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2006 SUPER GT Vol.38

1 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 02:39:11 ID:2rtfDHO20
2006 SUPER GT
公式サイト
SUPER GT.net | SUPER GT Official Website
http://www.supergt.net/

J SPORTS LT
http://www.jsports.co.jp/tv/gt/index.html

モタスポ実況2003
http://live-racing.net/livebbs/live/
↑(2ch専用ブラウザ使ってください) http://www.monazilla.org/

パソコンテレビ GyaO 無料動画   SUPER GT
http://www.gyao.jp/sports/supergt06/

前スレ
2006 SUPER GT Vol.37
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1162654892/

関連スレ
Super GT 300を語るスレ 4
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1158688496/


2 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 02:40:16 ID:Zz3PckOJ0
>>1
乙です

3 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 02:41:54 ID:2rtfDHO20
荒れた最終戦も終わり、そろそろ来年のteams&driversも気になる頃


さぁ自由に熱くかつエレガントに語ってくださいな。(重複だったらゴメン)

4 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 02:42:31 ID:LDYWWAak0
いまGYAO観終わったwww
山野さんオメデトウ!!!!!!!!111
てか井入よくやーた!

5 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 02:45:07 ID:k2TXpyve0
>>1
激しく乙です

>>994
それはGT300でいいじゃん
真剣勝負しなきゃ見にきたファンに対して裏切りだ
レースファンが見たいのはガチ勝負でエンターテイメント性なんか求めちゃいない
真剣勝負するきないならはじめから参戦しないほうがいいよ
じゃなきゃファンに対する裏切りだし、参戦している他の人にも失礼だよ

6 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 02:46:55 ID:2rtfDHO20
>>4
乙。

500はいろいろあったけど、300はすごかったよな。
山野さんはそういう星の下に生まれてるんだろうな…。
写真からして華というか、オーラというか何かががあるw

7 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 02:47:54 ID:RSwJvM7v0
まぁ今のGT500はコース上の真剣勝負じゃなくて、メーカー間パワーゲームの真剣勝負なんだけどな。
しかも今のお客の大半が後者のほうを楽しんでる始末


8 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 02:54:27 ID:2rtfDHO20
公式hp、寿一のコメントより抜粋

「…僕の後ろは龍也(6号車の片岡)がマークしていてくれて、
心強かったです。僕らがタイトルを獲りましたけど、
トヨタのチーム、ドライバーみんなで獲れたタイトルだと思います。」


ドライバーもこう言ってることだしな。

9 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 02:55:50 ID:gn71KpRO0
というかホンダのレースに勝ちにくる企業スタイルは欧米では
尊敬されてるんだよね。
いつでも本気で凄いものを作ってくると。

特に2輪のHRCなんて特に有名でもっとも尊敬されている。

方やトヨタは金で解決する企業だと思われているのでホンダと違って
レースファンの間では、まったく尊敬されていない。

トヨタと日産って談合のイメージがあまりにも強すぎるんだよね。



10 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 02:59:23 ID:gn71KpRO0
>>8
何か村社会って感じだな。
チームオーダーを出さないレプソルホンダの威厳とは大違いだな。

昔からトヨタって胡散臭いんだよね。
ルールの抜け道使ったり、まるで運営側と打ち合わせでも
しているのかと疑いたくなる。




11 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 03:11:15 ID:k2TXpyve0
まあね、同じメーカーでチャンピオン獲らせるためにっていうのはわかるけどさ
ファンがなにを望んでいるのかを見誤っちゃダメなんじゃないって思う
好きなメーカー、チーム、ドライバーがチャンピオンになるのも大切だけど
それよりもギリギリのオーバーテイクとか、手に汗握る接近戦が見たいんだよ
今はファンあってのレースっていうのを忘れ、タイトルだけに集中しているでしょ
それじゃ今はよくったってそのうち廃れる、そういう危機感をちゃんともってほしいな

12 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 03:11:24 ID:bnvkonepO
談合というかさ、スタンスの違いだと思うんだよね

企業スポーツ、強さをアピールしたいトヨタ
純粋に速さで魅せたい、自分も楽しみたいホンダ
レースの魂があるいることを示したいニッサン

「ガチ」とか「やらせ」とか議論出るけど、それはそれでいいんじゃないかな

と最近思う。

13 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 03:12:09 ID:uk6lM91T0
そういう気持ちがないからいままでのヤツも廃れたんじゃないかな

14 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 03:22:28 ID:bnvkonepO
>>11
そだね。それは確かに俺も思う。でも一つ言いたいのは

接近戦になる前の後続の物凄い勢いでの猛追というのも俺は好きwww

15 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 03:29:16 ID:k2TXpyve0
>>12
なるほど
企業イメージアップのレース活動なら今のメーカーのやり方も正解かもしれませんね
レースとしての面白みは半減ですけど・・・

16 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 03:31:10 ID:YeHU+UEo0
もう日産とホンダでプロト作って、JLMC参戦したらどうなんだ。

17 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 03:32:48 ID:02clQkY+0
>>11
日本のレースに限っては「メーカーあってのレース」だから。ファンは二の次、
メーカーが機嫌損ねたら援助受けてるチームは食えなくなるしレースも成り立たなくなる
所詮閉鎖的な村社会なんだよ、この国のレース界は

18 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 03:41:00 ID:k2TXpyve0
>>14
あと〇周で〇秒差だから・・・やべ、追いつかれるじゃん
って計算するのも楽しいですよね
前回の本山選手と小暮選手、細川選手のバトルみたいのをいっぱいみたい

>>16
ホント、スーパーGT以外のカテゴリーでもいいんじゃないかって思う
参戦してくれないかな、来年のル・マン24hにも

19 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 03:41:53 ID:Zz3PckOJ0
>>17
ずっとそんなのだから、日本人F1初優勝は達成できないし
FNは人気なく、F3は台数減少、JLMCは詐欺的スタート、コンストラクターは育たず
引き篭もりチームばかりでいつまでたっても
世界レベルで戦えないままってことか。
「日本のレース界はパイの取り合いばかりして、パイを大きくすることを考えない」
林が言ったことはきっと真実だったのかもね

20 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 03:44:55 ID:RSwJvM7v0
そういやスーパーGTって一応耐久レースなんだな。時々忘れそうになる。


21 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 03:46:02 ID:bnvkonepO
ところでみんなが選ぶDriver of the Yearは誰よ?500、300一人ずつ


このままGTA批判の話題が盛り上がり過ぎると血圧上がって寝れない
やつが続出するので、あえて空気読めないレスしてみる

22 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 03:48:49 ID:885/CcPf0
>>20
全然忘れそうにならないよ。3時間以上もやってんだから。

23 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 03:50:00 ID:bnvkonepO
>>18
うん。勝手に頭の中でテーマソングが流れてきたり。今年もまた
FF5のギルガメッシュ、FFXのシーモアには大変お世話になりました。
(JASRACに通報するなよ?)

24 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 03:50:21 ID:Zz3PckOJ0
んと童夢の公式サイト見たら、8のペナは1とではなくて
36と1コーナー下りで当たったことに対してみたいですね(私にはますます意味不明ですが)
>>21ゴメンネ

25 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 03:52:05 ID:RSwJvM7v0
>>22
いやいや、俺もそうなんだけどGTに僅差のバトルやら手に汗握るオーバーテイクを期待してることに対してさ。
耐久レースに期待することじゃないなと思ってさ。


26 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 03:52:06 ID:bnvkonepO
>>24
え?公式のレビューには#1との接触と書いてあるような…

27 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 03:56:39 ID:885/CcPf0
>>25
ああ、そういう意味ね。
面白いよね。300とか出てきて、グチャグチャになってくると
すごく面白くなってくるよね。

でも、もう少し、接触とかの裁定を甘くした方がもっと面白くなるよね。
DTMくらいの感じにすると良いかもね。サイドはOKとか。リアのみダメとか。
救済措置は白けるなぁ。
放送でエプソンが救済措置、救済措置と連呼されていて可哀想だった。
優勝したのにどっちらけ。

28 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 03:59:26 ID:bnvkonepO
救済組で優勝は第3戦#35、第8戦#23、最終戦#32だけだっけか?

29 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 04:14:52 ID:RSwJvM7v0
耐久レースというのはそもそも車の性能競争であるはずだから、
性能調整だの救済措置だのってのはおかしいよね。

なにを今更って感じだし、GTが車種の豊富さという性能競争の利点と、ドライバーの技量を競うスプリントの文法とあわせた
いいとこ取りのつもりってのは判るんだけどさ。



30 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 04:16:45 ID:k2TXpyve0
>>21
年間通して印象に残ったのって・・・誰だろ???
Gyaoみて考えなきゃわからないや・・・

>>25
土屋圭一さん曰く、スプリントの耐久レースだからね
でも耐久レースなのに接近戦しなきゃいけないドライバーは大変だよね
オートポリスでは先頭争いがかなり長い間続いたし、
一人でNSX2台相手にしてポジションを守りきった本山選手はすごい
あのバトルを見れたら入場料の元は取ったなぁって思うんだろうなぁ

31 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 04:31:50 ID:3Iy3xEXNO
>>30
市ね




32 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 04:56:14 ID:bDTuaY8z0
>>31
(‘∀‘ )オマエガナー

33 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 05:20:21 ID:ZBRuY2bg0
前スレ
230 名前:音速の名無しさん 投稿日:2006/11/05(日) 16:05:38 ID:HbzhsTHu0
>>221
いや、井出にはチャンピオン以外の全ての
タイトルをあげていいと思う。MVP、敢闘賞、
参加賞、アットホーム賞etc…

「出」と「入」を間違ってないですか・・・?

34 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 07:04:44 ID:SGOtKBo60
>>32

>>31
「しね」
じゃなくて
「いち」ね

ツッコむまでもないか

35 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 07:27:03 ID:H0zIjE5g0
減り続ける客。

36 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :2006/11/06(月) 07:38:37 ID:doLBuFlr0
ところでマセラッティはまだ参戦しないのかな。

37 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 07:55:24 ID:WXNZP/QX0
マセラティはもう参戦しません。

38 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 08:07:00 ID:Lxgr6SA10
スーパーGT初観戦楽しかった。主な感想。

・観戦チケットはオークションで5日直前に落札。
当日朝、スピーウェイ待ち合わせでリスク抱えた分、¥2500。

・GTメンバーカード入会し、ピットウォーク券を入手。
遅く来て買えなかった人に¥1500で売る。カードは手数料発生前に解約予定。

・JAFのエアバック体験コーナーでパンチラゲット。

・新人レースクイーンが腋毛処理していない。

・レースは迫力あったけど、内容は良く解らなかった。
コース広すぎて全体的な状況の把握が出来ない。ギャオで見て今理解。

・レースクイーンの追っかけが、色々な意味ですごい。

39 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 08:21:45 ID:QQCqSJUIO
今回はヨタパイア主導の白けた出来レースを観戦するより
レースクイーンにがっつきまくったカメコの方が楽しめたな

40 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 08:33:01 ID:3Iy3xEXNO
>>32 半年ROMれ














言うまでもないがw

41 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 08:44:40 ID:PDi2X8dq0
GT500廃止キボンヌ

42 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 08:52:05 ID:YPyv+DsJO
>>20
耐久レースでは無いみたいよ。
一般的な耐久と同じなら、1000kmでチェッカー受けずにリタイヤした(完走扱い)#36に対してポイントを与えているのはおかしい。

43 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 09:18:26 ID:3Iy3xEXNO
どうにかして#36のチャンピオンを認めず、現実逃避したいんですね

44 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 09:30:25 ID:pNssNc5d0
ホンダのレーシングスピリッツは崇高だよ。
レースをお金儲けの道具にしか考えてないトヨタとは比べるのもおこがましい。
同じ世界に居ないで欲しいな〜汚れるから。

45 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 09:34:16 ID:XUgXYF2G0
脇阪弟は井入か山野のどちらを殴ったの?
しかも観客がが見ている前でやったらしいが…?

46 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 09:40:40 ID:ZdTBVR/f0
全日本談合選手権の系譜

2003年 GT-R最後の年 ・・・ GT-Rがチャンピオン
2004年 Z初年度 ・・・ Zがチャンピオン
2005年 スープラ最後の年 ・・・ スープラがチャンピオン
2006年 SC430初年度 ・・・ SC430がチャンピオン

まあよく出来ているよね。プロレスとしては。
来年NSXが撤退って発表したら...でもNSXはタイトルを取らせてくれないん
だろうね。w

47 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 09:42:39 ID:30cLQaTB0
脇阪兄弟のBBSあれてんな。

48 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 09:47:42 ID:RyYIl5tI0
>>44
救済+2狙いでオートポリスをわざと遅く走るんだもんねw

49 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 10:00:08 ID:/SluoeH40
>>5
ガチ勝負でレースも年間ランキングもどこかが独走するより
?な裁定も含めエンターテイメント性がある方が注目は集まる
分かりやすいところでいえば04年と06年のF1とかな

あと最終戦を前にチャンピオンが決まると決まらないのでは
観客の入り方が全然違ったりするんだけど
そういうのはどう解釈してるの?

50 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 10:09:40 ID:3Iy3xEXNO
>>48
その前に#8のホイールが脱落しないようにしろと付け加えて

51 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 11:22:52 ID:8Br9KAxGP
普通に最後の500の2位争い面白くなかった?

>>38
凄かった。
なんでこんな気持ち悪い、しかもいい歳したやつがここまで揃うのか、と。
これ煽りでもなんでもなくて、ほんとにキモかった。

52 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 11:24:45 ID:u/21GUwH0
WTCC見た後だと目茶苦茶しょぼく見えるなこのレース

53 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 11:27:18 ID:bnvkonepO
Super GTは車を使ったエンターテイメント。よって談合だやらせだ分かり
きったことを偉そうに語ること自体がナンセンス。メーカーがそれぞれ
思い思いの方法でアピールする場。崇高だ、金儲けだ、同じ世界にいて
欲しくないだ言うやつは観るなよ。企業がやる崇高なスポーツなんか
あるわけないだろ。企業の存在意義は何だか分かってから口開け。

54 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 11:29:04 ID:G9tXy/s60
プロレスみたいたもんだよね。

55 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 11:36:29 ID:M3qe1G8DO
>>53
あれがスポーツですと?(((゜д゜;)))ガクブルッ

56 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 11:43:22 ID:bnvkonepO
うん。ガチだったら、とか言うやつには本当にトップが逃げまくり
後続は遅れまくる差が開く一方のレースを臨んでいるのか聞いてみたい。



もちろん、今のSuper GTには大いに問題があると思うことは事実だけど。

57 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 11:45:22 ID:bnvkonepO
企業スポーツ≠スポーツ

58 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 11:50:47 ID:30cLQaTB0
所詮税金対策で参加してるレース。

59 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 12:02:56 ID:HlCW6kVd0
薫は誰を殴ったんだ?

60 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 12:08:26 ID:UNNJN5DW0
結局ホンダ勢は、チャンピオン争いに望みの薄いARTAを狙撃屋として使って、#1、#36のトヨタ勢とぶつかったんだろ?
んで、レイブリックでチャンピオン獲得!!みたいな筋書きを描きながら。
F1で世話になってるからって亜久里も大変だな。

まあ、それは見事にアボーンで終わったんだけど。

61 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 12:12:29 ID:MstGxKvX0
>>59 300スレ嫁。

62 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 12:29:31 ID:Baj/1dLIO
>>60
8号車もチャンピオンの可能性があったのにそんな事するか?
100号車はワークスでも無いのに。

63 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 12:33:23 ID:3Iy3xEXNO
>>59
新田か守男のどちらか

64 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 12:34:18 ID:urGtqgiE0
>>56
だってレースだもん。
歪んだルールでガチ勝負が観られないレースって面白くないよ。
最終戦でタイトル争いがかかってるもの同士、コース上で勝負ができないなんておかしいよ。

65 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 12:37:54 ID:3Iy3xEXNO
>>64
#1と#8と#36が1周目のダンロップで勝負に出た件

66 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 12:40:09 ID:UsmkNy1MO
>8
とりあえず日本語勉強しとけ

67 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 12:48:05 ID:urGtqgiE0
>>65
昨日のレースはハッキリって#36と#100の直接対決が出来ない状況に異論を唱えている。
はじめから、結果が見えてるレースって面白いと思わない。
実力ではなくてルールで擁護されてる奴(トヨタ)が当然のように勝っても、なんなんだよって感じ。

68 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 12:59:21 ID:QD8laQLvO
>46
来年の優勝はZのラストイヤーとか色々理由付けは出来そうな

69 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 13:04:31 ID:iBAthf7k0
>>63に誰も突っ込まない件についてw

高木真一、金曜にサイン貰ったけどいい人だったな〜
あんまり愛想いいから「今回も何か面白い事するんですか?」って聞いたら
『ん〜まだ分かんない、テストしていろいろ試してからだね』と言いつつ
目が『ヤルよw』って笑ってるんだもん

70 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 13:05:13 ID:Leo4waJg0
>>67
最終戦でガチ勝負しても勝てないから、APで上位狙って重くなったんだろ、#100は。

71 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 13:09:51 ID:3Iy3xEXNO
>>67
ハンデに大きな差があるから直接対決なんかできない状態だべ? 


72 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 13:10:06 ID:E+ZDReY2O
なんで脇阪弟はキレてた?

73 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 13:12:14 ID:ijh89sGNO
例え、どんな理由であれ暴力はイクナイ。
ましてや、公共の面前で。
そんなのはガキがする事。
もう少し大人になろうね、シゲ

74 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 13:12:55 ID:3Iy3xEXNO
>>69
ありがとう!実は待ってたw 


75 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 13:15:09 ID:FEjIwzAc0
待ってたのかよ!!

76 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 13:16:30 ID:3Iy3xEXNO
>>73
ARTAのドリキンにも言っておやり

77 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 13:16:35 ID:MstGxKvX0
>>72
脇阪薫一「僕は僕の仕事をしたし、恥じることもないし、
どこかこうしておいたら良かったということはどこにもありません。
レースのマネージメントもちゃんとできました。
TOY STORY Racing MR-Sには、最終コーナーで僕がバランスを崩したところで一度抜かれたんですが、
そのままスリップに入って行ったんです。向こうが右側のラインをキープしていたのでこっちは左側から行って、
1コーナーでクロスラインで仕掛けようと思ったらイン側をキープされた。だから、
僕は1コーナーの立ち上がりはアウト側、Aコーナーのアプローチに対してはイン側を取ったんです。
そこからの下りのストレートで向こうが左にハンドルを切るフェイントをかけてきた。
こっちは避けるしかなかったんです。
ああいう行為はアンフェアだと思う」

>>73 禿同。31歳の男がすることじゃない。スポンサー受け悪し。


78 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 13:21:50 ID:kB5EIj9d0
誰か今年使用のレイブリックでいいから
番号1のコラ作ってみてくれない?
レイブリックの1番テラカッコヨス。
あの青いライトよかった。
ところでニッサンとトヨタのV8の音
ほとんど区別できなかった。
誰か違い分かった人いたら
何が違ったかおせーて。

79 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 13:22:26 ID:3Iy3xEXNO
>>77
それがレースってもんじゃね? 
だからkraftを(ry

80 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 13:22:33 ID:Zz3PckOJ0
ショーやプロレスだとしてもSGTの脚本は面白くない
誰が勝つか予想がだいたい当たってしまうし
各レースでかなりの台数が死んだ状態でレースに参加していないわけだし。
ショーやプロレスならもっとハラハラドキドキする内容にすべきであって
レースというなら、行き過ぎたハンデや不明瞭なペナルティは撤廃すべき


81 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 13:32:55 ID:/SluoeH40
>>80
500は主演の1人のホンダさんが空気読めてないせいで台無しになったけど
300は面白かったでしょ?

82 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 13:42:01 ID:fQlSYHNI0
GTおわったな

83 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 13:48:05 ID:BpCjGQoF0
まぁあれだ、大詰めの最終戦にリストリクタ+2・-25`の救済を受けた車がPP、似たような車が上位独占
これで「さぁ盛り上がれ」って言われる事自体、無理があるわな

84 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 13:50:03 ID:Zz3PckOJ0
>>81
ホンダには感謝しているよ、空気読まずというより
各レースを比較的大切にしたというかどこでも頑張ってたからね
ホンダがいなかったら、もっとドキドキすることなくつまらんようになってるよ

300はこっそり救済ルール変えてズルいことしたのが
谷口のおかげでばれたのが痛かったけどね、雨さんや谷口とかには感謝してるよ

85 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 13:56:34 ID:d/81TyikO
SGTでダブルタイトル+NASCARでもタイトル

何気に強いんだが人気が今一つだな…とよた
俺は好きだけど

86 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 14:09:26 ID:jZPQdE480
今年の300は、本当におもしろかったな。
ポイントランキングもそうだが他にも。

87 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 14:22:36 ID:4f3eqhKU0
ハッスルに対抗してレーシングオペラにしろwww

88 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 14:24:48 ID:bnvkonepO
言いたいことは腐るほどあるけど、俺は500も楽しかったと思う。
汚いこと満載だけどなんだかんだで好きなんだよね、Super GTが。
じゃなかったら、とっくに飽きて観なくなってる。

89 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 14:40:09 ID:cYd3s+rj0
GTが面白かったのは
ハンディが軽い前半戦までだったな
だれがこんな糞レースにしたんだよ。

90 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 14:41:36 ID:4f3eqhKU0
>>89
ヨタに決まってるじゃん

91 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 14:44:08 ID:hadR2pvX0
◆グラサポ、親会社ごと挑発

試合前に名古屋グランパスのサポーターが強烈な皮肉で浦和サポーターを挑発する一幕があった。
両チームの出資会社にはそれぞれトヨタ自動車、三菱自動車。名古屋グランパスサポーターは
浦和サポーターに突きつけるように大きな紙に一文字ずつ「ようこそ世界のトヨタへ」。
その下に「まだあるだろ」の文字をスタンドにおどらせた。
ttp://chuspo.chunichi.co.jp/grampus/history/new2004/1st/image/gr0612-2.jpg


パロマ事故で消えたトヨタ「欠陥放置」報道
http://response.jp/issue/2006/0719/article83976_1.html

トヨタ・ハリアー炎上
ttp://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

110番・119番:高速道路でワンボックスカー全焼 /香川
ttp://017.gamushara.net/bbs/4rin/html/toyota_2.html?r=a

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061104-00000052-mai-soci

ヨタヲタ、生きてて恥ずかしくないか?

92 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 14:48:32 ID:RmK2pA1l0
>>91
スレ違いだが、これも追加よろ

リコール王・トヨタ 欠陥車率3年連続100%超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail

93 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 14:49:57 ID:bnvkonepO
>>91ほど恥ずかしくはないと思う。

94 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 14:56:03 ID:S8ss/4qa0
勝てば官軍 
負け惜しみばかりのンダヲタ

95 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 14:59:30 ID:RmK2pA1l0
>>94
「勝てば官軍」つーより、「官軍の為なら手段を選ばず」じゃね?
昨日のレースは。



96 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 15:04:31 ID:Zz3PckOJ0
勝てば官軍となんて言葉は、戦争ではそうなのかもしれないが
SGTはプロスポーツ、興行の部類だからなあ

勝利や成功もファン、消費者あってのことだからね
勝利の価値を決めるのも私たち自身だから・・・
今のSGTは客は入っても(減っているらしいが)メーカーは得しているのだろうか?
お抱えチーム食わす手段にはなるわけだが、そのお抱えチームがそもそも必要なのか
とさえ思える状況であるような・・・

97 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 15:15:41 ID:vWce1ANJO
とりあえず鈴鹿1000qのDVDを買おうとしてる俺ガイル

98 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 15:23:43 ID:QVKmdH7W0
>>97
それは伝説を保存するために?


99 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 15:24:33 ID:885/CcPf0
来年もホンダはNSXでやるのかな?

100 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 15:27:48 ID:XgKEDQaG0
スポーツ全般に言える事だが時代の流れを感じ取れ。
これがスポーツだ。

101 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 15:34:37 ID:vWce1ANJO
>>98
それもあるかなw
あとディレクシブの最後とかね

102 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 15:43:33 ID:urGtqgiE0
だれも#36の優勝を褒め称えるレスする奴いないなw

…汚い勝ち方すれば、いなくて当然だな。

103 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 16:03:27 ID:5Ku6um6GO
ザナヴィ失格は読めなかったなあ

104 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 16:21:33 ID:3Iy3xEXNO
仕方ない… 俺が誉めるか…













#100チー国よ…
アレがバレなきゃ真のチャンピオンだよな…

105 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 17:36:34 ID:Zz3PckOJ0
>>99
「この結果を真摯に受け止め、オフシーズンにはこれらの課題を
克服できるように取り組んでまいります。
来シーズンにはさらに強いNSX-GTをお見せするとともに、
タイトルを獲得できるようにがんばりますので、期待してください。
一年間皆様からの熱いご声援ありがとうございました」

ホンダ白井のコメントより抜粋
デュバルも来年も期待して下さいとか言ってるし、表向きコメントだから
信用するに値しないとは思うけどね

106 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 17:49:37 ID:Glws4EIw0
この分だと、来年のF1日本GPはラルフかトゥルーリが優勝するな。
アロンソやライコネンはもちろんペナルティー

107 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 18:11:27 ID:fQlSYHNI0
ホンダはこんなッ結果を許すんですか?

108 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 18:16:35 ID:YPyv+DsJO
>>106
残念ながら、F-1の場合裁定を出す競技長はFIAから来ます。

109 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 18:19:03 ID:UNNJN5DW0
そういやTOM,Sって、全日本F3に続いて二つのカテゴリーを総合優勝してんだな。
将来的にTOM,SブランドでF1にでも出たら俺も応援するのに。

110 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 18:21:24 ID:83GXFFpOO
もうこんな八百長レースは見ないと何回言ってるのさ?
そうやって見ないとか言っといて見る客が居る事が
主催者がこれで良いと勘違いしちゃうんでしょ?
来シーズンだって何も変わんないんだから見なきゃ良いんだよ
糞レースだと言って見る客の方が悪い

111 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 18:25:52 ID:/RAJ3F7V0
皆で公式行って、GTAにメールで抗議しようよ。

ちなみに、抗議した人どれくらい居るの?

112 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :2006/11/06(月) 18:25:57 ID:doLBuFlr0
>>109
10年以上前にF1参戦話があった。

113 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 18:34:24 ID:aPfeRjfJ0
ハコレ-スだから多少の接触はあってもいい。
故意の押し出しなんかはもちろんペナだけど、
つまないオレンジディスクやペナルティなんかで
レ-スコントロ-ルするのは酷い。むしろバトルをつくる
くらいのことをしてくれよ・・・どうせ興行だし・・・
新エンジン、タイヤ、空力パ-ツを見に行ってない
レ-ス、バトルを期待して見に行っているんだ。
APでの8、23なんかそのままやらせておいて
部品跳んだら無理矢理SC入れて再スタ-トの
NASCAR式にしてすべてコ-ス上で決着させてくれ
昨日のSGTと今朝のNASCARと立てつづけて見て
最後までのハラハラ感が違いすぎ・・・


114 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 18:43:39 ID:UNNJN5DW0
>>112
夢がある話だね。
もちろん、その際は、舘監督と鮒子田寛の二頭体制でw

スレ違いすまん。。。


115 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 18:45:30 ID:fQlSYHNI0
チム国光>>ホンダワークス(w

116 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 19:10:37 ID:XgKEDQaG0
シリーズトップランカーが下位争いしてる件


117 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 19:15:41 ID:bnvkonepO
>>113
部分的にだけど同感。故意にぶつけられて壊れたのにオレンジボールで
最下位、当てた方はドライブスルーとかじゃ割りが合わないよ。
ホンダファンではないけど、これはヒドイというシーンがかなりあった。
てかSCと言われてSC430の方が頭に浮かぶ俺はヨタヲタってやつか?www

118 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 19:19:07 ID:XsI8D8c50
111>>
藻前 天ぷら作れ 参加してやるYO!!

119 :118:2006/11/06(月) 19:19:56 ID:XsI8D8c50
アンカー打ち間違えた
逝ってくる_| ̄|○

120 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 19:26:05 ID:ewrytKPF0
スピードが違うけどツーリングカー選手権のなんでもあり的な激しさがあったら
いいなと思う。まぁ周回数的に無理か・・・

121 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 19:34:00 ID:y4CXthFe0
とりあえず、脇阪にはこう送っといた
なんですか〜
真一さんに暴力なんて・・・
おめぇわかってねーなー。
真一さんたちは300でどう考えてもいちばん上手いだろ。
特に守男さんなんかは結果も残してるしさー
そのくせ、500でまともに結果も残せずに300でも結果が残せないあんたってなんなんだか。
2chとかでも言われてるから、名前欄に「シゲカズ」って入れて文句でもなんでもいってみろ!!
まぁ、来年ドライバーリストにはいないでしょうね。
兄は、まぁ話も上手いし技術もそこそこあるけどね
君は取り柄がない。さようなら!Good Bye!!!!

参考:http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1162748351/
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1158688496/

ちなみにメアド晒しておきます。
公式HPに書いてあるぐらいだからさらしても平気だよね
mail_to_shigekazu@js-style.com

122 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 19:46:31 ID:/pKlszGt0
>>105
デュバル来年もいるのか?

123 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 20:19:56 ID:bnvkonepO
>>121
イタイよ

124 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 20:24:49 ID:TS5VICr/0
つーか、ROMっても、何で脇坂重一が新田・高木選手を殴ったのか理解できないんだが。

125 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 20:34:30 ID:kesIWUDr0
 ゴルア! >>加治逃がさんぞ!!

   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  ドッカン
           _m,      ドッカン        ☆
=======) ))               ./ ゴガギーン
     ミ∧_∧ | |               /               ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     .(   .). | |        ,_r_''''''''''''''''''''''''''''''ー---ュ、.     (^Д^ ) < おらっ!>>加治でてこい!
     「  ⌒  ̄_ ,|      /∧_∧口 ゙゙゙̄'''''ーr' r''"if ̄ ゙ヾヽ   / 「    \  \__________
    |     /  ̄      r;;x'" (;´Д` )       ;/   ||   |)`ー.| |    /\\
    |    .|      _,../_ // ⌒ ヾ)       /,-‐、 ,.i|r: '' " . へ//|  |  |. |
    |   .i  |   ,. -''"     ゙゙̄'''''ー-- ...,,,,_ / r--'' . (\/,.へ \|  | ::( .)
    |  ∧. | ∠.,_              ,. -       .\//::; \    |  ''~
    |  | | |,..{ : : : i `''''oー--..___ ,. - '"  ,..、   _,. -'"  /; リ|' .Y ./
    |  | | |. { `''ート二_:: /_;_;_;_/ : :}  /  | -''"   _,.,-‐':;,ゞ._リ | .|
   ./ / / ./ ヾヾニ[ ̄`'! 、  _  ̄ _/ /⌒l;|_,... -‐'''"    ヾ--''   | .|
  . / ./ ./ ./    ヾ二> ー-- ....,,__,,,...ノ::{ :;! リ             | .|
  (_) .(_).                ヾ:;;;;ゝシ              (_.)

126 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 20:36:36 ID:Zz3PckOJ0
>>118
私が作った文章ならあげるよ、誤字、おかしな日本語はカンベンしてね
-----------------------------------------------------
先日のS-GT第9戦富士をTVで観戦しておりましたが
追い抜き行為の際に起こった接触行為についての裁定、ペナルティが
納得いかないものであり、公平性が保たれた運営がされているのか?
疑問に思っています。

特に100号車が23号車を追い抜いた場面については
なぜペナルティが必要なのか?ぜひ説明していただきたいと思います
100号車、23号車ともに年間優勝の権利を持つチームであり
普段よりもより慎重に裁定されるべき場面であったでしょう
またペナルティが必要かそうでないか?について
どこかに政治的圧力があるのではないか?と疑われても
致し方ないものであったと考えています
それは同じような接触があってもペナルティが出ていない場合もあり
(35号車と24号車のバトルなど)
S-GTのペナルティの出し方に公平性が感じられないからでもあります。

私個人、一ファンとしては、100号車のあの程度の追い抜きで
ペナルティを出されていては、S-GTはショーまたはプロレスの類であって
レースではない、と判断するしかなくなりますし
勝者を称えることも出来なくなり、誰一人幸福になれないとも考えています。

127 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 20:37:43 ID:bnvkonepO
>>124
ROMれ=説明がめんどくさいor本当は知らない だよ。
300スレの570あたりを見てみな。書いてある。まぁ真意は分からんけどね

128 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :2006/11/06(月) 20:37:45 ID:doLBuFlr0
おまいらプロレスプロレスって罵倒の意味で使ってるけど、
あれはちゃんと作られたエンターティメントだぞ。

129 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 20:38:56 ID:Zz3PckOJ0
>>126の続き
先日のオートポリスの100号車へのレース後のペナルティ発表についてと
8だけオレンジボールが出された件について
GTAは公式サイトの「レース運営の仕組み2」でその件に対する言い訳を
しておられますが、先日、富士でホンダの白井氏は
「他チームが私的に撮影したビデオを使って抗議する事は〜」と
コメントされているものと、内容的に辻褄があっておらず
「GTAは何かを隠しているのではないか?」
と余計に不信感を持つにいたりました。 
不信感を持っているところに、説明不足で不親切な
「私的ビデオ撮影禁止」のニュース・・・何があったのかさっぱり分かりません。

また、今回年間優勝した36号車は5月の富士のレースで
「接触行為についてのペナルティにおいては控訴不可」のルールを破って
実際、JAF委員会に控訴し、裁定した当事者、36関係者が出席することなく
S-GTルールを無視したJAF裁定により得をしたと聞いています、
そんな到底納得出来ない行為により、36号車は結果8ポイント獲得し年間優勝しています
これではS-GTのルールを守って戦っている他チームが馬鹿を見る結果になり
見守っているファンをも軽視した、掟破りなチームが年間優勝してしまうなど
S-GTの自殺と言っても過言ではないとも思っています。

130 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 20:39:39 ID:Zz3PckOJ0
特に100号車に出たペナルティに納得していないファンの人達は
たくさんいると思います、それに加えて36号車控訴の件、ビデオ撮影の件
もし政治的配慮がない、公平に運営を行っているというなら
これらの件についてファンに対してもっと説明があっても良いのではないでしょうか?

コース上の追い抜きを禁止するかのようなペナルティは
S-GT自体の首を絞める行為にはなります
激しく熱いドライバー、チームの戦いを期待しレース観戦するものとしては
GTAの行っている裁定は「水を差す行為」以外の何物でもありません
またチャンピオンを心から祝福出来ないなど、ファンにとっても関係者にとっても
不幸以外の何物でもない。(表彰式での拍手も少なかったように思いました)
ぜひ今後へ向けての説明と対策をお願いします。

ファンの多くは、クリーンで熱い本気の戦い、いわゆるレースを見たいと思い
サーキットに出かけるのであって、どこかのメーカー、チームの
自己満足による自慰行為を見にサーキットに出掛けるわけではない
ということをどうかご承知くださいませ。

131 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 20:47:01 ID:BWPBk6HK0
あまりに詳しすぎてテンプレにはできないが、GJ

132 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 20:49:22 ID:FSDzV99NO
プロレスはファンが楽しめるようにシナリオをつくってるんだぞ。
SGTと同列に扱うなんてプロレスに失礼にもほどがあるよ。

133 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 21:16:17 ID:mivXbq+V0
            ./ ̄ ̄ ̄\
            i'_liノ |_|iトil_}__,l.
         ,-、. |i.}┃ ┃ ミ;i| ♪ ,.-、
        ./:::::\|lヽ'' ヮ ''' ,_) l  /::::::ヽ
       /::::::::::::;ゝ∪‐‐∪-- l|._/::::::::::::::|
       /,.-‐''"´         \:::::::::::::|
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     l   , , ,                 l
    .|       / ̄\_/  """   |   ニャ〜
     l                     l
    ` 、  /⌒⌒i   /⌒ヽ        / 
      `/    |   |    \   /

134 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 21:21:38 ID:dCM7kJcm0
SA05も「走れるようにルール作れ!



135 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 21:25:37 ID:+LVxpC1n0
>>128
ならプロレス最強説を唱えるボケをまず駆除しろや
話はそれからだ

136 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 21:29:08 ID:cYd3s+rj0
タイヤハンディ貰ったメーカーは
来年参戦しなければいいのに。

無駄なハンディが1つ減る。

137 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 21:30:56 ID:09GFEMFO0
結局、開幕戦のみガチってことだな。

138 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 21:32:51 ID:JR8EhB0f0
>>134
それ既にGTレースじゃないし。

139 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :2006/11/06(月) 21:35:11 ID:doLBuFlr0
>>135
そういう話は格板で。

140 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 21:37:12 ID:qHeyXanV0
結界師の応援も届かなかったなw

141 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 21:38:28 ID:PDi2X8dq0
>>135
SUPER GTの事を「四輪格闘技」なんていうフレーズを使ってる連中を
駆除する方が先じゃないかw

142 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 21:41:01 ID:UjLbECc/0
 結果としては、APでのピット作業のビデオ撮影が勝敗を分けましたね。
 1点にこだわったTOMSと、レースで白黒つけるというチーム国光。

 負けたけど、温厚な笑顔の下の勝負師である国さんに拍手です。
 ワークスでないからかもしれませんが。
 
 TOYOTAにとって、今年のSGTは営業的な面でのレクサスブランド
の向上という点ではプラスとは言えないのではないでしょうか?

143 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :2006/11/06(月) 21:41:54 ID:doLBuFlr0
ところがエントリー名のどこにもレクサスという文字はない。

144 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 21:45:27 ID:UjLbECc/0
 たしかに、レクサスという文字ないですね。
 さすがは、日本のいや世界の超一流企業というべきでしょうか。
 この結果を予想していたとは・・・。

145 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 21:54:16 ID:SWw4o+Hg0
※注意
来年の開幕戦までホンダオタの負け惜しみの書き込みは続きますので
それ以外の方はそのつもりでオフシーズンも書き込みして下さい。

146 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 21:56:33 ID:urGtqgiE0
そもそもヨタにブランドなんて存在しないというか、ブランドという意味を理解していないとおもう。

147 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 21:57:34 ID:ZdTBVR/f0
>>145
良くこんなチャンピオンの取り方で満足できるなヨタヲタは。
ほんと神経疑うぜ。
ヨタが一番なら何やっても良いんだろうな、こいつは。欠陥隠しマンセーってか。

148 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 22:00:22 ID:Zz3PckOJ0
開幕戦という言葉で思い出したけど
ウェイト無しの開幕戦はドキドキして面白かったなあ、松田の追い上げ
まさかのデビューウィンなど
ハンデ緩和してもし早期にAPでチャンピオン決定とかしたら、その後のレースは
ウェイトゼロに戻るとかのルールもいいかもしんない

149 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 22:00:59 ID:bnfYCduE0
根っかららのヨタヲタだが(寿一一押し)
今年は富士ではなくもてぎに行く
細川のサイン欲しい 100に優勝して欲しかったのは俺だけか?
ホンダってミニバンしか作らないから買いたい車ないのよねw

150 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 22:01:52 ID:RSwJvM7v0
メーカーヲタ同士の罵り合いは来年の開幕どころかさらに続くだろうな。

151 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 22:03:13 ID:ZdTBVR/f0
>>149
そんな事言ったら、ヨタなんてもっと買う車ないのでは???
SC430ってGTカーだっけ???
まあ、確かに今のホンダに買いたいと思う車なんてないんだけどさ...。

152 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 22:04:00 ID:PDi2X8dq0
>>150
今に始まった話じゃないしね

153 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 22:04:27 ID:bnvkonepO
>>145
忠告ありがとう。ただ言い訳がましいレスはあまりないよ。

154 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 22:06:55 ID:XgKEDQaG0
正しい事をしたければ上に行け ・・・なんてなっ。

155 :153:2006/11/06(月) 22:08:22 ID:bnvkonepO
でもないしorz…お前らオタクと言われるのがそんなに嫌か。。
言わせておく、ほっとくとかいう選択肢はないのかよ。

156 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 22:09:25 ID:5NYm+fGc0
>>151
日産には #23 XANAVI NISMO ELGLAND があるぞ。

157 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 22:11:21 ID:CDKKIFcX0
今年からS-GTを見始めたモータースポーツ初心者です。
昨日の最終戦についての質問です。
ほんとに初心者なので今後のために教えてください。

1と8と36は36が行った後わざと8がアウトに振ったように思います。
ああいうとこでアウトに振るもんなんですか?
アウトに振るにしてもミラーは見ないもんなんですか?

そのあとの8と36は8がイン締めすぎて自爆したように思います。
でも36もなんか無理矢理突っ込んでる気も・・・
どっちなんでしょうか?

23と100は100が無理して23を押し出したように見えたのですが
あの状態ではもうどっちもハンドルって切れないのですか?

最後に中盤あたりで300のマシンも邪魔してた8は
どっか行けってことでOK?

一番面白かったのは服部vs荒の闘いでした。

158 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 22:13:26 ID:XgKEDQaG0
ファーマンがいけねぇ。

159 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 22:18:55 ID:2rtfDHO20
>>157
あーあー、火に油注ぐようなことを・・・www

160 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 22:19:32 ID:RmK2pA1l0
わざとだろ

161 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 22:20:02 ID:j04DayIr0
もうさあ、SGTやめてJLMCでいいじゃん。
GT500はLMP1に移行。プロトでガチ勝負、ハンデなし。GT300はGT2。
ハコはスーパー2000規定の新JTCC。

これで問題ある?

162 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :2006/11/06(月) 22:20:56 ID:doLBuFlr0
客が来ないだろうこと以外には、何も問題はない。

163 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 22:21:47 ID:+LVxpC1n0
>>157
最後の一行、同意

ストレートスピードだけが頼りのSCに対して
あらゆるラインで揺さぶりをかけるZ

いつ抜かれてもおかしくない状態だったが
どっちの精神力もたいしたもんだね、死闘だったよ。

今年のSC 、接戦になる名勝負が多いね、富士2回と菅生

164 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 22:23:52 ID:Zz3PckOJ0
>>161
私はかなり賛成、不況など色々と理由はあるにせよ
国内引き篭もりばかりになったのがSGTがゆがんだ原因の一つだと思うし
そういった日本レース界の現状をそれだったら打破できるかもしれないしね
まあメーカーは嫌がるだろうけど・・・

165 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 22:24:39 ID:DWA7AGNh0
今季の最速マシンは間違いなくNSX

166 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 22:24:51 ID:RSwJvM7v0
まずシケイン1つ目の右をアウトから入ったでしょ。イン側に2台いるから、8は1つ目をずっとアウトを回ることになる。
そうすると2つ目の左をインべたで曲がらなくてはならないから、ちょっと右にフェイント出して曲がりやすくした。
そこに1がいて接触と言うのが8の動きね。

8としてはその時点で自分のほうが前にいるということで、自分本位の動きになったんだろうし。
1としては混戦の中で周りの安全を無視した身勝手な動きに怒り心頭だろうし。

それがトヨタ車とホンダ車。しかもタイトル争いを決するとなりゃ。
そりゃ双方のファンにとってもお互い罵り合いたくなるわな。

167 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 22:25:32 ID:XgKEDQaG0
>>159
いいじゃん。来年の開幕まで暇だしwww

168 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 22:33:45 ID:zGy4kUiCO
伊藤は今年かなりかわいそうだったな。なんかファーマンに振り回されて。セパンでは勝手に体調不良でチョットしか走らないし、ラスト2戦は人間魚雷。

169 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 22:33:59 ID:j04DayIr0
>>162
客来ないかな?

170 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 22:34:40 ID:lTcamqwm0
>>157とか>>166がヨタの工作員に見えてしまうのは俺がンダヲタだからだよね、きっと。

171 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 22:35:39 ID:CfcoQ8XJ0
>>165
最多ポール・最多優勝、しかも全てポールtoウィンだもんな

これでタイトル獲れないのも凄いなw

172 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :2006/11/06(月) 22:35:40 ID:doLBuFlr0
>>169
プロトのガチ勝負では客来ないと思う。好きな人は本当に好きなんだろうけど。

173 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 22:35:56 ID:egFXVge00
500クラスは大人の事情でヨタがチャンピオンになったが、来年のF1も大人の事情で
ヨタが勝ったりして・・・まさかそんな事はないと思うが、なりふり構わずに何かしてきそうだ

174 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 22:37:03 ID:XhZBe9Mt0
>>173
やりかねん

175 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 22:38:35 ID:2rtfDHO20
>>167
いやいや、今期のベストマッチとか来期のドライバー予想とか
話題はいっぱいありますよって。…でも、まぁいいかwww

トヨタ最高!!ホンダ負け惜しみかっこ悪い!!

はい、再点火  しばらく気の向くまま好きにやれ、馬鹿どもwww

176 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 22:38:54 ID:O85/ZZAa0
SC 256÷4=64
Z 277÷5=55.4
NSX 274÷4=68.5
スープラ 31÷2=15.5

車種ごとの得点を台数で割ってみた
ホンダオタはこれで我慢しろw

177 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 22:39:52 ID:D58U3NiZO
激G(・∀・キ)b

178 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 22:40:19 ID:KnZFxR0Y0
>>173
本家よりウィリアムズ・トヨタのほうが先に勝ちそうな気がする。

179 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 22:41:01 ID:C5Ju9Fc3O
来年の楽しみはウェットレースじゃねーの?ハンデ関係なくドライバーの腕で勝負決まりそうだし・・・
カメコ少なく客少なくてゆっくりガチレース見れるんじゃないかな?ドライなんてシナリオ通りでつまんねーし

180 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 22:41:31 ID:8jEHOGup0
>>170
そうやって自覚できてればおkじゃないか。

スポーツカーなんてもう、どこもないようなもんなんだから、LS460、シーマ、レジェンドあたりでいいんじゃないかね。
絶版車種ががんばってるってのがなんか・・・

181 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 22:42:07 ID:GpysBVg4O
俺日産オタでヨタ嫌いだが、「寿一の」チャンピオンには頷けるものがあります。
トムスってのがちょっとアレですがね。
開幕戦前、ゴチャゴチャしてて寿一もついに終わったかと思えば、
決勝ではいい走りするし、チームのゴタゴタを表情に出さない明るさとかは、
ファンから見たレーサーとして素晴らしいと思う。勿論本当のことを伝える役割もあるかもしれませんが。
今まで嫌いだったがいいドライバーだという認識がうまれました。

参考までに。
http://www.js-style.com/blog/archives/2006/05/
これの富士のところを。


最後に本山、トレルイエ、ミハエルにGJです。今回は運が回って来ませんでしたと勝手に思い込むようにします。
いつまでも俺は日産ファンです。


182 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 22:42:22 ID:+2EuZAwjO
それにしても凄いレスの伸びでつね

183 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 22:43:04 ID:67Hp+W960
>>178
俺も。ノシ

184 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 22:43:24 ID:iEmwtaLC0
#36が#1のインに無理入りしたのがケチのつきはじめ。
虎がよけなきゃ共倒れ、#8はそのワリ食って#1と接触。
次の周は#8が#36に斜め後ろから突っ込まれて終わり。
俺から言わせれば、ロッテラー一人が悪い、寿一はかわいそうだな。

185 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 22:43:34 ID:RSwJvM7v0
>>170
そう見えたらごめん。一応どちらも全肯定できるワケじゃないが否定もできないってスタンスなんだわ。

186 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 22:44:37 ID:RmK2pA1l0
>>178
ウィリアムズ・レクサスw

187 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 22:44:58 ID:KnZFxR0Y0
>>180
現行車種まで勝手に絶版にするなよw
それはともかく、GT300は絶版車のチャンピオン獲得で盛り上がったし、別にいいんじゃね?

188 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 22:47:09 ID:O85/ZZAa0
>>186
ドイツのトヨタが、レクサス使われてしかも活躍されると
大金使ってて未勝利なんて立つ瀬ないから
かなり必死に抵抗してるらしいなww

トヨタらしいエピソードだ

189 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 22:48:19 ID:2rtfDHO20
>188
情報源は?

190 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 22:55:52 ID:ZdTBVR/f0
ttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/11/post_638c.html
ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/061104055800.shtml

191 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 22:57:03 ID:DHnW9xkC0
ルーキーオブザイヤーは誰になるでしょう

192 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 22:58:21 ID:Zz3PckOJ0
>>170
トヨタの肩持つわけじゃないが、>>166の8の件はほぼ同意できる

ファーマンはベテランらしくないと言うか、危険予知する能力がないというか
「前だから自分のラインを守って何が悪い」ってな走りが多いように思う
あの場面はチャンピオンがかかっていたわけだし、もっとやりようがあったはず。
きっと伊藤はイライラしているだろうし、チームも来年は契約しないんじゃないかな
まあ、同じことは虎にも言えるしペナルティが妥当かどうかは分からないが

193 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 22:59:54 ID:sQDPjsIJ0
>>191
デュバルで

194 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:00:29 ID:GQPvflRL0
>>135

そんなことおもっちょるやつはもうおらんよw


195 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:02:02 ID:j04DayIr0
>>172
WECやJSPCすごい人気だったじゃん

196 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:02:53 ID:D+qMWJOL0
>>192
伊藤がARTAを出て行く可能性はないのかな?
なんか、伊藤は相当嫌気が差してるような気がするんだけど。いろいろと。

197 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:04:03 ID:ZdTBVR/f0
>>196
ARTAに嫌気をさしても仕方ないでしょう。GTAがあれじゃ。
彼にホンダを捨てる気は無いと思うけどな。

198 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:04:11 ID:dCM7kJcm0
>>182
それだけGTファンの怒りがトヨタに対して向けられて居る訳さ。
F1を日本人に紹介して育ててきたホンダの歴史に対して、
トヨタは金でF1開催権を奪いとり、ルマン活動もポイ捨て。

歴史を作るとう腰の据わった活動をやった試がない。
もしトヨタが歴史を作りたいなら最低でもあと30年間はF1活動を続けろ。

例え勝てなくてもな!



199 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:04:37 ID:QEuz+s0r0
>>149
過去にいくらでもいい車でてるぞ
ミニバンで満足できないならNSX買ってみろよ

200 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:05:27 ID:muT/1NAF0
録画見直したけど#8はどうみても振り過ぎ#1を潰したと言われてもしょうがないと思う。
ファーマンというは接触に対してのリスクを考えてなさそうだ。


201 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:05:44 ID:Zz3PckOJ0
>>195
私はN対T対Hも面白いけど
プロトやルマンGTで外車と戦うZ、NSX、国産プロトってのも
けっこう人気出ると思うけどね、国内だけでぐちゃぐちゃより外車相手なら
素直に応援できるし、回顧主義の人も喜びそう、その先にはルマンという夢もあるしね

202 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:07:49 ID:dCM7kJcm0
最近の箱レースならスズキが一番頑張ってるな。
来年からは新車でWRC参戦だろ。



203 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:09:36 ID:QEuz+s0r0
ファーマンはいつも運転荒いな。

204 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:11:24 ID:3UQGeRlX0
>>198
FIAイベント(WRC、F1)に継続参加という意味ではホンダより継続性はあるのでは?
ルマンは期限決めてやってるんだし、それを言うなら99年前後に参戦した多くのメーカも同じでは?

>トヨタが歴史を作りたいなら最低でもあと30年間はF1活動を続けろ。
ホンダは断続的で第三期も撤退をちらつかせた時期もありますが?

205 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:12:09 ID:Zz3PckOJ0
>>200
振り過ぎかどうかは賛否分かれるとこかもしれんけど
虎もアウトから抜けるわけでなし、引いても良かったように思うし
ファーマンが振ってなくても、どのみち当たってたような・・・
まあ、ファーマンと虎があの場面で出会ったことが一番の不幸なのかもね

>>199
S2000じゃ駄目かい?アコードユーロR、レジェンドもかなり良いと聞くし
いつかレジェンドのAH-AWDを運転してみてえ

206 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:15:36 ID:j04DayIr0
トヨタはさ、TMGで外人にやらせるより、やっぱトムスやサードにやらせるほうが良いと思うが

207 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:16:53 ID:j04DayIr0
レクサスならSCでSGTよりスーパ−2000にISで参戦でいいじゃん

208 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:17:25 ID:ZdTBVR/f0
>ホンダは断続的で第三期も撤退をちらつかせた時期もありますが?
そんな記憶は無いが、ソースは?
ホンダは断続的というが、アレだけチャンピオンを取れば文句無いだろ。
それに無限ホンダという形ではあるが、実際はホンダのスタッフを派遣して
継続的にF1はやっていたぞ。
すくなくてもトヨタがホンダより継続性があるって発言は認められないな。

209 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:17:34 ID:RSwJvM7v0
>>206
そりゃ規模が違いすぎるよ。

210 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:18:07 ID:2oqmBNe90
>>176
ヒマなんで仮想コンストラクタ選手権(メーカー毎に各レースの最高ポイントを合計)計算してみた
ホンダ:129pt
トヨタ:119pt
ニッサン:125pt

やっぱりホンダ最強だなw

211 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:20:02 ID:yUPMLKuE0
どうせシナリオがあるなら
GTA会長が悪のオーナーとしてルール改変しまくったり
パルクフェルメ保管のマシンが何者かに破壊されたり
レース前に毒を飲まされたり
走り出したマシンに鎖が繋がれてておもむろに車軸がもげたり
ドライバー交代をレフェリーの見てないところで妨害したり
くらいやればいいのに

212 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:20:30 ID:QEuz+s0r0
ホンダのモータースポーツをトヨタやニッサンと一緒にするな。

213 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:22:44 ID:O85/ZZAa0
>>210
結局トヨタがチャンプ取れたのは
富士のJAF控訴と、APの写真攻撃のおかげだからなw

今年のNSXは車として、一年通してかなり速かったよ。
童夢としては満足なんじゃないの?

214 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:23:52 ID:dCM7kJcm0
>>204
WRCを出すのは止めとけ。
あれこそトヨタの黒歴史だろ。

F1を日本に広めた第一人者と後追い企業を一緒にするのは如何なものか。
CARTでもトヨタの裏工作や裏切り、そしてインディもホンダが日本に広めた。
すべてホンダが広めて、トヨタは金でそれを奪うだけ。

トヨタが本気ならナスカーを日本に持って来いよ。



215 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:25:24 ID:Zz3PckOJ0
>>214
ナスカー素人なんだが、ナスカーってオーバル無くてもできるの?

216 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:26:15 ID:j04DayIr0
ホンダ
・F1参戦(60年代)
・F2エンジン供給(80年代)
・F1エンジン供給(80年代)
・グループA参戦(80年代)
・スーパーツーリング参戦(90年代前半)
・ルマン参戦即撤退(95年)
・CART,インディ参戦(94年〜現在)
・GT参戦(90年代後半〜現在)
・F1復帰(2000年〜現在)
・ALMS参戦(07年〜

217 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:27:17 ID:HAMPQ5MG0
もう済んだ事を今更グダグダ語っても仕方ない。
今年のファンの声を聞いて来年のレギュをGTAがどうするかだよ。
個人的には・・・
・特別性能調整撤廃→分かりにくいし、やりすぎだと思う。
・リストリクター見直し→4.5リッターNAの優位性を減らす。
今年のレギュもよかった点はあると思う。
・1レース2エンジンの導入
・鈴鹿1000キロの1.5倍ポイント
・有効ポイント制
・最終戦の予選およびFLのポイント無し
ウェイトハンデ、救済措置、性能調整はもう定着してるから継続でいいと思う。細かい見直しは必要だけどね。
スーパーGTはエンターテイメント面を重視してるから、純粋なスポーツ性はさほど重視しなくてもいいと思う。
そのスタンスでシリーズをやり続けて、ここまで成長したんだからね。
発足当初は「メーカーワークス来るな」って言ってたのが懐かしい・・・

でもあと数年でJTCCの二の舞になりそうな気がする。
ホンダはアキュラでALMS参戦だから、JLMCに移行するかもしれないね。
そのJLMCもポルシェRSスパイダーや997の出来、供給状況によって本格化するかもしれない。
そうなれば日産対997用にZでベース車両を作り、JLMC参戦もありえる。
JLMCのバックには本家ルマンが付いてる。相変わらず日産はルマンを強く意識してるからねえ。
いまだに300のZは「レース用市販車」に向けての開発を続けてるっぽいし。
ちなみに俺は日産ヲタだが、あくまで俺個人の予想ね。
日産は次期GT−RでスーパーGTには出ないと思う。
あれは現行997ターボとガチンコになる車。キャラ的にスーパーGTはイメージに合わないよ。
ポルシェが997ターボや997GT2でスーパーGTに出てくるなら別だけど、それはありえない。
特にZが来年からNAに移行するなら、ずっとZで参戦したほうがイメージ的には合う。
まあそれ以前に次期GT−Rが来年出るかどうかも正直微妙だと思ってるんだが。
まだ開発途中で目標のレベルに達してない気がする。
日産は「GT−R」というブランドを中途半端なものでは出さないよ。
俺的には「発売延期」もしくは「中止」だと思ってるのだが。


218 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:27:33 ID:2oqmBNe90
>>213
個人的には速いマシン作れればそれで満足なのがホンダ側で、本気で勝ちに行っててそういうホンダの態度に業を煮やしてるのが童夢(つーかみのるタソ)というイメージだが。

>>214
NASCAR持ってきてもやるサーキットないじゃん。もてぎでやるのか?w

219 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:28:20 ID:RSwJvM7v0
>>215
少ないけどロードでもやってるよ。

220 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:28:50 ID:3UQGeRlX0
>>208
7月ごろまでで撤退か継続か判断するとか散々ニュースになってませんでしたか2、3年前に

>ホンダは断続的というが、アレだけチャンピオンを取れば文句無いだろ。
チャンピオンと断続的との繋がりはありませんが?

トヨタWRCは72年〜だったと思う(不確かな記憶)なら継続性がある気がしますが

221 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:29:58 ID:h1HLkkz20

サインツに謝れ、土下座しろ。


222 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:30:09 ID:j04DayIr0
日産
・日本GP制覇(60年代)
・WRC参戦、サファリ制覇(70年代)
・GT-R50勝(70年代)
・ルマン参戦(80年代)
・IMSA参戦(80年代)
・WSPC参戦(89,90年)
・デイトナ制覇(92年)
・JSPC制覇
・GT-R29連勝
・スーパーツーリング参戦
・GT参戦
※現在GT以外とくに活動なし

223 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:30:11 ID:O85/ZZAa0
>>215
たしか何レースかロードコースがあったはずだけど、それよりも
トヨタはホンダに頭下げてもてぎ貸して貰った方が楽だよなw

>>216
それと平行して二輪(ロードレース&モトクロス)も参戦してるからな

>>218
そういう割に、童夢の車はどれもこれも刹那的なんだが…
鈴鹿専用マシンのF3とか。ここ数年、ル・マンじゃ朝まで持たないしw

224 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:31:21 ID:yUPMLKuE0
>>214
メイクスとドライバーで各3回もチャンピオン取ってるんだから
セリカのアレがあったって黒歴史とは言えん

225 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:33:26 ID:j04DayIr0
トヨタ
・日本GP参戦・敗退
・WRC制覇
・グループA参戦
・JSPC・WSPC・ルマン参戦・敗退
・IMSA制覇
・CART、インディ参戦・制覇
・JTCC制覇
・GT参戦
・F1参戦中

226 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:33:34 ID:3UQGeRlX0
>>214
ホンダのF1を否定している訳じゃないので勘違いしないで下さい

>CARTでもトヨタの裏工作
ポップアップ?の件は元ホンダのエンジニアが言い出した筈ですが(確か嘔吐に記載有り)

>インディもホンダが日本に広めた
広めたというか開催は茂木を持つホンダでしょうが参戦はトヨタが先で
ホンダはCART時代にインディなんかレベルが低いと参戦しない意向でしたが

227 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:33:44 ID:dCM7kJcm0
冷静に考えるとSGTって中国共産党のような存在だよな。
やりたい方にルール決められるし、党(トヨタ)の都合でペナ出せるし、
そう考えると中国でこそ開催するべき。

トヨタ車に中国人ドラバーを乗せて、他のマシンにペナ連発!
中国人熱狂!

これ位の演出なんて楽勝だろ。

何を恐れているのだ!

228 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:35:02 ID:3UQGeRlX0
>>226
×参戦は
○参戦宣言は

229 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:35:11 ID:O85/ZZAa0
正直、セリカのアレは
ヒュンダイ(笑)の未払い途中やめに匹敵するぐらい
恥ずかしいと思う

230 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:35:34 ID:SGOtKBo60
>>45
101高木じゃないの?

231 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:38:28 ID:Zz3PckOJ0
>>217
それプラス
・FLポイントの取り逃げ禁止(完走扱いの車のみ対象にする)
・予選ポイント、FLポイントへのウェイト廃止
・1000`はボーナスポイントあってもいいがチェッカー優先にする
・全体のウェイト量を20%減、上限も80kgまでに変更
・お助けリストリクターは同一車種、同一タイヤで検討する(今年のモービル1など不可)

これくらいやってくれたGTAを見直す

>>226
カートの件はエンジン変更の裏工作の話じゃないか?
POVの件も問題にしているのは、抗議する前に裏で主催者と取引した件じゃないか

232 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:39:13 ID:oKFng/zUO
コンビニでレッドブル売ってた。買いそうになった。

233 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:39:58 ID:67Hp+W960
>>230
え!!!高木のほうなの?
じゃあ、>>63の立場は・・・

234 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:43:31 ID:dCM7kJcm0
GT500は、もう市販エンジンなんて言い草は止めて、
排気量を2000cc エンジン形式をV8に統一すべき。
そしてF1のように回転数制限をつける。



235 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:45:00 ID:yUPMLKuE0
>>229
それを言うなら三菱の2回連続途中撤退もなぁ

不正改造に関してはホンダもBARのアレが・・・
まぁ周りの状況含めて似たようなモンだからこれは沿う方言いっこなしって辺りかな

236 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:45:42 ID:XgKEDQaG0
高木は大人だな。
表彰台では笑顔でいつもと変わらないし。
だから関係者に好かれるんだよな。

237 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:46:18 ID:Me+mhEnK0
>>233
300スレでは昨日からその詳細が話題
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1158688496/l50

238 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:47:00 ID:XUgXYF2G0
>>232
ゲゲボドリンクだからやめておけw

239 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:47:01 ID:3UQGeRlX0
>>231
たしかに普通に抗議すればよかったんでしょうね

240 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:50:35 ID:XgKEDQaG0
素朴な疑問だが何故にウエイトハンディーなの?
タイヤやブレーキの制動距離、どの部分をとっても負の要素が大きいと思うのだが。
上のレスでもあるけど回転数を抑えるで良いと思うのだが。

241 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:52:59 ID:RSwJvM7v0
>>240
「負の要素が大きい」 まさにそれが理由だよ。



242 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:55:39 ID:CdsyJUSe0
来年のドライバー予想

1 :OPEN INTERFACE TOM'S SC430 寿一/ロッテラー
3 :イエローハットYMSトミカZ 柳田/オリベイラ 
6 :Mobil1 SC 片岡/ビルドハイム
8 :ARTA NSX 伊藤/金石
12 :カルソニックインパルZ トレルイエ/ライアン
18 :TAKATA童夢NSX 小暮/細川
22 :ザナヴィニスモZ 本山/一樹
23 :モチュールオーテックZ クルム/松田
24 :WOODONE ADVAN KONDO Z 井出/横溝
25 :ECLIPSE ADVAN SC430 織戸/土屋
32 :EPSON NSX 武藤/塚越
35 :BANDAI DIREZZA SC430 服部/ダンブレック
38 :ZENTセルモSC 立川/平中
66 :triple aサードSC430 GT クート/虎
100:RAYBRIG NSX セバスチャン/道上

243 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:56:47 ID:2rtfDHO20
>>227の例えがイマイチ

244 :音速の名無しさん:2006/11/06(月) 23:58:27 ID:KnZFxR0Y0
>>240
リストリクターがあるから、自然と発生できる最高回転数は限られてくる

245 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 00:01:46 ID:XgKEDQaG0
リストリクターと回転制御でイコールコンディションを図った方が良い気がする。
こんなチグハグなレースは誰も望んでないよな。

246 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 00:03:09 ID:j7iMVkzC0
酵素パワーのトーップ

247 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 00:04:17 ID:E8SbOYDr0
>>245
形式の違うエンジンでそれは無理がありすぎる。

この際MF458Sワンメイクでいいんじゃないか。

248 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 00:04:52 ID:Fd9WgyQh0
今期と変わらぬレギュなら捨て駒多いメーカーが有利じゃん。

249 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 00:05:04 ID:2rtfDHO20
>>242
現状の流れ的にまだその話はちょっと早いんじゃないか?

250 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 00:05:41 ID:69v92oaw0
黄旗中のコースアウトってペナルティなの?w

251 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 00:06:12 ID:qy1AiSYl0
>>245
何そのSCが圧倒的に有利になるレギュw

252 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 00:07:05 ID:Fd9WgyQh0
>>250
安全を図るために当然だろw


253 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 00:08:20 ID:tRfMDFyy0
>>245
それは「性能調整は肯定だが、成績によってハンデを与えるってルールは否定」ってことでOK?

そうすると何を基準に性能均一化するかという問題が出てくるね。




254 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 00:09:11 ID:M6NgPImz0
>>250
ためしにオフィシャルやってみろ。
そして、黄旗で作業してる最中に飛び出してきたマシンに轢かれてみるといい。

255 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 00:10:20 ID:Fd9WgyQh0
>>254
露骨過ぎてワロタ

256 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 00:13:21 ID:tOGArWeA0
そろそろ安全のため馬力抑制はしないといけないよ
それとタイヤメーカーが悲鳴をあげているらしいじゃん
120kgもウェイト載せるのも安全性の面からも
費用高騰の面からも異常な行為

257 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 00:14:11 ID:Zl5aC9dP0
>>254
非常にわかりやすい説明だな

258 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 00:14:34 ID:ooqvgBaS0
>>250
イエローフラッグが1本振られている場合はドライバーにスローダウンするよう警告、
2本振られている場合は止まれるぐらいスローダウンしなければならない。
追い越しはもちろん禁止。これは常識だよ。
今回の場合、コースアウトする位にスピードを出していたら、そりゃペナルティの対象だよ。

259 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 00:36:25 ID:JudneN2YO
俺、メーカー討論とかできないし、来期シートの予想させてもらうよ。希望も入っていますが。
1脇阪・ロッテラー
3横溝・オリベイラ
6片岡・ダンブレック
8伊藤・金石年
12井出・ディフォア
18道上・小暮
22クルム・一樹
23本山・松田
24左近・柳田
25織戸・荒
32デュバル・武藤
35服部・佐々木孝太
38立川・土屋
66平中・クート
100フィリップ・細川



260 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 00:40:39 ID:tOGArWeA0
>>259
>>242より現実的だね、ただ22の一樹が気になる
ライアンとトレルイエは巣立っていくっていう予想だね
もしかしたらデュバルもそうかな?その場合、中企はFNに乗せる人によって
シート決まりそうだね(新外人かな)

261 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 00:44:46 ID:KLT0aMu4O
私情だらけだけど一応

2007年度 SuperGT 500クラス Drivers予想
#1 TOYOTA TEAM TOM'S      →脇阪寿一,A・ロッテラー
#3 ハセミモータースポーツ       →影山正美,J・P・オリベイラ
#6 Mobil 1 TOYOTA Team LeMans→織戸学,片岡龍也
#8 Team Honda Racing        →伊藤大輔,R・ファーマン
#12 TEAM IMPUL           →B・トレルイエ,星野一樹
#18 Team Honda Racing      →道上龍,小暮卓史
#22 NISMO              →M・クルム,R・ライアン
#23 NISMO              →本山哲,松田次生
#24 KONDO RACING         →柳田真孝,横溝直輝
#25 TOYOTA TEAM TSUCHIYA   →土屋武士,B・ビルドハイム
#32 NAKAJIMA RACING      →L・デュバル,武藤英紀
#35 TOYOTA TEAM KRAFT    →服部尚貴,P・ダンブレック
#38 TOYOTA TEAM CERUMO   →立川祐路,飯田章
#66 TOYOTA TEAM SARD     →撤退or300(佐々木孝太,平中克幸)
#100TEAM KUNIMITSU       →S・フィリップ,細川慎弥


262 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 00:46:50 ID:i03+fXViO
>>238
ローディスト発見w

263 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 00:47:32 ID:JudneN2YO
プラス飯田は300で走りそうじゃない。坂東組に谷口が帰ってきそう。デュバルはもう1年いる気がするんよ。242の人のも見たけど動かし過ぎな感じしたから

264 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 00:47:58 ID:VVsc17vt0
>>261
オリダーはヨコハマ以外のらんだろ

265 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 00:48:25 ID:M6NgPImz0
虎がいないな・・・w

266 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 00:51:00 ID:tOGArWeA0
これからの予想は、ファーマン、虎、飯田がいなくて
デュフォア、ビルドハイムがいるものがデフォになりそうな予感

267 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 00:51:16 ID:JF2zZtFD0
そう言えば、激Gでエースとして扱われているドライバー(立川、本山、伊藤)は
誰一人としてメーカー内でトップに立てなかったな・・・。

268 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 00:52:20 ID:KLT0aMu4O
>>264
あ、そういえばw

>>265
トラと織戸で悩みました。トラはFポンも成績悪いし…。

269 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 00:54:47 ID:tOGArWeA0
>>265
「来年は覚えてろ」みたいな事を虎が言っているのを
昨日聞いたような気がしたんだが、、耳糞溜まってたのかなあ

と言うか、昨日あんなことTVで言っておいて
何もお咎めもなく、何事もなかったようになるのは淋しいことだね
せっかく言ったんだから白黒つけないとね、場外乱闘でもいいし

270 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 00:58:40 ID:bUrdJauA0
ふつーの常識人なら井出の日産だけは思いつかないだろ・・・。


271 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 00:59:31 ID:M6NgPImz0
モタスポは、いろいろ裏がある割りにというか、裏があるせいかな。
場外乱闘をおもしろく見せることをしないで、隠すよな。

272 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 01:00:16 ID:A7ALoG8Q0
>>256
馬力を下げるとコーナリングスピードが余計に上がるんじゃないか?
今より危険になるぞ。

273 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 01:04:59 ID:6EGj0GbK0
>>270
でもGTでニッサン以外に乗る井出があまり想像できないのも事実かと…。
あれ、井出は昔ニッサン以外乗ったことあったっけ?

274 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 01:12:44 ID:lpgMvCgQ0
>>269
これね。
虎スレから転送、ちょっと訂正
------------------------------------------------------------
悔しいリタイアですよね、やっぱりね。
「基本的にルールを守らないドライバー、チームは許さない。」
ちょっとどういう状況だったのか判らなかったんですけども
「(涙声)いちおうね、こっちはこっちでやってるんだから、ほんとにこういう・・ああいう重要なとこでほんとに、ワケわかんないドライバー・・・あチーム、ドライバー乗っけてるチームに、ほんと批判したい。」
悔しいですよね、リタイアって言うのは納得いかないですね
「ま、許せないから、来年借りができたから、来年は知らないよ?って感じ。ほんと」
ぜひ来年リベンジしてください
「(消え入るような声)はい、がんばります」

------------------------------------------------------------
別にこれでお咎めってことはないと思うけどね。
怒ってるけどそう過激な事言ってるわけじゃなし。



275 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 01:18:43 ID:2FFfWSwJ0
井出と脇阪弟でいいんじゃね
サーキットに戦慄が走ってw

276 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 01:28:57 ID:UhDoM3isO
>>275
井出と左近だともっと恐いww

希望としては伊藤と道上を復活させてもらいたい

277 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 01:35:53 ID:0FDev2o+0
ウェイトハンデで最大100kg以上も積まなければならないなんてバカげたルールだな
クラスが違うのと一緒だよ、そこまでしてレースコントロールする意味がよくわからないな。

チマチマした奴が勝ち逃げする構図が出来上がっちゃうだろ
そんなレースって観てもおもしろくない

278 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 01:36:38 ID:+MZu3iq1O
F1組は長持ちしませんね。トラ、中野、井出、野田

279 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 01:38:34 ID:KhgnVqrP0
>>275-276
その三人をトヨタ日産ホンダに分配する


280 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 01:44:30 ID:YKTxYxjhO
胃では童夢nsxのったことあるよ1000キロで 笑

281 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 01:45:20 ID:PZvBOe+hO
なぁ〜ハンデ云々以前に使用できる燃料を制限したらダメなんかね?

そしたら、一概に大排気量が有利とはならないしリストなんて要らないし何より時代に即したレースになると思うんだか…

282 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 01:51:17 ID:AKPqMMD00
燃費規制したら7が即死しそうな・・・

283 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 01:54:11 ID:hkHPCp4g0
NSXもな。

284 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 01:56:21 ID:tOGArWeA0
>>274
深読みすると「ぶつけ返す」と言ってるようにも思えるが・・・

まあお咎めというか、せっかく虎が切れてるんだから祭りにしてくれた方が
見ている方は面白いかな、なんてね
言いっぱなしなんて面白くないし、ここはぜひメディアに詳しく取材してもらって
ファーマン?にもインタビューして欲しいところ
同じことは300の脇阪弟にも言えることだが、何がどうなっているのか知りたいしね。

でもそういったメディアが今はないんだよなあ、メディアが広報誌みたいなの
ばっかりだから都合悪いことカットしちゃうし
だからこそ今の糞レギュなんてものがまかり通るのだろうし
寒い時代だ・・・隔週レーシングオンがあった時代に戻りたい

285 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 01:59:49 ID:PZvBOe+hO
>>282
だったら燃費を良くする努力をすれば良いんじゃね?

因みに俺はかつてFCなんてのに乗ってたんだけど金がね…orz


まぁ〜ホンダが言う所の走る実験室ってやつで…ダメかな?w

286 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 02:06:29 ID:1FqCktBf0
ファーマンじゃなく虎が文句言いたいのはロッテラーだろ。
紳士協定破って無理仕掛けしたんだから。

287 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 02:07:59 ID:AKPqMMD00
まぁ4ローターがルマンで優勝してるんだから
レースエンジンとしては強烈に燃費が悪いってわけではないんだろうけど・・・

288 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 02:12:10 ID:juaQaUyO0
>>287
ありゃロータリー禁止になるからって最後にレギュゆるゆるにして貰ったおかげだ

289 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 02:13:54 ID:tOGArWeA0
>>286
それはここでも意見が割れている、だからこそ男気のあるメディアの
登場を望んでいるのさ、なるべく真実、それに近いものを知りたいしね

燃費制限するにしても、エンジン形式によって使用可能燃料の量を
かえるのだと思って読んでたんだが・・・

290 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 02:24:47 ID:Ugs2MgzV0
性能調整が燃料量調整になるだけ

291 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 02:28:36 ID:hegZVTqA0
猫ノ助 来年8号車に敵討ちするみたいな事言ってたけど
ファーマンが相手じゃ無理ってものだろ。

292 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 02:28:56 ID:lpgMvCgQ0
>>289
ホントにどっちとでも取れるからなぁ。
ホンダ・トヨタの両ヲタが、どっちも主観のみで断言しちゃってるのは笑止としか言いようがないけど

まぁこの先、虎インタビューでもあれば触れられないはずはないと思うけどね。
多少やわらかい表現にはなるだろうけど、どっちに切れてたかぐらいは判断できるんじゃないかな。

293 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 02:54:12 ID:pPFGWjbD0
公式に

一方のNo.8は2周目に右リアタイヤがパンク。ピットでタイヤを替えてレースに復帰するが、その後にNo.23との接触でドライブスルー・ペナルティも受け、上位争いから脱落してしまった。

23との接触でペナルティと書いてあるが
どこで23とぶつかった?

294 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 02:59:59 ID:JnNM1fjH0
#8はタイヤ交換した時点で上位争いから脱落していたなぁ
#23と当たったのは#100だと思うけど、公式のミスでしょ

295 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 03:01:35 ID:pPFGWjbD0
だいたい8はリヤ当てられてるからペナルティには見えないんだよなあ

296 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 03:03:32 ID:4kM4eenE0
サーキットの至る所で
「先得わ〜りび〜きを♪」
って流れてたのがくどかった。

297 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 03:06:02 ID:tOGArWeA0
辻褄の合わない、公平性のない裁定やっているから
公式の記事書く中の人も混乱して間違うんだよ
馬脚を露すってやつだな

298 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 03:08:18 ID:JnNM1fjH0
あれ、#100と#23が当たったところも書いてあるね
じゃあ、#8のペナルティは#1に当たったんじゃなくって#23と当たったからなのか
ん〜、いつ当たったんだろ、わかんないや

299 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 03:12:43 ID:523HhTMv0
みのるたそのコラムはいつ更新されるのかな?wktk

300 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 03:18:06 ID:tOGArWeA0
2台はダンロップコーナーで接触してしまいました。No.1トヨタSCが後退して、
No.8 ARTA NSXが前に出ますが、No.8 ARTA NSXのペースが上がりません。
どうやらどうやらスローパンクチャーのようですが、
直ぐにNo.36トヨタSCの攻撃に曝され、1コーナーを立ち上がったところで、
No.8 ARTA NSXの右リアタイヤから白煙を吐いて、
完全に右リアタイヤがパンクしてしまいました。
 No.8 ARTA NSXは、スロー走行でピットに戻ると、
メカニック達の素早い作業によってタイヤを交換して、レースに復帰しました。
通常のレーシングアクシデントと思われていましたが、この接触に対して、
21周目コントロールタワーからピットスルーペナルティの指示が出されました。

DOMEの公式にはこう書いてある、これ読むと8のペナルティは
1と当たったからみたいだが・・・・どこもかしこも大混乱〜♪

8と36が当たった件はどうも8が加速しない、コントロールしにくい状況だった時に
起こったみたいね、36と当たった時に完全にパンクしたんだと思ってたが

301 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 03:28:39 ID:JnNM1fjH0
ペナルティ受けた側とかけた側の理由が違っているねぇ
大混乱というか、滅茶苦茶だ〜♪

302 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 03:29:05 ID:pPFGWjbD0
36と当たっのがトドメになったか
タイヤ交換してから23を抜いているは確かなんだ、23を押し出したとかじゃないとちょっと納得できない。
どちらが悪いにせよ、レースアクシデントでの接触までペナルティの対象にされるんじゃレースが白けるだけだよ。


303 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 03:31:53 ID:Fd9WgyQh0
>>300
8の車の状態は良かったよ。
それ以上に36が速いだけ。

304 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 03:38:45 ID:tOGArWeA0
>>303
と言われても、DOMEの中の人が1と接触してすぐスローパンクチャーで〜
と書いているわけで

305 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 03:40:16 ID:3EhbH3s20
前もって心配されてた通りのグッダグダな
タイトル決定戦となりましたか。

306 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 03:44:55 ID:Fd9WgyQh0
往西友宏エンジニアのコメント
「ラルフがノートラブルで走っていた時はクルマの調子はすごく良かったのですが、
序盤の1コーナーでの#36 SCとの接触でスローパンクチャーが起きてしまいました。


ラルフ・ファーマン選手のコメント
「(すぐ後ろの)#36 SCの加速が良く、(譲るような形で)7位にポジションを落としたが、
1周目はクルマの調子は良かった。
ただ、3周目の第1コーナーで#36と接触し、スローパンクチャー


307 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 03:47:05 ID:tOGArWeA0
公式の決勝レビューで俺が一番笑ったとこ
「最終コーナー手前で服部が荒のインをこじ開け、接触しながらも抜き返す。」

いいねえいいねえ、ダブルスタンダードが最近流行っているのかな

>>306
そうなんだ、DOMEのレビューが間違っているのか
え、と言う事は36にペナルティでもいいって事か・・・俺の脳内もグダグダだわ

308 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 03:49:32 ID:JnNM1fjH0
まだ去年の雨でグダグダのほうがまだ許せたな・・・
なんかすっきりするかたちでタイトル決定とかならないのかね
いっそのことラリーみたいに1台づつ300キロ走らせてみるかw

309 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 03:52:13 ID:6EGj0GbK0
>>308
最っ高につまらなくなるけどなw
スーパーラップを一台につき3時間見続けるとかマジ拷問www

310 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 03:52:43 ID:JnNM1fjH0
ラルフよ、3周目で#36と接触してスローパンクチャーじゃなくってバーストじゃないのか・・・
あきらかにスローではなかったでしょう

311 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 03:58:36 ID:Fd9WgyQh0
伊藤大輔選手のコメント
「残念ながら、今シーズンを象徴しているようなレースとなってしまいました。
少しファイトしすぎたところもあったのかもしれないですが、自分たちもSCの前で
ゴールしなければならないと分かっていた上でラルフもバトルしていましたし、仕方ありません。」

これが2度の接触を招いたすべてだな。


312 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 03:59:30 ID:KIFyi6ZC0
毎年必ず湧いて出るよな

最速はNSX(笑)

313 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 04:07:51 ID:tOGArWeA0
>>311
伊藤GJだ、気持ちを切り替えて来年に向けて頑張れ
23とも接触あったみたいだから計3回の接触はある意味凄いな

まあ、各ドライバーがどんな心境で走っていようが
ペナルティが妥当かどうか、裁定が公平かどうかには関係ないわけだが・・・
どっちかつうと8より100の方がよりおかしいわけだし。

314 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 04:27:09 ID:xR/rr0Bz0
>>307
服部と荒はお互いの順位が入れ替わっただけでそれ以上に順位落としてないからペナは出なくね?
ペナルティの出た接触では、どっちもペナ出されてない方が、その競り合い以上に順位落としてるから。

315 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 05:19:52 ID:KLT0aMu4O
>>314に同感。
それに、あれはお互いにぶつけ合ってたバトル。一方的にぶつけた
わけではない。そもそも罰則というかたちで何に制裁するわけ?
もし#24サイドが文句言ってるなら、んじゃお前も当てるなよって
話だし、そもそも#24サイドは誰も文句言ってないだろ。所詮は
2ちゃんのひとりよがりなイチャモンに過ぎないね。


もっとも、あのバトルで被害を被った第三者がいるなら話は別だけどな。

316 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 05:26:09 ID:oXlTIfxZO
>>311
タイトルに対するプレッシャーなのよ

>>313
ファーマンは9号車とも絡んでたな

317 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 05:31:18 ID:slbsElxn0
>>312
ホンダヲタの場合は、SGTに限らずどのカテゴリーでも同じだろ。
F1だと、勝敗に関係なく「ンダエンジン最強!!」ってやつで、もうこうなると、毎年のように流行するインフルエンザのようなものと思えばいいんじゃねーのかな?

318 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 05:39:01 ID:qy1AiSYl0
今年のNSXが最速だったのは事実だろ。最強ではなかったけど

319 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 05:39:31 ID:KLT0aMu4O
うん、そしてきみらも「ンダヲタ」と煽らなきゃいいと思うよ。
どうせヨタヲタと返されて何回も繰り返された言い合いで無駄な
レスが増えるだけだから。少しは学習してね。

320 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 06:07:17 ID:JnNM1fjH0
混戦で当たったらNGで2台だけで争ってれば問題ないのか?
違うだろ、故意に当てにいったらペナルティを受けるべきだ
それに限られたコース幅で抜こうとすれば当てようとしなくったって当たる
相手だってレースしてるんだから、それがレーシングアクシデントだろ
それを当てられたやつが順位落としたからダメで、
落ちなかったら良いってあほみたいな基準でしか判断できないような人に裁定下されているなら草レースとかわらないじゃん
国際格式ってきいてあきれるわ

321 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 06:26:08 ID:xR/rr0Bz0
>>320
DTMの話が前スレかどっかにあったけど、最後の服部と荒のバトルくらいの接触はDTMでも容認されてるんじゃないの?
というか、GTなんだから多少ぶつけての順位争いはOK、ただしそれで相手が必要以上に順位下げるような当て方にはペナ
ってのはSGTのスタンスじゃないの?

例えば100号車にペナが出たから、35にも出るべきだ、ってのは気持ち的には分からんでもないけど、どちらかというとこの場合、
100号車が混戦の中でぶつけてしまったことが、運が悪かったと考える方がいいんでない?
SGTのルールを考えると、混戦のときは出来る限りクリーンに、2台だけのときはスピンしない程度なら多少ぶつけてもOK、
というようにドライバーも頭の使い分けができないと・・・。

もし100にペナが出て、3にペナが出なかったなら問題だったと思うけどね。

322 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 07:06:05 ID:JnNM1fjH0
DTMなら#100がペナルティにはなってない
DTMは故意に当てて順位を上げたり、守ったりしたらペナルティだけど
多少無理なオーバーテイクで当たってもレーシングアクシデントってとられる
#8も#100、#3もレーシングアクシデントになるんじゃないのかな
てかさ、富士みたいなサーキットで当てないで抜くのって絶対的な速度差がないと無理だよ
レコードラインが複数あるオーバルじゃないんだからさ
給油でしか抜けない、現代F1のようなレースを目指すなら別だけどね
結局さ、裁定基準がちゃんとなってないじゃん
同じように当てても混戦ならダメなことがタイマンならOKっておかしいじゃん
当てた場所と、当てるまでの状況を考えないで裁定してるってことだよ、それでは
なんとなくペナルティを課すぐらいならDTMに審査基準をならいにいったほうが良いんじゃないのって思う

323 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 07:16:14 ID:xR/rr0Bz0
>>322
いや、DTMの例は35に対してだよ。
100、8、3はDTMにはないSGTのルールでペナが出たんだから。
35と24の例は、SGTのルール「2006 SUPER GT Sporting Regulations 第3章第29条14. 1 (接触行為)」
にあてはまらないものだったから、ペナが出なかった、というだけじゃない?

例えば、8と1の場合、1がリタイアしてるから、それは混戦であろうがなかろうがペナになってたのは確実。
100の時と3の時は、当事者となった2台が独走状態であったならばペナにならなかっただろう。
だからそれに対して不満な気持ちはすごくよく分かる。
しかし、ルール上はそうなってるんだから、裁定に文句をいうのはどうかと。
>>307の言うようなダブルスタンダードではない、ということが言いたかった。

このルールは変えるべき、という議論は非常にいいと思うけど。

324 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 07:25:03 ID:xR/rr0Bz0
連投すまん。
なぜDTMの例を35の場合に出したかというと、あの程度の接触による追い抜きは、DTMでも認められてるであろうとおり、
GTレースにおいて問題となるものではない、ということ。
もちろん100の場合や3の場合も同じとおり、あの程度の接触による追い抜きはSGTでもOK。

ただし、それに加えてSGTでは接触の結果、競り合い以上の順位落下があった場合にはペナルティが出ることになる。
それは接触の仕方の問題ではなく、接触の結果の問題。

もちろん、ライバルチームを落としたいがために、故意のブレーキテストのような接触の結果、その車が必要以上に
順位を落としたとしても、それは「接触の仕方」の問題で裁かれると思うけどね。

今回、ペナルティが出るのがなんとなく遅く感じたけど、おそらく「接触の仕方」についての審議と、「接触の結果」
についての審議が必要だからペナが出るのも遅くなるんではないかと推測。
だから、「接触の仕方」の問題がない100号車と、見方によっては故意にも見える8号車の場合とで、ペナルティの出る順序が
入れ替わったのではないかと。(8号車が故意の接触ととられてたら10秒ストップとかもありえたと思う)

325 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 07:42:54 ID:AVeMqttN0
特別性能調整25kgって何?トヨタ贔屓のルール?


326 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 07:54:52 ID:U3EHNdsa0
>>288
使用燃料量は他のCategory2勢と一緒だったよ
まぁ重量は軽かった(前年据え置きだった)けど
ジャガーが排気量を400cc増やして燃費を悪化させたのも重大な勝因だったね

>>312>>317
>毎年必ず湧いて出るよな

単発IDの煽り屋も、毎年どころか毎日な・・・w

327 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 08:51:47 ID:kJBxBl8S0
xR/rr0Bz0は、GTA関係者ってことでOK?

328 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 08:57:12 ID:KNW7j6Mm0
一樹がNISMOにいくはずないのに、どうしてそんな予想してる人いるんだろ
それに23から本山が降りることはほぼありえない。

329 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 09:20:31 ID:cxhxZ1xpO
8はいろんな意味でまともに走れないシーズンだったな…
運無さ過ぎ

330 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 09:44:04 ID:EOM6H5rtO
>>136
となると、自動車メーカーにしろ、タイヤメーカーにしろ全てのメーカーは、プレスマイナスの差はあるけどハンディウェイトは貰っているから、全て撤退だな。

331 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 09:59:35 ID:u1yq60ZC0
全日本談合GT選手権

332 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 10:00:45 ID:Ka8yc60T0
#24って最終コーナーで思いっきりアンダー出してんじゃん。
#35は通常ラインでインに入ったんだろ。
お前ら何もわかってねーな。
偉そうに語る前に運転の勉強してくれ。

333 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 10:07:47 ID:n7WhQEip0
運転の勉強してから最低出してるとは思えんがな。

334 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 10:50:28 ID:tOGArWeA0
>>324
8のペナを1と接触したことにしているが、公式には23とタイヤ交換後に接触したのでと
書いてある。
結果責任だけでペナ出すんだとしたら、8と36の接触にも
結果責任を問うべきだと思うけどね、8はあの接触で実質レースを失っているわけで。
もし、あの接触の原因が8にあったから問題ないというなら、100と23の接触の原因を
23に求めても不思議じゃないわけだし。
(100と23、36と8、両方どちらかに責任を求めるような接触ではないと考えてるが)
場合によっては、結果責任を求めず、接触の仕方を優先して判断しているとしたら
そこには裁定する人の判断が入っているわけで、技量などを問われるのは当然だし
結果責任論だけで全てが解決するわけでもないでしょう

335 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 11:29:27 ID:kQfAW0wG0
ホンダが勝てないとインチキだの何だのと言う奴が必ず出てくるね。

336 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 11:30:46 ID:cbCaC21T0
http://www.youtube.com/watch?v=L5pPJQJWpTM&mode=related&search=

337 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 11:40:11 ID:Klis/qCh0
>>331
SUPER GTになった時点で全日本選手権じゃないんだが。

338 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 11:45:15 ID:doLiFm3aO
>>335
あれがインチキに見えないなんて・・・きみはGTファンの鏡だなW

339 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 12:04:32 ID:Kh35o4250
>>335
じゃー、APでの8号車のペナルティーは、どうやって説明するのかな??
是非聞きたい!!

340 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 12:14:34 ID:tOGArWeA0
インチキなんて言う必要はないが
裁定について、ああだこうだとファンの立場で言うのはいいんじゃないの

裁定に文句言うなってことなら、トムスが真っ先にそれを言われるべきことだし
ファンに説明もないまま、控訴の件を受け入れたGTAは文句言われて当然だしょ
トムスにやってはいけない控訴した件で後日出場停止などの処分でもしておけば
また違ったんだろうけど

341 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 12:23:33 ID:T6x+OFS/0
>>332
その通り。
あれは荒がミスってアンダー出したのが原因。
35号車にペナルティとか言ってるのは素人丸出し。

342 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 12:26:45 ID:JwypQy/S0
>>341
あんた玄人さん?

343 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 12:27:11 ID:38mZ6VHYO
全日本Super Goudou Talking
略してS-GT

344 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 12:28:02 ID:9fvxuE1u0
トヨタがチャンピオン取れたのは糞裁定、糞ルールのおかげっていうんなら分かるが
ホンダがチャンピオン取れなかったのは自業自得の部分があるんじゃないかなぁ

345 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 12:28:33 ID:tOGArWeA0
誰も35が悪いからペナルティを35に出せなんて言ってないわけだが

346 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 12:38:01 ID:doLiFm3aO
>344
その裁定がなければ100号車はチャンピオンだった訳だが。

347 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 12:46:40 ID:9fvxuE1u0
>>346
メカニカルトラブルなし、ウェイト降ろしと特別性能調整を意識した走り
これが出来てたら糞裁定ももろともせずにNSX+BSのどこかがチャンピオン取れてたと思ってる

348 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 12:47:49 ID:liPeFLXbO
100号車は2戦連続でペナルティを課せられたしな、それがなければチャンピオンだった

349 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 12:51:45 ID:38mZ6VHYO
いつまでタラレバ言ってんだンダヲタ

350 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 12:54:58 ID:doLiFm3aO
>>347
そんなの当たり前だろうがW
それなら日産だって可能だったろうよ。

351 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 12:56:38 ID:doLiFm3aO
インチキヨタ、火消しに必死だなW

352 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 13:00:21 ID:37OK2td+0
関○正徳は控訴を脅しに使う常習者

353 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 13:10:57 ID:iEiGwXBUO
どっちが勝ったにせよ、ペナルティの連発で決着が着いたってのはかなり後味悪いわ。
だいたい何に対してのペナルティか当事者が把握出来ていない訳だし。

354 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 13:20:47 ID:tOGArWeA0
>>353
結果は今さらひっくり返らないわけだけど、私は最後に
SGTの問題が噴出した形で終わったことは、ある意味良かったと思ってる
色々なことが見えても来るわけだし、改善に向かうかもしれないしさ。
それと各チームの姿勢が明確になった事も良いことだったかもね

>>347
それは私的には納得いかないな、メカニカルトラブル、接触はどこのチームにもあった。
それとウェイトや特別性能調整を意識した走りを、ホンダまで徹底してたら
各レースが糞つまんないものになってるかもしれないわけで、それはSGTファンにとっても
不幸だよ

355 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 13:34:21 ID:HckX4Lp30
今年のスーパーGTを見てトヨタ&レクサスは
金使って汚いことしてでも勝てば良いと言う姿勢を感じた。

最後に関谷が悪魔のような顔で「正義は勝つ」なんて言ったのには失笑した。

ちなみに乗ってる車は、トヨタスープラです。orz

356 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 13:41:08 ID:9fvxuE1u0
>>354
そうそう、それそれ
ホンダが各レース頑張って走ってたおかげでレースが面白かったって奴ね

そんなことしてるからチャンピオン取れないんだよって事
最速パッケージ手にしながらチャンピオン取れずってあと何回やるつもりだろう

357 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 13:58:14 ID:2wFDyQAu0
悪魔のような顔って・・・、ただ眉毛が薄いだけじゃん。

358 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 13:59:11 ID:LLIx5UvJ0
オートポリスでの100の順位降格はホンダのチームオーダーがバレたからですか?
今更ながら腑に落ちないのですが?

359 :音速の名無しさん :2006/11/07(火) 14:03:16 ID:mmRICswW0
>ちなみに乗ってる車は、トヨタスープラです。orz
同じです。
それでもトヨタは好きになれない。
ホンダに作ってもらいたかった車。

100のタイトル獲得見たかった・・

360 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 14:06:32 ID:ilsJGPu80
チームオーダーなんて出すのが当たり前だって
前々から土屋が公然と激Gで発言してるし
公式でだってチームオーダーがどうなるかも楽しみ
って書いてあるのに、いったい何をもって今更ハンディや
チームオーダーに文句言うのか一切ワカンネ

んな事で降格になるんだったら真っ先に今回の36が降格だろうに

361 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 14:11:03 ID:tOGArWeA0
>>356
ホンダはずっと繰り返すと思うよ、彼らの最近のコメント読んでみてもね
彼らにはそういうやり方でも、チャンピオン取れるマシンを造ろうと頑張っているし、
もっとレース出来るようにとGTAに改善の働きかけだってしているでしょうしね。

負け惜しみ言っているのもどちらかと言えばファンの方で
それに今年の場合、特別性能調整やウェイトはチャンピオン取れたか?に関係なく
結果的にはトムスのJAFルール控訴とビデオ撮影で決まったようなもんなわけでさ
チャンピオンとってあまり賞賛されないよりも、各レースで観ている連中の
ハートを掴む方が得かもしれないしね

362 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 14:17:50 ID:u1yq60ZC0
お〜い、だれか#36のタイトルを祝ってあげる奴、今日もいね〜のかよ・・・

ま〜、ボクシングの亀田と同様、批判が多いという結果かな!? #36の勝利は・・・
おれも#100のタイトルが見たかったけど、
今シーズンのホンダ陣営は足枷レギュを克服してよくやったと思う。
来シーズンにがんばってほしい。

363 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 14:20:30 ID:xR/rr0Bz0
JAFの方はともかく、ビデオ撮影に文句言う前に、ピット作業をなんとかした方がいいんじゃない?
あの時点では、ビデオ等を根拠にした抗議が可能だったわけだし、それに文句言ってもしかたないじゃん。

今年のSGTのピットワーク、ニスモは定評どおり速かったし、最終戦のトムスのピットワークもすばらしいものだった。
しかしNSX勢は、なんか2輪交換なのに4輪交換のSCより遅かったり、なんか効率化が図れてないように感じた。
結果的にピットのミスによる裁定がAPで出たし、それ以前にも、ピットワークが悪くて前に出れなかったことがあったように思う。

364 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 14:27:58 ID:2wFDyQAu0
うちにもスープラあるけど、普通にトヨタを応援しているよ。
スープラ良い車だし。

365 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 14:31:57 ID:u1yq60ZC0
>>363
逆に最終戦富士でトムスが他チームからビデオ撮影による抗議を受けるのを恐れて
ルールを急遽変えて禁止にしたんだろ。

366 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 14:32:42 ID:tOGArWeA0
>>363
ホンダのピットワークは良いとは思わないよ。燃費の件などがあるから
単純には比較できないけど。
ビデオの問題だけで言うと、撮影するのは勝手だけど、現場のオフィシャルが
判断出来ないなら、私的には「疑わしきは罰せず」にしておいて今後の改善点に
しとけば良かったということ。
文句と言うより、あの一件がチャンピオン争いに大きく影響したって事を
言っているわけだが、あえて言うと抗議認めて後でビデオ禁止にする
GTAが主に悪いな、他は全て微妙なタイヤの置き方で問題なかったなんて
誰にも言い切れないわけだし。


367 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 14:33:23 ID:ilsJGPu80
>>362
最後チームオーダーじゃなくて6とガチでやりあって勝ったんなら
褒めた人もいたかもね

今年見てて一番すごいと思ったのは22号車の外人二人
今年一番がっかりだったのはARTAのピットクルー
一番おめでとうを言いたいのは雨宮

あとトレルイエがものすごいのに一樹がダメとか、大輔ふがいなさ杉とか
立川と本山のバトルすごすぎとか飯田と脇阪のバトルもすごかったとか
井出は二度とレースに出てこなくていいとか

結構見所あったと思う
ちなみに俺ははアルテッツァジータに乗っててトヨタの旗振ってましたw

368 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 14:47:53 ID:IkVkkeFN0 ?2BP(3100)
結局ARTAって真っ黒なの?最終戦であれじゃあ・・ イメージ最悪になった

369 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 14:53:39 ID:xR/rr0Bz0
>>365
それには根拠があるの?憶測じゃなくて?

>>366
もちろん燃費とかもあるんだろうけど・・・ターボ車や4.5Lの車と比べて2輪交換が相殺されるほど悪いのかな・・・。

あぁ、オレの書き方が分かりにくかった。文句言ってたのはホンダの白井さんね。
GTA側のあっちこっちな対応は正直よくないと思うよ。
でも、ビデオで見てもミスがなければペナルティは受けなかったわけだし、ホンダ側に改善を望んでるレスがほぼないから、なんでだろうと思って。

370 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 15:00:53 ID:RaJJhbQK0
>>365
妄想でもそこまで思わないけどなw

371 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 15:06:38 ID:9fvxuE1u0
>>362
ボクシングもそうだけど解説陣が言葉を失うような判定、裁定はまずいわな

372 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 15:32:00 ID:Yfg5bGvz0
そもそも風が吹いたぐらいでマトモに走らない車造って開幕戦落としたのが悪いんだろ。

373 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 15:54:54 ID:KLT0aMu4O
>>367にほぼ同意。
まぁ大輔は頑張ってたと思うし、一樹は1000kmの後に流した涙をバネに
もっと速くなってくれることに期待。井出にはあともう一度チャンスを…

374 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 16:11:55 ID:nA2hBLzu0
ト○スのビデオ係がNSXが速くなったのを変に思ってホンダのピットずっと撮るようになって、
APではタイヤ交換のときタイヤのおき方が悪いといちゃもんつけてペナになった。
そこでホンダも切れてうちもビデオ撮るよって抗議したら禁止になったんだろ。
レース以外でのバトルはしらけるから止めろよ、○ムスさん。

375 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 16:14:30 ID:KNW7j6Mm0
>>367
はげどう

結局終わってしまったんだから、いまさら何いっても後の祭り。

376 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 16:20:18 ID:KhgnVqrP0
後の祭りかも知れないが、来年も繰り返されては困る。

377 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 16:23:01 ID:mR/qNMfb0
>374
前スレだとTRDが撮影して講義したのが
ムスだと書いてたな・・・
しかし、競争を演出する為にウエイト、性能調整
してんのにいざバトルになったら多少の接触
だろうがペナだからな。
どこをどう走ればいいんだ?
って感じだ。


378 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 16:38:30 ID:8XNNzx0A0
NSXのタイヤ交換が遅いのは車の性能(?)上、仕方ないらしいですよ。
前回のAUTOSPORTに載ってました。

379 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 16:50:26 ID:PZvBOe+hO
>>374
マジでっか?何やバトる場所が違うんじゃねぇ〜ですかいのぅ〜

俺はカッコ良い車同士がコース内でバトるのが観たいんだけどなぁ〜

コース外のバトるなんて醜いだけなのに何故分からんのかのぅ〜?

380 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 16:53:40 ID:Kh35o4250
そもそも、GTAに期待するのが間違いだろ。。。
速さ競争やめて、マナー競争にでも変えればいいだろが。
よその車に当ってはだめですとか、タイヤをきちんとおきましょう、とかさ・・・。

JGTCに向かって突っ走ってるのにさ、今更無理だろ!!

381 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 16:55:10 ID:KpSr6kHi0
何だか毎年のように後味の悪い終わり方やのぉ

382 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 17:49:27 ID:Yfg5bGvz0
>>381
去年はそうでもなかったろ。

383 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 17:53:29 ID:vz6HwKfB0
いつもF-1観てるんだけど、今回SGT観てみた。。。
こんなクソつまらんレースもう観ないよ。。。
みんな観るのやめればいいのにwww

384 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 17:55:02 ID:9fvxuE1u0
立川とセルモおめでとう しかし虎がチャンピオンってのは気に食わない

この手のレスばっかりで去年も結構荒れた

385 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 18:08:23 ID:tOGArWeA0
去年と今年では後味も荒れ方も全然違うと思うけどなぁ
虎が気に入らないっていうのは単に好き嫌いの話しなだけだし。

もし今年、同じトヨタでもセルモがチャンピオン取ってたら
ここも全く違う雰囲気だっただろうし、少なくとも「正義は勝つ」なんて
煽るようなことをセルモの人は言わないだろうしな


386 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 18:27:31 ID:0NrjrRd00
結局審判下した結果が全て。
後からいっても変わらない。
そこら辺はどのスポーツでも一緒じゃない?
サッカーなんかいい例だよ。

387 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 18:31:28 ID:1Lx1SbUj0
>>386
いや、それが覆った結果として#36のチャンピオンがあったわけだが。

388 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 18:32:01 ID:tOGArWeA0
>>386
と思うよね、でもSGTは違うんだな
レース後にビデオ抗議で結果かわるし、ペナルティが不服だと言って控訴して
ポイントゲットしたりできるみたいよ、やっているのは一つのチームだけみたいだが

389 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 18:32:12 ID:P4++pAB90
>>386
だからさ、その変わるはずのない結果が、
今年は後から変わったんだよ。
後から変わった分のポイントで#36がチャンプになったからこれだけもめてる。

390 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 18:33:04 ID:9fvxuE1u0
まさに釣堀

391 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 18:35:48 ID:1TXyR+0kO
シーズン序盤(富士かな)にpit作業違反でペナはどのチームだっけ?
スタッフ以外がタイヤを踏んで制止しちゃったやつ

392 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 18:37:55 ID:Yfg5bGvz0
しかし、あれで3位を取り消された当のニッサンヲタより、ホンダヲタのほうが怒っているという事実。

393 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 18:47:05 ID:tOGArWeA0
日産で思い出したけど、黒旗無視失格の後にウェイト降ろせたのも
俺は納得してないな、「今までルールで決めてませんでした」とか言ってたし。
まぁ日産の場合、他に大きく影響してないからまだいいけど

394 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 18:48:27 ID:kA0eYeMY0
今年は車の速さで言ったら
NSX>SC>Z
だったんじゃないか。それを一番わかってるのがサンヲタだろう

395 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 18:59:06 ID:0NrjrRd00
>>388
ほーだったんか・・・。
情報しか知らなかったからようわからんかった。
じゃぁそのポイントが無かったらどこだったわけっすか?

396 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 19:01:15 ID:doLiFm3aO
>>392
ヨタオタは今は何書いても無駄。
火消しに必死だなとか、必死に話題を変えようとしているなとかしか
思えないぞ。ま、実際そうなんだろうけどw

397 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 19:02:57 ID:1Lx1SbUj0
>>394
つーか、NSXが得意なサーキットでは
NSX>Z>SC
で、SCが得意なサーキットでは
SC>Z>NSX
で、Zが得意なサーキットがなかったって印象

398 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 19:04:12 ID:tOGArWeA0
>>395
ポイントから言えば1点差2位の100レイブリックNSXかな
S-GTの場合ウェイトとかややこしいから、あくまでポイントから言えばってことだが

399 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 19:09:34 ID:4eKlC4cr0
この前の富士最終戦、偶然グリッドウォーク出来るパスが手に入ったので、
何人かドライバーのサインをもらおうと行ったら、ピットウォーク並に混んでてウンザリだった。



400 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 19:10:02 ID:lTt5+WvP0
トヨタは#1にチャンプを取らせるべきだったな
それも1周目のロッテラーの協定違反で全て終わったが
少なくともこんな批判される結果にはならなかったと思う

401 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 19:19:04 ID:KNW7j6Mm0
Zは鈴鹿で早かったと思うんだ。

402 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :2006/11/07(火) 19:19:16 ID:sLgETG640
つーかドライバーってグリッドウォークでサインするもんなのか。と釣られてみる。

403 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 19:32:16 ID:0NrjrRd00
>>398
100か・・・。
細川は個人的に注目してたし100にチャンピオンとってほしかったな・・・

404 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 19:32:26 ID:LpyxBn310
そういえば3日。午後の練習走行前にホンダの某チームのピットが空になってから
ねずみ色のスーツを着た男が、左側からのこのこやってきて中に誰もいないのを
確認してからNSXを覗き込んで写真撮ってから右側に消えた。
なんか怪しい奴だな〜と思ったんだけど・・
ちなみにメインスタンドから丸見えでしたw



405 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 19:33:16 ID:LpyxBn310
追加
スーツってレーシングスーツみたいなツナギね。

406 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 19:35:38 ID:pp9+b84K0
誰やねん

407 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 19:36:16 ID:pp9+b84K0
再放送で理解不明のペナルティキタ━━━━ヽ(☆∀☆ )ノ━━━━!!!!

408 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 19:36:57 ID:pp9+b84K0
国光カワイソス

409 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 19:39:35 ID:pp9+b84K0
実況解説の気まずい空気・・・・

410 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 19:41:57 ID:P4++pAB90
>>405
ねずみ色のツナギって童夢チームのじゃねーの?

411 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 19:42:39 ID:tOGArWeA0
>>404 報告乙
某チームなんて書かずにどこか書いちゃいなよ
右のグレーと・・・・・録画見てみるかな

412 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 19:43:34 ID:5VGJbtDiO
>>374
トムスのビデオ係wじゃなくてTRD。

413 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 19:45:09 ID:tOGArWeA0
>>412
ほんとにTRDがビデオ取ってたとして、抗議したのがなぜ36なんだろね
セルモでもいいような、、、セルモって意外とまともで「そんな抗議できない」
と断ってたりして

414 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 19:50:25 ID:KpSr6kHi0
>>399
グリッドでサイン貰おうとか思うなよ・・・

415 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 19:54:15 ID:Fd9WgyQh0
#100は押し出してしまった時(結果的に)ポジションを戻せばよかったのだが。
確かにあのタイミングはチャンスではあったけど多少強引だわな。
そんな瞬時の気転(冷静な判断)も力量の内だわ。

416 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 19:59:51 ID:KhgnVqrP0
つーことは、抜かれそうになったら閉めて軽くぶつかる方が得なのかね?

417 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 20:01:21 ID:LpyxBn310
>>411
んじゃあ出しちゃうよ。
エプソンNSXの左フロントあたりを身を乗り出し覗いてから
写真撮ってました。ちなみに同じようなねずみ色のつなぎを来たチームは
漏れから向かって左側にいましたよ。

418 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 20:05:37 ID:Fd9WgyQh0
>>416
今回の判定を見る限りでは、色々と小技は使えるわな。
・・・・これじゃサッカーだなw

419 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 20:19:26 ID:LpyxBn310
そういえばエプソンパンクしたのいつだっけ?

420 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 20:26:59 ID:KhgnVqrP0
>>418
ああ、まさにサッカーって感じだな。リアクションが大きい方が得をするって奴。

421 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 20:33:20 ID:U3EHNdsa0
>>419
決勝日の朝フリー

422 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 20:35:47 ID:LpyxBn310
>>421
決勝のフリーか・・
パンクの原因はなんだったの?

423 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 20:35:49 ID:lxAdXmr50
審判の見てないところでファウルし放題

424 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 20:40:11 ID:tOGArWeA0
>>417
向かって左ってことは前年度ポイントランキング上位ってことでいいのかな?
いかん録画見てもハッキリわからん、おせえて

425 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 20:41:58 ID:pp9+b84K0
あんな接触でペナルティだったらmotoGPなんてどうなるの?
16戦のポルトガル(ニッキーがぶつけられて転倒)なんてこれぞ
レースだったよ

426 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 20:44:53 ID:LpyxBn310
>>424
ごめん。漏れエプソンファンなんで
他のチームの事はよくわからんのです。
なんであのツナギ来てるチーム名わからんのです。
ただどっかのマニアのオッサンが紛れ込んでんのか?と思ったんですが
同じようなの着てる人達がいて、なんか怪しいな・・と思ったんで。

427 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 20:47:42 ID:Fd9WgyQh0
PITに出入りして写真撮らなくても車検時に好きなだけ覗けるよ。

428 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 20:48:22 ID:2yGLrNjZ0
元GPを持ってくる時点で、間違ってくるとおもう。

とりあえず、ペナルティーはどうなったのよ。 

429 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 20:50:46 ID:rqtwDl0A0
元は脇坂みたいに故意に当てて抜くやつがいるから
(果汁の抜けたリアにうまいこと当てて姦したり)
極端な「ぶつけたらダメよ?」ぺなるてーだったはずが今では逆手に取られてる始末だ

430 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 20:51:11 ID:tOGArWeA0
>>426
エプソンファンさん今回おめ
デュバルいいよねえ、ちょっと若い2人だから心配したと思いますが
完璧でしたね。
まぁこっそり写真撮ったりは日常茶飯事かもだけどね
ただファンとしては勝負はコース上でやってくれと願うわけでさ・・・

431 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 20:53:33 ID:LpyxBn310
>>427
そうなんだ〜じゃあ単なる紛れ込んだオッサンで
マニアだからツナギ着てたのかな?w
でもそん時は、中の様子を一度みてからの行動でなんか動きが
怪しかったんで直感的になんだあの男は?と思ったんで・・
ほらよく女の直感は当たるというでしょ?wもう今日は消えます。

432 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 20:56:12 ID:LpyxBn310
>>430
最後に
ありがとね。今回は嬉しかった。
やったーって感じ。ボロクソ書かれてるけど・・orz
そんじゃ本当に失礼します。



433 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 20:58:08 ID:2yGLrNjZ0
http://supergt.jp/newsmovie/mov2006/0609move.htm

レースダイジェスト、何度も見てみろよ

まず#1は明らかにダンロップコーナーで、#8に交わされているのもかかわらず、無理に
#8へ自らぶつかっていっている。#8は、トラックの縁石に沿って走っている。
⇒#8にドライブスルー

そして、1コーナの立ち上がりで、#36が#8の右リアタイヤを破損させてている。
解説もそのような旨を言っている。
⇒#36にペナルティー無し

#100と、#22のダンロップコーナーでのごく普通のサイドバイサイドの争い
⇒#100にドライブスルーペナルティー

ダイジェストには無いが、
レース終盤での、ネッツコーナーで#24と#35の上記のサイドバイサイドと
ほとんど変わらない争い
⇒ペナルティー無し



どのような基準でペナルティーの対象となるのか説明してくれ。

434 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 20:59:41 ID:6bi8EY7v0
>>397
Zが得意なのはコースより耐久だろう。これは得意というより
ニスモお得意のピットワークと戦略によるものかもしれんが。

435 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 21:02:32 ID:OX7dLrz50
>>433
林みのるが恨まれてるせいだな

436 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 21:05:42 ID:Fd9WgyQh0
>>433
頭大丈夫か?

437 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 21:05:51 ID:KLT0aMu4O
>>432
ガセネタ釣りお疲れさまでした

438 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 21:07:14 ID:KIFyi6ZC0
今年はシーズン終了後のテストで
SCより2秒も速いぜ!と大喜びしないのか?ンダw

439 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 21:11:31 ID:tOGArWeA0
>>433
接触して後続車に抜かれる程の影響(順位変動)あればペナ
接触してもそれがなければペナなし
いわゆる結果責任最強論を主張している人もいるけど
でもそれじゃ36と8の説明がつかないし、もしあの接触が8が一方的に悪いというなら
やっぱり結果責任だけでなく、接触についてどちらかに責任があるのか?
を判断しているということになって、結果責任だけでペナという結論も無理がある

各接触についての見解はおいといて、重要なのは公平性が保たれているのか?
だと思うのだけど、今回の件をバシっと言い切れる人はいないんじゃないかな
俺個人的には8、36、3、24、25、23全部悪質だと思わないのでペナ無しが妥当と思うけど

440 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 21:16:37 ID:EOM6H5rtO
>>429
阪な

441 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 21:18:11 ID:xR/rr0Bz0
>>391
トムスだよ

442 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 21:28:56 ID:1TXyR+0kO
>>441
トムスがペナルティ受けたのはチクリ?


443 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 21:42:18 ID:lxAdXmr50
俺も、全部ペナ無しでいいとオモタ

444 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 21:47:27 ID:d0SFGV2o0
#100にペナルティが出なかったらけっこう緊迫した見えない戦いだったのにな
もしそうだったとして
#36のチャンプのために#35が順位を譲ったんだろうかね?

445 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 21:56:05 ID:tOGArWeA0
>>441
解説者の鈴木恵一は遠まわしに「譲る」みたいな発言してたけどね
でもダンロップだし、その場合は35に空気読んだペナで・・・

今、ニスモの公式見たんだけど、23がほとんど触れられてなくて??
8と接触したのか知りたいけどわからね

446 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 22:16:00 ID:8M/TEJFB0
07SCは来週走るらしい。

447 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 22:30:27 ID:Wc+c5otq0
どこで???

448 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 22:32:00 ID:KLT0aMu4O
まぁ疑惑が白によ黒にせよ、後味の悪い終わり方だったな…。
GTAには来年からはファンが納得できる裁定をしてほしいね。多分
それはトヨタファンだろうがニッサンファンだろうがホンダファン
だろうがSuper GTを観るやつはみんな思ってると思う。

449 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 22:38:42 ID:A7ALoG8Q0
寿一がsugoの最終コーナーで他車にぶち当てて一位になったのはペナルティーないのかよ?
アレのほうがよっぽど酷かったと思うが

450 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 22:41:44 ID:KLT0aMu4O
>>449
03のやつか。#35と#24のバトルより激しかったな。

451 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 22:42:34 ID:ZFyLriOQ0
>>449
盗用多の不利になるようなペナルティーはあり得ません。

本当にありがとうございました。

452 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 22:47:39 ID:A7ALoG8Q0
今年のGT500チャンピオンが#100だったのは誰の目にも明らか。



453 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 22:50:16 ID:8M/TEJFB0
SugoでSDらしいっす!

454 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 22:54:24 ID:KNW7j6Mm0
あのさ、前から気になってたんだけど、NSXって最初のころ開発が進んでないとか
限界とか言われてたのにどうして早くなったの?
GTにおけるNSXの進化が異常なきがする。
GT−RだってRBを手放さなければいけなかったのに。
NSXのエンジンはどうなってるんだ?

455 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 22:57:09 ID:2W/9nTLO0
>>429
「果汁の〜〜〜姦したり」ってなんかエロイな

あと「ぶつけちゃだめよ〜」ってカペタの田中サンかとw

456 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 23:03:31 ID:o/Vt2xBg0
>>451
相手もトヨタですよ

457 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 23:04:06 ID:d0SFGV2o0
>>454
3.5lなのに他チームより燃費が悪いところにヒントがあるんじゃないの?

458 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 23:05:49 ID:Qe0ap0ZzO
ある携帯サイトで本山がシーズンの総括の後、シリーズ自体が行き詰まっているとGTA批判とも取れるコメントが載っていた。
様々な問題が関係者の口から外に噴出するようでは…。

459 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 23:07:11 ID:TRY9griE0
>>449
揉み消すのに金使ってるからありえません

460 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 23:08:07 ID:tOGArWeA0
>>458
この際、言いたい事は言うべきだね
でもニスモの公式には本山のコメント無いんだよなあ
そういうとこって凄くチームの色が出るよね、と思う

461 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 23:08:17 ID:KhgnVqrP0
>>456
トータルで考えて、ペナルティにしない方がいいと考えたんじゃね?

462 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 23:08:46 ID:KNW7j6Mm0
>>457
俺無知だからkwsk教えてくれ・・・

463 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 23:13:41 ID:o/Vt2xBg0
>>461
マジレスだけど相手がコースオフするかどうかってとこなんじゃないの
基本は順位を落とした場合(争っている2台以外の他車に抜かれた場合)と
当たって相手がコースオフした場合だと思ってんだけど、
当たるだけならそこら中でぶつかってるからいちいちぺナ取れないだろう

464 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 23:16:30 ID:1Lx1SbUj0
>>459
金なんか使わないよ。お話するだけ。

465 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 23:16:43 ID:msPHy2/D0
来年初頭にZタイプEフェイズ2が出るっぽい。

・3サイズ4655×1880×1315o(旧型4625×1840×1315mm)
・前後バンパーデザイン変更とオーバーフェンダー追加。
・ボンネットにエンジン吸気用エアインテーク追加(市販車はダミー)。
・オプションでハーフガラスルーフ設定(フロントウィンドウをルーフ部分まで延長)。
・エンジンは十勝24時間に導入した3.8リッター仕様。スペックはまだ不明(新型VQではなく、従来型改)
・足回り、ブレーキ系もオプションで色々仕様が選べる(S耐用の新パーツかな?)。
・タイヤ、ホイールも17〜19インチでいろいろ組み合わせ可能。
・価格は未定だが、旧型以上のぼったくり価格になるっぽい。完全受注生産。
・オーテック扱いの改造車で陸自持込登録。エンジン型式もVQ35のまま?

内容からするとGTよりS耐向けのホモロゲ車両かな。
車幅拡大とブレーキおよび足回り強化、エアインテーク追加によるエンジン出力拡大は効果あるだろうね。
しかしわけ分からんのがハーフガラスルーフ。
ホンダのエディックスみたいにフロントウィンドウを延長して天井前部3分の1ぐらいがガラスになって(ウィンドウ一体?)開放感を演出だって。
でも室内側のピラーは残るし、サンバイザーもある。ロードスターがあるのになぜこんな中途半端なものを?

一体いくらの値段が付いて何台売れるのかな?
噂では旧型タイプEは20台ほど売れたと聞くけど・・・

466 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 23:22:20 ID:tqAvQRcj0
S耐向けじゃなくて本気でGT2用を作れよ

467 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 23:24:09 ID:gxllCz0R0
寿一君、シゲカス暴力事件で大変です兄弟愛で何とか助けましょう。
GT300スレが大賑わいだよー

468 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 23:26:08 ID:2EtmnTIY0
>>454
金の掛け方が尋常じゃないから。昔はコスト低減のために開発を自主規制してたけど
度重なるNSX苛め、中でも03年のレギュ規制にキレて一線を越えた。
エンジンは03年からF1の技術まで転用してるとか。
燃費悪化はあのクラシックエンジンから限界までパワー搾り出してる弊害

来年のNSXは根本的にパッケージを変えてくるらしい
開発が遅れてて序盤は暫定使用でしのぐなんて噂もちらほら
ちなみに過去スレで噂になってた新チームの話はぁゃιぃ
参戦体制に何らかの変化があるのは事実のようだけど

469 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 23:28:54 ID:A7ALoG8Q0
>>454
初心者はこれ嫁。

http://www.dome.co.jp/column/column_h03.html

470 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 23:29:50 ID:Ey+he82I0
おまいら、接触>ペナルティぐらいでガタガタ言ってんじゃねぇ!
漏れなんか、富士の帰りに居眠りして渋滞中に追突。
相手のバンパー凹んだだけなのに、
タクシーは休車保障とやらがあり、修理代の他に金取られるらしい。
保険きかねー。これに比べりゃGTAのペナなんて・・・泣


471 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 23:30:03 ID:tOGArWeA0
>>468
毎度乙であります。NSXが一台増えるという噂に喜んでいたので
なんか悲しいお知らせです OTL

472 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 23:30:19 ID:A7ALoG8Q0
これも嫁
http://www.dome.co.jp/column/column_h05.html


473 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 23:36:18 ID:tqAvQRcj0
03年のNSXの序盤からの復活は確かに異常だったな
まぁその後ターボ積んで迷走することになったわけだが

そして最終戦鈴鹿 歴史に残る迷勝負
世界のIDEが道上をはじき飛ばしてそのまま優勝という
今日に連なる裁定が下される
GT-R最終年だったし、いろんな意味でターニングポイントな年だった

474 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 23:36:31 ID:2W/9nTLO0
>>468
無限(M-TEC)フカーツマダー?

475 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 23:38:20 ID:tOGArWeA0
>>474
無限はチームとしてのルマン参戦を目指して
JLMC参戦を開始したし、無理じゃないかな

476 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 23:41:19 ID:2W/9nTLO0
>>475
ちょいとネタ的なノリで書いたんだが、レスthx
可能性は少ないっぽいけど、他にNSX走らせれる所が思いつかない。

477 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 23:41:46 ID:vlNY3h6V0
今年の最終戦でぶっちぎりで速かったから
来年から新しいトンデモハンデがまたNSXに課されないかが心配です・・・

478 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 23:44:38 ID:6EGj0GbK0
今年、もてぎを境にいきなり#100が速くなったのはいったいなんでなんだぜ?

479 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 23:44:48 ID:Yfg5bGvz0
>>465
アメリカだとオープンカーの保険料率が高いからじゃない?<ハーフガラスルーフ

480 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 23:45:09 ID:1Lx1SbUj0
>>474
事実上#100で参戦してるじゃん

481 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 23:53:25 ID:2W/9nTLO0
>>480
迂闊だった。吊ってくる

482 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 23:56:13 ID:tqAvQRcj0
そこでチーム郷ですよ>新チーム

483 :音速の名無しさん:2006/11/07(火) 23:59:51 ID:tOGArWeA0
もしかしてFNやめて5次元が来たりして
まあネタチームにしかならんと思うが

484 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 00:06:52 ID:zEKDWMz80
>>465
 >来年初頭にZタイプEフェイズ2が出るっぽい。
 > 
 > しかしわけ分からんのがハーフガラスルーフ。

ちょwwwwwこれSGTに非常に意味あるよ。ここまでやるかよ。

2002年まではリアウイングの高さは、
「ベース車の全高を越えないこと。」だった。基本的に「ルーフ上面の高さ」という意味合い。
それをホンダがNSXの「チョンマゲの上端」まで上げたウイング付けたのをテストで走らせたためか、
(さすがに実戦ではクレーム付くだろうと思ったのか使わなかったが)

2003年から
「フロントウインドウの上端を越えないこと。」に変わり、全車ウイングが少し低くなった。

さすがにウイングの高さを部品特認で上げるのは無理だろうからそんなホモロゲ車出してやるのかよ日産。

485 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 00:09:22 ID:qldCSCa80
>ハーフガラスルーフ

本当ならそれはそれで楽しみだw

486 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 00:11:27 ID:YRJgKAy/0
>>483
5ZIGENよりもEMSのほうが可能性高いな
最近いろんなカテゴリーに参戦してるし

487 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 00:12:38 ID:LNHAyO5V0
2006年のまとめ

         トムス

↑手段選ばずゾーン-----------------------

        ホンダレーシング・ニスモ・セルモ     
  
↑ガチゾーン(総合優勝争い)-----------------------

        チークニ・中企・インパル・クラフト

↑脇役ゾーン(たまに勝って上位争い)-----------------------

        ハセミ・土屋・サード・コンドー・ルマン

↑添え物ゾーン(結構ネタ扱い)------------------

488 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 00:19:05 ID:ahptlZ310
>>484
ついでにウィンドウ部分のガラスはポリカーボネイトに変えてもOKだから屋根の分軽量化できるな。

489 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 00:21:22 ID:34NIBbMO0
>>487
井出の活躍を忘れてもらっては困る。
2006年MVPは井出だろ。

490 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 00:27:18 ID:Eq5y9qGj0
前にNHKの「プロフェッショナル 仕事の流儀」で
日産TDの人が深夜の筑波で左HのZ33をテストしてるとき上屋だけ不自然なモザイクかかってたんだけど
どうやらこのルーフの車両だったのかな?

491 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 00:29:02 ID:peK6qKQPP
ルーフまで連続してないとサンルーフ扱いになりそうだけど、一体成形であの形が作れるのか。

492 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 00:44:03 ID:/wgROGqx0
>>478
の、「いったいなんでなんだぜ?」が質問に見えない件

493 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 01:02:20 ID:FQ2ore8p0
>>463
抜かれそうな時は、ダメージがない程度に当たってちょこっとコースオフすれば抜かれないで済むわけだ。

494 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 01:21:20 ID:MC3w8B4T0
>>487
>        ハセミ・土屋・サード・コンドー・ルマン

コンドールマン!

495 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 01:22:18 ID:ze6ds0LW0
>>492
でも、いったい何でなんだ???

496 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 01:53:34 ID:yPBwAIHO0
2006年のまとめ

         トムス

↑手段選ばずゾーン-----------------------

        ホンダレーシング・ニスモ・セルモ・チー国   
  
↑ガチゾーン(総合優勝争い)-----------------------

        中企・インパル・クラフト

↑盛り上げゾーン(たまに勝って上位争い)-----------------------

        ハセミ・土屋・コンドー

↑添え物ゾーン(たまに速さを見せる)------------------


         サード・ルマン

↑何のために参戦してるの?wゾーン――――――――




497 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 02:00:17 ID:DByMDUdX0
69に注目です
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1162727178/l50




498 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 04:47:07 ID:cwmXdGQUO
あーあ、>>497がくだらないリンク貼るから一気に流れ止まったじゃん

499 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 05:10:09 ID:TuF2aKAk0
ふと最終戦のポスター見たら、なんかワラタ。
もうそのまんまじゃん。

http://supergt.net/supergt/race_img/06series/0609_rimage.png

500 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 05:22:49 ID:cwmXdGQUO
>>499
偶然にも500はメーカーごとの最高ポイント取得車のラインナップだな。
うん、偶然であるはず。シナリオ通りにしては演出が下手過ぎるから。

501 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 05:30:59 ID:H6alRVVuO
>>499
ワロスww

502 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 06:33:29 ID:yyyexY020
>>499
300はウィルコムが勝ってしばでんがタイトル獲る予定だったのかw

503 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 06:59:29 ID:UzZ+QrEC0
>>500
そのラインナップは別に偶然じゃない、というか不自然でもないだろ。
真ん中にSCが来てるのは富士だからかな。

504 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 08:47:31 ID:xrtHaJHu0
>>437
ガセネタじゃないし。なんかむかつくけど
あなたはねずみ色のツナギの関係者か本人ですか?


505 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 09:05:41 ID:nxeUZdmW0
>>503
何故1じゃなく36なのか?だろ

506 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 09:24:55 ID:OmqX7KXp0
しかしかっこ悪いなクルマだなSC430ってw

507 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 09:30:08 ID:BimthN+00
>>505
優勝候補の車でポスター作ってんだもん1のわけないだろ

508 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 10:01:58 ID:uQJsqZeW0
ttp://017.gamushara.net/bbs/motorsport/html/565767.html

509 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 10:21:19 ID:FQ2ore8p0
>>499
吹いた。
その絵っていつ頃出来上がるんだろう?

510 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 12:19:15 ID:UzZ+QrEC0
>>505
・最終戦時点でランキング2位
・前戦のAPでは1が載ってた

からだと思われ。


511 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 12:47:31 ID:WhBM5R+h0
>>438
少々お待ちくださいw

512 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 12:54:01 ID:cwmXdGQUO
>>504
残念ながら貴女のネタ作りのための妄想に登場した方の関係者でも本人
でもありません。やつあたりなさる前に、あなたの目撃情報にどれほどの
信憑性があるか考えてみたらいかがでしょうか。

513 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 13:01:21 ID:v9HtINrW0
>>504
変なスイッチがあったとか憶測させたいの?

514 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 13:10:32 ID:b8hgW/rB0
信憑性があろうがなかろうが、あったことにした方が話は面白い。

515 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 13:15:41 ID:zCXwp73J0
2chで信憑性論議とは・・・、見たって言ってるがそれ以上の話しでもないし
騒ぐようなことでもないような。

でもここのスレって時々関係者ぽい書き込みあるよね
APのレース後、100がビデオ抗議で失格らしい、と書き込みあって
その時はガセかも?と思ったけど先日、本当だったことが判明
たまたまかもしれないけどさ


516 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 13:36:51 ID:f+9trF3MO
>>514
同意

517 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 13:48:40 ID:BuZLcaid0
ミッドシップ車の左フロントに撮られちゃまずい機密事項があるとは考えにくいけどね。
レースになればどうせ丸見えなんだし。

518 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 13:51:20 ID:v9HtINrW0
>>517
前車検でバレるけどな。


519 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 14:50:17 ID:cwmXdGQUO
今回も前車検でもめた車が4台くらいあったとかいうレスがあったと
思うんだけど、あれは結局なんだったの?公式には書かれてないし、
GyaO観戦組はわけわからん。

520 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 14:55:16 ID:Ae7HNjyOO
>515
そういえば予選前にもスズケイさんらしき人が現われて「寿一くんは6〜7番手につけとけばリタイア等がでて結局勝てる」と言ってたなwww

521 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 15:32:33 ID:ToK5rwmq0
この間のGTをJsportで見てたら、珍しくカミさんが一緒に見だした。開始30分後、カミさんがキレた。
嫁 「この女子高生みたいな喋り方するおっさんは何とかならないの!?」
儂 「すまん、許してやってくれw」
TV 『○△くんは〜このままの位置だと〜…』
嫁 「ウキーッ!!」


522 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 15:43:59 ID:+TQVlTftO
鈴木恵一のうざさは異常

523 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 15:45:34 ID:PbQgaZeU0
スズケイはまだ耐えられる
辻とツチケイは無理

524 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 15:50:00 ID:/LLE5IBY0
ツチケイも耐えられるが
辻は絶対にダメだ。プロレスの実況すらうざかった


525 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 16:01:15 ID:b8hgW/rB0
俺がそれなりに普通に観れたのはギャオで観てたからか。

526 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 16:11:17 ID:Jmh5PrlW0
アーバンテサンバインよりはマシだろ
ttp://www.youtube.com/watch?v=mL6LrIedJDE&eurl=

527 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 16:12:45 ID:zCXwp73J0
>>519
土曜夕方、再車検になったのは1と35だっけ

528 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 16:21:50 ID:+fLFKOndO
激Gで使われてる、実況の下田さんはいいと思うよ

529 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 16:37:09 ID:cwmXdGQUO
>>525
実況の下田さん声はきれいだし、実況も悪くない。由良さんは間違った
こと言ってないと思うし、謙虚。あと声もいいw鈴鹿での木下さんも
謙虚だし面白かった。少々、実況の市川さんはうーん、って感じも
あったけど、GyaOのSuper GT実況・解説陣は全体的にかなりいいと思うよ。
(Fポンはイマイチだけど)
てか最終戦、由良さんがマジでかわいそうでした。

>>527
経緯と何でOKだったか教えてくれないか?

530 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 16:49:34 ID:zCXwp73J0
>>529
ASウェブに載ってただけで私も詳しいことは分からないのよ
当初、日曜朝まで正式予選結果でないって話しだったけど
意外と早く済んで土曜の夕方に正式結果でた、という情報はあったけど。

チクリ合いとかあったのか私も知りたいんだけどね
予選終了後に再車検というのは普通のことじゃないだろうし

531 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 17:28:49 ID:cfQ5zmFs0
予選後の再車検は、スーパーラップに進出した各クラス10台ずつの中から
選ばれた(少なくとも)2台ずつが選ばれる。
これはGTのスポーティングレギュレーションで定められていて
毎戦行われているもの(だから「普通のこと」)。

今回はGT500が#1と#35、GT300が#9と#777だった。
今回の再車検の内容はエンジン排気量のチェックということだったらしく
この確認作業にはかなりの時間を要すということから
予選の正式結果は日曜の朝に発表するということが発表された。
ところが予想より早く確認作業が終了して、土曜夜に正式結果が発表された。

だから、これに関してうがった見方をする必要は全くない。

532 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 17:31:38 ID:cfQ5zmFs0
すまん。SLに進出した車両からではなく全車両が対象だった。
が、SL進出してない車両はもう既にクルマの整備してるからなぁ。

533 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 17:32:55 ID:Ae7HNjyOO
スズケイさん確かに笑えるけど、あの至極あたりまえのことを繰り返すのは、意外に初心者にはいいのかもと思えてきたよ。 「NSXっていうのはぁー、ミッドシップですからぁー」(´∀`)

534 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 17:34:23 ID:zCXwp73J0
>>531
そうなんだ、ありがとう
ただそれならもっと親切に「今回は通常の再車検が排気量チャックとなり
時間がかかるため暫定結果となっています」と書いておいてくれればいいのにね

535 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 17:35:10 ID:cwmXdGQUO
>>532
分かった。どうもありがとう。勉強になりました。

536 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 17:35:55 ID:cwmXdGQUO
>>530もありがとね。言い忘れた(苦笑)

537 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 17:43:04 ID:oB3cf5Le0
スズケイさんはこんなにお茶目な人w
ttp://www.hobidas.com/blog/tipo/nakajima/GTrd8003.html

538 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 17:43:25 ID:/0bxu89+0
結論:辻をとっとと降ろして中島アナ起用。もしくはGyao中継と一緒にする。

古舘みたいに勉強するわけでも無いし、ほんと救い所が無い。

539 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 17:58:01 ID:cwmXdGQUO
>>538
辻さん、プロレスは好きだということがよく分かるし、実況も嫌いじゃない。
でもSuper GTの実況はアカンな…。

540 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 18:13:54 ID:AQWJnqXqO
排気量チェックって、どうやるんだ?
エンジンばらしてシリンダーを測るのか?

541 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 18:14:12 ID:jGHZsPxH0
スズケイはともかく辻はな…
未だに車種を平気で間違えるとか狂気の沙汰だよ

542 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 18:29:59 ID:PsoYQsGY0
GT300のストレートの速度が、
大体235kmくらいあたりなのよ。
紫電が約235km セブンが236km #13号車が231km
ポルシェは243km ムルシェやDHGも240kmオーバー
MRSも240kmオーバー 
まぁ、簡単に言うと、GT300の中で、ストレートの速い車は240kmオーバーで、それ以外は230km台中盤って感じかな。
で、うちのビーマックは、練習のとき229kmで、予選の時は225kmでした。(遅っ!)
10km違ったら、話にならないですよ。

谷口のHPより。
あれ?MR-S直線遅いとか言ってなかった?

543 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 18:32:03 ID:cwmXdGQUO
Yahooの実況に嫌気がさしてるやつはGyaOに乗り換えなよ。ピットレポートも
高橋さんだからいいし。途中で観るのやめても次回、そこから再生も
可能だし、使い勝手さえ我慢できればいいと思う。

…俺はGyaOの回し者か(苦笑)

544 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 18:37:28 ID:zsgKIQNEO
#36来期チャンピオンナンバー1付けるけど、ブーイング多いかもね・・・


545 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 18:38:26 ID:zCXwp73J0
>>542
谷口GJ、と言うか懲りない人だな
以前、こっそり救済ルール変更したGTAの暴挙を日記で書いて
次の日には消してたのに・・・まあシーズン終わったし最高速はデータ見れば
分かる話だからいいか、俺は谷口好きだな

田中実「前回からエンジンが新仕様になって、まあ一番二番
というレベルではないんですが、ボトムから上がってきた。
(ライバルと)戦えるようになってきた」


546 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 18:41:23 ID:+TQVlTftO
鈴木恵一と辻のお荷物コンビはマジでやめてほしい。

547 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 18:50:26 ID:7G2k1q9e0
スズケイ「>>546くんわぁ〜、いけませんよぉ〜。あれはプロとしてやっちゃぁいけない〜!」
辻「>>546はリストラクターが−1ですからねぇ」


548 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 18:51:09 ID:cwmXdGQUO
>>542
確かに「RX7、紫電、MR-Sはストレート遅い物同士」っていう扱いだったね。
梁山泊はリストリクター広げるとかしたんじゃないの?確か2段階の
性能引き上げ措置あったし。

549 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 18:57:53 ID:zCXwp73J0
>>548
9月に谷口氏が怒って書いた日記の内容によると
その時点で性能引き上げあったみたいですね

>今回そういう通常ルールでないところで、救済措置がありました。
>5、62、10、47、55、96、101、777、その他

550 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 19:11:08 ID:yyyexY020
>>542
金曜にバルコニーに登って、ホンダのスタッフがスピードガン構えてたからカンニングさせてもらったけど、
300は#61も含めて軒並み250km台だったけどなぁ
アマさんの日記にも251kmって書いてあったし・・・谷口何見たんだ?

鬼速だったのはポルシェ勢(特にタイサン、これは土曜のトークショーでも言われてた)


551 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 19:43:23 ID:BimthN+00
土曜のトークショーで谷口自体が247キロとか言ってた気がするが
セブンと紫電が250キロ台でポルシェが270って言ってた希ガス

552 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 19:45:16 ID:Yueu5vygO
>>550
イェイェイェイェクシォ2オーってIDがなってる

553 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 19:46:35 ID:zCXwp73J0
スピードガンは測る角度とかで数値変わると聞くし
速度差だけみてたらいいような気もする

554 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 19:49:44 ID:cwmXdGQUO
>>551
500クラスですら270程度じゃなかった?

555 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 19:52:06 ID:BimthN+00
>>554
そんなの俺に言われてもw

556 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 20:00:52 ID:yyyexY020
>>553
それもそうだね
速度差で言ったらNAの500Zは他より5km/h位速かったけど成績は大したことなかったな

557 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 20:08:16 ID:ZIzkkxqq0
はっきり言って俺はヨタヲタだよ。
でも、RE雨宮の優勝に涙したっていいじゃないか。
雨さんシャンパンの口を指でふさげよ、と突っ込んだっていいじゃないか。

558 :118:2006/11/08(水) 20:18:08 ID:jByY1XpQ0
>>126
GJ!!
サンクスコ!!

559 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 20:25:15 ID:I8GHvgRr0
>>543
でも、画質も音質も悪いんだよなぁ。
もう少し画質が良ければね。


560 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 20:41:43 ID:qX22cE0jO
>>484
つまり来年のZはリアウィングをルーフの高さいっぱいいっぱいまで上げてくると(笑)

Zってもともとリアウィング効率が3車の中で一番良かったんじゃなかった?
ソアラはよく知らんけど。

NSXも限定車出す時トランク高下げて、リアフェンダーの出っ張り削っちゃえば良かったのに。
あとフロントタイヤをもっとキャビンから離すとか(笑)


てか、メーカー及びメーカーワークスを締め出してしまえばいいと思うよ。

561 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 21:01:38 ID:74by9JoE0
でもZよりSCの方が直線早いよな・・

562 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 21:04:56 ID:tFY7x23w0
ノマドから電話が掛かってきた((((;゜Д゜)))ガクガクブルブル


563 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 21:09:16 ID:+TQVlTftO
>>560zが一番効率悪いよ。柿本がリヤウイングに空気がうまく当たらんって嘆いてた

564 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 21:20:51 ID:cwmXdGQUO
SC430もいいんじゃないか?第3戦の寿一VS飯田の時、リアウイングの
調整がリアルに走りに影響してたよ。ストレート重視の#36に対して
コーナリング重視の#6って感じでさ。

565 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 21:31:26 ID:c/0aM+xv0
>>562
もしかしてバイクプレゼントとかいって個人情報入手してたやつ?

566 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 21:33:57 ID:lnQHHNwr0
その後宝石マルチの世界に誘い込まれる

567 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 21:38:40 ID:DO3WCAOx0
>>562
お前今さらなにやってるんだwwww
あそこのアンケートにマジで書いたのかwww

568 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 21:41:53 ID:wwn4H6920
>>540
プラグホールからボアもストロークも測れるよ。

569 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 21:43:01 ID:I+kwq43a0
ムルシエラゴがGT300に属しているのが納得いかない。デチューンしたのか?

570 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 21:47:40 ID:74by9JoE0
>>569
500参戦だと不利になりすぎるからでチューン
昔のVIPERも同じ

571 :569:2006/11/08(水) 21:51:53 ID:I+kwq43a0
>>570
d。そーいやフェラーリやポルシェも300クラスだね。

Zみたいに500と300両方にエントリーしたら面白そう。
来期はSAF1を撤退した亜久里がARTAの監督やってたりして。

572 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 21:53:52 ID:LNHAyO5V0
>>571
今期もホンダレーシング(ARTA・TAKATA)の代表は亜久里ですが。
監督は童夢の中村。

573 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 21:56:14 ID:v9HtINrW0
>>568
普通ヘッド下ろすだろ。

574 :569:2006/11/08(水) 21:56:47 ID:I+kwq43a0
>>572
あらら〜、恥を晒してしまって申し訳ない・・・にわかファンなもので。

575 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 21:59:55 ID:Q3oy9vKb0
今日 富士でGTのチェック走行がありましたと!!明日もあるのかな?
ニスモフェスに向けてのらしいよ

576 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 22:00:24 ID:7G2k1q9e0
>>570
昔のVIPPERかと思ったw

577 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 22:02:06 ID:sT+UuTQV0
>>571
JLOC去年は500と300で出てたじゃん。記憶できないのか?

578 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 22:08:20 ID:qkdO3683O
>>577
まぁ自分で「にわかファン」と認めていることだし。

579 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 22:44:22 ID:yyyexY020
>>565
「ステッカーかなんかくれるんですか?」って聞いたら
「いや・・・」とかモゴモゴ言うんで紙つっ返してやったがあれノマドだったのか
(くれたとしても勿論偽名偽住所書くつもりで居たけどね)

今回はテントにもスタッフの服にも名前全く出してなかったが、
ここ発も含めて悪名が広まってきたって事だな

580 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 23:00:51 ID:esSnQ06D0
>>565
福引だけやったけど、冷静に考えれば「あれ当たり無いだろ」って気づいたし、
もらったアンケートにはどんな団体がやってるのかさえ書いてないという怪しさ満点なので突っ返した。
そのノマドってのは何か有名なとこなの?ちなみに俺もにわかファン。

581 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 23:01:56 ID:ClF/PM1S0
来シーズンは、特別性能調整やめるみたいね
これってメーカー側からの要望だった、って加治が言ってるけど
やっぱトヨタかな〜

582 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 23:02:20 ID:zCXwp73J0
DHG、パチンコ関連、ノマド
こんなのに頼らないといけないなんて日本のレース界は無理しすぎなんだな

583 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 23:07:13 ID:LNHAyO5V0
>>581
ホンダじゃね?一番多く喰らってたし

584 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 23:07:27 ID:6AfcdVBd0
ノマドって何やってる会社なのよ?

585 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 23:08:35 ID:Jrz9tFr60
何を今更、モータースポーツは昔からタバコマネーだしスポンサーどころか
怪しい会社がチーム持つなんてざらにあるのに

586 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 23:11:36 ID:6AfcdVBd0
ディレクシブとかな

587 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 23:14:22 ID:vUnvOe3BO
1stドライバーが社長とか。

588 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 23:17:35 ID:ClF/PM1S0
>>583
言葉が足りんかった
特別性能調整をしろ、って要望があった、って加治が言ってた。
でも加治は、これは失敗だったから、来シーズンはやめるって。
今日来たASにインタビュー載ってたよ。

589 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 23:18:44 ID:+fLFKOndO
D.H.G.って何の会社?

590 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 23:20:05 ID:j2G1kuQQ0
>>573
普通はヘッド下ろさないよ。
下ろしちゃったらヘッドガスケットとかヘッドボルトとかヘッドカバーパッキンとか
インマニとエキマニのガスケットとかタイベル調整とかバルタイ調整とか要るじゃん。大事だよ。
プラグホールから計測できる道具があるよん。


591 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 23:22:07 ID:zCXwp73J0
>>585
言われてみりゃそうだけど、タバコ会社(日本だとJT)を犯罪臭する
企業といっしょにすることは無いと思うが。

592 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 23:24:06 ID:v9HtINrW0
>>590
どの道入賞及び抜き打ちで腰上くらいはバラスだろ。
違反が発覚すれば失格だし。

593 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 23:25:25 ID:LNHAyO5V0
>>589
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1162727178/69

>>588
代わりに前面投影面積ハンデやミッドシップハンデが復活したりしてな

594 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 23:27:38 ID:zCXwp73J0
>>588
第8戦からエントリーリストに急に+25kgの表記するようになったし
加治もちょっとはファンの空気読んでいるということか

595 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 23:29:54 ID:dR4l5xdj0
>>573
その辺の修理屋じゃね〜んだからよ、そんな事する訳ね〜だろwww「

全エンジン、ベンチかけて確認してくるんだぜ?
その場でバラして組んでOKです、なんてことは絶対にしね〜よ。

596 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 23:31:20 ID:+fLFKOndO
>>593
ありがと-
OPEN INTERFACEはIT企業って聞いたけど、裏があるのね
そういやディレクシブに支援金出してたのもIT系だったっけ

597 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 23:34:25 ID:v9HtINrW0
>>595
えっ、GTとかってそうなん?

598 :モー男。 ◆uOs9TAKAGI :2006/11/08(水) 23:38:00 ID:6v8TDy1C0
DOING.TVの宣伝スパムが、この板の色んなスレに
鬼のように貼られたことがあったな。
誰がやったか決めつけることはできないが(笑)

599 :音速の名無しさん:2006/11/08(水) 23:41:55 ID:If+zzhTg0
>>584
http://www.no-mad.jp/

600 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 00:03:30 ID:hBXzouNG0
>>599
偶然、横を通りかかった家族にリンク開いた瞬間にモニターを見られた…orz

601 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 00:10:15 ID:k5qRsu1/0
>>584
ttp://risaikururu.jugem.jp/

602 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 00:12:07 ID:m410E6cZ0
>>588
特別性能調整をしろと言ったのは、タイヤメーカーかな?
とにかく無くなるのは良いことだ
明日のASを楽しみにしておこ、最終戦をどんな風に書いてあるかもワクテカだし

603 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 00:40:21 ID:1bowmPIS0
>>584
ttp://www.nomad-inc.co.jp/

604 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 00:50:35 ID:Va45axde0
いやもう面白リンクはいらんわw
ググって出てこないから聞いてみたんだけど、ヤフで検索したら見つかった

605 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 01:54:13 ID:7JbWiHnD0
昔ナビコネのアンケに答えて電話攻勢食らった俺様が来ましたよ。
GTAとJAFに言っても無駄だろうからコレ貼っときますね。

国民生活センター ttp://www.kokusen.go.jp/
日本広告審査機構 ttp://www.jaro.or.jp/
警察庁 ttp://www.npa.go.jp/goiken/index.htm
検察庁 ttp://www.kensatsu.go.jp/

あんまり勧誘がしつこい、あるいはスポンサーに反社会的企業が多いとお考えの方は、
上記へご一報を。


606 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 01:55:07 ID:hBXzouNG0
SUPER GT AWARDS 2006のベストパフォーマンス賞(SUPER GT取材メディア・
記者選出)は誰が取ると思う?

607 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 02:18:17 ID:Kpwa5Q8Y0
ide

608 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 02:35:22 ID:MVGWL9nX0
谷口にあげたい

609 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 03:08:36 ID:9HMtXhsrO
山野さんか谷口さんかな。個人的には谷口さんを推したいけど。
いずれにせよ300のドライバーじゃないかな。500は「この人」という
目を見張るような活躍が少なかった気がする。

610 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 07:15:51 ID:XUcTADQr0
本来スポーツカーじゃないレクサスがチャンプになるあたり(ry

611 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 08:07:32 ID:Yf6brE3S0
なんだ、やっぱりS-GTでもホンダが最速なんだ。

S-GTって、いったい何を競ってるレースなんだ?

わけわかんね。

612 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 08:20:50 ID:zIPcScXE0
>>611
どのチームが一番陰湿かどうかを争ってるんだお^^
今年はトムスが最強だったお^^

613 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 08:34:23 ID:RBRHFC5e0
>>607
俺も谷口に一票
(アマさんファンだけど・・・モストインプルーヴド賞あったらシャーク井入にあげたい

でも、300のドラがそんな賞を獲るなんて、東出がGG獲るより難しいんだろうな

614 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 08:42:07 ID:5Yzkxjbk0
最終戦でスピンしてなかったら山野さんなんだろうけどな


615 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 08:49:38 ID:43Lm809a0
パチンコやパチンコ屋ってよく聞くけど、ZENTなんてもろパチンコ屋じゃん。
でもここは歴史も伝統もあるし、ルマンやWRC、パリダカのスポンサーもやってる。
俺はヨタ嫌いだが、業種だけで企業を評価するのはどうかと思うぞ。
レイトンとかフットワークとか・・・業種はまともでも実情がダメってところもたくさんあったからねえ。

616 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 08:52:14 ID:gNXwqPkN0
>>613
鈴           衛
                      が                              る
                           一                出                   ぐ
                               軍       に                              ら

                                  で 合                                    い

                                   試                                      。

617 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 08:58:30 ID:RBRHFC5e0
>>616
大変読みやすくていい文だが、荒らしと間違われるからやめいw

618 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 09:14:04 ID:l0PQZgyU0
あーあの、うさん臭いくじ引きはノマドだったんだー。
レース終了後1時間位でも、沢山の商品がの残ってたお。

要するに、個人情報収集ってやつか!!

619 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 09:50:10 ID:LsYBoPC3O
嘔吐の本山コラムにAPでの一件の顛末が書かれてる。
こういう部分を嘔吐の取材できちんと記事にして欲しいんだけどね。

620 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 09:57:51 ID:m410E6cZ0
私も本山のコラムを今読んだ、どうしたんだ本山?
ちょっと支離滅裂な部分もあるような気がするが、SGTにかなり不満みたいね
APの件、8と当たった松田は悪くないと書くと同時に
8のオレンジボールに「疑問と驚き」とまで書いてある

「そのレースを勝てる車が決まっていては展開が面白くなりようもない」
には激しく同意します

621 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 10:21:44 ID:pV6hsR7N0
>APの件、8と当たった松田は悪くないと書くと同時に
>8のオレンジボールに「疑問と驚き」とまで書いてある

別に矛盾は無いように思えるが?

622 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 10:24:14 ID:j0ds7mwT0
>>621
620が矛盾してると指摘してるようにも思えないけど?

623 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 10:29:18 ID:m410E6cZ0
>>620
APの件ではなくてSGTへの苦言の部分でちょっと難しい事言ってるなと・・・
簡単に言うと「調整やり過ぎ、面白くない」と「APで重いNSXが速いのは規定がおかしい」
と言ってる部分。

富士で8のパンクの原因が、巻頭とレポートでは違ってる(1と接触時か36と接触時か)
ペナルティの原因は1接触となってるが、公式の23との接触ってのはなんだろうね



624 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 10:36:53 ID:pV6hsR7N0
>>623
なるほど、読み違えてた、スマソ

625 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 10:36:58 ID:L30guzTT0
>>575
確か予定では7日と8日だったから
今日は走ってねーんじゃね?

626 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 10:46:41 ID:5Yzkxjbk0
>>623
またNSXを遅くしろって言ってるのかwあきれてものも言えんわw

627 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 10:50:30 ID:NRl8hDy20
>>626
そういうことじゃないよ、今日発売のAS読んでみ。
ちなみに本山は自分のサイトでもS-GTに対して苦言を呈してる。

628 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 10:53:06 ID:m410E6cZ0
>>626
本山の言いたいことを代弁すると
「ウェイトなどの調整やりすぎて勝つ奴わかって面白くない、混戦マンセー。
一方、どっかの車が速いと分かった場合、即座に調整かけるべきだ」
ということかな。でもこれを解決する方法はかなり難しいわな
まあもっと深く解釈すると、混戦なら俺様が毎回勝つ事も出来るから
ちゃんと調整しやがれ、ってことかもw


629 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 11:20:07 ID:UTpS5k7K0
ろってらー君やり過ぎじゃなかったか?

630 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 11:20:14 ID:j0ds7mwT0
さぁ、皆さんご一緒に!
DTMレg(ry

今のまま各マシン、タイヤに差がある状況を
ウェイトとリストリクターだけで調整しようってのが無理な話

631 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 12:32:02 ID:1Vb2HO3V0
アワードのファン枠が240→600人に増えとる

632 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 12:45:13 ID:lNtqhyc60
>>628
その解釈だと以前みのるタソが書いていた事と同じだね。


633 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 13:17:21 ID:gNXwqPkN0
>>632
似てるが、違う。あの人は混戦歓迎とは思ってない。
ただ、混戦を演出するのが今のSGTだから、それにホンダが参戦する以上はそれに従うよ、ってだけで。

634 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 16:14:08 ID:y21/270G0
>>628
本山が言うなて感じだな

前回優勝したときあんまり速く走ると云々みたいなことインタビューで言ってたよね。

> 「ウェイトなどの調整やりすぎて勝つ奴わかって面白くない、混戦マンセー。
> 一方、どっかの車が速いと分かった場合、即座に調整かけるべきだ」

予選はゆっくり走るが勝ちだな、決勝でがんがん走るブッチギらない程度に
次戦はヨレヨレ完走を繰り返してチャンピオン???

こんなレース面白いのか?
ある意味面白いな


635 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 16:16:36 ID:lcrNzAO00
>>634
開幕戦のSC?

636 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 16:20:05 ID:m410E6cZ0
ちょっと訂正
本山の「混戦マンセー」は文章読んだ上で私の勝手な解釈なんで・・・
読み返したら混戦歓迎とハッキリとは言ってないや

7位狙いとかしないといけない事に対して
「常に勝ちたを狙うレースをしたと思うし、皆さんもそれを望むのではないでしょうか?」
を抽出しておくのが妥当かな
ま、ドライバーが心からレースでの混戦を願うわけもないしね

637 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 16:48:12 ID:LsYBoPC3O
アウトラップの速い本山でも、ピットロードでウィービングさせて
フロントタイヤを早く暖める努力するのかと、ある意味驚いた。

はじめてみたような気がするんだけど、
ピットロードでウィービングさせるドライバーは過去にいたかな?
そのあと何人かのドライバーが本山のまねしてたな。

638 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 16:54:00 ID:ruu0Nv0j0
>>637
俺もそれ思った。
あれ見た時、本山があそこまでしてるってことはよっぽど本気なんだなって思った。

てか、コラムにもあるけど、ハンデとか規制とかが激しすぎてコース上での自由な戦いができないって言いたいんだと
思うんだが。自分がハンドルを握っている間はなんとしてでも上に行きたい、さらに上にって思うのがドライバーだと
思うんだが。まさにそれが仕事でもあるし。
なのに次のレースのことを考えて、ある程度抑えて走らないとだめだとか、そういうしがらみが嫌なんだよ。

639 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 16:59:30 ID:j0ds7mwT0
>>637
タイヤウォーマー禁止のカテだとよく見るけど
SGTで過去にやった人がいたかな?って事?

640 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 16:59:48 ID:lz55LxYT0
ピットロードでのウィービングは規制するべきだとおも

レギュレーション考えてる奴らは
どうでもいいレギュ廃止して
事故低減策も検討しろ
ヴァカ

641 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 17:01:35 ID:ruu0Nv0j0
>>639
今までのSGTでだとおもうお

642 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 17:03:56 ID:HnMZloRQ0
数年前だが確かNSXのドライバーだと思ったけど
「ファステストラップを出したらチームから怒られた」
なんてコメントがあった。
ドライバーとしたら必死になったのにそんなこといわれたら
萎えるだろうなあ

643 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 17:14:38 ID:3RP3rdZ60
>>642
数年前どころかこの前の鈴鹿でも速すぎるって怒られたって
インタビューで言ってたし、どこでも言われてることでしょ
当のブノアは笑いながら言ってたけど

644 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 17:16:37 ID:OON4ZvwO0
公式にペナの詳細来たね。
ttp://ww2.supergt.net/gtcgi/prg/NList02.dll/Code?No=NS007506&List=13

読んでも「結局グダグダなんだなぁ」という感想しか持てなかったがどうよ?
まぁ、8と23のペナに関しては意味が分かったが。
こういうの毎戦やるべきだろ。あれだけペナ出しまくってるんだから。

645 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 17:21:58 ID:m410E6cZ0
>>644
ハァ OTL 言えば言うほどグダグダになっていくね
結果責任を求めてたり、原因をどっちかに求めてたり・・・

チームや雑誌の記者が、ペナルティの原因をわかってないままってのも
すごいことだと思うんだけどね、チームも投げやりで確認取らないのかな

646 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 17:48:21 ID:LsYBoPC3O
>>639
「S−GTでの決勝レース中に」という意味で。
ウォーマー禁止カテゴリーの予選中ならS−GTに限らずFポンでも、
ピットロードでアクセルとブレーキを交互に踏んでブレーキを温めたり、
アウトラップで舵角を大きく当ててアンダー状態を作り出してフロントタイヤを温めたり、
そういうのは見たことあるんだけどね、決勝レース中にピットロードでウィービングなんて見たことあったかなぁと。
俺が見落としてるだけだろうか?

>>641
補足d

647 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 18:09:20 ID:vhTcpZMw0
俺も>>640と同じくピットロードでのウィービングは禁止すべきだと思う。
ピットロードがどういう場所で、なぜ60km/h速度制限があるか考えればろよ。

648 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 18:15:23 ID:vhTcpZMw0
>>644のリンク先
 >No.23とNo.100の接触に関する判定
 >状況:No.23のインをNo.100がさす形で接触。
 >判定:No.100がオーバースピード気味で、そのままアンダーを出し、No.23をコース外まで押し出したため
 >「他の競技車両のコースアウトを強いるもの」と判定。No.100に対しドライブスルーペナルティが課された。16周目に実行された。

TV観戦者だが、公式のダイジェストムービー見直してみても、100がオーバースピード気味だったにせよ
明らかに先にイン締めに行って23のほうから当たりにいってる。

649 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 18:19:06 ID:DWhYcUj10
ピットロードといえば
富士のピットロードってなんであんなに路面歪んでるの?
F1走ったら引っかかりそうだぞw

650 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 18:20:12 ID:vhTcpZMw0
富士の結果談義に夢中になりすぎて、誰も同日11/5放送激Gのオートポリス戦の無線内容に
ついて触れない件について。

651 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 18:24:39 ID:m410E6cZ0
>>648
私も100が悪いなんて有り得ないと思うけど、彼らはそう言ってるね

>判定:その時点ではNo.1の順位は後ろに下がったので、
>No.1に対するペナルティは適用無しとされた。なお、No.8は
>スローパンクチャーの模様にて以降観察とされた。
これって8も悪いが、様子見てたってことか?

>タイヤバーストは、この接触内容がタイヤに直接影響ある内容では無いとし、
>ダンロップコーナー(1周)でのスローパンクチャーによるタイヤダメージの
>結果と判断された。
8と36の件だけど、こんな憶測でペナ出したり出さなかったりしているのは驚きだわ
少なくともその前に、8は36を抜いているんだが

>>650
無線の件というのはなんぞ?






652 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 18:45:49 ID:lcrNzAO00
こうコロコロ判定基準に強弱付けられても
レース関係者・一般視聴者及び観戦者は対応できないっつーの。

判定に対する判定が必要だな。

653 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 18:51:11 ID:lcrNzAO00
でもオマイラ
公式として発表に至った(動かした)経緯に感動した。

654 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 19:17:09 ID:hgIECty20
>>651
まぁ、スローパンクチャーが原因、という判断なんだろう。
そのスローパンクチャーの原因は1との接触で、それの非が8にあるので、ってことかな。


655 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 19:43:42 ID:x8BNVYWY0
>>650
なんかおもしろいネタあったっけ?
本山が激怒してたのと小暮が関西弁だったことしか覚えてないw

656 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 19:48:36 ID:PYhcgwjPO
>>654
でも36と接触しなければ、バーストは無かったのでは?
普通スローパンクチャーからバーストに至るかなあ?

657 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 19:51:54 ID:WHBeE8R10
>>650
本山がああいう感じっていうのは、ここの住民なら知ってるからじゃねーっすか

658 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 19:52:40 ID:m410E6cZ0
>>656
1と8が接触した後、8は36を抜いて次の1コーナーに来たんだよね
その時点ではっきりスローパンクチャーしてたらとっくに36に抜かれてないと
おかしいような・・・
細かいことは言わんけど、あの説明は後付言い訳臭い・・・
まず36は悪くないって結論ありきになってるような気がする

659 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 20:01:01 ID:WHBeE8R10
>>658
> 細かいことは言わんけど、あの説明は後付言い訳臭い・・・
> まず36は悪くないって結論ありきになってるような気がする

んだねえ
でも、今の時代、どんなに誤魔化しても無駄なのにねえ
ほんと、インターネッツってこわいよねえ

660 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 20:08:48 ID:kll4PvqK0
念のために言っておくけど、バーストの理由のかなりの部分はスローパンクチャーであるよ。

661 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 20:09:55 ID:DX+L6kcg0
ドライバーの士気下がらないのかなぁ・・・
どーせウチはHONDA(NISSAN)だしよぉ〜
とか・・・

662 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 20:14:08 ID:m410E6cZ0
レース後に虎がお怒りになってたわけだけど、GTAの説明を読んで
暴れてないといいけど。8か36が悪いルール無視とかって話しは
GTAに否定されちまったしね
ロッテラーには「虎のブレーキングが早かったので安全に抜くことができた」とか
言われてるし


663 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 20:16:36 ID:x8BNVYWY0
ロッテラーにとっては自分のキャリアが大事だし
日本なんか腰掛けにすぎないだろうからね

664 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 20:24:54 ID:RBRHFC5e0
ヨーロッパに帰ってシートあるの?
トムクリじゃなくトムコロみたいになりそうだけど

665 : ◆RyoGAM4yKo :2006/11/09(木) 20:28:09 ID:SGre47pD0
何だかんだ言ってもル・マンとWTCCに出続けてるんだから、コロネルになれるんならまーいいんでない?

666 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 20:28:16 ID:eZ8kKDqM0
スローパンクチャーしてて富士の直線走りきっちゃうんだ、凄いね。

667 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 20:32:36 ID:Hb7vm47R0
おまいら公式HPに『ファンが選ぶMVP』がありますよ!
GT500は井出有治
GT300は脇阪薫一
でクリック♪クリック♪

668 :650:2006/11/09(木) 20:36:08 ID:vhTcpZMw0
激Gのオートポリス戦の無線

・本山の走りの本気度は今までも見てわかってたが、あれほど綿密にピットと緊迫した会話をしている
 とは思ってなかった、俺は。 黙々と勝ちに向けて突進するだけのタイプかと思ってた。

・#18の中村監督が小暮に「エンジントラブルが起こるかもしれないから、その時は#100に譲れ」と
 言って、そのあと#100のプラットフォームのほうへなにやら話しに向かった件w

・寿一の「これでええの??この順位でゴールしてええのん?」www

669 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 20:37:59 ID:yuw/lhaS0
>658

36が左フロントのデュフェーザーでタイヤカットしたのがとどめなのは
ビデオ見れば明らかなのにね。

スローパンクチャーしてたら後ろ走ってるロッテラーには判るだろうから
あんな無理なプッシュしなかったんじゃないの?

670 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 20:38:41 ID:9HMtXhsrO
>>655
前回見れなかった。本山が何に激怒してたのか教えて。

671 : ◆RyoGAM4yKo :2006/11/09(木) 20:38:49 ID:SGre47pD0
寿一の「これでええの??この順位でゴールしてええのん?」は前も言ってたな。
MINEで派手なスローダウン合戦やったとき。

672 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 20:41:32 ID:LLPFrGHy0
>>644
俺もメールを出したんだけど
結局ペナルティに明確な基準がないというのが分かっただけだな…
せめて、レースの始まる前にレースディレクターの名前をTV放送で明示して欲しい
運営責任の所在を明確にしろよ
これだけ強権力でレースを作り上げてるんだからさ

673 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 20:41:38 ID:5yqhuD0g0
>>666
2003年の立川

674 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 20:42:56 ID:LLPFrGHy0
>>669
マッハGOGOGOの敵車みたいだな
よこから刃が出てタイヤを切り裂くのw

675 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 20:47:33 ID:Jj/83XHu0
>>672
出てるじゃん。良く見れ

676 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 20:48:28 ID:9HMtXhsrO
デュフェーザーでカットしてタイヤにとどめをさした。

なんか響きがスパロボとかみたいだよなwww

677 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 20:50:01 ID:Jj/83XHu0
>>672

さらしておりますが何か?
by KAJI

678 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 20:50:29 ID:3TIqxSe80
いや、フロントだとディフューザーじゃなくてカナードちゃうんか、普通?

679 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 20:53:02 ID:LLPFrGHy0
>>675>>677
あれ出てたっけ?ごめん

自信あるんだなぁ加治とんは

680 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 20:53:15 ID:x8BNVYWY0
>>670
後ろとの差何秒?速く言って!
だから言うの遅いよ!


681 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 20:59:55 ID:ruu0Nv0j0
>>680
FNの時もそんなもんだよ。
それだけ本気なんだって

682 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 21:01:29 ID:9HMtXhsrO
>>680
さんくす。そりゃレース中の本山はそれくらいでも怒るよな。

683 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 21:02:35 ID:5BH9mOqr0
レポーターを何度もシカト。
撮ろうとするカメラを手でバシッと避ける。

APの本山は、ほんとにすごかったね。

684 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 21:09:06 ID:x8BNVYWY0
http://www.dome.co.jp/column/dt_53e.html

はいみのるタソきましたよーw

685 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 21:15:07 ID:hBXzouNG0
>>683
レース前とレース中はそういう気分になれないということを分かってほしい。
その分は他のところで埋め合わせするから。そうおっしゃってますな。

686 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 21:20:16 ID:gG0DCneE0
>>384
みのるw愚痴はいいから、来年NSXだったら潔く撤退するんだろうんな?
ンダヲタの長としてそれくらいの責任は取れよ

687 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 21:21:54 ID:x8BNVYWY0
コンセプトモデルでも参戦オッケーっていいアイデアじゃん
HSCで参戦して欲しい!

688 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 21:22:12 ID:m410E6cZ0
>>684
なんか今回は比較的大人しいね
一番気になるのはここかな?どっかのスレにホンダとオートバックスが
本気で怒っているという本当か嘘か分からない書き込みあったが

>スポンサーやHONDAの反応は違っていた。
>いつもなら、「おかしい!」「納得できない!」「提訴しなくっちゃ!」と盛り上がることに
>なるのだが、今回は両者とも、「開いた口がふさがりませんね」とか、
>「何を言っても無駄でしょう」とか大変に醒めた反応で、私は、このような
>主要関係者のリアクションの中に、ちらっと終わりの始まりを見たような気がしてならな

689 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 21:24:00 ID:LLPFrGHy0
>>684
>いままで、この種の問題が発生したときには、童夢としては、抜本的な改善策を放置したまま、
>瑣末な事象だけを主催者や競技役員に訴えることは無意味であるという立場から、無抵抗
>主義を旨としてきたが、スポンサーやHONDAの反応は違っていた。
>いつもなら、「おかしい!」「納得できない!」「提訴しなくっちゃ!」と盛り上がることになるのだが、
>今回は両者とも、「開いた口がふさがりませんね」とか、「何を言っても無駄でしょう」とか大変
>に醒めた反応で、私は、このような主要関係者のリアクションの中に、ちらっと終わりの始まり
>を見たような気がしてならない。

このホンダの反応がマジならもうヤバイな…orz

690 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 21:26:38 ID:7jzxwuGuO
みのるタソGJ!!

691 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 21:27:43 ID:5z1GgqkP0
来年のドライバー予想をしてみました
評価お願いします。
1.寿一/ロッテラー
3.ライアン/柳田
6.片岡/ビルドハイム
8.大輔/年弘
12.ブノワ/一樹
18.道上/小暮
22.本山/IDE
23.クルム/次生
24.荒/デュフォア
25.織戸/武士
32.デュバル/武藤
35.はっちゃん/ダンブレック
38.立川/平中
66.クート/章
100.セバ/細川

692 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 21:28:58 ID:m410E6cZ0
>>688
かぶっちゃったねw
林って天邪鬼さんだから、SGTの行く末が本当に心配になって
こんなコラム書いたのかもな、潰れる心配なければ「これが正しい」
と言いたい放題言えるが、潰れそうだと思えばこんなもんか・・・

本山、林がせっかく発言しているんだから
他の関係者も意見をどんどん出すべきだよね
特に何かあってもいつもダンマリのトムス

693 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 21:35:36 ID:hBXzouNG0
みのるさんGJ!!

694 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 21:39:06 ID:ruu0Nv0j0
>>691
だから本山がエースから降りるなんてありえないってww
IDEがニスモもありえないと・・・


みのるって人、前半はめちゃくちゃだけど、後半の改善策はなかなか納得できる

695 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 21:41:35 ID:x8BNVYWY0
たしかにこれだけ人気があって黒字化できないっていうんじゃあ
日本ではF1以外のモタスポ興業はなりたたないってことだよな

696 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 21:44:56 ID:m410E6cZ0
>GT-Aは赤字赤字と言い続けているが
いったい誰が赤字を補っているんだろうか?まさか加治の個人資産か?
銀行から借り入れしてたら、商売止めたくても止めれない借金ループ疑獄なんだろうか・・・

>>691
もしかしたらホンダ4台いなくなるかもしれないから、少々お待ち下さい

697 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 21:52:00 ID:7b6Fe0AE0
いじめられっ子ってさちゃんと自分を主張しないからいじめられるんだよな
抗議しないで黙ってても何も変わらないよ
あんなコラム書くくらいなら
先ず裁定が出たらコントロールタワー飛んでけよ

698 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 21:56:45 ID:LLPFrGHy0
>>697
今夜のバカキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!!!

699 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 22:02:05 ID:hBXzouNG0
>>698
確かにひどいな… 苦笑

700 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 22:02:35 ID:9HMtXhsrO
これはヒドイwww

701 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 22:04:14 ID:3RP3rdZ60
>>691
井出はありえない

702 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 22:05:49 ID:hBXzouNG0
井出きらいじゃないけど、NISMOはありえない。
本山が#23を降りる時はGTを降りる時だと思う。

703 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 22:07:30 ID:5BH9mOqr0
今夜のヒーローですか?
ID:7b6Fe0AE0

704 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 22:07:37 ID:hBXzouNG0
人を否定してるだけも何なので一応

#1 TOYOTA TEAM TOM'S     →脇阪寿一,A・ロッテラー
#3 ハセミモータースポーツ  →影山正美,J・P・オリベイラ
#6 Mobil 1 TOYOTA Team LeMans→片岡龍也,B・ビルドハイム
#8 Team Honda Racing     →伊藤大輔,ラルフ・ファーマン
#12 TEAM IMPUL        →ブノワ・トレルイエ,星野一樹
#18 Team Honda Racing    →道上龍,小暮卓史
#22 NISMO          →M・クルム,R・ライアン
#23 NISMO          →本山哲,松田次生
#24 KONDO RACING       →柳田真孝,横溝直輝
#25 TOYOTA TEAM TSUCHIYA   →土屋武士,織戸学
#32 NAKAJIMA RACING     →L・デュバル,武藤英紀
#35 TOYOTA TEAM KRAFT    →服部尚貴,P・ダンブレック
#38 TOYOTA TEAM CERUMO    →立川祐路,飯田章
#66 TOYOTA TEAM SARD     →佐々木孝太,平中克幸
#100TEAM KUNIMITSU      →S・フィリップ,細川慎弥

705 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 22:14:49 ID:CBTEH/2F0
ってか、来年ヨタは台数減らすらしいよ。今シーズン前から決まってたみたい。


706 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 22:17:20 ID:x8BNVYWY0
>>705
新車のデリバリーを減らすだけじゃなくて旧車も含めてチームを減らすってこと?

707 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 22:19:53 ID:9HMtXhsrO
としたら#66が消えるのかな…

708 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 22:50:30 ID:hb0lmakvO
スープラは今年で最後だしね
#25と#66の今後が気になるところだね

709 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 22:53:47 ID:qZyWNmdEO
サードカワイソス

710 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 23:15:23 ID:hBXzouNG0
>>709
いや、でもまだ憶測に過ぎないんだよ ね?☆

711 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 23:23:42 ID:r/mhSqyg0
>>697
おまえが代理でとんでってやれ。

712 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 23:26:37 ID:m410E6cZ0
今年一番最低なチームだったルマンが300にでも行けばいいんじゃね

713 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 23:30:54 ID:arQJgMCt0
AS見たら36のフロントに何か引っ掛かってるね。
これって36のパーツには見えないんですが・・・・・
8のタイヤの皮だよね、これって。

プロ野球みたいに、「その時は分からなかったのですが、実は間違ってました」と
した方が良いんでない?

ってのも、推測に過ぎない事は確かなのだけれど・・・・・・。

714 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 23:39:36 ID:m410E6cZ0
>>713
7Pの写真だよね、接触直後のやつ。
確かにはさまったパーツあるね、でも間違ったと言うってことは
真実、公平を大切にするってことだしょ、彼らはきっとそうじゃない
前回の100のレース後ペナの説明読んでも、ビデオ映像で他チームが抗議した事を
今でも隠しているのさ
真実より都合の良い結末が大切なんだろう、ペナルティ食らうべきなのはGTAだと思う


715 :713:2006/11/09(木) 23:44:54 ID:Oj7Rdj0S0
>>714
そう7Pの上の
GTAには全然期待出来ないけど、期待したいっていうか
そうでなければもう終りかなと・・・。

716 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 23:46:20 ID:r/mhSqyg0
あとから結果の取り消しなんて無いだろ。
03年に道上に追突した井出にペナルティー無かったしな。

717 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 23:47:21 ID:VfA2TkDQO
SCがなんであんな古くさい形の新カナードつけてきたのかが、やっとみんなわかってきた件について。
AutoSportの8ページなんかいいねー。キラーン☆てなかんじでww

718 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 23:49:39 ID:HHouhCL70
昔、本山の無線で「あいつぶつけてきた!一周まってぶつけかえす!」
とか言ってたな。本気だからな。

719 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 23:53:25 ID:m410E6cZ0
>>717
35には新カナードないよね
「新カナードは一見時代に逆行するかのような直線的なラインだが
風洞実験ではたしかなデータが出ているという」だってさw
これ書いた人も遠まわしに・・・

720 :713:2006/11/09(木) 23:53:27 ID:Oj7Rdj0S0
結果の取り消しは無いでしょう
プロ野球の件もそうだったでしょ?

結果は結果として、
あの時点では、確かに分かり難かっただろうし。
ひっくり返せと言ってるのではなくて、
「今後は検証をしっかりやります」っていう意思表明ですよ、やって欲しいのは。

721 :名無しの報告:2006/11/09(木) 23:53:29 ID:5jjIx97y0
NSXって当たってすぐ壊れるよねー ぴらぴらとか
タイヤまでとか 幅広げすぎて強度も問題では
軽くしてるのかもね!

722 :音速の名無しさん:2006/11/09(木) 23:55:47 ID:Oj7Rdj0S0
1も壊れ易かったわけで・・・・。

723 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 00:14:32 ID:VkHHcbAyO
井出スレにNSXのるって話があると書いてあったのだが

724 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 00:19:43 ID:50mywVig0
>>723
ARTAドライバー継続するなら有り得る話しかもね

>>720
しっかり検証してくれたら嬉しいけどね、36の控訴の件のこと等も
加治は知らん振りだしやるわけないかな

725 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 00:24:20 ID:svh9Rg1B0
しっかり検証するほどの殊勝さがあるならば、
ハナからこんなグダグダにならんだろうな

726 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 00:27:22 ID:PeNUF9C4O
さらにAS誌ネタw
22ページの記事と右下の写真がwww
岡山、APの後にN&Hに+25かけ、ホームでの大量得点を確実にすることがシリーズ的に得策と計算した某メーカーが…www

727 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 00:31:58 ID:50mywVig0
特別性能調整を提案したのはT社だみたいなw

728 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 00:45:43 ID:1X6AnzPm0
日産は05年Zから「壊れにくい車造り」をやっている。
具体的に言うなら「多少効率が悪く遅くなっても、わずかな接触で致命傷になるような車はダメ」ってコンセプト。
それに対しNSXは「速さ追求」で少し当たり弱いイメージがある。
APの件もZはフィン1枚が飛ぶ程度で済んだだろうが、NSXはリアフェンダー全体が剥がれて落ちる可能性があるようにも見えた。
まあだからといってあの裁定を擁護する気は無いけどねw

ところで来年のレギュなんだが、
・最低地上高50ミリ→60ミリにアップ
・さらにホイールベース間に厚さ30ミリのスキッドブロック追加(ステップドボトム化)
このふたつはコーナースピード抑制になるだろうから、良いとは思う。だが、
・カーボンローター仕様可
これはどうなん?加藤氏は「コスト抑制」と言ってるが、逆に高くなるんじゃない?
それとも現在使ってるスチールローターって年間トータルコストではカーボンより高いの?
まあ、世界に通用するドライバー育成のためにカーボンローターを使わせる、もしくはFIA−GT車両の参加を促す意味もあるかもしれないが・・・
でもやっぱカーボンローターはコスト高につながるような気がするなあ。



729 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 00:47:01 ID:1X6AnzPm0
さらに言うならスキッドブロック。現在のF1みたくレース後に厚さ計測とかやらないよね?
もしそうなるなら、スキッドブロック単体だけでもかなりの金額になるよ。
F1に使ってる厚さ10ミリものが確か1枚100万以上で、もちろん使い捨て。
厚さが3倍になるなら、単純計算で300万以上?しかも使い捨てだよ?

レースカテゴリー終焉は政治的要因による闘争が原因になることが大半だが、現在のGTもそんな傾向だな。
こりゃマジでJLMC移行かな?

鍵は来年発売のGT−Rだと思う。
俺の予想としては、日産がFIAおよびASOに対し
「FIA−GTのレギュを4WDターボでも十分に戦えるように改正して」
という要望を出しているのではないだろうか?
もしそうなれば新世代GT−Rは世界を舞台に戦うことになる。
さらに新GT−Rとスペックおよび性能上ではほぼ互角と思われるポルシェターボもワークス参戦するかもしれない。

フェラーリ、マセラティ、アストン、日産、そしてポルシェがワークスでGT世界選手権およびルマン24時間を戦う。
ルマンになればバイパーやコルベットも出てくるだろう。
スーパーGTよりFIA−GTのほうが一気に魅力的になるよねえ。
そうなったらスーパーGTマジ終わりだな・・・


730 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 00:52:35 ID:+6pE5z/t0
どっかに500の鈴鹿オンボード見れるとこない?

731 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 00:56:43 ID:Cl7R0XBh0
>>728
カーボンローターの効果は主に軽量化じゃないか?
なんせMC12ですらスチールローターじゃ最低車重まで軽量化できないって泣き付いたぐらいだし。
と考えると、特に外車勢が最低車重ギリギリの車を作るのに必要なコストは結果的に削減されるかもしれん。

732 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 01:00:27 ID:dz8CGEFH0
96年のラークマクラーレンを思い出す

733 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 01:25:54 ID:kX5qFrJx0
>>729
サーキットにおける四駆ターボの優位ってなんかあるんかね?
メリットよりデメリットのほうが大きい(と、みんな考えている)から
現在サーキットに4WD車はほぼ皆無だし、
当の日産ですらGT-RをFRにして走ってたわけで。

GT-Rは4WDだ!デメリットが大きかろうがウチはこれで行く!
ってんなら日産を少しは見直すけど
そうする可能性は甚だ低いでしょw

734 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 01:29:54 ID:svE+KXGK0
モースポ携帯サイトのホンダファン感謝デーの詳細載ってたが
ロッテラーって何? ロイックの間違いででわ?

やばいだろ ロッテラーが今ホンダのもてぎに行っては・・。 

735 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 01:34:24 ID:Cl7R0XBh0
>>733
電子制御でトルク配分していいならこぞってAWD化すると思うが。
つーか、大抵のカテゴリでわざわざレギュレーションで禁止されてるのに、
皆無もクソもあるか。

736 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 01:35:12 ID:50mywVig0
そういや、レジェンドのSH-AWD付きで
アメリカの箱レースに挑戦しているチーム(スプーンだっけ?)の記事を
前に読んだな、あれどうなったんだろ
ベストカーにはホンダの上位車種はほとんどSH-AWDになるとかの妄想もあった

昔、グループAのGT-R(四駆)が縁石突っ切って片輪走行していた映像は燃えたけど
もうあんなとこ見れることはないだろね、確かにメリットはないような気もするし
スバルみたいに四駆に社運かけている特別なメーカーは他にいないし

737 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 01:35:41 ID:R8fEurWR0
>>733
R32がグループAに出た時は、タイヤ幅がレギュで制限されている中で
より多くのパワーを路面に伝えられる、というメリットがあったけれど、
SGTの車両においては2駆で何ら問題ないだろうね。
敢えて何か利点を探すとすれば、雨が降れば無敵!というくらいか。

738 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 01:39:57 ID:50mywVig0
>>737の書き込みで思い出したけど、今年は決勝で
一回も雨降らなかったね、Fポンは雨だらけだったけどさ

739 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 01:40:01 ID:WflH6Pg7O
>>733
クスコスバルの立つ瀬が・・・

740 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 01:44:24 ID:GmDk3DRsO
グループAは何故?終わったの?
グループA→GT→SGT

741 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 01:49:51 ID:z2fUTD8E0
>>728
カーボンブレーキにするからといって必ずコストアップというわけではないらしい。
カーボンブレーキのワンメイクにすることによってブレーキの寿命が延びればそれによって
年間を通してブレーキのコスト削減をすることができるらしい。たしか数年前にIRLでも検討された事があったと思う。
ただあれだけ車重があるからそれに耐えられるブレーキをどうするかっていうのはあるけど

742 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 01:55:27 ID:XRbf5Y60O
GTRがFRだったのは重量ハンデがあるから
クスコがAWDにしたのは今年からそのレギュが無くなったから。。
だと思った
1コーナーで見てて前に出る感じが速く見えた気がした
シャシーが完全に勝ってる300ではあんま意味ないかもだけどね
「プライベーターだけど何か新しい事を!」っていう
心意気は俺は好きだ

743 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 02:08:34 ID:deqOnMf4O
DTMもカーボンだな。

744 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 02:14:28 ID:WflH6Pg7O
まあ、クスコスバルは確かに雨では良いタイムだったが・・・
4WDじゃなきゃまともに走れない状況になったらレースは中止だろうし。

745 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 03:45:52 ID:ly7fkw700
もうね、レースやらせたらホンダにかなうメーカー無いんだから、
諦めれ>ヨタ、ニサーン。

ウェイトハンディーなんて、ヨタのためにあるようなもんだろ。

ま、ニサーンの実力は認めるけどね。

746 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 03:59:20 ID:Bjrky7170
>>745
日本のレースの歴史はトヨタ、日産だと思うけど・・・。
北朝鮮の金ブタも言っていたけれど、ホンダ=CB250なんだってね。
トヨタはセルシオ。日産はなんだっけ?忘れた。

747 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 04:11:43 ID:DwKB8leA0
motoyama.netコラムから抜粋

>あとは今のスーパーGTレースは各車の性能調整やウェイトハンデシステム、
>レース中の接触によるペナルティの判定など問題がたくさんありレース自体が
>行き詰ってる感じがあります。この部分も来年に向けてもスッキリした形で
>面白い良いレースを見せれるようにする事も必要ですね。
>ここが1番重要な部分だと僕は思います。

改良に向けて動いてくれるかなぁ

748 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 04:52:09 ID:lMI3H7bCO
俺は別に本山のファンってわけではないけどさ。このコメント妙に重みと
説得力を感じさせられるのはやっぱり本山の力なんだろうな…。他の
ドライバーだったら同じこと言ってもここまでの力を持たないなと思う。


あれ?俺だけかな??

749 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 07:18:05 ID:ySvqQLP50
>>748
脇坂寿一が言っても説得力ないよな。

750 :奥山:2006/11/10(金) 07:20:55 ID:gU/hiOs7O
本山さんのコメント…別に重みなんて感じないけど…松田くんは、ホントに良くやったよね。文句があるなら速く走って勝ってみれば…それだけ。

751 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 07:29:46 ID:lMI3H7bCO
>>749
うん、そだね…。寿一はエンターテイナーだし、速さもあるんだけど、
重みという観点では、うーんって気がします。

>>750
あ、やっぱりそう感じる人もいるよね。今年はGT、Fポンともにイマイチ
だったけどやっぱり俺にとっては“チャンピオン本山”で“日本最速男”
なんだよね。その本山が言うと、ってね。ファンってわけじゃないけどさ。

752 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 07:39:04 ID:lMI3H7bCO
>>749
てか“阪”ね

753 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 08:23:25 ID:4tf2IWJT0
>>729 >>733 >>735 >>736 >>742
フロントエンジン4駆はエンジン搭載位置の自由度が低くなるというデメリットがあることを
お忘れなく。
最低でもクスコスバル、旧DTMカリブラ並に構造を複雑にしないとエンジン位置を低く出来ない。
クスコスバルでもフロントデフとエンジンの配置で一部妥協している。

754 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 08:43:56 ID:PeNUF9C4O
>753
バックナンバー要約乙

755 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 09:02:46 ID:YfyLX1gW0
>>718

756 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 09:41:20 ID:ly7fkw700
>>746
あぁ、歴史ねぇ。w

その頃ホンダはたしか、世界と戦ってたねぇ。w

セル塩?あぁ、北朝鮮の幹部が乗ってたねぇ。w

さすが北朝鮮は貧乏なだけあって、安い車しか

買えないみたいだねぇ。w

NSXっていくらするか、知ってる?w

757 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 10:50:44 ID:HI2C5Mg4O
メーカーがいなくなりゃいいんじゃね(´・ω・`)?
そうすればメーカーの威信をかけた陰湿で小汚い見苦しいメーカー合戦がなくなって、
順位調整とか捨て駒戦法とかで白ける事もないんじゃね(´・ω・`)?


開発は知らん。

758 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 10:58:38 ID:iT+qqFDG0
>>747
いい事言ってるんだけど、本山の場合何を言ってもJTCCの前科がつきまとうからなw

759 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 11:22:18 ID:sVhlIPJnO
>>757
ヨタさえ居なくなれば、おKなんだけどW

760 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 11:25:28 ID:fRUdABT+O
行き詰まるレースではなく、息詰まるレースを希望

761 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 11:26:31 ID:VaCb1W9h0
>>729
>俺の予想としては、日産がFIAおよびASOに対し
>「FIA−GTのレギュを4WDターボでも十分に戦えるように改正して」
要は新型GT−RはスーパーGTには出さない、って事でしょ。
スーパーGTだと500馬力で車体およびサス改造の自由度が高いから2WDで活ける。
でもFIA−GTは現状で600馬力前後で、しかも改造度がスーパーGTより狭い。
たとえば最高出力を650馬力ぐらいにして、空力およびタイヤサイズに制限を加える。
市販車ベースで650馬力、車重1200キロ台の4WDGTカーが作れれば、面白いことになると思う。
2WD勢は同じく650馬力で車重を1150キロ程度まで増加し、タイヤサイズを規制する。
そうなれば拮抗した戦いが出来るような気がするよ。

あとGT−Rが4WDで戦える土壌が生まれれば、ほぼ同じスペックのポルシェ997ターボも戦えるんだよ。
FIA−GTにポルシェが本格参戦ってのは世界的に見ても魅力じゃないかな?

762 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 11:29:34 ID:50mywVig0
>>747
本山グッジョブだ
でも厳しいことを言えば、具体的な改善方法などを考えて提案するようだと
さらにグッジョブ!!(おかしいと言うだけでは解決は難しい)
また日産などににガンガン働きかけたら神の領域

本山が先にこういった発言したら他の関係者、ドライバーも発言しやすくなるよね
本山を見直したよ、今後の働きに期待している

763 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 11:46:41 ID:HI2C5Mg4O
>>759
確かに、ヨタはウザイから消えて欲しい。
でも、凄い金をつぎ込んで激っ速のNSXを作って開発コストをつり上げてるホンダや、
ホンダ程金をかけられず車が遅くて、ウダウダ文句ばっか言ってる日産も
いなくなって欲しい。

そしてSGTなんて消滅してしまえばいいと思うよ(´・ω・`)
丁度行き詰まってるし。
またその後で何かしらの箱レースは出来るだろうし。

764 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 12:27:17 ID:4tf2IWJT0
>>759 >>763 ヨタが消えるとニッサンのウザさがまた露見してくると思うよ。'98〜'03頃みたく。


765 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 12:34:24 ID:4tf2IWJT0
>>761 俺はポルシェがリアエンジン4WD車 ターボ車をレースの舞台に引っ張リ出してくるとは
思えないなあ。 出るとすればGT2クラスはGT3RSRのパワーUP版、GT1はカレラGTのホモロゲ車
出して出ると想像してるんだが。

ポルシェAGは既に'96の時点でGT1クラスではリアエンジンは勝てないと悟ったんじゃないかな。 
リアエンジン4WDはあくまでも市販車向けとしての技術じゃないか?

766 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 12:39:45 ID:50mywVig0
まぁなんだかんだ言って、国内メーカー同士がいがみあって
喧嘩している姿を見せられるより
GT-RやNSXが、外車(ポルシェ、フェラーリなど)とガチで戦っているのを
見ている方が燃えるわ、ってことだわな、スッキリさっぱり応援出来るしね

今ならWTCCに日本車がワークスで出て(アコードがプライベーターで頑張っているが)
日本戦加えること出来れば人気もでそうだし、GTでいうなら
JLMCのルマンGTクラスで鍛えて、アメリカ、ルマンでガチ勝負出来るチャンス

・・・・・・・あれ、S-GTってもういらないじゃん

767 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 12:42:46 ID:FIThGJXt0
>>764
'98〜'03頃に戻って欲しいと思ってる。


768 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 12:57:25 ID:Qf+WG9QW0
>>765
そうだね、ポルシェが本気でサーキットマシーンを造る時はミッドシップだからね。

RR化は市販の上で大人が4人乗れるような配慮が基じゃないかな?


769 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 13:01:43 ID:Qf+WG9QW0
>レースダイレクターに個々の状況を確認し、

GT-Aさんダイレクターってなに?

770 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 13:09:12 ID:a9pkt1N40
ホンダ「俺、GTやめるわ。」
ニッサン「いや、俺がやめるよ。」
プライベーター「いやいやいや、俺がやめるよ。」
300のチーム「俺達もやめるよ。」

トヨタ「いや…俺がやめるよ。」
全員「どうぞどうぞどうぞどうぞどうぞ!!!」


ってなったら嬉しいですな


771 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 13:18:38 ID:bYBWIWKd0
>>766
開発コストの面で空気読めた事のない日本メーカーが
海外でワークス参戦とか勘弁して欲しい

772 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 13:21:10 ID:Bjrky7170
トヨタがいなくなってホンダと日産だけになったら、
日産の一人勝ちじゃね?
1対1だったら、救済措置とかなくなるだろうから。

773 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 13:34:13 ID:THK4F2Uz0
日産とホンダだったら、有力ドライバーは誰も待遇の悪いホンダになんか行かないよな。

774 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 13:36:20 ID:+gXDEoPU0
>>772
おまえどんだけ救済もらってると思ってんだよw

775 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 14:16:24 ID:4WwBkIH0O
>>769
ディレクターと同じ。
どっちでも良いんじゃないの?

776 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 14:39:33 ID:ly7fkw700
>>770
ワロスwwwwww

777 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 14:42:35 ID:ly7fkw700
>>774
いやぁ〜勘弁してやっち栗。

サンヲタの唯一よりどころ、S-GTしか無いんだから。w

ホンダファンは世界に目が向いてるから。w

778 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 14:53:54 ID:HI2C5Mg4O
だから、トヨタもホンダも日産も、みんないなくなっちゃえ〜。

SGTなんて消えちゃえ〜。

779 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 14:56:27 ID:50mywVig0
来年のシート予想の前に
本山に続いて次は誰がSGTに苦言を呈するか?予想した方がいいかな

780 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 14:56:58 ID:ly7fkw700
そうね、ホンダは困らんよ。w

世界と戦ってるからね。w

781 :名無しの報告:2006/11/10(金) 14:59:09 ID:fS2XfQZh0
FIAGTへ行くにも
LC430 まったくだめ
NSX   古くてまずだめ
Z    ちょっとだめ
SGTの日本で遊ぶしか不可能
販売競争のみで国際レース力ある市販車各社ない
だめなら アキュラのようにルマンカーへの道
2008から屋根付クーラー付になるから今から準備
すればおもろい
箱はS耐

782 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 15:04:41 ID:ly7fkw700
古いとか新しいとかガワはどうでも良いから。w

ようは中身、チーム。

まさか市販車改造して出てるとか思って無いだろうね?w

ホンダの相手になるメーカーは居ないでしょ。( ´,_ゝ`)プ

783 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 15:21:06 ID:Bjrky7170
>>777
ホンダファンは世界に目を向けるよりもやることあるだろ。
まずは、あれだ。

ホンダ車買えよ。

784 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 15:21:32 ID:Rwxnn1pX0
GT500はホンダのワンメイクにすればいいんだ!

不人気ドライバーの祭典www

785 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 15:49:57 ID:Bjrky7170
ホンダのワンメイクになったら、人がどれだけ来るだろう・・・?
しかも、不人気ドライバーの祭典。
人がどれだけ来るだろう。

786 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 16:04:50 ID:mLPb5tAxO
>>100
>>200
>>300
>>400
>>500
>>600
>>700
>>800
>>900

787 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 16:05:50 ID:9eo7Pp6x0
こんなズブズブな状態で
単なる八百長レースになった
SUPER GTはもう(T凾s)イラネ


788 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 16:31:13 ID:8JbhJ3H+0
レスもくだらんものばかりになったな。

789 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 16:31:57 ID:+gXDEoPU0
カーボンブレーキワンメイクってどうなん?
ブレーキメーカーを追放するつもりなんかい?

790 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 16:39:44 ID:ly7fkw700
>>783
NSX乗ってますが、何か?

家族、親兄弟全員ホンダ車乗ってますが?

うち、車にはうるさいヤツばかりなんで。w

791 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 16:40:58 ID:8JbhJ3H+0
>>790
DQN一家と思われるぞ。
ぜんぜん自慢にならない。

792 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 16:42:35 ID:ly7fkw700
>>785
ホンダには世界中のセレブねーちゃんを虜にしてるバトン、日本にはたっくんが居るから。w

トヨタ?w

大阪人のインチキ脇坂がせいぜい?

( ´,_ゝ`)プ

793 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 16:43:46 ID:ly7fkw700
>>791
思いたきゃ思えば良いでしょ。

田舎のヨタヲタに何言われても、恥ずかしくありませんから。w

( ´,_ゝ`)プ

794 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 16:44:17 ID:bYBWIWKd0
>>789
それでよりコースでの競争が激化し、コストが下がるというメリットもある
タイヤも同じだね

795 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 16:46:39 ID:50mywVig0
ASの加治のインタビュー読んだけど
将来のビジョンが何もなかったね、国際化についても突っ込まれてけど
何も返答していないに等しい内容・・・

796 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 16:52:55 ID:ai6GPsfU0
漏れの予想
#1 TOYOTA TEAM TOM'S     →荒聖治,ロッテラー
#3 ハセミモータースポーツ  →山本左近,オリベイラ
#6 Mobil 1 TOYOTA Team LeMans→片岡龍也,ビルドハイム
#8 Team Honda Racing     →脇阪寿一,伊藤大輔
#12 TEAM IMPUL        →トレルイエ,井出有冶
#18 Team Honda Racing    →ファーマン,小暮卓史
#22 NISMO          →クルム,ライアン
#23 NISMO          →本山哲,松田次生
#24 KONDO RACING       →柳田真孝,横溝直輝
#25 TOYOTA TEAM TSUCHIYA   →土屋武士,織戸学
#32 NAKAJIMA RACING     →高木虎之介,武藤英紀
#35 TOYOTA TEAM KRAFT    →服部尚貴,ダンブレック
#38 TOYOTA TEAM CERUMO    →立川祐路,飯田章
#66 TOYOTA TEAM SARD     →マグヌッセン,平中克幸
#100TEAM KUNIMITSU      →山野哲也,細川慎弥

797 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 16:55:23 ID:PMD4lBhC0
>>796
寿一のホンダ復帰はないわー

798 :音速の名無しさん :2006/11/10(金) 17:10:46 ID:Jt3tjUgW0
>>789
来年はとりあえずワンメイクじゃなくて、
08年以降への課題とかいてあるようだが。

799 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 17:20:36 ID:1kh2FmZL0
予想してみた
1トムス       脇阪/ロッテラー
3ハセミ       横溝/星野
6ルマン       片岡/ビルドハイム
8ホンダレーシング  伊藤/小暮
12インパル     トレルイエ/デュフォア
18ホンダレーシング 道上/ファーマン
22ニスモ      クルム/松田
23ニスモ      本山/ライアン
24コンドー     柳田/荒
25ツチヤ      土屋/織戸
32ナカジマ     デュバル/武藤
35クラフト     服部/ダンブレック
38セルモ      立川/飯田
66サード      佐々木/平中
100クニミツ    フィリップ/細川

800 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 17:22:04 ID:nWASjI9OO
>>796
山野さんGT500に乗って欲しいけど40歳だから厳しいかも…。寿一はトムス残留かな。

801 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 17:29:10 ID:Bjrky7170
>>790
プラモのNSXか?
ここじゃ何とでも書けるからな。

家族全員ホンダ車・・・。しかも車にうるさい・・・。
他の車乗ったことないんじゃね?

802 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 17:34:37 ID:Bjrky7170
>>792
バトンと琢磨がGT来るかい。
来たら落ち武者だ。
振る舞う料理が落人料理。

803 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 17:37:23 ID:+gXDEoPU0
>>801
前と後ろでエンブレムが違う車を買うバカなんているのか?w

804 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 17:42:44 ID:B9O2uE530
>>668
ドライバーが順位上位に入るのを恐れてるなんて、もはやレースでもなんでもないな。
来年からは台本用意して構成作家の名前がパンフレットに載るようになったりするかも。

805 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 18:13:35 ID:vr4dgEBX0
NSX乗っているかどうかなんてどうでもいい。ただ文章が稚拙で疲れる。

806 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 18:17:48 ID:FNPpOLTgO
オースポ読んだんだけど、来年のスケジュールかわんないの!?

807 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 18:21:30 ID:8+wJwpo1O
>>789
ローターやパットのみワンメイク化すれば、キャリパーなどで個性を出せば良い。

808 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 18:22:35 ID:mtWi15pgO
>>>500

809 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 18:32:37 ID:JCA9LuSs0
>>787
もともとGTって
日産が主体で「観客はGT-Rが勝つのを観に来るんだ!」と当時の首脳陣がのたまった
力道山時代のプロレス感覚の「興行」なんですけど…
だから一般新聞のスポーツ欄には結果さえロクに載らない。
(Fポンは載ってるけどね)

俺はJSSなんかと混走してたころから一度もGTを「レース」だと思っていない。
JTCCのほうが「レース」と呼ぶにふさわしかった。

810 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 18:33:21 ID:DQWUOv2B0
重量ハンデやなんかで100kg以上も違う車のブレーキをワンメイクでやれってか?

811 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 18:35:26 ID:mtWi15pgO
誰か最終戦のダイジェスト教えて下さい

812 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 18:49:17 ID:xqw8LZ1I0
>>706
チームを減らすらしいです。
そして立川はニッサンから誘いを受けていて、この話が成立するとニッサンは1チーム参加を辞める事になるらしいですよ。


813 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 18:52:17 ID:vr4dgEBX0
>>812
やめることになるのはどこだろう ハセミ?コンドウ?
立川の行く場所が気になる。まさかにすも?

814 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 18:54:23 ID:NOORll9s0
立川レベルなら、ニスモ以外にありえない気が・・・

815 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 18:57:22 ID:wD1rvJxoO
セルモが立川を手放すとは思えない

816 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 18:58:53 ID:iT+qqFDG0
>>809
JSSと混走って言うといつ頃?
ミラージュとかS13とかもけっこう遅くまで走ってたけど・・・
ハコは競技性関係なく元々一般紙には載らないよね

>>812
マジでか!?
いやチームが一つ減るって方が
コンドーは今年からだからないな、いつも冷や飯食わされ気味なハセミかなぁ

817 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 19:03:20 ID:+gXDEoPU0
ハセミはパッとしないから
300のワークス扱いしてもらったほうがいいんじゃない?

818 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 19:12:16 ID:+gXDEoPU0
立川がインパル入れば一樹をおろせるよな・・(ボソ

819 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 19:28:00 ID:aF7Y76joO
なんで立川が入ったら日産一台減るんだ?
ハセミはドライバーあんな二人乗せたら苦労するだろ
ベテラン一人乗せればいいのにコマスとか影山

820 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 19:32:22 ID:Rwxnn1pX0
>>812はトヨタの台数が減るという話に対するレスだから、
トヨタは1チーム参加を辞める事になる、の間違いでしょ?
来年セルモが参戦するかどうかは立川次第ってこと?

821 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 19:34:19 ID:50mywVig0
前からトヨタは一台減る、ホンダは一台増える、って噂があるね
もしそうなれば、三社とも5台で揃うわけだが・・・


822 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 19:34:40 ID:GxGb67ZZO
>>819
立川にお金だすから一台分デリバリーできないとか?

823 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 19:35:40 ID:JvDCtG9D0
本山ライアン組
松田クルム組
立川トルル組
柳田一樹組
日産最強じゃん!

824 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 19:40:39 ID:HI2C5Mg4O
来年#100に章帰らないかな。
章&細川とか楽しげ。

今年#100は本当に残念だったね。
APからファンになってしまったね。

まぁトムスも久しぶりにチャンプになれて良かったけどね。
第三戦の控訴は、確かに後味悪いけど正当な理由だったと思うよ。
でもそれなら意味わかんない不可解なペナなんて他にいくらでもあったしね。
やっぱり後味悪いけどね。

825 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 19:43:35 ID:vr4dgEBX0
>>823
柳田以外の全員がチャンピョン狙える件

826 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 19:47:05 ID:wD1rvJxoO
伊藤&道上で組んでほしい
立川&章とかも以外にいいかも

827 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 19:59:40 ID:JvDCtG9D0
>>826
ファーマン小暮の宇宙人ペアw

828 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 20:10:06 ID:+fBmhRTm0
セルモは立川の代わりに井出がいるじゃないか、3年前はセルモで走ってたんだし。

829 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 20:11:33 ID:4tf2IWJT0
>>816 '93でしょ >JSSと混走

830 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 20:14:55 ID:0OhAAJr80
>>827
異次元コンビ!





じゃなくて地雷じゃねーかw

831 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 20:23:30 ID:DwKB8leA0
>>830
自由にドライバーチョイスできるなら
最強地雷は 井出&ロッテラー?

832 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 20:25:28 ID:wD1rvJxoO
>>831
井出&左近

833 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 20:27:53 ID:JvDCtG9D0
コンドーは谷口を乗せないかな?

834 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 20:37:57 ID:DwKB8leA0
>>832
ちょwwまんまSAF1かよ

835 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 20:46:35 ID:JvDCtG9D0
あ、そうか。
左近が出戻りしてくるんだったな

836 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 20:49:17 ID:XSAJx7r+0
以前ニスモは道上にも目つけてたことあったよね?

837 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 21:13:51 ID:rRIZpNxy0
左近、どこに戻ってくるつもりなんだろ。

838 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 21:17:41 ID:vr4dgEBX0
でも、もう道上は無理だろうな・・・ 色々な面で・・・技術だとか年齢だとか・・

839 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 21:21:22 ID:xqw8LZ1I0
>>812についてですが、ギャラの関係らしいです。
ちなみにKONDOは今期の参戦についてトヨタに打診していたらしいですが、>>705でも書いたとおりトヨタの関係でニッサンで参戦する事になったそうです。


840 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 21:23:05 ID:JvDCtG9D0
>>838
道上をでかいエンジンの車に乗せてやりたいなw

841 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 21:26:36 ID:aF7Y76joO
>>839まじかー
台数減るなら立川くんな

842 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 21:30:05 ID:aVtLR3l+0
>なお、これも聞いた話ですが、ホンダはオートポリスと富士のペナルティ判定に抗議して、
>GT−Aの会議を欠席しているらしいですよ。いよいよ撤退の口実ができたかな・・・^^;)

843 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 21:31:27 ID:JvDCtG9D0
>>839
つーことはコンドーは今季限りってことなの?


844 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 21:33:44 ID:50mywVig0
>>842
うお〜キターーーのか・・・
ファンの抗議だけで公式サイトであんな言い訳するわけないのでは?と感じてたし
実際、何か起こっているんだろうとは思ってたが

どこからの転載ですか?

845 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 21:35:42 ID:0x0Z5Jsk0
mixiのSUPER GTコミュじゃないの?

846 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 21:38:16 ID:NUUDEpPJ0
トヨタ1台減って、ホンダもNSXしか出せないなら徹底なんだろw

847 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 21:38:20 ID:0x0Z5Jsk0
ちなみに原文はこれね。

ストイックなレースファンの方はGT-Aのやり方に怒り爆発ですね。でも、自動
車技術会が開催したモータースポーツフォーラムでは、レース以外のスポーツ
評論家から、客が集まらない競技廃れるしかない、と散々にやられたそうです。
レースに携わっている友人から聞いたのですが、GT500の場合はハンディ前提で、
その中で性能を出すべく頑張っているとのこと。リストリクターや重量ハンディ
を差し引いたタイムはすぐに計算できるので、今回は勝ったとか負けているとか
分かるそうです。
なお、これも聞いた話ですが、ホンダはオートポリスと富士のペナルティ判定に
抗議して、GT−Aの会議を欠席しているらしいですよ。いよいよ撤退の口実が
できたかな・・・^^;)

848 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 21:38:53 ID:JvDCtG9D0
みのるタソの改善案をとりいれる度量はないよな・・
コンセプトカーでの参戦可能っていいと思うんだけどな
LF-A 対 GT-R proto 対 HSC
マツダ先駆は無理かな?w

849 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 21:40:28 ID:gZyO2HLk0
ホンダは今期のマシンとストックしてるGT500のマシンをすべて
デチューンしてGT300に出すべき。


GT500にはエントリーする必要なし。

850 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 21:44:15 ID:50mywVig0
>>847
サンキュー。欠席が本当としても、何がどうとかは分からないけど
本山の苦言、童夢林の優しい提案、GTAの公式での言い訳
何かが起こっているのは確実かな

851 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 21:47:35 ID:rRIZpNxy0
>>848
もうすでに、外見はハコだけど、中身は別物レベルですものねえ・・

852 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 21:49:36 ID:GxGb67ZZO
てかGT300に残る理由すらなし

853 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 21:50:22 ID:Rwxnn1pX0
>>849
また空気の読めないプライベーター潰しをやらせる気かよ・・・。

854 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 21:53:12 ID:50mywVig0
>>848
それやろうと思ったら、ちゃんとした車両規則つくらないとね
しまいにはモーターショーに屋根つきルマンプロトまんまのコンセプトカーを
出展するとこ出てくるだろうし

855 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 21:55:52 ID:xqw8LZ1I0
>>843
あくまで今期開幕前の話なのでKONDOの来期については分かりませんm(--)m


856 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 21:57:06 ID:gZyO2HLk0
>>853
エンターテイメントショウなんだから、
ぬきつぬかれつのバトルを展開して、
ゴール直前にドライバーでじゃんけんでもして順位決めればいいと思う。

857 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 21:58:51 ID:aVtLR3l+0
ここまできてこのレースを素直に面白いという奴は
単なるマゾか変態だな

858 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 22:01:48 ID:JvDCtG9D0
>>854
国際モーターショーに出品したコンセプトカーに限定すれば
そんなアホなことはしないんじゃね?
個人的にはGT-RプロトよりGT-Rコンセプトのほうが好きだけどね

859 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 22:06:03 ID:QKjKexij0
もうSGTやめて、耐久はJLMC、スプリントは新JTCCに再編でイクナイカ?

860 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 22:10:56 ID:50mywVig0
>>858
コンセプトカーと言っても実走出来るものから、張りぼてまで様々だしねえ
俺も今のマシンでやるよりいいとは思うのだけど、結局、調整しないといけないから
グダグダ感はなくならないかと・・・

>>859
今すぐS2000規定のJTCCは無理だけど、JLMCへの引越しは可能かな・・・


861 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 22:15:25 ID:+XGIRnWF0
トヨタとニッサンとホンダが揃ってJLMCに移行したら、その瞬間からJLMCがS-GT化するだけだボケ

862 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 22:18:49 ID:WflH6Pg7O
GT500は廃止してGT300だけにすればいいんだ。

863 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 22:19:21 ID:50mywVig0
JLMCはルマン規則でやっているレースだから、SGT化出来ませんよ
(調整やハンデは無理って意味で)
台数不足のため特例でRC、GC21出たりしているけどそれも来年までだったかな?

864 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 22:19:56 ID:aVtLR3l+0
そしてまたやれぶつかっただの不当ペナだのと、
JAFにまつわる数ヶ月がかりの抗議訴訟が繰り返される…

865 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 22:21:43 ID:aVtLR3l+0
>>863
ル・マンでも飛び抜けて速い車にはペナルティや制限がかかるのをご存じない?
ああそうですか

866 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 22:22:54 ID:Rwxnn1pX0
最速w のホンダだったらドライブスルーペナ1回分の遅れぐらい
6時間の間に取り戻せるだろ。

867 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 22:26:34 ID:50mywVig0
>>865
跳びぬけて早い車に調整かけてもそんな文句ないし
それがGTA化になるとは思えませんが、ある程度国際的な縛りがかかると思うし。
抗議、訴訟合戦の問題というなら、国内メーカーがいっしょにレースするな
と言っているのに等しいわけで、それならJLMCでもJTCCでもどうでもいいことだね

868 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 22:34:18 ID:aVtLR3l+0
>>867
メーカー三社が公平に、効率的に永続的にガチバトル
という理想は永遠に実現しません。
誰かが出し抜こうとするに決まってるんだから

金が尽きて「一抜けた」が発生するまでの短期殲滅戦をやるか
滑稽だと承知しつつ興行としてのレースごっこをだらだらやるか
どちらかしかない

日本で運営する以上、この縛りから逃れることは出来ない
今までの歴史が証明している
そもそもJLMCはGTからあぶれたユーザーにコックスが中古レーシングマシンを売りつける為に立ち上げたレースで
企業間バトルなんてナンセンスだよ

869 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 22:36:57 ID:6uucr8UqO
ぜんぶS耐でいいよ
大渋滞、多重クラッシュなんでもあり

870 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 22:42:59 ID:50mywVig0
>>868
日本のメーカーがJLMCに行く場合、フェラーリやランボ、アストンに負けてしまい
国際的に虐められて、なんとかそれに打ち勝つための努力する姿に
期待しているんだけどね(まあ昔の構図だけど)
もちろん、本番ルマン24にも出ることが前提でだけど

JLMCに三社が参加してガチバトルしたとしても、GTAのやり方にしたがって
やっている現状よりはマシになるとも思うし
S2000規定のレース(JTCC)が同時に発生したら、ルマンとWTCC目指すメーカーとに
分かれればもっといいかな、あくまで理想の話しだけど

871 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 22:47:52 ID:94v92cLi0
今日見たベストカーによると、新GT−R、レクサスGT500、NSX後継車がすべて揃うのは、
2008年まで待たないといけないらしいですね。


872 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 23:01:41 ID:bfLy4N5+0
とろいピット作業やラフなドライバーそして外れるタイヤとか自滅の要因は批判しねえの?
いつでも被害者って朝鮮人かよホンダファンはよ

873 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 23:18:10 ID:aVtLR3l+0
>とろいピット作業やラフなドライバーそして外れるタイヤとか
NSXはポールからでないと勝てないなんて常識ですが?
その結果、1ポイント差になったんだろ

二度のせこい手がないとチャンプになれなかった某メーカー(しかもスポンサーはヤクザ)のファン様は
言うことが違いますね

874 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 23:23:47 ID:1ABSn2D20
中子・・・・・・・



http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20061108223445.jpg

875 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 23:30:12 ID:Rwxnn1pX0
>>873
反論が支離滅裂。

876 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 23:30:14 ID:JvDCtG9D0
>>874
どっちが動態確認テストされてるのかわからんってオチか?

877 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 23:47:10 ID:z5mzQ0pD0
TBS見ろ!

878 :音速の名無しさん:2006/11/10(金) 23:56:25 ID:n2WcmF560
とりあえず日産とホンダで共謀してS耐なりJLMCなりに参戦して盛り上げればいいじゃないの。
んで末期のJTCCみたく全日本トヨタカー選手権化と。

879 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 00:03:58 ID:R9wIN0D60
>>877
やっぱインタビューされるのは道上・本山・脇阪なんだね

880 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 00:14:14 ID:xs3xUonF0
暴力団の一般経済への進出に国が神経を尖らせているこの時期に、
のうのうとJAFと各メーカーがフロント企業の参戦を黙認しているのが問題なわけで。
残念ながら来シーズンがどうとかノンキなこと言ってる場合じゃないのですよ。

881 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 00:15:37 ID:0WFZdOm20
>>873
>>872なんだけど意味が分からない


882 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 00:26:05 ID:jDFjTGv40
>>872
もっとGT勉強しろカス

883 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 00:26:30 ID:SoK+449P0
まあNSXのピットが遅いのは、実際の所給油時間が長いからであって、
決してクルーがとろとろやっている訳じゃないんだよ。
もう12年前の設計がベースのエンジンだ。今でも速さはあるけど、
その代償に他のライバルと比べて著しく燃費が悪い。
これは同じく古いRX-7にも言えるな。もちろんロリータエンジンだから、
もともと燃費は不利だけどね。

884 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 00:34:07 ID:BDLI9ZZ60
ロリータエンジンって言いたかっただけだろ。
もっとタンクの形状とかも工夫しろってハナシなんだけど。

885 :音速の名無しさん :2006/11/11(土) 00:42:19 ID:JngaUHtv0
トヨタ、日産のエンジンも基本設計は10年以上前のものだけど。



886 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 00:43:31 ID:adLTN3Y00
>>885
排気量で負けてるから燃費を犠牲にしてるってことだろ

887 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 00:43:58 ID:sNbAAI5g0
このGT-RプロトのSGTイメージ結構かっこいいな
カルソニックのドライバーが井出とブノワになってるけどw
ttp://ic3.deviantart.com/fs11/i/2006/213/a/8/Nissan_GT_R_Proto_Super_GT_by_dangeruss.jpg

888 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 00:50:19 ID:PjGhJhER0
>>887
GT-Rファンだけど、これはちょっと前面が空力悪そうだお

889 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 01:00:41 ID:NkrDRiap0
かっこいいか?これが。何十年前のセンスだよ。
想像するとかっこいいと思うが、このイラストは酷いな…

890 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 01:03:56 ID:kyHM4iRr0
>>883
リストリクター縛りで高回転NAだめぽなのに
それに固執するからでしょ
まぁターボ化したらアレでナニだったけど

これでZも全部NAになったら目も当てられんなぁ・・・

891 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 01:04:12 ID:Nqhefrk/0
>>887
フェンダーミラー?

892 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 01:13:26 ID:oNfhS6oT0
シルエットフォーミュラを思い出した

893 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 01:14:11 ID:XmaHCjXk0
>>887
来季からNA化するってのに、何そのリヤのデカいエアインテーク?ふさけてるの?

894 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 01:22:35 ID:jDFjTGv40
>>887
スゲー遅そう

895 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 01:32:40 ID:IdfwT0Wu0
>>893
エアコン用なんじゃね?

896 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 01:33:00 ID:sNbAAI5g0
まあ、GT-Rは海外のCG好き?が勝手に妄想で作った奴なんでそうムキにならずにw

897 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 01:33:16 ID:ha/6akwVO
もう500と300の混走止めてくれればそれでいいよ。

898 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 01:48:28 ID:0UxegkmbO
>>887
これでうpして頂けないでしょうか
http://plus.imepita.jp

899 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 01:50:55 ID:ehkh/kCB0
井出ブノワ復活の伏線か?

900 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 02:06:46 ID:ehkh/kCB0
来年はほんとにIde日産復活かな?
井出スレにも貼ったけど
ttp://www.impul.co.jp/race/2006/GT_R9_2006.11.05/P1040369_800.jpg

これとか、松田とFNトークショーやるとか言ってるしw

901 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 05:16:51 ID:FwnjO71o0
>>849
ホンダはS2000でGT300やれば良いのに。
どうしてやらないの?
トヨタはMRSやセリカでやっているんだから。
500はレジェンドでやれば良いんだよ。一応、現時点のフラッグシップカー
なんだから。
FF4WDをFRに変えて。

902 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 07:21:14 ID:C+jPxG1o0
>>887
フェンダーミラーとか、インパルなのにボルクレーシングだとか
山のような穴とか、IDEとかツッコミどころ満載だな。

903 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 08:22:14 ID:PnrkKq7N0
来年、武藤はアメリカだとさ→インデープロシリーズ

904 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 08:42:04 ID:XmaHCjXk0
てか来季からカーボンブレーキってマジか?
作り物でも何でも、オーバーテイクが見世物のシリーズで制動距離縮めてどうするw

905 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 09:39:48 ID:Zs8zZhRU0
>>903
マジで?

906 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 10:04:44 ID:xZWkXjKkO
>>903
武藤ってハコには興味なさそうだし、その話もありそうだね
つーかデュバル&武藤はFNとGTがセット契約だったのかな?
どちらもハコって感じじゃないなぁ


907 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 10:57:24 ID:jDFjTGv40
>>901
開発費どうするんだよ。
それに、GT300のセリカはスープラじゃん。

908 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 10:59:51 ID:XzYsUwVj0
オデッセイのシャシーにNSXのガワをのせればいいんだよw
SC、Zなんか軽くちぎれるだろうよww

909 : ◆RyoGAM4yKo :2006/11/11(土) 12:04:49 ID:BoAI2sn30
>>903
その話、没じゃないの?
Indy Japanの公式サイトからも、いつの間にかその話(そもそも武藤と名指しは
されていなかったが)が消されてるんだけど

910 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 12:15:41 ID:/QFtKLT50
1000なら来年はモービル1NSX復活!

911 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 12:27:29 ID:55FHth1YO
>>910
NSXのカラーリングはあれが一番カッコ良かった

ところでAPのとき星野監督が怒鳴ってたけど、何でか知ってる人いる?

912 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 12:46:40 ID:Zk2jhYXpO
しかし寿一の子供はかわいいな。

913 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 13:04:21 ID:kIk9mCsn0
>>912
さすがに俺にそっくりだったな。

914 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 14:02:18 ID:7LGjzNke0
一平君いまんところかわいいけど
寿一美穂に育てられ、脇阪父母にわがまま許されて育つんだから、

将来的にはすっげーむかつく野郎になるだろう。
寿一シゲカズ以上のなw

915 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 14:42:28 ID:kbDOg5CQ0
>>792
寿一は奈良じゃないのか

916 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 15:26:01 ID:iAODjD9T0
>>914
親を反面教師に、すっげーいい奴になることを祈ろう

917 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 15:28:26 ID:KiqnSuTJ0
亀田みたいになりそう

918 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 16:06:01 ID:BUG9YAsY0
総合タイトル奪取の件は脇阪じゃなく
相方がかなり強引なレース結果だと思うのだが・・。
なぜここまで脇阪の方を叩きたいのやら・・。

919 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 16:13:33 ID:/QFtKLT50
>>911
あとは02の無限とか01のロックタイトが好きだな。
ってかまたこの話題してスマソ。ほんとループしてるわ…orz

AP何かあったっけ?12は2ストップがなんか成功してたんだよね。

息子は脇阪2世になるかどうかはどうだろうねぇ
まぁないかww

920 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 16:55:04 ID:XmaHCjXk0
>>914
・挨拶出来る
・人の話を斜に構えずにちゃんと聞く

普通の人間ならこれ出来て当たり前なんだけどねw

921 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 17:08:26 ID:PP1gzMpy0
脇阪なあ、ジャンクでアグリと同席して微妙な空気かもしだしてくれたら面白いけど。
F1中継に現役のくせにしゃしゃり出てくるのはカンベンして欲しい
それと「琢磨」と呼び捨てにするのも感じ悪いね


922 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 17:13:35 ID:54I3hGi70
たっくんとでも呼べと?

923 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 17:14:17 ID:KiqnSuTJ0
>>921
wikipediaより
鈴鹿サーキットのレーシングドライバー養成学校「SRS」の講師も務めた。教え子の一人に佐藤琢磨がいる。

これが本当ならしょうがないかな…

924 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 17:31:10 ID:Zs8zZhRU0
生意気そうな顔してるし性格悪そうと思ってたけど
やっぱりそうなんだ?

925 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 18:11:26 ID:oOMcjB1PO
>>921
琢磨君わぁ〜
ここで〜ピットに入ると思うんですよぉ〜

で良いのか?wwww

926 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 18:11:33 ID:KSWDn2LJ0
>>923
だがSRS-Fの終盤
琢磨は教官よりも速く走ってしまったらしいが…
脇坂のことじゃないよな?

927 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 18:28:00 ID:CshcY8AU0
>>926
脇阪みたいなビッグネームより速かったなら、たぶんどっかから話が聞こえてくると思う。

928 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 18:58:07 ID:odSlJ0kb0
>>916
カツノリみたいな例だな。

929 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 19:07:40 ID:lM628vv70
一貴がテストドライバー
すべてはトヨタのシナリオ通り。
もちろんGTも。

930 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 19:12:11 ID:Po2GCgit0
ニッサンが立川を引き抜く噂とか小さいなぁ・・。
国内、世界に金を使う ヨタ
世界に重点を置いている ンダ
国内だけ必死な 産    何か涙出てこないかww
でも ヨタはS耐は昨年まで 来季はSGTでも台数減らす

ニサーン頑張らないとwwww

931 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 19:16:49 ID:a3s9W+27O
>>930
日産には興味ないんだろうけど、一応ルノーから抜けてF1参戦の計画がある

932 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 19:19:24 ID:PP1gzMpy0
>>931
計画があると言うより、そんな噂があるが正解かな?
あったとしてもルノーエンジンに日産バッジ付けて既存チームの買収→日産チーム
だと思うけど

933 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 19:20:00 ID:Po2GCgit0
ニッサンがフォーミュラー本腰いれるのなら
FNでトヨタに頼りっきりなのはなぜ?

934 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 19:33:19 ID:jDFjTGv40
F1?
ニッサンにそんな体力ないだろ。
本業だって危ういのに。

935 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 19:42:05 ID:7LGjzNke0
どーしてもこの世界の人1番すきだね。

寿一
薫一
一平
一貴
一樹

「一」ばんにこだわるなー

936 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 19:49:05 ID:m1rxqzNvO
( ^ω^)オナラしたらちょっと実も一緒に出ちゃったお

( ^ω^)おしりがゴワゴワしてつめたいお

(;^ω^)誰か助けてくれお…

(^ω^)

937 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 20:05:28 ID:Zt3mptO/0
>>935
一義も入れてくれ

938 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 20:32:07 ID:/qCT7HSa0
>>935
ロッテラ一
ファ一マン
ロニ一

939 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 20:34:35 ID:ncqPY8lQ0
>>938
w

940 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 20:37:41 ID:55FHth1YO
菅一乗

941 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 20:41:46 ID:kIk9mCsn0
>>936
これのこと?
ttp://www.filecabi.net/video/takelong10.html

942 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 20:49:08 ID:m1rxqzNvO
>941
( ^ω^)

943 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 20:56:44 ID:qP9qbFEK0
へ へんな せいぶつが 現れた!

944 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 21:01:12 ID:PjGhJhER0
>>941
これはひどいお

945 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 21:23:35 ID:wIm49q2+0
地元の新聞に寿一選手チョンピョンの記事が、そこそこの大きさで載ってた。
知らんかったけど寿一サン、奈良人なのに高校は京都なんや。
それでか判らんけど内容は好意的やったね。経緯は、兎も角として個人的に
何度か会った事あるしチョンピョンはやっぱり嬉しいね。

946 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 21:42:48 ID:odSlJ0kb0
脇坂在日かよ

947 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 21:53:40 ID:Nqhefrk/0
>>941
「Oh〜sit!」
そのものズバリじゃん。

948 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 22:47:59 ID:eSm9G+cr0
>>935
圭一

949 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 22:54:39 ID:AR/dZNjYO
>>948 市ね

950 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 22:54:40 ID:lM628vv70
>>948
市ね

951 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 22:57:20 ID:1nbWWRpf0
長男だからしかたないんだろうw


952 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 22:57:21 ID:lr9BnMZeO
ツチケイなら、市ですからぁー。一はわたしですからぁー。

953 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 23:11:22 ID:C3YyyC4u0
>>946
在日かよ、じゃね〜よ。

    阪な。

954 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 23:18:23 ID:o88AE6TAO
>>929
圭一乙

955 :音速の名無しさん:2006/11/11(土) 23:54:31 ID:a3s9W+27O
>>949>>950
必ず現れると思った
使う時を待ってたなwwwww

高橋一穂
山路慎一
高木真一




…松田次生
次生カワイソス

956 :音速の名無しさん:2006/11/12(日) 00:27:01 ID:Olt1iWYW0
>>955
最初は氏ね的な意味だと思ってずいぶん殺伐としたスレだなとか思ってたんだけど、
よく考えてみたら、オレも市ねって言いそうになってたw

957 :音速の名無しさん:2006/11/12(日) 00:29:26 ID:6SVxlnjD0
>>954
市ね

958 :音速の名無しさん:2006/11/12(日) 01:50:33 ID:zKGCRBis0
質問です。SUPER GT AWARDSの参加って、競争率高いですか?
会場の雰囲気とかどうなんでしょ?応援グッズ持ってける感じ?

959 :音速の名無しさん:2006/11/12(日) 01:51:17 ID:+rE6diY20
Zてさ、V6ツインターボとV8NAはどっちが重量的にはいいんだろう
やっぱターボのが補機類あって重いンかな?

960 :音速の名無しさん:2006/11/12(日) 02:35:27 ID:J11Jwjr00
>>959
V8の方が重いだろうな。でも、リストラクターなどのことを考えると、
NAV8の方が有利かも。色んな面で。
来年、どれだけのZがV8になるのかな?
トヨタと日産、V8の勝負になるな。NA同士。

961 :音速の名無しさん:2006/11/12(日) 07:52:15 ID:r1YfbNqR0
>>958
去年は結構硬い雰囲気だった気が・・・

962 :音速の名無しさん:2006/11/12(日) 07:58:45 ID:0vy3KDtO0
>応援グッズ持ってける感じ?

何しに行くつもりだw

963 :音速の名無しさん:2006/11/12(日) 08:01:18 ID:OR7NOywyO
応援だろw

964 :音速の名無しさん:2006/11/12(日) 11:35:56 ID:rVwDBK4dO
http://www.bannch.com/servlet/BBSmsg2?bbsid=37112&fname=0043082246.JPG
こうならねぇかな

965 :音速の名無しさん:2006/11/12(日) 13:19:47 ID:iZJTzOH90
>>945 寿一は平安高校だったよな?
    弟のほうは中卒wか?教えてくれい。

966 :音速の名無しさん:2006/11/12(日) 13:52:29 ID:WAJ/TLga0
>>960
開発の効率化を図るためにも、NAに換装するとしたら全車だろうね。

967 :音速の名無しさん:2006/11/12(日) 14:27:24 ID:CwRClHRwO
来季のドライバーはどんな感じ?HONDAとTOYOTAは誰か上がってくる若手いるんかな?
隠居されるベテランは?

968 :音速の名無しさん:2006/11/12(日) 17:54:46 ID:5njy3RB+O
盗用多に当てたらペナwww

969 :音速の名無しさん:2006/11/12(日) 17:58:25 ID:IEmvuFZF0
フィリップ、激しくお怒りだったな

970 :音速の名無しさん:2006/11/12(日) 18:00:12 ID:WAJ/TLga0
>>968
実際は「ニスモに当てたらペナ」なんだがな。
さすが加治裁き。
トムスが第3戦の件をJAFに控訴したのも、GTA相手じゃ勝ち目ないからか。

971 :音速の名無しさん:2006/11/12(日) 18:01:40 ID:7HvGytX40
国さんがオフィシャルに身振り手振りで説明していたのと
松田の「100に当たられたよ〜」が印象的だった

「75500人が詰め掛けた〜」にも毎度の事ながらびっくりしたが

972 :音速の名無しさん:2006/11/12(日) 18:07:23 ID:RMhFqdVG0
激Gの車載カメラで36がARTAにぶつかった瞬間タイヤ片みたいなのが飛び散ってたな。
アレでスロー−パンクチャーと言うオフィシャルの判断苦しいな。

973 :音速の名無しさん:2006/11/12(日) 18:09:54 ID:8bfErkb40
激走GTみた。ことしまたスープラ優勝したんだね。
NSX残念。ププp
でも最近ホンダオタがスープラスレ荒らしまくってる理由わかったよ。


974 :音速の名無しさん:2006/11/12(日) 18:10:21 ID:7HvGytX40
今日の観て思ったけど、100と23の接触の原因は
松田のやる気の無さじゃないか?インも不用意にあけてたし集中力切れてたんじゃ・・。
まあ番組の編集上そう見えるってことだが

975 :音速の名無しさん:2006/11/12(日) 18:12:04 ID:gKs2u4zI0
36はいきなり1に当ててたんだな。あれペナだろ。100にペナ出すなら。

976 :音速の名無しさん:2006/11/12(日) 18:19:00 ID:MBtr0m0bO
でちゃうスープラは?

977 :音速の名無しさん:2006/11/12(日) 18:21:16 ID:iKvnddYN0
軽くヒットしたのと 思い切り押し出したの違いなんだろうな
ファーマンのはあからさまに押し出してる・・。
少し接触しただけでみんなペナ出てたらレースにならん
なので 原因はあるのだろうが軽くと
思い切り押し出したような形になった#8、#100はペナ出しやすいだろうな・・。

978 :音速の名無しさん:2006/11/12(日) 18:22:34 ID:7HvGytX40
>>977
8のペナの原因になった23との接触は映ってなかったはずだが

979 :音速の名無しさん:2006/11/12(日) 18:22:52 ID:iKvnddYN0
>なので 原因はあるのだろうが軽くに見えるのとは違い に訂正


980 :音速の名無しさん:2006/11/12(日) 18:24:46 ID:WAJ/TLga0
>>977
公式に載ってるけど、#8は#23との接触でペナ取られたんだよ。

981 :音速の名無しさん:2006/11/12(日) 18:27:02 ID:xisSNdQHO
チーム右京ってもう出てないの?

982 :音速の名無しさん:2006/11/12(日) 18:27:30 ID:yGCXb4SM0
そうなの? #23に当てた#8と#100はペナって事だね
じゃぁ >>970 なんだねw

#1はくラッシュ損って事か・・。


983 :音速の名無しさん:2006/11/12(日) 18:28:47 ID:WAJ/TLga0
>>982
ついでに#3もなw

984 :音速の名無しさん:2006/11/12(日) 18:48:00 ID:Jxhy05DY0
>>981
もう登山家のチーム編成してますw

985 :音速の名無しさん:2006/11/12(日) 19:38:48 ID:u6J2SE+U0
>>973
スープラ優勝ってお前何見てたんだよw

986 :音速の名無しさん:2006/11/12(日) 19:48:46 ID:qY1iqTGuO
スープラカップ

987 :音速の名無しさん:2006/11/12(日) 20:07:13 ID:fGZARH5M0
それを言うなら ソアラ優勝だろw

988 :音速の名無しさん:2006/11/12(日) 20:36:12 ID:iZJTzOH90
一樹 大卒
寿一 高卒
薫一 中卒

   でオケなんだなw?

989 :音速の名無しさん:2006/11/12(日) 20:40:20 ID:qCd2cMJr0
>>974
酷く当てられたように演出してペナルティー出させるのも
ドライバーの技術じゃないか?

当たりそうになったらいくらでも避けるチャンスはあるだろ。

990 :音速の名無しさん:2006/11/12(日) 21:07:22 ID:Olt1iWYW0
サッカーだなw

991 :音速の名無しさん:2006/11/12(日) 21:10:01 ID:8bfErkb40
日産と豊田のGTタイトル争いに参加できないホンダアワレw

2000年から2006年まで6年間でスープラ通算4勝
NSXたったの一勝

今回もまた逃がしたw
NSXって改造してもすげえおそいな

992 :音速の名無しさん:2006/11/12(日) 21:17:42 ID:V0z5svLH0
>>991
aho
どれだけNSXはハンディを課せられているか分からない奴はこれだから...。
でもこれが一般の素人からみた感想だろう。SUPER GTのわかりづらい所はここだよな。

993 :音速の名無しさん:2006/11/12(日) 21:19:22 ID:V0z5svLH0
>>991
あとトヨタ車はなんでもスープラと思っている時点で、素人丸出しだから
注意しな。
多分釣りだと思うが、一応釣られてやった。

994 :音速の名無しさん:2006/11/12(日) 21:19:52 ID:lH1sO64F0
>>992
そいつは荒らしだから放置しろ
日産、ヨタどっちのオタでもない馬鹿だから

995 :音速の名無しさん:2006/11/12(日) 21:21:06 ID:f4uSBbOs0
>>992
その人GT見てないよw


996 :音速の名無しさん:2006/11/12(日) 21:21:31 ID:FTW5P/N+0
ふーん。

997 :音速の名無しさん:2006/11/12(日) 21:25:51 ID:08C6jNcO0
2000年から2006年までだったら7年間だよなw

998 :音速の名無しさん:2006/11/12(日) 21:31:51 ID:jK1LZLDl0
998なら来年限りでチー国・ハセミ・サード・クラフト・中企撤退
GT崩壊の始まり

999 :音速の名無しさん:2006/11/12(日) 21:33:17 ID:ELvIluhsO
999ならこのスレの書き込みすべて圭市の自演

1000 :音速の名無しさん:2006/11/12(日) 21:33:52 ID:jK1LZLDl0
1000なら#0 RE雨宮アスパラドリンクRX-8 来年菅生デビューウィン

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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