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2006 SUPER GT Vol.39

1 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 01:14:31 ID:5fWx2Y5R0
2006 SUPER GT
公式サイト
SUPER GT.net | SUPER GT Official Website
http://www.supergt.net/

J SPORTS LT
http://www.jsports.co.jp/tv/gt/index.html

モタスポ実況2003
http://live-racing.net/livebbs/live/
↑(2ch専用ブラウザ使ってください) http://www.monazilla.org/

パソコンテレビ GyaO 無料動画   SUPER GT
http://www.gyao.jp/sports/supergt06/

前スレ
2006 SUPER GT Vol.38
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1162748351/l50

関連スレ
Super GT 300を語るスレ 4
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1158688496/


2 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 01:15:04 ID:5fWx2Y5R0
ってことで、あとは補足、訂正、追加などなどをヨロ


3 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 01:17:26 ID:ETCd6TOq0
>>1
乙、ありがと

4 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 02:59:39 ID:HhCDnQ0eO
>>1暇人はたらけ

5 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 03:10:10 ID:eKkda1NnO
井出さんはチャンピョン

6 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 03:47:46 ID:Ffuf7W5oO
モービル1 SC430

7 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 06:01:41 ID:A+WZp9iRO
出張中に二つも1000までいったのか。vol.39とか素でビビったぞ。
でも話題は相変わらずで更にビビった、好きだなぁみんなwww

8 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 07:00:16 ID:8YEL5jU30
前スレ>>1000

そしてARTA NSX

9 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 08:28:33 ID:bt6WJ2gdO
モスラー

10 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 08:46:32 ID:KZeT9dTq0
PS3のGTHDにはどのレクサスが収録されるんだろ?

11 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 12:47:47 ID:v5BKmEdx0
GS450h

12 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 13:14:39 ID:eY49Rowf0
>>10
スポンサー的に問題なさそうな#6か#35だと思う

13 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 13:54:14 ID:JaztFPGvO
終わることのない横浜Z

14 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 14:16:32 ID:nqAZMF/IO
スレ立て乙。
あのひらがなスレは嫌だったw
そしてバージョンニスモ乙

15 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 15:24:30 ID:j+8ZSDR80
>>12
#35って・・・リアウイングに思いっきりナムコのロゴ貼られてるぞw

16 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 15:34:34 ID:eY49Rowf0
>>15
パチ屋やらなんだかわからん怪しい会社よりはいいだろうって事なんだが

17 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 17:25:55 ID:PA4O0svj0
服部 荒の当てられ待ちなんかすんじゃねーよ
ジジ臭いんだよ
いつのまにかスーパーGTが当り屋ルールになっちまったな。

18 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 17:27:52 ID:IQ45JBf9O
OSAMUタソ (;´Д`)ハァハァ

19 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 17:30:47 ID:5dhjKDF20
マッチ、荒に上から口調だったなw
まあいいんだけどw

20 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 17:44:25 ID:JaztFPGvO
しかも返事しない荒

21 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 17:48:56 ID:MJ6dkmGkO
>>17
圭市乙

22 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 18:22:56 ID:ItyeMsHI0
おれいまだにコンドウがなんで監督かわからないんだけど。
コンドウってレースではすごい人なのか誰か教えてエロイ人

23 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 18:31:43 ID:oRlQLzKU0
>>22
元ニスモワークスドライバーw

24 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 18:37:41 ID:OuWi/LXe0
>>22
とりあえず土屋圭市よりは上だと思う

25 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 18:43:14 ID:IGFyzADZ0
>>22
それなりの男気はある

26 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 18:47:10 ID:JU7at14z0
>>24
互いにピーク時の腕で比べたらどっち?

27 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 18:58:10 ID:VVgAa9870
金さえ集めればレース経験なんて関係ないだろ

28 :10:2006/11/13(月) 19:10:06 ID:KZeT9dTq0
>>12>>15
そうか。
おれはMobilレクサスのような希ガス

29 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 19:28:14 ID:+sSWuaKV0
マッチのレースにかける情熱だけは凄いと思う。
同じ芸能人でも糞ヒロミとは月とすっぽん

30 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 19:28:18 ID:EFE3G6XB0
42才の監督が若いドライバーに上から口調なのは当たり前だろうが。

31 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 19:59:57 ID:oRlQLzKU0
>>30
他のチームはあんな命令口調じゃないよ
マッチが指示すると尊大に聞こえる

32 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 20:04:38 ID:H0TtI2vYO
コンドー>ハセミ

33 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 20:37:49 ID:ItyeMsHI0
コンドウってニスモのワークスだったんだ・・知らなかった。。。
てか、土屋より上なんだな!具体的な対比対象が出てきたからわかりやすいww

34 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 20:41:38 ID:Z7ZKH9ltO
トシちゃんもレースやればいいのにね (*^ ^*)

35 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 20:42:50 ID:JaHJUqGXO
わけー時のコンドウったらそりゃ凄かったよな。

36 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 20:46:30 ID:zR1TM+kT0
>>35
cdma one supra か

37 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 21:22:04 ID:Phm2QZkcO
>>31
バンドウ監督はもっとヒドい気がす。


38 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 21:22:57 ID:XyOqinZB0
今日、SUGOで07SCが走ったらしい。
詳細知っている方いますか?

39 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 21:23:31 ID:SU22g8Fu0
>>33

ドライバー名:近藤真彦
ttp://www.jaf.or.jp/CGI/msports/results/race/list.cgi?c_famous_no=7

40 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 21:29:33 ID:aSV1NyAO0
>>35
http://www.youtube.com/watch?v=wdm9YDPdIcA

41 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 21:41:14 ID:lLeo9yke0
Love is the mystery〜♪私を呼〜ぶの〜♪



42 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 21:46:14 ID:8YEL5jU30
>>37
激自慰鈴1000GT300の時はキツくなかったがなぁ
松田が#18と当たってピットインしたとき

43 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 21:48:19 ID:qrlKqIKnO
>>35
なんか壮絶だな。



この後の事も含めて考えると。

44 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 21:50:02 ID:qrlKqIKnO
>>35>>40

45 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 21:56:00 ID:+QdlZsKdO
>>42
「ステアリング右に曲がってる」ってやつか

激G見る限り#32のふいんきはかなり良さそうだね

46 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 21:58:35 ID:ETCd6TOq0
32は来年どうなるんだろね
武藤はIRLの下カテに行くって噂見かけるし(松浦二世?)
デュバルはGP2のテストに参加してたりしてるし・・・
100のセバがなんか好きになってしまった

47 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 21:59:20 ID:oRlQLzKU0
武藤「スピンしちゃいましたごめんなさい」
中嶋「後ろと20秒差があるから落ちついて走りなさい」


48 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 22:03:55 ID:RdJUSBj/0
JLMCへの移行を要求する

49 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 22:30:15 ID:QwQ31S62O
32号車は、いつスピンしましたか?
現地観戦組ですが、35号車との差は一定してたように思います。

50 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 22:31:33 ID:s4dOfIee0
>>46
塚越・伊沢とかどうよ?
安定感抜群w

51 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 22:31:36 ID:ETCd6TOq0
激Gであった無線の内容だし、どこかは映ってなかった
どこでスピンか誰もわからないんじゃないかな

52 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 22:32:31 ID:ETCd6TOq0
>>50
ぜひ300からにしていただきたいと思います、個人的には。

53 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 22:34:00 ID:t6i+WM/7O
>>47
スピンでなくて300に当てちゃったじゃなかったっけ?

54 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 22:55:32 ID:KdFfYlCqO
>>46
セバスチャン良い人だよー
最終戦レース後、#100スタッフがピット内のトイレでドライアイス処分してて凄い事になってたw


55 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 22:57:00 ID:XxPhkWGj0
>>31
マッチのマーチ・・・ってコマーシャル、あったな。

56 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 22:59:28 ID:lLeo9yke0
マッチのマーチはあなたのマチにマッチする

57 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 23:44:58 ID:jHZ2Rczi0
近藤には金があった、ジャニーさんには凄く可愛がられてたしな。
近藤は特に別格な扱いを受けていたんだよ。
タノキントリオだの言われてたとき時にジャニーさんに高級スポーツカーをプレゼントされて乗り回していたぐらいだからな。

一方土屋は金が無くて昼夜働いてレーサーになったわけだから。

簡単に近藤>土屋ってのはどうかと。



58 :音速の名無しさん:2006/11/13(月) 23:48:49 ID:oRlQLzKU0
>簡単に近藤>土屋ってのはどうかと。

マジにうけとってるのはおまいだけw

59 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 00:03:45 ID:1o9e4A5O0
土屋は95ルマンクラス優勝とか、99ルマン総合2位とか、一応国際レースで実績ある。
けどフォーミュラではぱっとしてなかった記憶がある。マカオF3止まりかな?

近藤は一応Fポン走ってるから、フォーミュラでのキャリアは土屋より上といえるかもしれないけどね。


60 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 00:13:14 ID:hKItfoKL0
マッチと比較されるなんてドリチンもオワタなw

61 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 00:14:18 ID:FgkQrfS2O
しかしこんだけマジレスがつづくとこみると、マッチが走ってた頃を見てたのは意外に少ないんだな。
俺はまた、ここの半数がリーボックR32世代、残りの半分が70年代グランチャン世代だと思ってたよ。

62 : ◆RyoGAM4yKo :2006/11/14(火) 00:42:38 ID:SpWMdiYM0
近藤は、台数が多かった頃のFNで、真ん中の上あたりを走ってた訳で、決して言われるほど
駄目なドライバーだったわけではないと思うがね。

それより、自分の名を冠したチームを興してからの近藤のやり方と、ドライバーを引退してからの
土屋のやり方を見ていると、やっぱり近藤>土屋、だと思うけれどもね。
土屋はD1の方の振興に一生懸命なんだろうけれども。

63 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 00:42:43 ID:s7fn0fHr0
マッチといえばいつぞやのGW富士、cdma oneセルモで1周目にクラッシュした記憶しかない

64 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 00:55:50 ID:ZCcsEbIJ0
>>61
マッチ走っていたなぁ。
あまり速くなかったけど。ヒロミよりマシ。数倍マシかな。

マッチは乗るよりも、チームやっている方が似合っていると思う。
金が集まらなきゃ出来ないことだからね。

65 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 00:57:07 ID:ZCcsEbIJ0
>>34
オレはビッグとか言って、顰蹙全開だったりして。

66 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 01:13:17 ID:JgR1TstuO
KUMHO TIRES
これなんて読むの?

67 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 01:29:08 ID:Ihv71jQw0
次でボケて

68 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 01:35:04 ID:s7fn0fHr0
KUMHOは疲れさせます。

69 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 01:49:18 ID:hRFTDMQbO
近藤=ミラージュでのクラッシュ!
土屋=国さんとのアドスカR32
ヒロミ=クラッシュ?のイメージ

70 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 01:50:33 ID:ZCcsEbIJ0
ヒロミはトロトロで多重クラッシュ勃発・・・、
そんなこともあったな。

71 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 02:25:07 ID:IlGRGSqf0
土屋がルマンで激走したのはみんな覚えて無いんだろうな。
95年NSXでGT1より速いタイムで走ってたり、99年夜間のファステスト記録してたり。

72 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 02:26:43 ID:ZCcsEbIJ0
>>71
もしかして、背骨折ったヤツ?
夜中すごかったよな。

73 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 03:04:50 ID:8AS+B+ecO
あの時は土屋を見直したなぁ・・・

文句無くカッコいいと思えたよ。

74 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 07:20:34 ID:mYONF6uA0
来期のSuper-GTでGT-RとレクサスLF-Aは登場するのかな?

だとしたらGT-RはカルソニックでLF-AはZENTセルモかAAAサードかな?

75 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 07:52:32 ID:h7/goTWxO
>>72
背骨じゃなくて腰を疲労骨折
ル・マンでテレ朝チーム走った頃、慎重に走ろうってチームの作戦を・・・
マッチが勝手に暴走して壊した
裏ではあいつ芸能人だからって見下してるの多い

76 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 08:10:46 ID:WYJ3XFB00
>>74
GT-RもLF-Aも販売は再来年以降なので来年のGTには出れません

77 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 08:30:57 ID:QwE0ODPNO
もまいら!いわき様も話題に入れてやってくれ

78 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 08:44:05 ID:ec5z4D5o0
いやだ


79 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 08:48:49 ID:rjRbs8l8O
つーか いわきって誰?

80 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 09:14:22 ID:n1dOEjXr0
葉っぱ

81 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 09:29:12 ID:d4FJ/wNA0
かわいいのう〜

82 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 09:50:23 ID:Pu3olem80
オフシーズン中って、なんかGT関係のイベントあるの?

83 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 12:47:52 ID:4012tnCPO
>>82
東京オートサロン

84 :962:2006/11/14(火) 13:55:10 ID:XVP7Mi8p0
マッチはGTで優勝経験があるぞ!

85 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 14:17:06 ID:z2htBSQGO
昔のGT知りたい人はYahooのSuper GT10年史で分かるよ

86 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 14:47:42 ID:wqu1Nc+XO
ホンダ、トヨタ、ニスモと立て続けにありますが

87 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 14:57:01 ID:n/MCYdSm0
ARTAのイベントも来週月曜にあるよ

88 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 16:24:08 ID:k3jREmxtO
マッチは元ニスモワークスドライバー

89 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 17:10:50 ID:z2htBSQGO
そいや井出さんも元…

90 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 18:19:52 ID:PdWQ6phR0
>>84
そのレースって、マッチ走ったんだっけ?

走らずに優勝したんだっけ?

91 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 18:37:43 ID:CXMkCWQL0
>>90
A・リードがギリギリまでドライブしぶっちぎりのトップでマッチに交代し、後は抜かれないように走るだけ。
今年の柴電みたいな感じ。

TV放映で流れたA・リードのイライラした表情が印象的だった。

92 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 19:01:38 ID:BaKUnrbG0
んで来季Zが1台減るってハセミ?コンドー?どっち?

93 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 19:05:41 ID:51pgkOP70
コンドーは来年も参戦するでしょ。
長谷見は元々今季参戦する意志がなかったけどスポンサーが決まったりとで結局参戦した。
今季は日産勢でワーストの成績だったし唯一表彰台に上れなかったからいなくなる可能性は意外と高いかもな。

94 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 19:11:23 ID:qWtELqYg0
>>92
マッチのZってコンドーがスポンサーマネーで走らせて、日産は1円も出さずに
台数を増やせるって柿元さんが言ってたから、多分減るのはハセミだと思う。

95 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 19:22:40 ID:BaKUnrbG0
やっぱハセミかぁ・・
ユニシアジェックスがついてればなぁ・・

96 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 19:56:23 ID:qWtELqYg0
UJは日立系列になっちゃったからね。

97 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 20:01:06 ID:51pgkOP70
でも仮に長谷見撤退決定したらチームは解散かな?
それとも300転向かな。

98 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 20:03:22 ID:BaKUnrbG0
300でワークス扱いのほうがいいのかもしれないね

99 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 20:16:17 ID:zYLE66U7O
OSAMU かわいい

100 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 20:41:31 ID:lPu/CcaAO
UJカラーのZみたい。日産系でペンズカラーの次に好き

101 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 20:53:12 ID:5/LfbLOR0
近藤は雨の決勝で最下位ゴールしてポイント取った
ことぐらいしか記憶にない

102 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 21:20:16 ID:5ry28BhyO
マッチが勝ったレースって、市販車に毛が生えたような初期のGTに962を持ち込んだ、大人げないレースだっけ

103 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 21:30:29 ID:TbxMgBtc0
今シーズン日産陣営が低迷したのはチームが増えすぎたのが要因の一つかな…?

ホンダと日産は4台位規模が理想かもね。

104 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 21:39:05 ID:UBlEWuKx0
>>102
と言うか、初期のGT自体が今のJLMC並にごった煮だったんだよ
GT-RとF40が混走してたし

105 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 21:41:04 ID:QwE0ODPNO
再来年には…
日産が500=GTR、300=Zって感じになるの?
トヨタはレクサスGT??

106 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 22:14:00 ID:GntAm7S80
寿一が自らのページにてさんま御殿出演宣言してたが…



全く映ってないwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
本人はトークいけてるんじゃね?とでも思ったのかねw

107 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 22:21:49 ID:cmppDH5d0
ハセミさんはチーム続けるよりも、
ご意見番として言いたい放題やってくれたほうが楽しみだわ。

108 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 22:27:55 ID:qWtELqYg0
本山のさんま御殿出演も笑えたけどな。

109 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 22:40:59 ID:k3jREmxtO
KONDOの車だけ、は日産エンブレムばあるけどステッカーはない

110 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 22:41:53 ID:D41O7sj80
>>106
テロップが「脇坂寿一」になってたw

111 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 22:49:01 ID:mpqX95c1P
阪なw

112 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 22:52:13 ID:DvCKb1mv0
テロップ…ww

113 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 23:10:38 ID:xdrJ3gz10
俺的には 昨年の(ダイナシティ&)オープンインターフェイストムスのRQが出てたのが驚き さんま御殿w

114 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 23:15:50 ID:FgkQrfS2O
白い粉の舞う街☆ダイナシティのマンション☆

115 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 23:27:15 ID:dn+kyhaZ0
土圭とマッチってレースデビューほぼ同じじゃなかったっけ?確かどちらも84年くらいだったはず。
土圭は富士のローカルレースでハチロク乗ってたんだが、シケインをドリフトで抜けて格上のDR30スカイラインを追い詰める走りが話題になった。
その後モーターランド2のレースレポーターとしてグループAやJTCCで軽いトークをしてたのが印象に残ってる。
服部尚喜を捕まえて「半蔵はキタナいです。新車EG6使わずにまだEF9です。コラさっさと投入しろよ!」とか言ってたなあ・・・

寿一は土圭のようなレース人生を狙ってるんじゃない?
トークで多少芸能活動をして一般に名前を売り、レースでもそこそこの実績をあげて引退する。
けど寿一はまだ土圭のレベルには至ってないような気がする。

116 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 23:41:29 ID:cmppDH5d0
ダイナシティは住○会だっけ?

117 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 23:46:08 ID:tnGHFQJ60
ダイナスティは海外ドラマだっけ?

118 :音速の名無しさん:2006/11/14(火) 23:54:22 ID:xdrJ3gz10
さんま御殿も認めた  脇 坂 寿 一 w

119 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 00:02:29 ID:cX/7Kzw90
協 阪 寿 一

120 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 00:14:37 ID:cuInOz630
若槻千夏>鷲頭あやの>>>>脇坂寿一   殆ど出してもらえない チーム浜田w

121 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 00:37:45 ID:FsMRkQfzO
>>95
ユニシアジェックス スカイライン。93年の第2戦だっけ、これが本格的
GTってヤツなのかと無意味に感動したのを覚えてる。

122 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 00:46:16 ID:0oHAws2PO
さんま御殿見れなかったぁー

123 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 06:12:08 ID:eaudai0rO
OSAMUタソ ファンいないの?

124 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 08:04:19 ID:xOEPNwzi0
北朝鮮拉致問題の新潟・救う会会長『水野孝吉』は、北朝鮮と武器、麻薬取引を行う
指定暴力団『住吉会』系の右翼団体『日本青年社』の幹部である。
(「フラッシュ」2004年8月17・24日合併号より)
http://d.hatena.ne.jp/kamayan/20060430#1146379685

NHKを始めとする大手メディアは、一時、洪水のように大量に拉致問題関連の報道を
行っていた。しかし、その報道洪水の中で、救う会の中枢に暴力団『住吉会』が入り
込んでいるという事実には一切触れていない。

『住吉会』は暴力団の中でも著しく悪質であると言われている。この『住吉会』は世
界一の麻薬生産国である北朝鮮と武器や麻薬の取引を行っている。

メディアがこのような重大な事柄を隠蔽し続けているのには原因がある。
それは、安倍総理、中川秀直氏を始めとする多くの自民党議員が、『住吉会』と緊密
な関係にあるからである。

自民党と『住吉会』との関わりは、既に、安倍総理の祖父・岸信介の時代から見られ
る。
今、安倍総理は法案の強行採決を口にするが、岸信介も首相時代に新安保条約の自民
党単独強行採決を行った。

石原慎太郎・東京都知事は、暴力団『住吉会』の代弁者である。産経新聞(平成15年
02月03日付・朝刊)には、右翼団体『日本青年社』を賞賛する手記を寄稿している。

右翼団体『日本青年社』が暴力団『住吉会』系であることは国会でも証明されてい
る。
http://d.hatena.ne.jp/kamayan/20060428#1146221793




125 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 10:12:22 ID:AfO99zhc0
GTに住吉が関わっていようと関わっていなかろうと関係なくね?
だから何?って感じがするんだが・・・

126 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 10:28:02 ID:sm1C86FP0
>>51
ダンロップでコースアウトした所は見ましたよ。
そのことかどうかは分からないけど

127 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 10:37:07 ID:hRvEjdmO0
http://www.youtube.com/watch?v=Smx-4fW4tH4&mode=related&search=

IDEキター

128 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 12:25:15 ID:NsWlgJ400
ある程度の規模の興行になると必ずと言って良い程、裏の世界と関係はあるから気にするな。


129 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 12:51:51 ID:xOp+yflw0
>>115
F3,FN、GTの成績を考えると、
寿一は土圭を上まってる気がする。

130 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 12:58:46 ID:RD+kYHPAO
土屋さんは寿一選手のファンらしい……

131 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 13:07:37 ID:LGpJVs+20
>>128
モタスポやゴルフなんかは、施設の建設段階からもうグズグズだしな

132 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 15:25:24 ID:MlVQwWOG0
F1
 ラルフ・シューマッハー  
MotoGP
 阿部 典史  
Histric Car
 片山 右京 関谷 正徳
 大坪 善男 細谷 四方洋  
SUPER GT
 立川 祐路 高木 虎之介
 飯田 章 片岡 龍也
 織戸 学 土屋 武士
 服部 尚貴 田嶋 栄一
 脇阪 寿一 アンドレ・ロッテラー
 アンドレ・クート 平中 克幸
 松田 晃司
 竹内 浩典 嵯峨 宏紀
 新田 守男 高木 真一
 田中 実 大嶋 和也  


133 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 15:26:45 ID:MlVQwWOG0
フォーミュラ・ニッポン
 本山 哲 星野 一樹
 荒 聖治 柳田 真孝
 片岡 龍也 高木 虎之介
 立川 祐路
 ブノワ・トレルイエ 松田 次生
 ロニー・クインタレッリ 横溝 直輝
 アンドレ・ロッテラー 土屋 武士  
F3
 ロベルト・ストレイト  
TDPドライバー
 石浦 宏明 松村 浩之  
ドリフト
 織戸 学 上野 高広
 廣田 友和 高橋 邦明
 今村 陽一 斉藤 太吾


134 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 15:28:33 ID:MlVQwWOG0
疑問、ノリックがなんでくるんだ?

135 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 15:30:37 ID:zENeWGyj0
四輪、二輪の最高峰マシンが競演するという
トヨタな・ら・で・は・のイベントだからじゃないか、そう広告に書いてあった

136 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 15:47:55 ID:6w3z0029O
ホンダやスズキの立場は…

137 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 15:49:19 ID:6w3z0029O
あ、スズキには四輪最高峰はなかったね。

138 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 16:07:49 ID:fzQ/RRUv0
ノリックでも良いけど、ロッシだったら100倍良かったな。
てか、ラルフが食われる?

139 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 16:11:07 ID:o2U09W3b0
わかってはいるが、トヨタフェスに本山や一樹が出るのはなんか違和感が・・・。

140 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 16:57:42 ID:MlVQwWOG0
疑問、ピーターダンブレックがいない。なんで?

141 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 17:06:50 ID:7F7wfxQZ0
薫一はどしたん?

142 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 17:29:19 ID:igifRkIOO
クラフトは来年田嶋加入かな?今年は助っ人だし
脇阪弟はピーターにシート穫られたんだよね
二人ともいない

143 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 17:36:12 ID:RD+kYHPAO
ジャン・アレジ希望

144 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 17:38:14 ID:zENeWGyj0
アレジが来て、SGTのおかしな部分にマジ切れしてくれたら嬉しいな

145 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 17:49:30 ID:MlVQwWOG0
田嶋>ピーター>シゲ

146 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 19:27:44 ID:JDIYDbnTO
一度もハンドルを握らずに表彰台に立った男、田嶋

147 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 20:04:54 ID:kev/pKckO
>146
珍しくないよ
去年だって、下田

148 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 20:58:36 ID:RQG8SjElO
田嶋がポイントランキングでクート平中組より上にいることについて

149 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 21:20:21 ID:FsMRkQfzO
>>148
それは触れない方向でwww

150 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 21:34:12 ID:1SbYJlBm0
ドライバーズポイントのランキングの仕方がよくわからないんですよね。

脇坂/ロッテラーが1位で、フィリップ/細川は3位じゃないんですか?

たまたま別のドライバーが走ったときは、別々にランクされるのに。

151 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 22:14:02 ID:fHGHDRoX0
>>150
何言ってんの?と思ったけど

1.脇阪
1.ロッテラー
3.フィリップ
3.細川
5.道上
5.小暮



と言いたいんだよね?

152 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 22:19:18 ID:1SbYJlBm0
>>151
そのとおりです。

説明下手ですいません。

153 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 22:51:08 ID:IgIoaMHq0
二人組で競うレースなんだから、現状が自然だと思うが。

154 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 22:56:31 ID:PrAz6uO/0
クルムやライアンの扱いはどう捉えたら良いの?

155 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 23:08:47 ID:ejuXN88x0
>>154
例外

156 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 23:10:32 ID:igifRkIOO
>>154好きにしろバカ

157 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 23:32:37 ID:RgKhI2OJ0
>>139
トヨタフェスにnismoロゴが入った車が走るわけね。
まあ翌週がnismoフェスだから、宣伝にはなるかもね。

ところでトヨタフェスって、メーカーイベントでは来客一番少なくない?
ホンダ(2日間)=ニスモ>>>トヨタ
ってイメージがあるよ。

もっと旧車を増やしたほうが来客来ると思うけどなあ。
2000GT日本GP仕様
ヨタハチ日本GP仕様
TE37TS仕様
ハチロクグループA
101レビングループA
70スープラグループA
セリカグループB
ST165WRC仕様
ST185WRC仕様
カローラWRカー
トムス84C
トムス85C−L
トヨタ88C−V
サードトヨタ94C−VLM

このあたりを希望。

158 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 23:37:32 ID:zENeWGyj0
そんな簡単に旧車を走らせることは出来ないでしょう
ホンダの動体保存の努力は凄いなと思ったよ、雑誌の特集読んで
それでも中嶋デビューした時のロータスはアクティブサスの再現が難しくて
今のとこ無理だったりするし
ところでトヨタはそれらの車を保存しているのかな

159 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 23:41:35 ID:G68yIN8v0
脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂
脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂
脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂
脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂
脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂
脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂
脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂
脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇阪脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂
脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂
脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂
脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂
脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂
脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂
脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂
脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂
脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂脇坂

160 :音速の名無しさん:2006/11/15(水) 23:59:28 ID:v2okKS6UO
今日変なオヤジに会った
学校へ行く途中、車に乗ったそのオヤジが俺に話しかけてきて、
『にーじゃん、〇〇高校はどごね?』と俺の高校の場所を訊いてきた。
もう見えてたから、そこまっすぐ登ったらありますよって言うと、
『ありがどぅ!』
とノリ良く発進した。
ほんの50m行けば門。

オヤジは門の手前で勢い良く右に曲がって行きやがったwwwwww


161 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 00:02:32 ID:nt0TMwvn0
スズキは現在WRCの下位カテゴリーのJr−WRCに参戦中
再来年からWRCにフル参戦予定

162 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 00:06:46 ID:fzQ/RRUv0
>>157
追加を言わせて貰えば、トヨタ7全シリーズ。
ダルマセリカターボ。
すごいエアロのLBのターボ。(トムスか何かでやってたな?)
ハチロクのGTカー。

こんなところかな。

163 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 00:59:20 ID:6wj9BIQU0
>>162
ハチロクは燃えなかったか

164 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 01:46:36 ID:xQwXMytw0
トヨタはヒストリーは関係なく商売に専念した結果
ヒストリックカーは保存してなかった。レース開発
して走った車は全部解体 持ってると固定資産税が
かかる理由 ホンダ日産はたくさん残ってるから
ヒストリーを大事にしてたくさん税金払ったんじゃ
ない。儲け主義だからトヨタは人気ないのかなー

私はトヨタは嫌いだよ


165 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 02:20:24 ID:ZyKqDaNz0
つーか、メーカーイベントの来客数なんて水増し発表もいいとこだし。
どこもGT最終戦の決勝日より1万人以上多いw

166 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 04:06:22 ID:lCtJOOg/0
>>165
日本語でおk

167 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 04:19:13 ID:irQ1cVmAO
>>166
各メーカーのイベント来場者数=Super GT最終戦決勝の来場者数+1万
と言いたいのではなかろうか。日本語は別におかしくないと思うぞ。

168 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 06:26:43 ID:X0cUja9e0
>>164
>・・・全部解体 持ってると固定資産税が かかる理由・・・

そうなんだ始めて知ったよ
やっぱトヨタは好きになれんな

169 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 07:18:38 ID:L5v18MvI0
愛知だからな・・・

170 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 07:53:17 ID:Eiqrd/Jy0
>>164
市販車に関してはホンダもあまり残ってなかったらしいよ。
コレクションホールにあるCR-Xだかシビックは一般人から譲り受けた物だそうな。

この点に関しては日産が一番だな。

171 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 07:54:28 ID:q3QzRAG/0
>>160
学校を目印に他の場所を探してたんじゃないか?

172 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 10:34:39 ID:lJFgkJEB0
>>164
保存してなかったとか、いいかげんなこというなよ・・・・

http://www.toyota.co.jp/Museum/data/d01_01.html

173 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 11:10:21 ID:q3QzRAG/0
>>172
で、トヨタのレース車両はどこに載ってるんですか?

174 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 12:08:22 ID:1Dyy73w/0
>172
レース車の話をしてるんだよ

お前バカだなー、、、、

175 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 12:26:10 ID:HLWfGv9aO
>>170
ホンダの過去のF1マシンは、宗一郎の命令で解体処分にしたらしい。
そんなもの残して過去の栄光にしがみついていたら、技術者は前進しなくなる。過去を引きずるな、前に進めって理由らしい。
日産に教えてあげたい
サンヲタだけど。

176 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 12:28:08 ID:HLWfGv9aO
>>170
ホンダの過去のF1マシンは、宗一郎の命令で一部解体処分にしたらしい。
そんなもの残して過去の栄光にしがみついていたら、技術者は前進しなくなる。過去を引きずるな、前に進めって理由らしい。
日産に教えてあげたい
サンヲタだけど。

177 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 12:34:02 ID:ASrD3yjb0
>>176
日産はあの倉庫に眠らせている車体達を、いつレストア、公開してくれるのだろうか

ホンダのレストア記事読んでると、動体保存と一口に言っても大変そうだし
金かかってそうだけどね
宗一郎が捨てちまえと言っても、隠し持った連中が居たりしたらしいが
そこらへんの話も面白い

178 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 15:06:48 ID:WmYKJymtO
>172 いいんだいいんだ気にするな 172 よ。
トヨタが望んでる消費者はお前さんのような一般人なのだからw

179 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 15:51:51 ID:lv6emyUgO
>>178
圭市乙

180 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 16:21:10 ID:msFYiXwt0
>>178
てか、レースに興味あるヤツって、国民の何パーセントよ?
GTが始まった時代と違って、レースの結果が売り上げに結びつかないよ。
今はレースは宣伝とファンサービスじゃないか?

車屋は良い車作ってなんぼだろ。

181 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 16:40:24 ID:w7aKpsRh0
>>177
レストアした動いているのを見るのもいいけどさ、
それよりも何よりも座間の記念庫をそのまま公開して欲しい。
入場料取っていいからさ。
その方がトヨタの自動車博物館なんてのよりずっと見たいぞ。

182 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 16:47:27 ID:ASrD3yjb0
>>181
その意見にも賛成、座間は遠いけど入場料が高くても私は行く

183 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 18:26:01 ID:msFYiXwt0
>>181
それ無いと思う。
ファクトリーはファクトリーで見せ物にする必要ないと思う。
一般公開すると色々問題出て来るから、しない方が良いと思う。

>>180
自己レスですが、
GTが始まった時代じゃなくて、日本グランプリの間違いね。
言わなくてもわかるよね。

昔の記録映画見ると面白いよね。
日産、かなりのタマ持っているかもな。

今の時代は、軽自動車がかなりの幅をきかせてきたから、昔のGPみたいに
軽だけのSGTとかやったら楽しいかも。
メーカー対決とか希望。

184 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 18:29:40 ID:+54DGjSZO
クスコスバルADVANプレオ
カルソニックインパルモコ
mobile 1 ミラ


面白そうだなw

185 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 18:40:53 ID:irQ1cVmAO
「出たスズキヲタwww」
「ダイハツ厨はマジでアワレ」

どうせなら軽トラでやればWHも分かりやすいしおもろいんだけどねwww

186 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 18:42:15 ID:gALbSOI20
JTCCがあった頃は、まだ4ドアセダンに勢いがあった時代だった。
コスト高騰でトヨタ以外撤退したのが終わった理由、と思われてるけど、
実際は96年頃から観客は減ってきてて、「あまりに身近すぎるクルマで
レースしても一般の人には凄さが伝わらない」なんて囁かれてたんだよ。
結局、カネ払ってサーキットまで見に行く人は、非日常的な、何か超越した
物が見たいわけでさ。


187 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 18:44:35 ID:msFYiXwt0
>>184
プラス
STI-R2か、R1
モンスターワゴンR
パナソニックミラとか?
無限ライフ

>>185
軽トラだったら、
RRのサンバーが一歩リードか・・・。

188 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 18:46:15 ID:msFYiXwt0
>>186
4ドアセダンだけのレースでアメリカはNASCARだから、
日本はJASCARとか言って、
シーマとかセルシオとかでオーバルやらせたら・・・、

人来ないだろうな。

VIPカー乗っているこわーい人たちが、結構来たりして。昔のグラチャンみたい。

189 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 18:52:07 ID:x+qlvx1r0
>>186
非日常的な、何か超越した物を見たい人は
元々箱のレースなんて見に来ないと思うんだ

190 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 18:53:46 ID:xQwXMytw0
数パーセントのレースファンでトヨタ車にのってるけどトヨタファンじゃない 何か感性ない車なんだよね
日本一の売り上げメーカーらしく模範をもってモータースポーツも引っ張ればいいんだけど
足引っ張ってるような気がする。車 買ってないけどずっとホンダファン

  


191 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 19:18:03 ID:s29bC93w0
そりゃ前と後ろでエンブレムが違う車には乗りたくないっしょ
メーカー自身がちんこマークに自信持ってないんだもんな

192 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 19:18:55 ID:qwzTqWbB0
>>189
見慣れたものが、凄いものに変わってることに非日常を感じるんじゃないか?。

193 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 19:22:46 ID:x+qlvx1r0
>>192
それだったらより身近な車でやった方がギャップがあって良いって事になっちゃうでしょ
>>186の内容と合わないじゃん

194 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 19:22:49 ID:+54DGjSZO
SGTと同じレギュレーションで4ドアないし5ドア限定レースやれば良いんだよ。
SGTと混走にすれば集客も問題無い。
レギュが同じなら極端なスピード差は出ないから安全面でも問題無い。
むしろバトルになって面白くなるかも。

195 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 19:23:57 ID:+54DGjSZO
SGTと同じレギュレーションで4ドアないし5ドア限定レースやれば良いんだよ。
SGTと混走にすれば集客も問題無い。
レギュが同じなら極端なスピード差は出ないから安全面でも問題無い。
むしろバトルになって面白くなるかも。

196 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 19:33:52 ID:s29bC93w0
プレミアムセダンクラス(マークX、フーガ、アコード)

ファミリーセダンクラス(カローラ、シルフィ、シビック)
の2クラスにすればいいんじゃね?


197 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 19:39:42 ID:JTO2IUoB0
ハイエースのワンメイクで500馬力エンジン積んじゃだめかな?

198 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 19:39:56 ID:/WujxJDa0
そろそろGT100か

199 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 19:40:04 ID:msFYiXwt0
>>189
一般の人は見分けつかないから、どれも同じじゃね?
自分が乗っている車が出ていた方がより身近に感じられると思う。

>>190
感性のない車・・・。癖のある車が好きなの?
じゃあ、外車だね。結構地獄を見たりして・・・。

>>191
エンブレムで車買うわけじゃないからな。
車買うのにエンブレムが格好いいとか格好悪いとかで選ばないし。

>>196
フーガはズルイだろ。
日産がフーガだったら、トヨタは0クラウンだし、ホンダはレジェンドだろ。

200 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 19:44:00 ID:gALbSOI20
>>199
タイプR信者はエンブレムで買ってると思うw

201 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 19:50:50 ID:s29bC93w0
>>199
トヨタがサイオンやネッツエンブレムを貼ってるのは
ちんこマークじゃ売れないと判断してるからでしょ
それなのに後ろにはチンコマークを貼ってる
どうどうとトヨタ車であることを謳えばいいのに

202 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 19:54:56 ID:sW85BOi20
ヨタ車乗りでもネッツやらXはありえねーって意見ばかりだが。俺の周り限定。

203 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 19:57:09 ID:msFYiXwt0
>>201
違うんじゃね。
販売チャンネルの問題とか、ブランドの細分化じゃないかな。
詳しいことはトヨタに聞いたらいいよ。

それと、エンブレムは外したりする人もいるし。
自分は気にしないけどね。それよりも車自体で選ぶよ。
日本の車は日本で作っているのが殆どで、品質は問題ないと思っている。

前に、NSXのフロントフェンダーの横にフェラーリの馬のシールを
貼っているのがいて、余りにも悲惨で引いちゃった。
知らない人が見たらフェラーリに見えるのかな?悲しい人だ。
ちなみにHマークは外してスムージングしていた。

204 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 19:58:09 ID:x+qlvx1r0
>>199
身近な車が走ってるのが見たい人は箱のレースを見るだろうけど
非日常的なものが見たい人は改造しまくって原型を止めてない箱のレースじゃなくて
フォーミュラのレースを見てると思うよ と言いたかった

>>201
ちんこマークじゃ売れないと判断してるなら
後ろにもちんこマーク入れないんじゃないかな^^

205 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 20:00:25 ID:msFYiXwt0
>>204
それあるかもね。箱とフォーミュラじゃ全然違うもんな。

それより、軽のSGTが見たい。メーカー対決楽しそう。
ファンもドキュンだからすごいことになったりして。
ハンドルに白いカバーを掛けたりして。

206 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 20:03:52 ID:s29bC93w0
つーか前と後ろで違うエンブレムをつけるのは
美的感覚からしてどうなのかなと思ってるんだよね
ってスレちすまそw

207 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 20:06:02 ID:gALbSOI20
>>206
別にいいんじゃね?
フロントに付いてるのは車種やディーラーを現すものだし。
どうせリアにも車名やディーラーのステッカー貼られてるだろw

208 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 20:51:24 ID:lJFgkJEB0
例えば後ろにクラウンマークがついてるクラウンとか、違和感あると思う。

209 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 20:58:59 ID:s29bC93w0
>>208
センチュリーはそうなってるけど?

210 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 21:56:43 ID:sPA0VzhD0
>>164

ニッサンの旧レース車両がたくさん残っているのは、ニッサンのレース活動が基本的にワークス活動だからで、
トヨタの旧レース車両があまり残っていないのは、トヨタの主なレース活動がプライベート支援で、
そもそも車の所有権がプライベートチーム側にあったからだろ。

「レース開発して走った車を全部解体」なんてことしていたら、トヨタ系のイベントで走っているあの旧車はいったいどこから持ってきたのかと。(w
トヨタもワークス系の車はかなり残っていると言う証拠じゃないか。
「持ってると固定資産税が・・・」と言った話も、トヨタ系のプライベートチームのインタビュー記事にあった話だと私は記憶している。


211 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 22:17:02 ID:mHydFYhsO
来週2日間ニスモが鈴鹿のコース抑えてたぞ。暇なやつ行ったら?けど何日やったか忘れた。明日見てくる

212 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 22:19:41 ID:xBxdhDyt0
これらはヨタが持ってるの?
ttp://www.toyota-f1.com/public/jp/spotlight/0507_goodwood/toyota_car.html#01


TS020の土屋が圭一になっとるが

213 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 22:27:25 ID:NlpgTf+u0
ニッサンはフォーミュラー用エンジンは持たないわ 
ニッサンのイベントは他のメーカーのサーキット借りるわ
で 今度は立川を引き抜こうと画策するわ

ニッサン>トヨタ>ホンダですな ワガママ度はww

214 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 22:29:54 ID:s29bC93w0
>>212
なんか見劣りするラインナップだな・・

215 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 22:59:42 ID:8ZqEKuU10
いやいや、ヨタオタは必死ですねw
なんとかニッサン、ホンダに負けたくないと・・・涙ぐましいね。

216 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 23:19:16 ID:e8R6h9v+0
いい加減メーカオタは空気読んで消えろよ

217 :音速の名無しさん:2006/11/16(木) 23:31:03 ID:kE72OQQP0
メーカーヲタを助長する GT500のカテが消えれば良いんじゃねぇのw

218 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 00:03:51 ID:nbgM+ifS0
>>217
そしたらGT300で同じことが繰り返されるだけだ。

219 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 00:13:54 ID:NArJzsR20
>>216
メーカオタとは、ホンダオタのこと?
彼らは何でもホンダが一番だと思っているから。。。

220 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 00:19:56 ID:Ca0Owh3Q0
そうホンダが一番!

221 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 00:23:20 ID:NArJzsR20
可哀想に・・・。

222 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 00:32:05 ID:qmoud3gc0
トヨタって「メーカーの威信をかけたスポーツ(GT)カー」ってのがない気がする。
R32GT−Rのインパクトは強烈だった。
90〜91年の国内外グループAレースにおける「GT−Rショック」とも言える圧倒的なレース展開。
結果的にはあの車がきっかけで世界からグループAレースが無くなったようなもんだが、それも「勲章」のように感じた。

NSX登場もインパクトがあった。
妥協のある造りで高価格だったが、当時ライバルと言われたフェラーリ348を凌ぐ出来栄えと高評価された。
現在のホンダは「赤バッヂ」をレーシングスピリットの証みたいに使ってるが、当時は
「Powered by HONDA」が名実ともに世界最強の証だった。
NSXにそのロゴは刻まれてないが、当時世界最強だったホンダの名を汚すことの無い名車だと思う。

トヨタは、う〜〜ん・・・
2000GTはヤマハ製。
スープラは微妙。いい車だと思うがスピリットまでは感じない。

ST185セリカは実績もあるし、「勝つため」に造られた車だからいいとは思う。でもトヨタ本体よりTTEのイメージ強い。
ランクル100ディーゼルも実績あるね。でもあれも「アラコ→トヨタ車体」なんだよね。

過去現在において「トヨタレーシングスピリット」を感じさせる熱い(市販)車、教えてください。


223 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 00:44:57 ID:KC2FnVpq0
>>222
ヨタハチ

224 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 01:11:27 ID:M1bUc3rW0
>>222
RTX


225 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 01:18:32 ID:dJRKn38h0
>>222
ヴィッツRS

226 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 01:28:33 ID:6BforZlA0
>>222
セラ

227 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 01:54:42 ID:SqE8i7xEO
>>222
カローラ
どうだ?ヨタスピリッツw溢れる車だろ?

228 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 02:19:11 ID:QDlrVyyZ0
>>222
JZA70ターボA

229 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 02:31:10 ID:iGblLvLK0
>>222
MR-Sはどうよ?
2シーターオープン、ミッドシップというイロモノ的存在ではあるが、1tを超えたら発売しない、
という命題のもとに出されたライトウェイトスポーツ。
あと、TTEとトヨタの違いってなによ?NSXはホンダじゃなくてHRD、GTRは日産じゃなくてニスモのイメージ、
って言ってるようなもんだと思うけど・・・。


まぁもともとセダンに強いメーカーだから、ホンダやマツダに比べてスポーツ色が薄いのはしかたないだろう。
R32を作った当時の日産は「技術」を誇りにしてたが、今はちょっと・・・。

230 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 03:57:53 ID:NArJzsR20
>>222
GT-R程のインパクトはなかったけど、スープラにGT-Aっていうのが70にあるよね。
あれはホモロゲ取るために出来た車なんだよ。
それから、メーカーの威信を賭けたかとうかはわからないけど、
80スープラがそれに一番値すると思う。
タイトルもスポーツオブトヨタって出ていたと思うけど?
あの時代のクラス最高のエンジンやシャーシを持った車だと思う。
実際、SGTでもチャンピオンカーだしね。
トヨタの威信を賭けている車って、カローラとセルシオじゃないのかな。(マジレスだよ)

NSXも随分鳴り物入りで出たよね。あれはホンダにしか出来ないものかも
しれない。あれだけ少量の生産を長年続けたわけだし。
ホンダはその手の車を結構作るよね。NSX、S2000、インサイトも同類だと思う。

日産もトヨタもホンダも90年代、一般の車とは違った凝った車を色々出していた。
これから先にそんな時代がまた来るのかな。環境とか色々問題があるから
難しいかもな。
一つ言えることは、日本も外国も、貧富の差が激しくなる。
車もそれに準ずるだろう。

>>229
MR-Sはトヨタにしては面白い車だよね。コンセプトがはっきりしている。
MR-2のなれの果ての反省から出来上がった車なのかな。
シーケンシャルの6速は他にはないからな。三菱があったっけ?

ホンダのS2000も2ペダルのシーケンシャルとか、F1マチックとか出せば良いのに。
ホンダスピリットを更に押し出せるのに。そして、GT-300のチャンピオンカーとか
目指せばいいのにな。

マツダもワークスで出ればいいのに。RX-8で。雨宮だけじゃ寂しい。

231 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 04:12:27 ID:RoMSVjfr0
>>200
核心をついたなwww

232 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 05:34:24 ID:aAOXMO4RO
スープラのツインターボ。打倒GT-Rって感じの車じゃなかった?

233 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 05:55:26 ID:CrTWjUL2O
>>232
広告はそうだけどね。

234 : ◆RyoGAM4yKo :2006/11/17(金) 08:31:51 ID:PCTotfrU0
>>232
いやそれならむしろスープラのターボA。

235 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 08:34:17 ID:cN/UV8rs0
GT-Rとヌープラどっちが早い的なスレの流れはやめておこうおwwww

236 :222:2006/11/17(金) 09:36:05 ID:QoMtHG7p0
皆さん意見サンクス。

70スープラターボAですか。
7M−GTEにCカー用のデカイシングルターボ組み合わせて、当時国内最高の270PSを出した車ですね。
レース用で当時最強のシエラRSコスワースを凌ぐ480PSくらい出していたと聞きます。
デビューレースの88年インターTECで2位。今後が期待された1台でしたね。

これに実績が伴っていれば・・・せめて国内タイトルでも獲っていれば後世に語り継がれる1台になったと思います。
私的にはR31GTS−Rと同格かな?って感じです。R32GT−RやNSXと比べるのはちとかわいそうな1台ですね。
でも確かにレーシングスピリットは感じる1台ですね。



237 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 10:04:25 ID:B2Ba895R0
スープラターボAにはシーマの255馬力を超える使命もあった

238 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 10:07:10 ID:1VxnEWmc0
>NSX登場もインパクトがあった。
>妥協のある造りで高価格だったが、当時ライバルと言われたフェラーリ348を凌ぐ出来栄えと高評価された。
>現在のホンダは「赤バッヂ」をレーシングスピリットの証みたいに使ってるが、当時は
>「Powered by HONDA」が名実ともに世界最強の証だった。
>NSXにそのロゴは刻まれてないが、当時世界最強だったホンダの名を汚すことの無い名車だと思う。


これのどこがレーシングスピリットの証明なの?
当時のF1ブームに影響された単なる思い込みでしょう。
横置きFFのパワートレイン流用で作ったミッドシップなんて、Z32や80スープラと同等の車でしかない。

239 :222:2006/11/17(金) 10:15:06 ID:QoMtHG7p0
MR−Sは俺的には「認められない」1台っす。
まずこの車を語るには初代MR−2から。
83年に北米でポンティアックフィエロが大ヒットして、83年にMR−2の原型となるSV−3を発表。
これを見た時、普通に「フィエロやフィアットX1−9のパクリだな・・・」と思いました。
んで翌年MR−2市販開始。国産リアミッドシップ初の1台というのは評価に値すると思います。
でも目的はあくまで「低価格で販売重視。国内法の関係もあり性能は二の次」でした。
リアミッドシップでしたが重心は高く、リアタイヤの限界が低いという特性を持ってましたね。

その後2代目に発展。時代背景にあわせて大型、高出力化。でも低価格を貫き基本コンセプトは変わらず。
高重心、低グリップタイヤに加えて高出力化に対して車体剛性が低いという一面がプラス。
「限界が低く挙動もピーキー過ぎる」と酷評されてしまった1台です。
でもその後トヨタは少しずつ改良を重ね、法改正もあり中期〜後期型では完成されたリアミッドシップスポーツになりました。

MR−2はモータースポーツでも広く使われましたが、メーカー主導というよりユーザー主体ですね。
各プライベーターが独自の改造、改良を重ねてジムカーナやダートラで活躍しました。
間違いなくモータースポーツの普及に貢献した車です。ただその流れを作ったのはメーカーではなくプライベーターですよね。
せめてトヨタが全日本ジムカーナやダートラでワークス活動していれば、「トヨタ=モータースポーツ」のイメージを決定付けたかもしれませんね。



240 :222:2006/11/17(金) 10:16:32 ID:QoMtHG7p0
さてMR−Sですが、はっきり言って「いい車」です。
俺的にはNBロードスターより出来は良いかと感じました。
ただ、ライバル車はロードスターなんですよね。
ロードスターより格上のRX−7とは比較にならないです。てか比較対照にしてはいけません。
MR−Sはあくまで軽量級で、トヨタブランドの最高峰スポーツという立場は荷が重いです。
またこれも市場動向を察知し、性能よりも「売れる」車造りが前提です。
1トンを下回った車重も、トヨタ側としては性能追求の側面ではなく「重量税が安くなる」を狙っています。
いい車なのは認めます。国産初のシーケンシャルMTなどいろいろトライもしています。
けど・・・「惹かれる」とまではいかないです。

ぶっちゃけ言うなら、現在トヨタの最高峰スポーツはレクサスIS350だと思います。
あれはとんでもない性能です。「後にドアのあるスポーツカー」と言ってもいいレベルです。
あれこそが「トヨタの本気」を見せられたスポーツセダンですね。俺も完全に魅せられました。

さっさとISクーペ出して、それでスーパーGTに参戦すればトヨタのイメージは上がると思っています。



241 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 10:22:25 ID:1VxnEWmc0
>>240
今はボディ剛性アップ等の改良の結果、MR-Sの車重は1トンを超えている。

242 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 10:42:41 ID:cN/UV8rs0
ようするにいつまでも金儲けのヨタと赤字でもRを売り出す魂のニッサンってことだろ。
俺はニッサンおただけど・・・

243 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 11:01:33 ID:iGblLvLK0
>>240
まぁ、MR-SをMR2の後継として見たらあれ?ってなるのはたしかだな。
しかし・・・
>「重量税が安くなる」を狙っています。
そうなのかな・・・マーケティングの一面として当然それはあるにしても、売れる車じゃないことが分かりきってる車でそれを狙うかな?
RX-7とは比べる車じゃないでしょ。GT300では両方出てるけどw
ロードスターとも違う・・・競合はするが狙いが違いすぎる・・・。MR-Sは世界的に見ても独自のポジションにいてると思う。
あえて言うならば、安いエリーゼ、といった感じ。
まぁ好むか好まざるかはそれぞれだからいいけど。

ISのクーペで参戦するにしてもGT300だろうし、それなら新たに出るレクサスGTを500にまわして、300はSCでいくんじゃないかな?
セダンベースのクーペだと空力的に不利そうだし・・・。

むしろ新しいカローラのハッチバックでWRC復帰してほしいw

>>241
まぁそれは仕方ないだろう。結果ではなく、1t未満で発売したということが大事じゃないかな。

244 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 12:07:44 ID:1VxnEWmc0
>>242
経営度外視のやり方が祟って、その魂もフランス人に売り渡す事に・・・。

245 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 12:17:02 ID:SCITXhwX0
あれゴーンってフランス人だっけ?

246 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 12:25:22 ID:1VxnEWmc0
いや、「ルノー」という意味で言ったんだけど・・・。
カルロス・ゴーンはブラジル人だが、フランス国籍も取得している。

247 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 12:38:31 ID:5isguKTp0
>>238
レジェンドとエンジンの形式は同じですが中身は別物です。

あなたはBNR32GT-Rを別視している様ですが、
基本シャシーなどは一般の32スカイライン等と共用、アテーサシステムも他の車両でも使用しています。

あなたが思うレーシングスピリットを感じる日本車ってなんですか?


248 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 13:09:13 ID:1VxnEWmc0
突き詰めていくと、公道使用を前提として作られた国産車にレーシングスピリッツを
求めるのは酷ってこったな。
メーカーがレースに使用して結果を残すのが名車の条件、みたいになってるし。

249 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 13:39:52 ID:/L3GRVOa0
皆さん国産車に詳しいですね。
僕がついていけるのは、AジョーンズとEエルグのとこまでだよ。

250 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 13:42:32 ID:SqE8i7xEO
今の日本車でスポーツカーと呼べるのはランエボとインプレッサぐらいだろ。

251 : ◆RyoGAM4yKo :2006/11/17(金) 13:45:13 ID:PCTotfrU0
ロードスターは?

252 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 13:51:01 ID:WVoUG7cy0
>>250
速いからスポーツカー…てことでは無いと思うんだが、まー人それぞれか。
ランサーやインプレッサはスポーツじゃなくてホモロゲーションカー、競技車って印象。
自分の中では現行車両ならロードスター、S2000、フェアレディZぐらいかな。

253 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 14:00:26 ID:j5wV1vG20
まー「スポーツカー」っていうか「スポーツタイプ」って感じやね。

254 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 14:03:33 ID:/y8TdIiI0
>>250
なんかスポーツカーって響きが,もうすでに嫌な感じなんだが

255 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 14:13:26 ID:ZQrqxDR10
NSXはスーパーカーの領域に一歩足を踏み入れたじゃん
スーパーカーの方向性を変えさせたしね

256 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 14:26:30 ID:23geiC0u0
>>252
でもWRCに出てるランサーのベース車両はランエボじゃないんだよな。
まあ、ホモロゲ規定考えれば当然なんだが。

257 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 14:28:46 ID:BuFFm8QZ0
流れ切って悪いが、レーシングオンの柿元コラム読んでたらこんな部分が。
F1でアロンソへの不可解なペナルティ(チャンピオン争いを面白くするため?)に
ついて書いてあって
「F1はスポーツではないのではないか?という議論もあったが
F1の人気を保ち隆盛を図るという視点に立つと大成功。
このような奥の深いビジネスライクな考え方を持つ必要があるようだ」

なんてかいてある・・・・これは、S-GTのペナがおかしくても、不公平でも
ビジネスとして考えるという予告か、はたまた自分達がやってきたことを
自ら肯定しているに過ぎないのか
ただ、日産にはもう何も期待できないんだと思った


258 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 14:35:20 ID:ZQrqxDR10
>>257
ブリアトーレみたいでいいじゃんw
マッチポンプw

259 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 15:38:44 ID:LHGRJQWeO
ポルシェがなぜすごいのか分かるか―――

全車ドライサンプにトランスアクスルだからだ
日本にはそんなクルマ一台もない――もちろん、これからも出ない――――

だから日本には純粋なスポーツカーと呼べるものはないわけヨ――――――

――――だが…それ故に日本車の進化は素晴らしい、ともいえるんだ――

260 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 15:40:41 ID:vN92fBWv0
>>259
毎週月曜日が楽しみなんだね!

261 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 15:44:04 ID:hAQ3RNVW0
そういえば次期GT-RってドライサンプでトランスアクスルAWDだの噂されてたけど、どうなんだろうか。

262 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 16:17:15 ID:EmVf9ob30
アスクルって対応いいの?

263 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 17:10:16 ID:Gyd6v/DJ0
ポルシェってトランスアクスルの車はウエットサンプ
911はトランスアクスルじゃなくリアーエンジンだよ

264 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 17:10:50 ID:bcBE4qWd0
まだ湾岸ミッドナイト連載してたのか・・

265 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 17:12:22 ID:WVoUG7cy0
>>256
Gr.N車両はエボリューションでホモロゲとってるがな。

266 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 17:25:50 ID:0jNnUto50
>>238
横置きエンジンと聞いて、実物を見て、2度ひっくり返りそうになったのは覚えてる

267 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 18:57:35 ID:cN/UV8rs0
>>247
BNR32は他のスカイラインと同じシャシーとはいえないんじゃないか?
それにアテーサだけど、他のアテーサシステムとRのシステム(PRO)は別物だよ。
同じなのは名前の前半部だけで、性能は別格。

268 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 19:24:34 ID:gqMSL+AkO
SUPER GTが愛される理由

269 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 19:47:56 ID:c1svm8asO
そもそもレジェンドとNSXのエンジンは一緒じゃない。
前者はSOHCで、後者はDOHCだ。前者はVTECでも無い。
プロトのNS-Xと勘違いしてないか?

270 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 19:52:46 ID:QM68NYLZ0
>>247
32GT-Rのためにアテーサとそれに伴うパワートレインを開発して、
それを他車種にも流用したんだろ?時期的にGTSが先といっても
アテーサとパワートレイン自体はR31以前から開発してたんだし。

271 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 19:54:47 ID:c0+nD89oO
>>268
別に愛されてないでしょ
国内最高峰の4輪レース(FNとGTは同格?)として不満がありながらも見てしまうって感じ

ほとんどのレースがそうだが、普通の人にはわからない政治的な争いがあって、それを知る度に冷める。

どうにかならないものかね

272 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 19:58:14 ID:EmVf9ob30
文句が言いたいがために見てるやつも大変だな。

273 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 20:05:58 ID:9ceTN1ym0
文句も言われなくなった時は完全におしまいって事だがな

274 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 20:20:58 ID:BuFFm8QZ0
>>271
関係者、ファンの中にはガチンコを否定し、興行的に良ければOK
接戦になればOKという人達がいるのも確かだしね
F1でさえ今年は結果操作みたいなことがいくつかあって、それに目をつぶってしまおうって
感じになってる(結果アロンソが勝ったからいいようなものの・・・)

今後レースはどうなってくのかな?よりプロレス的になるのか、反動があってスポーツに
戻っていくのか・・・

275 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 20:51:30 ID:abHAev3n0
>>269
エンジン型式を問題にしてるんじゃない事に気付け。
F1のホンダならエンジン縦置きでMR2との差別化を図るべきだった、という話。

276 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 20:58:32 ID:2jBU/BJa0
>>275
おまいNSXとMR2の違いわからんの?w

277 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 21:01:43 ID:1JTjf9H+0
SCの影響でで来期ニッサンがフーガベースのGT500作ったりして

278 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 21:05:02 ID:2jBU/BJa0
>>277
ニッサンにとってZと(スカイライン)GT−Rは特別な存在なの!

279 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 21:28:14 ID:DE8KCe5w0
>>269
レジェンドのエンジンをDOHC+VTECにしたのが、
NSXじゃなかったけ?

280 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 21:49:52 ID:orqftglF0
レビントレノは庶民には良い車だったけどなw
あと MR2とかもっと進化させてほしかったけど
ホンダもトヨタも売れない車は作らない
だからミニバンメーカーに成り下がったんだがw

281 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 21:54:25 ID:r9duWtr6O
>>279
違うよ。NSXはC32Bっていう専用エンジンだったと思う

282 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 21:55:06 ID:SmXjpHH40
>>239
初代MR-2がX1-9の真似ってのはともかく、フィエロの真似ってのは時間的に無理がありすぎるだろ。
まさかとは思うが、「湾岸〜」を真に受けているのか?(w


283 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 21:59:53 ID:23geiC0u0
>>281
いや、最初はC30Bだぞ?

284 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 22:01:49 ID:g6Fn9kZt0
ド素人どもがNSXにいちゃもんつけてんじゃねーぞ

285 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 22:06:23 ID:Qp8bQVxU0
オレはNSXは認めてないんですヨ
あの車は結果として高くなった車ですから

286 : ◆RyoGAM4yKo :2006/11/17(金) 22:14:12 ID:pWZYDdTP0
なにを以って「結果として」なんだろう。
開発当初に想定していた価格帯より、高い値付けをせざるを得なかった、ってことかね。
そもそも市販車の価格戦略と、S-GTのレーシングカーとしての良し悪しに、いったい
どんな関係があるというんだろう。

287 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 22:15:01 ID:2jBU/BJa0
でもさ、GT−Rもスープラもスーパーカーじゃないけど
NSXはスーパーカーだよね

288 : ◆RyoGAM4yKo :2006/11/17(金) 22:19:04 ID:pWZYDdTP0
何が「スーパーカー」か・・・「スポーツカー」を定義するのと同じ困難がある。

289 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 22:19:33 ID:oOLZD7+Q0
もしかしてレジェンドのエンジンと勘違いしている理由は、2代目レジェンドの
エンジンがC32Aだからか???
もしそうだとすると、大いなる間違い。NSXは当初C30Aエンジンが載っていた。
最初からC32Bじゃ無いんだよ。因みにその時のレジェンドはC20A、C25A、C27Aだ。
C30Aは完全にNSX専用設計だぞ。

290 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 22:22:17 ID:SmXjpHH40
どう見ても、排気量が違うだけじゃねーか(w

291 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 22:26:46 ID:um7f/+R50
クルマヲタライターの福野氏のファンが紛れ込んできたようだな。
ともあれ、スーパーカーの定義なんていい加減なもの。
「サーキットの狼」に出てきた外車がスーパーカー。
で、2ドアMR車がスーパーカーの条件みたいになったものの、
国産スポーツの高性能化かつ多様化で収拾がつかなくなったわけ。 

292 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 22:28:10 ID:oOLZD7+Q0
>290
大バカw
自分でちゃんと調べてみろ。

293 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 22:33:36 ID:c1svm8asO
確かに馬鹿にも程がある

294 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 22:35:44 ID:y01OuEv20
市販者の話題はクルマ板でやってくれよ。

295 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 22:37:30 ID:62I81OS30
スーパーカーの定義なんてあるわけないのは当然ではあるが、
それでも>>287にはなんとなく同意できる。

296 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 22:39:21 ID:0jNnUto50
フェラーリやランボルギーニのフラッグシップモデルとNSXが同じ類とは思えん

297 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 22:42:21 ID:/aDtWXsz0
C30Aは「完全新設計」じゃないよ。C27Aをベースに
ボア・ストロークを3mmずつ拡大しDOHC・VTEC化した代物。
ほぼ全面変更に近いが新規開発エンジンではない

298 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 22:43:14 ID:BuFFm8QZ0
NSXもGT-R(R32)も乗ったことあるけど、存在感、楽しさ等は
甲乙つけ難いなと当時思った、だたどっちが目立って特別感があったかと言えば
NSXかな、もちろん希少価値ってのも含まれての話しだけど
(それと当時のZはただの2ドアクーペだった)

299 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 22:51:59 ID:PYI303QKO
まあ来期は300クラスのスーパーカー「大蛇」がどうすればいい? ヨタエンジンだが… 日本語でおk?

300 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 22:58:22 ID:2jBU/BJa0
エブロのミニカーはやっぱZがいちばん売れてるのかな?

301 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 23:07:07 ID:oOLZD7+Q0
>>297
確かに完全新設計ではないね。ただNSX専用に再設計したと書きたかっただけ。
ただ単に排気量アップしただけの代物じゃないってね。

302 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 23:34:46 ID:9Gy+bDo10
いい加減スレ違い

303 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 23:37:04 ID:NArJzsR20
日本のメーカーの出しているスポーツカー(スポーティーカー)は、
妥協の上に成り立っているんじゃないのかな。
だから、NSXがレジェンドのものを付けていても、それによってコストが
抑えられたり、メーカー的にもメリットがあるんだと思う。
買う側の問題は別として。
GT-Rにしても専用の車に出来なかったからね。
これもコストや色々な妥協があったんだと思う。
スープラにしてもそう。同じエンジンを他のセダンに使い回したりとか
しているしね。
ただ、当時、ツインターボ全盛の頃、ホンダのNSXのターボがなかったのが
痛かったな。あれだけF1でターボのホンダエンジンでブイブイ言わせたのに。
シティにはターボがあったのに。

ところで、NSXも絶版になり、時期NSXはFRって話だよね。ちょっと前にNSXの
新型とか言ってモーターショーに出ていた車は何だったんだろうね。

時期GT-RはSGTに出て来るときにはV8積んで出て来るのかな?
その頃、トヨタはV10でホンダもV10で出て来るだろうね。
日産もV10出さなきゃ。

304 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 23:49:07 ID:dT7aHK3A0
日産はターボで出るんじゃないかね?

305 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 23:53:52 ID:Zzyu7jhZ0
NSXは初期型でもよく出来た車だよ。
スープラ、GT−R、NSXに乗ったことがあるけど、NSXは「やっぱこの価格は伊達じゃないなあ〜」って思ったね。
別にエンジンが横置きだろうが、他社流用だろうが、そんなのは関係ない。GT−RのRB26もベースは輸出用RB30だったりする。
結果として車の出来が良ければOK。基本設計が多少劣ってても技術で覆せれば問題ないと思うなあ。
ポルシェ911のRRとか、FDのREとかは走りの車として根本的な問題(欠陥)があるとも言える。
でも911もFDも問題を技術で対応して、ちゃんと走りの車として高いポテンシャル持ってるよ。
個人の自由だから見た目だけで性能や評価決め付けてもまあいいけどね・・・

雨宮RX−7はホントFDという車に対してノウハウがあるんだなあ、って思った。
レギュ(リストリクター)との絡みもあるだろうけど、RE車の根本的問題にきちんと対応してると感じた。
マツダの技術者もあの形を「RX−7の理想形のひとつ」として描いていたと思うなあ。
プライベーターがタイトル獲ったのも賞賛に値するけど、REが獲ったのも賞賛したいよね。

306 :音速の名無しさん:2006/11/17(金) 23:54:03 ID:IU/cknMM0
スレ違いといってる方
ベース車両の話にもついていけない寂しい方?

エスティマ、オデッセイとかってポリシー感じるけど
ニッサンって GT-RとかZと香しか話題なさそう
GTに必死な訳わかるわw
ニッサンのミニバンって存在感無さ杉
ヨタのスポーツカー、ンダのセダン並みに存在感無いww

これが本当のスレ違いw

307 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 00:09:47 ID:uOv4pZp+0
>>282
フィエロって「よろしくメカドック」に出てた夢幻ペガサスのモチーフになった車だよね?

初代MR−2に似てると言えるだろうし、違うようにも見える。
あの時代だとあんな形になったんじゃないかな?FFだけどプレリュードも似てたよね?
でもGMとトヨタって結構古い時代から繋がりあるからなあ。
GMのフィエロ企画段階で既にトヨタに伝わり、トヨタ側もMR−2企画を出したかもしれないね。
もちろん逆もありえる。トヨタの企画が先で、それがGMに伝わり結果的に先に出したかもしれない。
MR−2とフィエロ、デリバリーこそMR−2が1年遅いが、発表はほぼ同時だった。偶然にしては???


308 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 00:17:16 ID:iNNtSv3u0
日本のスポーツカーがスポーツカーになれなかったのは法律とか日本の国土だとかに起因してるんじゃないの。
高速道路も100キロ制限。180キロ280馬力自主規制の頃の設計がRだしNSXだしスープラでしょ。
こういう島国なんだから、フェラーリとかポルシェに対抗できる車が生まれなかったんだよ。
作ったところで宝の持ち腐れになってしまう。

309 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 00:25:44 ID:xI1D4So30
NSXはスーパーカーといえば大排気量という概念を変えたじゃん

310 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 00:35:27 ID:dyGiUCjT0
4000万円のハリボテでもつけていれば宜しい

311 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 00:37:51 ID:3f32FCif0
>>308
たしかにそういう背景はあるわな、今でも俺にとっての普段乗って楽しい面白い車は
ビートだし・・・馬力はいくらあっても慣れがきちゃうから日本ではそんな大切だと思わないな

312 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 00:46:37 ID:Yq75sewD0
>>308
スポーツカーとは何ぞや?になるけど
別に500馬力の300km/hオーバーならスポーツカーというわけでもなかろう。
要は買う人が少ないからメーカーが造らないだけでしょ。
「運転して楽しい&ちょっとテクがいる」=鈍いヤツに無理w
というなら、>>311の言うビートなんて最高のスポーツカーだよ。
日本に無いのスーパーカーだと思うね。


313 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 01:02:32 ID:s1QQW4Ub0
>>311
馬力が幾らあっても慣れるって言ったって、リスクは大きいよね。
600馬力のGT-Rやスープラを振り回すのってかなりリスクを背負うよ。

それよりも、
馬力が低い方が次元が低いから、リスクも減るし、より楽しめるんじゃないかな。
ビートもそうだし、カプチーノやAZ-1とか、次元が低いけど楽しいよね。
そういう意味ではマーチやヴィッツなんかのスポーツタイプも楽しいよね。
サスやタイヤを変えただけで充分楽しめる。
普通の人が気楽に楽しむにはお金が安く上がったり、事故とかのリスクが少ない
方が良いと思う。

600馬力とか出るような車を公道で振り回したら凶器だよ。

これから400馬力とか500馬力とかメーカーの自主規制がなくなったら
出て来るみたいだけど、これからの車は鈍い人や女性でも老人でも
安全に速く走れるスポーツカーになっていくんだろうな。
お金持ちはそういう車を買うだろうね。私はMRSが良いな。貧乏だから。

314 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 01:05:08 ID:s1QQW4Ub0
>>304
ターボで出るかな?今年の最後にV8NAのZが走っていたよね。
来年からNAのV8Zが何台か出てきてそれが主流になってくるんじゃないかと
思っているんだけど。

前にスープラがターボからV8に変わった時に、NAV8の方が乗りやすい
使いやすいとドライバーが言っていたから、ZもNAに人気が出るような気がする。

315 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 01:15:39 ID:s1QQW4Ub0
>>305
NSXの初期型と80スープラ、32GT-R、32Z、FDに乗ったことあるけど、
NSXに余り感激しなかったけど。
あの値段を考えると、もっとすごいものだと思っていた。ちょっとがっかりした。
一番驚いたのは、スープラかな。加速がすごいし、ブレーキも良いし、
車体もよれない。
ZはTバーだから仕方ないのかと思ったけど、よれるよね。
FDもやっこい。GT-Rはコーナーのアクセルワークが難しい。踏むと曲がらない。
ミッションがギア鳴きしてシフトダウン出来ないのがすごい怖かった。
スカイラインのミッションはRSから同じような癖があるような気がする。

この中で一番欲しいと思ったのは、スープラとFDかな。

316 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 01:18:22 ID:oYfFtsP20
>>314
スープラは2リッターターボと5.2リッターNAだったから低速トルクに明らかな差があったけど、
日産の3リッターターボと4.5リッターNAは現時点では性能変わらないらしいよ。

317 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 01:23:16 ID:s1QQW4Ub0
>>316
性能は変わらないんだ。
パワー的に変わらなくてもエンジンのレスポンスが
NAの方がゆっくりとか、神経質なところがターボよりもNAの方がないから、
ドライバーには人気があるんだろうな。

318 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 01:49:46 ID:ZhdmHbVN0
市販車で500馬力とか言ってるやつはその性能をどこで性能を発揮するんだよ?
渋滞に引っ掛かって軽と一緒になってのろのろ走ってる姿想像するだけでテラワロス

319 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 02:04:53 ID:Q5sdhjws0
>>318
サーキットのスポーツ走行

320 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 02:28:24 ID:4qTpeFZU0
公道で走るにはもったいない車=スポーツカー
公道で走るには危険すらある車=スーパーカー

結局、フルパワーで走るにはサーキットのスポーツ走行、と。

321 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 03:09:59 ID:iItBIOdXO
>>315
そのスープラ売ってシビック勝っちゃったよ俺!

やっぱしサーキットはず〜っと走っていたいからねぇ〜!w

322 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 03:59:12 ID:oYfFtsP20
で、普段はトヨタのセダンに煽られまくりの抜かれまくりとwww

323 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 04:02:34 ID:s1QQW4Ub0
>>321
家族出来ちゃったの?
家族出来るとスポーツカーは暫くお預けだね。
家族用と自分用の車の二台は持てないしな。だから、SGTが見たいのかも・・・。

324 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 04:13:38 ID:s1QQW4Ub0
>>319
自分の車でそれやると、結構車ボロボロになっちゃうよね。
サーキットはサーキット用の車を持つのがベストだと思う。

325 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 04:24:39 ID:R+VMLCY8O
>>323
仕事が忙しくて車で遊べない。だからSuper GTが貴重な息抜きなんだわ。
仲間と一緒にチューニングしたり、夜中の高速を飛ばしまくったアメリカの
高校時代の思い出に重なるというかね。帰国したらスープラだ、GT-Rだと
夢見て帰国早々、大学受験。気が付いたらスープラもGT-RもRX-7もNSXも
消えていて愕然としてさ。でもSuper GTを観てると(忙しくて現地には
行けないが)速い車が憧れだった日々が昔懐かしく…

って語ってしまった、スマソ(苦笑)
>>321ではないけど、そんなファンもいますよ、と。

326 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 05:12:50 ID:oYfFtsP20
スープラよりも軽量・小排気量のシビックの方が連続周回に強いという意味だと思う。

327 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 05:30:39 ID:MoMSpeqmO
依存

328 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 06:33:51 ID:CWSGZbly0
いい加減スレ違い


329 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 08:12:32 ID:efse7+470
ていうかもう板違い。車板池

330 :音速の名無しさん :2006/11/18(土) 08:38:57 ID:TjMHUNgk0
クソGT中止中止! もうすぐ第二の太田哲也がでるぞ〜

331 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 09:37:39 ID:az6cCa/I0
>>315
FDがやっこいのはそういう造りにしてるから。
軽量化に特化し前後バランスを追及したけど、思いのほか重心が高くなり低重心化までは手が回らなかった。
そこでシビアさを軽減するためにサスセットを工夫し、軽量化も兼ねてボディ剛性をわざと上げない手法。
もしFDのボディ剛性を上げてたらシャープになりすぎて一般人には危険な車になってただろうね。
でもそんなFDを少しずつ改良していったマツダ、そして今年300でタイトル獲った雨さんの情熱はすごいと思うね。

ところでSC430だけど、あれ見た目以上に空力良さげみたいだね。
Zはドラッグ大きくリアウィングの効率が悪いのでシャープだけど落ち着かない傾向。
NSXはZよりバランス取れてるものの、ワイドボディ化でドラッグはかなり大きい。
SCはリアウィングの効率がよく、前後バランスも取れている。マイルドだけどダルじゃなく速い。そして直線も伸びる。

SCの最高速はエンジンパワーじゃなく空力の良さだと思う。そもそもリストリクターで絶対的に最高出力は規制されちゃうんだからね。
少し前にSCは580馬力出てるといわれてたけど、現行レギュではそんなの現実ありえないよ。
ただコーナー立ち上がり等の中低速トルクは他を圧倒してるかもしれない。
それがコーナー立ち上がりの差になり、空力良いのでさらに直線も伸びる。
SCはベース車両としての素質もレース車両の完成度もZやNSXより上だったんじゃないかな?

まあ日産ヲタの俺としては来年はNAのZに頑張って欲しい。
ベース車両としての素性はあまり良くないけど、そこは「現行車」の利点生かして純正OPで対策パーツ出しまくりでカバー。
SCはレクサスブランドの縛りがあるから、GT用のOP出すなんて出来ないだろうからね〜。


332 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 10:01:30 ID:jUVMlic1O
来月、SGT06総集編本出るけど
今期#36で開幕戦始まって最終戦終わってるから脇阪スペシャルかな?
変なレギュレーションでグダグダな1年だったから、内容は期待してません

333 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 10:26:17 ID:9Zd2jUoPO
>>331
そんなの知ってるけどSCのストレートが異常なのが叩かれるのは、
ヨタのお得意な裏金で工作しているように見えるからだよ

根本的なヨタのやり方が嫌いな人の嫌味にも思えたが、
控訴の結果とか見てトヨタ側に権力が偏っている気がしたから、
満更嘘でもないようにも思えてきた。


334 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 10:49:54 ID:LTThfLj2O
>>290
そういう事言うと、RB26も他のRBシリーズとは基本が同じだけで全くの別物のエンジンなんだけど。

335 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 10:57:42 ID:iItBIOdXO
ベース車両なんて無いに等しいからなぁ〜

それにいくら馬力制限しても排気量が違えばトルクが違うから意味無いね

336 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 11:09:24 ID:ZhdmHbVN0
>>331
また不細工なZ出す気かよwww


337 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 11:13:47 ID:iNNtSv3u0
ニッサンファンだけど、そもそもZでGT500に参戦するのが間違ってると思います。
あれはRのつなぎって考えればいいよ。
もともとサーキット意識した車じゃないんだしさ

338 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 11:17:31 ID:ZhdmHbVN0
Zがスポーツカーかどうかっていわれたら違うだろ、
Zはなんちゃってスポーツカー。

339 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 11:20:08 ID:LQ1S3RT0O
スレ違いどっか逝け!

340 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 13:21:19 ID:3f32FCif0
>>331
SCの580馬力疑惑はもともと本山の発言だからなあ
ここで有り得ないと言われても。
あと300クラスのトップは460馬力と言ったのは谷口

341 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 13:41:11 ID:/RLItR/T0
>>337
それを言ったらSCもNSXもそう。

結局フォーミュラかプロトタイプにしろってことに。

342 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 13:49:18 ID:bmEwZJtJ0
そもそもGT500なんて滅茶苦茶に弄れるんだからベース車の利点は大まかなスタイルだけだろ。

343 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 14:03:55 ID:g4Ah7hcU0
その大まかなスタイルが空力特性として表れるんだろ。

344 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 14:29:34 ID:CstYcpPa0
>>338
まぁミニバンと同じエンジンを積むのはやめてほしいと思う。

345 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 14:59:22 ID:g4Ah7hcU0
なるほど。
ルノーのF1もミニバンに同じエンジン積んだからレーシングカーじゃない、と。

346 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 15:29:41 ID:dyGiUCjT0
ホンダはあと2年は少なくとも絶版車だろうなw
参戦していればだが

347 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 15:57:08 ID:78dsTd+BO
>>345
そもそもあのミニバンは

348 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 16:05:04 ID:Ok023Pjt0
>>338
なんちゃって・・・ スポーティーカーとかグラントゥーリズモとかもう少しカッコエエ言い方を期待してみたい・・・

>>340
まぁ個人の発言ではあるけど実際見てるとそれくらいの差があってもおかしくないと思えてしまう
SCは空力よさげだなぁ

349 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 17:06:21 ID:iNNtSv3u0
580馬力発言だけど、Zで言えば580馬力くらい出てますよって話じゃないのか?
実際に本山はSCに乗ったことがないんだからさ。Zに乗ってて追い越していくSCを見て感じたってことだろ。
ゆとり教育のせいかな? 最近文脈どおりにしか読めない人が多すぎる

350 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 17:21:56 ID:3f32FCif0
あらら、ゆとり教育とか言っちゃてるし
「先日チームで他を計測したらSCは580馬力くらいだった、GT500クラスなのに」by本山
だったかな、1000km前の雑誌の対談の中にあったはず

351 :あひる:2006/11/18(土) 17:31:34 ID:D1kPxgtD0
このレスを見た人はめっちゃA幸運です○
えっと、このレスを、違う掲示板3つに貼り付けてください!
そうすると下記のよぅなことが起きますヨ♪
◆好きな人に告られる!!
◆告ったらOKもらえる!!
◆彼カノがいるコゎめっちゃLOVEAになれる!!
◆勉強、学年トップ!!
◆男女にモテる!!
◆5キロ痩せる!!
◆お小遣いが上がる!!
上記のことが起きます。
あたしの友達Mが、これをやったら、上記全て起きて、今は彼氏とめっちゃラブ×2です?
先生からも好かれ、男子に8人から告られました。
女子も友達がたっくさんいます!!
この魔法のようなパヮーを信じて、貼り付けてください!!
コレを信じなくて、貼り付けなかったKは、3日後に彼氏にフられて、5日後に告ったらフられて、一週間後に家族が死にました。
そして一ヵ月後にはKが死んで、クラス全員でお葬式に出ています。
さぁ、あなたはMかKかどちらになりたいですか?
信じるか、信じないかは、あなた次第です。

   あなたが回してくれるのを信じています。。。........

352 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 17:52:28 ID:Q3YG66g30
>>351
死ね

353 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 17:53:16 ID:1/Z0KcxH0
>>350
よく分からんのだけど、エンジンのデータ等を見ずに、馬力って分かるもんなの?
予測回転数と排気量と速度だけで分かるのかな?

354 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 18:00:21 ID:dyGiUCjT0
GT500は500馬力制限があるとでも思ってるのかな
あくまでカテゴリー名でしかないぞ

>>353
 重量と加速度から仕事率と予測損失もとめれば判る

355 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 18:07:40 ID:R+VMLCY8O
>>349
解釈の誤りを指摘する前に確認しよう。ゆとり教育のせいにするのはその後だ。

356 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 18:45:56 ID:FXROf8jr0
今ギャオで見てるんだが・・・
武藤っていつスピンしたの?ドライバーチェンジしてから
何週目くらい?

357 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 18:46:16 ID:bmEwZJtJ0
>>350
バトン優勝の後のオートスポーツだな。俺も見た。

>>354
そりゃそうだがなるべく500馬力に合わせるようにレギュが組まれてるわけで。

358 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 19:04:10 ID:iNNtSv3u0
「他を計測したら・・」っていう発言なら、そうなんだろうな。
俺はてっきり本山が「SCは580くらい出てる」と根拠を示さずに話しているんだと思っていたよ。でもソースがあったんだな。
プロならあの車の伸びは580くらいあるんじゃね?みたいな推測できるじゃないか?ってこと。
実際に式を立てて計算するんじゃなくて、経験に基づいた勘としてね。

359 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 19:10:28 ID:3f32FCif0
本山にしたら最近のコラムでも書いてあるが、調整の件とかでも言いたいこと
あるみたいだしね、リストリクターの関係でほぼ同じ馬力っていう建前も
崩壊しててやってられん、とかそんな感じかな・・・
最終戦富士で、23(105kg)は18(105kg)、100(75kg、−1)にさえ抜かれちゃったわけだし。


360 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 19:13:37 ID:vfiLRHNf0
その#23も+1のお情けでAP勝ったんだがな。

361 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 19:18:20 ID:+ocVXcSY0
FNはトヨタVSホンダ
本山はTMSFに来るな

Zが弱いのはトヨタのせいではない
FNに勝てない腹いせかw

362 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 19:19:12 ID:+ocVXcSY0
FNで だったw

363 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 19:50:19 ID:MDArpv490
つーかメーカー厨とクルマ板厨は共にウザいよ。

364 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 19:55:50 ID:1/Z0KcxH0
>>354
なるほど。それもそうか。

てか、SCが580馬力とかいってるけど、Zは500馬力なんだろうか?
実はみんなそのくらいだったりして。

365 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 19:58:36 ID:ZhdmHbVN0
ヒント・エンジンは馬力だけじゃない

366 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 20:15:40 ID:iNNtSv3u0
でもさ、遅い車を救済して三者同じ速さくらいになったとするじゃん。
それでニッサンが勝ったら、救済もらってるからとかたたくんだろ?
んで、ヨタが勝ったらペナルティーがとか言うんだろ?
ンダが勝ったら、特認エンジンだとか言うんだろ?

一体どうすればいいのよwww

367 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 20:27:47 ID:8PVJ4BEP0
しかし来季は特別性能調整がなくなるわけでしょ?
あとのハンデはどうなるんだろうね
ウェイトおろしてリストリクタ1ランクダウンは改善の余地ありだろうね

368 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 20:28:44 ID:MDArpv490
まあどうでもいいけどw
せめて中嶋レーシングはダンロップタイヤがどうこうとかレースファン的に言ってみな。

369 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 20:33:41 ID:3f32FCif0
>>367
お助け救済の条件をもっと厳しくして、各レースのウェイトを50%減、予選とFLウェイト禁止
にしただけでも、今より面白くなると思うんだけどね。
連勝するとこ出たり、APでチャンピオン決定するかもしれないけど
それでも各レースの内容は濃くなるだろうし、各メーカーどうせ必死なんでそんなに差は
つかないだろうし

370 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 20:36:11 ID:3f32FCif0
あ、あとFLポイントもイラネ、レース中にどこがどうとか分からないから面白くないし

371 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 20:52:07 ID:YUwvb9aJ0
来年も3大ワークスしか出てこないようなら、GT500はためしに一切のハンデ・救済なしでやってみてもいいんじゃないかと思う。

372 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 20:54:38 ID:BKEiXiOK0
>>351
まずはお前が市ね

373 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 20:55:01 ID:3tiZ4o9m0
だったら責めてエンジン規定おなじにしろや


374 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 20:58:29 ID:VP0BNMXH0
>>371
オールスター戦とかでやってくんないかな
NSXがダントツで早そうだけど

375 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 21:00:35 ID:iNNtSv3u0
ハンデなしでよーいどんしたら、どこが一番早いんだろ?
サンオタだがZが遅いことはわかっている。
やっぱりSC?

376 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 21:02:03 ID:vfiLRHNf0
>>375
シーズン終了時点ならNSXだろ
信頼性はダントツに低いけど

377 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 21:02:58 ID:HFy7r3Lq0
SCが勝ったのはターボのリストを絞ったレギュのお陰だし、
組成のいい良いエンジンがあるのは、それはヤマハのお陰。

よたは何一つ自社開発で良い物は持っていない。
俺はヤマハの技術が優れているから、当時はJZX−100V買ったまで。

378 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 21:03:18 ID:1/Z0KcxH0
開幕戦ってハンデないんじゃね?

379 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 21:04:48 ID:8PVJ4BEP0
>>375
ポールを獲ったところが勝つだろうね
今年ポールトゥーウィン何回あったっけ?

380 : ◆RyoGAM4yKo :2006/11/18(土) 21:05:55 ID:dW2JTMnH0
別にオールスターなんて待たなくても、開幕戦が正にそういう状況な訳だが。

381 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 21:05:56 ID:3f32FCif0
>>378
もちろんハンデないよ、なのに今年の開幕戦は三つ巴でけっこう面白かったw

382 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 21:17:35 ID:iNNtSv3u0
開幕戦は三つ巴だったのに、どうしてNSXやSCはあんなに早くなったんだぜ?

383 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 21:21:39 ID:HFy7r3Lq0
#23がAPで(今年のレギュ上で)救済を受け、リストをワンランクアップし圧勝。
しかし、元々のレギュのリスト径に戻しただけ。しかし、やはり速いのがわかり、
来年以降リスト径を元に戻すかどうかは微妙・・・と言うか、ヨタの反対でお流れに。

ターボの速さは想像通りで、直線では全く勝負にならなかったのは記憶に新しい。

384 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 21:22:25 ID:vfiLRHNf0
>>380
年間で開発したら車は別物になるってのは常識だろうに
最初と最後でノーハンデで走らせられれば面白いって話だろ

385 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 21:25:53 ID:8PVJ4BEP0
ホンダは全チーム優勝してるから
ミッドシップハンデ復活とかないのかな?
エンジンがハンデといえばそれまでだけどw

386 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 21:38:05 ID:j2r6Ta7n0
トランスアクスル化おkなのに
今更ミッドシップハンデくれてやらなきゃなんねーんだよ

387 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 21:50:30 ID:iNNtSv3u0
>>383
んじゃ開幕戦と同じリストリクターの車はZ以外?

388 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 22:10:00 ID:j2pCIO0tO
なんかスープラのターボが懐かしくなってきた。
02のシーズンがやっぱ好きだ。NSXも良い音してたし…

389 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 22:19:43 ID:SxMlUDEGP
しかし今更3S持ち出すのも・・・
もはや生きた化石レベルに枯れきったエンジンだと思われ

390 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 22:21:04 ID:uRZ6ewpm0
3Sは枯れている事が唯一最大のメリットだろ
2Jターボとか駄目かなあ

391 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 22:29:34 ID:lnEsuEga0
MR-Sの火炎放射器が見たいよ

392 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 22:33:37 ID:jUVMlic1O
>>385
あっ、そーだったね。
最終戦#100ばかり観てたから優勝した#32忘れるところだったw

393 :音速の名無しさん:2006/11/18(土) 23:37:31 ID:95J6nAPx0
ハンデ無しって言うとなぁ
NSXなんかそもそも多量にハンデ食らってる訳だし、Zもまた然り
開幕戦とか言ってもあの様態がすでにハンデ付いてる訳で

394 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 00:18:19 ID:wUWk42lN0
NSXは生まれながらのスーパーカーみたいな車だから、
多量にハンデつけてやらないと日産やトヨタが可哀想。

395 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 00:23:00 ID:8+TPvJd40
ホンダはガチ。
日産やトヨタは楽して対等の性能が得られるようにハンディで調整。

396 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 00:35:44 ID:klxaRJYV0
童夢に任せずに自前で車両開発するところから始めないとな

397 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 00:38:17 ID:8+TPvJd40
>>396
自前でやって大変なことになりかけましたが?

398 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 00:42:33 ID:wUWk42lN0
>>397
どう大変なことになったの?

399 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 00:48:05 ID:HrHO8R1I0
jtccの二の舞ってことじゃね?

400 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 00:57:54 ID:3Y31E9ixO
素人考えなんだけど
メーカーは一生懸命開発せずに
ソコソコのクルマでハンディに期待
する方が楽でいいんじゃないの?

NSXなんか魔改造しまくってハンディ貰って
金と労力の無駄としか思えない

401 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 01:07:47 ID:pl2oGy4Y0
>>400
そうやってメーカーが納得できるんなら
マセラティだって参戦出来たよ

どこまで開発しないって誰が決めるの?
GT-Aの勧めに従って開発しなかったのに、他のメーカーがレギュぎりぎりまで開発してたら?
それがハンディで埋め合わせ出来ないくらいの進歩だったらどうするの? 一周3秒差とかさ

誰だってババ引くのいやじゃん

402 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 01:15:34 ID:g/64xuVM0
>>394
逆、ハンデをなくしたらトヨタやニッサンは現状で7〜800psオーバー、
スープラやGT-Rを復活させたら1000psオーバーの争いになって、
NSXごときの出る幕はありません。

>>400
童夢が儲けるための謀略です。


403 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 01:23:11 ID:HoyDeihR0
>>402
ぶっちゃけ、ホンダは500撤退させて300にプライベート送り込めば良いんじゃない?
今年のを見て、
この先レクサスやらGT-Rの化け物に現行どころか次期NSXでも勝てる気がしないと思った
んで、無限はルマンに全力転換で

404 : ◆RyoGAM4yKo :2006/11/19(日) 05:18:10 ID:vrNMKZV30
>>399
こらこらJTCCアコードは童夢開発だ

405 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 05:29:03 ID:lZh9Ekf30
>>400
宣伝の面でみたら魔改造が無駄に見えるかもしれないけど
人材育成、技術の蓄積の面でみればチャンレンジ出来る部分あるのと
ないとでは雲泥の差だろうけど・・・
ホンダと童夢、無限は子会社関係ではないけどF3など色々と密接に
やっているから童夢だけが得をするって状況でもないだろうし

406 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 08:40:17 ID:+VQYR58/0
>>404
JTCCでは童夢は空力開発だけじゃなかったか?
その実績が認められてNSXの開発を全面的に任せられるようになったと記憶してるが

407 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 10:33:04 ID:3G0eefKR0
>>402
リストリクターのことをハンデといってるのか?

408 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 12:12:09 ID:5SQSvJJNO
>>402
スープラとSC
スカイラインとZ

シャシー設計は似たり寄ったりでしょ?しかも、型式が変わるだけでベースのパワーがそこまで変わる訳がない。
新型で出るであろうGT車両のGT-Rやスープラのリストリクターを外して1000psってことはないでしょ。

そしてNSXの出る幕じゃないってのが意味がわからない。NSXだって後継車はあるだろうし条件は一緒だ。
まぁ今のコンセプトのままでではNSXがパワー勝負に出られる車じゃないのは百も承知だが。


409 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 12:25:58 ID:oYUcOp0gO
S-GTに出る車両で原形をとどめているのは外見だけ。中身とベース車両は
全くの別物。だからベース車両が変わろうが、大きく違うのは空力だけ
という認識なんだけど間違ってる?

410 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 12:33:50 ID:C5+D+IZf0
全然。まぁベース車と一緒にエンジンも進化してれば、チョッとは変わってくるかもしれん。

411 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 12:34:10 ID:5SQSvJJNO
>>409
俺はルール上は空力の差しかないと思うよ。

412 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 12:36:14 ID:oYUcOp0gO
んじゃスープラが復活しようがNEW GT-Rが出ようが馬力的には関係なくない?

413 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 12:41:05 ID:3G0eefKR0
>>409
その空力ですら、大部分は床下で発生しているわけだから、
ベース車両の違いはそれほど大きくないんじゃないかなぁ。

当り前だが、一番違うのはスタイリングで、
これこそがSGTのアイデンティティではないのか。

414 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 13:09:30 ID:5SQSvJJNO
>>412
あれはリストリクター外したときの話であって…

415 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 13:32:53 ID:fkBTimR7O
>>404しかし一番早かった3Xは中子、黒澤、道上にしか与えられてない
童夢の岡田は2.5X改だった

416 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 13:41:06 ID:Ax+NJ6860
>>413
空力はダウンフォースだけじゃなくてドラッグも重要だし、
そのドラッグの大半はボディ形状で決まる訳だが。

417 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 13:53:53 ID:4RLIb6gF0
>>408
スープラは、30ソアラとシャシーが共通で、
SCは別物じゃないか。

スカイラインはZのホイールベース延長版。
GTベースなら、スカイラインのほうがいいような気がするが。

418 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 13:59:55 ID:5SQSvJJNO
>>417
それってGT車両のこと?ベース車両のシャシーは関係ないぞ。


419 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 14:09:40 ID:3G0eefKR0
>>416
どうなんだろうねぇ。
ボンネットがあって、キャビンがあって、ルーフが伸びているという構造は全車同じ。
各車の些細な違いよりも、車のディメンジョンが支配的なんではないだろうか。
実際、ドラッグが支配的なストレートエンドのスピードに大差はないし。

>>417
ベース車両のシャシーは関係ない。使われないんだから。
形式的にキャビン辺りは残ってるかもしれんが、構造的にはもはや無関係。

420 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 14:13:50 ID:tnw8ESskO
でもホイールベースの変更はできないんだろ。
無関係じゃなくね?

421 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 15:31:01 ID:uKDx19zm0
さっきWTCC生中継してて、板東と木下が解説で出てたんだけど、
「日本のレースは判定が遅すぎるんだよ」や、
「来年はここでやるか。ドライバーは木下で」
とか結構はっきり言っていたよ〜〜

422 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 16:02:37 ID:g/64xuVM0
>>407
リストリクターは各車のパワーを揃えるための処置だから、これがハンデじゃなかったら何がハンデかと。
元ネタのFIA−GT車両が650PS程度だったのを、日本に導入するにあたって、わざわざ500PS以下に押さえた理由はNSXを考えてのことだと思う。
実際500PSってのはNSXには一番おいしい領域だけど、GT-Rやスープラにとっては明らかにアンダーパワーで、
そのためGT-Rはウェイトハンデのある4WDをやめてFRにしちゃってるし、スープラに至ってはエンジンそのものを2JZから3SGに換装しちゃってる。

>>408
>>402>>394へのレスだから、過去を前提にしての発言です。
まあエンジン換装はかなり自由みたいだから、エンジンだけRB26や2JZに戻せばいい話なんだが、
共に最高速仕様やドラッグ仕様での話だけど、1400PS程度の前例があります。

423 : ◆RyoGAM4yKo :2006/11/19(日) 16:06:33 ID:vrNMKZV30
>>421
「ドライバーは木下で」とは言ってなかったように思うがね。

424 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 16:23:57 ID:5SQSvJJNO
>>422
だったら余計俺の言った通りでしょ。
GTカーをチューニングカーと勘違いされてませんか?
過去のGTマシンがリストリクター外して1000psいくわけないでしょう。
あくまでもターゲットは500馬力より若干上で、トルクが十分な領域からリストリクターを装着するわけで。
その、RB26とかのマックスパワーではダウンフォースが足りないと思います。


425 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 16:34:03 ID:wUWk42lN0
>>424
>その、RB26とかのマックスパワーではダウンフォースが足りないと思います。

これはどういうことなんだろう?

426 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 16:43:53 ID:klxaRJYV0
>>419
GT-RからZに変更したときに
リアウィングに風が当たらなくてダウンフォースが云々って聞いた事ない?

427 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 16:44:37 ID:wUWk42lN0
>>422
なるほどね。

>>394だけど、パワーのことじゃないんだよね。
元々NSXはミッドシップでどっちかと言うと一般車両というよりも
レーシングカーに近いレイアウトを持って生まれた車。
だから、FRの乗用車に対してハンディを背負って当然だと思っている。
ボディの形状にしても、キャビンから後ろがなだらかで長い。空力的にも有利
なんではないでしょうか?
スープラよりもSCが空力が良いのは、そのことがあるのかもしれないと思う。

SGTでパワーウィンドウ付いているのって、SCだけなのかな?
あれ、良いね。身近な感じがする。

428 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 16:45:50 ID:CYEDmwe90
>>424
必死杉藁
リストリクターはずすだけじゃ行かないかもしれないけど、ちょっと手を加えれば1000psオーバーするのは確かだろうね
現にRB26ってのは700ps辺りが適当と考えられてるわけで、上げようと思えば簡単にあがってっちゃうエンジンだから

ダウンフォース足りないって・・・ ドラッグ・最高速ではダウンフォースなきゃどうしようもないだろ
ストリームZは足りなかった感あるような気もするが・・・関係ないか

429 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 16:47:04 ID:5SQSvJJNO
>>425
言葉足らずで申し訳ない。
今のGT車両に対してそんなパワーを与えても、ただの直線番長になってコーナーが速くなくなるって意味。


430 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 16:53:49 ID:wUWk42lN0
>>428
エンジンはNSX不利かもね。RB26や2JZは本当に簡単に馬力が上がるからね。
持って生まれたポテンシャルはホンダのエンジンよりも上だと思う。

最高速ではダウンフォース要らないでしょ。抵抗がない方が伸びるわけだから。
ダウンフォースが必要なのはコーナリングではないかな。
NSXはダウンフォース足りているのかな?やたら車が跳ねているように見えるけど。

>>429
馬力があればダウンフォースを沢山付けて抵抗を増やしても、
馬力で直線は伸びるし、コーナーは沢山付けたダウンフォースのおかげで
速く走れるんではないでしょうか?
馬力があれば、その分、他にも余力が生まれると思います。

431 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 17:02:30 ID:sqTiIUdYO
直6は重量バランス的に不利

432 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 17:09:46 ID:N+JZx1pE0
まあ、ンダヲタはNSXがどうこう言う前に
来期、絶版エントリーは無いんだろうな?

433 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 17:16:20 ID:oYUcOp0gO
>>430
第3戦の寿一VS飯田だね。ストレートでは#36が速くて、コーナリングは
ダウンフォースきつい#6が速かった。ちなみに重かったのは寿一の#36。
直線だけを考えたらダウンフォースは少なくていいのかな、という。
第4戦の#8はかなり跳ねてたね。あれでも予選よりはマシだったらしいが。

434 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 17:17:29 ID:oYUcOp0gO
>>432
空気読もうか。今、そういう話の流れじゃないよね。

435 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 17:18:56 ID:qzWBqEyb0
どうして中立的なことを書いてもンダオタは叩くんだ?www もう失笑だおwwww

436 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 17:24:27 ID:5SQSvJJNO
>>430
ダウンフォースを上げればいいのか…そりゃそうですね。

>>435
笑いが失してないw


437 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 18:35:47 ID:LHwQBaM40
大いにスレ違い板違いなのだが
インテグラ→シビックセダン
アルテッツァ→あぽーん なのか?

438 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 19:04:55 ID:LCsm2eHH0
つーか1000馬力の車なんかあっても最後まで走りきれないでしょ
チューンドカーみたいに熱ダレして終わり

439 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 19:11:18 ID:ym+FHMyo0
>>437

    /ノ 0ヽ
   _|___|_      
   ヽ( # ゚Д゚)ノ   アルテッツァの後継はレクサスISだ。
     | 个 |     分かったか、板違いのウジ虫!
    ノ| ̄ ̄ヽ
     ∪⌒∪

440 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 19:14:11 ID:9tFmfu2u0
坂東監督 判定がおそいから 即効で暴力のぞむやり方のほうがいいのか

441 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 19:21:11 ID:JMJAMUAt0
NSXの場合、たとえエンジンを換装してもパワーが上がるにつれてピーキーな特性を持つミッドシップであることが
逆に不利になってしまうと思う、ホイールベースが短かすぎるから。
最近の純レーシングカーはウルトラロングホイールベースが定番、F1なんか3メートルとか普通だし。

それからSCがスープラより空力が良いってな発言があるけど。
ASの記事で、SCはスープラより空力が悪くて、メカニカルグリップがいい分ややレスダウンホース気味にして
ストレートを稼ぐってな発言をトヨタの担当者が開発初期にしていたな。今はどうなんだろう?

>>438
ミッドシップなら確かに厳しいかもしれないけど、フロントエンジンなら何とかなるでしょ。
ドライバーがゆで上がりそうだけど。


442 :437:2006/11/19(日) 19:23:04 ID:GeLygR/O0
>>439
ふぅん レクサスISでワンメイクレースさせるんだ 豪勢だなw
来季が楽しみだ 本当だろうな 嘘じゃないだろうな 
市販車の後継謎だれも聞いてないが? 間違いじゃないだろうな 本当に嘘付くなよ


443 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 19:26:39 ID:N+JZx1pE0
>>434

444 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 19:30:56 ID:TYTLzCv10
>>442

( ゚д゚) ポカーン

445 :437:2006/11/19(日) 19:34:31 ID:GeLygR/O0
>>444
前座レースを含めて S−GTを楽しんでいるのだよ 私はね
メインレースだけとか 
ピットウォーク、グリットウォーク、ギャルオンばかりでレース見ない人にはわからないだろうがw

446 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 19:45:58 ID:TYTLzCv10
いや、質問の主旨がポッカリ抜け落ちてるのに偉そうな物言いに対して呆れてるのだがw
俺もワンメイクの話だと思わなかったしwww

447 :437:2006/11/19(日) 19:55:33 ID:GeLygR/O0
ちょっと意地悪な質問失礼しました
オーリスあたりでもいいとは思うけど 
さすがに ISは無さそうな気がします・・。
無くなってしまうのかな っ手スレ違いなのでこのくらいですいませんでしたw

448 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 20:11:38 ID:+fFLGeLD0
>>447
いまさら口調変えんなよ煽り屋
お前みたいなのがいるとスレが荒れるから空気読んで引っ込め

449 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 20:33:21 ID:/lLWrE9S0
>>437の質問いきなり書かれても、アルテッツァシリーズの事だとわかる奴はいないわな
俺だってISだろうって思ったし
意地悪な質問じゃなくて、バカな質問だろ

450 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 21:04:05 ID:2Fru9+5O0
レクサスISってMTの設定あるの?
そうでなくても値が張る車なのに。

451 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 21:22:50 ID:4YOwMNthO
最近このスレの内容が全然面白くないんですけど、オフってこんな感じなの?

452 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 21:28:06 ID:iJ+umh+H0
メーカー厨とクルマ板厨はあんまり来なかったけどな。

453 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 21:35:49 ID:qzWBqEyb0
>>451
書いてる人同じだからだよ、きっと。
同じような話題で繰り返し叩いたり叩かれたりだもん。
もう車の設計の話だとかエンジンの話だとか秋田 NSXがあーだのSCがZが・・・って。
不毛な議論ばかり。

454 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 21:43:14 ID:s1Tk5yFJ0
>>453
激しく同意


455 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 23:23:05 ID:jP066qJ90
とは言ってもオフシーズンだからねぇ… 苦笑
クルマ以外では話題なんて来季のドライバーとかくらいのもんだろ。
文句言うならせめて話題を提供して。てか、むしろお願い。

456 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 23:26:42 ID:cgwBwno90
SGT熱烈ファンが今日のマカオのWTCCギアレースを観ての感想は?
という話題はどうですか

457 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 23:28:00 ID:oYUcOp0gO
とは言ってもGT車両の話しかしてないよね。話題にドライバーが絡んでないと
そんなに嫌ですか?Super GTの要素の半分は車なんですけど。

458 :音速の名無しさん:2006/11/19(日) 23:45:42 ID:wwSuXthI0
みんな来年に新型GT−Rが出ると決め付けてるが、ほんとに出るか分からんぞ。
現状ではまだ性能目標に達していないし、各部の詰めもマダマダだろ。
GT−Rを名乗る以上は半端なモノじゃ出せないし、しかもあのプロトの出来は大幅に遅れてる。
日産も今のところ経営つらいし、赤字確定でしかも出来の悪い失敗作になるならGT−Rは出さない。

しばらくはZで参戦すればいいと思う。

459 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 00:34:56 ID:XWx1kkUW0
あれ、GT-R来年だっけ?俺は再来年の気がしてたんだけど…なぜだ??


あ、俺がただの情報難民?失礼しました 

460 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 00:51:02 ID:XMobmQwD0
最速のスケジュールでも
GTRは来年内に発売
再来年レース参戦だろ

レクサスGTも同時期かな

ホンダのNSX後継は早くても2009年からじゃない?
まだ影も形もないし

461 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 01:01:15 ID:6axq15ul0
来年の秋発売なんじゃないかな。
ニュルブルでテストしているみたいだし。レクサスもニュルブル走っているよね。
次のGT-Rはなんか凄いのが出てきそうだね。
SGTに出て来るのは再来年だろうな。

NSXの噂ってまだ余りないよね。

462 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 01:18:01 ID:6FN+aRfY0
NSXとLF-Aはどっちも2008秋って話じゃなかったか? 現時点では。

463 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 01:19:12 ID:J9qK/V6X0
ニュルブルww

464 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 01:23:51 ID:XWx1kkUW0
あ、そうだよね。誰か来年から参戦って話してたかなと思って焦った。

465 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 01:29:24 ID:6axq15ul0
ニューGT-Rのテストは日産のあの人がやっているのかな?
どうもシーケンシャルらしいという話を聞いた。
シフトの音が格好いいらしい。

466 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 01:30:55 ID:CVV/idJa0
>>465
あの人って誰なのかkwsk

467 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 01:32:29 ID:6axq15ul0
>>466
名前忘れたから「あの人」って書いたんだけど。
前にNHKかなんかで特集に出てた人。
4ドアのGT-Rに乗っている人。

名前わかる人、誰かいませんか?

468 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 01:39:57 ID:XWx1kkUW0
2009年ってすげぇ遠い気がするけど、実はもうすぐ2006年も終わろうとして
いて年が明けて2年経てば2009年なんだよね。まぁ当たり前なんだけどさ。
何を言いたいかっていうと、年が経つのって早いなと・・・。あははは

469 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 02:00:49 ID:J9qK/V6X0
>>467
水野サン?

470 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 02:48:25 ID:C68F49m20
>>467
加藤博義さん

471 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 10:06:55 ID:CVV/idJa0
http://www.nhk.or.jp/professional/backnumber/060511/index.html
この人か・・・

472 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 10:19:08 ID:XhYZW+kM0
>>465
シフトの音が格好いいって…まさか市販車でドグクラッチミッション積む訳じゃないだろ?
オプションで用意するって可能性はあるかもな。

473 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 10:37:29 ID:CVV/idJa0
クラッチふまんくてもシフトチェンジできるんだろ?

474 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 10:52:07 ID:HK1S2/vvO
俺はクラッチペダルの無いMTなど断じて認めない。
そんなものはMTではない。ザナルディ用ミッションだ。

475 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 11:00:18 ID:3Hi+t3wZO
残念ながら現行車両大半がシーケンシャルだが。今時トップカテゴリーでHパターンなんてないだろ。シーケンシャル=電子制御ATと勘違いしてないか?

476 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 11:10:19 ID:XhYZW+kM0
回転さえ有ってればクラッチは踏まなくても良いが、市販でクラッチレスにはならないな。
スタートシステムを使うとかそんなことは現実的に考えられないから。
でもやっぱり市販でドグ式ミッションを出す勇気が有るとは思えないんだけどな〜。
10台売れたら9台は1,2速辺りのギヤが丸いただのリングになって
「クルマが動かなくなった」ってクレームがおきそう…

477 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 11:21:56 ID:3Hi+t3wZO
MR-Sにシーケンシャルのグレードがあるだろ。中古情報誌だとATの扱いになってる。

478 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 11:51:10 ID:dR1BGrgP0
6速か7速のシーケンシャルって話だな。
GTに出すためにあんな奇抜なデザインにしたんだから、一刻も早く出場させないとなw

479 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 11:55:27 ID:T7bY+Ti4O
最近の予算のあるグループの高級スポーツカー(フェラーリやランボルギーニ)は、トルコン持たないシーケンシャルオートマが当たり前でしょ。
予算と、技術があって出さないのはポルシェ位じゃない?

480 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 12:11:55 ID:O44q/ido0
ニュルのGT-RテストはS木T男

481 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 12:21:16 ID:eE9fX9Br0
水野、鈴木コンビでの開発はCカー時代からの歴史がある。

482 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 13:08:58 ID:hwSHSSIu0
>>475
インプWRCは?

483 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 13:15:40 ID:XhYZW+kM0
>>477,479
シーケンシャルかどうかが問題なんじゃなくて>>465で『音が格好いい』って話を受けて
シンクロ式のミッションじゃなくてドグ式を積んでるんかな?って話。
電磁クラッチのシーケンシャルは音が格好良くなったりはせんだろ。


484 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 13:29:42 ID:bbnVMGnXO
ルシェ→ディプトロニック

485 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 13:35:53 ID:hwSHSSIu0
操作方法の話か。失礼した。

486 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 14:05:29 ID:Gmqidc+i0
ルシェ→ディプトロニック×
ルシェ→PDK ○

487 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 15:08:56 ID:N7tHeQC/O
ARTAフェスタに来てるんだがTRDのアルファードが2台ほどうろうろしてる。テストでもあるのか?

488 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 15:32:16 ID:MgPCkHi1O
kwsk

489 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 15:40:42 ID:3odTiYhd0
>>487
アルファードに来季のGTエンジンをミドシップで載せてるみたいよ

490 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 15:55:36 ID:w6La9CDVO
スレ違い

491 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 16:15:12 ID:m9bshhhLO
そ〜いえばマセラティどうなった?いつぞやのCLKみたいにいつの間にか消えた?

492 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 16:20:50 ID:aVYI55LD0
>>487
明日だか明後日のFNのルーキーテスト
でないの

493 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 17:40:44 ID:AJyCQ/2S0
俺、毒男なんだけど今日会社で好きな女の子が俺に仕事(おつかい)頼んでくれた。
他にも社員はいっぱいいるのに・・・
絶対俺の事好きだよな!!!!
どう思う?????

494 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 17:53:13 ID:MgPCkHi1O
うわぁ見事なまでのスレ違い

495 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 17:55:34 ID:MgPCkHi1O
うわぁ見事なまでのスレ違い

496 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 18:24:42 ID:5hXCgjWYO
おまいら GT500に来て欲しい車種何かある?

497 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 18:29:17 ID:CVV/idJa0
>>496
RX-8がワークスできたら面白いw

498 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 18:31:18 ID:eOhApmiV0
>>496
国内外問わず??

499 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 18:37:37 ID:Bh3tGWMZ0
とりあえずマセラティと新しいターボかGT3で

500 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 18:41:55 ID:5hXCgjWYO
>>498 そうでつ´`

501 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 18:47:58 ID:3hNByDtRO
そろそろNSX飽きてきたかも?
なんか新しいベースカー出してくれまいかホンダさん

502 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 19:01:20 ID:JxXdx8n90
その前にMR-S終了のお知らせ…
ttp://response.jp/issue/2006/1120/article88583_1.html

503 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 19:36:02 ID:BrHlX5cO0
セリカとMR-S終了は1年半くらい前にアナウンスされてたぞ。

504 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :2006/11/20(月) 19:38:22 ID:iIqGcKLR0
http://travel2.innolife.net/list.php?ac_id=37&ai_id=656
GT最終戦観戦ツアー。

505 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 19:58:33 ID:zx8Fh/qo0
【芸能】評論家の池内ひろ美氏、ブログにて期間工はトヨタを漢字で書けるのかと侮辱するも削除★6
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1164016554/
トヨタが馬鹿にされてるみたいなので応援してくれ

506 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 19:59:38 ID:PNybni9D0
http://www.kgtc.net/
うはwGT1、GT2、ツーリングA・B、フォーミュラ1800クラス


507 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 20:02:56 ID:DJzJZldU0
>>506
開けないと思ったらチョソネタかよ
超ウイルスばら撒き国でもある、しなんら有用な情報も無い国だからFWで丸弾きしてた

508 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 20:33:35 ID:TuSBgdNW0
http://www.kgtc.net/zbbs/view.php?id=news&no=90
これS2000じゃないよな?w

509 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 21:26:34 ID:6axq15ul0
>>469-471
どうもありがとう。
加藤さんですね。

ニュルブルで7分30秒が目標らしいから、相当速いよな、GT-R。
ポルシェターボやガヤルドでも7分50秒とからしいから。


510 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 21:28:09 ID:6axq15ul0
>>472
2ペダルのシーケンシャルで音もそれらしいから、可能性大でしょう・・・。
パドルシフトかな。
これからのスポーツタイプはこの手が増えるに違いない。CVTのパドルじゃショボ過ぎ。

511 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 21:29:01 ID:6axq15ul0
>>474
うちの近所のジジイみたいだ・・・。
オートマは○○の乗り物とか言っている。

512 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 21:31:04 ID:6axq15ul0
>>482
スバルも市販車でシーケンシャルのタイプが出る可能性があるよね。
アイシンが作ってくれるんじゃないかな。トヨタ資本が入ったから。

513 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 21:33:12 ID:6axq15ul0
>>497
マツダのワークス参戦はないんじゃないかな。雨さんところでも
エキセンシャフトが在庫分とかないとか、色々大変みたいだから。
でも、マツダのワークス見たいよな。4ローターで500参戦とかやらないかな。

514 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 21:36:49 ID:6axq15ul0
>>501
ホンダにFRのプラットフォームは唯一S2000しかないから、
それベースで何か出せば良いのに。
直4でなくてV6、3L積むとか。2ペダルのシーケンシャル付けるとか。
ATがあればもっと車が売れるのにな。

515 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 21:39:13 ID:KyxyuLwR0
>>514
昔、ビート売っていた時もAT出しときゃいいのに、とけっこう言われてたような

516 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 21:52:05 ID:TuSBgdNW0
>>514
トヨタですらスポーツモデルなくなるこのご時世に誰が買うんだよ

517 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 21:52:32 ID:eOhApmiV0
>>509
市販車レコードってケーニッヒセグの7分24秒だっけ?
やべ、ぜんぜん違う気がする

518 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 21:53:09 ID:CVV/idJa0
そういえばマツダって何かレースにワークスで出てる?

519 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 21:56:18 ID:6axq15ul0
>>516
ホンダのS2000は価格が高すぎるよな。
400万近いからな。直4エンジンで。
200万前後のS1500とかFRで出してくれないかな。

520 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 21:58:01 ID:6axq15ul0
>>518
出てないと思う。ワークスでなくても、寺田サンのところで出るとか
出来ないのかね。

521 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 21:58:07 ID:eOhApmiV0
>>517
ぐぐったらぜんぜん違ってるっぽい。。。つってきます

522 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 21:59:31 ID:i9/KkbiI0
>>518
マツダはワークスとしては出てない。
イベントレース主催したりはしてるけど。
雨宮7にも大したサポートしてない。
だから雨宮がマツダ車使い続けてるのはマツダにとっては金かからずラッキーなんだよな。

523 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 21:59:37 ID:CVV/idJa0
http://www.youtube.com/watch?v=yxDmHN5_VRE
650馬力だって。

524 : ◆RyoGAM4yKo :2006/11/20(月) 22:00:32 ID:qIZ9A86B0
一応アメリカのは「ファクトリーエンジン」だから、エンジンに関してはワークスと言って支障ないのでは。

525 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 22:00:57 ID:CVV/idJa0
雨さんのところに少しは援助すればいいのにね。一生懸命7でがんばってるのにさ。
ロータリーをあそこまで一生懸命開発した会社なのに・・・なんだか裏切りに近い感じがするな

526 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 22:05:10 ID:6axq15ul0
>>522
マツダスピードも昔と違うし。エクゼもやる気ないみたいだよね。

ロータリーがダメなら、ユーノスにV6積んで300で出るとか?
でも、300は激戦区か・・・。

527 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 22:05:59 ID:i9/KkbiI0
>>524
それ、雨宮チームのことを言ってるの?
別にマツダにエンジン作ってもらってるわけじゃないし。
エンジン(だけ)は雨宮、その他の車全般はRSファインが開発作成してるんだから
マツダはワークスじゃないでしょ。

528 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 22:11:26 ID:IPLBKegj0
フォーミュラアトランティックあたりの話じゃねえの?

529 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 22:12:46 ID:6axq15ul0
>>524
エンジンは雨さんところでやっている。解体のエンジンから部品取っているとか
前に聞いたことがある。
エキセンがメーカー在庫が少ないとか、何本しかないとか。
そういう感じでやっているらしいよ・・・。

530 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 22:14:03 ID:Ks+UKNHd0
>>524がいってるのはアメリカマツダのプロトタイプ用のエンジンのことだよ。
GTとはなーんも関係ナサス

531 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 22:16:32 ID:KyxyuLwR0
アトランティックのはファードエンジンにマツダの名前が付いてるだけだったような

532 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 22:17:02 ID:i9/KkbiI0
>>530
そういうことか、ありがとう、勘違いした

533 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 22:20:51 ID:Ma989WD60
チャンプカー?の冠と、ラグナセカの冠しか知らなかった>マツダ

534 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 22:44:14 ID:DJzJZldU0
マツダは潰れかけた時に今後一切ワークス活動はしないって言ってなかったっけ?
雨さんとこに支援しないのもそのせいでしょ?

535 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 22:47:07 ID:krf8KegI0
マツダと違ってニッサンはその点甘やかされてるなぁw
ファンも自己中多そうだしw
注文多いんだよね ニッサンファンってw


536 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 22:49:07 ID:CVV/idJa0
>>535
そこでファンの話題を出すからまたgjgjになるんだろーがwwいい加減学習しろよwww

537 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 22:51:20 ID:/Hzux7LS0
>>508
どう見てもS2000です。
本当にありがとうございました。

538 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 22:54:16 ID:4M2VXdvQ0
ハウジングやローターはともかく、エキセンシャフトなら町工場レベルで造れそうな気もするが・・・
雨さんトコのFDって20BのNAペリだったっけ?

539 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 22:55:35 ID:KyxyuLwR0
>>508
なんかパワーハウスアミューズのワイドS2000に似てるね

540 : ◆RyoGAM4yKo :2006/11/20(月) 22:59:45 ID:WYGqafHv0
>>530
マツダって何かレースにワークスで出てる?っていうからさ。。。
GT限定とか国内限定とか条件はついてなかったから・・・
>>531
厳密には違うよ。MZRエンジンはマツダ開発・マツダ生産。
ただ、今年だか来年だかから、マツダの海外工場でも生産が始まる。
アトランティックに積むのはコスワースがチューンするけれども、出自は紛れも無くマツダ。


541 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 23:14:10 ID:6axq15ul0
>>538
13Bの部品で3ローターではなかったかな?

542 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 23:22:37 ID:TuSBgdNW0
>>537>>539
S2000みたいだねよくサイト見たらレクサスISも参戦してるみたいね
韓国の上位クラスであるGT1が2000ccらしいから
やっぱ日本のGTはすごいんだね

543 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 23:31:07 ID:IPLBKegj0
>>541
コスモの20Bひっぺがしてきて使ってたような。
んで、熱心なファンから現物提供うけたとかなんとか。

544 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 23:37:44 ID:6GxlvfOlO
http://www.kgtc.net/zbbs/data/news/1163653882/GT1car.jpg
http://blog.gtroc.com/dino/as4.jpg
参考までに

kgtcてS耐みたいな車だね
全然知らんかった。
やっぱりヒュンダイが参戦してんのかな?ハンコックタイヤとかも幅きかせてんのかな…

ところでSUPER GTってモータースポーツの中で知名度はどうなんだろ?

545 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 23:46:05 ID:6SlUw7Xx0
>>516
トヨダだからスポーツモデルが亡くなるんだよ

546 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 23:51:17 ID:CVV/idJa0
てかヒュンダイがレースとかありえないよなあんなウンコ会社がwww

547 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 23:58:35 ID:TuSBgdNW0
http://image.ohmynews.com/down/images/1/gpkorea_278633_1[430938].jpg
先頭がレクサスISでその後ろがヒュンダイじゃね?

548 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 23:59:22 ID:6GxlvfOlO
ラリーは?

549 :音速の名無しさん:2006/11/20(月) 23:59:54 ID:CVV/idJa0
>>547
これって同じカテゴリーなの?
ヒュンダイと一緒のカテゴリーとかレクサスカワイソスwww

550 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 00:05:31 ID:6GxlvfOlO
>>547
ヒュンダイww
3台は最低あるのか。

てか見た目は微妙な改造だが、SUPER GTよりこっちのほうが箱レースらしいや。
今のSUPER GTはなんか「行き詰まっている感じ」そのものと感じさせられた。
これぐらいに改造レベルをダウンさせるべきだ。

551 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 00:08:42 ID:/y43zK0H0
このレクサスって海外でIS200として売ってたアルテッツァだな。
現行のIS250かIS350がレースに出てるのかと思った。

552 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 00:51:06 ID:RjXoVNEb0
どっかのチーム走らせて!
http://www.motorsport.com/photos/scca-wc/2006/ls/sccawc-2006-ls-rs-0008.jpg

553 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 00:54:32 ID:1HxQhANv0
>>550
ちょっと同意。

554 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 01:00:13 ID:Iu/VPDCA0
>>550
domeが本気でNSXで参戦する前のGTはこんな感じだった

555 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 01:29:39 ID:g2IuFUuR0
>>552
これ新しいキャデラックだね。

556 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 01:33:08 ID:1HxQhANv0
>>555
ちょっとみてみたいね

557 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 01:35:31 ID:g2IuFUuR0
>>556
このキャデって、AMGとかレクサスのライバルとしてスポーツバージョンが
あるはず。馬力がすごいヤツ。

558 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 01:37:08 ID:g2IuFUuR0
レース用のキャデだから、エンジンはルマン用のコルベットのエンジンとか
積んでいるのかな?

559 :age:2006/11/21(火) 04:42:32 ID:ppjj6rB70
>>550
GT180とか作ればよくね?
たしかFIA-GTも3クラスだよな

560 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 07:23:17 ID:1MXyqUMX0
キャデラックってレースに出てるんだなwww 高級車ってイメージしかなかったわw

561 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 07:46:27 ID:ezHOK50vO
とは言ってもGT車両ということはインテリアもEgも別物だろうから、
外見がキャデラック風なだけで、ただのGT車両だろうけどねwww

562 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 14:00:10 ID:Bdid5R4F0
>>559
GT1、GT2の2クラス制。
GT3というのは欧州でやってる別シリーズ。

563 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 16:30:29 ID:BgRrLdHQ0
>>552
そのマシンは↓だね、他スレから転載だけど

ちょっと話題を変えるがアメリカの
SCCA-ツーリングカーレース面白そうだな。
http://www.world-challenge.com/

色々なマシンがいて凄く面白そうですね、ラグナセカでもやってるみたいだし
一回観てみたい

564 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 19:10:59 ID:EsePQxVs0
さてシーズンが終わったばかりですが、去年は12月にルーキーテストが
富士にてあったのですが、今年は無いのかな?テスト情報ありますか?

565 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 19:39:46 ID:w0H+1/Ud0
来期のシートが決まるのはTAS以降だよ。

566 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 19:57:12 ID:2PVbTKXP0
カーボンブレーキ導入は再来年から?
カーボンローターに替えたらコスト削減になるの?なんで?

567 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 20:00:39 ID:D0cuuff40
長持ちするから
らしい

568 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 20:05:08 ID:2PVbTKXP0
>>567
スチールローターより長持ちする理由がわからんのだけど?
F1見てるとタイヤ交換のたびにカーボンダストがすごいじゃん
スチールローターも減るん?

569 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 20:07:18 ID:RjXoVNEb0
http://www.world-challenge.com/files/photos/thumbnails/DSC_1674_720x0.JPG
日本にもATのみで売っているよな。
GT300辺りでキボンヌ。

570 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 20:11:58 ID:4kyR7PxKO
意外とボルボ格好いいね。どこのレースかしらんけどww
スウェーデン?


571 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 20:15:01 ID:1Ee/pzft0
>>568
カーボンローターといっても色々あるんですよ
スチールローターも減ります

572 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 20:15:16 ID:2PVbTKXP0
http://www.world-challenge.com/files/photos/thumbnails/DSC_3714_720x0.JPG
アテンザとアキュラ

573 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 20:25:42 ID:D0cuuff40
>>568
カーボンローターのライフがどの程度のものか俺も知らん
スチールは、物凄い減りそうなイメージあるが
ストッピングパワーが大きいって事は、ローターへの攻撃性が高いってことでしょ?

574 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 20:40:53 ID:4kyR7PxKO
SUPER GTでカーボンローターおkってなったら、NSXが死ぬほど速くなりそう…
別に根拠はないけどね。

鈴鹿で1分50秒切るのも時間の問題かな。もちろんオフシーズンの話だが。


575 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 20:41:42 ID:2PVbTKXP0
カーボンローターに替えたら10kgくらいは軽量化されるのかな?

576 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 20:42:34 ID:T51mylus0
実際どうかわからんけど、F1に参戦してるトヨタとホンダはカーボンブレーキを使い慣れてそうなイメージがある。

577 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 20:47:12 ID:2PVbTKXP0
GTよりもむしろFポンをカーボンブレーキ化しないといけないよね
「F1への最後の扉」なんだから
Fポンがカーボン化しないのはコスト問題だったよね?


578 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 20:54:09 ID:hTetX5uF0
>>576
仮にF1のノウハウが使えるとしても、倍近い車重のGTにどれだけ役に立つか・・・。

579 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 21:25:39 ID:BgRrLdHQ0
>>570
アメリカのSCCA、今日私知ったんだけど車種バラエティ豊富だし
ちょっと興味持ってしまった
GTクラスとツーリングクラスってのもなんかアリな気がしてきた

580 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 21:26:00 ID:ZwPFAFg40
米・WSJ紙、「北の命運は日本が握っている」…パチンコ業界の北への送金について言及 [11/21]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1164104197/l50


ようやくキタ━(゚∀゚)━(∀゚ )━(゚  )━(  )━(  )━(  ゚)━( ゚∀)━(゚∀゚)━ !!


581 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 22:19:10 ID:1HxQhANv0
てか海外のGTカーはデザインがダサい。もう少しなんとかしろよ。。。

582 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 22:21:26 ID:w0H+1/Ud0
腰高なんだよねDTMやWTCCは。

583 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 22:59:08 ID:5PbSLZqq0
NSXが死ぬほど速くなりそうとかンダヲタって哀れ

584 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 23:03:12 ID:1HxQhANv0
>>583
哀れかぁ…きみナウい表現使うね!!

585 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 23:10:58 ID:ezHOK50vO
>>583
「〜って哀れ」って使ってみたかったんだよな?
あ、でも哀れんでくれるのは嬉しいよ☆ありがとう。

586 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 23:12:05 ID:RjXoVNEb0
分かっていると思うけど>>552はキャデラック・CTS−V 
http://www.cadillac.com/cadillacjsp/model/gallery.jsp?model=ctsv&year=2007&primary=4&secondary=1
コルベットのLS2エンジンで400HPだって。
ライバルは前のM5。$53,330だからM5よりメチャ安いな。

587 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 23:14:02 ID:j2f1Y7Pq0
>>583
だから空気嫁

588 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 23:26:02 ID:40Hd81Tt0
>>578
童夢はプロトタイプスポーツカーも開発してるから
1d程度のマシンに対するカーボンブレーキのノウハウも豊富だ罠

589 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 23:40:00 ID:Qj6IPRHz0
>>588
その割にはル・マン直前にブレーキメーカーを替えたりしてたじゃん

590 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 23:42:32 ID:Yx4bPUoq0
来年からステップドボトムだし。
大排気量NAがないホンダはもうムリだな。


591 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 23:47:52 ID:MZ5cHKbt0
>>588
無限は無限でルマン&LMSに参戦してるしな、一応。

592 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 23:48:15 ID:4kyR7PxKO
>>583
おまwwwロムってろw
俺がいつンダファンと言った?

俺は正真正銘の日産オタだ
最近Zが遅いからヨタを負かす存在を応援しているのは確かだがね


593 :音速の名無しさん:2006/11/21(火) 23:56:06 ID:dCNQ/gzC0
>>589
あれは例の風洞の問題によるダウンフォース不足が原因だとさ
童夢のサイトのコラムに載ってるよ

594 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 00:05:10 ID:l0fFPU8iO
ブレーキメーカーを変えるとダウンフォースが増える・・・・
さすが童夢!

595 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 00:17:41 ID:6c2JnbcW0
>>594
・・・馬鹿?

596 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 00:59:00 ID:JoCpRWnr0
>>571
スチールとカーボンの値段の差は?

597 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 06:11:21 ID:aCeytI7N0
カーボンワンメイクで開発費が抑えられるって話でしょ?
カーボンブレーキっていったって色々あるし、金額だってまちまち
加治君はロングライフのカーボンブレーキワンメイクにして、
今までよりブレーキのパーツ代を抑えられると言ってるだけ

でも本音はGT-FIAあたりとの互換性を見据えてるんでしょ
コーナリングスピード抑えるのも、タイヤサイズじゃなくて
ステップドボトムにしたのだって海外交流目当てだしね

598 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 07:06:36 ID:mj/3EDuTO
最低地上高が40mmから50mmに上がるってなかったっけ?

599 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 07:13:12 ID:EpkqOVhE0
最低地上高が10mm上がってスキッドプレートつけてステップトボトム化

600 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 08:11:18 ID:Q1R8aGb+0
>>598
50mmから60mmね。

601 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 09:36:42 ID:Wz4GiAzz0
ステップトボトムってどんなものなのか誰かkwsk

602 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 11:50:54 ID:yvE9Y/mb0
平らなフラット(flat)ボトムじゃなくて
段差をつけたのがステップド(stepped)ボトム

603 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 12:08:53 ID:mj/3EDuTO
>>601

要するに>>599ってことなんだけど
フラットボトムの状態から、シャシー底に一定幅の凸段差をつくり、
ダウンフォースを減らすことをステップボトム化という。
最低地上高を上げたのはこれとの関連があると思われる。

>>600
50mmから60mmなんだね


604 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 12:26:26 ID:VQY+GgAZO
ステップドボトムにして失われた分のダウンフォースはリアウイングを
今までよりも立てて補う。んで、その分スピードは落ちますよ、という
構図は間違ってないよね?

605 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 12:38:56 ID:iHTv3ZcB0
トヨタ、レクサスブランドで08年よりDTM参戦の噂と
SGTの08年のレギュ大幅改定の噂を関連付けると、
08年からSGTのDTM化とか提携があるかもね。

606 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 12:40:13 ID:VQY+GgAZO
…はないよな、という自作自演。
1 ダウンフォース減らすことでスピードを落とさざるをおなくする
2 海外と交流レースをしやすくする

という理由でおk?

607 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 12:41:00 ID:mj/3EDuTO
>>605
噂kwsk

608 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 12:59:49 ID:Wz4GiAzz0
DTMもなかなか面白そうだなww

609 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 13:20:40 ID:yvE9Y/mb0
今朝のトーチューの記事ねw
トヨタがDTMオペルを買った→DTM参戦かSUPER GT開発かてヤツ

610 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 13:20:47 ID:WfGa97nA0
で、アウディとメルセデスが撤退してDTMはTTMへと変貌するわけだ。

611 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 13:50:22 ID:mj/3EDuTO
そういうことね。サンクス


もうさ、FIA-GTとSUPER GTとDTMを仮合併でWGTCでよくね?
各レース自体は無くならないけど、希望したチームのみ参戦

基本は各カテ車両に公平な改造規定を設けるが、もちろんWGTC専用車両の開発もおkで、ヨーロッパ、アジア、アメリカの各メーカーが参戦する。

舞台はF1で使われるコースを中心に。場合によってはF1より人気出る希ガス



612 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 14:08:14 ID:J7GpTIMd0
>>611
別もんで新カテゴリー作ってやるならいいんじゃない?
現状で楽しんでるファンもいるわけで。

613 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 15:56:50 ID:zc2fjRSD0
規則がらみで盛り上がってきたから、ここらでネタ提供。
来年の技術規則の抜粋だ。↓
これでどのメーカーが有利になったか妄想してみ。

1.空力部品
・ステップドボトム化:ホイールベース間のフロア下に幅200mm、厚さ30mmのスキッドブロックを装着しなければ
ならない。厚さ30mmの内フロアから20mm部分は比重3以下の均質な材質で構成し、残り10mmは比重1.3〜1.4の材質
で作らなければならない。
 またスキッドブロックの前から150mm、後ろから300mmの位置にφ50の穴を開けてそこで厚さを測定する。この穴
深さはレースのいかなる時においても30±2mmの範囲内にいなければならない。

・Frアンダープレート:Frアンダープレートのオーバーハングは最大1020mmを超えない範囲で基準車両のオーバー
ハングの115%まで延長が許される。→全車両現行NSXのオーバーハングになる。

・Rrバンパー下部:Rrバンパー下部は最大1060mmを超えない範囲で基準車両のオーバーハングの115%まで延長が許
される。→これも現行NSXと同じ長さまで全車延長できる。

・Rr Wing後端位置:実車のRrバンパーの後端位置に関係なく、Rrホイールセンターから最大1060mmを超えない範
囲で基準車両のオーバーハングの115%まで後方に下げることができる。

・Rr wing:翼全長の縮小 40cm→33cm
・カナードの縮小 バンパーからの突出量120mm以下


614 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 15:57:46 ID:zc2fjRSD0
連投スマソ

2.最低地上高

 50mm→60mmにUP。但しスキッドブロックは最低地上高の対象にならない。

3.後部隔壁位置

 基準車両の座席数に関わらず、Frシートの背面を境として後部隔壁を設置できる。それより後方のボディはパイ
プフレーム構造に置換可。また後部隔壁以降のボディで外板パネルの部分は全て材質変更(カーボン化)可。

4.カーボンブレーキディスク
 使用が許される。(*但し、当初の狙いのコストダウン効果は無く、逆に開発費の高騰を招くとして3メーカー
共同で来年の適用は保留するようGTAに要請している。おそらく07年は適用されない)

5.エンジンリストリクター径の見直し
 4.5NA:現状維持φ29.6
 3.5NA:φ30.0→30.4(+0.7ランクくらい)
 3.0TC:φ29.6→30.0(同上)

6.騒音規制の強化
 JAF方式による排気騒音規制の徹底がなされる。これによりSC,Z,NSXのNA勢は間違いなくマフラーの装着が義務
となる。ZのTCはかろうじて通る。

615 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 16:00:39 ID:zc2fjRSD0
ヘンな改行しちまった。スマン...

616 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 16:09:44 ID:iHTv3ZcB0
1はZ、SCにプラス、
3はSCにプラス、
5はNSXにプラス、
5+6でZターボがようやくプラス。


617 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 17:09:36 ID:Wz4GiAzz0
>>616
てことは・・・
来年500に限って言えばZはNAだから、Zプラス1 NSXプラス1


S C プ ラ ス 2 ! ! !

まじか・・・サンオタには厳しいです。
ほんとうにありがとうございました。

618 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 17:38:46 ID:dSlAjKQX0
>後部隔壁位置

RX−8にとってはいいルールかもね

619 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 18:27:31 ID:4oxZeVfs0
>>617
サンオタなら車両規則云々より柿元をなんとかした方がいいと思うよ
F1での不可解なペナの件を「スポーツでないと批判あったが興行的には大成功
ビジネスライクにそういったこともありだね」みたいなこと言ってるわけで

620 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 18:39:27 ID:cPa8mCVj0
>>611
統合するにはちょっと性格差がありすぎるなぁ。結局MC12も参戦できなかったわけだし。

621 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 18:50:02 ID:q26K44Hx0
>>613-614
これまた露骨なルールですね。

622 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 18:56:54 ID:VQY+GgAZO
3がなぜSCにプラスになるのかをkwsk

623 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 19:00:22 ID:8oVZKxUj0
>>581-582
逆だなぁ 海外のGTカーの方が格好良く見える
S耐はまだマシだけどSGT車両は500,300問わず背が低くて横が広いデブに見える

624 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 19:53:50 ID:mj/3EDuTO
>>620
SUPER GTが中心だとそういうことになるかもしれないけど、
本当に公平に考えたら、大体は実現すると思う。
勝手な考えだけどねw

>>623
見た目が新鮮だからじゃない?見慣れた方に刺激を感じなくなることはある。


625 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 20:06:12 ID:LTCZx1s00
オーバーハング自由に伸ばせるんなら
もうホイールベースも自由にさせたらいいんじゃね?

626 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 20:08:10 ID:iHTv3ZcB0
>>622
SCは4シーターなので後部隔壁が後輪に近くサスのレイアウトに制約があったのが解消される。
フレーム構成もより合理的にできるので車体剛性も向上させ易い。

627 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 20:42:44 ID:EpkqOVhE0
なんかここまで来たらDTMみたいに全パイプフレームで元の車両に似せて作ればよし、でいいんじゃないかもう。

628 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 20:47:35 ID:LTCZx1s00
オースポのマカオ特集みたけど
タイヤ(ヨコハマ)のブランドマーキングがスプレーじゃなくてかっこよかった
(F1タイヤみたいに)
GTでもああいうふうにすればいいのに


629 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 20:50:58 ID:wHkcKc5a0
>>627
本田がFRで参戦し始めたら500はその可能性もあるね。

630 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 21:33:15 ID:YCPg/f0y0
レース後の車検でスキッドブロックの厚みが足りなくて失格とかありそう

631 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 21:42:40 ID:U5Z9YUvW0
>>628
今日オースポマカオ特集を見たってことは、レース関係者かな。
一般には明日が発売日と思うから、本屋行くのを楽しみにするよ。

632 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 21:43:56 ID:LTCZx1s00
>>631
つーかなぜか普通に本屋で売ってたよw(東京・秋葉原)

633 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 21:45:21 ID:XWROdbft0
明日祝日だからじゃないか?

634 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 21:49:20 ID:wHkcKc5a0
今週のASは今日発売。

635 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 21:49:54 ID:U5Z9YUvW0
え、そうなの(汗)
なんだー、じゃあ今日買いにいけばよかった!!

636 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 21:51:31 ID:U5Z9YUvW0
>>634
だよね、普通の町は。
秋葉原は特別なのかにゃー
ま、いいや、明日には買えるから。

637 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 21:57:09 ID:wHkcKc5a0
ID:U5Z9YUvW0 大丈夫か?

638 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 22:02:08 ID:U5Z9YUvW0
だいじょびじゃないかも

639 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 22:03:05 ID:VQY+GgAZO
>>637
別に心配するほどのことか?

640 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 22:04:02 ID:wHkcKc5a0
うん、普通の街でも今日売ってる。
つーかASごときに必死な空気が厭だね。

641 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 22:16:16 ID:mj/3EDuTO
みんなの情報に頼ってASを読もうともしない俺は勝ち組

642 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 22:21:51 ID:4oxZeVfs0
>>641
それが正解かも、私は惰性で買ってしまっているけど今回も酷い間違いが。
マカオのF3のとこで、「去年のウィナーのディレスタが〜」
去年のウィナーは「ディグラッシ」なわけで、
ディレスタはドイツ人、ディグラッシはブラジル人なわけで、ディしか被ってないわけで・・・
レース好きな人間が作っているとは思えないって感じかな

643 :音速の名無しさん:2006/11/22(水) 22:47:32 ID:XWROdbft0
隔週だった頃の方がASもレーシングオンもよかった。

644 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 00:25:39 ID:WEJertPz0
>>625
オーバーハングは自由に伸ばせんよ。
1060ミリ>基準車の115%っていう車だってあるだろう。

>>613
>>614
気になったのがリアウィングの規定。
・リアオーバーハングを延ばしてアンダートレイ重視の空力にする。
・リアオーバーハングを延ばさず、バンパーより後方にリアウィングを設置してウィングの効率を上げる。
どちらの選択にするか車種によって明暗分けそう。

スキッドブロックはレース中に2〜4ミリまで削れるのはOKってことかな?
比重が1.3〜1.4ってことは、F1の10分の1くらいだね。これならコストもさほど上がらないかな?

俺個人の見解。
SC  パワーは落ちるが空力と車体設計の自由度は上がる。
Z   空力の自由度が上がる。NA化のメリットは減るのでエンジンは再度考慮。
NSX リストリクターは上がるがマフラー装着でパワーは?他車が有利になるので相対的に不利。


645 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 00:37:00 ID:gGn/V+ik0
そりゃホンダは話し合いに出てないって言うんだから
不利になるのも仕方ない罠

646 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 00:43:52 ID:gEN2a8mg0
話し合いに出てないってのは、ここでの噂?だったと思うが。
もし本当にそうならワークス撤退前提だろうし、有利不利もどうでもいいように思うが・・・

噂と言えば
・立川日産へ移籍?
・ホンダ一台増える?
・トヨタ一台減る?
・冠スポンサーオートバックス大激怒?
などなども気になるけどさ

647 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 01:07:18 ID:x9lGsnY60
613の空力レギュを見てると、リアウイングの後端位置が、
ホイールセンターからの距離になっちゃったから、
NSXがせっかく5千マソで限定車出してリアバンパーを
伸ばしたのに意味なくなちゃったなぁ。

これSCにプラス、NSXにマイナスって解釈でおkか?

648 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 01:09:54 ID:aGslIqTU0
>>646
ホンダは話し合いに出席して、不利に成るって判っていても口を出さないって、みのるタソがHPで書いてるよ。


649 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 01:14:19 ID:aGslIqTU0
>>647
NSXと同じまでって事だから、NSXはプラマイ0でしょう。


650 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 01:59:24 ID:gEN2a8mg0
>>648
話し合いに出てないのと、不利であっても細かいことに口出さない
のはぜんぜん違うと思うが。

651 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 02:03:57 ID:YJXV8RFoO
直に文句を言わず、陰で愚痴たれながしか林みのるは。
いつも童夢すみません。

652 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 02:16:35 ID:yMqdWQKX0
直に文句言いまくってたからJAFに嫌われてんじゃん、あの人w

653 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 02:31:41 ID:l0d7OFl90
ド素人はロムってろよ

654 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 02:57:40 ID:YJXV8RFoO
ここにいる人はみんな素人だと思います。

655 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 03:26:10 ID:MoskiVgxO
とりあえず四駆禁止だけは勘弁してほしい。

656 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 03:55:35 ID:rz09iK070
>>654
そんな教科書通りの指摘をここでしても…。てか、ただの揚げ足取り。
知ったかぶりを指摘されたのが悔しいのはわかるけど、無様だよ。

657 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 04:00:19 ID:YJXV8RFoO
無様なのは林みのる。

658 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 04:13:12 ID:EkjgzKkRO
>>657
イタイよ。引き際を悟れ。

659 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 04:16:00 ID:YJXV8RFoO
林みのるに言ってやれ。
本人か?

660 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 04:26:47 ID:rz09iK070
そんな覚えたての単語みたいに名前を連呼しなくても。必死だね。

661 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 04:29:16 ID:YJXV8RFoO
あなたほどでは・・・
本人決定か?

662 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 09:11:01 ID:rv1aiuo50
08年にレギュ大変革となるとまた03みたいに日産の政治力で・・・

663 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 09:36:02 ID:XS6zpfYF0
>>646
ホンダは増えるのかよ
痛い糞ヲタの絶版エントリー発言の責任とって
撤退だろw

664 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 10:12:16 ID:XiNvx84v0
4シーターでも2座の後ろに隔壁OKってのはGT-Rのためなんだろうな

665 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 10:38:52 ID:98ZYi7WI0
本当にGT-R有利にしたいのならタイヤの幅を狭くして4WDも認めればいい
それやるとZも終了しちゃうからやらないのかな?

666 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 12:45:48 ID:oNIUNQcs0
インプレッサが4WDで出てるの知らないのか?

667 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 12:53:58 ID:eH1XK0mWO
4WDが不利だから使ってないだけだろ


668 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 13:15:54 ID:xEU2yGDW0
>>664
次期GT−Rって2シーターにしないのかよ?

669 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 13:29:32 ID:oNIUNQcs0
GT-Rはあくまでも「4人が乗れるツーリングカーの究極形」という考えなんだろうね。

670 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 13:47:00 ID:jX11XbPq0
マイクロソフトが総力を結集して開発中のドライブシミュレーター

Forza Motorsport 2
http://www.xbox.com/NR/rdonlyres/D70029A0-66E4-421B-8B85-2A45CA8C6905/0/vidforza2001hi.asx
http://www.xbox.com/NR/rdonlyres/0C4590A5-440F-4D7A-993A-825ECC68EBD6/0/vidforza2002Hi.asx

671 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 14:42:31 ID:MoskiVgxO
いっそのこと、NSXも4WDにしてしまえ。

672 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 15:37:33 ID:U2dIYrVTO
AWDかいいんでないかい。

673 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 16:19:57 ID:rv1aiuo50
>>663
出るとしたら#16しかないでしょ。本当に出るんだか・・・

674 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 16:45:47 ID:zLJeagGfO
サイレンサーイラネだよな

675 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 16:46:10 ID:uoPmtxQU0
しかし市販車と同じなのはキャビンの前半分だけってすごいルールだねw
規制すべきはカーボンボディパネルじゃないかね?
カーボンだとパリパリに割れちゃうからパンクの原因になるしね

全面スチールパネルにするとナスカーみたいに予備車がいっぱい必要になるのかな?

676 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 16:55:48 ID:oNIUNQcs0
>>675
パリパリに割れてくれるおかげでクラッシュ時の衝撃が分散される側面もあるから、
一概に危険だともいえないんじゃない?
コンストラクターとしても、ショップのデモカーでさえフルカーボン外装が珍しくないのに、
技術的にそれ以下の物を作りたくないだろうし。

677 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 17:57:43 ID:sFNj+l7O0
>>671
次期NSXはコストのためにレジェンドをベースにして、FF4WDで出て来る
可能性があるんじゃないか。レジェンドもFRの話は出たが、コストのために
FF4WDになったからな。V10と社長は言っているが、次期レジェンド用の
V8の可能性もあると思う・・・。
もともと台数が出ないから、今はコストを優先してということもあるだろうな、ホンダ。

話は変わるが、MR-Sも絶版になるが、次期モデルが出るという噂がある。
シルビア復活もあるらしい。
GT-300にシルビア出たらいいな。

678 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 17:59:17 ID:uoPmtxQU0
>>677
でもホンダはV10エンジンで出すって言ってるんだぜ
v10横置きってどんな幅広な車だよw

679 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 18:07:17 ID:sFNj+l7O0
>>678
社長はV10とか言っているけど、コストを重要視するホンダ的には
レジェンド用のV8を持ってくるのが一番コストが掛からなくて良いんではないでしょうか?
NSXだけのためにV10エンジンを作るというのは・・・コスト的にも馬鹿げている。
現に今のNSXにしても、レジェンドのものを使ったという経緯があるのだし。
あのバブル期でさえ、コストを考えていたのに。これからそれを無視することは
ないのではないでしょうか?

V10横置きにしても、そんなに幅広にはならないと思う。
フロントやミッドに置く分には。実際、旧キャデはV8-4.6Lを横置きで積んでいる。

各メーカーはコストを考えて当然だと思う。新GT-Rにしても、コストを色々考えている
みたいだし。(部品の使い回し、又はバージョンアップ物など)

680 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 18:14:20 ID:uoPmtxQU0
NSXといえば脱ハイパワースポーツカーの代名詞なのに
後継がGTOみたいな重戦車だったらホンダは笑いものだよ
そんなバカなことはしないでしょ

681 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 18:15:08 ID:2VH8KOnu0
つ直5を2つ繋げる

682 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 18:18:15 ID:sFNj+l7O0
>>680
脱ハイパワースポーツカーって、どういう意味でしょうか?
馬力がない、カッコばっかりの車ってことですか?
FFがバックで走っているだとか?
失礼ですね・・・。
NSXがGTOになっても、ホンダにとってNSXはNSXだと思います。
SGTではそちらの方が速いかもしれない。

683 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 18:31:42 ID:/LEfHHwA0
>>682
・・・・・・

684 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 18:59:50 ID:oNIUNQcs0
>>683
FF4WDとかいう新語を作っちゃうような人に突っ込むだけ無駄。
フロントエンジン・フロントドライブ4輪駆動って何よ?w

685 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 19:20:01 ID:BvL0qvcB0
>>684
6軸6輪なんじゃね?
で、前の4輪を駆動するw

686 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 19:26:33 ID:qbnY3pjT0
タイレル6輪より斬新だな

687 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 19:46:36 ID:sFNj+l7O0
FF4WDが新語だって・・・。(笑)

688 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 20:06:47 ID:zhoz83v00
書き込み鈍いね。
みんな呆れちゃったのかな

689 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 20:18:52 ID:98ZYi7WI0
FFベースの4WDのことじゃねえの?


690 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 21:19:27 ID:l6ECvtxWO
>>689
空気よもうね…

691 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 21:35:18 ID:uoPmtxQU0
ドアって替えていいんだよね?
てことはキャビンの原型は床と柱と天井だけだね

692 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 21:49:50 ID:OQuRNJ4oO
つーか、もうだいぶ昔からステップボトムじゃなかったっけ?

693 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 21:59:24 ID:jhsZmbkg0
>>692
02年以前は床下規制なし、殆どやりたい放題。
Cカーよりもコーナリングが速くなってしまったので03年よりフラットボトム化。
JGTC発足当初よりステップドボトムが採用された事は一度もない。ok?

694 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 22:05:11 ID:eH1XK0mWO
最近>>690みたいなバカが大杉
厨はロムってろよマジで


695 :音速の名無しさん:2006/11/23(木) 22:08:17 ID:uoPmtxQU0
>>693
au(だっけ?)スープラがひっくり返った写真ない?


696 :音速の名無しさん:2006/11/24(金) 10:34:33 ID:XJYSWnZC0
性能調整とやり過ぎ菜ウエイトハンデを止めようよ・・・もうやだよあんなパレード・・・
あと、接触ももっと大目にみてよ・・・

697 :音速の名無しさん:2006/11/24(金) 11:42:04 ID:0Yk3aTu80
07レクサスが菅生でシェークダウン、あと 12月の富士の占有は今の所無し
だそうです、トヨタのイベント後、ニスモフェスのイベント後の 居残りテスト
は無いそうです。

698 :音速の名無しさん:2006/11/24(金) 16:25:29 ID:luRka6Oh0
しかしキャビン部(シート後ろ)まで改造可能ということになると
GT−Rのスラントノーズみたくキャビン後端をスラントさせても
わからないんじゃね?
ベース車両とデザインが同じかどうかチェックしないといけないんじゃね?
ナスカーみたいに

699 :音速の名無しさん:2006/11/24(金) 18:53:36 ID:fte/qu/J0
一応報告しているが、田中実が引退だって。
ソースは公式

700 :音速の名無しさん:2006/11/24(金) 19:17:00 ID:ZFn4a9S1O
・゚・(つД`)・゚・田中さんが…

701 :音速の名無しさん:2006/11/24(金) 21:08:53 ID:u1IgqVUZ0
立川移籍は本当なの?

702 :音速の名無しさん:2006/11/24(金) 21:31:35 ID:fkZOpM+NO
パチでしょ

703 :音速の名無しさん:2006/11/24(金) 23:03:23 ID:w7HqtWFL0
>>699
実さん引退寂しいな。
山路さんも今年のPCCAが本当に最後のレースになるかもとか公式でいってたし・・・。
まだ辞めないでほすい

704 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :2006/11/25(土) 00:32:43 ID:o2H+RYo60
99年の鈴鹿1000kmで、ダイシンシルビアを86で抜いたときが楽しかった。
カップヌードルのCMとか懐かしいな。

705 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 01:21:03 ID:HPtxt3270
山路引退は初耳
つーか優遇受けてるとはいえ富士では滅茶苦茶速かったじゃんよ
本業が忙しいとか、いろいろあるんだろうけど早過ぎるよ

706 :光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk :2006/11/25(土) 03:15:29 ID:l0NMnyek0
>>704
実さんが出てたCMはエースコックのスーパーカップじゃなかったか???

量は多いが不味かったんで覚えてるw

707 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 08:18:00 ID:cIqBKXMl0
>>705
結局、生焼け救出がハイライトだったな

708 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 10:08:06 ID:WV6C1VuVO
>>707トムスのスープラで優勝したことあるよ

709 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 10:48:04 ID:ddDw9VoGO
>>707
おまえ氏ね

710 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 11:54:11 ID:Aj1eldDD0
立川がトヨタから出て行ったら残された虎之介はどうやって生きていけば良いんですか?

711 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 12:03:33 ID:/esud2bk0
立川がZに乗る確率ってどのくらい?
まぁ昔 トリコロールカラーのZに乗っていた訳だが
次期 GT−Rに乗りたくてしょうがないのだろうか?

712 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 12:58:57 ID:A6Vij7rk0
立川はTRDの開発ドラだからトヨタが移籍させないんじゃないかと思ってる。
NISNOが狙ってるとすればマーマンじゃないかな?

713 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 13:18:07 ID:0FQqBMzsO
マーマンてラルフ?
それよりJDに来てもらった方がいいとおもう
てか日産外人多いな

もしかしてSGTの趣旨てドライバーが多国籍だから世界規模なのか?


714 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 13:44:02 ID:c3EJ9KoH0
>>713
クルマが多国籍。

いや、本当はアメリカ、ヨーロッパ、中国で開催し、海外のチームも呼びたいというのは
わかっているが、現状はどんどん国内メーカーへの依存度が高くなってるよな。

715 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 14:08:34 ID:IVmIEQLl0
いや、別に海外チームも海外メーカーもお呼びじゃないだろ。
パイ食われるだけだし。

716 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 14:25:35 ID:S/YEdGXV0
TMSF搬入作業。
ttp://up.rgr.jp/src/up4712.jpg

717 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 15:51:55 ID:0yd+EZU60
>>716
キャリアに乗っかってるの07仕様?凄いなこれ。

718 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 16:09:55 ID:hzWjqrqV0
>>714
海外レースを増やすと国際格になって、FIAが介入してくるから国際格に成らないようにしてるんでしょ。
FIAが介入してきたらルールの制定や解釈とかが厳格にやらなきゃならなくなるから、JAF側としては好き勝手ができなくなって面白くない。
でも海外に売り込みたい。
必死になって二兎を追ってる。

719 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 16:16:34 ID:bgQ17HAe0
と言うか、北米と上海は完全にボツったと言う結論でよいのか?

720 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 18:32:23 ID:9OWhlJKi0
>>718
つーかスーパーGTというかGTAは全日本格式を外してJAFの手から離れてるわけだが
(日本国内でレースしているのでジャッジメントの最終権限はJAFにあるけど)

721 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 19:56:19 ID:2ZzkHfJt0
>>716
砂子さん??


722 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 20:30:43 ID:nI7GwlRAO
今はやりの

塾長age

723 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 21:16:30 ID:7lhmx3qu0
来季のレギュレーションについて話そうよ!
後部隔壁の新レギュにZもSCもあわせてくるのかな?
NSXにはめりっとあるのかな?

724 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 21:28:48 ID:fMsoVvdX0
NSXはもとから後部隔壁あるでしょう?

725 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 21:32:29 ID:7lhmx3qu0
だよね。
個人的にはこのルールを利用してRX−8が登場してくれると
うれしいんだけど

726 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 21:38:47 ID:/dWq9hdbO
>>712
立川F1をドライブしたみたいだしね。

727 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 21:42:38 ID:4KVs/YMP0
来年のレギュレーション
今年同様に大人の事情でヨタにタイトルを取らせる

728 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 21:43:22 ID:2ELZEnO00
嫌われ者のホンダに勝たせないw

729 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 21:47:19 ID:7xesMhtA0
クラッシュしたら車の後端がぶちぎれそうで怖いな

730 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 21:56:30 ID:oZjW+HQ50
>>716
あの崖っぷちの犬ですか?

731 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 22:11:36 ID:zjEZ+xou0
SGTといいS耐といい末期JTCCといいJAFやFIAなんかの統括上部団体の呪縛から逃げた
ハコカテゴリは結局車両規定がグダグダになってしまうね。なんかツマンネ。

732 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 22:13:56 ID:0FQqBMzsO
>>730
どんだけ食わせたんだよww

733 :716:2006/11/25(土) 22:42:33 ID:S/YEdGXV0
>>730
救出後、全国からの引き取り希望電話の内一人が塾長!!!

という姿を一人想像しワロタ。

734 :音速の名無しさん:2006/11/25(土) 23:58:06 ID:xEPUmp8n0
>>715
海外で人気を集めるには海外メーカー、チームの参戦は不可欠とか言ってなかったっけ?
クムホはその一歩とか

735 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 00:18:21 ID:/EpimR+a0
>>730
SUGOのS耐予選で赤旗原因を作った犬。
コースに紛れ込んじゃった・・・。

それを塾長が連れて帰っちゃったのよ。

736 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 00:19:43 ID:8Xs+8h3n0
>>723
当然メリットはあるでしょ。
ルーフまで隔壁を渡していいなら余計に。

737 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 00:29:33 ID:II5whaWV0
来年のスケジュールって出てるんですか?

738 : ◆RyoGAM4yKo :2006/11/26(日) 00:40:16 ID:Bf91Oz9x0
柴公カワユス

739 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 01:09:13 ID:sWLX3ImP0
>>734
クムホタイヤ履いたって欧米で人気が出るわけないでしょw
GT300のムルシェはランボルギーニがエンジンチューンをしてるみたいだけど、これだけじゃワークスとは呼べないしなぁ。

740 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 01:18:20 ID:ks4XxjRM0
>>739
韓国は少し前の日本と同じ状態
そう遠くないうちにモータースポーツが盛んになるだろう
その時にSGTがどうのこうの、と

741 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 01:21:21 ID:YjONS8bf0
>ランボルギーニがエンジンチューンをしてるみたいだけど

デチューンの間違いでは?
リストリクターつけて市販状態より馬力出てないでしょ

742 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 01:29:51 ID:sWLX3ImP0
>>740
WRCを途中で投げ出してチャンプカーだかF3だかの韓国GPがカレンダー落ちする国だぞ?

>>741
いや、リストラクターを外したらすごいパワーが出るんだよ。
多分・・・

743 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 01:37:19 ID:POP2PbAY0
>>741
また馬力厨か

744 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 01:55:26 ID:ks4XxjRM0
>>742
テレビ向けの発言だからどこまで本気なのか分からないけどね

日本だってトラブルフリーでやってきたわけじゃないし
いつかまともになったときおいしい商売出来ればそれで良いんじゃない

745 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 09:03:22 ID:4lbvGeGr0
>>741
リストトラクター

746 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 11:06:27 ID:IQNw04OP0
>>745が見えない

747 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 11:53:20 ID:5yjzjYt90
オォ〜トバックスゥ〜エヌエスエックスゥ〜

748 : ◆RyoGAM4yKo :2006/11/26(日) 11:55:50 ID:33NgGFXO0
>>745は「トラ」をNGワードに指定しているアンチタイガースファンか、
「トト」をNGワードに指定しているアンチニューシネマパラダイスファン。

749 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 12:21:31 ID:aCh4TSeqO
>>748
あんたのキャラそんなだっけか?w

馬力厨よ、
チューニングが必ずしも馬力アップというわけではない。調整という意もあるんだよ。
500や300はクラス名であって、もはや馬力区分ではない。もちろんターゲットパワーは500馬力、300馬力だ。
一定の強度でレーシングエンジンをつくれば、殆どの車両がクラスごとに似たようなパワーになると思われる。

そこで排気量ごとにリストリクター径が違うという要素が加わっているから、馬力の差が生まれる。

多分ランボルギーニにあんな重量積ませなかったら今季解らなかったよね。


750 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 12:56:32 ID:k/MlzUfxO
>>748
キャラ変わってるってwww

Super GTはゼロヨンとかみたいに単に加速よけりゃいいってもんじゃない
からさ。いくら直線速くてもちゃんと止まれなきゃ危険極まりないし。
レーシングゲームみたいに速すぎて曲がれず壁直撃オチは笑えんしな。

751 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 13:28:46 ID:QMAQ0k5v0
塾長、エエ人やね。
ある意味、崖っぷちやった訳やね、犬も。
「栃の嵐」って命名して欲しいな。

752 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 15:19:36 ID:6tYG4Z1n0
>>748
調整という意もあるんだよ、っていうか、チューニングは調整という意味しかないわなw


753 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 16:03:42 ID:aCh4TSeqO
>>752
格好つかないねw誰にアンカー打ってんの?

754 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 16:09:32 ID:C8qtBNzc0
モタスポ好きで部活はブラバンだった俺が来ましたよ

755 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 16:11:15 ID:o5VK4Cew0
ブラバン? エンジン音にこだわる方? 



756 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 16:12:26 ID:dJFlP0cb0
>>754
お疲れ様です

757 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 16:17:33 ID:VlP9+wNlO
ブラひも

758 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 16:26:55 ID:hBSUaSZr0
新レギュのマフラー義務づけはどうよ?


759 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 17:22:08 ID:PogbzvuOO
マフラー\^o^/イラネ

760 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 17:58:36 ID:ELMAUizq0
関谷ムカつく...。

それは兎も角、レクサスの2007年バージョンがもう走ったらしいね。
2006年のバージョンも走っていたから、完全新車だな。
ホンダ、ニッサンは新車を仕立てるのかな?それともネガ潰しのみ?
周期で行けば、ホンダは新車のはずだが。

761 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 18:04:44 ID:Vh+RE9Oc0
ホンダは絶版NSXだったら撤退な、守れよ、ンダヲタどもw

762 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 18:07:21 ID:ELMAUizq0
>>761
ほんと空気読めないなあ。ヨタオタは。今そういう話題だっけ??
じゃあ今年までスープラを走らせ続けた件は説明できるの?
絶版車は走っちゃいけないってルールあるの?説明してみな。
そしてチャンピオンを取った雨さんのチームにも同じ事を言うんだな?
バカは消えな。

763 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 18:09:58 ID:yPkZwS4zO
>>758
マフラーメーカーの販促だったりして

764 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 18:17:24 ID:tucFY0c70
>>760
車両規定が相当変わったから両車とも完全新車だろう。
特に完全NAエンジン化&オーバーハングを大幅に弄れるZは。
NSXが新車ローテーション守らなかったのは03年の規定大幅改定の時だけだ品。

765 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 18:33:38 ID:IQNw04OP0
90年代のGTってなんか車の凹凸がすごかったよな。ドアのとこがへこんでて、フェンダーが
すっごく出っ張ってて。。。あれはあーゆうレギュだったん?
今回のレギュでそれぞれのメーカーでどう変わっていくのか楽しみだな。

766 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 18:36:25 ID:SH3mxz5x0
07型SCはリアまわりがかなり変わったよな。
あとリアバンパーは部品特認で長くしていない。
カナードも小型化されている。
今回の肝はリアと見た。
外も中もかなり変わっているな。

>>764
NSXの02型は新車じゃないと思うよ。
確かレイブリックと中嶋とARTAは01年型のアップデート仕様だったはず。
でも無限と童夢が新車だったけな、そのへんは記憶に不安があるから下手に言うのはよしとく。

767 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 18:47:06 ID:qzwJ6L5c0
今話してることと違うことだけど、
F1とSUPER GTを見てると、SUPER GTの方がペナルティ厳しいよね?少しの接触でペナルティだもん。そのほうがファンにとって楽しめるようにしてるのかな

768 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 18:49:59 ID:bR7ivyAO0
>>767
ヨタにチャンピオンを取れる様な判定をしているから。
あと完全にインをさされても、構わずにかぶせてくるドライバーもいるから

769 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 18:59:28 ID:pv666lBi0
ぶつけて云々という話、発端は皮肉にもンダなんだよな
03年の最終戦のIDEさんが道上を跳ねとばして勝った奴
あれでみのるタソがぶち切れて童夢のサイトにGT-Aの悪口書いた
頃から、やたら接触について厳しくなった

結局ンダは損をする役回りらしいww

770 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 19:07:12 ID:5m3Z6JsU0
井出はゴミ屑だから仕方がないだろう
今年はトヨタのための八百長レースだったのはガチ

771 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 19:14:25 ID:YTN9skuH0
来年のSCが実力で勝てる車になっていることをマジで願う。
トヨタには勝って欲しく無いが、レースがつまらなくなるよりはまし。
でも、インチキリストリクターでストレートだけ速いとかは興醒めだから勘弁な。

772 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 19:25:18 ID:GVm1Z+i00
インチキリストリクターは本田の十八番だべ

773 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 19:33:00 ID:xmvMa6UD0
07SC
ttp://news2.as-web.jp/contents/photonews_page2.php?news_no=8841&cno=41
ttp://news2.as-web.jp/contents/photonews_page2.php?news_no=8842&cno=41

774 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 19:34:45 ID:h26+hYxu0
走り出すとタービンの熱で膨張してデカくなるリストリクターが十八番のメーカーもあるがな
ま、JGTCだった頃の話だけど

775 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 19:37:38 ID:yMllOVcw0
>>773
フロントグリルにちゃんと穴開いてるじゃん


776 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 19:39:28 ID:5m3Z6JsU0
>>773
Zは黒のほうがかっこいいがSCはアレだなw
グリルもシールじゃないみたいね

777 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 19:59:57 ID:duatBPub0
>>767-768
終盤2戦の500クラスは22、23号車に当てたクルマだけがペナ喰らったんだがな。
優遇されてもZが遅すぎてどうもならんかった、というのが事実。

778 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 20:00:50 ID:IQNw04OP0
>>777
遅すぎてというよりは、遅くさせられたんだろレギュで。

779 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 20:05:31 ID:duatBPub0
特別性能調整は確かにあったけど、NAエンジンの高地補正は撤廃されてるからな。
「レギュで遅くされた」とは言い切れまい。

780 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 20:09:33 ID:IQNw04OP0
最初のリストリクター径より途中で絞られたんじゃなかったのか!??

781 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 20:11:49 ID:ryiF64fJ0
 で、谷川 はどこの拘置所にいるんだ?

782 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 20:12:53 ID:HARF47S00
>>778
ニッサンがレギュの恩恵を受けるならともかく
レギュで縛られたことなんていまだかつてあるのか?


783 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 20:15:46 ID:bR7ivyAO0
>>777
終盤のタイトル争いが佳境を迎えている状況でのペナだから、影響が大きいだろ

784 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 20:20:30 ID:IQNw04OP0
ちょっとまてww 前スレだかでそういってた人がいたぞ?
開幕戦の時のリストリクター径と後半は大きさが違うって、絞られたって言ってた奴が・・・
誰だ俺をだました奴はwww

785 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 20:24:25 ID:duatBPub0
>>784
300のなんかの車種と勘違いしてないか?

786 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 20:28:04 ID:fxlfFKkN0
>>784
300の紫電やムルシの性能調整の件と激しく勘違いしてる悪寒

787 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 20:28:24 ID:IQNw04OP0
いや、俺は300に興味ないからそれはないと思う。
Zが絞られたのか?って聞いたら、そうだって言ってた。
だれだよぉぉぉぉ!だまされたじゃねぇぇぇかっ!www

788 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 20:32:21 ID:HARF47S00
>>787
そもそも今季の500Zは絞られるような走りじゃないだろ

789 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 20:53:11 ID:KR31f1xY0
>>762
カスンダヲタてめーが絶版絶版騒いでいた糞ンダヲだろうが
責任とって撤退させろよカスw

790 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 20:58:52 ID:k/MlzUfxO
>>789
いや、本当に空気読んで。

791 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 21:14:45 ID:SH3mxz5x0
今年のZが遅かったのはリストリクター云々ではないと思う。
根本的に開発に息詰まったのが原因。
空力は進化しても肝心の中身は04年から手が加えようがなく結局遅れをとってしまった。
トヨタもホンダも05年に大変革して日産は一気に苦しくなったのが現状。
来年の車は新エンジンをはじめとする様々な挑戦的な技術投入で大変革を起こすと思う。

792 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 21:32:45 ID:k/MlzUfxO
>>791にだいたい同感。でも来年、伸びるかなぁ。レギュもそんな
Zひいきになったわけじゃないし。

793 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 21:51:36 ID:bHQie5uu0
>>764
ホンダのアップデートは2年に一回

794 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 21:55:45 ID:ELMAUizq0
>>789
カスは空気の読めないお前。だからスープラの件はどうなんだ?質問に答えろカス。


795 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 22:04:17 ID:k/MlzUfxO
>>794
きみも釣られ過ぎ。もう少し冷静になれ。

796 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 22:09:30 ID:aCh4TSeqO
ファン同士で争うなよ。
絶版であっても現時点でGTに最適な車をベースにしてるわけだから、いいじゃねぇか。
それにこれ以上撤退メーカーが跡を絶たない状況だと、S-GTは無くなってしまうよ。

〇〇のワークスはセコいとかそんなの抜きで、メーカーが参戦している重要性を考えた方がいい。

解りきったことだけどね


797 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 22:14:24 ID:ZEV0K9jt0
トヨタのピックアップ タンドラのレースや
セダンカムリのNASCARなぞ
クーペ&スポーツカーばかりがレースじゃないぞw



798 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 22:20:12 ID:aCh4TSeqO
>>797
????
そりゃそうだ

799 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 22:44:57 ID:dJFlP0cb0
メーカーやチームに好き嫌いがあるのはいいんだけど、2ちゃんで
つまらん争いしなくていいよ。てか、目障りだからすんな。

>>797
いや、そりゃそうなんだけど、…どっから来た?????

800 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 22:46:22 ID:vkw7/rkK0
ホンダは無理してS-GTに参加しなくても良いよ。

801 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 23:15:07 ID:k/MlzUfxO
>>800
独り言は一人でどぞ。
無理して公の場で吐かなくて良いよ。

802 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 23:21:17 ID:aCh4TSeqO
無限ループだなこりゃ。


803 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 23:35:04 ID:j//scgnz0
んだんだ。

804 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 23:41:50 ID:dFWdnrvt0
ttp://news2.as-web.jp/photo/news/200611/10455/web_big.jpg
ttp://news2.as-web.jp/photo/news/200611/10456/web_big.jpg

805 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 23:41:50 ID:YTN9skuH0
無限はもうないよ。

806 :音速の名無しさん:2006/11/26(日) 23:44:50 ID:aCh4TSeqO
>>805
ちょwwwwww

807 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 00:02:59 ID:vkw7/rkK0
>>804
現行よりもボディが平べったくなったように見える。
それに、こじんまりしているようにも見える。前も後ろも絞ったのかな。
空力かなり良くなっているように感じる。
06よりも静かって話だけど、サイレンサーが付いたことによって
何か変わる事って音の他にあるんだろうか。
個人的にはレーシングカーだからうるさい方が好きだ。

808 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 00:14:10 ID:kiu5ZcDd0
GT AWARDS の招待メール来たひといる?
まだ送信されてないのかなあ・・・

809 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 00:16:38 ID:lonP02p80
フジテレビ見れ!
ホッチがモタスポに出てるw

810 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 00:19:59 ID:MlaXlUld0
モタスポ毎週やってくれればいいのに。

811 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 00:20:29 ID:G+2zAGuQ0
>>804
新レギュ対策してるのかしてないのか・・・?
前後のオーバーハングは変わってないように見えるが、リアウィングはバンパー後方より突き出してるかな?
それに、この車高でいけるのか?
あんまり変わってないように見える。実戦でこれだとプランク無くなるぞ。

812 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 00:30:32 ID:WVKKHyTG0
ホッチかわいいよホッチ

813 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 01:00:36 ID:orjPrt5H0
>>811
チンスポは画像の角度が微妙で分からないが、
Rウィングのステーは06モデルより後退角が大幅に付いてる
あと車高は明らかに今年より上がってる。
チンスポが車高が上がった分両端が持ち上がって薄い形状に変わってる

814 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 01:17:26 ID:rkhCgEqzO
来月16日のイベントってどんな感じか知ってる人いる?
去年はどんなんだったの?
ドラ達と触れ合えるのかな?

815 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 01:27:12 ID:UBe1DTwK0
>>804
フロントのエアインテークが大きくなってるな
Fフェンダー後端とドア間の処理も、
アウトレットが拡大されて上面がツライチになって、
今年型のは06型Zに近かったのにスープラの頃に回帰してるように見える
あとエキゾースト周りもだいぶ変わったな
全体に引き締まった印象


816 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 01:35:31 ID:On4rk6Tg0
07のZはどうなるんだ?
フロントもリアももっとコンパクトになって空力が良くなるのかな。
06Zのリアの角っぽい張り出しがシーマみたいで格好悪い。

817 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 01:43:24 ID:Dlt8Xk/G0
>>807
>>816
見た目で空力を語るなよ。
そういうことを言っていいのは空気が見える男だけだよ。

818 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 01:47:38 ID:nZrP8CNj0
>>791
いや単にターボの規制が強くなったからだよ
来期緩和されることを見ても明らか
トヨタや本田はさっさとターボに見切りをつけてNA化するぐらいね

819 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 01:50:38 ID:/uWl1JjL0
>>817
つ由良さん


というフリにしか見えませんでした。

820 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 02:01:36 ID:Rl8xI8jr0
>>817
ダバダー

821 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 02:02:07 ID:UBe1DTwK0
>>817
Fエアインテーク拡大は単純に考えると抵抗増えてんだけどね

822 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 02:40:37 ID:5zoFrXl80
フロントグリルはダミーじゃないの
フィンがある理由が見つからない

823 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 02:41:35 ID:/7ZXjSMx0
ていうか俺にはNSX風の仕切り板が新設されただけで
インテークが拡大されてるようには見えんのだが。

824 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 02:49:04 ID:UBe1DTwK0
>>823
ヘッドライト位置とインテーク縁の位置を見比べてごらん
06は内側の副灯までだったのが、07?はメイン灯の下まで伸びてるから

825 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 06:42:29 ID:0UK0yv0U0
>>814
正義は勝つ!
のコメントが聞けると思うw

826 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 07:36:21 ID:4h4KJKCj0
ビジネスクラスで行くつもりだったスパ1000kmが
エコノミークラスに変更されて、怒ってレース参加をやめた寿一さん。
プライベートで、来年のお正月はまた海外だそうで…。
もちろんビジネスクラスで行かれるんですよね。
寿一ファミリー4人とご両親のセットで楽しそう〜。
薫一ファミリーと、一度くらい美穂奥様のご両親も連れて差し上げたらいかが?


   まじなのか?公式より



827 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 09:20:17 ID:UFG0dKu30
これ、即出?

http://ww2.supergt.net/gtcgi/prg/NList02.dll/Code?No=NS007506&List=13

828 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 09:22:33 ID:K+YdS4hI0
>>781
もう、出てます。

829 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 10:21:55 ID:E3yZujXE0
>>827
著しく周回遅れ乙。
前スレで出てたような気がしたが。

830 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 11:12:31 ID:1ODcNsxh0
クルムがNHKに登場する理由にワロタ

831 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 13:11:11 ID:Y3PmUZYp0
去年のニスモフェスで走った06Zは、開幕戦になると空力パーツががらっと変わってたからな。
今の時点で07SCの空力を語っても意味ないよ。どうせダミーなんだし。

832 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 15:21:17 ID:Ce1l87MT0
チンドン屋レースも終わってしまうと寂しい物だな。

833 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 15:32:26 ID:8m0F606OO
DTMのリアタイヤの後ろのフィンみたいなのって効果あんのかな

834 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 15:48:19 ID:b7d2/VTaO
>>831Zのはフロントフェンダーぐらいしか変わってなかった。
トヨタは基本的にはあれでいくだろ。あそこまで凝るダミーはないだろ馬鹿

835 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 15:54:58 ID:IIJ0mYpnO
>>826
で?ああ、わがままできる寿一が羨ましい、と言いたいわけか。

>>831
そもそも見た目で空力が分かるようならデザイナーはいらねぇよ。

836 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 19:23:04 ID:2tuTFl9T0
07SCカーボン地の黒なかなかかっこいいじゃねーか
でもまた銀赤に塗られるとかっこ悪くみえちゃうんだよな

837 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :2006/11/27(月) 23:17:12 ID:a0bmvq7t0
>>706
ああ、そうだったか。俺の記銘力ワロス

838 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 23:40:35 ID:bKxw0A+P0
>>836
そだね銀赤あまり好きじゃない。
SCは6が一番かっこよかった。

839 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 23:48:09 ID:obNjWKPv0
オレは35みたいな純粋な赤が好きだな

840 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 23:50:12 ID:/uWl1JjL0
>>836
#1、#6は比較的好きだったけど#35、#36はカラーリングが好きじゃなかった。
黒もかっこいいんだけど、スポンサーさま的にと夏場暑いし、ってやつかね。
てか、NSX勢こそもう少しカラーリングを考えて欲しい。NISMO Zも紛らわしすぎ

841 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 23:54:38 ID:yty1exhy0
つまりクスコスバルと黒ムルシェは夏場は地獄、と。

ところで、いつになったら公式サイトのチーム紹介にクスコスバルが追加されるんですか。

842 :音速の名無しさん:2006/11/27(月) 23:54:57 ID:CnCnondW0
もう出てるかもしれないけど、一応。

ttp://ww2.supergt.net/gtcgi/prg/NList02.dll/Code?No=NS007519&List=13

843 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 00:45:46 ID:LTayC3dc0
>>842見るとチンスポも新規定に合わせてかなり前に延長してるな

>>833
効果がなけりゃ付けないだろうが。あれはフロントのカナードと同じ役割
無論効率はフロントのそれに比べて大幅に落ちるだろうけど

844 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 01:05:28 ID:r1qzE9uY0
>>841
つマッチ

845 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 01:33:02 ID:attIkn7k0
>>839
同じく。

846 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 02:17:19 ID:6tJD7Az5O
RX-8 GT500仕様を見てみたいヤシの数が5人以上なら24時間以内に俺の描いた絵うp


847 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 02:20:17 ID:cIWPq25E0
どのチームが500で行くんだろう。

でも雨さんは、来年もFDで行きそうな感じがするし、300でヤルだろうな。
マツダワークスというのもなさそうだし。

マツダが500に参戦するときは、マシンはともかく、V6で行く予感


848 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 02:20:48 ID:cIWPq25E0
>>846

でも、一応見たいよw


849 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 02:22:14 ID:attIkn7k0
マツダはロータリーで500に行くなら、4ローターってダメなのか?

850 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 02:29:59 ID:W76sRIAZ0
>>846
カラーリングはレナウンでお願いw

851 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 02:36:01 ID:uNLcd2Tc0
>>850
GT4のRX-8レースカーじゃねーかw

852 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 03:30:15 ID:T0VYUBhC0
8の参戦は全然みたくないな・・・
ヨロメカの頃から雨さんファンだけど、もしも8で出るなら
はれて応援やめるわ、優勝もした事だし
次はクスコかJLOCをって500スレの話題じゃないなw

>>846
でも絵は見てみたいw

853 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 04:37:21 ID:r1qzE9uY0
>>846
是非!

854 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 04:38:11 ID:mOr290U4O
>>846
興味本位だけど見てみたいな

855 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 04:48:21 ID:OxHdyqm60
>>846
うp

856 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 06:31:02 ID:OJH+78M40
>>846
見たい
うp応援あげ!

857 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 07:10:35 ID:6tJD7Az5O
じゃあ、帰ったらうpするから待っててね。
絵が上手いとは言ってないからね、文句なしで。

858 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 07:13:15 ID:aQKVUcSb0
でもこっちも文句言わないとは書いてないぞ!

859 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 07:22:04 ID:6tJD7Az5O
まぁまぁ、穏やかに。
鉛筆での想像スケッチですから、そんなに期待しないで。


860 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 08:07:43 ID:h5BwCSxlO
もうコース走らしてますわ。ニスモが3日間鈴鹿でテストしてます

861 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 08:27:33 ID:cWdkLWLJO
>>859期待してねーよカス
見たくないから

862 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 12:30:10 ID:mOr290U4O
>>861
んじゃ見なきゃいいよ(笑)

863 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 13:01:41 ID:6tJD7Az5O
ちなみに見たくない人が5人以上でうp取り消しね

夕方にうp予定

864 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 14:14:24 ID:cWdkLWLJO
みたくない

865 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 14:17:35 ID:nWYGX8yy0
みたいがな

866 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 15:22:44 ID:5NK4C6920
「ここに張っとくから見たい人だけ見て」で、いいじゃねーかよ!
なんで、いちいちお伺い立ててるんだ?
感想とかもらいたいらな、こんな所じゃなくて、
ミクスだかなんだかってとこで馴れ合えばいいじゃねーか!
まったく、ネットでもリアルでもこういうやつ見るとイライラしてくるぜ!

867 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 15:31:06 ID:LqBvwheM0
ウザイから見たくない

868 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 15:34:29 ID:23K4vdJd0
なんだかんだ理由つけているけど、どうせ最初っからうpする気無いんだろうよ

869 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 16:00:22 ID:6tJD7Az5O
煽りが来るとまでは計算してなかった。
最初からうpする気なんかなかったんだよwwwwwwwwwwwwwwww
>>868の大正解!

って言って欲しかったのか?
どうせ人様に見てもらうような絵でもないし、破いちまったよ。

代わりといってはなんだが、RX-8のレースカー
http://homepage.univie.ac.at/johannes.gauglica/rx8.jpg

870 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 16:37:03 ID:cWdkLWLJO
>>869消えろうんこ

871 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 17:01:10 ID:mOr290U4O
そんなもんだろと思ってたから別に腹は立たんが、かなりウザいね…

話全然違うけど、来年#32からデュバルが抜けて飯田がNSXに乗る可能性
ってあるのかな?個人的にはちょっと期待してるんだけど。

872 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 17:14:11 ID:LqBvwheM0
メール来ない、アワードはずれた・・・・orz

873 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 17:48:59 ID:clKmFXYH0
>>871
中嶋はベテランは使わないと思う。
Fポンがハコ経験のない虎・次生のコンビだった2000年には、
伊藤大輔とシュワガーを起用したくらいだし。

874 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 18:06:58 ID:EhLkmAvlO
>>871 根拠はないけど、飯田はまたルマンにのってそう。てかのってほしい

875 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 18:11:36 ID:D6frrKol0
由良の「来年は何とか出たいな〜」
飯田の「ボクもこんなとこいちゃいけませんね」

が、ル・マンのTV中継でなかったら寂しいです



876 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 18:23:46 ID:Wm2nrr3kO
飯田はシートあるだろ。
ルマンはビルドハイムが入るから放出されるらしいけど、サードにいく噂がある。
500がダメなら300で坂東組みたいだよ。

877 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 18:39:18 ID:6v2CN4z00
ここでウンチク垂れてる皆さんのご職業はなんですか?

878 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 18:42:03 ID:bDHuyQly0
>>876
てことは玉突きでオリダーのシートが無くなるのか・・・

879 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 18:51:51 ID:e1WbwOg50
>>878
オリダーはヨコハマの開発ドライバーなんだから
土屋のほうが降りるんじゃね?
ツチヤエンジニアリングだってヨコハマの金がなきゃ参戦できんのじゃね?

880 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 18:55:05 ID:lQ5tJ+/N0
>>878
まぁサードもつちやも似たような成績だったがw


881 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 22:01:47 ID:mODTtUBo0
NHKハジマタ

882 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 22:16:04 ID:5ReJ1tHh0
表彰式の招待メール来た人いる?

883 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 22:28:54 ID:rqpZqslgO
クルムさん
あれだけ!?

884 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 22:31:16 ID:mOr290U4O
>>873>>874>>876
と言うのもさ、俺がGT見始めたのはここ数年なんだけど、ずっと前から
見てる人が「飯田はNSXの時の方が」と言ってたから俺も見てみたいな、と。
リアルタイムで見てた人に聞きたいんだけど、実際どうだった?

885 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 22:38:58 ID:CBgJ428h0
孝太はシートが気になる

886 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 22:47:28 ID:IKqWX9CGO
>>884
あくまでイメージの問題だけど、
飯田はニスモでGT-R乗ったあと、チーム国光でNSX、その後ルマンでスープラと主要3メーカー全てのGTに乗ったレアなドライバー。
ただNSXでル・マンクラス優勝してるから、俺はホンダのイメージが強い。
答えになってなくてゴメン。


887 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 23:17:23 ID:8i9dnzwt0
章=100号車 俺のイメージです

888 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 23:19:10 ID:r1qzE9uY0
寿一=TAKATA NSX

889 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 23:40:38 ID:JUvo9rur0
クルム=トムススープラ

890 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 23:43:49 ID:Me8/YXJ/0
右京=カストロールGT−R

891 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 23:44:15 ID:clKmFXYH0
>>884
鈴鹿のタイムが初めて2分を切った!とか騒ぎになった頃が全盛期だからなあ・・・。
現在のNSXに乗ってもトップを走れるかどうか。

892 :音速の名無しさん:2006/11/28(火) 23:51:17 ID:r1qzE9uY0
井出=カルソニックGT-R

たぶんいるよな。

893 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 00:01:10 ID:aGZp4y0B0
道上=チーム国光・KANEKOポルシェ

894 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 00:02:09 ID:UxTh2jsm0
>>892
井出はUJシルビアだな

895 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 00:13:08 ID:LHdVbX1d0
Supraの時代は終わったんだよね?

896 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 00:17:46 ID:Fhhzmt530
>>894
だね。


黄ベースのTAKATA NSX=脇阪
緑ベースのTAKATA NSX=道上

897 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 01:14:08 ID:ktsFVGrKO
表彰式当選した。しかし写真撮っても公に公開するのは禁止なそうだ。


898 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 07:24:55 ID:YW3Pgs/rO
>>897 オメ

899 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 07:28:09 ID:sP8QfRSlO
漏れも当選した。
あれって何着てけばいいんだろ?w

900 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 08:20:48 ID:JBEllXAF0
>>897
おめ。しかし日本語的に、最後は『だそうな。』

901 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 08:38:33 ID:Z/QGVI+Q0
>>899
自分は去年普通にジーンズで行った。
選手や関係者は(あたりまえだが)皆スーツだった。
九段という場所柄、あんまり砕けすぎててもアレだろうが
きれいめな普段着でよろしいのではないかと。ドレスコードないって書いてあるし。

902 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 10:34:08 ID:3uf240Un0
メール来た
去年もチーム関係者との距離があったから今年はどうしようかと。。。

903 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 12:24:44 ID:w3POE7o8O
>>902
いや、むしろ距離が近い方が不自然じゃないか?

904 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 12:27:19 ID:HpB0bumA0
F-ニッポンのパーティみたいな形じゃないのか
基本は着席?お席をご案内しますみたいな事が書いてあった

905 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 13:23:48 ID:fo07b7cY0
>>904
卒業式とか成人式みたいな感じ

906 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 14:05:59 ID:xrO7VrFM0
>>899
スーパーGTの格をあげるために
せめてジャケット着用で行けよ

907 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 14:35:06 ID:RdeHoo67O
>>906のアドバイスを受けた>>899
慌ててダウンジャケットを押し入れから
引っ張り出すのだった

908 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 15:39:42 ID:nc2NwzLl0
表彰「式」なんだから、最低ジャケットは着て行きたいね。
できればジーンズではなくスラックス。
スニーカーもちょっと…かな?
受賞者はもちろんこれにタイ着用だが。

909 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 16:02:35 ID:33LstyJ20
くだらねぇ、八百長レースの表彰式なんて興味ない。

910 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 16:27:06 ID:w3POE7o8O
>>909
そか。んで、記者が選ぶ印象的なドライバーの賞は誰がとると思う?

911 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 17:01:15 ID:P4I2vUE00
>>910
ヒロミ

912 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 17:02:10 ID:UxTh2jsm0
>>910
細川じゃないの?
11はないでしょ

913 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 17:09:40 ID:w3POE7o8O
>>912
新人賞とあわせて二冠ってことか?

914 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 17:25:32 ID:YW3Pgs/rO
あさって公式発売するじゃん!ぬるぽ

915 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 17:43:34 ID:i3yNYFEe0
ヒロミの今年の戦績は・・・orz

916 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 17:55:50 ID:uQYncizU0
↑↑
うごくシケインの成績など気にしたことない!

917 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 17:58:27 ID:D8RvR4GIO
ヒロミは今年も結局動くシケインだったな。
フェラーリだから少しは速く走れるかと開幕前思ったけど結局変化なし。
実際フェラーリ自体そんな成績良くなかったな。
そろそろ来年はフェラーリの新車出すかもな。

918 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 18:08:41 ID:2f9lPHlM0
>>917
いやいやいや、相当進歩あったぞ
一昨年のヒロミなんてそれはもうF-ZEROに出てくる
触ると爆発する敵車ぐらい低速だったからな
今年はあそこまで遅くはなかった
同じコーナーでも速度域が格段に上がってる

マシンが良かったからとかタイヤも進歩してるからとかの理由が大きいと思うけどw
邪魔なのはガチだが完走率も低かったからそこまで目だたなかったってのもあるな

919 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 18:10:24 ID:XoLNx6fr0
>>910
脇阪弟

920 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 18:46:09 ID:sSkNJvj10
>>914

公式って今年の総集編?あさってか・・早いなー


921 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 18:54:04 ID:IFQT9jGc0
>>918

F-ZEROワロスww

922 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 19:17:24 ID:8Kk4VPnx0
>>914
ガッ!

923 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 19:30:58 ID:SWeOJv7P0
来年も健気なスープラを応援します

924 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 19:33:42 ID:/6jvXUjnO
>>923
S-GTのファン辞めってこと?

925 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 19:40:36 ID:hacmRITH0
てかTAKATAは寿一や道上を起用しているにも関わらずタイトルとってないのが不思議に思う
チームの問題か?

926 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 20:00:45 ID:YW3Pgs/rO
つホンダ

927 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 20:28:50 ID:bJ82lDKj0
>>925
逆にだらだらと道上を起用してるからだと思うよ。
GTに関しては土屋以下だし、今年のFNなんていなかったようなものだしね。

928 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :2006/11/29(水) 20:33:06 ID:nw++Lik20
> GTに関しては土屋以下

圭市のことか武士のことか、いずれにしても大いに異議があるな。

929 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 20:36:43 ID:K2SN3kY+0
トムス→ニスモ→スーパーアグリ

930 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 21:21:38 ID:d7a0jErlO
スープラとセリカはラストランだったの?

931 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 21:25:45 ID:w3POE7o8O
>>928に同意

932 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 21:30:05 ID:K8hhO4hC0
>>930
どうせ300で走り続けるでしょ

933 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 21:33:56 ID:/B9jEMKF0
>>927
道上はみのるタソのお気に入りだからな

934 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 21:35:52 ID:XpDDxlR10
>>933
脇坂みたいに手弁当でも逆らわないしな

935 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 21:46:43 ID:P4I2vUE00
>>934
阪な

936 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 21:56:47 ID:OVPZh1sk0
無限がさんざん甘やかしたからなあ

937 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 22:14:50 ID:CvWVZmZcO
道上はでかいクラッシュの後、速さがなくなったような気がする。
たけしは子供が出来てから遅くなった。本人もそのへんの事を言っていた事があったよね。
どっちが速いかと言えば、道上のような気がする。
本山もピーク過ぎているような感じ。

938 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 22:33:31 ID:w3POE7o8O
第2戦の道上を見て「もし自分が女だったら濡れてるな」と思った男は
俺以外にも複数名いるはずだ。

939 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 22:47:12 ID:skb8s+A30
立川のニッサンの話はどうなの?
ニッサンってFNも考えると魅力的あるんでしょうね
星野Jr乗せるより引き抜いた方が楽だものね

本山がピークを過ぎたとすれば 次生に託すのか?
#12,22,23に乗せてもらえるドラはインパルFNに乗れるから
でも トヨタにはニッサンは借りがあるよねエンジン供給の
引き抜く話の信憑性はわからないけど
FNでタイトル獲りたいなら インパルって魅力的ではあるよね・・。

940 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 23:31:04 ID:tSotwtvw0
黒澤琢って完全に老害と化したよな。

941 : ◆RyoGAM4yKo :2006/11/29(水) 23:35:02 ID:rl3XA86x0
> トヨタにはニッサンは借りがあるよねエンジン供給の

? エンジン供給に関して、なにか日産がトヨタに借りがあったっけ?

942 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 23:37:12 ID:skb8s+A30
FNでね


943 : ◆RyoGAM4yKo :2006/11/29(水) 23:40:16 ID:rl3XA86x0
FNにトヨタがエンジンを供給していることが、日産に何か利益をもたらしているの?

944 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 23:40:46 ID:Fhhzmt530
>>938
どこからつっこめばいいか分からないから、とりあえず存在を全否定しておく。

氏ね。

945 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 23:51:04 ID:YW3Pgs/rO
>>938 ノシ

946 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 23:54:58 ID:W6Rt/c4x0
>FNでタイトル獲りたいなら インパルって魅力的ではあるよね・・。

インパルに行くとFポンのタイトルは獲れるわ
日産系だからF1はじめ海外行きの可能性はほぼ消えるわでいい事尽くめだな

947 :音速の名無しさん:2006/11/29(水) 23:57:48 ID:d7a0jErlO
>>932
そうか。じゃあトヨタの300クラスは3台体制の可能性も有りそうだ(MR-S スープラ セリカ)

948 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 00:20:38 ID:uV56dMjS0
>日産系だからF1はじめ海外行きの可能性はほぼ消えるわでいい事尽くめだな
 
そう? 亜久里代表の知り合いなら 井出でも左近でもF1乗れますが 何か?

949 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 00:37:09 ID:uV56dMjS0
チームセルモがFNでもっと上位に食い込めるだけの力があれば
立川も余計な迷いは怒らないと思う

トヨタ系FNは  トムス(ロッテラー)>チームルマン>チームセルモ だから・・。
欲を言えば インパルとPIAA位のチーム力がほしいでしょう

950 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 00:47:55 ID:KPM+6GbC0
アーバインの頃はトップチームだったんだけどな>セルも
まあスポンサーの数が当時とは違うワナ

951 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 00:51:14 ID:uV56dMjS0
まぁ噂が出てたからそういう仮定してみたのだが・・。
真意はわからない 本当にそういう話が出ているのかさえも

952 :光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk :2006/11/30(木) 00:53:30 ID:BLin9pBk0
セルモは自チームでエントリーする前には星野や小河のメンテをやってたから
最強のメンテガレージと言われた時代も確かにあった。

まあ、栄枯盛衰は世の習いだが。

953 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 03:41:44 ID:p53dEVl30
で、らっきょはどうした??

来年は300で出直しか??

954 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 05:04:51 ID:8U55bl7p0
>ストレス大のときゎPGR3に限る(ノ∪ヾ*)
>レースげーむだぃすきっ♪

http://sumzekubo.livedoor.biz/

955 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 10:14:12 ID:mdZBVOhFO
つい前まではセルモにコスモ石油が付いてたけど、いつの間にか降りてるな。
今年はレクリスとジョイントしてるけどそれだけじゃだめかな。
しかもセルモには加藤さんいるし悪くはないと思うけど…。

956 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 11:30:01 ID:cYqR6nPX0
>>932
スープラとセリカは今年の最終戦で終了。
両車種とも完全廃棄。これはトヨタの指示です。

957 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 11:57:49 ID:FVQeU/CC0
>>955
新しいメインが付かなかったから残ってただけで、90年代中盤以降はほぼ名前だけ。
実際のスポンサーフィーは雀の涙だったはず。

958 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 12:55:08 ID:WmOvGO7O0
井出が300に行くとは考えられないよな。走ったら結構早いし・・。まぁ、問題もあるがなwww

959 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 12:55:09 ID:DOe6FZmz0
>>955
メインスポンサーから外れただけで、今でもコスモのステッカーが貼られてるよ。

960 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 13:00:24 ID:2/Xhj6WG0
井出はもうみたくないw
F1の時は境遇が悪いだけでかわいそうにと思ったが、鈴鹿であれをやっちゃぁ
今まで暖かいまなざしで見てた人にも「あぁ、こいつは駄目なんだな」って
はっきり印象付けただろう

俺の応援してるチームには絶対に来てほしくないねw

961 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 13:22:27 ID:w58d/11z0
>940
おい!!琢也さんになんて事言うんだ!!
こんな良い笑顔してくれたんだぞ!!
ttp://up.rgr.jp/src/up4924.jpg


…ピットウォーク開始直後なのになんで黒澤一家の周りに人がいないんだ!!w

962 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 13:23:30 ID:/c0aHvqy0
こんだけまじめに見てる人も少なからずいるとなると・・・・
今後数年は糞レギュが改まることはないんだろうな。

とりあえず、ちょっとの接触でピットスルーとか出すのと
トップチェッカーが目標じゃないと堂々といえちゃう性能調整とウエイトハンデをどうにかしろと。

頼むからレースと呼べるような物にしてくださいよ。

963 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 13:30:32 ID:F0C/Zqxl0
新レギュに対応したSCの写真見たけど、格好が酷い
車体の前にブルドーザーのシャベル付けてるみたいな感じでフロアだけ
飛び出してる・・・

964 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 14:54:10 ID:dsnZzSNZ0
表彰式って表彰されるチーム関係者しか出席しないの?

965 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 15:20:24 ID:7PgA8X+HO
シーズン単位でやるスポーツである以上、チームとファンの意識に
相違があるのは仕方ないな。ファンは一つ一つのレースを観て楽しみ
たい。でもチームにはシリーズ優勝を目指し、スポンサー様に報いる
義務があるんだもの。野球やサッカーだって主力級を全試合フル出場
させるわけじゃないだろ?シリーズで勝つことを考えたら、捨てて次に
つなげなきゃいけないレースもあるのさ。

もちろん本質的な意味で野球とレースは違うし、今のGTが正しいと
思ってるわけじゃないけどね。でも仕方ない部分はあるとも思う。
でもWHの軽減、当たりへの緩め、かつ公正な裁定はお願いしたいよね。

966 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 16:00:48 ID:zIfjvM2RO
次スレタイは2007? 2006のまま?

967 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 16:14:26 ID:b+glWRbF0
【イカサマ】Super興行GT 2007【黒金】

でお願いします!!

968 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 16:25:57 ID:DOe6FZmz0
>>961
「弥」ね。

969 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 17:27:24 ID:+kW5SCXs0
>>966
アワード前なら2006、アワード後なら2007でどう?

>>967
自分で作ればいいじゃん。重複で消されるだろうけど。

970 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 17:31:18 ID:+kW5SCXs0
>>954
最高に自分に酔ってるな。思わず読んでしまった。

971 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 18:06:23 ID:JF5zwA900
日本の名レース100選
'81 鈴鹿1000km
立ち読みしたけどマツダ車がいっぱい出てるんだよな
サバンナにセブン

972 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 18:09:50 ID:ekdBgJrP0
>>869があまりにアフォだったのだが、エイトの存在が漏れ含めても気になる方もいらっしゃる様なので
知り合いの競技屋にお願いしたら「シェードでなくて良いのなら、サイドだけ作ったるよ」
との事ですた。帰ってから小1時間クレって事だったので、今晩出来るかもです。
興味ない人、スレ汚しスマヌです

973 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 18:14:03 ID:PFyU/Z+b0
トヨタは早く新型のスープラ用意した方が良いと思う。
ホンダのNSXは廃車にしてさ

974 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 18:17:40 ID:7PgA8X+HO
>>972
まぁ期待はせずに…ねw

975 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 18:18:39 ID:evAh2yzA0
>>935
さかなさん乙

976 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 18:19:52 ID:JF5zwA900
ホンダはHSCでレースカー作ればいいと思うよ
撤退を臭わせたらショーカーの参戦も認められるっしょ

977 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 18:23:44 ID:PFyU/Z+b0
HSCはプレステで乗ったことがあるけど、まあまあダネ。

978 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 18:25:16 ID:7PgA8X+HO
>>973の一行目と二行目のつながりが不明

979 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 18:37:20 ID:PFyU/Z+b0
トヨタは早く新型のスープラ用意した方が良いと思う。
ホンダのNSXは廃車にしてさ
日産のレキススは、まあまあ。
マツダのRX−7は頑張ってるね。

980 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 18:39:43 ID:PFyU/Z+b0
ニスモのメカニック達は作業が早くて良いね。
近藤さんとこのチーム大健闘していたね。
おれは、Zが良いね。

981 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 18:41:48 ID:mdZBVOhFO
井出は外国屋でちんたら最後尾走ってりゃいいよ。
とにかく上位チームにきてほしくない。

982 :972:2006/11/30(木) 20:28:21 ID:ekdBgJrP0
さっきメールチェックしたら、既に来てたよ。エイト。
http://vista.jeez.jp/img/vi6488592054.jpg

細かいスポンサーは面倒なので入れていないとの事でした。
まぁ、イメージはこんなものだろうなと

983 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 20:31:09 ID:DOe6FZmz0
#8はARTAが使ってるから無理だけど、RX-8に#7は違和感あるなあ。

984 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 20:32:57 ID:ckKm6CtA0
チャンピオンだから#0では?

985 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 20:34:36 ID:7PgA8X+HO
>>984
#0は優勝の翌年だけね、分かってると思うけどさ

986 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 20:36:05 ID:h5890ofn0
>>982
なかなかカコイイじゃんか。乙

987 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 21:16:22 ID:7PgA8X+HO
なかなかかっこいいじゃん。乙〜

988 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 21:19:49 ID:JF5zwA900
>>982
やっぱキャビン部分が長いからドラッグ大きいのかな?


989 :972:2006/11/30(木) 21:27:43 ID:ekdBgJrP0
>>986-987
いや、私はお世話になってるレース屋のグラフィック担当に
「遊びで適当良いから、エイトのGT300描いてみてよ」と言っただけですし、
何より私が見たかったので。サイドだけなら本当に1時間で描けるんだなと実感
ウィンドウ部以外は全て書き下ろしたらしく、リアドアもルーフ部を残してカットしてあるし、
ボンネットも明らかに低くなって、フロントアーチもそれっぽく。ブルーのラインもセブンの
スプラッシュではエイトに合わないらしく、ギザギザっぽいデザインに変更してますし。

ただ、描かれたひと曰く、「スプラ→SCの様には行かないので、現実味は薄いんじゃないの?」
って核心を突かれた漏れ。
しかし、本物のGTもデザインもしている人が描くと違うなぁと感心しましたわ
漏れこそ、みんなにありがとう。

990 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 21:30:06 ID:xeG/7N3h0
NSXが岡山でテストしてた件。

991 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 21:30:53 ID:hOAHRTBT0
>>982
ブレーキローターのスリットって逆向きのマシンもあるけどどっちが
最適なんだろうね?

992 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 22:17:35 ID:wNRAyruY0
>>982
かっけぇぇぇ 保存しますたm(_ _)m

993 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 22:45:12 ID:0RkVJAm30
>>982
マジGJ。

994 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 22:52:52 ID:JF5zwA900
しかし8はセンターピラーがないから剛性出すのが大変だろうね
センターピラーがあればそこでぶったぎればいいんだろうけども

995 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 23:02:04 ID:+FGQ4Rdz0
あの携帯用のゲームの配信は終了したのだろうか?
ASwebやオフィシャル行っても無かったみたいだから

996 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 23:06:06 ID:61ZXzfBg0
全然知らなかったんだけど、nismoの小河原さんてSuperAguriに行ってたんだな…

997 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 23:33:58 ID:XPCz92YVO
>>982
アスパラRX‐8かっこいい。乗る時、リアのドアから乗るのかな。
FDはチャンピオンカーのまま終わりにして欲しい。

998 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 23:42:03 ID:s22f0IocO
RXー8のデビューは2008年w

999 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 23:43:28 ID:pN92l463O
ぞろめGET

1000 :音速の名無しさん:2006/11/30(木) 23:44:32 ID:RFG7fOCQ0
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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