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【フジ】F1 Legends the Best GP part5【721ch】

1 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 10:18:58 ID:6XCMXtcu0
【公式HP】フジテレビ721
ttp://www.fujitv.co.jp/cs/f1legends/index2.html

*スカパー視聴や録画に関する話題は関連スレへ
*実況厳禁。モータースポーツ実況板かスポーツchへ

関連スレ
■スカパー加入者総合スレッド4■
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1108580913/

★前スレ
【721】F1 Legends the Best GP'81-'82 part4【オフ】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1139406871/l50
★過去スレ
【721】F1 Legends the Best GP'81-'82 part3【オフ】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1133166565/
【721】F1 Legends the Best GP'81-'82 part2【オフ】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1130690413/
【721】F1 Legends the Best GP'81-'82【投票しる】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1119759613/

・参考記録や結果などは、以下のHPを参照
ttp://www.f1-data.jp/
ttp://racinghistory-jp.com/
ttp://f1-facts.com/results/season/1981

・ウイングカーとは
ttp://www.f1greatcars-museum.com/technical/wingcar/vol1.htm

2 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 10:20:35 ID:6XCMXtcu0
放送予定

10/28(土)20:00〜22:10 11/03(金)27:00〜29:10 - 1983年 第2戦 アメリカ西GP(ロングビーチ)
11/04(土)20:00〜21:50 11/09(木)27:00〜28:50 - 1983年 第4戦 サンマリノGP(イモラ)
11/11(土)20:00〜21:40 11/16(木)27:00〜28:40 - 1983年 第6戦 ベルギーGP(スパフランコルシャン)
11/18(土)20:00〜22:00 11/23(木)27:00〜29:00 - 1983年 第7戦 アメリカ東GP(デトロイト)
11/25(土)20:00〜21:40 11/30(木)27:00〜28:40 - 1983年 第11戦 オーストリアGP(エステルライヒリンク)
12/02(土)22:00〜23:50 12/07(木)27:00〜28:50 - 1983年 第12戦 オランダGP(ザンドフールト)
※12/2(土)は22:00からの放送、注意!

3 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 10:20:52 ID:6XCMXtcu0
放送日未定?
Vol.7 1983年 第14戦 ヨーロッパGP(ブランズハッチ)
Vol.8 1983年 第15戦 南アフリカGP(キャラミ)
Vol.9 1984年 開幕戦 ブラジルGP(リオ)
Vol.10 1984年 第5戦 フランスGP(ディジョン)
Vol.11 1984年 第6戦 モナコGP(モンテカルロ)
Vol.12 1984年 第8戦 アメリカ東GP(デトロイト)
Vol.13 1984年 第9戦 アメリカGP(ダラス)
Vol.14 1984年 第11戦 ドイツGP(ホッケンハイム)
Vol.15 1984年 第12戦 オーストリアGP(エステルライヒリンク)
Vol.16 1984年 第14戦 イタリアGP(モンツァ)

4 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 10:22:17 ID:6XCMXtcu0
サーキット図
ttp://www.etracksonline.co.uk/
簡単なリザルト
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/history/

テンプレは以上です、補足があればおながい。

5 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 10:28:22 ID:gIgw7ZBd0
Z

6 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 11:06:45 ID:lj+Hybrf0
>>1
乙!

7 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 11:18:12 ID:SlNO0oOO0
>>前スレ996

タイヤ交換すれば軽く30秒ロスするんだから、そう簡単にはしないでしょ。

8 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 11:24:00 ID:gIgw7ZBd0

前スレ>>998
d


9 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 11:25:33 ID:gIgw7ZBd0
>>7
差がどれくらいあったかだね、あの時点で

10 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 11:34:23 ID:SlNO0oOO0
アルヌーがリタイアしたのは32周目でピケのトラブルが51周目。
それより以前にアルボレートは後ろにつき始めてたし、追いつき方考えると1周1秒も速いようには思えなかった。
となるとアルヌーリタイア時点でピケと2位との差は大体10〜20秒くらいと推測されるんじゃないかな。
そう考えるとピットでのロスが辛いものになると思う。
もちろん、新品タイヤでのメリットはあるだろうが、交換するなら燃料を軽くしておいたほうが得策だったって結果になっちゃうしな。

97年で■が交換して裏目に出たのを思い出したw

11 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 11:50:14 ID:r/C5VYCJ0
あの当時はインディー500なんてただグルグル回るだけと思っていたけど
車やコースの安全対策、医者、医療設備、セーフティーカー、ピット作業
学ぶところが多かったな。車がカゲキになっていても地道な努力で
しばらくレースで死人が出なかったような気がする。

12 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 11:54:02 ID:gIgw7ZBd0
何となくだけど、普通にいってればピケのものだったように思う

13 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 13:44:15 ID:3bcegghE0
タイヤ交換しとけば良かったのは確かだけど、それは単なる結果論じゃないのか?
ピケは戦略で勝利したレースも多いんだし。

昔のF1ってサーキット毎のマシンの得意不得意がよりハッキリしていたのが
面白いね。翌年もDFVのティレルがモナコやデトロイトでポディウムに乗っかってるし。

14 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 15:55:10 ID:G1nCpg6N0
小倉さんが
「3リッター・V8の最後の勝利になりました」
とか言ってたんで、「嘘だ!」と思って調べたら
本当だった。95年からベネトン・ルノーもV10だった
前年の94年はV8でも、3.5リッターだし。

15 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 16:01:42 ID:6k7lHgCH0
そんな最近のことと較べることもなかろうに。

16 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 16:04:35 ID:CB/zNIlg0
>>14
わざわざ調べるまでもない常識なんですが。

17 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 19:18:57 ID:kRc3fawm0
ワトソンがクビになったのは彼がアイルランド人だったというのもありそう、
ロイテマンがフォークランド紛争が原因で引退したのと同じように。

18 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 19:33:18 ID:2JqGehdL0
ジョン・ワトソンは北アイルランド人
つまりイギリス国籍です
エディ・アーバインと同じです

19 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 19:57:43 ID:kRc3fawm0
>>18
当時はイギリス国籍でもそれを認めない人が大勢いたんだよ。

20 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 20:04:24 ID:jjvwRu6j0
ワトソンの代わりはチェザリスだったが、プロストが解雇されて押し出された
のでリジェに行った
ワトソンはロータスに行きたがったし、ロータス側も2人とも変えたがったが、
しぱーいしたので行くところがなくなってしまった

21 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 22:46:42 ID:cTMgR/rA0
>>14
お前、前スレで伊藤叩きしてたガキだろw

「3リッターV8最後の・・・」ってのは、そういう意味じゃなくて、
「NAがターボと併走して勝った最後のレース」という意味だよ。

>>16の言うとおり、常識。

22 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 23:41:48 ID:VI/kitcr0
>>20

それ、何時の話だ?

23 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 00:04:06 ID:clhJYBTg0
ワトソンはまずリジェと交渉してたんじゃなかった?
そのあとBMWエンジンを獲得できれば、という条件付きでトールマンと合意してた

24 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 00:18:42 ID:c/JWKvPo0
83年中盤にワトソンに契約を更新しないと伝えられてリジェとも交渉したが
不調でロータスは2人を代えるつもりだったのでフェラーリを解雇されそう
になったアルヌーが先に交渉したが断れた。
その後でワトソンがロータスと交渉したが結局2人とも残留したのでトールマン
との話になっている。津川のインタビューではBMWとタイヤも変えるなら
乗るというのだったが両方とも駄目だったのでお流れ
最後にパトレーセに逃げられたブラバムに無料でいいからと頼んだが、パルマラート
がイタリア人にしろゴルァされたのでシートなし。当時のブラバムの2台めは
無給のみしか乗れなかった
マンセルの代わりにワーイック、アンジェリスの代わりにチェザリスを想定して
みたい。ドゥカルージュのチェザリスの評価は高くセナの相方としても候補に上がった
アンジェリスはその頃どのティームからもイラネと言われていた

25 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 00:29:39 ID:yNSFstiH0
エリオってあんなに速いのにそんな扱いだったのか・・・
マンセルならともかく何でなのかね?

26 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 00:53:54 ID:M0P/tXL/0
よくマンセルがクビにならないもんですね
このマンセルが数年後にピケとチャンピオン争いするなど
1983年の時点では誰も想像してなかったでしょうね

27 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 00:54:01 ID:c/JWKvPo0
金を持ち込まなかったからじゃない??
チェザリスはリジェに乗った時ジタンとの交渉が暗礁に乗り上げた時、その線
からマルボロとも交渉したそうだから
チーバーはプロストとのジョイントNo.1を要求して断れた。当時プロスト
が解雇されるなんて誰も思わなかったし、デニスは安く契約できたと喜んで
いた。後のセナの時も同じ理由で喜んでいた。
チェザリスはドイツかオーストリアでパバネロと大喧嘩していた。原因は
アルボレトとピットで絡みそうそうになって仕返しでピット作業から出た
アルボレトの前でブレーキテストをしてしまい。降りた後でアルボレトと
口論になり。注意したパバネロと出る出ないで大喧嘩した。出る当てが
あったのだからやれたのだろう。
イギリスでは終了後にバルディと殴り合いになりかけた。フランスでは消火器
が空でタイムが無効になり。ドゥカルージュと組んで喧嘩している。その後で
辞めた

28 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 01:09:53 ID:pD0z6ylF0
>>26
マンちゃんイケイケ走法で83イギリスはいいレースしたし
時折見せるファイトがチームを引きつけたんじゃない?
今回、銀石が放送なしなのは残念でしかたない

29 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 01:15:06 ID:yNSFstiH0
>>27
Thx。やっぱり金かw
それにしても博識だね。
ためになるわ。

30 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 02:23:34 ID:uKzjUMb80
>>28
イギリスのチームだし元々チャップマンが買って加入させたというのもあるんだろうね。
チーム内での立場はアンジェリスのほうが上だったけど。

31 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 03:59:36 ID:wVjymDsE0
アルボレートの表彰台が見られなかったのが非常に残念だ。
今と同じ方式だったら隣にはケンさんが・・

32 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 08:29:48 ID:UDl3cfTr0
銀石はやぱーり精神ホンダのデビュー戦だからじゃない。結果ともども
忘れていたいティームだろうし・・・
マンちゃんはデビュー時から地元のマスゴミからも池沼扱いだったし、イパーン
人からも人気なかった。人気が出だしたのは勝ち始めた頃から

33 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 16:08:34 ID:Td51rwj+0
あの頃はイギリス人期待の星はワーウィックだったからなあ

34 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 17:26:21 ID:IwpqBXiL0
マンセルはピケを優勝回数で圧倒したのに
チャンピオンになれなかったという部分で
人気が上がったんじゃないだろうか?
もしそのままチャンピオンになってたらそうでもなかったかも
ていうかウィリアムズでの戦績でよくフェラーリに移籍できたもんだよね
オレがフェラの首脳だったら確実性の高いピケを選んでしまうよ

35 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 17:48:36 ID:bGKugkjo0
あの頃のフェラーリの迷走っぷり故じゃないかしら?

36 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 18:00:24 ID:BI6sO6Ks0
しかしカメラワークは本当に最悪だったな。
まともに映った追い越しシーンなんてラウダが抜かれるところだけじゃないの?
ファステストや順位表示もないし。

37 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 18:19:48 ID:yNSFstiH0
カメラワークの悪さは1980年代の映像には常に付きまとうぞ。
オーバーテイクが少なくなり始めてからは流石に製作側が
必死になって現在の様な体系になったけど。
あと米国って問題を小倉さんが指摘してたけど正直この当時は各国共に酷いw

38 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 21:56:29 ID:OTUuLTsN0
>>23
BMWが来る条件はウィンケルホックとブルンナーをセットで入れるということ
だった。ポール・ロッシュを始めとしたBMW最大のお気に入りだった
マンセルは何気に持ち込みドライバーじゃないんだわな。才能を見抜いた
チャップマンの炯眼には恐れいる。セナでさえ初年度は持ち込んでいるし・・
エンツォはファイターが好みだからじゃない。当時はロズベルグやチェザリス
も候補に挙がっていた。プロストとアルヌーが浮いたならエンツォならアルヌー
を選ぶと思う

39 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 22:02:50 ID:Ma989WD60
>>37
去年やってたブラジルだかはRCカーグランプリでも見てるかのような定点カメラからのアングルで、当時を知らなかった自分は驚いた。

40 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 22:06:04 ID:4zTaq1Wb0
ケン・ティレルはF2,F3000からいいレーサーを発掘する名白楽とよく言われるが
本人の弁では「これしか選択肢は無かったんだよ」

41 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 16:39:47 ID:37vju7CZ0
たしかにケンさん自身が選んだというよりは、
ケンさんとパートナー組んだ相手が連れてくるという感じだな。
ケンさんが引っ張ってきたドライバーは、冬のテストでキラっと光って仕事終了みたいな。

ジャッキーにしてもフランソワにしてもミケーレにしてもシュテファンにしても右京にしても。

42 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 17:06:35 ID:COWsYrkp0
シュテファンなんて呼ばんでくれよ。

43 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 00:34:18 ID:kmXmH2II0
ジャンは?

44 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 10:15:35 ID:EZcrs7cd0
あれはドネリーの代役
アローズとのスポット契約したので回ってきた

45 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 15:49:09 ID:pgktaCqo0
アレジ獲ったのは、キャメルマネーがほしかったから。
それでマルボロのミケーレが出て行く形になって、
ミケーレとケンさんは犬猿の仲になってしまった。

46 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 16:06:05 ID:EZcrs7cd0
それは間違いでつ
キャメルとの契約でマルボロとぶつかるが、キャメルはその金額は補填する
と申し出たが断った。新車や改良パーツをパーマーに優先的に与えられ、カナダ
では先にピットで修理中だったのに、パーマーがタイヤ交換で入ってきたら
作業を中断して全員がそっちへかかったから切れてマシンから降りた
当時ザノン卿とハーバートの交代要員としてベネトンに乗ろうと画策したが
しぱーいした。アレジの代役としてハーバートが乗ったのはその線から。
83年頃はフェラーリと契約するまではもう1年留まりたい意向だった。ベネトン
からの資金、BMWかアルファの供給に目途がつきそうだったから。移籍可能なのが
ロータスかアルファしかなかったのだから。そう思うだろう。
翌年水タンクで話題になるあのマシンは出た時どのターボエンジンを載せて
も大丈夫に設計したという触れ込みだった。話半分に割り引いてもよくできた
マシンだった

47 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 16:42:50 ID:NSvj4yzE0
今日深夜に再放送のデトロイトの実況と解説、誰?
熊 or 糞アナだったら副音声で録画したいので、教えてくれい。

48 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 16:50:09 ID:gTAhah/y0
‘∀‘<ボクと奴隷の西岡ですね どぞっ

49 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 17:03:24 ID:NSvj4yzE0
>>48
その喋り方とおめメはオグたん?

50 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 17:11:22 ID:brRpsVdE0
うるせーばか

51 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 17:18:37 ID:20TvLY910
        ,, ―- 、_
      /        '' - ,,
    /             '' - ,,
   /                 ヽ
  i           / /ヽ    !
  ,i          ./ / ''―、   !
  i     ,、 n て'' ノノ    ヾ   !
  i    ノノノ ノ ノ ''´      !  /
     j   ' ´    ノ (    ヽ |
 >-,,  /  ,,=━━・!' ,ノ━== ! ノ
 !・  ヽ |  ’ニンniii、 :::::i/ィ7iii=  i )
 \(てi iヽ   ^' ~     -'  /}
  `i_   、 \        i_    l_j
   `┐ i    /(,,, ,n 〉   /\\   
  ̄ ̄へ    ! '   T''    l |  \   ばかというレベルじゃねぇぞ!
   |  ! i    ン=ェェi) i ソ )
   |  i´\! ,, -ェ`、_ン ノノ 〈
   |  |  \\,, `―''´//  |
   |  つ   !、_'''''''''''''  /   7

52 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 23:21:59 ID:v5uHe/FR0
マカオグランプリ等で有名な故テディー・イップは怪しい中国人という雰囲気プンプンでしたが
今から思うとあれだけレースに情熱を傾ける人はいなかったようのも思う。
何回も結婚をしたとも聞くけどこの親父について教えて下さい。

53 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 23:27:17 ID:Qo+Hiw6t0
イップ先生氏んじゃってたんだ、合掌。

54 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 23:50:00 ID:AmJTALc00
喜寿の祝いの時に連絡のつく妻妾63人を呼んだとか

55 :音速の名無しさん:2006/11/24(金) 00:31:08 ID:/ztQFwCp0
Σ(゚Д゚;)

56 :音速の名無しさん:2006/11/24(金) 02:51:19 ID:f0rc/vd90
‘∀‘<再放送始まるお

57 :音速の名無しさん:2006/11/24(金) 16:07:27 ID:LhqR8eLm0
ピクェットはF1史上最高のレサーだお

58 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 01:45:01 ID:y214s2B70
そんな人いたっけ?

59 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 02:07:41 ID:p+TYS+lt0
PIQUET

60 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 02:54:36 ID:y214s2B70
ピケならもちろん知ってるけど

61 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 03:39:46 ID:L9KLAvZL0
昔はピケェットと呼ばれてたんだよ。
パフェがパフェットって呼ばれてるみたいに。


62 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 03:56:25 ID:fnPJR8Hw0
そういえば「ルノー」のスペルも妙だよな
最後は ”T”で終わってたと思う

63 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 05:36:38 ID:L9KLAvZL0
renault

64 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 07:20:38 ID:OIh5wkrU0
フランス語はスペリングと発音の関係が独特だからな
ちなみにHを読まないのでHONDAは「オンダ」。
俺が大学の卒業旅行でフランス行った時に、「原」って奴が現地で「アラ」と呼ばれて、
それが帰国後もあだ名として定着。いまだにネタにされてる

65 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 07:21:34 ID:KukvOSTU0
俺シボレーとchevroletが同じものだと気づくのにしばらくかかったw

66 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 08:08:10 ID:/UIZJ5nn0
俺なんか初めてのパリで「チャンプス・エレッセって何?」と思ったらシャンゼリゼだたよ
なんて話は置いといて、今夜はエステルライヒリンク。

■【フジ721】F1 LEGENDS THE BEST GP '83-'84
 Vol.5 1983年 第11戦 オーストリアGP(エステルライヒリンク)
     11/25(土)20:00〜21:40
     11/30(木)27:00〜28:40
 Vol.6 1983年 第12戦 オランダGP(ザンドフールト)
     12/02(土)22:00〜23:50(時間注意)
     12/07(木)27:00〜28:50

67 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 08:09:16 ID:IIU5ge/I0
もう11戦かいな早すぎる全戦やってくれればいいのに

68 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 08:12:20 ID:kferiRYS0
>>64
スペイン語やイタリア語もHは発音しないよ。

69 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 08:14:52 ID:kferiRYS0
WGPチャンプで現在もモナコ在住の原田哲也はアラーダと呼ばれてヨーロッパの英雄でっせ。

70 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 08:24:41 ID:IIU5ge/I0
原田哲也懐かしいね250ccでチャンプとったとき日本じゃ誰も自分のことに気がつかないと(知らないと)嘆いていたことを思い出す

71 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 09:22:53 ID:St9ghBHA0
海外だと坂田、原田等のチャンピオンクラスの人になると
空港とかの通関ゲートは関係者用か賓客用使って殆ど顔パスになる。





72 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 09:25:40 ID:UfJ3f8l+0
イタリアとかでは凄いよ、原田や坂田のほか上田とかも

73 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 11:14:28 ID:hYioeLSN0
エステルライヒリンクを、今のマシンで走ったら凄いラップタイムがでるのでは?
A1リンクは駄目コースに成ったから。

74 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 19:44:49 ID:hOvr5ozb0
‘∀‘<おまいら 20時からレジェンズの時間ですよ! 今日こそ今宮の予感・・・津川さんかもしれんが age

75 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 19:53:01 ID:/UIZJ5nn0
>>74
あいよー

今宮でも昔話ならちょっとは役に立つ気がす

76 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 20:59:42 ID:byHh7BMP0
熊公ウザッ!


77 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 21:02:32 ID:W0qo9ZEg0
銅管
それに細かい所間違えているぞ

78 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 21:33:19 ID:jW9roZ7K0
解説者の中では熊さんが最高です
運転技術もダントツです

ていうかジャリエむかつく
ジャリエ殺すぞコラ

79 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 21:39:40 ID:Miz/vyLe0
プロストが人殺ししたレースって何年のどこのレースですか?

80 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 21:40:56 ID:Oz02Zx720
>>78
ジャリエはいい人間だよ、誤解しないでくれ。

81 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 21:42:01 ID:Pnzka5Mq0
来週がいよいよピケ・プロスト直接対決の「運命のオランダ」だね。

82 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 21:42:35 ID:hOvr5ozb0
#05 11/25(土) 「1983年 第11戦 オーストリアGP」 (エステルライヒリンク)
放送時間は1時間39分でした。
実況:竹下陽平
解説:熊倉重春

83 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 21:44:38 ID:2szwgXXK0
今日はスタート前にインタビューがあったりしてよかったかも試練

84 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 21:46:46 ID:qtmKDUwO0
オーストリアは70年代からフルシーズンの放送をしてきたから結構ノウハウがあるみたいだしな。

85 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 22:56:20 ID:9Y9ai5JM0
ダビングオワタ
いかにも80年代っぽいレースだったので満足

86 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 23:02:21 ID:W0qo9ZEg0
ジャリエはラウダの入る前にフェラーリの候補だっんだぞ
リジェの初期はスポットで何度か乗っているが、レギュラーには83年まで
なれなかったな・・・
ラフィーは当時絶対的なNo.1だったし、ベルトワーズを押しのけて初代
ドライバーになるくらいの政治力だったし、さすが仏でも有数の弁護士の子

87 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 23:44:49 ID:GGRRtCR/O
プロストのスタート前ハゲワロタw

88 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 23:47:55 ID:x0QAE2hp0
政治力、といってもテストでベルトワーズより全然速かったしね。
でもフランス国内じゃそれで反感買ってたみたいだったよね。

89 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 23:56:21 ID:W0qo9ZEg0
ベルトワーズは手が不自由だったしね・・・

90 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 00:15:13 ID:5perQlRV0
今日スピリットホンダが出てましたねナツカシス
漏れが初めて見た生F1だったんだ〜
たしか鈴鹿のファン感か何かでトリコロールカラーだった

あのイベントは何年の何だったか分かる方いませんか?
ドライバーはヨハンソンだったのかな?


91 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 00:19:30 ID:yAZzL6gZ0
青を基調とした車体は83年に走っているから何とも言えない・・・
その時にケレマータがついていた

92 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 00:39:46 ID:Q3xajb230
興奮した古館がプロストのことをプロレスって言ったのは何GPだっけ?

93 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 00:57:17 ID:iDAXm9qz0
>>90
83年10月の日本GP20周年イベントでリースが走らせてるけどこれは違う?

94 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 02:52:05 ID:5perQlRV0
>>93
ありがとん、リースのような気がしてきた
当時、JPSカラーのF2乗ってましたよね?
確か参戦前だったと記憶してるので83年10月で間違いないと思います。
10日の体育の日だったかな?

>日本GP20周年イベント

そういえば古いスカGとか走ってた気がします
サイトを探しても’F1’日本GP20週年イベントしか無いですね

95 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 03:28:00 ID:INZfjMZr0
>>94
いちおう正式名称は「HISTORIC CAR FESTIVAL ’83 SUZUKA」となってるから
これかカタカナで検索するといいかも。10月10日開催。
スカGはおろかロータス49やフェラーリ312Bまで走ってるよ。
スピリットは初期テスト用のF2改造車で青面積の多いトリコロールカラーで間違いない


96 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 03:36:01 ID:INZfjMZr0
ゴメン、フェラーリは312B3ね、細かいけどw

97 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 04:31:45 ID:LQobucul0
>>75
役に立たねーよ、バーカ

どうせオートスポーツかなんかの、当時の雑誌の切り抜きを
丸ごとパクって棒読みするだけだから

98 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 04:50:39 ID:R/sa7i+w0
最早ビョーキだな。
このオヤジはw

99 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 20:53:07 ID:n/hUz+td0
今回はおぐ熊二人で回すのか?

100 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 21:17:31 ID:ml04zVBT0
セナが出てくる84年は今宮と川井ちゃんでまわすんじゃない?

101 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 21:18:04 ID:NWCxKxki0
83年はそうなんじゃない?84年に川井と津川

102 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 21:28:07 ID:O5QbJ+Y30
津川なんて、イラネw

103 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 21:31:53 ID:1hhTUFEo0
>>102
厨坊か?

104 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 21:32:22 ID:to7MiWIb0
1984年はマクラーレンの16戦12勝だから83年と85年のほうが面白いよ。

105 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 21:37:40 ID:jYBLCqEi0
べつにマクラーレンがたくさん勝ったからつまんないとはいえないよ
84年はピケが速くておもしろかったしね

106 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 21:39:07 ID:ml04zVBT0
解説者としては津川さんは正直イランです
メカニックという狭い視野で語る津川さんの解説を聞かされていると
「このレースも熊さんの解説だったらなぁ」と思ってしまいます

107 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 21:42:47 ID:zEZpCVs50
中矢&津川のジャパニーズギャングコンビまだぁ?

108 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 21:57:00 ID:to7MiWIb0
>>105
デトロイトでの足のヤケドとかか?

109 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 23:44:31 ID:mjBxR6ty0
>>105
ピケ(ブラバム)84年はデトロイトで勝つまでは全然駄目じゃなかったか?

110 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 23:57:55 ID:pj0W2DGc0
速いのは決勝の結果じゃなくて予選の結果からでしょ。
確かピケがこの年の最多ポールじゃなかったっけ?

111 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 23:57:58 ID:OuI3ugFF0
だから結果じゃなく速さだって言ってるのに・・
85年にピレリに変わってモタモタしてたのがイヤな思い出なのよ

112 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 00:41:21 ID:G+2zAGuQ0
84年のピケは「先行花火」という愛称がついたっけ。

113 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 01:05:56 ID:dOqXlFTq0
熊&ドリキン希望

114 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 01:09:36 ID:PSZ+pyL80
>>106
まぁ同意、津川のヲッサンの解説は少し偏っている、
自分の働いてたチームの話ばかりしてレース全体の話ができていないな。

115 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 01:49:03 ID:fGyCfcOh0
今宮以外ならどれでもいいや

116 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 02:13:13 ID:jAbmQbBw0
いや、Legendで言うと今宮>津川だと思うよ

117 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 03:13:30 ID:4wBCMxyG0
ソイツは今宮に嫁と子供を頃された位のウラミを持ってるから
そっとしておいてやれw

118 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 12:01:26 ID:0+rjrhA90
土曜日、見逃したorz

119 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 15:59:15 ID:ovoPgw3q0
俺も忘れそうだから貼っておく

■【フジ721】F1 LEGENDS THE BEST GP '83-'84
 Vol.5 1983年 第11戦 オーストリアGP(エステルライヒリンク) 再放送
     11/30(木)27:00〜28:40
 Vol.6 1983年 第12戦 オランダGP(ザンドフールト)
     12/02(土)22:00〜23:50 ※放送時間に注意
     12/07(木)27:00〜28:50

120 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 18:03:56 ID:Y2AYWL8R0
ttp://japan.discovery.com/episode/index.php?eid1=860082&eid2=000000

スピードの遺伝子は受け継がれるのか…イギリス、アメリカ、インド、ブラジルの、
レースの世界で有名な4家族にスポットを当てる。
なぜ息子たちは父の後を追うのか…スピードの名家に生まれた彼らは、有名な家名から
来るプレッシャーと格闘している。
そしてドライビング、情熱、姿勢、成功といった、世代から世代へと受け継がれてきた
家族の伝統とは何か。番組ではラリーカーやインディカーなど、異なる種類のレースカーも紹介する。

スレ違いなのだが、インドってだれだっけ?

121 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 18:58:38 ID:W4VBOKQz0
王子だな

122 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 21:48:27 ID:yXdT6c0F0
>>120
なんだかすごく予想外の面々だった。
てっきりヒル、アンドレッティ、フィッティパルディだと思ってたよ (´・ω・`)

123 :120:2006/11/27(月) 21:55:47 ID:QNXLqV+B0
>>122
同じく、ヒル、アンドレッティ、ピケあたりだと思ってたw

124 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 22:02:58 ID:QNXLqV+B0
まとめw

1.コリン・マクレイ
2.アーマーン・エブラヒム
3.ヴァニーナ・イクス
4.クリスチャン・ジョーンズ
5.ブルーノ・セナ



125 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 22:06:01 ID:X/7+RoR90
せめてアーンハートくらいは持ち出すべきだよねえ。

126 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 22:10:07 ID:WfiYwFYE0
アンサーはないの?

127 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 22:10:38 ID:WfiYwFYE0
ボビー・アンサー

128 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 22:14:20 ID:5fjWPeZh0
ていうかアメリカ人いなかったよね?

129 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 22:39:42 ID:QNXLqV+B0
1.アリスター&コーリン・マクレイ (イギリス)
2.アーマーン&アクバー・エブラヒム (インド)
3.ヴァニーナ&ジャッキー・イクス (ベルギー)
4.クリスチャン&アラン・ジョーンズ (オーストラリア)
5.ブルーノ&アイルトン・セナ (ブラジル)

>>128
いないね、なんだかねぇw インディーカーってのも微妙だ

あとCM前後の番組タイトルが終始「奇跡の建造 世界最長・中国のベイブリッジ」
になってたのが萎えた・・・ま、ディスカバリーはこんなもんかね

130 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 22:48:29 ID:5fjWPeZh0
ディスカバリーの中国贔屓は異常ですからw

131 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 02:27:02 ID:ea+8433w0
長嶋の走りこそがF1
だから俺は1992年以降は興味が薄れたな

132 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 04:27:29 ID:SCjxKsoa0
>>131
いわゆる、一つの、雨でもグリップがグッドなわけですね?

133 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 05:05:54 ID:cXCKNiDS0
長島正興じゃないのか

134 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 05:16:02 ID:9YbVpnxf0
空気読まずにマジレスすると中嶋だろ
ロータスJUDDの。

135 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 06:15:06 ID:Tkvl5uQ20
A.J.フォイトは出ないのか?4世までいるぞ、ファンジオも4世までいるぞ。

136 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 10:05:52 ID:/mPqkrtf0

この時代のF1マシンって、チョロQみたいw

137 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 13:00:13 ID:1NZ5QTtW0
それは、フェラーリとウィリアムズだけ

138 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 22:43:58 ID:il5cMBTo0
熊さんの「てーあーじぇー・ぽるしぇ」がなんかムカツク・・・

139 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 22:54:11 ID:bT8VnJ/V0
てーあー「げ」ー

じゃないのか?

140 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 23:18:17 ID:XyGXhpPb0
スピリット・ホンダが「Honda」と表記されてたけど、
当時はホンダのフルワークスだと思われてたんかな?

141 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 23:39:59 ID:bDHuyQly0
俺もそれは思った。
スピリットなんて表記しても分からないからHONDAにしたんじゃないかな?
川本氏がたちあげたチームだしね。

142 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 23:44:14 ID:RP8pQYZB0
>>139
フランス語ならテ・ア・ジェで正解だべ


143 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 04:23:09 ID:WnTmlAIx0
カーゲーベー

144 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 09:02:53 ID:huXwgYnj0
>>139
TAG・・・テクニカル・アバン・ギャルド。
中東系の会社で、80年代初頭に不振だったマクラーレンの改革に手をつけた。
チーム代表テディ・メイヤーを追い出して、プロジェクト4からロン・デニスを召集。
初のカーボンモノコックシャーシとなる「MP4」を造り、さらにポルシェにエンジン開発を依頼。
でもポルシェ本体は製造・開発のみで、その資金を出しているのはTAG。

ところでこのTAGって、一体何をやってる会社なの?

145 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 12:05:52 ID:VAqf+RLRO
たぐ・ほいやー。

146 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 12:07:48 ID:5k6K7cP30
タグホイヤとか知らんか?

147 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 16:49:49 ID:0zBLCs6d0
マトラみたいに物騒なモノも作ってる?

148 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 19:03:10 ID:RvRMajt60
>>146
そうじゃなくてTAGって何やってるのってことでしょ、昔はTAG無しホイヤーだったんだし。
武器商人だとかいうウワサもあった気がする。

149 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 19:47:27 ID:5k6K7cP30
>>148
じゃ、これでいいか?
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%AA%E3%82%B8%E3%82%A7
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Techniques_d%27Avant_Garde

TAG Aeronautics 中東の爆撃機のディストリビュータ
TAG Aviation 航空ビジネスサービスの提供から航空機管理、チャーター、維持、販売を担う

そもそもは、"ホールディングス"だから持株会社で、他社への投資活動が主体だろうけど。


150 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 19:50:13 ID:QuKVk01r0
TAGは中東の投資グループじゃなかったっけ?

151 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 20:10:30 ID:5k6K7cP30
('A`)

152 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 22:22:08 ID:81B7e6xp0
チーバーとオジェはかな〜り親しいぞ、その線から翌年のマラーレンの候補にも
なった
話は先走るがナニーニの事故後の代役にも上がったみたいだが、来年度以降
の話も出てくるので2戦だけという条件でモレノさんになったみたい。
あの時はほぼイタリア系のほぼ全員が立候補したようだが・・・

153 :音速の名無しさん:2006/12/01(金) 12:25:30 ID:mjJV6ueV0
熊倉さんの
「この頃はいわゆるドッカンターボ」っての
聞き飽きた

154 :音速の名無しさん:2006/12/01(金) 14:26:14 ID:GNd1ogY80
いいじゃねえか何回言おうが。

155 :音速の名無しさん:2006/12/01(金) 23:17:13 ID:XC2s4h8XO
『菜食主義者チーバー』も2回連続だったね

156 :音速の名無しさん:2006/12/01(金) 23:25:52 ID:KWj7HmW50
「プロストは天然」も2回連続でしたね。

157 :音速の名無しさん:2006/12/01(金) 23:43:32 ID:XC2s4h8XO
そういえば熊さんと小倉さんで『マンセル』の境遇についての話が計3回

158 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 01:23:20 ID:1MWkg/Cm0
アルヌーの発音は?

159 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 01:48:47 ID:aFakYUsG0
アルヌーックス

160 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 04:25:01 ID:dJI/mr960
F1学習法かってくらい何回も聞くから覚えるな


161 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 04:52:17 ID:Pmn3p0io0
「いまちょうど画面右でメカニックと話してる人物、彼はいま△△で××をやってる○○ですよ。」
「はぁ〜、あの○○もすでにこの頃からF1の現場で活躍してたんですねー。」

162 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 08:19:37 ID:/bcJIMyx0
今日は放送時間が

163 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 09:52:12 ID:Ajl81FEu0
■【フジ721】F1 LEGENDS THE BEST GP ’83-’84
  12月02日(土)22:00-23:50 #6 1983年第12戦・オランダGP   ※放送時間注意
  12月07日(木)27:00-28:50 #6 1983年第12戦・オランダGP
  12月09日(土)20:00-21:50 #7 1983年第14戦・ヨーロッパGP
  12月14日(木)27:00-28:50 #7 1983年第14戦・ヨーロッパGP
  12月16日(土)20:00-21:50 #8 1983年第15戦・南アフリカGP
  12月21日(木)27:00-28:50 #8 1983年第15戦・南アフリカGP
  12月23日(土)20:00-21:50 #9 1984年開幕戦・ブラジルGP
  12月28日(木)27:00-28:50 #9 1984年開幕戦・ブラジルGP

164 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 09:54:29 ID:yOWXlyy80
乙です

165 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 15:45:38 ID:AYGkybMr0
放送時間追加分

#06 12/02(土)22:00〜23:50 12/07(木)27:00〜28:50 - 1983年 第12戦 オランダGP(ザンドフールト) ※放送時間変更、注意!
#07 12/09(土)20:00〜21:50 12/14(木)27:00〜28:50 - 1983年 第14戦 ヨーロッパGP(ブランズハッチ)
#08 12/16(土)20:00〜21:50 12/21(木)27:00〜28:50 - 1983年 第15戦 南アフリカGP(キャラミ)
#09 12/23(土)20:00〜21:50 12/18(木)27:00〜28:50 - 1984年 第01戦 ブラジルGP(リオ)
年内はここまで

【その他のF1関連番組】
F1GPニュース  12/22(金)21:00〜22:50 #12 721ch
2006F3マカオGP  12/24(日)20:00〜22:00 739ch
2006 F1グランプリ総集編〜シューマッハラストシーズン&アロンソ様2連覇への軌跡〜  12/29(金)20:00〜22:20 #721

166 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 15:47:17 ID:AYGkybMr0

‘∀‘<今日は22時からだけど、おまいらわるれるなよ! 今日はたぶん今宮解説だ 心して聞け

167 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 15:48:58 ID:AYGkybMr0
#09 12/23(土)20:00〜21:50 12/28(木)27:00〜28:50 - 1984年 第01戦 ブラジルGP(リオ)

の間違いだな。再放送の部分が違ってた

168 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 16:07:51 ID:1MWkg/Cm0
>>165
『アロンソ様』って・・フジよ本当にそうなのか?

169 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 16:11:51 ID:AYGkybMr0
>>168
いや漏れが勝手につけた_| ̄|○

170 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 16:23:09 ID:EGppoQ3k0
アロンソヲタ氏ねよ

171 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 16:36:43 ID:VyTdlVwI0
>>154
じゃあ竹下の「にっぽんの○○」連呼も良いわけだね?

172 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 18:52:22 ID:8UdN3GaL0
今日はK1中継のすぐ後に放送だけど、K1放送延長することが
けっこうあるから気をつけたほうがいいよ。

173 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 20:14:53 ID:yhUHrijA0
ザンドボールドのレース見るのって20年ぶりだなぁ・・

174 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 20:25:32 ID:kOjTWwJS0
今宮が出てくるときは事前に告知してほしい。
音声消して録画したいので。

175 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 20:28:05 ID:yhUHrijA0
今宮って1983年ころは毎レース全日本F2に来てたよ。
間瀬明のほうがいいんじゃね?

176 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 21:48:18 ID:1MWkg/Cm0
スポーツ板の実況スレはないのか?

177 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 21:50:40 ID:AYGkybMr0
最後の告知

‘∀‘< おまいら このあと22時からF1 LEGENDS THE BEST GP '83-'84の時間ですよ
      どぞっ!

178 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 22:01:39 ID:DXJiVmZuO
マジで今宮氏キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!

179 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 22:04:26 ID:PgXbTtYRO
ランプが灯ってるわww

180 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 22:04:57 ID:KwCIsJ510
さぁ83年最大の重点レースが始まるワン。

181 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 22:05:58 ID:hSIoYYYB0
実況スレはどこですか?

182 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 22:06:53 ID:k3+0hAfX0
わからない・・・
http://live22x.2ch.net/dome/subback.html
ここに立てようか?

183 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 22:07:13 ID:hSIoYYYB0
まだ専用スレがないみたいですね。
とりあえず↓で。

フジテレビ721+739 共用スレ 12/1-
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/liveskyp/1164908006/

184 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 22:08:51 ID:hSIoYYYB0
>>182 お願いします。

185 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 22:12:29 ID:k3+0hAfX0
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/dome/1165065086/

立てました

186 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 22:14:28 ID:hSIoYYYB0
>>185 超GJ!

187 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 22:38:32 ID:PgXbTtYRO
置き土産
http://p.pita.st/?zz2vmifc
寝ます

188 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 22:38:45 ID:W5iF/Eet0
いつもの実況板がなくなっちゃったんだけど
みんなも同じ?

189 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 22:47:40 ID:S24sa0iZ0
>>188
だから>>185へ移動汁。

190 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 23:50:01 ID:AYGkybMr0
F1 LEGENDS THE BEST GP '83-'84 Vol.6
1983年 第12戦 オランダGP
※ザンドフールト

実況:竹下陽平
解説:今宮純

放送時間は1時間48分でした。

191 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 23:50:14 ID:5Xy/RpJR0
今日の実況の収穫w

631 名前:音速の実況名無しさん 投稿日:2006/12/02(土) 23:14:49 ID:vWWv09iE0
ピケ  「チャンピオン争いしてる者がワザとぶつけるワケないヨ」

プロスト  「そうだね」
セナ    「もちろんだよ」
マイケル 「絶対そんな事しないネ」

192 :音速の名無しさん:2006/12/02(土) 23:57:52 ID:KwCIsJ510
ハゲワラw

193 :音速の名無しさん:2006/12/03(日) 00:03:42 ID:2w5hyl6Q0
実況スレでちょっと話に出した、津川、熊倉、川井がベストF1車10台を語るビデオだけど、
文章で内容を簡単にまとめて、ここに書き込むよ。

194 :音速の名無しさん:2006/12/03(日) 00:14:18 ID:ZwUbZ/lF0
ヨロシク〜

195 :音速の名無しさん:2006/12/03(日) 00:18:33 ID:+jmt+jCT0

     +   +
       ∧_∧  +
      (0゚・∀・)   ワクワクテカテカ
  +.   (0゚∪ ∪ +
      と__)__)

196 :音速の名無しさん:2006/12/03(日) 00:20:23 ID:Cr20gGG40
悪いけどプロストがわざとぶつけたことはないと思うよ

197 :音速の名無しさん:2006/12/03(日) 00:40:14 ID:E4ZZheLQO
ピケって人気ないの?

198 :音速の名無しさん:2006/12/03(日) 00:52:00 ID:+jmt+jCT0
>>197
ネタが多い

199 :音速の名無しさん:2006/12/03(日) 00:55:48 ID:QI+e0Z6G0
ダビングオワタ
タイトル争い終盤の緊張感最高

200 :音速の名無しさん:2006/12/03(日) 02:59:43 ID:2w5hyl6Q0
熊倉  栄光のグランプリマシンの基準:いかに他と似ていないか。
1 Brabham BT44 http://www.racingsportscars.com/f1/1975/Silverstone-1975-04-13-007.jpg
「またマーレイですけど、パッケージングの才能だと、マーレイがピカイチでしょう。」

2 Brabham BT55
「たくさんレーシングカーを見てる僕たちに訴えかけるものがある」

3 MERCEDES W196 http://www.ff1.it/ff1/sezioni/f1/mondiali/grandi/1955.jpg
「信じられないくらい細かい工作を手で作りこんでやるわけ。見ての面白さは今の車の比じゃない。」

4 LOTUS25 http://www.dimebank.com/chapman-era/images/lotus_41.jpg
「川井さんはタイヤが太くて、地面にベタって付いてる車が好きなんでしょ。僕はそうじゃなくて地面から浮いてる車が好きなんです。」

5 Ferrari 126C http://www.ventisetterosso.com/graphics/gv19.jpg
ノーズの駆け上がっていくラインと、エンジンカウルの下がっていくラインが1つの放物線になってる。
ドライバーがカチカチ山みたいにエンジン背負ってぶっとんでくるみたいなね。
6 Honda RA272 http://pds.exblog.jp/pds/1/200605/14/85/b0085585_0324857.jpg
「F1が1500ccだった時の完成形ですよ。音が甲高い。」

7 RENAULT RS01 http://b.f1-facts.com/ul/a/3556
「初めてのターボF1。当時ターボは不利だったのに、ハンデをもらわないで頑張った。」

8 MASERATI 250F http://www.forix.com/8w/reviv01/hall-250f.jpg
「フロントエンジンのグランプリカーの一番完成した車。僕あれ運転したことあるんですよ。」

9 LOTUS 88 http://autoreview.ru/archive/2006/01/History/800/18.jpg
「FIAから横槍入れられて一回もレースで走ってない。ホイール4本なのにボディが2つ重なってる。」

10 tyrrell P34 http://content.answers.com/main/content/wp/en/thumb/0/0d/315px-Tyrell_6_wheels.jpg
「あの当時の中でも際立ってた」

201 :音速の名無しさん:2006/12/03(日) 03:00:14 ID:2w5hyl6Q0
川井  栄光のグランプリマシンの基準:かっこいい車、かっこいいカラーリングの車
1 LOTUS 72D http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2006/03/lotus72d-coswrth.jpg
「かっこいい。単純に。JPSカラーで。ピーターソンが#1で走った車だし。」

2 LOTUS 79 http://www.users.qwest.net/~vvenincasa/peterson_files/peterson_1978_netherlands_lotus79.jpeg
「78はちょっと角ばってる。フロントラジエターもちょっと嫌い。79の曲線美を選びました。マルティニカラーのは嫌いですよ。JPSじゃないと。」

3 FERRARI F187 http://www.f1-commentary.net/photo13.JPG
「奇を衒ったところが無くて、オーソドックスでかっこよかった」

4 FW11 http://world.honda.com/goodwood/2005/machines/fw11/image/01.jpg
「圧倒的に速かったしね。」

5 Maclaren MP4/4 http://www.nuclear.jp/~rohonbu/lab/okalife/OkaTrip2002/Pictures/Large/IMG_1842.jpg
BT55に続いて車高短です。ゴードン・マーレイはかっこいい車作るから好き。

6Brabham BT55 http://www.zandbak.net/classic/86formule1/010.jpg
「私はこれが見たくてF1のパドックに出入りしたようなもんですからね。かっこいい。車高短だったですからねえ。」

7 Maclaren M23 http://www.portalestematicos.com/formula1/images/McLarenM23JamesHunt1976_3.jpg
「1976年、とりあえずあの頃私のヒーローがジェームス・ハントだったんで。」

8 Ferrari 312T2 http://www.motorimania.net/manifestazioni/f1/images_ferrari/1976.Ferrari.312.T2.jpg
「非常にコンパクトな車で。このT2だけは唯一美しいマシン。エキゾーストにしてもつや消しの白で。」

9 Brabham BT46 http://www.f1.sk/obrazky/4m/4577.jpg
「表面冷却。かっこいいーみたいな。なんかパネルがいっぱいくっついててね。」

10 maclaren mp4/8 http://www.research-racing.de/gpx1213.jpg
「見てくれはそんなにかっこよくないけど、ドニントンでセナが1周目の5台抜きをやって、うわかっこいいと。」

202 :音速の名無しさん:2006/12/03(日) 03:00:47 ID:2w5hyl6Q0
津川  栄光のグランプリマシンの基準:技術的に時代をリードする車
1 LOTUS 78 http://report.freespace.jp/EXTASY-Racing/Lotus_78_1.JPG
「今のレーシングカーがエアロダイナミクスに進んだ第一歩目。今のF1の原点。」

2 LOTUS 79
「完成したウイングカーとして出てきた。かっこいい。」

3 LOTUS 77 http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/54/Lotus79.jpg
ウイングカーの第一歩に入り込んでる。

4Benetton B186 http://www.formule1.org/top10/80/86b1.jpg
「カウルをなくしてモノコック自体がボディそのものになっちゃた。空力の1つのエポックだと思う。」

5 Brabham BT55
「空力のためにものすごい突拍子もないことやってるでしょう。ドライバーも窮屈だし。エンジンは72度寝かせたし」

6 Ferrari640(189) http://www.f1pictures.com/images/prevs/prev7.jpg
「バーナードのフェラーリ第一作ですね。セミオートマギヤボックスの第一作ですよね。」

7 Tyrrell 018 http://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n24/alesi/800/1989_F1_ALESI_FRANCE_ACT.jpg
「018が初めてフロントをモノショックで扱ったんですよ」

8 BENETTON B188  http://www.barchetta.cc/common/images/Scans/formula1/Large/XLarge/89.gp_france.13.jpg
私の車ですね。一年早くターボを捨ててNAに行って、他のターボを蹴散らして3位に8回も入ってる」

9 LOTUS 72D http://www.forix.com/8w/fos04-sat/photos/photo_13.html
「今まで前についてるのが常識だったのに、サイドラジエターにした。空力に第一歩を踏み込んだ」

10 cooper-climax  http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/20/Cooper_climax_355.jpg
エンジンをミッドシップにマウントしたのが、当時画期的だった。

203 :音速の名無しさん:2006/12/03(日) 03:06:48 ID:2w5hyl6Q0
俺もこれが一番かなあ

LOTUS 72D
http://www.forix.com/8w/fos04-sat/photos/fos04-sat-72d-3.jpg

川井の方に貼った画像だとあんまりだけど、津川さんの方に貼った画像だといいね。

204 :音速の名無しさん:2006/12/03(日) 03:14:20 ID:2w5hyl6Q0
ああビデオは95年収録ね

205 :音速の名無しさん:2006/12/03(日) 03:38:45 ID:ZwUbZ/lF0
これ何のビデオに収録されてたの?

206 :音速の名無しさん:2006/12/03(日) 04:58:02 ID:QNfLU9NDO
今回のレースを見て改めて評価すべきと思ったドライバー
ルネ・アルヌー
ジョン・ワトソン

この二人はチャンピオンになれる素質が十分にあると思った。

207 :音速の名無しさん:2006/12/03(日) 05:51:37 ID:24T9O0mB0
川井の言うBT46の画像はBT48だね

208 :音速の名無しさん:2006/12/03(日) 06:42:33 ID:r3QeF58M0
川井ちゃんと生まれた日が同じ中学時代の私はニキ・ラウダが好きでした。

209 :音速の名無しさん:2006/12/03(日) 11:18:39 ID:2w5hyl6Q0
>>205
500 名前: 音速の実況名無しさん 投稿日: 2006/12/02(土) 22:53:19 ID:VPa9eAZQ0
>>481
フジが1995年頃作ったビデオで、川井と熊倉と津川の三人が、
それぞれ、歴代F1で最も好きな車10台ずつを挙げながら、1時間話し合うというのがある。
うpしたらやばそうだからうpはしないが、六本木ヒルズのツタヤに置いてある。

>>207
画像は俺が勝手に探してきて付けただけだから、間違いがあるかも
大体はあってると思うけど

BT46
http://img.point.sk/obrazky/www.f1.sk/obrazky/4m/4576.jpg

210 :音速の名無しさん:2006/12/03(日) 12:16:08 ID:q290VoY90
>>200
のロータス25は41ね。重箱スマソ
http://members.jcom.home.ne.jp/tricrest/car/opt/lotus25.jpegこっち

211 :音速の名無しさん:2006/12/03(日) 12:17:52 ID:UjBgcpoB0
川井ちゃんの薬指に指輪がきらり

212 :音速の名無しさん:2006/12/03(日) 12:21:39 ID:2w5hyl6Q0
>>210
ああそうか。なんか違うと思ったら。

213 :音速の名無しさん:2006/12/03(日) 14:51:57 ID:r3QeF58M0
BT46は発表時には表面に多くのラジエーターがむき出しに張り付いていたけど
シーズンが始まるとラジエーターが移動してましたね。アルファ水平対向12気筒は
ウイングカーに適さない構造だから苦労したしシャパラルのパクリのサックカーも生まれた。
スウェーデンGPだけに出場して1勝は認められたが以後出場禁止。

214 :音速の名無しさん:2006/12/03(日) 16:26:37 ID:+Z8iD39o0
ロータス88もちがうよね?

215 :音速の名無しさん:2006/12/03(日) 18:14:36 ID:YBCbgIRH0
>>214

 違う。これは87。

216 :音速の名無しさん:2006/12/03(日) 20:21:44 ID:2w5hyl6Q0
なんでみんなそんなにわかるんですか。。

217 :音速の名無しさん:2006/12/03(日) 20:24:53 ID:JrwE3vbl0
オタにしかわからないよ、そんなの
気にするな

218 :音速の名無しさん:2006/12/03(日) 23:50:01 ID:VCaTgPXC0
この時代にF1好きだった奴は覚えてるよ。

レギュ縛りのキツイ最近と違い、
個々のマシンのデザインの違いが大きかったからね。

最近のマシンの、
ウイングエレメントだのバージボードだのの
小さな違いを見つけるよりは、遙かに楽w

219 :音速の名無しさん:2006/12/04(月) 00:04:29 ID:99AOkx9D0
ウルフのプラモをワクテカしながら使った俺は
来年厄年w

220 :音速の名無しさん:2006/12/04(月) 00:06:50 ID:SFThZ89q0
ついに来年のチャンピオンまで言い始めたか糞アナ。
いい加減にしろよ

221 :音速の名無しさん:2006/12/04(月) 00:58:07 ID:KNEGgOn60
んなもん一般常識だろ

222 :音速の名無しさん:2006/12/04(月) 01:08:15 ID:d3ndO4Jd0
Legends見てると
今のレギュレーションが如何に無意味か思い知らされるね
競技としても興行としても何の意味もない

223 :音速の名無しさん:2006/12/04(月) 02:10:48 ID:CoDJRac40
>>209
THX

ヒルズのTSUTAYAにワザワザ行く気はしないなw

224 :音速の名無しさん:2006/12/04(月) 11:03:59 ID:IAzBnrGC0
>>223
川井の生意気青年ぶりと熊倉のチョイ悪おやじぶりが見れるだけでも価値があるお
川井が熊倉に怒られたりしてる。ちょっと静かにしてなさいって

225 :音速の名無しさん:2006/12/04(月) 12:02:48 ID:SFThZ89q0
川井はちゃらちゃらうるせえからな。
川井はlegendsには出てこなくていいよ。

226 :音速の名無しさん:2006/12/04(月) 15:55:06 ID:hym9Qv+W0
女を部屋に呼んでモナコGPの中継を見ながら
ワインを飲むとか言ってた時代の川井君

227 :音速の名無しさん:2006/12/04(月) 18:17:13 ID:sfsreZ5r0
川井なんてその頃はただのガキじゃん、ちょっと金持ちのw

228 :音速の名無しさん:2006/12/04(月) 18:35:50 ID:s6Q0nRXX0
まだ、NSXとフェラーリを所有しているの?

229 :音速の名無しさん:2006/12/04(月) 19:14:05 ID:/p8V6aM30
ブラバムBT48はV12気筒だったからウイングカーにすることが出来た。
前後長が長い車でドライバーが前方に押しやられている。
シーズンはじめのテストでネルソンピケが大クラッシュしても
カーボンファイバーのモノコックだったから無傷だったのはこの車かな?
なんだこの時代の川井はわたしより知識が無いのかな?

230 :音速の名無しさん:2006/12/04(月) 19:25:03 ID:wTsbOEkq0
ブラバムがフルカーボンになったのはBT55からでつ

231 :音速の名無しさん:2006/12/04(月) 20:14:33 ID:/p8V6aM30
>230当時はアルミモノコックにカーボンシートを貼り付けたやつだったような気がする

232 :音速の名無しさん:2006/12/04(月) 20:34:19 ID:IAzBnrGC0
7 RENAULT RS01 http://b.f1-facts.com/ul/a/3556

↑が激しくかっこいい・・

233 :音速の名無しさん:2006/12/04(月) 22:25:19 ID:/p8V6aM30
オールフレンチだもんね、
ドライバー、シャーシ、エンジン、タイヤ、オイル、工具
赤いペガサスではコーナーでは遅くてストレートでは速くて抜けない
おまけにオイルや、エンジンブローで破片やオイル、水が飛び散る。
いいこと言ってなかったけどここまで開発が進むとはこの時点で思ってませんでした。

234 :音速の名無しさん:2006/12/05(火) 00:33:46 ID:9uFSP1RH0
>>230

 先進的な印象のあるゴードンマーレイの時代のブラバムだけど
カーボンの利用の仕方は微妙な感じになったね。導入自体は
早かったんだけど、モノコックへの全面的な利用はかなり遅れて
と言う感じだね。>>231の言うとおり当初はアルミモノコックの外側に
カーボンパネルを貼り付ける形でした。
 タミヤのブラバムBT50のプラモでモノコックの主要部分の塗装が
アルミ色なんだけど、一部が半ツヤ黒での塗装と指定されていたけど
この部分がカーボンパネルということだった。

235 :音速の名無しさん:2006/12/05(火) 08:09:06 ID:XPQAm7LY0
>>232
タイヤ太すぎw

236 :音速の名無しさん:2006/12/05(火) 08:41:01 ID:6Plx+5Jk0
>>229
BT46も48もアルミモノコック。
78シーズン開幕戦はピケのみBT46Cで、
クラッシュでリタイア。この時足首を痛めているが、
この話なんじゃね?

アルファエンジンも前年まではフラット12だったから、
BT48からV12に切り替えたことになるね。
ウイングカー化のために切り替えた、と言うべき。

237 :音速の名無しさん:2006/12/05(火) 08:43:26 ID:6Plx+5Jk0
ルノーF1は、
細身の黒いプロトマシンもカッコよかったね。

238 :音速の名無しさん:2006/12/05(火) 10:54:29 ID:rIkym2K70
>236
79年だと思う

239 :音速の名無しさん:2006/12/05(火) 23:38:26 ID:f/tFbphj0
うん。
ピケは1978は終盤1レースだけ。

240 :236:2006/12/06(水) 08:24:49 ID:6l5TEm2X0
そうだったよ、サンクス。
78年はまだBT46に、
ラウダワッティが乗ってた年だった。

241 :音速の名無しさん:2006/12/08(金) 11:32:31 ID:c6o8acef0
今年も最後に一括再放送あるの?

242 :音速の名無しさん:2006/12/08(金) 12:19:03 ID:x2MiHDUm0
84年は最終戦放送しないのね、ラウダの追い上げで盛り上がるのに

243 :音速の名無しさん:2006/12/08(金) 13:34:27 ID:Ow6j30Jr0
84年はガラクタレースばかりが選ばれてるw
クソフジ死ね!ってカンジ。

244 :音速の名無しさん:2006/12/08(金) 20:36:58 ID:UQqDD9KE0
84年て面白かったレースないから85年を放送してほしい。
あえていえばゾルダーのアルボレート。


245 :音速の名無しさん:2006/12/08(金) 21:05:31 ID:LSzpXx+80
>>244
西ドイツのピケなんて最高じゃねーか!

246 :音速の名無しさん:2006/12/08(金) 21:17:49 ID:UQqDD9KE0
>>245
知るかボケ、チンチン切断して死ね。

247 :音速の名無しさん:2006/12/08(金) 21:22:07 ID:ZMZa6rFf0
ゾルダーの見所はケケだろ。

248 :音速の名無しさん:2006/12/08(金) 21:45:20 ID:UQqDD9KE0
それすらつまんないのが1984年ということに気付け、オナニー包茎。

249 :音速の名無しさん:2006/12/08(金) 22:45:33 ID:JhihcFNt0
ひょっとするとID:UQqDD9KE0 は84年を見てないんじゃないのか?

250 :音速の名無しさん:2006/12/08(金) 22:55:21 ID:A+FLNMl+0
>>241
ちょうど俺も気になってた。


251 :音速の名無しさん:2006/12/08(金) 23:25:42 ID:/l8rapwV0
>>241>>250

元旦と二日に前半の8戦の再々放送あり。
後半のはシーズン開幕直前に再々放送するんじゃないかな?

252 :音速の名無しさん:2006/12/08(金) 23:29:17 ID:nd5OnUFK0
>>251
クソっ、また正月再放送かよ。帰省してるのにorz
デトロイトの映像がひどかったから、念のため再放送録画せねば

253 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 01:02:58 ID:Du7t2u6K0
84年はダラスがどんなサーキットか判ればそれでいいや

254 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 02:13:57 ID:1AQ6ipUr0
正月再放送って、11月12月の受信料払った者としては、なんか騙されたような気分になる。
再放送はPPVにしてほしい。

255 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 02:58:49 ID:NjQgTETb0
受信料

256 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 10:25:55 ID:F5gIsIgc0
>>254
正月に大雨が降り、スカパーが受信できなかったら・・・

257 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 13:13:13 ID:1IFUnppI0
>>254
勝手な言い草だな。

258 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 19:00:26 ID:1AQ6ipUr0
シーズンオフの解約を防ぐために、最終戦の直後から開幕戦の直前までやる企画なんでしょ。

オフが11月から2月までとすると視聴料4ヶ月分払わなきゃいけないのに対して、
開幕前の再放送は、開幕戦と課金期間がダブるから実質タダで、
再放送みるためなら1月の1ヶ月分で済む。

正月とか開幕前に再放送するってことは、ずっと解約せずに見てきた人には
「なーんだ結局、解約しといて、再放送だけ見た方が得だったじゃん」と思われる。

再放送はPPVにして3ヶ月分の差額を払わせるべき。

大体、集中再放送するために割く時間があるんなら、
その時間使って、セレクションから漏れたレースを放送してもらいたい。
実況・解説なしでも構わん。

259 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 19:12:19 ID:S82Zu8nr0
再放送はレースを録画で見るようなものやん
再放送に文句言うヤツってバカ?

260 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 19:13:32 ID:1IFUnppI0
何勝手な事言ってるのよ。
それ全部アンタの個人的事情じゃんw
いやなら集中放送される月だけ契約すれば良いだけの話だよ。
実際そー言うヤツだっているだろ。


261 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 19:14:44 ID:qlRBzIBI0
つーか月1000円ごときでわめくなよw

262 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 19:17:47 ID:1AQ6ipUr0
>>261
たしかに、そうだ。たかが1000円だ。積み重ねると大きい金額になるが。

>>259>>261はフジの回し者だな。死ねカス。

263 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 19:19:50 ID:1AQ6ipUr0
>>260
私や貴方の個人的事情なんてものはどうでもよいでしょ、この際。

見損ねた奴とか、解約した奴の事情に必要以上に配慮して、
それよろ数の多いちゃんと金払ってみてた人に不公平感を与えてしまっては、
元も子もないんだから。

264 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 19:23:10 ID:nKXW9ZRe0
‘∀‘< おまいら つまらんことでケンカするな。無視汁 
     この後20時からF1 LEGENDS THE BEST GP '83-'84 Vol.7
     1983年第14戦ヨーロッパGPですよ たぶん今週も今宮解説だけど
     ageどうぞっ!

実況はこちらで
F1 Legends the Best GP '83-'84 Vol.5
ttp://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1164457148/


265 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 19:31:05 ID:1IFUnppI0
>>263
だからオマエが其々のスタイルに適応すれば良いだけの話だろっての。
例えばあるGPを2回とも雨で潰れたヤツにとっては、再放送のフォローはうれしいだろ?
いろんな環境のヤツが金払って見てるんだからさぁ。
まったく・・・


266 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 19:33:38 ID:FoeUwuVX0
>>263
再放送なんてどのチャンネルでもやってるだろ・・・。普段スカパー見ないのか?

267 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 19:44:14 ID:GRXuajjE0
ドケチなオバサンワロタ

268 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 20:11:10 ID:5wAEBO2B0
>>263
フジテレビ721はF1専門チャンネルで
F1しか放送していないのですか?

269 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 20:13:08 ID:1BP/u//O0
>>268
俺にとってはゲームセンターCXと爆チュー問題のためのチャンネルで、
F-1はとってもうれしいおまけw

270 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 21:46:03 ID:mBFYcmps0
セコイ事言わずに欲張りパックくらい入っとけや

271 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 21:51:16 ID:nKXW9ZRe0
F1 LEGENDS THE BEST GP '83-'84 Vol.7
1983年第14戦ヨーロッパGP
実況:西岡孝洋
解説:小倉茂徳
放送時間は1時間44分でした。

272 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 21:58:57 ID:lJf5MXIWO
マンセルは初表彰台ですか?

273 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 22:01:02 ID:ZjfvPBAj0
>>.271
よく見かける放送時間の報告は何のためなのか教えてくれ。

274 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 22:02:03 ID:nKXW9ZRe0
再放送が多いのはいいことだと思うよ。多すぎるのもあれだが。何年か前にF1 LEGENDSの解説者
セレクションやった時に1度きりの放送で93ヨーロッパが始まった瞬間に大雨で泣いたこともあるし。
頼むから1度きりの放送ですはもうなしにしてくれ

275 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 22:03:14 ID:nKXW9ZRe0
>>273
単純に漏れのメモ用と東芝製DVDレコーダーの録画レート調整用

276 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 22:03:34 ID:Sbt+8fh90
ttp://www.f1-data.jp/script/db/score/driver.php?ID=5
>>272
この年初めてだけど3回目の表彰台ですね。

277 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 22:04:19 ID:KialzrPn0
>>273
DVDに録画できるかどうかじゃないの?

去年、せっかくだから高画質で録画したいのに、収まらない
とかずっと文句言ってる人がいたw






278 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 22:09:14 ID:1IFUnppI0
>>275
俺もRD機なんで結構助かったりしています。
いつもthx

279 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 22:09:34 ID:nKXW9ZRe0
>>273
補足。例えば正月に再放送を一挙放送する場合、テープを入れ替える時間があるのかとか、
レートはどれくらいとか、初めてレジェンズを知った香具師とかが再放送前にチェックできるんで
一応書いておくことにした。過疎スレなんで許してくれ。

280 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 22:14:20 ID:lJf5MXIWO
>>276
d!

281 :273:2006/12/09(土) 22:28:09 ID:ZjfvPBAj0
>>279
許すも何もべつに文句言ってる訳じゃないんだが・・・
単純に理由が知りたかっただけ。

282 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 22:49:13 ID:aW98wIBI0
今日の放送で、小倉さんが、ティレルだけがDFYを使ってたといってたけど、
なぜティレルだけに供給されたのかな?
分かる人いる?
フォードのティレルへの待遇がbP扱いだったとか、
ショートストロークDFVと選択できる状況で、ティレルだけがDFYを選択したとか


283 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 22:57:25 ID:k8+THeKF0
去年は放送枠いっぱいまでやったのあったからね
枠ギリギリまで放送されるのは正直迷惑だった

284 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 23:16:28 ID:XMfKwfO60
確かに新設計のDFYを使ったのはケンおじさんの所だけ、しかしNo.1
ではない
他はDFVの改造版、リジェは供給受けたが実践で使用せず、RAM
はマクラーレンから借りて使用。理由は分かりませんが他はターボ
の供給が決まっていたから??
ケンおじさんもBMWやアルファと交渉していたし、このシーズンオフ
にF3000以降を睨んで手持ちのDFYを売ろうとしていた
ベロフを入れたのもBMWが欲しかったからもあるみたい
当時BMWはブラバムからの扱いやATSの内紛に嫌気がさしていたから

285 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 23:22:30 ID:3XIhArq00
>>282
「フォードのティレルへの待遇がbP扱いだった」
が正解。
だってこの時点でフォードユーザーといえば
アローズ・リジェ・オセーラ・RAM
みたいな二流三流チームしか残ってないから。

286 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 23:27:55 ID:aW98wIBI0
レスどうもです
そのあたりの話はほとんど知らないので興味深いなあ
ティレルがBMWやアルファロメオと供給の話を進めてたのは初めて聞いた。
ティレル・BMW+ベロフ+ブランドルなんて興味あるなあ、
そうしたら水タンク事件もなく、ティレルもあと何回か勝てたかもしれないですね。
その場合ブラバムはどこと組んだんだろう?
残ってるメーカーはほとんどない気がするけど
あと84年のフォード+ティレルの関係ってどんなだったんだろうか?
83年以前よりは緊密な関係だったのかな?
84年のマシンのノーズにはフォードのロゴが入ってたよね。

287 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 23:37:26 ID:XMfKwfO60
この当時はフォードというよりコスワースでつから
アローズはBMW供給受ける時にベロフを乗せろと要求されて
ブートセンがシーズンオフにスキー休暇と称して3週間も取って
必死になって金集めをして翌年のシートを確保しました
アルファはV8から直4へ開発の力を移したので余力がなかったのかも
翌年のオセーラは塗装を変えたアルファ183Tでしたので


288 :音速の名無しさん:2006/12/09(土) 23:46:21 ID:aW98wIBI0
アルファは直4開発で、ティレルへの供給は無理だったってことなんですか?
リジェへの供給の87年まで結構開発期間かかってますよね。
でもユーロレーシングと組むよりは、ティレルと組んだ方がはるかに結果が出せたでしょうね。


289 :音速の名無しさん:2006/12/10(日) 00:04:17 ID:DgqQ9J+y0
アルファ本体がスト続きでよれよれになり、アウトデルタで続けるのは
無理になりユーロレーシングに移さざるを得なかったので資金は相当
厳しかったはずです
当時の燃費規制でV8では無理なので85年から本体のアルファで
乗せるつもりでしたが、撤退で沙汰止みになりました。
翌年のベネトン186は当初それを乗せる予定で設計していたら
突然引き上げられてハート、そしてBMWと変わって苦労したと当時
バーンがインタビューで答えてました
V8自体も80年のイタリアGPで公開され81年からテスト開始
しています、そして82年のイタリアの予選で走りましたが遅かった
ので引っ込めました。
当時は跳ね馬も直4を開発していて85年にはダンフリーズをTDに
して走らせてました


290 :音速の名無しさん:2006/12/10(日) 00:33:55 ID:znUqKqVn0
なるほど
ベネトン・アルファの可能性もあったのか
でも、84−85に『アルファロメオと組んだのは大失敗だった』
と言っていた(ルチアーノ・ベネトンだったか)アルファロメオと
86年にもう一度組もうと考えたのは凄いですね。


291 :音速の名無しさん:2006/12/10(日) 00:47:58 ID:DgqQ9J+y0
BMWは有償でハイニ・マーダーチューンでしたし、その点アルファ
は無料で資金や技術協力も期待できたからでしょう
それがリジェがアルファと契約した最大の理由でしたし。
85年のアルファV8はTAGポルシェに使っていたボッシュの制御
システムを使用しました。
直4のシステムは後にザクスピードがアルファから購入しました。
83年ころダックワースはターボに否定的でフォードの部長だった
マイク・クラフネスはハートをその代わりに仕立てる腹もあったみたい
です

292 :音速の名無しさん:2006/12/10(日) 01:02:26 ID:znUqKqVn0
ということは、フォードとしては、コスワースを切る可能性もあったということですか
それとも、F1はハート、その他のカテゴリーはコスワースという住み分けも考えていたのか
あるいは、F1ターボはハート、F1のNAはコスワースという住み分けがあったのか
どちらにしても、86年から登場するフォードのV6ターボは
そういったフォード上層部の要求でコスワースがターボエンジンを
作らざるをえなかったという感じだったんですかね。


293 :音速の名無しさん:2006/12/10(日) 01:20:59 ID:DgqQ9J+y0
切る可能性はあったかもしれません
実現しなかった計画というものはいぱーいありますから何ともいえません
DFVの時はフォードは資金提供だけでしたから
マーチBMWなんて計画もあってマシンもかなり設計されていましたし、
それもRAMがマーチの名前を外した理由の一つのようでした


294 :音速の名無しさん:2006/12/10(日) 14:12:14 ID:CxjxpQ8iO
西岡の「凄いGがかかっていますが」にはワロタw

295 :音速の名無しさん:2006/12/10(日) 17:29:42 ID:Bum8o6FW0
『凄いGがかかっています』を見て、ロータス時代の中嶋を思い出した。
ピットでバイザーぬぐってくれっていったら、グロスをポイッ

あと、マシンとエンジンの実現しなかった組み合わせは興味深い。
ティレルやロータス、ブラバムなんかはあの時このエンジンを乗せていれば
今もチームがあるんじゃないかなんていうifを感じてしまう。
ティレルでメーカー系エンジンの組み合わせの可能性があったのは
ティレル・ルノー(1977年)
ティレル・アルファ/ティレル・BMW(1984)
ティレル・フォードHB(1991)
ティレル・プジョー(1992)
ティレル・フォードゼテックR(1995)
ティレル・フォードゼテックR(1996)
ぐらいかな

296 :音速の名無しさん:2006/12/10(日) 19:25:41 ID:u8b6X5ux0
ルノーは78年じゃないの?

297 :音速の名無しさん:2006/12/10(日) 20:11:32 ID:wPlRsHCH0
ティレル・ルノーって78年だったっけ?
あまり詳しくは分からない。
あと1991年にはティレル・ヤマハの可能性もあったんだっけ

298 :音速の名無しさん:2006/12/10(日) 20:16:08 ID:HmfhK5qF0
なんで知らないのに書いてるんだよ・・

299 :音速の名無しさん:2006/12/10(日) 23:18:53 ID:WHVNoEHU0
ティレルがルノーエンジンを積んだのは1986年ね
http://homepage2.nifty.com/f1drivers/tyrrell.htm

300 :音速の名無しさん:2006/12/10(日) 23:23:30 ID:WHVNoEHU0
それと、ルノーのターボエンジンが本格的に活躍を始めたのは1979年ね
1978年にルノーエンジンを搭載してもただの実験台にしかならないのね
http://homepage2.nifty.com/f1drivers/renault.htm

301 :音速の名無しさん:2006/12/11(月) 00:04:40 ID:4GFU0tHu0
いやそうでもないんだ
あの黒いプロトタイプが走る前にケンおじさんの工場でその時見た事のない
V6を積んだマシンを見た人がいて、このマシンは何だと聞いたら笑って
答えなかったという話がある。おじさんの死後にでてきた証言だった。
事実とすれば何らかの技術協力をした可能性がある。エルフを通じて関係
があっただろうし、ルノー自体には1を作る技術はなかったと思う
会議でルノーがターボでF1に出ると提案するとエルフの技術担当が冗談
じゃない、あれは使い物にならないと反対したのは有名な話

302 :音速の名無しさん:2006/12/11(月) 00:32:03 ID:fjBwcPFj0
上はたらればの話を書いてるんだよ、
ルノーのターボを積んでくれといわれたティレルが断ったって話は結構有名な話だと思ったけどな
それで、ルノーが単独で出場することになったんじゃなかったけ
ティレル・プジョーの話はどのくらい進んでたのかは不明だけど詳細を知ってる人いる?

303 :音速の名無しさん:2006/12/14(木) 19:51:02 ID:34mc8cxV0
ノンタイトル戦やオーロラシリーズについてご存知の方おられませんか?
意外な話題が多かった記憶がありますけど?

304 :音速の名無しさん:2006/12/14(木) 21:17:34 ID:DXwIyFnE0
83年のレースオブチャンピオンズでスピリットがデビュー、今のところ
最後の非選手兼レース
オーロラは英国内で型落ちマシンでのレース、後にここで強かったRAMが
F1に進出

305 :音速の名無しさん:2006/12/15(金) 05:33:14 ID:9HV0UMCR0
>>302
へえ……。
ケンじーちゃんは、色んなことを墓場に持っていってしまったんだねー。


306 :音速の名無しさん:2006/12/15(金) 17:30:55 ID:rPvVv8dw0
当時のFOMテープより、90年代半ばの俺のビデオテープの方が画像汚い

307 :音速の名無しさん:2006/12/15(金) 19:15:59 ID:JCVdjwHO0
>>306
(・∀・)ニヤニヤ

308 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 19:49:29 ID:0hgvJlSh0
‘∀‘< おまいら 今日は1983年タイトル決定戦ですよ どぞっ!
     解説はたぶん川井ちゃんか今宮だ

309 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 19:54:25 ID:Dyi2sj3b0
実況スレキボンヌ

310 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 19:56:53 ID:q0OTkSTg0
F1 Legends the Best GP '83-'84 Vol.5.1
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1165061564&ls=50


311 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 20:00:02 ID:Dyi2sj3b0
d!

312 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 20:08:02 ID:mlHTNyEt0
ようやく川井登場か

313 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 20:12:14 ID:C+KL1SMzO
映像調子悪いですよね?

314 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 20:18:37 ID:DO7YGRfV0
>>313
遠い南アフリカからの衛星生中継だからしかたがない

315 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 20:18:51 ID:P8PPXs8O0
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/dome/1166267835/

専ブラない人に

316 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 21:57:17 ID:8ho3W2XQ0
放送オワタ。しかし放送内でブラバムの燃料疑惑については一言も触れなかったな

317 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 21:58:09 ID:0hgvJlSh0
F1レジェンズ83-84 #8
1983年 第15戦 南アフリカGP (1983.10/15)

実況:西岡孝洋
解説:川井一仁

放送時間は1時間43分でした

318 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 22:09:39 ID:F7Glo8lZ0
>>316
>ブラバムの燃料疑惑
詳しくplz

319 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 22:10:53 ID:rOD/4+bJ0
>>317
いつもサンクス!
今日は録画できなかったので、来週録るときに放送時間を参考にします。

320 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 22:30:04 ID:KBmoZtYN0
当時の規定よりオクタンカの高い燃料を使っていた。ルノーは抗議しようとしたが、
上層部の反対で取りやめになった。
当時BMWがワールドチャンピオンを取ったとCM流したら取ったのは
ブラバムでありコンストラクターズを取ったのは跳ね馬だと抗議して放映が中止に
なった

321 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 22:33:04 ID:mlHTNyEt0
教授の自伝で読んだ限りじゃ、BNWが規定違反の燃料を使っていた、ってことでしたな。
なのにルノーはその事実を知っていながら、体裁を気にして声を上げなかった、と。
その矛先が自分に向いて、チームで批判に晒された、と。
教授は愚痴ってた。 事実はどうかは良く知らない。


322 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 22:34:47 ID:P8PPXs8O0
表彰台で控えめなパトレーゼと帽子2段重ねのチェザリスに萌えた

323 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 22:36:58 ID:F7Glo8lZ0
>>320-321
thx
そーいやそんな話があったね。
本読み返してみるか。

324 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 22:49:15 ID:RZDcDKCg0
つーかこの当時のブラバムって4人ががりで運んだシートにレース後換えてたけど。
>>321
教授はルノー幹部の奥方と不倫関係を追求されてスイスに移住しましたね。
監督のジェラール・ラルースも更迭され、自チームを結成して後のアグリ表彰台に
結びつくレースなんですよね。

325 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 22:52:38 ID:8ho3W2XQ0
ターボ優勢になってコンストラクターは英国、エンジンはヨーロッパ本土になって、
82年より薄れたとはいえ、まだFOCAとFISAの対立の余波もあったから
それに翻弄された面もあった


326 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 22:52:47 ID:KBmoZtYN0
ラルースは当時プロストがタイトル取れなかったのもコンストすら取れなかった
のも自分は見通していたなんて後からなら何とでも言える見本をしていたな

327 :音速の名無しさん:2006/12/16(土) 23:15:37 ID:RZDcDKCg0
まあ歴史的に見て大笑いの逆転負けだよね、フランスにとってはw
フランス国内のいたるところで「プロストがチャンピオン」の看板が貼られていたというし。
レース後フランク・ウィリアムズが嬉々としてブラバムにカーナンバー1を持って行って
「今後もフランス人がチャンピオンになることはないと思う。ラフィーとはうまくやってるけど
一般的なフランス人にはヘドがでるねw」と言ってたころだ。

328 :音速の名無しさん:2006/12/17(日) 04:56:44 ID:+uInfhYT0
質問∩(´・ω・`)

この時代でも、当然ながらレース終盤はタイヤカスがコース上に溜まり
ますよね? でも、Legendを見てる限り、周回遅れパスとか、オーバー
テイクの際に、結構ワイドにライン以外の場所を使ってるように見えま
す。

スリックタイヤのグリップ力あればこそなのでしょうか?
それとも、自分の勘違いでしょうか?

329 :音速の名無しさん:2006/12/17(日) 08:11:38 ID:86TVz5Fg0
ラインから外れるとタイヤカス、ゴミ砂が多くてグリップは落ち、グリップが戻るまで1周はかかると。
フラットボトムの時代だからダウンフォースも結構ある時代だからラインを外れるとグリップは落ちる。
ラインを外れるリスクを負って追い抜きをかけるのですよね。
データを車外に送信して解析していなかった時代だから、ドライバーの考えだけで
ライン取りされていたのでしょうね。

330 :音速の名無しさん:2006/12/17(日) 08:51:52 ID:1s5JSMwR0
>>328

まだこの当時のタイヤは硬いのでほとんどタイヤカスは落ちてないと思う。
モナコでさえレース終盤にタイヤカスがほとんど落ちてないのをみればわかると思う。
90年代に入るとモナコは終盤にタイヤカスが結構落ちてるのははっきり見えたから。

331 :音速の名無しさん:2006/12/17(日) 10:41:17 ID:AxKs5Tx50
速いクルマにはアウトから抜かせてやるのが昔の常識でもあったからね

332 :音速の名無しさん:2006/12/17(日) 10:44:04 ID:GvtfVyEm0
本田がスピリットを切った理由は何だったのだろう?
イタリアで何機も壊したとこか、ティームの使途不明金があったとか言われている
が・・・
ウィリアムズとの交渉で弱小にも供給して育てたいみたいと言って独占供給を
受けたいフランクとの間で揉めたみたいだが

333 :音速の名無しさん:2006/12/17(日) 10:56:25 ID:txU01YcC0
ウィリアムズに集中して早く熟成させたかっただけだと思ってたけどな。
でもゴードンコパックの古い思想じゃ未来はないと悟ったのかもね。
翌年はエンジン供給をやめた代わりにF1を続ける資金は与えたけど

334 :音速の名無しさん:2006/12/17(日) 11:34:39 ID:lfMCNZ+J0
スピリットを巻き込んでの長期計画だったが、
経営者側の「そんな長いことF1できるかわからんよ」
という声もあり、早期の結果を求めたという説もあるな。




335 :音速の名無しさん:2006/12/17(日) 12:54:54 ID:uy/7jFov0
あのときのルノーエンジンが壊れた原因は、燃料ポンプのバルブかなんかの部品に欠陥があ
ったという話だったけど、確か数ドルの部品でチャンピオンを失ったという。
それと、あのときG.マレーがブラバムのピットのわざと見えるところに、デタラメのデータ
シートを張っておいて、それを見たルノーがまんまとそれに乗せられちゃったという。


336 :音速の名無しさん:2006/12/17(日) 14:02:01 ID:86TVz5Fg0
国営ルノー公団の時代だね。

337 :音速の名無しさん:2006/12/17(日) 22:02:32 ID:vuKQoo+v0
>>329-330
解説ありがとうございます。
タイヤやラインについても、進化をしていったということなんですかね。
となると、ますます、ライン以外の走行は、難しいんでしょうねー。

いやぁ、今回のレース、ワイドに路面使ってて、うは、すげ♪ と興奮
してたもんですから。

338 :音速の名無しさん:2006/12/17(日) 22:35:56 ID:VsUwlwbr0
>>333-334
thx
結局真相は藪の中なんでしょうね。当時は実質本田が作らせたようなものだし
ヨハンソンを始めとした関係者を路頭に迷わす気かと腹が立ったものでした
それとフジ、来週はレガさんのことにちょっとは触れるように
合掌

339 :音速の名無しさん:2006/12/18(月) 00:02:57 ID:acMWO/9e0
>>332
何年か前のオートスポーツ(と記憶してる)でスピリットの当時のマネージャーだったかが、
「ホンダがウィリアムズを選んだのは残念だったが、それは当然の事」とか喋ってる。
そもそもスピリットチームのトップ連中の多くはF1なんて雲の上なレベルだったし
「俺たちもF1出れた」的な状態だったようで、そもそも目指すものが違った。



340 :音速の名無しさん:2006/12/18(月) 11:16:04 ID:jCf41K9W0
そうなんかね。

当時は今ほどF1の敷居高くなかったから、
いずれF1へ、と考えてたのだと思ってたよ。

ジョン・ウイッカムやらゴードン・コパックやらF1経験者も多かったし。
トールマン同様に、F2にはオーバークオリティなマシン作ってたから、
F1昇格は考えてたと思ってたよ、当時は。

当時のF2コンストラクター比でも、
ミナルディやAGS、オニックスあたりと比べても、
よりプロフェッショナルなチームには見えたんだけどなあ。


341 :音速の名無しさん:2006/12/18(月) 20:53:00 ID:asY7JdiW0
ホンダのカネでF1まで行けたからとりあえず納得じゃないの?
スピリット自体がホンダの川本さんが作ったチームだし、確かウィカム&コパックは
マーチワークスから引き抜いたんだと思ったけど。

342 :音速の名無しさん:2006/12/19(火) 06:18:12 ID:A0k6GSSX0
昔のF1は終戦後復興しつつある中ヨーロッパを中心にしてレース好きが始めたから
北米、南米、南アフリカなどに参加できなかったチームもいたよね。
エンジンも消防ポンプだったり、DFVだったり、シャーシさえ作ればパーツはそろう。
25年位前から開催国数、チーム規模が大規模になり始めた。

343 :音速の名無しさん:2006/12/19(火) 09:14:00 ID:G9az4b2V0
バカのクセに知ったふうに語るな

344 :音速の名無しさん:2006/12/19(火) 17:46:53 ID:dt2llnCu0
>>342
頭大丈夫か?

345 :音速の名無しさん:2006/12/19(火) 18:09:45 ID:7dcz1djJ0
クーパー・クライマックス

346 :音速の名無しさん:2006/12/19(火) 19:13:44 ID:3Kwa5qzM0
>>345
このスレでクーパー語ってどーすんだよ

347 :音速の名無しさん:2006/12/19(火) 23:38:50 ID:/+70HSxx0
>>342
中ヨーロッパ(そんな言葉はない)ではなく西ヨーロッパな。
それも、イギリス、フランス、イタリアな。ついでに西ドイツな。
F1というのは元々その3カ国のお金持ちの人たちの遊びだったわけだ。
キットカーはF1の初期にもあったけどDFVエンジンなんかは何十年も後の話な。
25年前って言ったら1981年だが、別に1981年前後に突然開催国が増えたり
いきなりチームの規模が大きくなったという事実はないわな。

で?それだけウソばかりを書いて(本当の事が1文も書いてないわけだが)
結局何を主張したかったの?

348 :音速の名無しさん:2006/12/20(水) 01:26:18 ID:j6ug54RAO
それも少し違うよ

初期のF1は戦前のグランプリを走っていたベテランが中心で、既にモータースポーツは金持ちだけのものではなかった。

アマチュアのドライバーでもF1に出場できたのは確かだが、決して彼等に優勝争いができたわけではない。

349 :音速の名無しさん:2006/12/20(水) 09:19:38 ID:jEMZ5uZi0
規模を参加台数で計るなら、亜久里が予備予選走ったりしてた
3.5L-NA時代初期の1990年前後が一番多かったんジャマイカ?

ターボ時代はエンジン縛りで弱小チームが削られて、
参加台数が減ってたから、
その前の79〜81は、ひとときのピークに達してたと思うが、
81年から規模拡大したってことはない罠。

当時はスポット参戦もアリだったから、
欧州シリーズになると、台数が増えたよね。

350 :音速の名無しさん:2006/12/20(水) 10:02:47 ID:Ay4qMg1D0
>>342は「戦後の復興期」を何年までと定義してるんだろうか?
>北米、南米、南アフリカなどに
って、南アフリカGPでF1が開催されたのは随分後の話だと思うが

351 :音速の名無しさん:2006/12/20(水) 13:39:28 ID:fqcp8zkW0
初期F1の北米ってインディ500の事だろうな(58年まで)
それなら、欧州のチームはハナから参戦なんかしてなかったはずだが



352 :音速の名無しさん:2006/12/20(水) 17:38:14 ID:MnmlBgdq0
インディアナポリスGPの話だと
>>342が言おうとしてる事の文脈とは全然違うけどな

353 :音速の名無しさん:2006/12/20(水) 21:50:43 ID:BHqqgTRm0
デタラメ話から広がるな〜

354 :音速の名無しさん:2006/12/20(水) 23:02:42 ID:lez/MWwU0
参加チーム=コンストラクターってルールが出来たの何年だっけ?

355 :音速の名無しさん:2006/12/20(水) 23:47:50 ID:jEMZ5uZi0
なんか良く覚えてないな〜。

オーロラAFXシリーズがあった1980年頃までは、
中古のF1マシンが、欧州シリーズのみエントリーしてきた記憶がある。
あの頃は確実にカスタマーシャシーOKだったんだと思うが。

90年代のレイトンハウス・マーチ、ラルース・ローラ、
スクーデリアイタリア(ダラーラ)あたりは、
コンストラクターと考えて良かったんだっけ?

356 :音速の名無しさん:2006/12/21(木) 12:57:57 ID:kN8c5z1S0
87年までは可能だった希ガス。その時にジョン・マクドナルドがベネトンB186
での出走が桶出ていたから
90年代になってからじゃない?
リジェの因縁つけがその規則を使っているのだし

357 :音速の名無しさん:2006/12/21(木) 14:12:49 ID:JlilJCDz0
オセーラも実はアルファの中古を・・ゲフンゲフン

358 :音速の名無しさん:2006/12/21(木) 23:25:30 ID:giKEBaNe0
あれが一番長く現役を務めた車体ジャマイカ?

359 :音速の名無しさん:2006/12/22(金) 00:13:57 ID:i/eX40i30
純粋な同一形式のマシンだったら、
ロータス72(70〜75)とマクラーレンM23(73〜77)の
5シーズン現役が最高じゃないかな。
M23は、中古購入?したブレット・ランガーが
1978年にも出走してるので、これも入れれば6シーズン。

1983年のスピリット201Cホンダを設計した
ゴードン・コパックの代表作であるマクラーレンM23は、
デビューした73年に3勝し、74、76とタイトルを獲得したあと、
77年にもポール獲得したりトップを走っていたから凄い。

あとはウィリアムズをトップチームに押し上げた
FW07が足かけ4年(79〜82)

アルファ183Tや、最近じゃ御存知アロウズA23の運命も、
とても面白いエピソードではあるけどね。

360 :音速の名無しさん:2006/12/22(金) 02:24:03 ID:iptVd9Mu0
‘∀‘< おまいら 3時から1983年タイトル決定戦再放送ですよ どぞっ!
     解説は川井ちゃんだ


361 :音速の名無しさん:2006/12/22(金) 05:54:18 ID:14ib3TZ30
シャドーとアローズが同じ車のウイングカー走らせてた。

362 :音速の名無しさん:2006/12/22(金) 05:59:50 ID:D3g3q3F+0
それだったら95年のベネトンとリジェもw

363 :音速の名無しさん:2006/12/22(金) 09:04:14 ID:MzF94NMP0
>>361
「シャドウ」な。細かいが大事なとこだ

364 :音速の名無しさん:2006/12/22(金) 10:37:35 ID:i/eX40i30
アロウズFA1とシャドウDN9ね。

アロウズがシャドウから分離独立した時に、
サウスゲートがマシンまで転生させてしまった…。

アロウズは第一作と最終作が、
数奇な転生マシンだったわけで。

365 :音速の名無しさん:2006/12/22(金) 18:01:33 ID:lr8Hk76Q0
昨日、夜中のタイトル決定戦の再放送を見た
やっぱり、勝負どころで、本気のネルソンの走りはすげ〜な。
ピケのコース幅いっぱいに使ったドライビングは芸術的だな。
後ろからコンパクトなラインを走るラウダとの走りの違いが面白かった。
純粋な速さはやっぱりネルソンがbPじゃないか?セナやプロストより上だと思う。
(シューマッハーは別として)
マンセルが『ネルソンが本気で走れば、プロストなんかより全然速いよ』
と言った言葉が思い出された。

366 :音速の名無しさん:2006/12/22(金) 18:22:11 ID:e4uyvc8c0
>>365
ピケがすごいのはタイトルを取った内の2つがマシンがその年の
最強マシンじゃないってことだよな、ピケのレースを見れば分かるけど
走りは安定していて他車との絡みがない限り絶対にミスをしないからね。
また無線の乏しい当時からマシン、タイヤの状態を熟知しポイント計算までしていた
本当に惜しまれるのは低迷期のロータスに移籍した事だよなぁ。

367 :音速の名無しさん:2006/12/22(金) 18:37:50 ID:lr8Hk76Q0
ブラバムは小さなチームだったし、ピケの能力に頼っている部分は大きかったんだよな。
ジョー・ホンダが『ゴードン・マーレーにとてもチャンピオンマシンは作れない、ピケの能力がマシンの劣る部分を補ってたんだ』
と言っていた。
83年の南アフリカの作戦でのピットストップまでのスプリントも
ピケだから出来たんだろう。
ベネトン時代のシューマッハーとかぶるな、
シューマッハーもピットストップをうまく利用していた。
他のドライバーには真似できなかったしな。
ベネトンも小さなチームで、チャンピオンマシンはとても作れなかった。
シューマッハーの能力が補ってたからね。
まあ、ベネトンもブラバムもレギュレーションぎりぎりの(レギュレーション違反ともいうけど)
作戦もとっていたことも同じだし、
チャンピオンチームとしての実力がなかったことを示しているし。


368 :音速の名無しさん:2006/12/22(金) 19:39:57 ID:De9rYTFg0
>>365
俺はピケがセナの域に達するほど速かったとは思わないな。
vsプロストだと微妙で、こっちは正直よく分からん。
KKはピケよりプロストの方が速いって言ってたけど、
俺はどちらかと言えばピケの方が速かったって印象の方が強いし。

あとミハエルが純粋に速いってイメージもない。
個人的にはピケに強靭なフィジカルを与えたらミハエルになりましたってカンジだな。
あとピケが絶対にミスしないってイメージもないな。プロストの方がその印象が強い。
ただ80年代の前期と後期でミスが少ない印象ってピケプロストはきれいに逆転するから。

ピケとミハエル、速さと強さを兼ね揃えたバランス型レーサー、巧みな戦術、ずる賢い、
No1体制、テスト大好きの努力型人間、と共通点が多いね。
違うのは女性に対する扱い位かなw

369 :音速の名無しさん:2006/12/22(金) 19:59:58 ID:D3g3q3F+0
個人的にはセナ=速い、プロスト=強い、ピケ=うまい、マンセル=変人(ぇ ってな感じかなw

まぁ、所詮あとづけの印象にしか過ぎないが。

370 :音速の名無しさん:2006/12/22(金) 20:17:14 ID:fOUdWoSq0
>>367
前者同意、後者は不同意

371 :音速の名無しさん:2006/12/22(金) 21:56:08 ID:GzhLrDch0
721でGPニュース生中継やってるよ

372 :音速の名無しさん:2006/12/22(金) 22:44:55 ID:lonZG4Io0
少なくともピケはぶつけてタイトル取りにいくなんて人間のクズみたいな事はやっていない
この点だけでもマイケルなんぞよりはるかにまとも。一緒にするなや

373 :音速の名無しさん:2006/12/22(金) 23:14:22 ID:i/eX40i30
ピケは基本的にフェアなレースをする奴だったからね。

ウイリアムズ時代のサンマリノでのクラッシュ以降、
やや輝きを失った感はあったよね>ピケ

374 :音速の名無しさん:2006/12/22(金) 23:39:14 ID:68Ex3Un40
顎はF3のマカオでやったことをF1でも繰り返してやったから最低だね

375 :音速の名無しさん:2006/12/22(金) 23:40:07 ID:68Ex3Un40
プロストもセナも許せないけど、顎は繰り返し続けた

376 :音速の名無しさん:2006/12/22(金) 23:50:36 ID:F7LPqR6N0
アルボレートはアレジ以上に天才的速さだったんだな
若くしてフェラーリ入りして徐徐に落ちぶれたところまでそっくりだけど

377 :音速の名無しさん:2006/12/22(金) 23:51:23 ID:De9rYTFg0
FIAが正式に処罰するまで続けたからな。


378 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 00:59:24 ID:U9WlWWqe0
若いうちにフェラーリに行くと、プレッシャーや政治に翻弄されてしまうんだろうな。
アルボレートもアレジも。
シューマッハはチャンピオンになってからフェラーリに行ったからな。

そういや、BT55、MP4/4のローラインデザインの発案者はピケなんだよな。
ブラバムのチーム力じゃアイデアを昇華させられなかったけど、
マクラーレンのチーム力はさすがだ。
結果的に、88年は自分のアイデアの前にピケは苦しめられてしまうんだけど。


379 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 01:04:47 ID:O/z5IypB0
アルボレートは中堅チームに行ってからはかつてのような速さはなくなったけど
より渋い仕事が目立つようになった。


380 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 02:00:21 ID:EiySEx4r0
>>377
処罰されても続けたの間違い。

381 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 05:36:41 ID:thYf7PdS0
アルボレート50歳の誕生日おめ

382 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 05:54:12 ID:sbygw1DK0
フェラーリってプロ野球で言えば阪神とか巨人だから注目されるプレッシャーとか大変だろうな
これに耐えられた人だけが成功できるチーム。成功できれば神様のような扱いうけるし

383 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 06:08:45 ID:Ep61yHbv0
確かにFIAから神様のようなアシストを受けていたなw
そして新たな格言がF1に生まれたわけだ。

開発能力の高いドライバーやダーティープレイが得意のドライバーを
決してフェラーリに乗せてはならないw

その点キミ&マッサは最高の選択。

384 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 06:27:04 ID:x+z/6Q6d0
>>378

>そういや、BT55、MP4/4のローラインデザインの発案者はピケなんだよな。
>ブラバムのチーム力じゃアイデアを昇華させられなかったけど、
>マクラーレンのチーム力はさすがだ。
>結果的に、88年は自分のアイデアの前にピケは苦しめられてしまうんだけど。

シッタカ乙

ウソコクなよ

385 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 07:19:29 ID:7b6WznTn0
家にあるF1グランプリ特集1994年の2月号にちゃんと書いてあるぞ
まあブラバムBT55の記事を書いた大串信がウソをついてるかもな
自分の知らないことは全部ウソなのか??

386 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 07:50:37 ID:STd945JL0
ぶつけてタイトル取ったドライバーって3人だけ?

387 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 08:57:34 ID:ndAnbADd0
70年代なら故意にぶつけるようなやつはF3止まり、ニキ・ラウダがF3は速く通過したかったと。
当時のF1で普通に走ってるだけでもかなりのリスクなのに簡単に大事故になる。
ジョディ・シェクターの73年英国GPでよく死人が出なかったもんだと思った。

今日は私と川井ちゃんの誕生日だ。

388 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 09:07:32 ID:HeiD4miz0
F1と誕生日をこじつけるなら、今日は日本人で初めて表彰台に呼ばれた人の誕生日でもあるぞ!

389 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 10:44:50 ID:KHHBr8rk0
>>385
なんだ、本で読んだだけだったのかよ

390 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 10:55:48 ID:q4tJq5B/0
ピケも78年のF3でセラに特攻かましてるんだが。おかげで中嶋が空飛んだけどw

391 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 11:07:30 ID:KiHmKo+6O
今日の見所は?
>387オメ〜

392 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 11:48:21 ID:Cs8IFLJ0O
いよいよセナ・ベルガーのデビュー?

393 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 12:10:45 ID:HeiD4miz0
今日はまだベルガーデビューしませんが・・・・
まぁ、セナだって序盤にリタイアだから映ってないかもな。

394 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 12:16:15 ID:Cs8IFLJ0O
>>393
d

395 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 13:18:48 ID:mttDA4qD0
セナのデビューしたトールマンって当時は弱小チームだったんですか?
日本の雑誌などでは弱小チームみたいな扱い方ですけど、うちの親父は
全然そんな事はなかったってゆうし。

396 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 13:21:37 ID:R2x168S1O
よく知らないけど、レジェンズの83年見てると結構6位とかに入ってるよね。
まだ若いチームってことしか…。

ところでCINZANOって何の会社なんですか?

397 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 13:25:08 ID:Ep61yHbv0
>>395
ニューマシン&ミシュランタイヤが履ける様になるフランスまでは
モノホンの弱小チーム。
フランス以降はなんとか中堅クラス入りってカンジ。

398 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 13:27:38 ID:HeiD4miz0
やっと前年に入賞したレベルのチームだからな。
ただ、落ち目のチームと違って伸びてた時期だったからな。

399 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 14:11:38 ID:Ep61yHbv0
ぶっちゃけ1984年のトールマン・セナの活躍だったら
モナコよりブランズハッチの方が見たかったな。
モナコは1時間だしカメラワーク最悪でほとんど映ってないからさ。
イギリスはワーウィックが地元で大活躍の回だし
セナのアンジェリスオーバーテイクシーンも良かった。

400 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 14:29:52 ID:vW3FYuOF0
あれ?ブランズハッチの放映なかったんだあ
当時TBSのダイジェストで見たプロストとピケのガチンコ闘い楽しみだったのに

401 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 14:44:34 ID:Ep61yHbv0
ブランズハッチも無いし、エストリルも有りませんorz
チャンピオン決定戦なのに・・・


402 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 14:57:47 ID:eQJjyYLy0
1980年シーズンのF2をロリー・バーン作の
オリジナルマシンで席巻して1981年にF1に昇格したのがトールマン。
新参チームとしては、しっかりしたチームだったが、
トップチームと比べれば弱小チームだった事には変わりはない。

ただ当時からロリー・バーン作のマシンは、
意欲的なトライをしたマシンが多く注目度は高かった。
84年以降は、非力なエンジンながらも、
コンパクトで空力に優れた、好ハンドリングのマシンを産みだし続け、
年々活躍の度合いを上げていく。
また小所帯ながら、常に意志統一のとれた、
まとまりのあるチームであった印象がある。

そんなチームカルチャーは、ベネトン時代を経て、
現在のルノーにまで継承されている感があるから感慨深い。


403 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 15:11:44 ID:Ep61yHbv0
>現在のルノーにまで継承されている感があるから感慨深い。
ここがスゴイよね。コンセプトが長きに渡って一貫している。

個人的には83年から84年の躍進は、91年から92年の躍進に似ていると感じた。
スゴイ新人ドライバー連れてきて、タイヤメーカー替えたら速いじゃん。
やっぱ空力良かったのねって印象が。


404 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 18:39:27 ID:gpUc/zk40
TG184は元々美酒乱を前提に設計されていたそうでつ。だからピレリでは遅かった
のです。
TG184までは次のレースに出られるか分からない状況でそのレースに出ていた
ので必死になってやったとバーンが後に語ってます
セナは元々No.2として契約したそうですが、キャンディなどに逃げられて
セガフレッドの資金を持ち込めるチェコットとの契約だったそうです

405 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 19:07:15 ID:q4tJq5B/0
ただF1処女作のTG181は「戦車」のようだったけどな。
モノコックは太すぎ・重すぎ・リベットだらけ。エンジン用のサブフレームも付いてたはず。
ボディもデカすぎ。さすがに後継183はスリム化してたけど、モノコックが太いのは変わらなかったな。

406 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 19:21:26 ID:OvzWPTrK0
>>401
orz

407 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 19:32:45 ID:gpUc/zk40
ハート自身がエンジンを完全にストレスメンバーにする事やフルカバー
てぜ覆う事に反対していた

408 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 19:48:54 ID:eQJjyYLy0
ところで、今シーズンのルノーのマシンは「R26」だったんだが、
この数字って、どういう由来があるんだっけ?

F2のTG280から数えると、一応R26はこのチーム26作目になるんだが、
そういう意味でいいのかね?

そういう話なら、トールマン・ベネトン時代への
リスペクトもあって素敵な話なんだが。

409 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 20:03:41 ID:Cs8IFLJ0O
今日画面が粗い

410 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 20:08:55 ID:f40+w2mG0
やっぱハカレパグアはいいなあ

411 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 20:09:06 ID:STd945JL0
81-83年くらいまではピンと来なかったけど84年になると
なんだかワクワクしてくるな。
なんで当時見てなかったんだ?>俺

412 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 20:25:33 ID:68yEw61F0
確かにブラジルは粗いね画質が…

413 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 20:31:41 ID:Ep61yHbv0
これはグローボに抗議に逝くべきかなw

414 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 20:59:25 ID:duZlPJ9G0
当時はTBSのダイジェストで見てたな、ダラスは珍しく1週間遅れのオンエアーだった。

415 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 21:02:51 ID:gpUc/zk40
あれはホンダエンジンでの初優勝だったし・・・
漏れの地元でも放映したぐらいだったから
個人的にはアルファとベネトン186の色使いは好きですた。後のベネトンカラー
は素人の漏れにはどこが良いのか分かりません

416 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 21:04:45 ID:gpUc/zk40
>>374
ケケもF1でも結構ぶつけているな

417 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 22:02:24 ID:3f2G+e6o0
そういや「汚れた英雄2」のF1の舞台がこのシーズンだ!

418 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 23:41:40 ID:nQ7zDhEX0
87年からリアルタイムで見てきたフジ中継のF1、
今こうやって過去の資料映像的に見てるF1レジェンド、
全て総合しても、いまのところ俺は1989年の開幕戦ブラジルGP(ジャパレカグワ)が一番好きだな。
なぜか分からんが、ビデオを見るたびにワクワク感が蘇ってくる。
(ちなみに、このグランプリが古館初実況というのは一切関係ない・・つもり。俺はアンチ古館だし。)

419 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 23:45:02 ID:nQ7zDhEX0
訂正
「カ」と「パ」が逆だったな。
さらに細かくいうと「ネルソンピケ・サーキット」か・・

420 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 23:51:57 ID:VWu/xSjw0
仕事、忘年会から帰ってきてやっと見てます。
セナのデビュー、ホンダの本格参戦、今宮先生の解説。
とても楽しみです。

421 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 23:53:06 ID:thYf7PdS0
グリッド紹介に危険濃度が使われたのはたしかそのGPから

422 :音速の名無しさん:2006/12/23(土) 23:56:29 ID:ID6Dmtdo0
>> 418 俺も一票です!、NAに戻って一戦め、フェラーリはバーナードの640(639か)にマンセル、おー!


423 :音速の名無しさん:2006/12/24(日) 00:08:55 ID:QsTM78SN0
リオといえば88年だったかマンセルが客席から物投げられたサーキットとして覚えてる

424 :音速の名無しさん:2006/12/24(日) 00:16:22 ID:U/AOMGMB0
このレースは観客から結構物投げ込まれていたぞ
84年もチェザリスがシフトリンケージを壊して乗り換える間に
リジェのピットへ投げ込んでいた
1週減算の原因になったが・・・

425 :音速の名無しさん:2006/12/24(日) 00:20:29 ID:cykW23qr0
マジスカ…

426 :音速の名無しさん:2006/12/24(日) 00:31:16 ID:U/AOMGMB0
1週減算になったのはこの乗り換えるのが因だったが、ビンや缶を投げ込む
ものだから作業が遅くなったのもある
アルゼンチンも昔は酷かったそうでつ

427 :音速の名無しさん:2006/12/24(日) 00:44:12 ID:U3vTOliV0
>>418
>>422

森脇「今、マンセルの立ち上がり、早かったですねぇ」
古館「速かったですねっ!お〜っとここでマンセル、プロストを抜いた!すごい歓声だぁ〜っ!」
今宮「あ〜ホンダがフェラーリに抜かれた〜」

428 :音速の名無しさん:2006/12/24(日) 00:44:15 ID:u1li/Fqn0
ドイツもビールの空いたカップの投げ入れが相当酷かったと聞いているが

429 :音速の名無しさん:2006/12/24(日) 03:44:51 ID:qPx/ZdY30
NASCAR投げステルCUP

430 :音速の名無しさん:2006/12/24(日) 04:26:20 ID:zUV/PJDH0
見逃した……orz

431 :音速の名無しさん:2006/12/24(日) 18:26:28 ID:+RmxiYAf0
亀レスすまん。今読み始めたばかりなんで(´Д`;)

>>209
> >>207
> 画像は俺が勝手に探してきて付けただけだから、間違いがあるかも
> 大体はあってると思うけど
> BT46
> http://img.point.sk/obrazky/www.f1.sk/obrazky/4m/4576.jpg

これは表面冷却のBT46じゃないし。表面冷却のはサイドに白い表面冷却用の
パネルが貼り付けてあってフロントラジエターなんてないし。

BT46はサカーカーも(・∀・)イイ!!

432 :音速の名無しさん:2006/12/27(水) 00:20:40 ID:lX8mrDZh0
>>427 あのブラジルの時だけ...
   マクラーレンのエアインテークが角のついた三角形だった気がする。
   確か、次戦から柔らかなRが付いてしまった。

   フェラーリも、頭上でなく両耳の後ろ側に左右分割でのエアインテークが
   あったよね...微妙に個性があってよかった。


433 :音速の名無しさん:2006/12/27(水) 15:50:07 ID:u2M1K8rT0
今宮が出てくると萎える

434 :放送予定 津川さんおらんorz:2006/12/27(水) 23:24:41 ID:dftBgYC70
12/23(土)20:00〜21:50 12/28(木)27:00〜28:50 - 1984年 第1戦 ブラジルGP(リオ) 解説:今宮純 実況:竹下陽平

01/01(月)26:00〜01/02(火)16:50 #1〜#8一挙放送

01/06(土)20:00〜21:40 01/11(木)27:00〜28:40 - 1984年 第5戦 フランスGP(ディジョン) 解説:小倉茂徳 実況:塩原恒夫
01/13(土)20:00〜21:20 01/18(木)27:00〜28:20 - 1984年 第6戦 モナコGP(モンテカルロ) 解説:今宮純  実況:伊藤利尋
01/20(土)20:00〜22:10 01/25(木)27:00〜29:10 - 1984年 第8戦 アメリカ東GP(デトロイト) 解説:小倉茂徳  実況:塩原恒夫
01/27(土)20:00〜22:20 02/01(木)27:00〜29:20 - 1984年 第9戦 アメリカGP(ダラス) 解説:小倉茂徳  実況:西岡孝洋

2月のお知らせ
Vol.14 1984年 第11戦 ドイツGP(ホッケンハイム) 解説:小倉茂徳  実況:伊藤利尋
Vol.15 1984年 第12戦 オーストリアGP(エステルライヒリンク) 解説:今宮純  実況:西岡孝洋
Vol.16 1984年 第14戦 イタリアGP(モンツァ) 未定

435 :音速の名無しさん:2006/12/28(木) 11:10:13 ID:YFqm0og10
楽しみにしてたモナコで今宮かよ
嫌がらせとしか思えん

持ちを喉に詰まらせて死ね、今宮

436 :音速の名無しさん:2006/12/28(木) 11:34:52 ID:+3yOcuMP0
個人の好みなのだが、
塩原実況の時が腹立つ。


437 :音速の名無しさん:2006/12/28(木) 11:58:15 ID:+BShKgk10
>>435
お前最低だな

438 :音速の名無しさん:2006/12/28(木) 13:25:22 ID:1bjepldO0
前回川井ちゃんがエスノーについて当時有望なルーキーと言っていたが知らなかったので調べてみたら
予選はチームメイト(チェザリス)にほぼ全敗。翌年途中でシートを失って終わり。
記録だけ見るとそれほど良くも見えないが・・・
当時のチェザリスの評価も相当高かったんだろうか。

439 :音速の名無しさん:2006/12/28(木) 17:05:06 ID:Kd2iAZ2i0
>>438

そういうのはF1以前のキャリアのことで有望なルーキーって意味じゃないのか?

440 :音速の名無しさん:2006/12/28(木) 20:52:53 ID:afbhP5no0
エスノー
ttp://homepage2.nifty.com/f1drivers/index.htm
川井なんて高校浪人したDQN

441 ::2006/12/28(木) 20:53:53 ID:afbhP5no0
ttp://homepage2.nifty.com/f1drivers/hesnault.htm

442 :音速の名無しさん:2006/12/28(木) 22:27:54 ID:xMChodhv0
最初はロイテマンに声かけたが、駄目でピローニも復帰はまだ無理というので
仏F3王者になったフェルテ弟と契約したがったが、マルボロ契約ドライバー
というのと本人もマルボロマルティニとの契約を尊重したいので断った結果
そうなった。
確かUFOジーンズはエスノーの持込スポンサー
チェザリスに関しては過去ログ読んで味噌

443 :音速の名無しさん:2006/12/28(木) 22:51:36 ID:afbhP5no0
当時のブラバムは90年代のべネトンやシュー以後のフェラーリと一緒で
二人目はそこそこで良かったのだ、ズニーノのなんて誰が覚えてるのかってハナシ。

444 :音速の名無しさん:2006/12/28(木) 23:05:41 ID:xMChodhv0
でもバーニーはセナと契約したがっていたぞ
パルマラートがイタリア人にしる、ネルソンがセナが契約するなら出る
相方ならモレノがいいなんて言い出す始末だったから
もしマルティニだったらどうなっていただろう・・・
セナ側も乗れるならプールと銀行から持ち込み料を増やすと申し出たが


445 :音速の名無しさん:2006/12/28(木) 23:28:16 ID:afbhP5no0
1983年当時のセンナはウィリアムズに乗りたかったんだよ。
ttp://puka-world.com/php/upload/ren/img-box/1167316044845.jpg

446 :音速の名無しさん:2006/12/29(金) 00:04:05 ID:SShKIpbC0
すいません、今年はF1総集編やらないんですか?

447 :音速の名無しさん:2006/12/29(金) 00:05:56 ID:nJVI69kC0
>>445
センナぢゃなくてダ・シルバ

「ダ・シルバ雨のモナコで2位」



448 :音速の名無しさん:2006/12/29(金) 01:35:56 ID:AJtZOmkv0
でも1983年のウィリアムズって
2006年、1998年、1988年の次ぐらいに最低なシーズンじゃなかった?

449 :音速の名無しさん:2006/12/29(金) 01:50:29 ID:8lAbpuYF0
「A・S・ダ・シルバ」だったね、当時は。

450 :音速の名無しさん:2006/12/29(金) 07:28:19 ID:ibcnIw3q0
国際カートプリの嬬恋や香港でフラートンとトップ争いをしていたダ・シルバ
当時亜久里を応援しようとしたがはるか前でトップ争いをしていた。
ダ・シルバがFフォードを終えてF3も卒業してやっとF1にやってきたという時代だ。

451 :音速の名無しさん:2006/12/29(金) 08:10:07 ID:ackIDXBo0
83年はまだまし
ウイリアムズは84年のほうが悪かったと思う

452 :音速の名無しさん:2006/12/29(金) 08:26:29 ID:9uAwRLzB0
>>450
日本に来たときといちが案内してたねw

453 :音速の名無しさん:2006/12/29(金) 09:45:32 ID:si34UktC0
>>435
俺は、今宮には、できれば年内に死んでほしいと思う。

454 :音速の名無しさん:2006/12/29(金) 11:56:28 ID:jQ/XWYC0O
>>453
まずは君が死ぬんだ

455 :音速の名無しさん:2006/12/29(金) 17:09:25 ID:pGGoDGw/0
84年のリオ、見事に2回とも録画失敗したorz
83年シーズン放送分が元旦から3回目の再放送やるから、84年シーズンもあると思うのだが…

昨年の81,82シーズン放送の時も3回目の再放送ってあったっけ?

456 :音速の名無しさん:2006/12/29(金) 22:10:08 ID:hXCi6YWF0
>>455
3回目あるよ

457 :音速の名無しさん:2006/12/30(土) 00:24:36 ID:lMidq0EZ0
>>455
いいか次は失敗するなよ、絶対に失敗するなよ

458 :音速の名無しさん:2006/12/30(土) 14:41:32 ID:Q0PFumYO0
87年以降のアルヌーとチェザリスは悪役の扱いされていたが、レジェンドを
見ていると、彼ら2人のレベルの高さを認識させられたよ。脱帽です。
アルヌーは勿論のこと、チェザリスもトップを周回し、ワールドチャンピョンを
抑えた走りもしてるし。
結論としては
 片山・亜久里・中嶋<<<<・・<<<チェザリス・アルヌー

459 :音速の名無しさん:2006/12/30(土) 16:31:43 ID:7qGS0ec3O
そういえば、この前のブラジルを見たときにはATSがなかったような気がしたんですが…撤退したんですか?

460 :音速の名無しさん:2006/12/30(土) 17:08:28 ID:MWLt+s8m0
予選の車検無視で失格
昨年のドイツはヴィンケルホックと揉めて出走できず
このティームはマシン、ドライバー、エンジニアリング全てにおいて
トップに上がれる要素は兼ね備えているのにオーナーが全てをぶち壊している
と最初から最後まで言われた
後にリアルでも繰り返した

461 :音速の名無しさん:2006/12/30(土) 17:08:37 ID:V+QoMNNz0
>>459 当時は全戦参戦義務がなかったからブラジルまで逝くのマンドクセってことで来なかったとか
単純に予選落ち4台の2台になったからとか

462 :音速の名無しさん:2006/12/30(土) 17:09:14 ID:V+QoMNNz0
適当なこと言ってしまったか・・・・スマソ

463 :音速の名無しさん:2006/12/30(土) 17:11:22 ID:8KULj59d0
シーズン前にブルナーも離脱してるんだな。

464 :音速の名無しさん:2006/12/30(土) 17:21:42 ID:MWLt+s8m0
ブルンナーはアルファに行きますた。
アルファ184の開発を手がけています。後にアルファでの事は何も
語りたくないと語ってました。余程政治的に疲れたのでしょう
でもよりややこしい跳ね馬に移るとは懲りてなかったのか・・・

465 :音速の名無しさん:2006/12/30(土) 17:39:26 ID:8KULj59d0
ATS→アルファ→フェラーリ(F187)→リアルか。
アルファのユーロレーシングは後にユーロ・ブルンで復活したね。

466 :音速の名無しさん:2006/12/30(土) 17:53:18 ID:MWLt+s8m0
その間にRAMが入ります、その時のアシスタントがセルジオ・リンドランド
でつ
F186とF187はブルンナーが主導してます

467 :音速の名無しさん:2006/12/30(土) 19:37:40 ID:7qGS0ec3O
>>460>>461
レスありがとうございます。
オーナーがダメなチームだったんですか…なんかむなしい感じがします。

それにしても、エステルライヒリンクとかポールリカールとか…見ててかなりいいレイアウトですね。

468 :音速の名無しさん:2006/12/30(土) 20:25:14 ID:/hEP38hgO
大体が、コースの面白さと安全性とは反比例するもんだ。

469 :音速の名無しさん:2006/12/30(土) 21:17:08 ID:8KULj59d0
>>466
リンランドのブラバムは予備予選で速かったね。
2001年にライコネンが乗ってたザウバーもリンランドだったけど、シーズン前に解雇。

470 :音速の名無しさん:2006/12/30(土) 21:29:38 ID:aYEmPjZY0
>>467 エステルライヒは87年のスタートでの道塞ぎクラッシュ3連発が原因で改修される羽目になったら…
ポールリカールは今のコースでも十分面白いんだけど、86年のアンジェリスの事故が・・・

>>469 リンランドが作ったフォンドメタルも地味に速かった

471 :音速の名無しさん:2006/12/30(土) 21:44:15 ID:dMOQMhSn0
>>456 >>457
dくす 3回目の再放送あったんだね。 81、82シーズンの時は2回目の放送の時点で全部の録画終わっていたから、
3回目のことは全然意識してなかったんだ。

今度は絶対に失敗しないようにするよ。 レコーダーとTVにも紙を貼って録画を忘れないようにしておく!(`・ω・´)

472 :音速の名無しさん:2006/12/30(土) 21:58:34 ID:59iHtwQl0
いい天気になるといいね。


473 :音速の名無しさん:2006/12/30(土) 22:11:56 ID:NOFIAv4U0
ターボ禁止になったんだから
今のポールリカールはそれほど危険じゃないはず
それでもマニクールが不動の開催地になっているのは
たんなる政治的な問題

474 :音速の名無しさん:2006/12/31(日) 11:09:41 ID:mSxYUVQ00
また正月再放送かよ
視聴料返せ

475 :音速の名無しさん:2006/12/31(日) 11:22:23 ID:SHsx3roY0
ばか?

476 :音速の名無しさん:2007/01/01(月) 00:21:38 ID:tQux38beO
ピケって速かったんだな。87年マンセル(あの頃はファンだった)に負けていつも2位の放送みてたから、たいしたことないと思ってた。
コース幅目一杯使った滑らかに速いドライブ。ニキラウダは慎重にコンパクト、プロストは荒っぽいが速い(教授と違う)。
84年まではピケはNo1かも

477 :音速の名無しさん:2007/01/01(月) 00:54:58 ID:5gPkVM4d0
スターリング・モスやナイジェル・マンセルのように
その年チャンピオンになった人より多く優勝してるのに
それでもチャンピオンになれないって人のほうが好きだなぁ

478 :音速の名無しさん:2007/01/04(木) 01:18:27 ID:vZsvRiGs0
熊倉、頼むから降板してくれ。ウザ杉、ウソ800、目つきキモすぎ。
持論を「僕たちは(いい年こいてボク)」で普遍化するキモさ。頼むから死んでくれ。


479 :音速の名無しさん:2007/01/04(木) 01:25:05 ID:vZsvRiGs0
「ロイテマンなんかの名前を聞くと、ボクたちの世代は思わず 涙ぐんで しまいますよね」

「いまだにリントの走りを恨んでいる人がいるかもしれない」

「ラウダは近所のガソリンスタンドの店員に大人気。トロフィーばんばんあげちゃう」

※(あくまで)知り合いが経営するスタンドにトロフィー飾らせる代わりにガソリン代をタダにさせてた、というエピ


480 :音速の名無しさん:2007/01/04(木) 03:52:23 ID:cNWSWS8x0
熊倉は降板、今宮は死ね

481 :音速の名無しさん:2007/01/04(木) 05:59:49 ID:IeHFDgRk0
クマちゃん以外にまともな解説をしてくれる人がいないのも事実

482 :音速の名無しさん:2007/01/04(木) 08:32:12 ID:svALDS7F0
小倉さんは低姿勢ででしゃばらないから好感持てる

483 :音速の名無しさん:2007/01/04(木) 10:08:02 ID:cUOUjznq0
だったらどういう組み合わせが一番良いんだろうか?

484 :音速の名無しさん:2007/01/04(木) 10:30:35 ID:ctm1Ai5a0
つーか
正月の集中放送を批判したり、解説者に死ね連呼したり
いー歳してリアル消防の様な腐ったオヤジの振る舞いがいい加減ウザイ。
一部のジジイのせいでマジヲタは迷惑してる。
消えろ。


485 :音速の名無しさん:2007/01/04(木) 11:37:19 ID:2UGALbh60
>>483
熊倉さえいなくなればそれでオケ

486 :音速の名無しさん:2007/01/04(木) 11:43:28 ID:2UGALbh60
熊倉「フォルクスワーゲンゴルフをチューンするのにホイールをATSにするのがよくありました」

流石の西岡もリアクションなし。無視して画面実況に戻してたw

487 :音速の名無しさん:2007/01/04(木) 13:52:31 ID:o9ajOL6m0
当時のドイツ製有名アルミホイールのメーカーだもんね。

488 :音速の名無しさん:2007/01/04(木) 18:10:18 ID:mCUsxPHZ0
http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/data/comp.html

84年って、F1史上の中で最も完走率が低いんだって

489 :音速の名無しさん:2007/01/04(木) 18:46:01 ID:LrjFdFMl0
熊倉は地上波でドリキンと大人げない喧嘩を解説中にやった時点で見切ってる
ドリキンのフェラーリ好き好き解説も問題あったが、それ以上の陰湿さを感じた、裏でスタッフに手を回しドリキンイジメでもやりそうだなって思うくらいの
あの頃から何も進歩してなくて、漏れ様が偉い、漏れ様は昔から見てるからな!ってのが感じ取れて鼻につく
その上、話し方がボソボソ言うもんだから何を言ってるのか判らない場面も多々あるし

当時のメカニックだった津川さんや物腰の柔らかい小倉さんの方が声質もいいし固定して欲しいね

>>484 その腐ったオヤジの振る舞いじみた解説が熊倉なんだよ

>>488 >完走率の高かったレース、低かったレース
最高 1961年オランダGP 100% (15台全車ピットインせず300km以上を完走!)
最低 1984年デトロイトGP 19% (26台中5台完走、ターボ時代の暑い市街地)

来年の企画ではこのデトロイトを投票しようと心に決めたサバイバーな漏れがいる

490 :音速の名無しさん:2007/01/04(木) 20:02:11 ID:OHj4L2600
このスレ読むのやめた

491 :音速の名無しさん:2007/01/04(木) 20:46:20 ID:yrCYRtF+0
最低 1984年デトロイトGP 19% (26台中5台完走、ターボ時代の暑い市街地)

来年の企画ではこのデトロイトを投票しようと心に決めたサバイバーな漏れがいるage

492 :音速の名無しさん:2007/01/04(木) 21:06:09 ID:VbP4XZtu0
今宮スレとかでも叩きを繰り広げる「陰湿な」アンチ熊倉に陰湿とか言われたくないだろうな

493 :音速の名無しさん:2007/01/04(木) 22:40:16 ID:ZigFDpTWO
関係ないですが、76年のラウダはどんな感じで事故ったんですか?

494 :音速の名無しさん:2007/01/04(木) 22:44:35 ID:vzM0Nifm0
>> 493
顔にやけどの跡が残ったヤツだっけ?
「ポールポジション」って映画に事故シーンがあったような...


495 :音速の名無しさん:2007/01/04(木) 23:06:17 ID:2UGALbh60
熊倉さん、川井ちゃんと相性が悪いんですよ。
熊倉さんが、いつものように知ったかぶってしゃべった後に、川井ちゃんから

「ハァッ?」

に続いて突っ込まれたときは大変ですよ。涙浮かべて、顔は真っ赤。口元震わせてるんです。
必死に気持ち抑えて言い訳のようにしゃべるるのがミエミエでかわいそうになってしまいます。
どうフォローしていいのか・・・

496 :音速の名無しさん:2007/01/04(木) 23:29:42 ID:wrQQ/GeE0
>涙浮かべて、顔は真っ赤。口元震わせてるんです。
それはすごいな
君には解説してる2人の顔が見えるのか

497 :音速の名無しさん:2007/01/04(木) 23:37:40 ID:ZSfjUCFmO
秋のF1のコース時速310
チューニングカーの時速320
F1はその本領をほとんど発揮するコースはない
つまりツーリングカーレースも結構凄いってこっちゃ

498 :音速の名無しさん:2007/01/04(木) 23:42:22 ID:ZigFDpTWO
>>494
そうです。ニュルのやつ…

興味深いですね、その映画。調べてみます。

499 :音速の名無しさん:2007/01/04(木) 23:49:19 ID:o9ajOL6m0
75年フェラーリ312T2でタイトルを取ったニキ・ラウダ調子よく何勝がしたドイツGP。
76年ドイツグランプリは最期のオールドコース、雨が降っていてタイヤ選択が微妙な状況
1週目どうにかクリア2週目に入ったところで例のクラッシュ。以下記録どおり。

500 :音速の名無しさん:2007/01/05(金) 00:17:31 ID:An+B3NyvO
クラッシュしたのはベルクベルクだね。
姿勢を乱したのは手前の高速左コーナーって話だが。

501 :音速の名無しさん:2007/01/05(金) 06:50:54 ID:XKhs1KYt0
>499
自己レス、最期ではなくて最後とんでもない間違いをした。申し訳ない。
本人も司祭に最期のミサを受けて冗談ではないと思ったようだ。
当時は新進気鋭の鋭い走りでポール連発だった。
イタリアグランプリに復帰して4位とはすごかった。
形成術を受けるチャンスはあったが今のままにしているとの事。
人工透析を受けているというが体調が気になる。

502 :音速の名無しさん:2007/01/05(金) 06:58:54 ID:BLPHkkML0
>>499>>501熊倉降臨乙

503 :音速の名無しさん:2007/01/05(金) 11:48:46 ID:XKhs1KYt0
当時はオーストリア製のニキラウダサングラスが発売されていて私も買った。
集中力はどうやって作るのかとの問いに
「スイッチを入れてオンにするんだ、ニキラウダの完成さ。レースが終わるとオフにする」
(人によってはレースが終わってもいつまでもカッカ来てる人もいるけどね)
F1に乗るにはどうしたらいいかの問いに
「まず才能ありきだ、才能がなければいくら練習しても意味がない」

504 :音速の名無しさん:2007/01/05(金) 23:52:41 ID:fl1D94LcO
>>501
ニキ・ラウダ本人が書いた『ターボ時代のF1』って本で冒頭にロングインタビューがあるんですが、その後のモンツァは“恐怖でコチコチ”だったって本人が言ってます。


明日はフランスGPだからポールリカールかと思ったら違いますね。ガッカリ…。

505 :音速の名無しさん:2007/01/05(金) 23:54:27 ID:v6FZPxHD0
ラウダの事故はYouTubeにあるよ。
http://www.youtube.com/watch?v=qMooguEtmMg

506 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 10:20:13 ID:8Q2yBmto0
ラウダ1975年の車は、312Tでしょ。
1976年の開幕も312T。新レギュ施行のスペインGPより312T2。

507 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 13:27:05 ID:vhBxlBqa0
>>505
(´・Д・)
こんな事故起こしたのに、まだレースやるなんて……。

昨年、追突事故くらっただけで、車に乗るのにガクブルチキンな
俺とは違いすぎる。

508 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 19:59:19 ID:BduzT/ld0
‘∀‘< おまいら、あけおめ
     F1 LEGENDS THE BEST GP '83-'84 Vol.10が20時から始まるぞどぞっ。

509 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 20:22:31 ID:fPq7fav00
ディジョンのコースレイアウトは昔の富士に似ている希ガス

510 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 20:35:17 ID:iavhY9uF0
>>509
漏れはポコチンみたいな形だとずっと思ってましたが・・・

511 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 20:38:57 ID:iavhY9uF0
ディジョンのレース見るとレジェンドで79年もやってくれんかと2323しく思うワケだが

512 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 21:05:44 ID:ueShth990
ジルとアルヌーのバトルはYou Tubeで見ましたよ。ジルのDVDにも収録されてます。
しかし放送中の84年ディジョン、1コーナーのカメラのレンズ曇ってて見にくいな。

513 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 21:07:16 ID:TDlPrwu30
ディジョンプレノワつまんね。

514 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 21:13:59 ID:fPq7fav00
でも今のF1でコース上でのバトルを望むならこれくらい短い
コースでないと無理だろう

515 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 21:21:08 ID:TDlPrwu30
ゾルダーやって欲しかったな。
アルボレート/フェラーリがメカニカルインジェクションに戻して優勝したレース。

516 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 21:44:07 ID:BduzT/ld0
F1 LEGENDS THE BEST GP '83-'84 Vol.10
1984年 第5戦 フランスGP
※ディジョン

放送時間は1時間40分で放送枠いっぱいでした。注意!

517 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 21:52:10 ID:Oy++pgqK0
枠いっぱいか・・・最悪

518 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 22:10:15 ID:nfjbUHRC0
尻切れ?

519 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 22:32:46 ID:5ixXYBY70
>>489
>>熊倉は地上波でドリキンと大人げない喧嘩を解説中にやった

それよく覚えています。95年のブラジルGPだね。今でも当時のビデオを
見ると激しく言い争っています。
この頃、熊倉はアレジとマンセルの運転を批判していたな。嫌いなオヤジだった。

しかし今では、熊倉が解説するF1レジェンドの知識量はすごいと感じた。

520 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 22:35:06 ID:5ixXYBY70
いっそのこと、シーズン中でもCSで87年以降のレースを全周回ノーカット
で放送してくれないかな。

521 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 22:36:30 ID:fPq7fav00
そうか?
かな〜り間違いはあると思うが・・・
シーズン中も小倉をメインにした方がいい

522 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 22:36:44 ID:4x8weuok0
>>520
同意

523 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 22:46:15 ID:5ixXYBY70
しかし特定の人たちが解説を20年近くも担当するスポーツも珍しいよね。
今宮、小倉、熊倉、川井が共謀して部外者を寄せ付けないようにしているのかな。

524 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 22:48:00 ID:Murgzu5r0
>>519
熊倉の知識量は認めるが嫌いだ。
でしゃばりすぎなのと上から言っている。
知識豊富のオグタンとの違いはここにある。

525 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 22:56:33 ID:fPq7fav00
野球と違って引退後に解説者の口がないからな
それに喋りがそれなりにできないと、日本人ドライバーは喋り以前
に言葉遣いが・・・

526 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 22:56:43 ID:BduzT/ld0
解説者でイヤなのは土屋ぐらいだな。今宮も話をぶった切る部分ではキライだが
クビにしるってほどではない希ガス。オグたんは無難な解説をするが、なんか物足りない
部分がある。

逆に実況で今すぐ変えて欲しいやつは山ほどいる。塩原恒夫とか

527 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 22:57:08 ID:nfjbUHRC0
熊倉はエリート意識があるのかな

528 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 22:57:45 ID:nfjbUHRC0
>>526
塩原、激同意

529 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 22:59:11 ID:bCv/+G380
塩原さんを嫌いっていう人の気持ちが分からない
一番安定してるじゃん

530 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 23:29:16 ID:shIw+P5O0
>>529
2002年の開幕戦とか2003年以降の塩原の実況してるレース見てみ、
イライラするから特に2002年開幕戦の実況はかなりひどい。

531 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 23:32:48 ID:BduzT/ld0
正直塩原恒夫を何戦も使うくらいなら、18戦のうち17戦を伊藤実況、
残り1戦をテレビ静岡鈴木でもいいとさえ思う漏れガイル

532 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 23:32:53 ID:nfjbUHRC0
あんなのをいいっていう奴の気持ちがわからない

533 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 23:34:10 ID:BduzT/ld0
※鈴木が担当するのはスペインGPかイタリアGPで。単調な展開になりがちな
スペインとレース時間の速いモンツァなら、たぶん耐えられる

534 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 23:37:07 ID:shIw+P5O0
塩原ポエム日本GPスタート
さあそして皆さん、忘れちゃいませんかスーパーアグリ
世界を相手の18番勝負今回は第17の巻
我が青春に悔いは無し
鈴木亜久里46才の夢追い人
1988年ローラ・フォードで日本グランプリF1デビュー戦
その2年後の90年
日本人初めて表彰台でシャンパンファイトを演じた男
しかし、引退レースとなった95年の鈴鹿では大クラッシュを演じ
ヘリコプターでサーキットを後にしました
まだ、本当のさようならを言えずにいる
チームを率いてリターンズ
ありったけの告白タイムは
琢磨と左近に託したぞ
時代は常に、未来への一方通行
明日に背中を向けて、歩んだ過去を確かめる旅路
この道の続きで、いつかまた会おう
鈴鹿20年目のシグナルが灯っていく
夜空の星に変わるとき
男の夢かなう瞬間!
さあ今1コーナーに向かって、マッサ、そしてミハエルシューマッハ!

535 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 23:43:31 ID:J3oTMEEN0
>>527 だろうね、だからヤンキー上がりでレースで結果出してない土屋みたいなのはとことん嫌う

>>524 今日の小倉さんを聞いてると、本当にいい感じだよ
今、出先から帰ってきてビデオで見てるけど、必要以上に話さないしね

>>509 変にうねってるコーナーが昔のホッケンの第二シケインに見えたよ

536 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 23:43:50 ID:3EvbxPK+0
知識量って・・・熊倉ってそれ以前にウソばっかり言ってるぞw
ウソの知識+イヤミな口調=最悪ってカンジ

537 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 23:43:52 ID:BduzT/ld0
塩原は自分に酔ってるからなぁ。勉強も激しく怠ってるし、解説者の話もヘラヘラ笑って
適当にあしらってるというかごまかしてる。あれだけ実況をやってれば、重要な部分も
山場も感覚でつかめそうなのに、無理やり山場を作り上げて自分の世界に入りこむ。
CS中継は関係ないが地上波を見てると中年のいやらしさ満開で「優ちゃーん」キタコレ

538 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 23:46:04 ID:3EvbxPK+0
前シーズンのレジェンドなんて
ラウダを78年に引退させてたし、それも毎回。>熊倉

539 :音速の名無しさん:2007/01/06(土) 23:47:46 ID:3EvbxPK+0
熊倉(二男の予備校生)兄ちゃんて、夢がないよね

540 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 00:01:01 ID:fPq7fav00
熊倉、アルファV8の開発期間が6ヶ月なんて
80年のイタリアで発表してその後も開発続けて82年のモンツァの
予選でチェザリスが遅かったけれど走らせているぞ

541 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 00:07:47 ID:S9qcMjja0
塩原がいやと言っても、
代わりが見当たらないだろw

せめて伊藤ぐらいなもんでしょ
他にいい奴いるのか?

542 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 00:10:05 ID:w0PD366s0
関テレの馬場さんを…

543 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 00:11:25 ID:vY+ISrM90
>>541
きわめて、あくまで極めて少数な意見だと思うが、塩原を使うぐらいなら
長谷川を使ったほうがマシだ。おととしはひどかったが、昨年はそれなりに
成長した。まあ最初の地点が低いから今でもあれだが。CSだけなら西岡も
まあなんとか。

成長しないで不必要なポエムとヘラヘラ笑いを続けているのは塩原ぐらい
のものだ

544 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 00:13:01 ID:838Fc/dk0
と言いつつ、フジのテロップも間違ってるw
TG184をTG183Bって・・・次のモナコで間違ったら死刑だなw

545 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 00:14:24 ID:vY+ISrM90
>>544
GP2で昨年1年間、パンターノを「バ」ンターノとし続けたチャンネルだ。まず直らないかと

546 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 00:19:53 ID:FWUOd2hi0
あ〜もう塩原どうにかしてくれよ
オグタンがBMWターボブローしまくりの面白い話をしてる時に
無理やり山場作って遮るな、一度ならず何度も
F1のことホント興味ないんだな

547 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 00:35:17 ID:8/olrpSk0
無理やり割りいって無駄なポエムだもんな・・・

548 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 00:46:15 ID:WtrySYNa0
CS中継の時とは違って、地上波を見たときの異様なノリには驚いた。
CSの時もなんだか調子外れな感じになってきてる。
昔はもうちょっとマシだった気がするんだけどねぇ・・・。

549 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 00:54:31 ID:8/olrpSk0
調子に乗るんじゃねぇよってかんじ

550 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 01:10:33 ID:A6J7+Ztj0
塩原で1番ムカつくのはフィギュアスケートでのうるさい実況!
NHKで研修受けろ!


551 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 01:38:36 ID:iKU/XKOj0
長谷川は下手くそだがアレでF1は好きだからな

552 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 01:46:16 ID:iKU/XKOj0
今日の感想
母親が亡くなってもレースが終わるまでそのことを周りに言わず、
レース前もニコニコ、レース終了後ちゃんとシャンパンファイトも
やるマンセル。
友人が亡くなったとレース前から暗い顔していて、レース後も
シャンパンファイトを拒否する、ルノーの2NDドライバー
何と言うか仕事に対する意識の差を感じた。


553 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 02:22:29 ID:VviHnKjZ0
差というより違いだろ。
フィジコがシャンパンファイトやらねーのが悪いとは思わん。

554 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 02:28:05 ID:OZiRhvxw0
風が強くて途切れ途切れでしか映らなかった・・・

555 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 04:13:55 ID:WtrySYNa0
>>551
2年くらい前の夏のオリンピックの時期に
フジの他のアナウンサーがそっちへ行ってしまい、F1やFポンの実況を毎週のように担当していた頃は
だんだん上手くなって行ってたように感じてたんだけどね。

それが終わってしばらくしたら元に戻ってたのが残念。
やっぱある程度続けてやらないとレース勘やその場の盛り上がりを理解するまで時間が掛かるのかねぇ。

556 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 07:01:41 ID:OH0TLrcu0
熊倉の些細な記憶違いなんか自分の脳内知識で補填すりゃ済む話だろハゲ

557 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 07:54:04 ID:U3xIjHYx0
と、熊倉事務所の工作員がおっしゃっております

558 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 08:28:15 ID:S9qcMjja0
川井ちゃんもフィジコは駄目だね!って言ってたな
あんなところで泣いてるようじゃ駄目だって

559 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 09:32:54 ID:thLGu19L0
アナウンサーの悪口とか禿しくスレ違いなんだよ、中年オヤジ共

560 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 10:18:43 ID:QY0hF0I10
あのキモイ熊倉のヲタがいることが信じられん。

さぞかし夢の無い予備校生の二男に違いない。
サメ殺すなよw

561 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 10:32:32 ID:mng/dt8O0
>>558
セナが死んだ時に自分も泣いていたことを棚上げにしすぎだよ川井ちゃん。

562 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 14:59:04 ID:dssbN9bb0
>>561
チミは頭がおかしいんでちゅか?

563 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 15:27:43 ID:kLJax6SA0
いい年こいて釣られんなよ、おまいら。
暇を持て余してるなら、止めんが。w

564 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 16:07:46 ID:QY0hF0I10
熊倉って赤塚キャラのハタ坊に似てるよな。

565 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 16:10:53 ID:QY0hF0I10
最近の若い人向けハタ坊画像↓
ttp://www.mkimpo.com/inunabe/hatax.html

566 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 16:34:13 ID:cjlYLnYQ0
熊倉って東大でてるから、あーなんじゃない?

567 ::2007/01/07(日) 16:35:17 ID:cjlYLnYQ0
熊倉って東大出だからあーなんじゃない?

568 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 16:44:50 ID:dssbN9bb0
熊倉さんは少なくとも高木虎介よりは速いよ

569 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 17:27:03 ID:83LJ9ne70
まっ、今宮が死ねば丸く解決だな

死ね今宮。できれば今日中に、無理なら今月中に死ね。

570 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 17:44:11 ID:8/olrpSk0
新年早々そんなこと言っちゃダメ!

571 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 18:40:37 ID:dfvBc7zVO
解説者叩きばっかしてねえで、レースの内容を振り返るとか、当時のグランプリに想いを馳せるとかないのかよおまいら。
何のために放送観てるんだよ。

572 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 19:05:39 ID:W6ApXoPV0
スタート前の痛いポエムを除けば好きだけど。
ある程度長くF1を長く見続けてる塩原はまだ重要な存在でしょ。
他のアナが当時見ていたかのように知ったかぶるのを聞くよりいいよ。

573 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 19:12:58 ID:9dcFrpF40
【森脇・小倉】他のF1解説者を語るスレ【熊倉・津川】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1130449977/

【復活】塩原恒夫スレッド 
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097077479/

574 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 21:07:58 ID:w47af/9x0
>>546
禿同wwwオーバーテイクシーンがあったとはいえ
オグタンの面白話をかき消した塩原の罪は重い

575 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 21:10:34 ID:w47af/9x0
>>572
ポエムもうざいしドライバーを贔屓した実況もうざい

576 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 21:20:58 ID:S9qcMjja0
実況の話してる糞は消えろよw

577 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 21:21:28 ID:S9qcMjja0
まあ俺もなんだが・・・
やめようぜ

578 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 21:28:19 ID:8/olrpSk0
幕が速すぎるよ・・・

579 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 22:05:33 ID:6QOZe8l20
>>553
同意
顎と妹もそうだったな

580 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 22:18:26 ID:tlK1nTjn0
とあるドライバーがちょっと気になってその名前をGoogleで検索してみたんだが・・・



ラウール ボウゼルに該当するページが見つかりませんでした。

検索のヒント
キーワードに誤字・脱字がないか確かめてください。
違うキーワードを使ってみてください。
より一般的な言葉を使ってみてください。
キーワードの数を少なくしてみてください。



フジの名前の読み方って独特なのか?

581 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 22:21:07 ID:8/olrpSk0
アルファベットで

582 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 22:21:55 ID:l1j60svqO
F1と同時にメーカーから金貰ってツーリングカーも録画放送すべし

583 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 22:30:01 ID:QtQTUWevO
>>558
親友を亡くして泣かない奴の方が変、
そのことを知っていて泣く奴は駄目とかゆう奴はもっと変。
川井って、可哀相な人やな

584 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 22:30:23 ID:E5sbtUL1O
ワタシの、IDはF1デス!!

585 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 22:31:03 ID:w0PD366s0
>>580
ttp://www.gem.hi-ho.ne.jp/oono/ha2.htm
俺はボゼールで覚えてた

586 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 22:35:09 ID:838Fc/dk0
>>580
ココ↓から英語サイトに入って検索汁1984あたり。
http://www.f1-data.com/

当時はベイザル、ボゼールなんて表記もあったからな。

587 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 22:38:23 ID:sZRfh81t0
NHKの衛星放送でCARTやってた時は92年がラウル・ボーゼル、93年がラウル・ボゼール
同じとこでやってるのに・・・・・・・・・

588 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 22:42:29 ID:whxwsa8QO
川井の言ってることは正しい


589 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 22:43:10 ID:S9qcMjja0
>>583
泣くこと自体がいけないとは川井ちゃんは言ってないじゃ?
あんな表彰台の上とかで泣く人は駄目って・・・
どうでもいいけど・・・

590 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 22:43:58 ID:NTkbjl2i0
ラウル・ボーゼルでいくらも出てくる。
ハーバート、ナニーニ、モレノと今年のグランプリ・マスターズに参戦するよ。

591 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 22:52:08 ID:8/olrpSk0
泣きたいときは泣けばいいじゃん

592 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 23:41:58 ID:Oac+3Bwn0
タフな人間じゃないとチャンピオンにはなれない。

593 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 23:43:13 ID:8/olrpSk0
ミカは?

594 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 23:48:41 ID:Oac+3Bwn0
中島ミカ?

595 :音速の名無しさん:2007/01/07(日) 23:51:57 ID:8/olrpSk0
ハッキネン
草の陰で、みんなから見えるのに、カメラからも見えるのに泣いていた

596 :音速の名無しさん:2007/01/08(月) 00:03:17 ID:JfgZUlm+0
ハッキネン+マクラーレン>フィジケラ+ルノーでしょ。
ハッキネンがチャンプを穫った時のマクラーレンは抜群だった記憶がある。

いずれにせよフィジケラではチャンプを穫れないと思われる。
嫌いなドライバーではないが、残念ながらそんな器ではなさそう。

597 :音速の名無しさん:2007/01/08(月) 00:29:08 ID:rZ+e/LIz0
スレとカンケーない糞は消えろよ、カスども。

598 :音速の名無しさん:2007/01/08(月) 00:31:20 ID:zZRrWHlV0
と、カスが申しております

599 :音速の名無しさん:2007/01/08(月) 01:19:24 ID:rMLbqgia0
次のレースの解説は津川氏が一番適任だと思うのになぁ・・・・
一般的に言われてるレースが最後まで行われてたならセナが勝ってた
って言うのを現場の視点から否定してからね。
当時のトールマンのピット内の雰囲気がどうだったのかを聞いてみたかったのに。

600 :音速の名無しさん:2007/01/08(月) 02:47:58 ID:ZUZJvFyt0
ある程度一般的にF1歴史の知識があるなら、
勝ってたのはベロフにならないか?

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