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ホンダ最強時代を知らないくせにF-1語る奴は滑稽 3期

1 :音速の名無しさん:2005/09/06(火) 14:31:21 ID:l96fDH3U
ホンダ参戦1期で初優勝し第2期で黄金期を迎える。
そんな最強時代を知らない世代が
超弱小の第3期を応援するなんて滑稽。

前スレ
ホンダ最強時代を知らないくせにF-1語る奴は滑稽 2期
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1116952014/

ホンダ最強時代を知らないくせにF-1語る奴は滑稽
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1107110393/l50

2 :音速の名無しさん:2005/09/06(火) 14:40:21 ID:QYcvfyNG


3 :皇帝の息子・零式 ◆ELVIS.TPbw :2005/09/06(火) 14:44:41 ID:U6jsn2Ih
⊂(^ζ^)⊃
80年代とか正直言って
野球の方が遥かに面白かったしね

4 :音速の名無しさん:2005/09/06(火) 14:49:41 ID:zZdcGTds
>>1


5 :音速の名無しさん:2005/09/06(火) 14:58:18 ID:zZdcGTds
保守

6 :トヨタ社員:2005/09/06(火) 15:00:42 ID:/6MxYQ8n
>>1
良スレ立て乙!
表彰状出しておきますた

7 :音速の名無しさん:2005/09/06(火) 15:06:31 ID:zZdcGTds
うざ

8 :音速の名無しさん:2005/09/06(火) 15:08:20 ID:+12z+KLv
We love Japan! We love HONDA! We love Takuma!

9 :音速の名無しさん:2005/09/06(火) 15:32:30 ID:zZdcGTds
マルチうざ

10 :音速の名無しさん:2005/09/06(火) 15:49:29 ID:zZdcGTds
保守だねえ

11 :音速の名無しさん:2005/09/06(火) 18:44:56 ID:zZdcGTds
さらに

12 :音速の名無しさん:2005/09/06(火) 18:53:26 ID:KJ/lDk/f
皇帝の息子・零式 ◆ELVIS.TPbw死ね

13 :音速の名無しさん:2005/09/06(火) 19:47:30 ID:JbUMCnLx
もう3スレ目か。
このスレが終わる頃には優勝して欲しい。

14 :音速の名無しさん:2005/09/06(火) 20:43:54 ID:JbUMCnLx
ふう

15 :音速の名無しさん:2005/09/07(水) 00:56:43 ID:0qczheFR
早いな
3スレ目か。
セナプロ最強

16 :音速の名無しさん:2005/09/07(水) 01:20:13 ID:0qczheFR
いや、ウイリアムズ時代もなかなか。

17 :音速の名無しさん:2005/09/07(水) 01:28:50 ID:0qczheFR
ピケとマンセルのバトルよかったねえ

18 :音速の名無しさん:2005/09/07(水) 01:37:54 ID:0qczheFR
ふう・・

19 :音速の名無しさん:2005/09/07(水) 05:53:32 ID:Np2rzUBj
ドライバーのおかげだろ

20 :音速の名無しさん:2005/09/07(水) 14:14:46 ID:uDt7ORHE
そうだけどパワーだけならそこそこよかった。
重さも一番だったけどね

21 :音速の名無しさん:2005/09/07(水) 19:32:56 ID:uDt7ORHE
あーあー

22 :音速の名無しさん:2005/09/07(水) 23:44:31 ID:uDt7ORHE
いーいー

23 :音速の名無しさん:2005/09/07(水) 23:53:16 ID:uDt7ORHE
うーうー

24 :音速の名無しさん:2005/09/07(水) 23:53:54 ID:sqHEUa7M
俺的には87年が最高だったと思う。
86年と87年はタイトルはとったけど マンセルとピケの潰しあいだったと思う
88年はまさにバブルが如くピークだった

89年は下降線が見え、90年はセナでなんとか勝った(クルマはフェラが上だった)
91年はフェラの自滅で勝ったと
知らない人達に見せてあげたい、

25 :音速の名無しさん:2005/09/08(木) 00:17:08 ID:wHg5U8Qq
91年はウイリアムズがトラブル少なければ
1年前倒しでタイトル取れていたかもな。

26 :音速の名無しさん:2005/09/08(木) 00:19:34 ID:ZjOqH5Fe
自動車大国のドイツ勢が本気な今勝たないと意味がないだろ。
あのへなちょろ時代にホンダだけエンジン開発に何百億も掛けて勝っても。

BMW、ベンツ、トヨタが本気な今、勝つことに意味がある。

27 :音速の名無しさん:2005/09/08(木) 00:25:23 ID:rBLipVp4
そしてプロトタイプと同じ運命を辿るF1であった。終焉。

28 :音速の名無しさん:2005/09/08(木) 00:44:05 ID:wHg5U8Qq
合掌

29 :音速の名無しさん:2005/09/08(木) 12:18:37 ID:kYst455U
南無

30 :音速の名無しさん:2005/09/08(木) 12:33:28 ID:kYst455U
ドライバーのおかげで最強だったのにね

31 :音速の名無しさん:2005/09/08(木) 12:55:01 ID:kYst455U
やっぱいいドライバー連れてこないとだめだな

32 :音速の名無しさん:2005/09/08(木) 13:36:10 ID:kYst455U
コネの自国ドライバーとかいらんww

33 :音速の名無しさん:2005/09/08(木) 19:10:16 ID:Va+pTCJJ
そうだな

34 :音速の名無しさん:2005/09/08(木) 23:11:04 ID:PixnEPNb
シュミ、アロンソ、ライコなどの天才的なTOPドライバーを連れてこないとドライバーズチャンピオンは無理だね。
次にミスを殆どしないドライバーだね。どんなに良いマシン作ってもこのランク以上のドライバーじゃないと
コンストもドライバーズもチャンピオンは無理でしょ。

琢磨じゃ後10年やってもBARはドライバーズもコンストラクターズもチャンピオンにはなれないだろうな。
F1ドライバーならちょっと無謀な運転すれば琢磨ぐらいの速さは出せるしね。カレーだって。

35 :音速の名無しさん:2005/09/08(木) 23:13:49 ID:DoEavCff
ホンダエンジン100億円と呼ばれてましたが、
フェラーリエンジンはいくらくらいだったのでしょうか?
ポルシェエンジンはいくら?

36 :音速の名無しさん:2005/09/08(木) 23:49:47 ID:4K8suQw0
まあ、琢磨が無茶な運転をして奇跡的に出せる速さを常にコンスタントにミスなく出せるのがシューマッハーやアロンソ、ライコネンなんざんしょ。琢磨が無茶な運転した場合のリタイア率は60%を軽く凌ぐと思うが。

37 :音速の名無しさん:2005/09/09(金) 00:09:54 ID:DzaP3GO3
ロータス・ホンダ


38 :音速の名無しさん:2005/09/09(金) 01:06:45 ID:POZ8MeRL
スピリット・ホンダ

39 :音速の名無しさん:2005/09/09(金) 08:35:02 ID:CPFtUyVt
ウイリアムス・ホンダ

40 :音速の名無しさん:2005/09/09(金) 10:13:15 ID:/XG57tPt
ミナコ・ホンダ

41 :音速の名無しさん:2005/09/09(金) 14:52:19 ID:LsZKwQdw
どんどん弱くなるホンダ

42 :音速の名無しさん:2005/09/09(金) 17:33:51 ID:qF7EBtry
4強と組まないと永遠に勝てないよ。
アロンソ、ライコ、モンレベルのドライバー連れてこないと永遠に勝てないよ。
日本人乗せてる限り永遠に勝てないよ。

43 :音速の名無しさん:2005/09/09(金) 19:08:29 ID:qF7EBtry
ホンダは無能

44 :音速の名無しさん:2005/09/09(金) 21:26:04 ID:qF7EBtry
あげとくかあ

45 :音速の名無しさん:2005/09/09(金) 23:53:38 ID:DsZhWgcY
今のホンダが組んでもらえるかどうか疑問だな

46 :音速の名無しさん:2005/09/10(土) 00:09:11 ID:MBe5n9Kc
もうぼちぼち駄目な日本人ドライバー乗せてるだけってのは秋田。
速いホンダが見たい、見せてくれ。

47 :音速の名無しさん:2005/09/10(土) 07:28:52 ID:Z+8SFH1E
だな。
勝つホンダが見たい。


48 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 00:55:45 ID:OxtPFMmk
無理だよ。
本来、次世代にバトンを渡して行く人達もみんな辞めちゃったし。
もう、昔のホンダじゃ無いんだよ。
俺も約20年お世話になったけど、今のホンダは…
去っていった者は今も初代の作られた会社を愛している事は確かなのだが…

49 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 07:28:12 ID:zh+KxUBm
だよなあ。


50 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 09:02:15 ID:SzNaSsP9
>>1
またこんな糞スレ立てたんですか…。いい加減いつまで青春引きずってんだよ?

51 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 09:42:09 ID:zh+KxUBm
青春?

52 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 09:47:58 ID:3t5qUQii
ホンダ最強時代をひきずりながらF1を語る奴は

場末の飲み屋で「昔の俺は…」と語る冴えない親父と等しい

53 :皇帝の息子・零式 ◆ELVIS.TPbw :2005/09/11(日) 09:58:32 ID:XP+ODYkd
⊂(^ζ^)⊃
バブルがはじけて飲んだくれになった
廃人オヤジが集まり
傷を舐めあうスレは

ここですか?

54 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 10:07:57 ID:zh+KxUBm
あげだね

55 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 11:35:22 ID:7OEX4ERz
いやー第3期弱いねww

56 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 16:27:13 ID:0d2ZA1iQ
うんうん

57 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 19:26:25 ID:hisv3ogH
ホンダは最強だよ

58 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 19:39:08 ID:WT9TJx36
3期はお笑いブームに乗ってるんだよ
よって今年のホンダは最強なのさぁ

59 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 20:13:53 ID:hisv3ogH
ばかじゃねえいの

60 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 20:47:55 ID:6Dxic3qc
なんで勝てないんだろ

61 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 23:26:43 ID:6Dxic3qc
全てがダメだからだろうな

62 :音速の名無しさん:2005/09/12(月) 00:19:28 ID:tZvWhLmm
一回ミナルディと組んでみればいい

63 :音速の名無しさん:2005/09/12(月) 00:58:06 ID:tapWiUyl
強かったころのホンダの働きぶりって、今じゃ明らかに労働基準法に抵触しているよな。


64 :音速の名無しさん:2005/09/12(月) 01:01:44 ID:lfP1c9oN
ホンダ最強時代を知ってるぐらいでF-1語る奴は滑稽。
F1の歴史の1ページに過ぎないんだよ。
俺から言わせりゃ>>1もニワカ。

65 :音速の名無しさん:2005/09/12(月) 12:04:40 ID:eq2sjAsA
あんな下手糞日本人ドライバー雇うなんて
見る目ないよwホンダw

66 :音速の名無しさん:2005/09/12(月) 12:17:09 ID:eq2sjAsA
ホンダは100億払ってバトンを残留させるべき。
ホンダは琢磨に100億払わせて今までのつけを賠償させるべき。

67 :音速の名無しさん:2005/09/12(月) 12:24:06 ID:eq2sjAsA
熱いなあ

68 :音速の名無しさん:2005/09/12(月) 14:03:44 ID:epmlgTbZ
来年は優勝するよ
ホンダ時代復活

69 :音速の名無しさん:2005/09/12(月) 14:15:19 ID:AdhEPYsp
毎年言ってるな

70 :音速の名無しさん:2005/09/12(月) 16:19:46 ID:zloqgTXA
もう期待しないよ
何も

71 :音速の名無しさん:2005/09/12(月) 19:54:39 ID:n8oa4ovM
ホンダV10で最強のバキュームカーを作ろう

72 :音速の名無しさん:2005/09/13(火) 00:37:16 ID:AUBtiHh7
臭いよ

73 :音速の名無しさん:2005/09/13(火) 00:59:05 ID:mzhHXrxu
ブローするし

74 :音速の名無しさん:2005/09/13(火) 01:07:47 ID:mzhHXrxu
ホンダブランドのバキュームカー

75 :音速の名無しさん:2005/09/13(火) 01:27:54 ID:mzhHXrxu
うはいい

76 :音速の名無しさん:2005/09/13(火) 01:46:42 ID:mzhHXrxu
まーでー

77 :音速の名無しさん:2005/09/13(火) 01:56:20 ID:w0TVl7j4
甲高く乾いたあのV12サウンドをもう一度聞きたいなぁ

78 :音速の名無しさん:2005/09/13(火) 12:14:01 ID:MgVRai5A
だよねえ

79 :音速の名無しさん:2005/09/13(火) 12:19:15 ID:vED0rhDK
一際甲高いオト
鈴鹿で生オト聞いてしびれた

80 :音速の名無しさん:2005/09/13(火) 12:53:36 ID:MgVRai5A
V12の甲高い音はよかったねえ

81 :音速の名無しさん:2005/09/13(火) 12:56:48 ID:z1W6EX9j
お年寄りのみなさんお元気ですか?

82 :音速の名無しさん:2005/09/13(火) 14:11:06 ID:9y+WHTir
おはようニート

83 :音速の名無しさん:2005/09/13(火) 16:58:50 ID:55lPZQ5D
黄色い時代の無限のほうが良かったな
今サパーリだ

84 :音速の名無しさん:2005/09/13(火) 19:44:53 ID:LtWNOZXH
確かに無限のほうが強かったな。
未だに「作るのはホンダ チューンは無限」
って言われてるし。

85 :音速の名無しさん:2005/09/13(火) 20:32:23 ID:LtWNOZXH
チューン屋のほうが強いってどういうこと?

86 :音速の名無しさん:2005/09/13(火) 22:06:13 ID:LtWNOZXH
ねえ

87 :音速の名無しさん:2005/09/13(火) 22:13:45 ID:LtWNOZXH
無限かむばーーっく

88 :皇帝の息子・零式 ◆ELVIS.TPbw :2005/09/13(火) 22:44:27 ID:EC+yXMn5
⊂(^ζ^)⊃
アイルトンセナ栄光の裏の隠された真実

1988年セナ28歳の時
プロスト33歳・マンセル35歳・ピケ36歳
1989年セナ29歳の時
プロスト34歳・マンセル36歳・ピケ37歳
1990年セナ30歳の時
プロスト35歳・マンセル37歳・ピケ38歳
1991年セナ31歳の時
プロスト36歳・マンセル38歳・ピケ39歳

↑セナがタイトル争いをしていたセナ黄金時代の真実

89 :音速の名無しさん:2005/09/13(火) 23:59:45 ID:0JGkyyIz
無限強かったよねえ

90 :音速の名無しさん:2005/09/14(水) 00:19:47 ID:HjlFix2k
でもF-1では無限たいした事なかったねぇ。

91 :音速の名無しさん:2005/09/14(水) 07:01:17 ID:TxF+POTv
第3期よりマシ

92 :音速の名無しさん:2005/09/14(水) 13:18:59 ID:ez92vcxC
うん
でもどっちも糞だな

93 :音速の名無しさん:2005/09/14(水) 16:48:46 ID:WP5GiARY
第2期が最強

94 :音速の名無しさん:2005/09/14(水) 17:49:11 ID:RwBM6ZGu
あのさぁ〜
知らないくせにF-1語るのは滑稽なの?
なんで?
てか、80年代なんか知るかっつうの。
80年代生まれは知らんだろ。
90年代前半までF1なんか興味なかったし、
知らんかったわ。

聞くけど、80年代とか90年代生まれのやついる?
いるなら、アナタはホンダの時代を知ってるの?
リアルタイムで見たり聞いたりしたか?


95 :音速の名無しさん:2005/09/14(水) 18:40:23 ID:+UVZDuGj
>>94 ガキはおとなしくチンコでもいじってろ

96 :音速の名無しさん:2005/09/14(水) 21:49:34 ID:RwBM6ZGu
>>95
おやじ

97 :音速の名無しさん:2005/09/14(水) 21:51:36 ID:9kd5wrXE
ホンダ第二期は過去の遺物だよ

98 :音速の名無しさん:2005/09/15(木) 00:13:10 ID:LBDqs/Ld
第3期は最弱

99 :音速の名無しさん:2005/09/15(木) 00:57:31 ID:OoafSNST
>>98
君が最弱w

100 :音速の名無しさん:2005/09/15(木) 00:57:53 ID:LBDqs/Ld
プププ

101 :音速の名無しさん:2005/09/15(木) 01:10:13 ID:LBDqs/Ld
晒しww

102 :音速の名無しさん:2005/09/15(木) 01:17:36 ID:LBDqs/Ld
何で第3期は勝てないの?

103 :音速の名無しさん:2005/09/15(木) 03:38:04 ID:uS+AHVi3

ホンダ最強時代をひきずりながらF1を語る奴は

場末の飲み屋で「昔の俺は…」と語る冴えない親父と等しい

ホンダ最強時代をひきずりながらF1を語る奴は

Gンダムシードに順応できないファーストGンダム世代と等しい

ホンダ最強時代をひきずりながらF1を語る奴の人生に

明るい未来は無い



104 :音速の名無しさん:2005/09/15(木) 12:48:48 ID:UIk180Yz
>>103 そんな時間にガンダムの例だして書いてるお前には未来などどいう
観念はないに等しいだろうなあ

105 :音速の名無しさん:2005/09/15(木) 15:16:08 ID:NHVZTyyc
アニヲタかw
Gンダムってなんですか?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

106 :音速の名無しさん:2005/09/15(木) 17:24:55 ID:PW8L4Wrq
来年3回くらい優勝するんじゃない?
87年からしか見てないニワカだけど
なんかそんな気がするんだなぁー
バリチェロが


107 :音速の名無しさん:2005/09/15(木) 17:54:41 ID:OoafSNST
>>94にもっとレスを

108 :音速の名無しさん:2005/09/15(木) 18:35:34 ID:PAIBthi5
来年は優勝

109 :音速の名無しさん:2005/09/15(木) 19:54:56 ID:PAIBthi5
オールホンダ

110 :音速の名無しさん:2005/09/15(木) 20:23:42 ID:Mu7CX+Tn
そのオールホンダってやつ昔からよくみるけど
うわごとのように言ってるよね。w


111 :音速の名無しさん:2005/09/16(金) 00:40:05 ID:25Hp9WmV
なんか決まったかのようにね

112 :音速の名無しさん:2005/09/16(金) 00:48:23 ID:25Hp9WmV
オールホンダってなんだろう?

113 :音速の名無しさん:2005/09/16(金) 01:01:05 ID:25Hp9WmV
でっきるかな

114 :音速の名無しさん:2005/09/16(金) 01:12:08 ID:25Hp9WmV
来年は佐藤が乗るみたいだから
優勝はないねw

115 :音速の名無しさん:2005/09/16(金) 13:05:52 ID:gTdNxj86
佐藤が乗ったらおしましだよ

116 :音速の名無しさん:2005/09/16(金) 13:37:52 ID:gTdNxj86
おしまい

117 :音速の名無しさん:2005/09/16(金) 15:01:14 ID:tiLybm3l
オールホンダはとってもおとくなんです!

118 :音速の名無しさん:2005/09/16(金) 15:22:29 ID:tiLybm3l
ありがと

119 :音速の名無しさん:2005/09/16(金) 17:45:17 ID:tiLybm3l
琢磨残留おめ

120 :音速の名無しさん:2005/09/16(金) 18:02:53 ID:tiLybm3l
(  ´ ,_ゝ ` )

121 :音速の名無しさん:2005/09/16(金) 18:51:21 ID:u9Y43YJz
琢磨が乗ったら来年のホンダは終わりだな。

122 :音速の名無しさん:2005/09/16(金) 19:38:05 ID:u9Y43YJz
みんな知ってる

123 :音速の名無しさん:2005/09/16(金) 19:54:06 ID:u9Y43YJz
挙げ祭り

124 :音速の名無しさん:2005/09/16(金) 21:20:55 ID:u9Y43YJz
ホンダ

125 :音速の名無しさん:2005/09/16(金) 22:26:45 ID:2bNCPLFO
百裂張り手

126 :音速の名無しさん:2005/09/16(金) 23:24:44 ID:YezKegeV
MP4/5BのV10サウンドの方が好きだった。

127 :音速の名無しさん:2005/09/17(土) 01:15:51 ID:YvXFMC6i
シーズン途中で変更される、糞レギュレーションをどうにかして貰いたいね。
過去に、近年ほどシーズン中のレギュレーション変更って、あまり無かったよな。

128 :音速の名無しさん:2005/09/17(土) 07:47:49 ID:VEcj3l0d
対処できないチームが悪い

129 :音速の名無しさん:2005/09/17(土) 10:07:42 ID:VEcj3l0d
そりゃな

130 :音速の名無しさん:2005/09/17(土) 12:21:15 ID:mwny5K2f
もうホンダは時代遅れ

131 :音速の名無しさん:2005/09/17(土) 14:48:00 ID:mwny5K2f
時代はミナルディなんだよ

132 :音速の名無しさん:2005/09/17(土) 18:33:20 ID:t8ChyaDE
V10の音はいい音だったね。
あれをその後10年も無限が使ったなんてすごいよ

133 :音速の名無しさん:2005/09/17(土) 21:42:58 ID:ulJWHxdx
V10はベルガーもモデナもべた褒め

でもやっぱりデカくて重いエンジンで
トップをはるには90年までが限界のエンジンだったと思う

134 :音速の名無しさん:2005/09/18(日) 00:08:06 ID:t8ChyaDE
当時にしては重すぎたんだよね
パワーマンセー時代だったし

135 :音速の名無しさん:2005/09/18(日) 00:26:27 ID:iQh7XeZf
無限のチューンのおかげで
その後何年もつかえたんだよね

136 :音速の名無しさん:2005/09/18(日) 01:48:53 ID:iQh7XeZf
ne-


137 :音速の名無しさん:2005/09/18(日) 07:31:46 ID:sdp/mBYc
ホソタ

138 :音速の名無しさん:2005/09/18(日) 15:20:26 ID:GzZcuQAU
タミヤのプラモだと
640のV12よりRA100Eの方が圧倒的にデカい
尺寸あってんのかな?
だとしたら少しニールオートレイに同情する

139 :音速の名無しさん:2005/09/18(日) 18:55:03 ID:DwVmiAyT
だなあ

140 :音速の名無しさん:2005/09/18(日) 22:17:53 ID:26L6m7AJ
ターボ復活キボン

141 :音速の名無しさん:2005/09/19(月) 00:35:31 ID:db7/BhRI
V12も

142 :音速の名無しさん:2005/09/19(月) 00:39:18 ID:rrJSm3zh
タミヤ640のエンジンは、部品組み合わせの関係上
やや小さめになっているらしい。

143 :音速の名無しさん:2005/09/19(月) 16:46:03 ID:3TRLGdC+
そうなのか

144 :音速の名無しさん:2005/09/19(月) 17:05:44 ID:iUHBWa4U
F-1語・・・ダウンフォース

145 :音速の名無しさん:2005/09/19(月) 18:11:26 ID:Ty+lygFV
え?

146 :音速の名無しさん:2005/09/20(火) 00:32:50 ID:vXDOT/Gw
セナプロ在籍してたホンダV10ターボは凄かった
ちょうど漏れがF1みはじめた頃。
16戦15勝ぐらいだったし

147 :音速の名無しさん:2005/09/20(火) 01:17:55 ID:LioMFQ1r
88年だね。
まああんなことは条件が全て揃わないと
もう見れないね。

148 :音速の名無しさん:2005/09/20(火) 02:22:27 ID:8QH+17EF
>>146
あの頃のホンダエンジンは6気筒だったという罠
10気筒は翌年からです。

149 :音速の名無しさん:2005/09/20(火) 02:38:33 ID:hrlAazB/
146 :音速の名無しさん :2005/09/20(火) 00:32:50 ID:vXDOT/Gw
セナプロ在籍してたホンダV10ターボは凄かった
ちょうど漏れがF1みはじめた頃。
16戦15勝ぐらいだったし

146 :音速の名無しさん :2005/09/20(火) 00:32:50 ID:vXDOT/Gw
セナプロ在籍してたホンダV10ターボは凄かった
ちょうど漏れがF1みはじめた頃。
16戦15勝ぐらいだったし

146 :音速の名無しさん :2005/09/20(火) 00:32:50 ID:vXDOT/Gw
セナプロ在籍してたホンダV10ターボは凄かった
ちょうど漏れがF1みはじめた頃。
16戦15勝ぐらいだったし

150 :音速の名無しさん:2005/09/20(火) 02:39:16 ID:hrlAazB/
147 :音速の名無しさん :2005/09/20(火) 01:17:55 ID:LioMFQ1r
88年だね。
まああんなことは条件が全て揃わないと
もう見れないね。

147 :音速の名無しさん :2005/09/20(火) 01:17:55 ID:LioMFQ1r
88年だね。
まああんなことは条件が全て揃わないと
もう見れないね。

147 :音速の名無しさん :2005/09/20(火) 01:17:55 ID:LioMFQ1r
88年だね。
まああんなことは条件が全て揃わないと
もう見れないね。

151 :音速の名無しさん:2005/09/20(火) 11:38:46 ID:WROzTOXz
V10ターボか

しらなかったわ

152 :音速の名無しさん:2005/09/20(火) 12:59:08 ID:kKjEV7A9
あげておくか

153 :音速の名無しさん:2005/09/20(火) 18:02:53 ID:VIK6j39v
まとめると
「ホンダV10ターボ」というチームに「セナプロ」という人が在籍し
88年には全ての条件が揃って16戦中15勝ぐらいしたらしい。

154 :音速の名無しさん:2005/09/20(火) 18:11:42 ID:RYSkdLDI
あのころ
ほんと音がよかった
トイレに並んでても
何が来たかわかったもんな

155 :音速の名無しさん:2005/09/20(火) 18:22:02 ID:4DeNclVN
V6ターボだろ

156 :音速の名無しさん:2005/09/20(火) 19:30:12 ID:IFLc73vc
ホンダV10ターボは栃木の研究所に眠ってるよ

作っては見たもののテストすらしなかったという話

157 :音速の名無しさん:2005/09/20(火) 21:34:26 ID:UDz2qtbY
>>112
リッチー・ギンサーの唯一の優勝って知ってるか?あんな感じだろ

158 :音速の名無しさん:2005/09/20(火) 21:59:41 ID:UdDkKQD7
あほんだ

159 :音速の名無しさん:2005/09/20(火) 23:21:22 ID:vXDOT/Gw
153
もまい、ひっしだな(´゚c_,゚` )

160 :音速の名無しさん:2005/09/21(水) 07:48:50 ID:kHUkVcJN
V8どうなのよ

161 :音速の名無しさん:2005/09/21(水) 08:29:28 ID:kHUkVcJN
ブローしないかなあ

162 :音速の名無しさん:2005/09/21(水) 15:16:31 ID:n+q3VhlZ
ホンダ師ね

163 :音速の名無しさん:2005/09/21(水) 17:04:12 ID:scYd+AnC
V10ターボって日野とかいすゞとかふそうが作ってるよね

164 :音速の名無しさん:2005/09/21(水) 19:24:04 ID:2Jny6GJc
ホンダ最強時代を知らなくてホンダを語るな!
ならいざ知らず
F-1は関係なくないかい?



165 :音速の名無しさん:2005/09/22(木) 01:56:24 ID:ylcBDFsO
88年もV10だったはず


166 :音速の名無しさん:2005/09/22(木) 02:03:20 ID:9+A/X31r
あーたしかにMP4/4BにV10積んでたな























テストで

167 :音速の名無しさん:2005/09/22(木) 03:17:52 ID:muyd2r3J
へー

168 :音速の名無しさん:2005/09/22(木) 11:46:54 ID:6poBkooB
ほうう

169 :音速の名無しさん:2005/09/22(木) 14:27:02 ID:7ZrWwHiH
88年のフェラーリは1.5ℓV6ターボだったからホンダの1.5ℓV10ターボに
パワーで劣っていたがイタリアGPでベルガーが奇跡の優勝を遂げた
ちょうど漏れがF1みはじめた頃

170 :音速の名無しさん:2005/09/22(木) 20:01:57 ID:MlMS8OPI
16戦で15勝くらいしたしなw

171 :音速の名無しさん:2005/09/23(金) 00:28:27 ID:4lDgG9Xg
したな

172 :音速の名無しさん:2005/09/23(金) 01:21:27 ID:cJgUori/
ホンダターボ時代ってリアルタイムには知らないけど本当に1.5リッターだったのか?
カローラやスターレットじゃあるまいし。
あと、漏れが初めてF1みたころはレイトンクラブがまだマーチって正式名だったころだよ。
鈴木アグリのフットワークもまだスポンサーだっただけでチームではなかった。
正式チーム名は、フットワーク・アロウズだったかな。

173 :音速の名無しさん:2005/09/23(金) 01:25:31 ID:ZgbDkc/z
ホンダの1.5?V10ターボ
ホンダの1.5?V10ターボ
ホンダの1.5?V10ターボ
ホンダの1.5?V10ターボ
ホンダの1.5?V10ターボ
ホンダの1.5?V10ターボ

174 :音速の名無しさん:2005/09/23(金) 01:29:25 ID:4lDgG9Xg
もう勘弁してやれ

175 :音速の名無しさん:2005/09/23(金) 02:22:41 ID:awawjlY2
>>172
×レイトンクラブ
○レイトンハウス
>>172
ブースト圧が(大気圧込みで)
1986年→6バール(予選の時だけ)
1987年→4バール
1988年→2.5バール
市販車のブースト圧が大気圧抜きで1バールを超えたのはもっと後だっけ?

176 :音速の名無しさん:2005/09/23(金) 03:09:45 ID:WczrxrO/
う〜ん、釣りかと思って訂正しなかったんだが、俺も

>>ホンダターボ時代ってリアルタイムには知らないけど
  本当に1.5リッターだったのか?

ホントに1,5リッター、1500ccだったのよ。
これはチャレンジしたルノーを褒めたい

177 :音速の名無しさん:2005/09/23(金) 08:15:35 ID:/w8mlled
ワシはNAでがんばっとった
ベネトンを応援しとったわ。

178 :音速の名無しさん:2005/09/23(金) 15:05:53 ID:KoJk8Fom
「1ccあたり1馬力」って言われてけど、
本当は1500馬力も出てなかったんでしょ?

179 :音速の名無しさん:2005/09/23(金) 15:07:48 ID:KoJk8Fom
ホンダNA時代ってリアルタイムには知らないけど本当に3.0リッターだったのか?
クラウンやセドリックじゃあるまいし。

180 :音速の名無しさん:2005/09/23(金) 15:12:50 ID:KoJk8Fom
あと、漏れが初めてF1みたころはベネッセがまだ福武書店って正式名だったころだよ。
鈴木その子のトキノもまだスポンサーだっただけでチームではなかった。
正式チーム名は、株式会社ソノコだったかな。

181 :音速の名無しさん:2005/09/23(金) 19:59:02 ID:M0cdTPP+
ナツカシス
 

182 :音速の名無しさん:2005/09/23(金) 20:49:06 ID:M0cdTPP+
ホンダはどうしたらいいのか

183 :音速の名無しさん:2005/09/24(土) 00:15:16 ID:kJo4llt1
決勝は1200hpぐらい。
でも予選は本当に1500ぐらいあったよ

184 :音速の名無しさん:2005/09/24(土) 00:18:33 ID:PGwg6FB8
気筒数とかへらしたいなら、1500cc、V6ターボがいいのに

185 :音速の名無しさん:2005/09/24(土) 00:37:50 ID:wguLjQKy
シリンダーの数減らしたい訳じゃないでしょ。
パワーダウンが目的。

186 :音速の名無しさん:2005/09/24(土) 00:47:01 ID:4kOThm3A
FIAはF1が地上最速のマシンじゃなくてもいいんだろうか?

187 :音速の名無しさん:2005/09/24(土) 00:52:57 ID:h1iBfoGF
川本さんはバーニーに
ナナハンターボを真剣に提案したらしいね


188 :音速の名無しさん:2005/09/24(土) 05:27:53 ID:beyKADyz
ほー

189 :音速の名無しさん:2005/09/24(土) 09:14:38 ID:W2DHGWBk
川本さんなつかしい
 

190 :音速の名無しさん:2005/09/24(土) 11:44:29 ID:3Z42LmPz
>>186
F1自体、昔から最速じゃないんじゃね?
単に最高速ならインディやルマンのほうがはるかに速いし

191 :音速の名無しさん:2005/09/24(土) 12:18:26 ID:eqPLKy+X
最速というのはラップタイムが最短である事を指す。

192 :音速の名無しさん:2005/09/24(土) 12:19:45 ID:3Z42LmPz
しょぼすぎ

193 :音速の名無しさん:2005/09/24(土) 12:44:32 ID:PpmW5M26
ラップタイムもオーバルのが速いべ

194 :音速の名無しさん:2005/09/24(土) 13:04:44 ID:eqPLKy+X
現代F1はオーバルコースでは開催されていませんが

195 :音速の名無しさん:2005/09/24(土) 17:14:20 ID:fBY3fX9f
インディ500が世界最高速のカーレースだろ。
よくTBSもそれを看板にして放送してたぞ

196 :音速の名無しさん:2005/09/24(土) 18:56:17 ID:/NtHlngP
それは「オーバルで最高速が出る」というだけの話で
マシンとして最速なのは今のところF1だろ

197 :音速の名無しさん:2005/09/24(土) 20:48:08 ID:zddGfhFv
>>178
1986年の予選でホンダとBMWば出たことがあるかもしれない

198 :音速の名無しさん:2005/09/24(土) 21:17:49 ID:O1Qmh95r
unumu


199 :音速の名無しさん:2005/09/24(土) 21:34:50 ID:O1Qmh95r
とー

200 :音速の名無しさん:2005/09/25(日) 00:25:23 ID:Qxji2N00
インディが最速

201 :音速の名無しさん:2005/09/25(日) 10:20:27 ID:eBKTP0Kj
うへえ

202 :音速の名無しさん:2005/09/25(日) 19:21:02 ID:mVpnW/Kt
V8では勝てないだろうな

203 :音速の名無しさん:2005/09/25(日) 23:35:53 ID:W54ZWRQH
ホンダはね

204 :音速の名無しさん:2005/09/25(日) 23:51:20 ID:QiKp4hPd
>>195
モナコGPはセナがかちましたから 残念ーっ  だからインディ見てね。
と石川アナが言いました。 ごらぁーっ 楽しみを奪うな。

205 :音速の名無しさん:2005/09/26(月) 03:28:51 ID:QWD25KyU
ひひ

206 :音速の名無しさん:2005/09/26(月) 08:37:33 ID:7xM1ialh
日本の技術力って遅れてきてるよな。
石原都知事が日本はミサイルだろうが核だろうがやろうと思えばすぐ出来るんだ
と言ってたけどそれは嘘だろ。つくれても性能とかで負けるのは目に見えてるんじゃないのか?。


207 :音速の名無しさん:2005/09/26(月) 14:43:10 ID:EQAsBDpg
こえーな

208 :音速の名無しさん:2005/09/26(月) 18:30:01 ID:GVVZkppP
>>206

それの典型がロケットでしょうな。
失敗に次ぐ失敗だったし。

209 :音速の名無しさん:2005/09/26(月) 20:16:59 ID:dNEDiPFw
パワーマンセーだからかな

210 :音速の名無しさん:2005/09/26(月) 21:45:31 ID:g1mq8hBD
>>206
ミサイルはコントローラー命の部分があるから、そのへんのソフトウェアを書けないだろうな

211 :音速の名無しさん:2005/09/27(火) 08:40:53 ID:U0cY5oOC
もおおおおおおおおおお

212 :音速の名無しさん:2005/09/27(火) 15:24:38 ID:cQqj1kht
>>208
ロケットはアメリカもソ連も失敗に次ぐ失敗だったけどな。どっちも死人出してるし。

213 :音速の名無しさん:2005/09/27(火) 19:43:32 ID:0/nYsyGb
第3期

214 :音速の名無しさん:2005/09/27(火) 20:22:17 ID:TQ2zAuzo0
173 :音速の名無しさん [sage] :2005/09/23(金) 01:25:31 ID:ZgbDkc/z
ホンダの1.5?V10ターボ
ホンダの1.5?V10ターボ
ホンダの1.5?V10ターボ
ホンダの1.5?V10ターボ
ホンダの1.5?V10ターボ
ホンダの1.5?V10ターボ

174 :音速の名無しさん :2005/09/23(金) 01:29:25 ID:4lDgG9Xg
もう勘弁してやれ

176 :音速の名無しさん [sage] :2005/09/23(金) 03:09:45 ID:WczrxrO/
う〜ん、釣りかと思って訂正しなかったんだが、俺も

>>ホンダターボ時代ってリアルタイムには知らないけど
  本当に1.5リッターだったのか?

ホントに1,5リッター、1500ccだったのよ。
これはチャレンジしたルノーを褒めたい ←ルノー偉い!感動の1979年フランスGP

215 :音速の名無しさん:2005/09/28(水) 00:55:48 ID:WhUWNT8s
もうそのへんにしてやれ

216 :音速の名無しさん:2005/09/28(水) 05:25:04 ID:yOb5f1C+
1.5リッターターボエンジン最強時代を知らないくせにF-1語る奴は滑稽 3期

F1のレギュレーションではターボエンジンの排気量換算は2倍、自然吸気3.0リッターに対し、半分の排気量1.5リッターにしなければならない
ハンディが大きいのでF1では事実上ターボは禁止状態だったが、1977年にターボで挑戦する勇者ルノーが現れた(ルノー偉い!)

172 :音速の名無しさん :2005/09/23(金) 01:21:27 ID:cJgUori/
ホンダターボ時代ってリアルタイムには知らないけど本当に1.5リッターだったのか?   
カローラやスターレットじゃあるまいし。  

173 :音速の名無しさん :2005/09/23(金) 01:25:31 ID:ZgbDkc/z
ホンダの1.5?V10ターボ
ホンダの1.5?V10ターボ
ホンダの1.5?V10ターボ
ホンダの1.5?V10ターボ
ホンダの1.5?V10ターボ
ホンダの1.5?V10ターボ

174 :音速の名無しさん :2005/09/23(金) 01:29:25 ID:4lDgG9Xg
もう勘弁してやれ

217 :音速の名無しさん:2005/09/28(水) 22:36:18 ID:y2BvwmzY
1.5リッターターボエンジン最強時代を知らないくせにF-1語る奴は滑稽 3期

1988年は過給圧が2.5バール(大気圧込み)に燃料が150リットルに規制され、大幅にパワーダウンを強いられた
ホンダの1.5リッター80度V6ツインターボエンジンは公称600PS以上/12,500rpmだったが燃費がフェラーリより優れていた

172 :音速の名無しさん :2005/09/23(金) 01:21:27 ID:cJgUori/
ホンダターボ時代ってリアルタイムには知らないけど本当に1.5リッターだったのか?   
カローラやスターレットじゃあるまいし。  

173 :音速の名無しさん :2005/09/23(金) 01:25:31 ID:ZgbDkc/z
ホンダの1.5?V10ターボ
ホンダの1.5?V10ターボ
ホンダの1.5?V10ターボ
ホンダの1.5?V10ターボ
ホンダの1.5?V10ターボ
ホンダの1.5?V10ターボ

174 :音速の名無しさん :2005/09/23(金) 01:29:25 ID:4lDgG9Xg
もう勘弁してやれ

218 :音速の名無しさん:2005/09/28(水) 23:02:47 ID:EZ6M+d8z
あの1.5リッターターボを知らない世代の方が今では多いのか?
悲しいのぉ・・

219 :音速の名無しさん:2005/09/28(水) 23:31:21 ID:lZheOvMz
くだらねえなあ
30歳以下の奴はリアルで見てないだろ
ジジイ自慢してどうすんだw


まあ俺も87年から見てるが

220 :音速の名無しさん:2005/09/29(木) 02:04:07 ID:i6jGPT9v
じじいww

221 :音速の名無しさん:2005/09/29(木) 03:13:17 ID:brPTOvDd
俺は86年からみてる。
なので基本的にホンダヲタ。

日本人ドライバーは比較的どうでもいい派です。


222 :音速の名無しさん:2005/09/29(木) 03:42:13 ID:L3dzI0HC
同じくどうでもいい派です。

223 :音速の名無しさん:2005/09/29(木) 10:49:40 ID:X2KgFZ35
同じくです

224 :音速の名無しさん:2005/09/29(木) 11:41:06 ID:CzSni1uN
同じく。

225 :音速の名無しさん:2005/09/29(木) 12:15:26 ID:C3fMoL6F
俺は「赤いペガサス」からみてる。
なので基本的に日本人ドライバーヲタ。

ホンダは絶対的どうでもいい派です。

226 :音速の名無しさん:2005/09/29(木) 13:08:12 ID:rwsoQ55S
ホンダ車かいません

227 :音速の名無しさん:2005/09/29(木) 17:29:39 ID:0YoAaREO
オレはF1の中の日本的要素の全てがどうでもいいです。
メーカー、エンジン、タイヤ、スポンサー、ドライバー、どうでもいいです。
せいぜい「鈴鹿サーキットだけは毎年GP開催してくれ」と思うくらいです。

228 :音速の名無しさん:2005/09/29(木) 23:19:43 ID:ykF7W3p+
鈴鹿イラネ・・というより世界一優れたテストコースって感じかな。
単調ツマンネーと思いつつも60〜80年代に数々のビッグレース開催&ビッグネームが来日した
富士のほうが個人的には聖地かな。



229 :音速の名無しさん:2005/09/29(木) 23:32:43 ID:SkdPtHP1
F-1はテレビ観戦と雑誌で知識をたっぷり蓄えた、生で見たとしてもせいぜい鈴鹿、
そして白人至上主義のヨーロッパ人、特にフランス人のように『F1にイエローは
いらない』というようなスタンスで日本人ドライバーや日本の企業を馬鹿にする
人たちが集うスレはここですか?

230 :音速の名無しさん:2005/09/30(金) 00:26:21 ID:lWVrhcCA
自国のものは無条件に応援する
自国のドライバーがいくらヘボくてもダメでもファンになる
自国のメーカーがいくらやる気がなくても応援する

これは劣等民族にありがちな現象です、覚えておきましょう
「純粋に競技を楽しむ」と「自国の物を無条件に応援する」は別次元の話です

231 :音速の名無しさん:2005/09/30(金) 01:54:46 ID:GkQ1fGQt
229→無知な右翼
230→インテリ左翼
って感じだね、
どちらも自分と違う考えの人を貶めるような言い方はやめよう



232 :音速の名無しさん:2005/09/30(金) 02:03:03 ID:8h76cT78
>>230
国や文化や歴史の違いも解らずに、単に外国かぶれってやつもいるぞ?
それと常に時代最強のモノだけを応援して、そんな自分は人とは別だという優越感を抱いてる非常に痛いやつもいるぞ?
「純粋に競技を楽しむ」ってのは具体的にどういうことなんだろ?



233 :音速の名無しさん:2005/09/30(金) 02:56:43 ID:Gz1JuEoK
>>それと常に時代最強のモノだけを応援して、
そんな自分は人とは別だという優越感を抱いてる非常に痛いやつもいるぞ?

最近ツルツルタイヤ見なくなったね。嬉しい事だけど

234 :音速の名無しさん:2005/09/30(金) 03:03:48 ID:m3fCVU+2
>>232
少なくとも>>230で挙げた例に該当する人は
「F1が好き」なのではなく「日本が好き」なのであって
「F1という競技を純粋に楽しもう」という目的でF1を観ているのではなく
「世界最高峰の舞台で活躍する日本を楽しもう」という視点なのですよ。

「バトンは無視して佐藤琢磨とホンダ(BARではなくホンダ)に注目して観る」
「ラルフやトゥルーリはどうでもいいけどトヨタを応援しながら観ている」
「フェラーリはBSを使っているから応援している」
こんな性根の腐ったフジテレビ地上波のような見方でF1を観て楽しいのかと言いたいですね。

235 :音速の名無しさん:2005/09/30(金) 06:59:23 ID:BYUKJ4kv
>>234

イタリアのティフォシにそのセリフを言ってください。

236 :音速の名無しさん:2005/09/30(金) 12:21:03 ID:vG4fZJjE
>>235
F1の歴史はフェラーリの歴史でもあるのです。
だからフェラーリは特別にファンが多いのです。

アゴがイタリア人から応援されているのはフェラーリのドライバーだからです。
ベネトンはイタリアの企業なのに、ベネトンに乗っていた頃のアゴは支持されず
フェラーリドライバーのアレジが支持されました。
イタリア人でもルノーのフィジケラは人気がありません。
イタリア人は同じイタリアでも
ベネトンやミナルディやスクーデリア・イタリアは応援しません。
フェラーリだけが特別なのです。

フェラーリに該当する日本国籍のチームはありません。
だから比較対象にはならないのです。

237 :音速の名無しさん:2005/10/01(土) 17:40:53 ID:KyTRlwAt
>>204
懐かしいね。
1989年のインディ500、
TBS石川顕アナが実況してて、CMに入る直前は毎回のように、
「世界最高速のカーレース、インディ500を衛星実況生中継でお送りしています」
って言葉を入れてたのがウザかった。
後日、モータースポーツ雑誌で「F1を敵視したあの実況は白ける」みたいな批判がされてて、
翌年はまともな実況になったのが印象に残ってる。
石川さんはフリーアナになって今は各種スポーツ実況を無難にこなしてるけど、
当時のインディ実況は本当に酷かったなとつくづく思うよ。


238 :音速の名無しさん:2005/10/01(土) 18:01:52 ID:taDSq7wA
それが評価されてフリーになれたんだな。w
テレビはそういうクソな世界だ。


239 :音速の名無しさん:2005/10/01(土) 18:16:46 ID:3xmIIctU
でもあの当時はF1とCARTがそれぞれ敵視しあっていたような感じがする。
「世界三大レース」のうちの2つが「F1モナコGP」と「インディ500」、
この2つのビッグイベントをわざわざ同日に開催して
日本では放送時間もかぶる、っていうのは本当に酷いと思うよ。

240 :音速の名無しさん:2005/10/01(土) 18:21:02 ID:xoRXcee+
しょうがないだろう。別物だから。




241 :音速の名無しさん:2005/10/01(土) 19:03:00 ID:t/Uj8Bow
>>239

今だってル・マンとF1は敵視してるしな・・・
FIAが嫌がらせでカレンダー組んでるのは有名な話だし。

242 :音速の名無しさん:2005/10/01(土) 19:12:34 ID:xoRXcee+
世の中競争なんだからしょうがないじゃん。


243 :音速の名無しさん:2005/10/01(土) 20:46:51 ID:3xmIIctU
>>241
それは現役F1ドライバーにルマンを走らせないっていう
目的があるんじゃなかったっけ?

244 :音速の名無しさん:2005/10/01(土) 22:07:09 ID:gS8Dij2G
>>239
モンテカルロラリーはラリーだからレースじゃないという意味だと、モナコグランプリとルマン24時間は(4輪の)世界2大レースです。
インディアナポリス500マイルはちょっとだけ格下。

245 :音速の名無しさん:2005/10/02(日) 14:15:05 ID:a+WW65bm
アグリ 「スポーツカーレースとF1掛け持ちはやめとけ、おれもスパでクラッシュしたしベロフだって死んだし。」
ウキョー「そんなもんですかね」


246 :音速の名無しさん:2005/10/02(日) 19:40:50 ID:ctR3Czbs
スレ違いだけどちょうどインディや他カテゴリーの話が出てるので便乗書き込み。
インディ500って昔はF1の1開催だったって本当?
もしそれが本当だったら凄いことだよね。
全く無関係の団体と実は接点があって、しかもF1で純粋オーバルでしょ?



247 :音速の名無しさん:2005/10/02(日) 19:47:26 ID:lCLpoFSE
>>246
結構有名だけど本当。

でもマシンはF1だったのかしら?

248 :音速の名無しさん:2005/10/02(日) 19:57:05 ID:Z0XAbsS1
>>245
右京さんはルマンでマツダの片山さんと間違われドライバーとして呼ばれたこともあり

249 :音速の名無しさん:2005/10/02(日) 20:03:05 ID:/m2tRx2u
F1は始まった当初からインディアナポリスGPが組み込まれています。
1959年と1960年はアメリカGPとは別にインディアナポリスGPが開催されています。
http://sports.yahoo.co.jp/f1/history/

250 :音速の名無しさん:2005/10/02(日) 21:58:15 ID:ctR3Czbs
へぇ、やっぱりそうだったのか・・・
ってことは、もっと仲良くすれば良いのにな。

251 :音速の名無しさん:2005/10/02(日) 22:52:50 ID:0Q8JySN8
ただしよく見てもらえば分かると思うが
インディアナポリスGPはその他のGPとは出場者が全く違う。
出走しているコンストラクターもエンジンも違うし
これを果たして「F1マシン」と呼べるか、「F1GP」と呼べるかどうかは疑問。

252 :音速の名無しさん:2005/10/03(月) 11:35:50 ID:CpuWKPOk
インディアナポリスGPは、ワールドチャンピオンシップであるための方便。

253 :音速の名無しさん:2005/10/03(月) 21:43:52 ID:G0p/weiE
セナのビデオ 引っ張り出してきて見たら あの頃のF-1マシンって かっこいいね、
肩から上がむき出しなのは危なそうに見えるけど 太いタイヤが左右にばーんと
張り出してて 風格があるね、今のマシンは芋虫みたいだよ。


254 :22歳だよ:2005/10/04(火) 00:36:14 ID:E381TzGb
カッコイイヨな。
俺は90年からリアルで見てたけども、未だに80年代後半〜90年前半のデザインしか受け付けない。
自家用車にしてもF-1マシンにしてもカメラにしても・・・。

シェル+赤白マクラーレン+ホンダ+グッドイヤー+タグホイヤー 最強信者です。



255 :音速の名無しさん:2005/10/04(火) 04:38:51 ID:AnegVUcZ
>>237
90年じゃなかった?
モナコGPの放送が始まるまでのつなぎでインディ観てたら、あの発言。
かなり腹が立ったなぁ。

256 :音速の名無しさん:2005/10/04(火) 15:21:35 ID:KCjFdH00
いやっほー

257 :音速の名無しさん:2005/10/04(火) 20:15:13 ID://cuVXh5
第2期のエキゾーストノート
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/1020263.html

258 :音速の名無しさん:2005/10/05(水) 00:15:28 ID:uLy9ditK
>>257
懐かしい。いつ聴いてもいい音だ。ありがd。

259 :音速の名無しさん:2005/10/05(水) 02:48:08 ID:69I2ezzo
ロン・デニス
ゴードン・マーレー
ゴードン・キンボール
ニール・オートレイ
後藤治

この時代のマクラーレンは激しくカッコ良かった。
当時のカッコ良さを越えるチームは未だに現れないね。
まさに別格とも言うべきチームだっただろう。
コース上での走りもさることながら、ピットもカッコ良かった。

あの頃のホンダのスタッフブルゾンをモノコックで買っておけばよかった。

260 :音速の名無しさん:2005/10/05(水) 04:21:47 ID:mB+LFq1n
ゴードン・キンボールは微妙だろ

ニコルス入れろって

261 :音速の名無しさん:2005/10/05(水) 08:38:36 ID:SF14MnG9
>>257
しびれますねー

262 :おもひで:2005/10/05(水) 09:18:46 ID:JwvCWoJr
88年の鈴鹿。予選から曇り空。中嶋は、前日にご母堂を亡くしたが、哀しみを胸にスターティンググリッドへ。
シグナルグリーンで各車スタートするも、セナと中嶋がスタート不能のアピールでバンザイ。直後、鈴鹿のストレートが下り坂だったおかげでマシンは動き、クラッチミート調整でエンジン再始動。
レース後の中嶋は、「まるで天国のだれかさんが押してくれたみたいです」と語っていた。
スタート後はセナの一人舞台で、ごぼう抜きに3位までポジション回復。
17周目、あの年直線では誰にも抜かれなかったマクラーレンに、イワン・カベリが駆るレイトンハウス・マーチが挑み、そして抜き去る。
雨が降り出し、明らかにペースが遅くなるプロストをかわしてセナがトッブへ、そしてフィニッシュ。
ブラジル国旗をなびかせてのウイニングラン。セナは、初のドライバーズチャンピオンに成った。
ドラマだ!

263 :音速の名無しさん:2005/10/05(水) 11:09:56 ID:4Je2uxjU
>>259
それがかっこいいか?マーレイ以外は特に個性的でもないし。
クルーの短パンは激しくかっこ悪いし。

クルーに関しちゃフェラーリが良かった。黒スラックスに黄シャツなんて作業するような服じゃないし。

264 :音速の名無しさん:2005/10/05(水) 15:40:46 ID:4RW2woK5
>263
給油なしの頃はみんな軽装で
フェラーリも夏は短パンの人がいたよ。

265 :音速の名無しさん:2005/10/06(木) 00:12:59 ID:caZFnEF4
鈴鹿の予選、毎年ヘアピンで見てるが、
デグナー抜けてヘアピン手前のゆるい右カーブを超えるまで全開で突っ込んできたのは
マクラーレンホンダのセナだけだ。あんなドライバー2度と現れないだろうな。
セナが乗るとホンダ-V10はフェラーリ-V12より甲高い音になった。

266 :音速の名無しさん:2005/10/06(木) 02:45:23 ID:edkJ4yy/
>>261
しかもマニュアルシフトだとシフトダウンの迫力が違う

267 :音速の名無しさん:2005/10/06(木) 03:40:59 ID:otL2/bak
>>265
それは別にセナが上手かったとかいう事ではなく
ブレーキ性能によるものなんですよね。

今のF1はタイヤのグリップ力が弱くダウンフォースも低いから
当時よりはブレーキの性能が発揮しにくい状態です。
どんな天才が現れても当時のセナと同じようには走れません。
セナが生まれ変わっても同じように走れません。

当時の中堅チームに搭載された車載カメラなんかを見ると
ストレートでセナに抜かれた後、コーナー手前で思いっきり離されるんですわ。
これはブレーキの性能の差でブレーキングのポイントが全然違うからです。

268 :音速の名無しさん:2005/10/06(木) 04:13:46 ID:p68X+PME
正確にはダウンフォースの差だろう
ブレーキがどんなに凄くても(実際ブレーキにチームの格差はほとんどないだろ)
制動距離タイヤの性能では決まる
当時は各チーム、タイヤの銘柄もブレーキも一緒

ダウンフォースでタイヤの効率を上げる

馬力が有るから他よりウィングを立てられる

車はまずタイヤありき、という感覚が日本はまだ低い気がする

269 :音速の名無しさん:2005/10/06(木) 04:37:13 ID:otL2/bak
>当時は各チーム、タイヤの銘柄もブレーキも一緒
んなこたぁない、タイヤもブレーキも2社。

上位チームと下位チームではブレーキの冷却性能の差はかなり大きかったよ。

それに「ブレーキ性能」っていうのはブレーキそのものの性能だけでなく
タイヤのグリップ力やダウンフォースが絡んでくる的な事を
>>264でもチラッと触れてるのに何で絡んでくるの?

270 :音速の名無しさん:2005/10/06(木) 04:45:36 ID:otL2/bak
>車はまずタイヤありき、という感覚が日本はまだ低い気がする
これも違う。
10年前に自動車雑誌でセダンの雨の日の走行性能を比較テストする特集があって
日本車各社とプジョーの2リッタークラスのクルマが用意された。
日本車のタイヤは新品、プジョーは記者の所有物であるためタイヤがかなり消耗した状態。
この状態でテストしてプジョーが一番安定していた。
これはプジョーのクルマが比較的シャシーバランスに優れていたから。

タイヤの性能に頼っていたのは日本車のほうであって
タイヤの性能に走行性能が大きく左右されてしまうのが日本車だという事。
「まずタイヤだ」というのは日本の峠で暴走するアホくらいしかいない。

271 :音速の名無しさん:2005/10/06(木) 07:01:03 ID:d3yYTK3W
>>267

>今のF1はタイヤのグリップ力が弱くダウンフォースも低いから

んなわけないだろ。
技術の進歩を無視するのか?

272 :音速の名無しさん:2005/10/06(木) 14:12:46 ID:pWoufh7L
>>257
これも凄い。トヲタも負けてない?
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/2021504.html

273 :音速の名無しさん:2005/10/06(木) 14:22:49 ID:3lJwg8VX
スティーブ・ニコルスは90年からプロストとフェラーリ行っちまったからな、
俺の中では裏切り者という感じがするんだよね。まぁキンボールは外様だけどさ。
当時はピットクルーもカッコ良かったよ。フェラーリのAgipロゴ入り黄色シャツ欲しィ・・・。

ところで今のマクラーレンのピットクルーに当時からの現役ってどれくらいいるんだろ。

274 :音速の名無しさん:2005/10/07(金) 06:07:53 ID:JZyMCggJ


ホンダ最強時代&バブル経済を忘れられないで

レスを立てる奴は

30過ぎのオヤジ

確定w

275 :音速の名無しさん:2005/10/07(金) 06:09:28 ID:JZyMCggJ
>今のF1はタイヤのグリップ力が弱くダウンフォースも低いから

んなわけないだろ。
技術の進歩を無視するのか?

↑ヒント2005レギュレーション

276 :音速の名無しさん:2005/10/07(金) 07:05:43 ID:CaRC3Ocs
しかしV12サウンドはたまらんな!!!あのころは同じV12でも
フェラーリだけ軽くて甲高かったな…でも俺はホンダとランボルギーニ
がすきだった

277 :音速の名無しさん:2005/10/08(土) 12:03:07 ID:V1R44oP9
20,000回転近くになると、どれも高周波で違いがワカランよね。
あのころは解らなかったけど、DFVやターボエンジンの音って今聞くと
推進力と渋みがあって、レーシングエンジンって感じがするよね。

278 :音速の名無しさん:2005/10/08(土) 15:42:36 ID:6gmhyviy
んだ

279 :音速の名無しさん:2005/10/08(土) 15:43:58 ID:+YFI3yeC
20000回転ぐらい回ってると
ラジコンのエンジン音にしか聞こえないね

280 :音速の名無しさん:2005/10/08(土) 18:24:39 ID:6gmhyviy
そう?

281 :音速の名無しさん:2005/10/08(土) 18:59:58 ID:iYtx1IvH
音質の悪いモノラルテレビだとそうなるかも

282 :音速の名無しさん:2005/10/08(土) 19:10:47 ID:pkRfP3KC
ホンダF1プロジェクトリーダー木内健雄は神だと思っている。
3年ほど前の正月休みに友人と栃木の鉄板焼き屋に食べに行った時の話。
友人と3人で鉄板を囲んで食事をしていると、いきなり木内健雄が入っ
てきた。鉄板焼き屋には似合わないHONDAクルーのいでたちで。
木内が 「俺いつもの・・・」と言ってカウンター席に座ろうとすると、
たまたま店内にいたンダヲタ集団が「木内さん!」「健雄かっけー!」
などと騒ぎ出し、現場は「プロジェクトリーダー木内健雄即席サイン会」
になった。
店内に13,4人ほど居合わせた客全員に店内にあった色紙を使いサインをして
くれた。
ンダヲタ集団の一人がシビックに乗っているコトがわかった木内はいい笑顔
で会話を交わしていた。
そして木内は「これからもがんばるよ!応援してくれ!」と言って去っていき、
店内は静かになった。
私と友達は木内の気さくさとかっこよさに興奮しつつ食事を終え、会計を済ま
せようとレジに向かうと、 店員さんが栃研の方を指差しながら 「今日のお客
さんのお代はプロジェクトリーダーが出してくれました」と。
あれには本当にびっくりした。

283 :音速の名無しさん:2005/10/08(土) 19:22:38 ID:1PFOeI+E
1)スーパーギャルズ・HONDA
2)スーパー料亭・HONDA
3)渋谷ガールズ・HONDA

284 :音速の名無しさん:2005/10/10(月) 00:34:37 ID:banaQcvB
渋谷Fコレクションを紹介する有賀さつき。
これを鮮明に覚えてる家具師はヲヤジ確定だ!!


285 :音速の名無しさん:2005/10/10(月) 00:46:24 ID:oIj2NK34
>>1 ホンダ黄金期って短にバブル期ってだけでしょ・・・
あの頃と比較して今のラップタイムどんなかな?

286 :音速の名無しさん:2005/10/10(月) 01:17:28 ID:olvkm4sW
あのころ(セナ、プロスト、マンセルの時代ね)のビデオと現在のを比べると→どうだろう・・
ストレートのスピードがどうのこうのじゃなくてコーナリングのスピードが全然違うな、今の方が
格段に早い・・

287 :音速の名無しさん:2005/10/10(月) 01:28:18 ID:kr2TiY+g
>>284 悪かったな!! 有賀!鮮明に覚えてるよ!!!
オレは確かにオヤジだよ!
でも、有賀さつきってどこがいいのか今でも分からないよ?・・・

288 :音速の名無しさん:2005/10/10(月) 01:36:01 ID:CDbY6eQP
>>282
それカズの実家のもんじゃ焼き屋の話のパクリだろ?

289 :音速の名無しさん:2005/10/10(月) 01:53:22 ID:pG+1RYxp
>>272
V10サウンド聴き収めだ。乙

290 :音速の名無しさん:2005/10/10(月) 02:37:42 ID:tL+78qOD
>>285
バブルだったからどうだと言いたいの?

>>286
何が言いたいの?
そんな自問自答では意味がわからん

291 :音速の名無しさん:2005/10/10(月) 07:11:12 ID:LQhkoR7C
>>284

26だが覚えてますが・・・
ヲヤジなのか・・・orz

292 :音速の名無しさん:2005/10/10(月) 10:00:36 ID:Sj/8UEcH
Fコレクションってまだあるの?
既に無いとしたら、いつ無くなったのか知りたい。


293 :音速の名無しさん:2005/10/10(月) 16:53:58 ID:ayu6X4UI
あーげ

294 :音速の名無しさん:2005/10/10(月) 20:02:40 ID:olvkm4sW
どうだと言いたいの?何が言いたいの?・・プッ

295 :音速の名無しさん:2005/10/10(月) 21:42:40 ID:meMshp1o
ID:olvkm4sW

296 :音速の名無しさん:2005/10/11(火) 01:08:27 ID:lwzS2tCd
>>257
ホンダらしいサウンドですよ。

297 :おれもだぁ:2005/10/11(火) 10:31:18 ID:OKeDnmtE
>>284
ひじょーに鮮明に覚えてるどころか、その撮影をFコレで目撃したこともある。
現物の有賀さつきを見ても、当時の青学のねーちゃん達といってこいだったなw

298 :音速の名無しさん:2005/10/11(火) 12:48:59 ID:/ExbJrdl
Fコレクションって何?
どこにあるの?

299 :音速の名無しさん:2005/10/11(火) 21:11:24 ID:VKv2I7tv
>>257
鈴鹿へ行ってあのサウンドにハマってしまいました。

300 :音速の名無しさん:2005/10/11(火) 23:51:05 ID:JH5Ak9Qt
来季からのV8も甲高くなっていくのかな。
でも限界ありそう。

301 :音速の名無しさん:2005/10/12(水) 00:20:55 ID:AE/FrNkL
1気筒あたりの排気量がV10の時と同じだから
理論上はV10と同じような音になると思うが

302 :音速の名無しさん:2005/10/12(水) 01:06:30 ID:XTy8tddJ
>>272
気持ちトヲタのほうが音でかい希ガス

303 :音速の名無しさん:2005/10/12(水) 01:08:07 ID:dgsb1ojP
そんな殺生な・・・。今度のチャンピオンアロンソは「シューマッハがデビューしたのは知っている」てな時代だぞ!!
セナはよく分からないと言っていた。

304 :音速の名無しさん:2005/10/12(水) 03:19:57 ID:AE/FrNkL
>シューマッハがデビューしたのは知っている
じゃあアロンソはロベルト・モレノも知ってるよな?
知ってなきゃいけないよな?
・・・・忘れたとは言わないぞ!!うぇ〜ん

305 :音速の名無しさん:2005/10/12(水) 10:13:03 ID:fUoQ2/sd
>>299
来月のもてぎ、来年3月の鈴鹿モータースポーツファン感謝デーで
F1デモラン見に行くべし

306 :音速の名無しさん:2005/10/12(水) 15:28:41 ID:YH0ZtfOM
>>301

周波数の関係で音に違いがでるらしいよ
昔オートテクノで読んだ
細かい内容は忘れてしまったが

307 :音速の名無しさん:2005/10/12(水) 17:26:17 ID:EuvT77+U
>>305
琢磨も来るらしいな

308 :音速の名無しさん:2005/10/12(水) 22:27:49 ID:yLfUJMR3
>>298
F1中継の最後のほうにやってた視聴者プレゼントコーナーじゃなかったっけ?
たしか「ネルソン・コール」って人のサックスがBGMで、
有賀さつきが担当してるコーナーだったと思う。


309 :音速の名無しさん:2005/10/12(水) 23:14:03 ID:y0khetnY
>>299
初めて生体験してサプライズ!!

310 :音速の名無しさん:2005/10/13(木) 00:25:48 ID:wMho12Yv
>>299
早速来年のチケット申込み完了しました。

311 :音速の名無しさん:2005/10/13(木) 02:00:11 ID:lBiPjr3a


312 :音速の名無しさん:2005/10/13(木) 15:37:08 ID:xuQ0M85L
みゃー

313 :音速の名無しさん:2005/10/13(木) 20:00:26 ID:EAlRmxIr
>>299
来年も池!

314 :石川県民:2005/10/13(木) 20:42:16 ID:7WtHqFaB
ピケの名前が出てこないのは何故?

315 :音速の名無しさん:2005/10/13(木) 22:06:51 ID:SihBbv7S
>>299
わたしも初エキゾースト体験して興奮しました^^

316 :音速の名無しさん:2005/10/13(木) 22:08:40 ID:iywm803M
佐藤リカちゃんのInformation SquareでもNelson Kole/Tattoo流れてたよ。
CDもってまーす。

言っとくけど俺成人したばっかだからなw

317 :バブル時代に青春過ごした懐古厨:2005/10/13(木) 23:46:32 ID:AipTS1dR
>>308
>>316
おぉ、懐かしい。
出だしの音楽よく覚えてるよ。
いい時代だったな・・・


318 :音速の名無しさん:2005/10/14(金) 08:04:38 ID:XW08Aszh
いいねえ

319 :音速の名無しさん:2005/10/14(金) 15:50:49 ID:djb4J5zK
>>257
おー、懐かしい。

320 :音速の名無しさん:2005/10/14(金) 20:16:20 ID:/AZHPh4s
第2期よりもパッケージ勝負で低重心化や軽量化をはかって、エアロダイナミクスにも
貢献しようってスタンスにかわってきたわな。

321 :音速の名無しさん:2005/10/14(金) 22:12:20 ID:7ifuaUnZ
V8でどう進化していくか楽しみ!

322 :音速の名無しさん:2005/10/15(土) 12:58:29 ID:5qhW2FGO
>>257
ホンダのあの時代のような強さを復活できる可能性は薄そうでつね。

323 :音速の名無しさん:2005/10/15(土) 13:09:29 ID:Ct/rLv1Y
もうだめぽん

324 :音速の名無しさん:2005/10/15(土) 15:32:17 ID:pgpfcEU8
セナと共に世界制覇を成し遂げたまでだな、
第3期はことごとく状況判断を間違えてる。
まあ日進月歩のF1界で数年間も休んでたら
しょうがないんだろうけど。

325 :音速の名無しさん:2005/10/15(土) 16:33:07 ID:DP0+Sk+x
つルノー

326 :音速の名無しさん:2005/10/16(日) 01:06:27 ID:L5+UXwok
>>322
あそこまで強くなれば、いまのF1だとレギュで締め付けられんだろね。

327 :音速の名無しさん:2005/10/16(日) 02:09:01 ID:eOdAIDop
>>257
V12+ベルガーって組合せがなんとも印象的。オレ的にはだが……

328 :音速の名無しさん:2005/10/16(日) 03:36:11 ID:E9Zr9vIK
ワシの若い頃は、おなごをひぃひぃ言わせとったよ。 
 
と、留吉じいさんが過去の栄光を自慢してました。
 
留吉じいさんが少し小さく見えました

329 :音速の赤土さん:2005/10/16(日) 08:19:45 ID:Vuf7GeVF
いつ勝てるの?(w

330 :音速の名無しさん:2005/10/16(日) 08:35:45 ID:7g9OK/18
あの時代は他のメーカーがホンダ程、手間も金もかけてなかっただけ…プライベーターもいたしね。
それをホンダは凄いと思ってた方は可哀想…その証拠に今じゃ予選こそ燃料減らして早いだけ。昨年だって他が弱かっただけだし…
ホンダが技術力あったらとうの昔に他の大手がのっとてるに決まってじゃん!

331 :音速の名無しさん:2005/10/16(日) 09:28:58 ID:d305qLrz
>>330
ホンダの仕事を真近で見ていたフランク・ウィリアムズでさえ
当時のホンダは凄かったと言っていますよ。
君が言っている「手間と金」で勝利したんですよ、これは凄い事だ。

それと、当時はプライベーターなんていませんよ。
まさか「ワークスエンジン以外はプライベーター」とか思ってませんよね?
ありえませんよね、それじゃ最近物心のついた素人さんですもんね。

332 :音速の赤土さん:2005/10/16(日) 09:50:07 ID:Vuf7GeVF
ですって(w

333 :音速の名無しさん:2005/10/16(日) 10:01:20 ID:3l+xEU9J
ホンダ(笑)

334 :音速の名無しさん:2005/10/16(日) 10:42:25 ID:fFx5dn2E
第3期に桜井後藤がいても、大差なかったと思う
今はどこも金もヒマも使ってるし。金ヒマが同条件なら
ヨーロッパは強いよ。思想信念がしっかりしてるから。
ンダは体質上、不利だと思う。

335 :音速の名無しさん:2005/10/16(日) 11:31:50 ID:PtO4wZYr
誰もホンダの栄光の日々を認めたくないんだな…F1は結果が全てって事を分かってください。宗一郎は表彰までされてんだよ。少しは認めてやれよ。

336 :音速の名無しさん:2005/10/16(日) 11:42:07 ID:s0xkHtcv
桜井ヨシトシって今なにしてるの?
あと、桜井が作ったF1ファンクラブ「RCI」って自然消滅?
たいした内容じゃないのにバブル期にはとんでもない高額会費集めてたよな。



337 :音速の名無しさん:2005/10/16(日) 11:42:10 ID:bD1TCCA8
今のホンダ(笑)

338 :音速の名無しさん:2005/10/16(日) 11:42:41 ID:bD1TCCA8
落ち目ホンダ(笑)

339 :音速の名無しさん:2005/10/16(日) 11:48:40 ID:5JQ+KuF8
ミナルディにRaikkonenが乗ったら優勝間違いないな

340 :音速の赤土さん:2005/10/16(日) 12:11:12 ID:Vuf7GeVF
トヨタの方が先に1勝するに1票(w

341 :磁束300キロは音速じゃないぞ:2005/10/16(日) 12:26:07 ID:Q7J+vGx7
>>340
それに賛成でもう1票
最新機械の最速競争で昔すごかった話してるんならもうおしまい

342 :音速の名無しさん:2005/10/16(日) 12:28:32 ID:QuAJYdzs
>>341
第三者が懐古に浸ってても問題じゃない

しかし当事者が昔とっった杵柄で舐めて掛かったのが大問題

343 :音速の名無しさん:2005/10/16(日) 14:16:16 ID:QlCNAKQS
ほう

344 :音速の名無しさん:2005/10/16(日) 14:17:47 ID:qNiuEiwc
なんかさ、ホンダってあんま強くないよね?
昔は強かったって奴?

345 :音速の名無しさん:2005/10/16(日) 15:27:41 ID:bD1TCCA8
今のホンダも違う意味で凄いが。

346 :音速の名無しさん:2005/10/16(日) 15:32:59 ID:JQna+qcg
ここは日曜日ならではの頭の悪そうな煽りばかりですね。
もう少し頭を働かせてセンスのいい煽りが出来ないものか。

347 :音速の名無しさん:2005/10/16(日) 17:00:01 ID:12fSQrfw
ちんこねん WHO!????
ちんこねん WHO!????
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ちんこねん WHO!????

348 :音速の名無しさん:2005/10/16(日) 17:32:15 ID:QlCNAKQS
第3期も未勝利

349 :音速の名無しさん:2005/10/16(日) 17:51:56 ID:0IyOLcHF
ホンダってエンジン供給してるだけの下請けメーカーでしょ?
最強も糞もないじゃんwwwww

来年から初めてF1参戦するようなもんですよww

350 :音速の名無しさん:2005/10/16(日) 17:53:23 ID:KdRVOBFQ
昔は大企業のエリートだったけど今は橋の下って所かな

351 :音速の赤土さん:2005/10/16(日) 17:56:01 ID:Vuf7GeVF
無限ホンダの方がマシだった…(w

352 :音速の名無しさん:2005/10/16(日) 18:53:29 ID:dN5cXyl+
ここは日曜日ならではの頭の悪そうな煽りばかりですね。
もう少し頭を働かせてセンスのいい煽りが出来ないものか。

353 :音速の名無しさん:2005/10/16(日) 19:14:42 ID:McuF2/Nq
>>349は自分が無知だって事を晒しちゃったね。
64年から68年まで参戦してたこと知らないんだねw

354 :音速の名無しさん:2005/10/16(日) 19:24:13 ID:dN5cXyl+
BARもホンダとBATの共同経営だったし
そもそもエンジンサプライヤーを「下請け」と言ってる時点で池沼丸出し。

355 :音速の赤土さん:2005/10/16(日) 20:46:23 ID:Vuf7GeVF
あの時代にあれだけのお金を注ぎ込んだら、誰でも勝てるってことでいいですか?(w

356 :音速の名無しさん:2005/10/16(日) 21:05:06 ID:dN5cXyl+
また池沼のご登場です。
エンジンはお金で出来てると思っているらしいw

357 :音速の名無しさん:2005/10/17(月) 06:41:58 ID:RbRGzSze
>>327
なんとなくプロストよりベルガーの印象が強いなー

358 :音速の名無しさん:2005/10/17(月) 06:49:39 ID:xcM7/RNg
>>1は、
人気バンドがアマチュアの頃からファンだったとふんぞり返ってるアフォと同じ匂いがする。

359 :音速の名無しさん:2005/10/17(月) 10:34:27 ID:RUjqv9bT
honda最強!!

360 :音速の名無しさん:2005/10/17(月) 10:47:18 ID:qOJ/Z8yc
ホンダはどうして?という人選をする
中嶋の時はもう年齢的にあれという中嶋を選択
無限は中野をプッシュ直接はホンダとは関係ないがやはり宗一郎の息子だからね
これは虎を乗せて欲しかった
今回琢磨 F3から飛び級はよほどのドライバーでなければ難しい
Fニッポンで走らせて様子をみるべきだった。本山ならもう少し良い成績を収めてたはず

361 :音速の名無しさん:2005/10/17(月) 11:51:19 ID:A6nUtdiS
360>あんたさっき違う板で見たぞw

ホンダは情熱がたらん その影響でいまやNSXすら販売終了

362 :音速の名無しさん:2005/10/17(月) 12:34:21 ID:PIF3XZ5q
>>360
日本人ドライバーに対しては人情優先って感じはするな。
でもチームに対しては結構冷酷に供給打ち切ったりする。

363 :音速の赤土さん:2005/10/17(月) 22:28:17 ID:QxLygkB4
これからは、トヨタ最強時代の始まりだったりして(w

364 :音速の名無しさん:2005/10/17(月) 22:43:37 ID:dBAsBHWj
虎はレーシングカートの頃はヤマハワークスだったからなぁ
静岡県の工業高校だから
レース行って単位が取れたらしいぞ

365 :音速の名無しさん:2005/10/18(火) 21:25:17 ID:lYvXr0s8
ほう

366 :音速の名無しさん:2005/10/19(水) 03:35:36 ID:fgvbWvDZ
91年ホッケンハイム
セナとプロストとパトレーゼの高速バトル
ホンダV12とフェラーリV12とルノーV10の全開バトル

やっぱ全開にしてこそエンジンだよな。

367 :音速の名無しさん:2005/10/19(水) 09:37:58 ID:O7fymeOk
なつかしい

368 :音速の名無しさん:2005/10/20(木) 21:26:35 ID:2uO4fQuQ
>>257
いいね。よく見たらほかのイベントでF1走行の動画もあったよー

369 :音速の名無しさん:2005/10/20(木) 21:32:21 ID:zcna+JBP
ねーよ、バーカ

つーか、B192よりもノロいMP4/7Aワロス。
FORD HB V8よりもパワーが無いとセナベルガーに言われたRA121E,122Eワロス。

370 :音速の名無しさん:2005/10/20(木) 21:33:18 ID:zcna+JBP
つか、当時はフェラV12もダメダメだったな。

371 :音速の名無しさん:2005/10/21(金) 02:33:49 ID:pIy6GKwV
V10エンジンのエキゾーストノートで奏でるWe are the Champions
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/2118094.html

372 :音速の名無しさん:2005/10/21(金) 13:00:00 ID:HIS8GxUY
                         ,、 '";ィ'
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  . : : : : : : `゙'ヽ、:::゙ヾ´::::::::::::::::::::::`゙゙゙'''‐'、. l|    <またまたご冗談を
、、 . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ!                 ,、- 、
.ヽ:゙ヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;、-、、゙:::     rー-:'、                /   }¬、
. \::゙、: : : :./::::::::::::::;、-''"::::::::::   ,...,:::,::., :::':、            _,,/,,  ,、.,/   }
   ヽ:ヽ、 /:::::::::::::::::::::::::     _  `゙''‐''"  __,,',,,,___       /~   ヾ::::ツ,、-/
     `ヽ、:::::::::;;;、、--‐‐'''''',,iニ-    _|  、-l、,},,   ̄""'''¬-, '  ''‐-、 .,ノ'゙,i';;;;ツ
   _,,,、-‐l'''"´:::::::'  ,、-'" ,.X,_,,、-v'"''゙''yr-ヽ / ゙゙'ヽ、,    ,.'      j゙,,, ´ 7
,、-''"    .l:::::::::::;、-''"  ,.-'  ゙、""ヾ'r-;;:l  冫、     ヽ、 /    __,,.ノ:::::ヽ. /
       l;、-'゙:   ,/      ゞ=‐'"~゙゙') ./. \    /  '''"/::::;:::;r-''‐ヽ
     ,、‐゙ ヽ:::::..,.r'゙         ,,. ,r/ ./    ヽ.   ,'     '、ノ''"   ノ
   ,、‐'゙     ン;"::::::.       "´ '゙ ´ /      ゙、 ,'            /
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.    /  /:::::::::::::::::.            ',.      /   ,.、     /






373 :音速の名無しさん:2005/10/22(土) 01:24:56 ID:/QI6uaVQ
>>371
なんだそれ?期待したがいまいち・・・。

374 :音速の名無しさん:2005/10/22(土) 01:31:40 ID:mVTJOMAr
いやすげえよ

375 :音速の名無しさん:2005/10/22(土) 12:11:37 ID:KomSvB0O
いまや簡単につくれるだろ、あれくらい

376 :音速の赤土さん:2005/10/22(土) 16:40:58 ID:K/g1rNkB
ホンダの最強時代っていつの話?(w

377 :音速の名無しさん:2005/10/22(土) 16:48:52 ID:EufJi0IC
初代ファミコンが出た頃じゃない?

378 :音速の名無しさん:2005/10/22(土) 17:54:54 ID:5ugTEYvs
どこも限られた予算でやってたころ、
桁違いのカネをつぎ込んで勝ったところで何が最強だか・・・

379 :音速の名無しさん:2005/10/22(土) 18:18:40 ID:EOMxrKtJ
>>378
それは何処のチームも一緒。
世界中、バブル経済で潤ってたけど、本田はそれ程、儲かってないよ。

380 :音速の名無しさん:2005/10/22(土) 18:48:13 ID:9AXGjxjl
ホンダでは2勝?3勝?



381 :音速の名無しさん:2005/10/22(土) 20:57:58 ID:EckK+Lsl
儲かってないのにF1に大金使ってたんだよな・・・

382 :音速の赤土さん:2005/10/22(土) 20:59:40 ID:K/g1rNkB
どういう経営感覚なのか(w

383 :音速の名無しさん:2005/10/22(土) 21:22:14 ID:f+6h25X3
フェラーリは破綻寸前だけどF1やってるよね。

384 :音速の名無しさん:2005/10/22(土) 21:45:34 ID:7AS+S8Dr
フェラーリはレースが命ですから。

385 :音速の名無しさん:2005/10/22(土) 21:56:31 ID:VidMbgex
>>377
その頃はエンジンぶっ壊れまくってたよ
ディスクシステムの頃が最強

386 :音速の名無しさん:2005/10/22(土) 22:22:03 ID:eYxPeSbk
>>371
そんなのあったんだー。と感心してみる

387 :音速の名無しさん:2005/10/23(日) 12:31:12 ID:xFfKnfGC
ふざけたスレだな  w
最強時代って?  なんだそれ!

388 :音速の名無しさん:2005/10/23(日) 12:37:42 ID:7nKnwDaG
真の最強時代は来年から始まる
とか言ってみる

389 :音速の赤土さん:2005/10/23(日) 13:38:27 ID:AFw5IMYp
言うだけなら無料(w

390 :音速の名無しさん:2005/10/23(日) 14:05:15 ID:ji3MBivC
すいません、IDチェッカーを使って2ちゃんの書き込みから住所が分るって言ってる人がいるんですけど本当なんでしょうか?

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/billiards/1124849366/153
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/billiards/1124849366/159


391 :音速の名無しさん:2005/10/23(日) 14:09:25 ID:7nKnwDaG
本当です。

392 :音速の名無しさん:2005/10/24(月) 23:13:07 ID:a5PXS5A/


393 :音速の名無しさん:2005/10/25(火) 00:51:13 ID:d8hTZYP3
336
桜井が作ったクラブなんてなかっただろ

394 :音速の名無しさん:2005/10/25(火) 02:21:42 ID:iYfk6ej6
16戦15勝したんだから、まぁ第2期は最強って言っていいんじゃないの。
エンジンサプライヤーとはいえ、去年までのフェラーリよりインパクトあった。
日本人だからだろって言われると思うが、勝ち方がフェラーリは酷い。
02年のオーストリアが顕著だ。

395 :音速の名無しさん:2005/10/25(火) 16:42:20 ID:ukGMYYi/
ウィリルノー強。

396 :音速の名無しさん:2005/10/26(水) 11:45:51 ID:1vGZ2Oa0
>>393
「レーシング・クラブ・インターナショナル」じゃね?
入会金と強制購入のビデオだけでも5万以上必要だから当時高校生の俺には無理だった。


397 :音速の名無しさん:2005/10/26(水) 13:42:21 ID:0tsI1Oza
レイトンハウス

398 :音速の名無しさん:2005/10/26(水) 18:02:12 ID:uFBbZVEH
>>371
ホンダじゃなくてルノーで奏でてるのか...orz

399 :音速の名無しさん:2005/10/26(水) 19:42:03 ID:2PUdbNnX
>>396
そこ親が入ってたよ
なんか予選終了後などににFAXで順位、タイムが送られてきておった

んで桜井さんは今いずこ?

400 :音速の名無しさん:2005/10/27(木) 09:21:18 ID:BsUo0f45
さあ

401 :音速の名無しさん:2005/10/27(木) 18:00:28 ID:HGmBuYs3
ほしゅ

402 :音速の名無しさん:2005/10/28(金) 01:01:39 ID:AXSm0DN8
「やっとレースらしくなってきましたね」
  後藤 治 栄光の日日 より

403 :音速の名無しさん:2005/10/28(金) 04:13:11 ID:NtFzXrlC
2003年からF1を見始めましたが何か?


404 :音速の名無しさん:2005/10/28(金) 12:50:11 ID:DZwhtR4K
あっそ

405 :音速の名無しさん:2005/10/28(金) 22:11:18 ID:MioJyvlk
87年はすごいなった

406 :音速の赤土さん:2005/10/28(金) 22:22:14 ID:lyTEabik
第2期は、ウィリアムズやマクラーレンのシャシーに助けられたに1票(w

407 :音速の名無しさん:2005/10/28(金) 22:31:35 ID:sVGAILw2
FW10〜11BよりMP4/2〜3、
MP4/5より640、
MP4/5BよりB190(荒れそうだからあえて641/2は外す)
のほうがハンドリングが良かったが

ダーニーやオートレイが重くてデカいホンダエンジンのまとめ方に
苦労してたのは確かっぽい。

408 :音速の名無しさん:2005/10/28(金) 23:44:40 ID:P5FiGSAP
MP4/6とウィリアムズなんて
マクラーレンはどんなけ大きな羽付けんねん
って感じでしたよ、写真で見てもマクラーレンは看板付けてるみたい

409 :音速の名無しさん:2005/10/29(土) 01:18:50 ID:+tD2dThC
ホンダエンジンは直線だけのレースむき。

410 :音速の名無しさん:2005/10/29(土) 01:19:13 ID:g785lBYF
>>396
>>399
入会金17000円、ビデオ33000円だな。(年会費は忘れた)
バブル時代&F1ブーム期ならではの価格設定だよ。
今の時代なら入会金5000円、ビデオ12000円ってところだろう。

さて、スカパーのフジchに加入してる人、
明日から土曜昼間は週一回のお楽しみだな。
俺はHDに最高画質で毎週録画していくよ。
(毎週じゃなくて隔週だっけ?)

411 :音速の名無しさん:2005/10/29(土) 03:28:12 ID:iNbWAlgP
>>371
ミョーな音楽だな

412 :音速の赤土さん:2005/10/30(日) 11:35:54 ID:QvcsuFWK
今後は低迷時代(w

413 :音速の名無しさん:2005/10/31(月) 09:23:58 ID:foTVRsnu
>>373
はげしく同意

414 :音速の名無しさん:2005/11/02(水) 17:13:01 ID:NSlAQ17g
来るか?

415 :音速の赤土さん:2005/11/03(木) 12:56:45 ID:th9v5gf4
2度と来ない(w

416 :音速の名無しさん:2005/11/08(火) 14:04:14 ID:HdY5Hp0a
きた

417 :音速の名無しさん:2005/11/10(木) 13:57:10 ID:fQu5lR2x
どこにきた

418 :音速の名無しさん:2005/11/10(木) 22:15:56 ID:wU/UkoQ4
山に来た

419 :音速の名無しさん:2005/11/11(金) 01:54:01 ID:YzJf7Jda
頭にきた

420 :音速の名無しさん:2005/11/11(金) 02:34:28 ID:SuNyicaW
実は>>415
は星一徹のセリフ

421 :音速の名無しさん:2005/11/11(金) 22:48:26 ID:so/Vebh0
もう最弱だね

422 :音速の名無しさん:2005/11/12(土) 13:22:11 ID:XkaQ0hme
ひけ

423 :音速の名無しさん:2005/11/12(土) 20:30:28 ID:ff8kaYtk
ほっほっほ

424 :音速の名無しさん:2005/11/13(日) 00:00:05 ID:ZzdIdtmh
ホンダ最狂

425 :音速の名無しさん:2005/11/13(日) 00:30:33 ID:u1npepxp
滑稽とか言われても日本のチームだから応援するんですけど

426 :音速の名無しさん:2005/11/14(月) 15:00:59 ID:jOT9mO3W
ふふふ

427 :音速の名無しさん:2005/11/15(火) 21:55:49 ID:18tg6L8c
埼京?(w

428 :音速の名無しさん:2005/11/15(火) 23:15:31 ID:uwy61IgM
いや、東上線でしょ

429 :音速の名無しさん:2005/11/16(水) 12:56:17 ID:6GL7YuH1
田園だろ

430 :音速の名無しさん:2005/11/20(日) 13:22:53 ID:g9vzF1dT
あーげww

431 :音速の名無しさん:2005/11/20(日) 18:16:00 ID:iv/YIsBl
iij

432 :音速の名無しさん:2005/11/21(月) 10:47:47 ID:pLbca/iC
1965年が、最強?

433 :音速の名無しさん:2005/11/21(月) 20:03:54 ID:xJkxKr4M
1968年は相当手ごたえを感じてたそうだけど。
開幕までは

434 :音速の名無しさん:2005/11/21(月) 20:55:14 ID:aoyR7Q+L
ホンダが参戦していたのは1960年代だよね。
このスレの住人の平均年齢って・・・

435 :音速の名無しさん:2005/11/21(月) 20:55:36 ID:CeWPnCHH
68年は水冷一本にしたらもう少しよかったらしいが。
空冷ですべてめちゃくちゃにされたと中村良夫は語ってるよな。

436 :音速の名無しさん:2005/11/22(火) 09:35:06 ID:gHAI686o
オイルを渦流で遠心分離するやつな…
バルサンの伝統はこれで始まるわけだ。

437 :音速の名無しさん:2005/11/22(火) 20:42:51 ID:pBKkFA4m
ほほう

438 :音速の名無しさん:2005/11/22(火) 20:58:00 ID:zu0x/0sC
>>436
オイルの遠心分離って、決勝で使われたのかな?

439 :音速の名無しさん:2005/11/22(火) 21:47:36 ID:I3sQ3ANk
本駄が最強な訳ではなくて、マクラーレン最強。

440 :音速の名無しさん:2005/11/22(火) 21:51:57 ID:yNSpLeIi
実際のところホンダ・ターボ最強!

441 :音速の名無しさん:2005/11/22(火) 22:25:32 ID:RRKhho4D
>>439
ウィリアムズを侮辱するな、すぐに謝れ!

442 :音速の名無しさん:2005/11/23(水) 08:56:26 ID:za/zu7Y4
>>440
2期は、町工場相手だからな。
最強と言えるかどうか・・

俺としては、60年代、独自でやってた頃が最強かと思うのだが・・

というか、最強は、2006年以降であって欲しいね。

443 :音速の名無しさん:2005/11/23(水) 21:13:51 ID:73iFbhFZ
それは無い

444 :音速の名無しさん:2005/11/24(木) 17:15:00 ID:PVan6vSs
どうかな

445 :音速の名無しさん:2005/11/24(木) 22:56:54 ID:PZ/6tx1P
わからんよ

446 :音速の名無しさん:2005/11/24(木) 23:45:27 ID:sq3OVHC3
あり得ない

447 :音速の名無しさん:2005/11/25(金) 10:18:15 ID:Z4Fd6zGz
>>257
オォ、懐かしー

448 :音速の名無しさん:2005/11/26(土) 22:42:44 ID:RZ8Asrj9
ほしゅ

449 :音速の名無しさん:2005/11/27(日) 08:36:59 ID:0PQmq96l
2008年頃が、最強に近いかと予想してみる。

ちなみに、来年は期待できない。
2007年頃から上昇

450 :音速の名無しさん:2005/11/27(日) 19:11:00 ID:rge3wBnf
まだ未勝利wwwwwwww

451 :音速の名無しさん:2005/11/27(日) 19:37:27 ID:5OcJTLNS
>>2期は、町工場相手だからな

フェラーリやBMW,ルノーも町工場?

452 :音速の名無しさん:2005/11/27(日) 20:18:40 ID:2Weudx83
揚げ足を取るつもりが、自分の無知を晒すことになったホンダヲタの件について

453 :音速の名無しさん:2005/11/27(日) 20:21:07 ID:rge3wBnf
451 名前:音速の名無しさん[] 投稿日:2005/11/27(日) 19:37:27 ID:5OcJTLNS
>>2期は、町工場相手だからな

フェラーリやBMW,ルノーも町工場?

454 :音速の名無しさん:2005/11/27(日) 21:34:59 ID:1HNM/BFH
ホンダヲタらしいねw

455 :音速の名無しさん:2005/11/27(日) 21:54:43 ID:5OcJTLNS
どのへんが無知なのか教えて?

456 :音速の名無しさん:2005/11/27(日) 22:23:39 ID:0nMwLp6E
>>455
1990年くらいか?には本屋にF1関連の本が沢山あったからなぁ

457 :音速の名無しさん:2005/11/27(日) 22:29:17 ID:0nMwLp6E
>>399
だいぶ前現在、コクヨの子会社で椅子を設計していたと思う。

458 :音速の名無しさん:2005/11/27(日) 22:56:08 ID:5OcJTLNS
>>456
買って読んだ?

459 :音速の名無しさん:2005/11/27(日) 23:34:21 ID:74VjR+Ch
>>458
買って読んだものもあれば立ち読みしたものもある。
当時、過去にF1優勝経験があるすべてのドライバーを紹介した本があったけど、内容をわるれた。

460 :音速の名無しさん:2005/11/28(月) 04:16:53 ID:fzP0jYAQ
ソニー出版の奴じゃない?
表紙がたしかラウダのメット越しの目

461 :音速の名無しさん:2005/11/28(月) 20:51:06 ID:TC0gpoB3
hoshu

462 :音速の名無しさん:2005/11/29(火) 02:34:43 ID:98lZkvW5
じゃぁ、ここでも見て当時を思い出して!


http://homepage2.nifty.com/f1drivers/

463 :音速の名無しさん:2005/11/29(火) 17:59:27 ID:03op86ko


464 :音速の名無しさん:2005/11/29(火) 20:01:14 ID:m/EIb7IS
ホンダ最低時代(w

465 :音速の名無しさん:2005/11/29(火) 20:04:18 ID:y4OkTn5G
くるんじゃない?

466 :音速の名無しさん:2005/11/29(火) 22:32:51 ID:ZJ7Ish+M
もう来たよ、01鈴鹿

目の前で見たからな
アロンソに刺されそうになったのをさ

467 :音速の名無しさん:2005/11/30(水) 18:22:26 ID:4oOuzQFE
あれだったのか

468 :音速の名無しさん:2005/12/04(日) 22:40:34 ID:re0Hs6yX
うん

469 :音速の名無しさん:2005/12/07(水) 11:58:08 ID:8TcFDwem
うぇお

470 :音速の名無しさん:2005/12/13(火) 01:36:33 ID:NoOg4LnB
age

471 :音速の名無しさん:2005/12/14(水) 01:25:33 ID:Mn9mqBbL
nyi

472 :音速の名無しさん:2005/12/15(木) 22:41:55 ID:4/hfwZ+C
あっはっは

473 :音速の名無しさん:2005/12/16(金) 00:10:17 ID:1PAb2Xlt
ま、第二期をリアルで知らない奴に何を言っても無駄だってこった。
俺なんてRA167Eとか名前聞くだけで痺れるぜ。
1500ccの4Barで1010馬力だからな、IHI製のターボチャージャーが素敵だぜ。

474 :音速の名無しさん:2005/12/16(金) 20:10:30 ID:I6Cozigp
ホンダがF−1で強かったのは昔でしょ!?今は弱い!!

475 :音速の名無しさん:2005/12/16(金) 21:21:06 ID:RL02p+UI
強かったって言うより、大金使ったって感じかな。
まぁ、あれだけ大金つぎ込めば、何処だって勝てるよ。


476 :音速の名無しさん:2005/12/16(金) 22:59:42 ID:/HXSMsmn
>>475
当時のフェラーリ・・・・・・

477 :音速の名無しさん:2005/12/16(金) 23:02:37 ID:iv0N4PoW
会社ぐるみで大金つぎこんだ事が凄いんでしょ
なんで他のメーカーはつぎ込まなかったの?

478 :音速の名無しさん:2005/12/16(金) 23:11:44 ID:Lj3QZe8c
なんでって他はいなかったから フェラーリとかポルシェなんて小さい会社だし
ルノーが本気出したら負けて逃げちゃったよね、今回もルノーには手も足も出ないし

479 :音速の名無しさん:2005/12/17(土) 10:04:42 ID:Kab+R+8y
2期はホンダの恥部ですよ。  w


480 :音速の名無しさん:2005/12/17(土) 16:31:30 ID:Y8Xh0yCj
ポルシェは倒産寸前だったけど
フェラはフィアット傘下で金持ってるよ

481 :音速の名無しさん:2005/12/17(土) 20:06:28 ID:5Ze0HYr1
ポルシェだってTAGの資金があったからな。

482 :音速の名無しさん:2005/12/17(土) 21:03:21 ID:kmYHQjWx
資金をもらっても技術面ではどうしようもなかったからな

ルノーはフランスの国営企業だが
事業規模で言ったらホンダの半分以下だった。

483 :音速の名無しさん:2005/12/18(日) 03:36:13 ID:Oy68r08C
金を使えば良い物が出来るだなんて思ってるのは大きな間違い。
結局最後は飽くなき情熱や努力が物を言うんだよ。

即金で1000兆円やるから三日でピラミッド作ってよって言われたって、
そんなダルいこと誰もやろうだなんて思わないだろ?
つまり金の問題じゃないんだな。

484 :音速の名無しさん:2005/12/18(日) 04:35:45 ID:yjEzoYnb
金さえあればいい物が出来るわけじゃないが
金がなかったらいい物が出来るわけがない。
フェラだってロス・ブラウンやアゴが入るまでは
金があって次々と新しい物を作っても運用面に問題があってダメだった。

ていうかホンダの場合はいい物を作るために金をかけただけでなく
いい物を大量に現場に投入するために金をかけたと言ったほうがいいのでは。


485 :音速の名無しさん:2005/12/18(日) 07:58:00 ID:pXsOMyB6
>>483
お金がすべて。
F1を構成している材質を考えればわかること。

486 :音速の名無しさん:2005/12/18(日) 11:46:14 ID:JnGWzYQh

このアホに何を言っても無駄

487 :音速の名無しさん:2005/12/18(日) 12:00:32 ID:6VqLdmdg
>>486
お前よりましだろうよ。早く巣に帰れよ。

488 :音速の名無しさん:2005/12/18(日) 12:01:43 ID:pvTW85EY
ホンダ流の物量作戦で、F1のあのマターリ感がなくなってしまったのは事実。
今の殺伐としたF1は第2期ホンダが原因。
一人で必死にがんばちゃってなんか白けた。



489 :音速の名無しさん:2005/12/18(日) 12:06:47 ID:6VqLdmdg
第2期、ホンダは強かった。
でもそれは技術力云々ではなく資金力の差だったのは確か。
ホンダを応援しているが、その辺は認めている。
でも、勝てばうれしかった。

490 :音速の名無しさん:2005/12/18(日) 13:32:44 ID:GiYuigiN
所詮本駄

491 :音速の名無しさん:2005/12/18(日) 16:27:24 ID:TCZ4EBf7
このスレタイが一番滑稽だな。

492 :音速の名無しさん:2005/12/19(月) 21:33:16 ID:vN/WDEkz
ID:6VqLdmdgの痛々しさについて

493 :音速の名無しさん:2005/12/20(火) 21:51:52 ID:5Ux6CUic
確かにあのターボの時代からホンダが参戦して、レースのやり方が
変わったと思う。

ホンダの一番いやらしい部分は、全戦全勝を目指して
レースそのものをつまらなくした事だと思う。

それ以前のDFVの頃様な、良い意味での馴れ合いが
無くなってしまった、感じをうけた。

494 :音速の名無しさん:2005/12/21(水) 06:51:34 ID:5F+3gA+3
切れて無いですよ 俺を切れさせたら大したもんだ

495 :音速の名無しさん:2005/12/23(金) 01:05:47 ID:oqC24sbT
あげ

496 :音速の名無しさん:2005/12/23(金) 18:53:24 ID:ivbOJQ1T
3期はネタとしては最強だな

497 :音速の名無しさん:2005/12/25(日) 14:04:02 ID:K+etPrPb
お笑いドライバー蛸がいるからな

498 :音速の名無しさん:2005/12/26(月) 20:02:39 ID:BBFW7B7N
>>489
もはや資金だけでは勝てなくなった時代に、
夢よもう一度!とバカみたいに金使いまくってるよな。
つうか、勝ちたいのか、パワーで一番になりたいのか、ヨタに負けたくないのか、
いったい何がやりたいのかわからんよ。

499 :音速の名無しさん:2005/12/26(月) 20:51:57 ID:UqyZ6kfa
>>498
勝ちたいに決まってんじゃんw

500 :音速の名無しさん:2005/12/26(月) 21:53:50 ID:Is1ZFgmG
「勝ち方の方程式がわかってるのか?」って感じはあるよね。
もちろん、ホンダに勝って欲しいのだが、公平に見た場合、トヨタに
先を越されそうな希ガス。

501 :音速の名無しさん:2005/12/26(月) 22:17:55 ID:BBFW7B7N
>>499
口ではそう言ってるがなぁ
パワーで一番ならとりあえずいい、で今まで来て、
でも今年タコという足枷はあったがトヨタに負けて、
専売特許を奪われたくない、って後ろ向きな必死間が
漂っているんだよな

502 :音速の名無しさん:2005/12/27(火) 23:09:59 ID:JQ1Av/w6
所詮本駄(w

503 :音速の名無しさん:2005/12/28(水) 00:57:39 ID:dDe8PuCB
>>493
全勝を目指すってのも最近のフェラーリみたいに、
ライバルが同等クラスの規模と資金力を持ってるチームならいいんだけど、
ホンダのやったのはただの弱い者いじめつか貧乏人いじめだからタチが悪い

504 :音速の名無しさん:2005/12/31(土) 00:07:25 ID:h6VxYdex
保存されてるFW11Bにマンセルが乗って最新フェラに乗る顎とガチンコ勝負したら
マンセルが勝つに決まってる。641/2でもマンセルが勝つ。ターミネーター走法が
アドレナリン走法に勝てる訳が無い。

505 :音速の名無しさん:2005/12/31(土) 00:29:22 ID:9wXsEeQ9
>>504
空力の進化は凄いぞ。タイヤの進化の方が凄いだろうけど。流石のマンセル様やプロストでもこれだけはどうしようもない。
マシンが同じならなぜかマンセル様が勝つような気もするけど。

506 :音速の名無しさん:2006/01/01(日) 01:07:15 ID:jbgo3KvG
空力とか関係ねーよ。
マンセルが喝!

507 :音速の名無しさん:2006/01/01(日) 11:19:28 ID:CZ/dWvpi
むしろあっさりコースアウトするのがマンちゃんクォリティw

508 :音速の名無しさん:2006/01/01(日) 13:11:54 ID:vlBGb6xY
あくまでも、シャシーに助けられていましたと認めなさい、ホンダヲタ(w

509 :音速の名無しさん:2006/01/02(月) 00:56:03 ID:7KHAvZ7s
>>508
当時リアルで見てた奴の発言とは思えないね。


510 :音速の名無しさん:2006/01/02(月) 03:02:24 ID:0KWj9Btm
コッケイコッケイうこっけいw

511 :音速の名無しさん:2006/01/02(月) 04:36:58 ID:ObadjpLS
unワロス

512 :音速の名無しさん:2006/01/02(月) 05:11:34 ID:cVFju0/J
拓磨世代だけどセナ+マクラーレン本田は当時最強。本田撤退後マクラーレンとセナの成績が急落するのを見て本田エンジンはやっぱ性能高かったんだなーと感じたよ。でもセナの腕とマクラーレンシャシーなしに本田の活躍はなかった。

513 :音速の名無しさん:2006/01/02(月) 09:03:37 ID:lzdE58Ha
そういう気持ち悪い意見は、スレ違いの板違いです(w

514 :音速の名無しさん:2006/01/02(月) 09:45:36 ID:N044rLYf
>>509
ホンダエンジンは重かった。
>>512
青木次男か

515 :音速の名無しさん:2006/01/02(月) 09:46:46 ID:j3LkADUE
>>512
パワーはあるがデカくて重いホンダV12から、非力だが軽量コンパクトなフォードV8にスイッチして勝ち星が増えたわけだがw

516 :音速の名無しさん:2006/01/02(月) 10:28:37 ID:73qq4I/5
今勝てない理由はまさにそこじゃないかね?
ホンダって昔から車としての総合的な能力を上げようとは思わないんじゃない?
エンジンパワーは最強です、それでも勝てないのは車が悪いんです、後は知りません。みたいな。
決して、車にエンジンを合わせようなんて考えもしない。だから昔から重量あるし、絶対的にサイズでかいし。
市販車だってそうじゃん。エンジンは満点だけど、どこかに重大な落ち度がある。そこで折角エンジンで稼いだ点を落としてる。

総合的な性能が昔よりさらにモノをいう現代F1ではホンダは勝てないね、ずっと。それはまぐれで勝つことはあるかも知らんが。


517 :音速の名無しさん:2006/01/02(月) 13:16:17 ID:Jk2Z5UXl
>>515
そうだよね、全然急落はしてない。ホンダからフォードにしても勝ち星は増えて、ポイントが少し落ちただけ。
当時見てたけど、最強ホンダを失ってどうなるなんてマスコミは騒いでたけど
走ってみたら全然速かった、ルノーエンジン載せたらもっと速かったと思う。

ティレルにホンダV10エンジン出したらあまりの重さに驚いたって話しがあったくらいだから
V12なんて滅茶苦茶重かったんだろうな

518 :音速の名無しさん:2006/01/02(月) 13:33:13 ID:oLSkJN/W
V12が失敗ってのはスイッチした頃から指摘されてたけど
それはV10やターボの頃まで失敗してたことを意味しないだろ


519 :音速の名無しさん:2006/01/02(月) 14:12:21 ID:Y36zZBvM
ターボやV10初期の圧倒的なアドバンテージが徐々に失われ
フェラやルノーに追いつかれてきていたので
セナが「早くぅV12!V12!」と要求し始めたんだよ。
でもV12を投入する前からV12はメカニカルロスが大きすぎて
V10のほうが効率がいいという事を再三再四ホンダは言っていた。
でもセナやマクラーレンがしつこく要求するから仕方なく投入した。

520 :音速の名無しさん:2006/01/02(月) 16:35:20 ID:U8sdgu+h
>>519
効率いいことわかってたらV10で押し通すだろ!?
V12の方がいいと判断してしまったからV12にしたんだよ!
判断力が欠如していることは否めんが

521 :音速の名無しさん:2006/01/02(月) 20:01:43 ID:jm9rVmHU
>>517
ホンダエンジンV12はめちゃくちゃ重かったそうだが、ポルシェV12の方が遥かに重かった・・・・・
>>519
それは初耳。後藤の後のプロジェクトリーダー(保坂だっけ?)が「V10でやれることは全部やった」とか寝言をほざいていたような・・・・・・
外野が素人考えで普通に考えると、「ホンダミュージックがないF1はつまらん」ということだろうか?
フェラーリカンツォーネとホンダミュージックが両方轟くF1はある意味で結構よかった。
マトラが航空産業だっけ?なのが淋しいが。マトラソプラノはもう聞けない。

522 :音速の名無しさん:2006/01/02(月) 20:18:06 ID:mcPedxHv
セナに言われて、いやいや12気筒作ってたって?

何を言い出すのかと思えば

523 :音速の名無しさん:2006/01/02(月) 20:26:09 ID:Y36zZBvM
>>521
後藤の時代(だったと思うが)川井のインタビューで
「V12も作ってテストしています。たしかにV10よりは若干パワーはありますが、
シリンダーが増えた分メカニカルロスが多く効率が悪いので、
すぐに実戦に投入できるような物ではないんです。
レースで使うならまだV10のほうが絶対にいいし
V12を投入するにしてもまだまだ先の話ですね。」
みたいな事を言ってた記憶がある。

仮に排気量が5リッターくらいだったらV12のほうがパワーが出せそうだけど
3.5リッター(当時)だとV10のほうがバランスがいいんだと思う。

524 :音速の名無しさん:2006/01/02(月) 20:27:26 ID:Y36zZBvM
>>522
セナに言われて作ったんじゃなくて
栃木でテストしてるV12をさっさと実戦投入しろよと
セナがしつこく要求してたんだよ。
当時の放送とか全然見てないの?

525 :音速の名無しさん:2006/01/02(月) 20:57:30 ID:mcPedxHv
時期が速いか遅いかだけじゃんかw

526 :音速の名無しさん:2006/01/02(月) 21:08:08 ID:Y36zZBvM
セナは1990年にV10エンジンでフェラのプロストと接戦の末にチャンピオンを獲得
V12に移行した1991年は開幕4連勝でフェラを圧倒(というかフェラは自滅気味だったが)するが
後半からはルノーV10に歯が立たず、前半の貯金のおかげでなんとかチャンピオンになった。
1992年になるとほとんどルノーの独壇場なわけだ。

ホンダがF1から撤退する時に無限がV12を引き継がず
そのままV10を使い続けた事から見ても
V12が如何にダメだったか分かりそうな気がするのだが。

ところでID:mcPedxHvはさっきから何が言いたいの?

527 :音速の名無しさん:2006/01/02(月) 21:14:19 ID:Y36zZBvM
そもそもターボ禁止になってV10を使用した経緯が
「V8、V10、V12を作ってみてV10が一番よかったから」のはずだが
>>525はどういう意味なの?

528 :音速の名無しさん:2006/01/02(月) 22:04:19 ID:bz+t1Exp
ルノーはV12を使用したワークスらを
フェラーリは12気筒こそが自社のアピールポイント、
ホンダは自分達の技術なら12気筒も物にできる、との判断で
実戦投入したのだろう、と称していた。
たぶんデュドの発言。

529 :音速の名無しさん:2006/01/02(月) 22:13:52 ID:Y36zZBvM
90年代前半はエンジン関係で言うと「燃料」というファクターもあって
アジップ(フェラ)は排気ガスの匂いから察すると禁止されてる有鉛ガソリン使ってるんじゃないかとか
エルフ(ルノー)はガソリンよりも添加物のほうが多いんじゃないかとかいろんな噂が流れてたよね

530 :音速の名無しさん:2006/01/03(火) 02:57:42 ID:FnsDB8O9
話聞いてると、どうやらセナ様がMclを弱くしたらしい。
結局、どこに行っても疫病神だったのね

531 :音速の名無しさん:2006/01/03(火) 09:16:57 ID:lE4HiVak
トールマン:チームが買収される
ロータス:どんどん低迷、最終的にチーム消滅
マクラーレン:数年間低迷

532 :音速の名無しさん:2006/01/03(火) 11:01:37 ID:TFjFkF5s
セナは疫病神(w

533 :音速の名無しさん:2006/01/03(火) 11:04:20 ID:QR7htfag
ドライバーに主導権を渡しちゃうとどうしてもチームの方針が近視眼的に
なっちまうんで、長期的経営考えるとそういう主導権を要求するドライバー
と組んじゃいかんねってのが論禿様のお言葉だが。
セナやらプロストやらからのプレッシャーに耐えるのは相当つらかったん
だろうな。
それでハッキネン&クルサードだったんだ、きっと。

534 :音速の名無しさん:2006/01/03(火) 11:13:24 ID:ZAy7XPS8
>>531
ちょっと言いがかりっぽい

トールマン:身売りでスタッフはホクホク
ロータス:まあこれはセナが潰したと言われてもしょうがない
マクラーレン:セナがミスリードした部分はあるかもしれないがエンジニアがそれに乗っかってどうする?
         MP4/8路線を踏襲すれば低迷期間は無かった(と思う)

535 :音速の名無しさん:2006/01/03(火) 11:37:01 ID:DTa9e4oF
>>531
>ロータス:どんどん低迷、最終的にチーム消滅
コリン・チャップマンが天に召されたからこれはしょうがない
>トールマン:チームが買収される
後にベネトンになって、一時期最強になった
>マクラーレン:数年間低迷
ウィリアムズにもいい目を見させてくれよ・・・・・・・そしてセナが氏んだ

536 :音速の名無しさん:2006/01/03(火) 12:20:55 ID:muAmyAZy
1990年当時にセナやマスコミがしきりに唱えていた
「V12待望論」を知らないID:mcPedxHvが
このスレに堂々と参加できる神経が凄いよ。

セナがレース後のインタビューなど事あるごとに
「V12があれば」「早くV12を投入してくれたら」と言うから
マスコミもそういう風潮になっちゃったんだよね。

537 :音速の名無しさん:2006/01/03(火) 12:46:06 ID:muAmyAZy
しかしマクラーレンはプロストが抜けたあとにベルガーを入れて
セナ=冬のテストに出ない人
ベルガー=マシンの開発能力のない人
こういう体制だったら徐々に弱体化するのも仕方ないわな

538 :音速の名無しさん:2006/01/03(火) 13:16:47 ID:RkUdHrEU
>>536
おれかよw
なんか昨日から粘着されててキモイが、一つ言っておく。

セナやマスコミの12気筒待望論?w だから何のなのよ?これがまず一つおれに絡む馬鹿への疑問。
ホンダって名前付けた12気筒を自分らで作って出したんだろう?あいつがこう言うから作ったなんて馬鹿な話あるかよ。
真相は上にあるようにホンダが10気筒ではパワーが限界、これからは12だって言って出したわけだ。


昔はオレだって12気筒が最強と思っていたが、90年のホッケンでナニーニが好走したようにパワーだけ突出させたところで
パッケージングに留意しない車はダメだとホンダは考えるべきだった。誰がなんと言おうと。
ホンダだって馬鹿じゃないから、重量サイズで不利な分はパワーで取り返せるって思ってたわけだろう?しかしながら
それは後の歴史が間違いだったと言ってるな。

539 :音速の名無しさん:2006/01/03(火) 13:22:07 ID:TFjFkF5s
果たして最強時代と呼んでいいのかが問題だ(w

540 :音速の名無しさん:2006/01/03(火) 13:32:17 ID:muAmyAZy
よっしゃ釣れた!

>あいつがこう言うから作ったなんて馬鹿な話あるかよ。
事実誤認+読解力不足のせいで
その話をしてるのは君一人なわけだがw
事実は上に書いてあるとおり、
ターボが禁止になると決定した時にV8、V10、V12をそれぞれ作って
V10が一番良かったから採用した。
V10の実戦投入と並行してV12は栃木でテストが続けられている。

>真相は上にあるように
どこの「上」にそんな事が書いてあるのかw

V12にスイッチする際のホンダの公式見解は
V10でやれる事はやった(チャンピオンになったしパワーアップの限界が見えた)
V12はまだ開発の余地がある(V10ではこの先勝ち目が無い、V12はまだ開発途上)
だが、公式見解で「セナにせかされたから」なんて言えるわけないだろハゲw
公式見解で言わなかったから「セナにせかされたから」という理由はない、というのは間違いで
セナにせかされて導入したという経緯も無視してはいかんのだよボウヤ。

541 :音速の名無しさん:2006/01/03(火) 13:33:17 ID:bgm2Jrpj
菊吉爺いの多いスレだな

542 :音速の名無しさん:2006/01/03(火) 13:52:53 ID:RkUdHrEU
>>540
何回同じ事言うんだろう、この人。


543 :音速の名無しさん:2006/01/03(火) 14:05:05 ID:muAmyAZy
>>542
「セナに言われてV12エンジンを作ったんじゃないんだよ!」と
誰も書いていない事を必死で否定するキティが
同じ事書かせるからじゃないの?


544 :音速の名無しさん:2006/01/03(火) 14:19:21 ID:RkUdHrEU
はいはい、セナのせいセナのせい

545 :音速の名無しさん:2006/01/03(火) 18:32:15 ID:SlIYv5ye
マンセル♪マンセル♪

546 :音速の名無しさん:2006/01/03(火) 19:03:28 ID:jjqn43xy
ターボ時代はエンジンだけでライバルに大差をつける事ができたが
自然吸気ではあまり差がつかないからシャシーの勝負になる

だがジョンバーナードが抜けてからマクラーレンのシャシー性能は
どんどん低下していった、特に空力はかなり時代遅れとなっていった

それがはっきりしたのが1990年だったのにマクラーレンのスタッフは
ホンダエンジン頼みで保守的なシャシーを作っていたんだよなー
セナもそれが分かっていてホンダエンジンだけが希望の光だったんだろう

1991年の日本GPにバカでかいウィングを付けたマシンを持ち込んだのを見て
俺はいつまでこんな誤魔化しの空力処理を続けるのだろうと思った

547 :音速の名無しさん:2006/01/03(火) 20:07:47 ID:qE7nCn2K
>>546

あんた、MP4/7見て泣きたくなったろ?
オレも泣きたくなった・・・

548 :音速の名無しさん:2006/01/04(水) 00:15:11 ID:dxKL+9gM
MP4/8はいかにも敏捷そうでカッコ良かったが。
ああ、あれはホンダじゃなかったかw

549 :音速の名無しさん:2006/01/04(水) 20:24:45 ID:zCCv499J
第2期にホンダが強かったのはターボのお陰
ちなみに、日本には優秀なターボ機械の会社があって、
IHIはターボ技術に関しては世界レベル。
当時の過給機は全部IHI製。よって優秀なのはホンダではない。
その証拠に、ターボの時代ではなくなった現在では、弱小でしょ。
所詮、技術は買って来るだけで中身は無い会社です。
まあ、ホンダに限ったことではないけどねー。
ただ、買ってきても何してもいいから勝たなきゃいけないのが、
レースの世界ですから。その点ルノーは凄いわ。
やっぱ、トップのマネージメント能力がそのままF1にも出てるわ。
ゴーンと福○じゃ話にならんわな。
ゴーンはレース知らんけどちゃんと勝っとるもんな
ちなみに福○は会社の技術の祭典に来て
偉そうにガム噛みながら会場まわっとったわ。
よっぽどアホか口臭いかどっちかやな
ふだんからあの調子じゃ、そりゃF1やってる奴もしらけるわな

550 :音速の名無しさん:2006/01/04(水) 20:43:30 ID:qGvGHp1E
>>549
本当にそう思うか?
桜井 淑敏はホンダのエンジンの方面の技術者で有能な人がいたら、社内誘拐してF1に投入していたそうだ・・・・・
そして、それが原因のすべてではないが、ホンダの市販車はあまり売れなくて、結構経営が危なかったとか・・・・・
本田 宗一郎が氏ぬ前に、F1で活躍して誉めて貰いたかったんでしょうね。
でも、1988年にホンダエンジンの枕ー連は勝ち過ぎて、川本 信彦だっけ?はおやじさんに怒られた。
勝つのは3回に2回くらいにしておくのがおやじさんの理想だったと思われ。

551 :音速の名無しさん:2006/01/04(水) 20:53:26 ID:sJjrWN26
>549
はダメな人間です

552 :音速の名無しさん:2006/01/04(水) 20:59:14 ID:Aj3An2xA
まあ石川島播磨のRX6は凄かったみたいね 一般には出せないような素材で作ってたんでしょ
でもそれだけじゃないよ、やっぱり他が弱かったんだと思う。
NAになるのに最後まで必死にターボエンジン開発してたのはホンダだけだし、ターボ時代のライバルなんて
ポルシェ、フェラーリなど小さい会社だもん
その後ルノーが本気出したら負けちゃったし、今期もイマイチ
悪くもないが特別ホンダが優れてるとは言えないね

553 :音速の名無しさん:2006/01/04(水) 21:06:28 ID:XhXnES7y
ID:zCCv499J=ID:Aj3An2xA
君は中学生かな?
IHI製のターボチャージャーさえ着ければ
どんなエンジンでも速くなると思ってるんだw
惨めwwwwwwwwww
で?ホンダだけがターボを開発してた?
フェラーリが小さい会社?
F1の歴史と自動車業界の事を基本から勉強しなおしたらどうでちゅか?www

554 :音速の名無しさん:2006/01/04(水) 21:13:02 ID:Aj3An2xA
>>553
別人なんだが つーかフェラーリは小さくないか?
第二期は他のメーカーが本気出してなかったので、レベルが低く楽だったとホンダF1プロジェクトリーダーの人が
はっきりインタビューで答えていたのを見たが 今回はみんな必死だから大変だとも言ってた

555 :音速の名無しさん:2006/01/04(水) 21:20:12 ID:qGvGHp1E
>>554
フェラーリは後ろに当時は金があったフィアットが付いているという罠

556 :音速の名無しさん:2006/01/04(水) 21:25:31 ID:qyqkuNr6
>>549
89年と90年はどうなる。NAのV10だったけど勝ったぞ

557 :音速の名無しさん:2006/01/04(水) 21:27:46 ID:Aj3An2xA
>>555
本格的にフィアットが支援を始めたのはモンテゼーモロが来た91年からなんだが

558 :音速の名無しさん:2006/01/04(水) 21:42:24 ID:XhXnES7y
>>557
それ以前からフェラーリはフィアットの子会社であり
フェラーリはフィアットの1ブランドなわけだ

ポルシェはたしかに零細企業でえり当時は倒産寸前で
ドイツの他の自動車メーカーから支援を受けて生き延びていたが
フェラをそれと同様に語るのは無知そのものとしか言いようがない。

559 :音速の名無しさん:2006/01/04(水) 21:45:29 ID:XhXnES7y
ところで「ルノーのマネージメント能力は凄い」とか誉めてるボウヤ
80年代のルノーは万年赤字体質のダメな国営企業だったぞ

560 :音速の名無しさん:2006/01/04(水) 21:50:19 ID:Aj3An2xA
日本語読めないのか、読解力がないのか・・
フィアットが本腰入れて資金投入始めたのはモンテゼーモロが来た91年から、
危機感から超必死になったのはベネトンから3人引き抜いた95年あたりから

561 :音速の名無しさん:2006/01/04(水) 21:55:24 ID:XhXnES7y
>ポルシェ、フェラーリなど小さい会社だもん
>ポルシェ、フェラーリなど小さい会社だもん
>ポルシェ、フェラーリなど小さい会社だもん
フェラーリ=フィアット=イタリア最大手の自動車メーカーであり
ヨーロッパでも有数の自動車メーカーだ

>>552にあるような、F1マシンの開発能力=企業の規模とするのなら
フェラ=フィアットは開発能力が高いという事になる
F1プロジェクトへの資金投入はまた別の話

562 :音速の名無しさん:2006/01/04(水) 22:06:17 ID:XhXnES7y
しかもフェラが低迷したのは91年から
アゴが入って3年計画でチームを立て直すまでの数年間は
ベルガーやアレジのような開発能力のないドライバーと
ラウダを入れたり辞めさせたりと迷走しつづける体制で低迷しつづけたわけだ。
つまりフィアットの資金投入は開発能力とは無関係と言える。

563 :音速の名無しさん:2006/01/04(水) 22:10:54 ID:XhXnES7y
ちなみに
アゴがフェラに移籍した時にベネトンからフェラに移ったのは
3人どころではなく数十人なわけだ。
ベネトンで使えるスタッフはみんなフェラに行ったわけだ。

564 :音速の名無しさん:2006/01/04(水) 22:25:16 ID:Aj3An2xA
なんかもう意地になってるw 俺もリアルで見てたからほとんどの事は分かってるって
フィアットとフェラーリの関係も全部言いなりの子会社と言える物ではなかったし
でもフェラーリを改革したのは間違いなくフィアットから来たモンテゼーモロだな
フィアットで技術的にもフェラーリを支援し始めたのは90年中盤あたりじゃなかったかな

565 :音速の名無しさん:2006/01/04(水) 22:25:53 ID:XhXnES7y
そもそも親会社の事業規模=開発能力なら
親会社を持たないマクラーレンやウィリアムズは開発能力がないのかと。
親会社がアパレルメーカーのベネトンの開発能力はどう換算すればいいのかと。

566 :音速の名無しさん:2006/01/04(水) 22:31:46 ID:Aj3An2xA
とにかく第二期のホンダはあまりにも過大評価されてると
勝っていたのはマクラーレンホンダとかウィリアムズホンダで
ティレルホンダじゃやっぱり勝てなかった

その後沢山勝ってるのもやっぱりウィリアムズルノー、マクラーレンメルセデスとか
もちろんフェラーリ、ベネトンもあるけどね

567 :音速の名無しさん:2006/01/04(水) 22:33:03 ID:XhXnES7y
話題を変えて誤魔化すわけだw

568 :音速の名無しさん:2006/01/04(水) 22:35:16 ID:XhXnES7y
ていうかID:Aj3An2xAは本当に1から勉強しなおしてはどうか

>その後沢山勝ってるのもやっぱりウィリアムズルノー、マクラーレンメルセデスとか
>もちろんフェラーリ、ベネトンもあるけどね

おいおいw

569 :音速の名無しさん:2006/01/04(水) 22:46:31 ID:Aj3An2xA
>>565
だからエンジンの話しでしょ ホンダの第二期は基本的にはエンジン供給なんだから
テレメトリー、エンジンマネージメント技術とか、ターボ、NA同時開発など
大企業が研究所など全社あげて大金使ってエンジン作ってたんだから有利ではないかと

570 :音速の名無しさん:2006/01/04(水) 22:52:39 ID:Aj3An2xA
>>567
うーん何に対して誤魔化すのかわからん

>>568
やっぱり90年代は圧倒的にウィリアムズ、マクラーレンだと思うが
もちろんベネトンが中盤に2回チャンプ取って、00年から最近までフェラーリだったが

571 :音速の名無しさん:2006/01/04(水) 22:57:05 ID:XhXnES7y
>>569
エンジンの開発能力はメーカーの事業規模と比例する
とどうしても言い張りたいの?

572 :音速の名無しさん:2006/01/04(水) 22:57:47 ID:Aj3An2xA
>>565
ここも一応突っ込んどくか・・ 常識だけど
F1のシャシーは特殊で、いくら自動車会社でも使えるノウハウは少ないんだよ
だからマクラーレンやウィリアムズが強いんだし、親会社がアパレルでもあまり関係ない

573 :音速の名無しさん:2006/01/04(水) 23:00:33 ID:XhXnES7y
>>572
エンジンの開発能力はメーカーの事業規模と比例する
とどうしても言い張りたいの?

574 :音速の名無しさん:2006/01/04(水) 23:04:32 ID:Aj3An2xA
>>571
だから完全に比例するとは言ってないよ でもさ当時のエンジン知ってるでしょ?
BMWなんて市販車のブロックをベース使ったエンジンだったし、フェラーリだって信頼性ゼロで職人が作ったようなエンジン
フェラーリの開発現場とか見てもなんか古くさい感じだったの憶えてるが

575 :音速の名無しさん:2006/01/04(水) 23:07:33 ID:XhXnES7y
ttp://www.cc.matsuyama-u.ac.jp/~tamura/jidousyame-ka-rankingu.htm

F1のコンストラクターズランキングはこうなるわけかwww

1位 レッドブル・コスワース
2位 トヨタ
3位 ジョーダン・トヨタ
4位 マクラーレン・メルセデス
5位 フェラーリ
6位 BAR・ホンダ
7位 ルノー
8位 ウィリアムズ・BMW

576 :音速の名無しさん:2006/01/04(水) 23:17:34 ID:Aj3An2xA
なんか勝手に妄想して暴走してるなw

とにかくホンダの人が当時は他のメーカーが本気じゃなかったと認めてるんだからどうしようもない
言ってたのは最初の責任者の西澤って人だったな

577 :音速の名無しさん:2006/01/04(水) 23:26:34 ID:XhXnES7y
相手の誘導尋問に乗せられて
「フェラやポルシェは小さい会社だからホンダに負けて当然」という
自身のキチガイ発言からどんどん遠ざかっていく池沼w

578 :音速の名無しさん:2006/01/04(水) 23:27:29 ID:XhXnES7y
結局>>574で「事業規模は関係ありませんでした」と言い切ってしまってるw

579 :音速の名無しさん:2006/01/05(木) 00:02:28 ID:xBiUmQYw
>>557
フィアットはその前も金だけはフェラーリに出していたような希ガス

580 :音速の名無しさん:2006/01/05(木) 00:03:55 ID:xBiUmQYw
>>573
エンジンの開発能力は使う金にだいぶ比例するだろ

581 :音速の名無しさん:2006/01/05(木) 00:14:25 ID:r9Bp1roy
>>580
そうなんだよ
エンジンの開発能力は開発費に比例するのであって
会社の規模は関係ないんだよ

582 :音速の名無しさん:2006/01/05(木) 00:34:44 ID:2U70CGpB
小さい会社じゃ開発費も沢山出せないし設備もショボイ
まあホンダが空気読まず予算つぎ込んだのは有名な話

F1のベストエンジンの投票がヨーロッパであったのを見たけどホンダのターボエンジンは
あれだけ活躍したのに8位くらいだったような
金で勝ち取ったから評価低いんだよね

583 :音速の名無しさん:2006/01/05(木) 00:43:59 ID:r9Bp1roy
金がどうこうじゃなくて日本製だからだろハゲ

584 :音速の名無しさん:2006/01/05(木) 00:53:33 ID:2U70CGpB
向こうのファンはよく見てるからな
最高のドライバー、最高のチーム、最高のシャシーがあったからマクラーレンホンダがあれだけ勝てたと
金掛かる機器持ち込んだけど、特に新しい事やったわけじゃないホンダは評価低い
一方最初にターボやったルノーはもちろん高評価

585 :音速の名無しさん:2006/01/05(木) 01:16:33 ID:r9Bp1roy
金がどうこうじゃなくて日本製だからだろハゲ


586 :音速の名無しさん:2006/01/05(木) 13:01:55 ID:/lwDQwOb
ルノーとの比較でいえば完敗もいいとこだ。
ヲタがありがたがってる87年の1-4独占だって別に史上初ってわけじゃないし、ルノーは第2期に2回記録している。
時代は重なってなくてもルノーも1期、2期、3期って参戦してるけど
各期同士で比較すればことごとくホンダの結果を上回ってるし、それだけじゃなくて
ターボだとかニューマチックバルブ仕様のV10だとか無謀な広角化までやって低重心をはかったりだとか、
いつも最初は馬鹿にされつつも常に時代をリードするようなトライをやってる。
それに対してホンダは全部後追いするだけだし。

88年の16戦15勝にしても、MP4/4が評価されることはあっても、
ホンダはターボ最終年に翌年以降はもう使い道もないエンジンを開発しまくるなんて
みみっちいことやってタイトル掠め取ったに過ぎんという具合に見られてるんだろう

587 :音速の名無しさん:2006/01/05(木) 13:20:55 ID:f6JC74h4
ホンダ最強時代がなければF1など、パリダカレベルの扱いのままだったよ。
ホンダには感謝してる。


588 :音速の名無しさん:2006/01/05(木) 18:57:22 ID:OWLkWpUT
負け逃げしたまま今だ勝てない現在よりはマシレベル。

589 :音速の名無しさん:2006/01/05(木) 21:46:22 ID:XpjC3h1e
この番組は面白いかどうかが問題なのではなく
資料的な価値が高いかどうかで選定されてると思うのだが

590 :音速の名無しさん:2006/01/05(木) 21:48:31 ID:XpjC3h1e
お?
なんか不思議な誤爆

591 :音速の名無しさん:2006/01/05(木) 23:29:11 ID:vBBUAIPI
>>586
>それに対してホンダは全部後追いするだけだし。
テレメトリーをF1に持ち込んだのはホンダだ。ロードレース世界選手権から借りて来た。w

592 :音速の名無しさん:2006/01/05(木) 23:42:15 ID:89QN3KdI
>>586
ニューマチックのねらいは低ブースト高回転なのかな?
あのままルノーが諦めなければホンダの天下があったかどうか?
技術の問題ではなく金の問題だったらしいし、ニューマチックはその後NAで花開いたのだから
結構いい線行ったんじゃないかなと思う。
それと広角禁止は惜しかった。まあチャンピオン取れたから良いのかもしれないけど。

593 :音速の名無しさん:2006/01/06(金) 01:01:52 ID:ACRSSlVw
>>592
ニューマチックスプリングをバルブスプリングに使う長所はバルブサージングがなくなる以外にあるのか?

594 :音速の名無しさん:2006/01/06(金) 01:18:52 ID:IU3VuCia
ところで、F1って面白い?
まじで、教えて欲しいですけど、ピットインしてる時間って秒単位でしょ
マシンは0.1秒違うだけで全然違うわけですよね
それを同じフィールドに混ぜてレースしてる意味がわからん。
ほんと、まじで教えて下さい。

595 :音速の名無しさん:2006/01/06(金) 03:39:40 ID:Y6LOvkH3
今のf1はつまんね

596 :つまらんよね:2006/01/06(金) 03:52:00 ID:XmDwG0TI
昔みたいに雨で速いセナとかモナコやフェニックス等の市街地だけ速いティレル時代のアレジとか観てておもしろかったな。今はそんな事あまりないし。あと今は予選がつまらない

597 :音速の名無しさん:2006/01/06(金) 09:10:52 ID:uFRPVWHl
>593
ニューマチックはバルブスプリング破損の対策、と言うより代用品(金属疲労しない)、重心低下(重い金属が上位座標から無くなる)
とかじゃなかったけ?


598 :音速の名無しさん:2006/01/06(金) 21:52:51 ID:0Ls9I0oc
>>597
そうなのか・・・・・でも、ニューまチックバルブだと空気が抜けるから金属バネのバルブの方がまし。

599 :音速の名無しさん:2006/01/06(金) 23:49:23 ID:rHR+Naqi
所詮本駄(w

600 :音速の名無しさん:2006/01/07(土) 14:57:04 ID:e2C9+edT
だな。


2期の時に金に物を言わせて勝ったことを、まだ自慢しているんだから
本当に滑稽だよ。

自慢できるのは無駄遣い程度のもんだな。

601 :音速の名無しさん:2006/01/07(土) 15:00:33 ID:oqAU+nuN
ルノーは市販車ではホンダのコピーみたいなのばかり作ってるけどな
ヒュンダイみたいに

602 :音速の名無しさん:2006/01/07(土) 15:16:38 ID:pNC7TIy6
ホンダは市販車ではトヨタのコピーみたいなのばかり作ってるけどな
ヒュンダイみたいに


603 :音速の名無しさん:2006/01/07(土) 15:22:48 ID:jsO3jI48
Sponsor clash for Karthikeyan
Honda not so keen on diluting it branding at Aguri

ttp://f1.racing-live.com/f1/en/index.html?http://f1.racing-live.com/f1/en/headlines/news/detail/060106091757.shtml


604 :音速の名無しさん:2006/01/07(土) 18:09:29 ID:A0VVJfX3
資金と人材の投入で買ったなんてすごい自慢になるだよ
ルノーというかフランスの自動車会社全部まとめても出来ない芸当だろう

605 :音速の名無しさん:2006/01/07(土) 18:49:04 ID:CuViTTiM
>>604
そんなルノーに完敗して2期を撤退したのは何処だろう?

606 :音速の名無しさん:2006/01/07(土) 19:45:33 ID:8JouGDCJ
いや、だからさー
F1っておもろいの
もっと一般人にわかりやすいようにフジTVも考えるべきだろう。
例えば、山田なんとかっていうオネーちゃんが、
水着で毎週、ワンポイントづつ車のメカについて解説するとかさ
でないと、レースだけ見てても眠いだけだろう


607 :音速の名無しさん:2006/01/07(土) 20:11:20 ID:QJmYMMOm
Racing On 2月号
N本「05は・・・車体の遅れやらいろいろあったから結果は出ていないが、フェラーリの車体に乗せたらコンマ5秒は早くなるかもってぐらいのエンジン」
K内「05のウチのV10は究極のF1エンジンといってもいいんじゃないかな」
「・・やりぬいたエンジン、F1史上最強のエンジンだと思います」
だって!
タナボタの1勝すらないくせに、この人たちの頭の中って、一体????

608 :音速の名無しさん:2006/01/07(土) 20:15:14 ID:nGcgOSmq
今月はまだ読んでないけどさすがにそれはネタでしょ
いくらなんでもそこまでバカじゃないでしょ

609 :音速の名無しさん:2006/01/07(土) 20:19:11 ID:QJmYMMOm
本当ですよ。私は買いましたが、わが目を疑うようなヨイショ記事。


610 :音速の名無しさん:2006/01/07(土) 20:23:51 ID:CYdpt3aX
エンジンと車体を切り離して考えては遺憾とロス茶も言ってる。
最近じゃこれらにタイヤも含めて一体と考えるんだろうが、一体いつの時代の考え方だ。
ネタだといいんだが、マジなのか。
明日買ってこよう。

611 :音速の名無しさん:2006/01/07(土) 20:28:41 ID:nGcgOSmq
>>609
本当なのか・・
ヨイショ記事と言うか、インタビューの内容を変えるわけにはいかないから事実なんだろうね
正直かなり驚く まあエンジンは良いんだろうけど、あの成績で言われても

612 :音速の名無しさん:2006/01/07(土) 21:49:01 ID:/j41wfsR
>>605
>ルノーに完敗して2期を撤退した
ちげぇよ。桜井と後藤を両方引っ込めたホンダの自滅

613 :音速の名無しさん:2006/01/07(土) 22:16:46 ID:A0VVJfX3
ルノーに完敗したわけじゃないしな
ニューウェイ作のウィリアムズのマシンに完敗してたわけだ
エンジンだけで言ったら全然負けてない

614 :音速の名無しさん:2006/01/07(土) 22:49:51 ID:PS2sYuIs
エンジンに関しての、考えが、ホンダも日本人も今のF-1からズレてるんじゃないの?
今のF-1は、パワーがいくら有ってもいいエンジンとはかぎらない!ってことに気付いていない!
20年頭が遅れてる!


615 :音速の名無しさん:2006/01/07(土) 23:08:32 ID:A0VVJfX3
いやいや、2005年のホンダエンジンは全社中で一番軽量だったはず。
パッケージングを重視して可能な限り、グラム単位軽量化して設計したとの事。
ホンダエンジンがまだ昔みたいに重いとか妄想してるアホがいるの?

616 :音速の名無しさん:2006/01/07(土) 23:12:03 ID:PS2sYuIs
軽けりゃいいのかよ!タコ!
君は10年遅れてる(笑い)

617 :なは:2006/01/07(土) 23:18:18 ID:5B5SnTLB
マクラーレン時代はエンジンで勝ってただけで 車体はひたすらまがらない… 今はエンジンはいいがチームがヘボ (BARのイギリス人は馬鹿なのか?そう馬鹿だ)

618 :音速の名無しさん:2006/01/07(土) 23:31:11 ID:PS2sYuIs
パッケージングを重視して??????????
じゃあ何であんな成績なんだよ!!
車体が悪いとか馬鹿でも判るような企業側のみえみえの言い訳じゃないよな!(まさかとおもうけど)
パッケージングを優先してるんだから(笑い)

619 :音速の名無しさん:2006/01/07(土) 23:39:55 ID:PS2sYuIs
書き込んでる間に絵に描いたような馬鹿が現れた↑

620 :音速の名無しさん:2006/01/07(土) 23:40:29 ID:DF25Sh9N
凄いな やっぱりホンダってのは一種の宗教だな
ルノーに完敗したわけじゃないエンジンだけで言ったら全然負けてない
ホンダエンジンは全社中で一番軽量 最強

ホンダラ教の諸君 木内教祖の教えをよく読んで頑張ってね 
ウチのV10は究極のF1エンジンといってもいいんじゃないかな、F1史上最強のエンジンだと思います
ホンダマンセー ホンダマンセー

621 :音速の名無しさん:2006/01/07(土) 23:41:26 ID:A0VVJfX3
>>616
エンジンの重量は軽ければ軽いほどいいよ。

>>618
シーズン前から言われてたけど
マシンの開発に思いっきり失敗してる。
BARのデザイナーの名前を忘れたが
「パクリだけで無能なヤツ」とあの鈴木アグリにさえバカにされてるヤツだし。

>>618
2005年シーズンはじめに
バトンと琢磨に新型のホンダエンジンを紹介させてただろ。
90kgのエンジンって相当軽いだろ。

622 :名無しさん@お腹ぺこぺこ:2006/01/07(土) 23:47:41 ID:KvXwmtlq
”軽量化に勝るチュ〜ンアップ無し”
>>621あんたは正しい。

623 :音速の名無しさん:2006/01/07(土) 23:58:47 ID:PS2sYuIs
亜久利さんが馬鹿にしてたのは
トヨタをクビに成った奴だよ!!


624 :音速の名無しさん:2006/01/08(日) 00:04:30 ID:A0VVJfX3
ID:PS2sYuIs

625 :音速の名無しさん:2006/01/08(日) 00:07:01 ID:qwgJ5pRd
はい!まだ起きてるよ。

626 :音速の名無しさん:2006/01/08(日) 00:13:41 ID:qwgJ5pRd
皆忘れてるみたいだけど、BMWも同じこと言ってるよ!
あっちは、ホンダと違って勝利も挙げてるけど。

627 :音速の名無しさん:2006/01/08(日) 00:13:51 ID:fTalty5o
現代のホンダエンジンがパワーはあるけど重いと妄想

全チームの中で最軽量と聞かされて
今度は「軽けりゃいいのか」と自己の前言を全否定

絵に描いたようなバカ、と自己紹介

哀れなピエロ、ID:PS2sYuIs

さらに言うと
国産車がカタログ上のパワーを重視して実用トルクを無視していたのは1980年代の話。
コイツは多分それくらいの時代からタイムスリップしてきたのだろう。
そうでなければ1980年代で知識が止まってる老人。


628 :音速の名無しさん:2006/01/08(日) 00:18:23 ID:4bFilSGD
最軽量なんてどこの雑誌の何月号に出てたの? 
信者の脳内妄想?

629 :音速の名無しさん:2006/01/08(日) 00:20:41 ID:qwgJ5pRd
全然俺が書いて居ない事を勝手にかいてるオナニー野郎↑


630 :音速の名無しさん:2006/01/08(日) 00:23:49 ID:fTalty5o
>>628
シーズン前の新車発表会
フジテレビのすぽるとで放送されたが

631 :音速の名無しさん:2006/01/08(日) 00:24:17 ID:fTalty5o

628 :音速の名無しさん [sage] :2006/01/08(日) 00:18:23 ID:4bFilSGD
最軽量なんてどこの雑誌の何月号に出てたの? 
信者の脳内妄想?

629 :音速の名無しさん :2006/01/08(日) 00:20:41 ID:qwgJ5pRd
全然俺が書いて居ない事を勝手にかいてるオナニー野郎↑

632 :音速の名無しさん:2006/01/08(日) 00:26:31 ID:fTalty5o
すぽるとじゃないかも
スカパーで、シーズン前に今シーズンを予想するような番組をやってた。
たしかそれだ。

633 :音速の名無しさん:2006/01/08(日) 00:27:44 ID:4bFilSGD
>>630
なんでシーズン前なのに最軽量って分かるんだ
もしかして今までのホンダエンジンでは一番軽いって事なのか??
俺が見た記事だと90キロ少し切る程度らしいから特別軽くないと思うが

634 :音速の名無しさん:2006/01/08(日) 00:38:51 ID:qwgJ5pRd
627の人はティホォシーとカワラないね!
現実にホンダは負け組みなんだから!
1勝もあげれない最強エンジンなんてあるのかよ!

635 :音速の名無しさん:2006/01/08(日) 00:43:21 ID:qwgJ5pRd
F-1は結果が全て(モータースポーツなんだから)
現実逃避はヤメマショウ!!


636 :音速の名無しさん:2006/01/08(日) 00:50:05 ID:fTalty5o
ID:qwgJ5pRd

現代のホンダエンジンがパワーはあるけど重いと妄想

全チームの中で最軽量と聞かされて
今度は「軽けりゃいいのか」と自己の前言を全否定

絵に描いたようなバカ、と自己紹介

哀れなピエロ、ID:PS2sYuIs

さらに言うと
国産車がカタログ上のパワーを重視して実用トルクを無視していたのは1980年代の話。
コイツは多分それくらいの時代からタイムスリップしてきたのだろう。
そうでなければ1980年代で知識が止まってる老人。

637 :音速の名無しさん:2006/01/08(日) 01:03:19 ID:Ris1kBw2
あのさぁ、F-1ではパッケージングが重要ってことは分かってますよ。
当時FW14(B)の成功とMP4/6BとMP4/7Aの惨状を見て嫌というほど知りましたよ。
だけどエンジン屋のホンダに全体のパッケージングまで求めるのは酷だろ。
結局のところ、エンジン屋の使命ってのは許容範囲内で最大限のパワーを出すことじゃないのか?
もちろんパワーさえあれば重くてデカくても良いとは言わんけどさ、
とどのつまり、やっぱ求められるのはパワーだろ?
パワーだけじゃ勝てないのは確かだが、パワーが無きゃ勝てないのも確かだ。

638 :音速の名無しさん:2006/01/08(日) 01:07:34 ID:rtHx/UYj
アホラシ!
別に俺は、アンチホンダではないよ!
むしろ逆に応援している!
皆が現実をちゃんと理解して、ぬるま湯につかっている今のホンダに
渇を入れなければいけないんじゃないのか?
それがほんとのファンだと思うけど。

639 :音速の名無しさん:2006/01/08(日) 01:08:47 ID:fTalty5o
>>638
すげーな
お前がホンダを動かせると思ってるんだwww

640 :音速の名無しさん:2006/01/08(日) 01:11:47 ID:rtHx/UYj
皆がだよ!!!!!

641 :音速の名無しさん:2006/01/08(日) 01:13:46 ID:XBm4D7NI
まぁマクラーレンホンダにすれば勝てるんじゃない


642 :音速の名無しさん:2006/01/08(日) 01:16:47 ID:rtHx/UYj
このまま言い訳ばっかのホンダをこの先も見て居たいのか?
俺は表彰台の一番上に行ってもらいたい!

643 :音速の名無しさん:2006/01/08(日) 01:20:42 ID:fTalty5o
BARがホンダだけのせいで勝てなかったみたいに思ってるアホは
80年代で思考停止してるんですか?
となると、ルノーに続いてBMWやホンダが何故エンジンサプライヤーではなく
チームとして参戦するのかも分かってないの?

644 :音速の名無しさん:2006/01/08(日) 01:24:12 ID:rtHx/UYj
全然そんな事書いてないけど、、、、、、
アホらしいからもうここにはこないよ。
バイバイ!

645 :音速の名無しさん:2006/01/08(日) 01:28:43 ID:fTalty5o
つーかあまりにも煽りのレベルが低すぎて
基礎から語らないといけないのかと思うと情けなくなるんで
お子さんと老人はなるべくスルーさせてもらいます。

646 :音速の名無しさん:2006/01/08(日) 05:09:10 ID:Ris1kBw2
ホンダ・マールボロ・マクラーレン もしくは
キヤノン・ホンダ・ウィリアムズ が復活すれば常勝は確実。

647 :音速の名無しさん:2006/01/08(日) 05:53:32 ID:M7JX+WGI
だからF1はくだらねーんだよ。
何がエンジンのパワーだアホ。
てめーらエンタルピーとエントロピーの区別もつかねー
アホどもがF1盛り上げてんだろ。
空力パッケージがどうこういうまえに
NS方程式の導出から数値解法まで勉強してから言えよアホ
そしたらわかるよ。F1のレベルが。
難しいよ確かに。でも、めんどくさいって言うレベルの話だな
だから、能書きたれるまえに、
レースが面白いかって聞いてるわけよ。
世間の皆さんにわかるように説明してくれって言ってんだよ。
でないと、F1は廃れる。


648 :音速の名無しさん:2006/01/08(日) 06:23:36 ID:psCZub8e
>>647
説教たれる前にお前の文章力をどうにかしろ
2つも存在する「だから」に脈略がねーよ
はい、やり直し

649 :音速の名無しさん:2006/01/08(日) 08:09:39 ID:rqDyTD2/
おっとアホ君
食いついて来たねー
文章力はいいから早く説明してみろよ
アホ君

650 :音速の名無しさん:2006/01/08(日) 10:35:05 ID:OE2MX7j1
N内、フェラーリの車体に乗せたらコンマ5秒は早くなるかもってぐらいのエンジン,っていくらなんでもフェラーリに対して失敬。
取り消せ!!
何年か前に福井の「ことしはストレートでBMWをぶっちぎります」発言もあったが、そんな場面は一度もなし。


651 :音速の名無しさん:2006/01/08(日) 11:40:11 ID:GQ6NTyeW
今年のウィリアムズはBARの後ろにいたから
ストレートでぶっちぎろうにも同じストレート上に居ないわな。

652 :音速の名無しさん:2006/01/08(日) 13:55:28 ID:CGlxSOVS
だがコンストではウィリアムズの下w

653 :音速の名無しさん:2006/01/08(日) 14:09:59 ID:GQ6NTyeW
あいつのせいでな

654 :音速の名無しさん:2006/01/08(日) 14:21:43 ID:GQ6NTyeW
しかし「ウィリアムズがBARよりストレートで速かった」とする妄想の根拠が
「コンストラクターズランキングが上だから」かw

655 :音速の名無しさん:2006/01/08(日) 14:41:01 ID:CGlxSOVS
そんなこと言ってないだろ アホかw
ストレートスピードなんてセッティングでいくらでも変わるし ミナルディですらトップスピード記録できる
ホンダオタってアホばっかり

656 :音速の名無しさん:2006/01/08(日) 14:55:06 ID:FOnGtSZv
>>607を読んでよく解ったよ。
「ホンダって世界一のカスだった」てことが。


657 :音速の名無しさん:2006/01/08(日) 15:20:40 ID:GQ6NTyeW
>>655
つまり、ストレートスピードの話を持ち出して
「BMWのほうがホンダより上」とか言い出したBMWヲタの>>650
キチガイ発言であるという事だな?

658 :音速の名無しさん:2006/01/08(日) 15:44:57 ID:LVQfNMOv
>>607
ホンダってヲタだけじゃなく、社員も妄想好きなのか?

659 :音速の名無しさん:2006/01/08(日) 16:17:41 ID:Z1lgyRnj
>>658
昔は多かったが今は1割強くらいかな。当然浮いている。

660 :音速の名無しさん:2006/01/08(日) 17:10:44 ID:M5UpZrnW
好きに言わせとけばいいよ。
そんなタワゴトが通用したのは去年までなんだから。
シャシーもホンダ名義になる今年はダメだったらタイヤのせいにでもするしかないな

661 :音速の名無しさん:2006/01/08(日) 17:17:14 ID:CGlxSOVS
いやだめだと思うよ
ホンダの人がまだ100%ホンダになってないとかほざいてるし
それ聞いたオタが、旧BARの奴らがダメとか肉フライクビにしないとだめとか言うに決まってる
とにかく他に責任押し付けるのがホンダオタの習性

662 :音速の名無しさん:2006/01/08(日) 17:20:51 ID:ea5G93Wy
2006年の究極V8エンジンは、今からホンダに決定だな。w
年末のコメントが今から楽しみだ。

663 :音速の名無しさん:2006/01/08(日) 17:29:28 ID:CGlxSOVS
>>662
それはもちろん決定です
だって今年も開幕前から最軽量エンジンはホンダとオタの脳内では決まってたみたいだからw
信者の間では毎年ホンダエンジンが最強

664 :音速の名無しさん:2006/01/08(日) 17:45:09 ID:GQ6NTyeW
誰も言ってもいない事を「言った」と言い張る
ホンダ叩き厨がアワレでなりません。
半島での日本語教育は単語だけだったんですか?

665 :音速の名無しさん:2006/01/08(日) 17:59:49 ID:ea5G93Wy
>>664
また、ホンダヲタの妄想ですか?


666 :音速の名無しさん:2006/01/08(日) 19:28:47 ID:+v/9TAgk
>>664
>>607


667 :音速の名無しさん:2006/01/08(日) 21:48:10 ID:j6j8LufA
>>661
100%ホンダになったらもっとヘタレそうな希ガス・・・・
デビッド・リチャーズがいれば・・・・・

668 :音速の名無しさん:2006/01/11(水) 06:13:44 ID:HtXD8GSN
なんか、ルノーの良かった話だけをピックアップして
「ルノーは良かった、ルノーが一番」とほざいていらっしゃる人がいますが、
この人はリジェの話は一切なかった事にしてますか?

669 :音速の名無しさん:2006/01/11(水) 10:16:28 ID:gOvBCzru
リジェなんてただのカスタマーだろ。
第2期のホンダだってティレルを基準に考える人はいない

670 :音速の名無しさん:2006/01/11(水) 11:37:57 ID:6rwLWvok
その、リジェに積まれたルノーのカスタマーエンジンから
同じくホンダのカスタマーエンジンである無限に積み替えても
戦績はほとんど変わらずコンストラクターズランキングは5〜6位。
つまり同レベル。

>第2期のホンダだってティレルを基準に考える人はいない
ティレルを引き合いに出して
「ホンダが速かったんじゃなくてマクラーレンやウィリアムズが速かったんだよ」
というホンダ叩き厨房にも言ってあげて下さい。
「ルノーが速かったのではなくウィリアムズやベネトンが速かったのだ」と。

671 :音速の名無しさん:2006/01/11(水) 12:38:56 ID:e+No0LpR
ロータスはマクラーレンと同じエンジンで1勝もできないどころか予選落ちまでしてるんだが。


672 :音速の名無しさん:2006/01/11(水) 14:38:37 ID:dGgKmDUv
>>671
詳しく解説してください。
ロータスとマクラーレンが同時期に同じエンジンを使っていた事があって
マクラーレンは1勝以上しているのにロータスは予選落ちですか?
いつの時代の話なのか詳しく教えて下さい。

673 :音速の名無しさん:2006/01/11(水) 14:56:04 ID:dGgKmDUv
と、書いている間に思い出しました。
これですか。

498 :音速の名無しさん [sage] :2005/07/21(木) 05:49:42 ID:fnFCp5qu
1988年第1戦ブラジルGP    予選結果 1 A.セナ 3 A.プロスト 5 N.ピケ 10 中嶋悟
1988年第2戦サンマリノGP   予選結果 1 A.セナ 2 A.プロスト 3 N.ピケ 12 中嶋悟
1988年第3戦モナコGP      予選結果 1 A.セナ 2 A.プロスト 11 N.ピケ 27 中嶋悟(予選落ち)
1988年第4戦メキシコGP     予選結果 1 A.セナ 2 A.プロスト 4 N.ピケ 6 中嶋悟
1988年第5戦カナダGP      予選結果 1 A.セナ 2 A.プロスト 6 N.ピケ 13 中嶋悟
1988年第6戦アメリカ東GP   予選結果 1 A.セナ 4 A.プロスト 8 N.ピケ 28 中嶋悟(予選落ち)
1988年第7戦フランスGP     予選結果 1 A.プロスト 2 A.セナ 7 N.ピケ 8 中嶋悟
1988年第8戦イギリスGP     予選結果 3 A.セナ 4 A.プロスト 7 N.ピケ 10 中嶋悟
1988年第9戦ドイツGP      予選結果 1 A.セナ 2 A.プロスト 5 N.ピケ 8 中嶋悟
1988年第10戦ハンガリーGP  予選結果 1 A.セナ 7 A.プロスト 13 N.ピケ 19 中嶋悟
1988年第11戦ベルギーGP   予選結果 1 A.セナ 2 A.プロスト 8 中嶋悟 9 N.ピケ
1988年第12戦イタリアGP    予選結果 1 A.セナ 2 A.プロスト 7 N.ピケ 12 中嶋悟
1988年第13戦ポルトガルGP   予選結果 1 A.プロスト 2 A.セナ 8 N.ピケ 16 中嶋悟
1988年第14戦スペインGP    予選結果 1 A.セナ 2 A.プロスト 9 N.ピケ 15 中嶋悟
1988年第15戦日本GP      予選結果 1 A.セナ 2 A.プロスト 5 N.ピケ 6 中嶋悟
1988年第16戦オーストラリアGP 予選結果 1 A.セナ 2 A.プロスト 5 N.ピケ 13 中嶋悟

674 :音速の名無しさん:2006/01/12(木) 23:44:57 ID:QxGaPFFW
>>668
リジェはリジェが糞。あのアルヌーが乗って通せんぼ爺になるコンストラクター・・・・・・・・・
ラフィットはリジェの割には速かったが、あれは例外。

675 :音速の名無しさん:2006/01/12(木) 23:52:17 ID:s904C/RP
ホンダヲタはアルヌーが速かったことなんて知らないよ

676 :音速の名無しさん:2006/01/13(金) 00:44:48 ID:zjO5Lpqs

古館の実況+アルヌーが乗っていた頃のリジェだったら
載せていたエンジンはコスワースとジャッドなんだけど
しかも40歳〜41歳だし遅くて当然だと思うが

リジェ↓
1992 7位 ルノーV10    ブーツェン コマス
1993 5位 ルノーV10    ブランドル ブランデル  
1994 6位 ルノーV10    パニス ベルナール ハーバート ラゴルス
1995 5位 無限ホンダV10 パニス ブランドル 亜久里
1996 6位 無限ホンダV10 パニス ディニス  
プロスト↓
1997 6位 無限ホンダV10 パニス 中野 トゥルーリ

677 :音速の名無しさん:2006/01/13(金) 11:06:40 ID:4zHDNN0b
>>674は晩年のアルヌーでもマクラーレンに乗っていれば勝てたと思っている
妄信的なアルヌー信者だ。
貴重な生物なので保護しましょう。

678 :音速の名無しさん:2006/01/13(金) 22:00:51 ID:tMOXneQL
>>677
さすがにそこまで信者ではない。ウィリアムズ・ホンダなら表彰台が夢ではなかったと思うが

679 :音速の名無しさん:2006/01/13(金) 22:37:53 ID:XnXNAvwy
アルヌー キャリア

年次 在籍チーム      ランキング
1978 マルティーニ・フォード -
    サーティース・フォード
1979 ルノー         8
1980 ルノー         6
1981 ルノー         9
1982 ルノー         6
1983 フェラーリ       3
1984 フェラーリ       6
1985 フェラーリ       17
1986 リジェ・ルノー     8
1987 リジェ・メガトロン   19
1988 リジェ・ジャッド    -
1989 リジェ・フォード    23

680 :音速の名無しさん:2006/01/13(金) 22:44:38 ID:XnXNAvwy
>1986 リジェ・ルノー     8
38歳のアルヌーが
ルノーのターボエンジンを搭載したリジェに乗って
年間ランキング8位
相方のラフィーも同じく8位
リジェのコンストラクターズランキングは5位

681 :音速の名無しさん:2006/01/14(土) 08:37:15 ID:sR7dgzQ9
ティレルホンダが遅かったと言いたいアホが居るみたいだが、
ティレルホンダのポテンシャルはフェニックスでの入賞も含め
サンマリノ、モナコで十分に実証済みなんじゃないの?
モナコなんてモデナがエンジンブローさえしなければ表彰台も有りえた。
俺は91年シーズンだけでもタイヤがグッドイヤーだったら違った展開に
なってたんじゃないかと思うね。

ルノーV10はRS3にしてもRS4にしても91年のRA121Eにすらストレートでの伸び、
立ち上がりで劣っていたように思う。エンジンパワーで言えばホンダが圧勝でしょ。
ただドライバビリティーとか、重量とかでホンダを上回る要素をもってたというだけで
エンジン性能よりもシャシーやハイテクが良かっただけだと思うけどね>FW14(B)
だから実際の話、FW15まではハイテクバリバリで早かったけどFW16になってからは
B194と大差なかったじゃん。つまりエンジンパワーという点ではフォードV8と
そんなに差が無かったってことだよ。まぁゼテックRは従来のHB V8とは比較にならんけどね。

682 :音速の名無しさん:2006/01/14(土) 08:42:24 ID:5YDmOF0g
>>668
誰もフォードやフェラーリを差し置いてルノーが一番だなんて図々しいことは言っていない。
ただホンダに比べればルノーのほうがまだ上なんじゃないの?
ルノーに比べてホンダって勝ってるとこあるの?ってだけ

683 :音速の名無しさん:2006/01/14(土) 15:41:35 ID:kZVMpqfL
昔のホンダはダメぽ!
今年を見てくれよ!

684 :音速の名無しさん:2006/01/15(日) 16:01:14 ID:s8zC2lZ8

 「最強」=「大金」でしょ。  ホンダは・・


685 :音速の名無しさん:2006/01/15(日) 16:45:05 ID:ijW3nTrQ
金さえつぎ込めば最強になれるとか思い込んでるホンダ叩き厨が痛々しい

686 :音速の名無しさん:2006/01/15(日) 18:39:43 ID:q+QPhC/p
事実だけどな(w

687 :音速の名無しさん:2006/01/15(日) 19:41:00 ID:ijW3nTrQ
金さえつぎ込めば勝てるという発想が痛々しいw
金をつぎ込まなければ勝てないというのは事実だが
いくら金をつぎ込んでもまず技術や熱意がなければどうにもならない。
勝とうという意欲のないミナルディに100億やっても勝てないし
プロスト(チーム)にフェラエンジンを与えても勝てないのと同じだ。
それが分からないのがホンダ叩き厨の特徴だなwww

688 :音速の名無しさん:2006/01/15(日) 19:59:30 ID:cqKB9su5
金がなきゃ勝てないって言ってるわけだ

689 :音速の名無しさん:2006/01/15(日) 20:14:32 ID:ijW3nTrQ
ID変えて誤魔化し作戦

690 :音速の名無しさん:2006/01/16(月) 01:17:34 ID:yxo0kO4p
>金をつぎ込まなければ勝てないというのは事実だが
>いくら金をつぎ込んでもまず技術や熱意がなければどうにもならない。

ホンダには技術や熱意が無いということだな

691 :音速の名無しさん:2006/01/16(月) 01:59:16 ID:5ZD4BYa1
3期はそうだな。

692 :音速の名無しさん:2006/01/16(月) 21:34:33 ID:mprXAHNc
>>688
ラフィットがいないリジェとか、最初のへんのトヨタとか、ジャガーになったばかりの年のジャガーとかの話か

693 :音速の名無しさん:2006/01/16(月) 22:47:35 ID:qIGTZecd
>>1
ダサいな、おまえ(w

694 :音速の名無しさん:2006/01/17(火) 21:50:01 ID:EKhIxn1p
ホンダは、お金持ちだから大丈夫です。

大金はスピードなり。

695 :音速の名無しさん:2006/01/18(水) 00:39:49 ID:u7QE2c8w
>>694
お金持ちでも大丈夫じゃなかったと言えば、ミッテラン政権におけるギ・リジェ

696 :音速の名無しさん:2006/01/18(水) 17:16:53 ID:gnnM5X78
ある程度の技術力は必要でしょ。
後は、資金力。2期のホンダのように。

697 :音速の名無しさん:2006/01/18(水) 18:03:14 ID:8uAy92Xf
幸せになるためにはある程度の金は必要だが
金さえあれば幸せになるとか金で幸せが買えるとかいうのは間違い。
いくら金を持っていても幸せになろうと努力しなかったり
幸せになる方法を知らなければ幸せにはなれない。

698 :音速の名無しさん:2006/01/20(金) 00:04:26 ID:whIRIU1o
沢山の金を適切に使えば成功するという意味か

699 :音速の名無しさん:2006/01/20(金) 03:25:15 ID:stCBd5Rz
金で成功が買えるという発想で行けば
ポルシェエンジンを載せたフットワークなんて
チャンピオン争いしててもおかしくなかっただろう

700 :音速の名無しさん:2006/01/21(土) 09:11:18 ID:2bkb70gd
ライブドアみたいな?(w

701 :音速の名無しさん:2006/01/21(土) 12:55:11 ID:p9fE+x5E
>>699
古い話持ち出さなくても・・
去年のホンダ。

702 :音速の名無しさん:2006/01/21(土) 17:38:59 ID:xhXIlIY1
ホンダ叩き厨房は都合が悪くなるといつもそれだw

703 :音速の名無しさん:2006/01/21(土) 19:38:22 ID:NjUQNXFK
>>702
F1で実績を残そうと思えば、やはり資金力も必要な訳で、
ホンダを叩いている訳では無いと思うが・・

704 :音速の名無しさん:2006/01/22(日) 03:12:17 ID:JG4ZjlvI
>>703
>>1から全部読め

705 :音速の名無しさん:2006/01/22(日) 08:21:03 ID:VlcWQT0Z
>>702
事実、大金を使ってるんだらか仕方ない。
大金を使えないチームヲタが叩いてるんだろ。

幾ら、金を使おうがルール違反ではないし、
会社のレースに掛ける情熱が金額に反映されている訳で、
誇りに思ってもいいと思うのだが。

706 :音速の名無しさん:2006/01/22(日) 12:59:02 ID:H1JA6oUJ
汚い金vs綺麗な金w

707 :音速の名無しさん:2006/01/22(日) 16:37:03 ID:YSopmTs9
所詮本駄(w

708 :音速の名無しさん:2006/01/31(火) 22:55:14 ID:hP74Du9P
age

709 :音速の名無しさん:2006/01/31(火) 23:25:26 ID:ijgU3unn
まだやっつてるのか?このくだらないスレ・・・

710 :音速の名無しさん:2006/02/02(木) 23:36:08 ID:MqE3b/EQ
そうでもない

711 :音速の名無しさん:2006/02/04(土) 16:32:51 ID:MupTaXkD
シャシーに助けられてたってのは、事実なんだけどな。

712 :音速の名無しさん:2006/02/04(土) 16:48:35 ID:g1XNBY6Y
プロスト抜けた時に勝利数半減したってのもある
ドライバーにも助けられてたのも事実

713 :音速の名無しさん:2006/02/04(土) 17:51:28 ID:4Zga8uF6
ターボで勝ちまくってもミニバンばかり売る糞メーカー
オールホンダで勝つとかいいつつ結局エンジン供給しかしない糞メーカー
本業に自信がないのでロボットや飛行機に逃げを打つ糞メーカー

714 :音速の名無しさん:2006/02/04(土) 17:51:52 ID:lv5ntrPk
プロストが抜けたあとのマクラーレンは
マシンの開発が出来るドライバーがいなくなったからだろ

715 :音速の名無しさん:2006/02/04(土) 18:52:21 ID:lv5ntrPk
ターボで勝ちまくってもミニバンばかり売る糞メーカー
ターボで勝ちまくってもミニバンばかり売る糞メーカー
ターボで勝ちまくってもミニバンばかり売る糞メーカー

キチガイ登場

716 :音速の名無しさん:2006/02/04(土) 20:23:55 ID:MupTaXkD
所詮本駄(w

717 :音速の名無しさん:2006/02/04(土) 22:40:24 ID:+nWac5Qd
本田第一期を知っているジジイとは付き合いたくない。
老人臭は吐き気がするし、、、、

718 :音速の名無しさん:2006/02/04(土) 23:15:21 ID:lv5ntrPk
F1でターボエンジンを真剣に開発したメーカーは
市販車には積極的にターボを採用せず
そうではないメーカーが利益率の高いターボエンジンを
量産車に載せて「スポーツモデルです」と言って高く売ってたな。

719 :音速の名無しさん:2006/02/05(日) 11:06:05 ID:OTeIUwOa
>>718

F1と市販車が関係あると思ってるからそういう疑問がでてくるんじゃないか?
最初から量産技術とは無関係なんだよ。

720 :音速の名無しさん:2006/02/05(日) 11:52:10 ID:6b+S3cpM
日本の恥

721 :音速の名無しさん:2006/02/05(日) 13:09:34 ID:aJHffWyt
>>719
そうではなくて
F1でターボといえばルノー、ホンダ、フェラーリを連想するが、
この3社は自社の市販車にはターボをほとんど採用しなかった。
積むとしたら特殊な限定車にどっかんターボを積んでいた。
逆にそうではないメーカーが無意味にターボエンジンを積んで高値で売った。

まあ、世界的に見たらターボエンジンを積んだ乗用車などありえないわけで
ターボを積むくらいなら普通は排気量を上げるわけだ。
排気量で細かく税金が決められていた日本国内だけが異常だったわけだ。
スープラやRX-7などのスポーツモデルは日本ではターボを積んで高出力だったが
輸出向けにはターボが外されていた。

722 :音速の名無しさん:2006/02/05(日) 13:28:29 ID:++aEZHM5
ドライバーに助けられたとか言ってる奴アホだね。ドライバーに選ばれるのもチームの実力のうち。

723 :音速の名無しさん:2006/02/05(日) 13:32:16 ID:oXV0zCao
>>713
ターボで勝ちまくった頃はミニバンがなかったんだが・・・・プレリュードが売れていた

724 :音速の名無しさん:2006/02/05(日) 13:34:19 ID:oXV0zCao
>>721
F1ではないが、ルマン24時間でターボが活躍したメルセデスベンツも市販車にターボを付けない

725 :音速の名無しさん:2006/02/05(日) 19:20:35 ID:A3W3QlUf
>>718
かつてホンダは「ホンダの市販車にはターボはいらない」と言ってたり「ウチはFFしか作りません」とか言ってたメーカー。(笑)

726 :音速の名無しさん:2006/02/05(日) 19:29:18 ID:aJHffWyt
何が(笑)なのかサッパリわからん

727 :音速の名無しさん:2006/02/05(日) 19:38:54 ID:A3W3QlUf
トップがそう発言してまもなく軽にターボ付けたり、FR売ったり…笑えないか?

728 :音速の名無しさん:2006/02/05(日) 19:50:21 ID:D9oKU6jW
自動車メーカーが80年代後半のスタンスのままでいられるとでも?

「雪道ではFRのほうが良い」と言ってFRしか作らなかったボルボはFF車を作っているし
「パートタイム4駆のほうが実用的」と言ってなかなか4WDをフルタイム化しなかったスバルは
フルタイム4WDのレガシィが大ヒットして復活したしな。
ベンツも今やラック&ピニオンの普通のステアリングになってるし。

何が(笑)なのかサッパリわからん。
というか君、自動車メーカーの動向知らなすぎ。

729 :音速の名無しさん:2006/02/05(日) 19:50:57 ID:gd74rWYq
>>727
キミそれは違うね。おれはアンチホンダだが、ターボつけないとかFF専門メーカーとかちゃんと言う事守ってる。
ターボがついたのはライフ・シティ・レジェンドだがいずれも傍流の車。それもシティ以外は
排気量の制限でどうしようもなくてつけた物。
FRも同じ。S2000なんてどうせ数が出ない車。
いつの時代もアコード・シビックにはターボは付かない。

>>721
ルノーはターボ好きだよ。5とか21には速いターボが付いてる。
そこにルノー含めるなら、ポルシェもBMWも含めなきゃいかんね。

730 :音速の名無しさん:2006/02/05(日) 20:04:57 ID:D9oKU6jW
それにホンダがターボを付けたのは
低排気量の小型車にドッカンターボを載せてラグを楽しむシティターボとか
2000ccという小排気量を補うためにレジェンドセダンに載せられたウィングターボとか
ほとんど売れなかったZとか、ごく限られたケースだけだ。
何にでもターボを付けて高く売ってたトヨタ、日産、三菱、スバル、スズキとは違うだろ。

乗用車がFF化したので、それをベースにしたスポーティーモデルは
フィアットやセリカのようにFF車のままで作るか
三菱GTOようにFF車の欠点を補うために4WD化するか
MR2やMGFのようにFF車のパワートレーンを後ろに載せてMR化するのが常道だ。
FRのパワートレーンを持っているベンツやBMWやトヨタや日産やマツダは特別だが。
しかし、ユーノスロードスターの世界的な成功と
ベンツやBMWがそれに追従する事によってそうは行かなくなったんだよ。

見当違いの部分で煽って恥をかきたくなければ
マクロ的な視点でちゃんと物が見えるようにしとこうな。

731 :音速の名無しさん:2006/02/05(日) 20:11:04 ID:O6/gnWb/
ターボ(w

732 :音速の名無しさん:2006/02/05(日) 20:16:46 ID:D9oKU6jW
90年代前半、フェラーリがマクラーレンに対する皮肉で言った言葉
「フェラーリはタバコを吸わない」
言ったほんの数年後にマルボロが入ってきて
思いっきりマルボロカラーになってるけど。

733 :音速の名無しさん:2006/02/05(日) 20:19:26 ID:6U4EQTC5
それ、エンツオが生きてる頃の話だろ

734 :音速の名無しさん:2006/02/05(日) 20:23:07 ID:D9oKU6jW
プロストが在籍してた頃の話だよ

735 :光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk :2006/02/05(日) 21:19:12 ID:QppVOQq7
>>734
元々はエンツォの言葉だから>>733が正しい。
それに教授が入る前から既にフェラーリにはマルボロはついていた筈だが。

736 :音速の名無しさん:2006/02/06(月) 01:54:55 ID:LYvOA3g+
80年代→現代までの自動車メーカーの時流にあわせた変化

BMW、ジャガーは「完全バランスエンジンである直6エンジンを2基並べたV12エンジンが最高のエンジンであり、
V8エンジンなど邪道なので作らない。」という社是があったが、
アメリカ市場でレクサスブームによる売り上げ不振、経営危機が発生し、あわてて4リッタークラスのV8エンジンを投入。

高級車専門メーカーだったメルセデスはトヨタやホンダに対抗するために、
190EをCクラスにモデルチェンジする時に高級車ではなく普通の乗用車にし、
Aクラスやスマートも生産するようになった。
Sクラスにまでそれまで考えなかった「コストダウン」という発想を持ち込んでいる。

スポーツカー専門メーカーだったポルシェはミニバンを売り出す。
フェラーリはFR車を作り始める。

それと比べたら
725 :音速の名無しさん [sage] :2006/02/05(日) 19:20:35 ID:A3W3QlUf
>>718
かつてホンダは「ホンダの市販車にはターボはいらない」と言ってたり「ウチはFFしか作りません」とか言ってたメーカー。(笑)

こんなものが如何に瑣末な話か分かりそうなもんだ。

それ以上にホンダが変わったのは、
それまでカタログ数値を上げるために最高出力を上げ実用トルクがスカスカなエンジン、
デザインを重視したためにサスが設計どおりに働かずガタガタ、ボディもペナペナ、
という、クルマをよく知らない若者に売れればいいや的なクルマ作りをやめて
ちゃんと安全対策を考えたボディに実用的なエンジンを載せてきたという事。
それも、トヨタのようにただクラッシュテストをクリアすりゃいいやという設計ではなく
実際に人をはねた時にボンネットをへこまして緩衝しようとか、フロントガラスの角度とかを
ちゃんと考えてきているという所が80年代とは全く違うわけだ。

737 :音速の名無しさん:2006/02/06(月) 19:41:27 ID:aHcYS7Rw
>>736
1969年フェラーリがフィアット傘下になる以前こそ、むしろFRを作ってたわけですが


738 :音速の名無しさん:2006/02/06(月) 20:18:24 ID:SCMW7MMk
>>737
そんな事は知った上で書いているのですが

739 :音速の名無しさん:2006/02/06(月) 20:22:24 ID:HD/sSwNu
ミドシップ自体が稀有だったからな


740 :音速の名無しさん:2006/02/07(火) 01:44:05 ID:0lzWU7TQ
フェラは70年代か80年代には完全なMR専門メーカーになってたからな。
MRで4シーターでフルオープンカーという
なかなかムチャなクルマも生産してるし。

741 :音速の名無しさん:2006/02/07(火) 18:47:24 ID:WwxebBBQ
>>738
じゃあ「再び」とか「復活させた」とか書きなよ。
あと、またそんな事とか言うんだろうけど、開演はSUV。
それとも今度出るのか?

742 :音速の名無しさん:2006/02/07(火) 19:15:59 ID:0EMsJjEJ
コイツは「自分には瑣末な揚げ足取り程度の事しかできません」という所を見せて
自分が能無しである事を周囲にアピールして何がしたいんだろうか。

743 :音速の名無しさん:2006/02/07(火) 19:18:44 ID:WwxebBBQ
>>741
お前には興味ない、近寄るな

744 :音速の名無しさん:2006/02/07(火) 20:14:31 ID:0EMsJjEJ
わざとアンカーを間違えて相手からの瑣末なツッコミを誘発させ
>>742と同じツッコミを鸚鵡返し的に入れようという意図がバレバレ。
コイツは自分が能無しである事を周囲にアピールして一体何がしたいのだろうか。

745 :音速の名無しさん:2006/02/07(火) 21:55:18 ID:vxDXJdj8
>>744
オレに興味あるのか?ノンケだって食っちまうんだぜ?

746 :音速の名無しさん:2006/02/07(火) 23:05:26 ID:kIdKokqx
所詮本駄(w

747 :汚物企画 ◆boczq1J3PY :2006/02/07(火) 23:52:00 ID:hlJ24gOG
『魔物企画』改め『汚物企画』とコテを
変更いたしました。

748 :音速の名無しさん:2006/02/07(火) 23:57:45 ID:P5ZoS6zO
安室を知らないくせJPOP語るヤシは滑稽
と似たような意味?

749 :音速の名無しさん:2006/02/08(水) 10:03:06 ID:b1gShVCt
>>737
×フェラーリがフィアット傘下
○フィアットとフェラーリが共同経営(実質はストラダーレ部門の売却)

ミッドシップ-フェラーリは全部フィアットの企画。

750 :音速の名無しさん:2006/02/08(水) 19:14:45 ID:apWhipWs
名前: 音速の名無しさん [sage] 投稿日: 2006/02/06(月) 20:18:24 ID:SCMW7MMk
>>749
そんな事は知った上で書いているのですが

751 :音速の名無しさん:2006/02/08(水) 20:11:45 ID:MRJG63JW
750 :音速の名無しさん [sage] :2006/02/08(水) 19:14:45 ID:apWhipWs
名前: 音速の名無しさん [sage] 投稿日: 2006/02/06(月) 20:18:24 ID:SCMW7MMk
>>749
そんな事は知った上で書いているのですが

752 :音速の名無しさん:2006/02/09(木) 00:52:30 ID:dRtiibck
ホンダを叩けばかっこいいと思ってるチョンは
揚げ足取りしか出来ないところが実にチョンらしいな

753 :音速の名無しさん:2006/02/09(木) 01:37:48 ID:tDXQjp5g
昔も今も、ホンダの市販車がボロということは不変

754 :音速の名無しさん:2006/02/09(木) 06:14:53 ID:195FY/g4
ホンダを叩けばかっこいいと思ってるチョンは
揚げ足取りしか出来ないところが実にチョンらしいな

755 :音速の名無しさん:2006/02/10(金) 06:16:55 ID:NgpuBhkD
所詮本駄(w

756 :音速の名無しさん:2006/02/10(金) 15:33:24 ID:2SzH0/eT
ホンダを叩いている(つもり)のヤツは
志村けんの一発ギャグかふかわりょうの一言ネタくらいのレベルの事しか書けないんだな。
それでも無理して何か書こうとしてるんだな。
知性が低いと悲惨だな、

757 :音速の名無しさん:2006/02/10(金) 22:04:27 ID:8RfJGl5q
>>756

お前の様に極めて偏った考えを持っていながら中途半端な知識を見せびらかす
ヤツって一番手に負えないよな。
ウケ狙ってるヤツの方がまだましだ。
お前の話など読みたくないから、いいかげんここから出て行け!

758 :音速の名無しさん:2006/02/11(土) 01:45:03 ID:45aPQERr
池沼が言うのは、これが「ウケ狙い」らしい。

755 :音速の名無しさん [age] :2006/02/10(金) 06:16:55 ID:NgpuBhkD
所詮本駄(w

これで「笑って下さい」とは、図々しいにもほどがある。

759 :音速の名無しさん:2006/02/11(土) 11:29:51 ID:ts7u3W1F
なんか昔の2ちゃん思い出すな、ここは。慣れあい一切なし,すげー殺伐w

760 :音速の名無しさん:2006/02/11(土) 17:48:51 ID:sx2E4HyS
>>756
君にはどんな知性があるのか、見せて欲しいものだね。

761 :音速の名無しさん:2006/02/11(土) 23:26:02 ID:hWrbYREV
>>756
、と。の使い方から勉強しなきゃ(w

762 :音速の名無しさん:2006/02/12(日) 01:52:14 ID:xFDPetoT
瑣末な揚げ足取りしか出来ないらしい。




しかも「句読点」という単語を知らないらしい。

763 :音速の名無しさん:2006/02/12(日) 10:20:05 ID:bBZjPHlt
実質ライバル不在の中で、あれだけ資金投入してたら勝てる罠
末期はルノーにポコられてたけどな

DFVやグッドイヤーが○○○勝というのは、F1への貢献度を考えれば納得できるけど
2期ホンダはな、その前のF2の時といい火事場泥棒みたいなもんだろう

764 :音速の名無しさん:2006/02/12(日) 10:24:12 ID:P5awMDIL
本当に駄目な本駄(w

765 :音速の名無しさん:2006/02/12(日) 11:11:52 ID:bCoSf8SV
フェラーリ=フィアット
BMW
TAGポルシェ
フォード・コスワース
どこが ライバル不在?????

766 :音速の名無しさん:2006/02/12(日) 11:13:38 ID:0N71+7ZK
>>763
その屁理屈はすでに散々論破されています。
恥を書きたくなかったらログを読むべきだったね。

767 :佐藤:2006/02/12(日) 11:49:24 ID:asEVuY9u
1期だろうと、2期だろうと、3期だろうと、ホンダは永遠に不滅である。

768 :音速の名無しさん:2006/02/12(日) 12:03:39 ID:/25V1Vd1
ライバル不在と言われるほど最強だったのに…

769 :音速の名無しさん:2006/02/12(日) 13:32:58 ID:cwrgVPHE
30年後のF1がどうなっているか楽しみです。
このスレの人は大方はお亡くなりになっていると思いますが


770 :音速の名無しさん:2006/02/12(日) 13:49:51 ID:QCbLxIUG
じゃあ、その頃の日本の平均年齢は60歳くらいになってるのかな?

771 :音速の名無しさん:2006/02/12(日) 16:10:18 ID:vnGI89Ab
ホンダに、最強時代があったと思っているヤツが、一番滑稽。

772 :音速の名無しさん:2006/02/12(日) 16:25:19 ID:ZcN0q0V1
ホンダを叩いている(つもり)のヤツは
志村けんの一発ギャグかふかわりょうの一言ネタくらいのレベルの事しか書けないんだな。
それでも無理して何か書こうとしてるんだな。
知性が低いと悲惨だな。

773 :音速の名無しさん:2006/02/12(日) 16:55:14 ID:hFYe9exJ
>>772
お前程ではない。

774 :音速の名無しさん:2006/02/12(日) 17:48:42 ID:cwrgVPHE
いいよ、あと30年たてば、本田初期を知ってて知識をみせびらかして
いる連中はみんなくたばるから、それまでせいせいほざいているんだな。
じじい!!はやく死ね。

775 :音速の名無しさん:2006/02/12(日) 19:29:43 ID:4wY2Zte9
>>765
↓こいつらはライバルとはいえん
BMW(3)  82-87 (83ドライバーズ)
ルノー(1) 77-86
アルファロメオ(4) 79-85 
フォード(DFV)は84にはほぼ死滅していたし、3.5l版DFZはチャップマン杯、クラーク杯用、DFRも健闘してたけど、92からでしょ

776 :音速の名無しさん:2006/02/12(日) 19:45:41 ID:FzEKX6WK
>>775
ホンダが常勝エンジンになるまでの過程を知らないのなら
資料でも見て勉強しなさい

777 :音速の名無しさん:2006/02/12(日) 20:57:42 ID:4wY2Zte9
>>776
86-89くらいは無敵でしょ、撤退ラッシュでw
そんななかで最強チーム=マクラーレンと組めば勝つよw

778 :音速の名無しさん:2006/02/12(日) 22:42:43 ID:P5awMDIL
ルノーにかなわない本駄(w

779 :音速の名無しさん:2006/02/12(日) 22:52:59 ID:TSeyIeSY
>>777
ウィリアムズを侮辱するな、すぐに謝れ

780 :音速の名無しさん:2006/02/12(日) 23:07:38 ID:oj3ApX00
>>777
トップクラスのエンジンサプライヤーの撤退ラッシュが起こった
その原因を考えてごらんよ

781 :音速の名無しさん:2006/02/12(日) 23:14:26 ID:4wY2Zte9
>>780
まさかホンダが勝ちだしたからとか思っているw

782 :音速の名無しさん:2006/02/13(月) 00:44:09 ID:WDYfjbV+
>>781
ターボエンジンが禁止になった理由を考えてごらんよ
ついでにターボが禁止になって新たに参入してきたメーカーがどうなったか
よく考えてごらんよ

783 :音速の名無しさん:2006/02/13(月) 01:08:42 ID:M1vPddv8
お抱えライターの
ターボ規制=ホンダいじめ
の構図の繰り返しはもういいよ

ターボからNAへの変換点に
余命幾ばくもないターボに金注ぎ込んでも勝ちたいと考える人はあまり居ない
そこまでして勝ち星稼ぎたいかね
最長でも10年位しか参戦する気がないメーカーらしい発想だ

まあ勝ちは勝ちだけどな
記録には残ってるよ
美談にしたいならお好きなように

それにしてもなんで最近勝てないんだろうね

784 :音速の名無しさん:2006/02/13(月) 01:29:37 ID:WDYfjbV+
>>783
「いじめ」じゃねえだろw

じゃあ、ターボが禁止になった本当の理由を教えてよ、笑わないから。

785 :音速の名無しさん:2006/02/13(月) 08:11:02 ID:fo9rPVaQ
>784
1.馬力が上がり過ぎ→危険(それに伴うシャーシ技術が確立されていない)
2.スピードが上がり過ぎ→危険(サーキットの安全対策が確立されていない)
3.開発にお金がかかり過ぎる

他になんかありましたっけ?


786 :音速の名無しさん:2006/02/13(月) 18:19:30 ID:A9KRD9IX
NA化は90年からでしたっけ?
仮にあのままホンダにターボやらしておいたって、その後のハイテク満載の
ウイリアムズにはかなわなかったんじゃないでしょうか?

787 :音速の名無しさん:2006/02/13(月) 19:23:20 ID:sPhfk8Vb
>>785
FIAの広報を鵜呑みですかw

788 :音速の名無しさん:2006/02/13(月) 19:25:35 ID:AXg4L9nm
燃費制限、過給制限かければ
馬力なんてすぐに落とせるのにな
88年なんかそうだろ

ああ、規制掛けろとホンダ以上に他のメーカーが遅くなっちまうのか

789 :音速の名無しさん:2006/02/13(月) 19:58:56 ID:OYVj5ilf
>>785
ホンダの独走を止めるためのターボ禁止
ウィリアムズの独走を止めるためのアクティブサスと燃料の添加剤の禁止
ブリジストンの独走を止めるためのタイヤ規制
全部FIAの鵜呑みですか

哀れだな・・・w

790 :音速の名無しさん:2006/02/13(月) 20:16:08 ID:GWp5vfNO
そもそもターボが禁止になった時に
NAエンジンが排気量アップしてるんだから
>>785は全部矛盾しているわけだ

791 :音速の名無しさん:2006/02/13(月) 20:26:19 ID:CdfLb/kL
ニキ・ラウダ

792 :音速の名無しさん:2006/02/13(月) 20:39:45 ID:bxAlqh59
’89ザクスピード・ヤマハ

793 :音速の名無しさん:2006/02/13(月) 21:45:56 ID:qtfDqa1O
>>785
3.5.あの素晴らしいDFVをもう一度。一部のワークスチームに勝利が独占されてしまうのを嫌った。

元々ポルシェ潰しの意味合いが強かったんだけれども、FISAお膝下のルノーが継続したがったため
だましだまし続けていたら、ルノーが諦めるころには覇権がホンダに移っていた。

794 :音速の名無しさん:2006/02/13(月) 22:13:35 ID:FJliMKfS
それにルノーには勝てないし(w

795 :音速の名無しさん:2006/02/13(月) 22:38:11 ID:IWRc4JD+
燃料の添加剤が禁止になった途端に
ルノーのアドバンテージが急激に落ちた事を見ても
ルノーエンジンが速かったのはエルフが作った燃料のおかげ。

796 :音速の名無しさん:2006/02/13(月) 23:12:31 ID:PGWoRI1E
>>789
本当にバカだなw
ホンダ潰しじゃなく、ターボエンジン潰しだ。
ターボエンジンを今後も使い続けることによって起こるであろう問題への対応方の結論が
ターボエンジン禁止だ。
ハイテクもウイリアムズ潰しじゃなく、以下同じ。

タイヤはそうかもしれんね。


797 :音速の名無しさん:2006/02/14(火) 00:35:43 ID:PoZjqC0Y
ホンダの独走を止めるためのターボ禁止
ウィリアムズの独走を止めるためのアクティブサス禁止
ルノーの独走を止めるための燃料の添加剤の禁止
ブリジストンの独走を止めるためのタイヤ規制
フェラーリの独走は容認

全部フェラがいい思いをしてる

798 :音速の名無しさん:2006/02/14(火) 01:29:23 ID:PoZjqC0Y
トランスミッションは
機械式は6速まで、セミオートマは7速まで
ここでもフェラが優遇された

ウィリアムズはCVTのテストをしてる最中に
まだ実戦投入もしていないのに禁止された

799 :音速の名無しさん:2006/02/14(火) 01:38:15 ID:LVsdzFjl
>>797
ターボへの規制が論議されだしたのは83年後半。
(まだTAGポルシェですら、独走してないよ)
ホンダは何してた?

86年からの220リッター規制の決定は85年のシーズン前。
ホンダは何してた?(84ダラスのタナボタ勝利だけですよ)

ルノー搭載車の独走は燃料のおかげでしたか。勉強になります。


800 :音速の名無しさん:2006/02/14(火) 02:18:09 ID:PoZjqC0Y
>>799
ターボ禁止が決定したのはいつでちゅか?

801 :音速の名無しさん:2006/02/14(火) 07:01:45 ID:9Ww/S1h7
>>800
86年
元々照準されていたのはポルシェであって、ホンダはたまたまその前を通りかかっただけ。
ルノーが諦めた時点で、覇権を握っていたのがホンダであろうがポルシェであろうが関係なく潰されてた。
それに86年の時点でまだホンダの独壇場というわけではないし
結果的にターボ禁止の恩恵を一番受けたのはホンダだった。
ウィリアムズ潰しといえるハイテク禁止、ナロー化、グルーブドタイヤや
フェラーリ潰しといえるパルクフェルメルールは即導入されたが
ターボ禁止は2年の周知期間を与えられている。かなり優しいやり方だ。

802 :音速の名無しさん:2006/02/14(火) 07:02:32 ID:2yMVXnFi
>>800
どのみち禁止される流れは止められなかったってことだろう。
決定したタイミングでどのメーカーが勝ってたかなんてのは瑣末な話だと思う

803 :音速の名無しさん:2006/02/14(火) 17:38:30 ID:pMUFG1qn
>>801-802
なるほど、ターボの件に関してはオレの勘違い。

しかしナロー化やグルーブドタイヤはウィリアムズ潰しじゃないよ。
たしかにナロー化と同じタイミングで結果的にウィリアムズがダメになったのは間違いないけど
ナロー化が直接の原因で一番ダメになったのはプロストだし一番いい思いをしたのはマクラーレン。

グルーブドタイヤはブリジストンの力を弱めて
フェラを含むグッドイヤー勢との力の差を無くそうというのが目的の一つだが
結果的には逆にブリジストン(マクラーレン)の独走状態になった。

804 :音速の名無しさん:2006/02/14(火) 21:42:09 ID:07nEmTqL
>>797
>ルノーの独走を止めるための燃料の添加剤の禁止
エルフの独走を止めるためじゃないのか・・・・

805 :音速の名無しさん:2006/02/14(火) 22:17:35 ID:pMUFG1qn
正確には「ルノー勢」だろうな。
ていうか瑣末な揚げ足取りしかできないいつものホンダ叩き厨は
よそでルノーをマンセーしてください。

806 :音速の名無しさん:2006/02/15(水) 06:34:39 ID:NSMHxv1n
ルノーに勝てない(w

807 :音速の名無しさん:2006/02/15(水) 07:55:38 ID:G7DkvIll
つかルノーをマンセーしてるんじゃなくてホンダはルノーにすら勝ててないだろって話だろ。
ルノーの上にだってフェラーリやフォード(コスワース)もいる

808 :音速の名無しさん:2006/02/15(水) 10:58:45 ID:BfSAzgEi
>>803
溝付きタイヤって97年の開幕前から決まってなかったっけ?
春頃に実走テストが始まって、実際に走ったジャックがモズレー阿呆とか言ってFIAに呼
び出し食らってた記憶があるんだけど。

だからブリヂストン潰しってのがすごく奇妙に聞こえるんだが。
契約してるチームはプロストとかスチュワートくらいだし、実際のレース結果も出る前から
BS狙い?
たしかに開幕前のテストでBSいいんじゃね位は言われてたけどさ。
なんかおかしくね?

809 :音速の名無しさん:2006/02/15(水) 12:05:40 ID:6exbbPUv
97年はまだスリックですよ。
98年から溝付きになって、
BSがレギュレーション幅いっぱいの極太フロントタイヤを導入して
マクラーレンが圧倒的な勝利を収めたはず。

810 :音速の名無しさん:2006/02/15(水) 12:14:42 ID:BfSAzgEi
それは知ってるけど、要はBSが成果出す前に決まってたレギュレーションなんだから
BS叩きだってのはおかしいんじゃないのってこと。

811 :音速の名無しさん:2006/02/15(水) 19:40:43 ID:JWe6tgBz
>>808
溝の規定の決定はかなり遅れたと記憶している。
そのテストはインターミディか何かをドライで試して話になんねぇ、とかだったと思う。

溝付きタイヤがBS狙いってのはおかしい、という意見には同意するがスレ違いなのであまり深入りしないようにしましょう。

812 :佐藤:2006/02/15(水) 22:56:17 ID:5t/KhM+Z
scuderiaFERRARIは00年に、再びドライバーズ・タイトルを獲得するまで21年罹りました。ルノーも、マクラーレンも、ウイリアムズも、年月をかけて其々タイトルを獲得した時代が在ります。だからformula1は楽しいです。

813 :音速の名無しさん:2006/02/15(水) 23:41:43 ID:sh3SZXSv
ホンダ最低時代(w

814 :音速の名無しさん:2006/02/27(月) 18:20:14 ID:G5WdRvh1
aeg

815 :音速の名無しさん:2006/03/04(土) 21:35:38 ID:Fb6HB39r
いま、NHK見てんだけど、日本の技術中国に流しまくりだな。ホンダ

816 :音速の名無しさん:2006/03/12(日) 13:40:37 ID:hfPD++ir
でも第二期でNAになってもホンダはトップ走ってたろ
ターボ潰しがホンダによって加速されたのは事実だしな

817 :音速の名無しさん:2006/03/13(月) 11:53:46 ID:CQEKClGm
age

818 :音速の名無しさん:2006/03/13(月) 23:58:05 ID:DDrSHOY/
スーパーアグリ(w

819 :音速の名無しさん:2006/03/16(木) 09:29:47 ID:SuOtp3I5
aeg

820 :音速の名無しさん:2006/03/18(土) 15:32:01 ID:4AqOS3DJ
hoshu

821 :音速の名無しさん:2006/03/18(土) 15:54:29 ID:h+G8vGRa
ターボ時代は「エンジンの燃費で順位が決まってしまう」という感があったから
レースらしさという面から見ればNAに移行して結果的には正解だったと思うよ。
過給圧や燃料規制もいろいろ無理があるしリストリクター規制をしていたら
今のWRCカーのエンジンのように低域トルクの化け物のようないびつなエンジンに
なっていただろうしな。

822 :音速の名無しさん:2006/03/18(土) 22:58:22 ID:bau3jdmn
シャシーのおかげだろ?(w

823 :音速の名無しさん:2006/03/18(土) 23:31:16 ID:RhxpWoa3
>>821
なにを持ってレースらしさと言うかによるけど
俺はドライバーの能力差で勝負が決まる余地が大きい程レースらしく感じるからターボは大歓迎。
ただ速く走るだけじゃだめで効率よく速く走らなきゃ勝てない。


824 :音速の名無しさん:2006/03/19(日) 00:01:37 ID:S/kJczhl
エコラン化の進みすぎで「今日のレースは退屈だったから
スタンドの女の子を探していた」とドライバーが言っていたのにか?

825 :音速の名無しさん:2006/03/19(日) 00:18:18 ID:cnr9iqDQ
>>824
言ったのは誰?ネルソンシニアかベルガーあたりだと思うけど

826 :音速の名無しさん:2006/03/19(日) 00:19:01 ID:2s0ZqCii
>>824
それ誰が何時言ったの?
毎回勝ってるドライバーが言うならまあ説得力が無いではないけどね。
それにターボ禁止後のマシンのポテンシャルで勝負が決まってしまうようなレースよりは良いよ。
まあ言いたいことは分かるよ。
ターボが禁止が決まった当初はドライバーの腕勝負になると予想していた人も多かったし。

827 :音速の名無しさん:2006/03/19(日) 00:23:15 ID:2s0ZqCii
>>825
それなら納得

828 :音速の名無しさん:2006/03/19(日) 00:37:16 ID:S/kJczhl
>>826
確かシルバーストーンのレースのときだが誰が言ったかは良く憶えていない。
3番手か6番手のうちの誰かだったと思う。
前を追っかけたくても燃費が悪くてできない。後ろもそんな感じで追っかけてこない。
たんたんを周回をこなすだけのいうそんな状況のレースでの発言。
プロストもブレーキングポイントのはるか手前でアクセルを離して惰性で走行してから
コーナーに入っていくなんてレーシング走行じゃないといってた時代の話だ。

829 :音速の名無しさん:2006/03/19(日) 00:53:48 ID:2s0ZqCii
>>828
第一感ケケだと思ったんだがケケではないのね。
なんかピケっぽいね。
ピケとかプロストは前時代の混沌を知ってるからそういう意見も出てくるのかもね。
ただその後再NA化を経験した後に同じ質問をしたらまだターボの頃の方が自由度が高かったと言うんじゃね?

830 :音速の名無しさん:2006/03/19(日) 02:37:22 ID:r8bO4nG4
1.5L 1500馬力といわれたホンダターボも凄いが、
その後の技術革新も凄い。
90年当時は3.5L NAで700馬力、92年RA122E/Bで800馬力、
その後、3.0L V10で900馬力か、、、
ホンダエンジンには、パワーだけは負けてほしくないと思う。

831 :音速の名無しさん:2006/03/20(月) 11:48:42 ID:5NdXhDm9
ピケはターボ禁止を反対してたんだよな

ターボ+テレメーター&燃料計禁止が一番面白そうだと思うが



832 :音速の名無しさん:2006/03/25(土) 11:54:44 ID:5JJAyV4w
http://dl2.n1e.jp/DATA/MOVIE/1140722907/1140722907.jpg

833 :音速の名無しさん:2006/03/25(土) 14:29:58 ID:BX8Zn9FD
第二次世界大戦を知らないクセに反戦を語るヤツは烏骨鶏

834 :音速の名無しさん:2006/03/26(日) 01:52:29 ID:kLN1vb6e
(広い意味でホンダ系)おもろF1HP発見。
覗いてみとくれやんす。

http://blog.goo.ne.jp/darongoo/e/0d6be8f391aff4789bd2be6381744a61
みんな何か言ってやってくれ!

こっちは、お口直しの美味な車動画
http://84.40.3.164/

すげぇ〜〜す。

835 :音速の名無しさん:2006/03/26(日) 05:43:34 ID:3vFGCJ5w
やっぱり機械が好きな奴にとってはホンダはたまらんよな。

とにかく数値スペックでは絶対に負けないで欲しい。
しかし3リッターNA V10で1000馬力ってのは凄い進化だよな。


836 :音速の名無しさん:2006/03/26(日) 18:41:13 ID:UDwjf2Z6
せいぜい、トヨタに負けないで(w

837 :音速の名無しさん:2006/03/27(月) 21:05:58 ID:xAxm+HmV
ハイメカツインカムのトヨタにエンジン屋のホンダが負けるわけねーだろw

838 :音速の名無しさん:2006/03/27(月) 22:10:45 ID:+fql7Jxm
>>837
イタリア人のマルモリーニさんを雇ったトヨタを侮るべからず。あれ?w

839 :音速の名無しさん:2006/03/29(水) 05:00:31 ID:3eJzCoO1
本田の最強時代は中村良夫がいた二輪の時代。時計のようなエンジン・・・

840 :音速の名無しさん:2006/03/32(土) 20:49:46 ID:TN/BAiTd
保守

841 :音速の名無しさん:2006/04/02(日) 09:16:20 ID:uJgFaL6d
ありえない…(w

842 :音速の名無しさん:2006/04/07(金) 01:10:39 ID:HGXMT5GB
HONDA V8ってクソなの?

843 :音速の名無しさん:2006/04/07(金) 04:10:17 ID:bsX3hajK
いいよな。失敗作でもイルモアのせいにできる。

844 :音速の名無しさん:2006/04/07(金) 04:53:09 ID:su2BP9E0
昔ウィリアムズに積むとオーバーヒートばかりしてた

845 :音速の名無しさん:2006/04/11(火) 14:12:07 ID:3dQ6XGFv
だめじゃん

846 :音速の名無しさん:2006/04/11(火) 22:36:06 ID:UWPt+nPx
>>842
あんな硬くてデカいクソするいきものはいません

847 :音速の名無しさん:2006/04/12(水) 00:40:23 ID:tnTQnqfa
俺がF-1はじめて見たのが96年だから滑稽て言われるのか・・・







でも、俺のじーちゃんに言わせれば
零戦最強時代を知らないくせに機械を語るやつは滑稽 てなる

848 :音速の名無しさん:2006/04/12(水) 02:20:27 ID:Td5yToN0
まるで零戦が人類最初の機械みたいな言い方ですな

849 :音速の名無しさん:2006/04/16(日) 10:38:59 ID:/PpsQ16V
ww

850 :音速の名無しさん:2006/04/16(日) 11:11:06 ID:HwROyXZZ
こういうスレを立てる人って友達とか居なそう…
楽しく観れればいいじゃん

851 :音速の名無しさん:2006/04/18(火) 12:47:13 ID:+ktKpdtb
age

852 :音速の名無しさん:2006/04/18(火) 23:37:36 ID:n511jMeI
禿げしく勘違いレス乙(w

853 :音速の名無しさん:2006/04/19(水) 09:01:35 ID:SyJOiN+6
俺、初代スレ立てた張本人だけど友達くらい居るよ。

854 :音速の名無しさん:2006/04/19(水) 18:33:28 ID:IKNlSduJ
ターボ時代の予選は面白かった

855 :音速の名無しさん:2006/04/22(土) 22:11:10 ID:TBr5p00d
だね

856 :音速の名無しさん:2006/04/25(火) 12:25:44 ID:8/+rTH3b
ふう

857 :音速の名無しさん:2006/04/25(火) 14:11:15 ID:ORuIN4uZ
久しぶりにビデオみて、セナの生声聞いたよ。
英語へった糞だなww別にそれでセナの魅力が下がるとは思わんが…
アイ チンクwww

>>854
カミカゼアタック、ブリスターでまくり、エンジン水噴射、不完全燃焼で排気が尾を引く。
すごい時代だった。


858 :音速の名無しさん:2006/04/26(水) 12:11:34 ID:3XsxOlwB
unndana

859 :音速の名無しさん:2006/04/26(水) 18:54:59 ID:ELia/ZO/
ホンダの第3期は参加していればそれでいいという
勝つ気ゼロの集団なのは何故ですか?

860 :音速の名無しさん:2006/04/26(水) 21:27:34 ID:iQE1YE7h
2期はエンジン供給だから一概に3期と比較できん

861 :音速の名無しさん:2006/04/26(水) 21:30:56 ID:l3JWXdwl
でも勝てなきゃ屑じゃん?
言い訳がしたいの?

862 :音速の名無しさん:2006/04/26(水) 21:43:05 ID:jKhXmFuI
てか、第3期もエンジン供給からはじまったやんw

ンダヲタの俺から言わしてもらえば、スタートのときにみんな右に行ってるのに、
一人で左行って迷子になったようなものw
バランスの時代なのに、馬鹿みたいにパワーパワー言ってたからな。
もっとも最近はそうでもないが、いかんせん戦略で勝つという考えが無さ杉・・・

863 :音速の名無しさん:2006/04/27(木) 01:35:09 ID:RjTkLFZJ
エンジンってのはな結局パワーが大切なんだよ。

864 :音速の名無しさん:2006/04/27(木) 13:48:24 ID:R5yWJsos
エンジンに最も必要なものは官能的なエキゾーストノート。
それだけで大活躍したように思い込まれてるエンジンってあったよな。
マトラとか、誉田とか。

865 :音速の名無しさん:2006/04/28(金) 14:10:58 ID:SHWRal8B
age

866 :音速の名無しさん:2006/04/28(金) 16:39:42 ID:Y1GbYT9b
昔の話をしても仕方ないんじゃない?
昔は昔、今は今。
昔強くても関係ないでしょ?
弱けりゃ負けるのがF1の世界。
過去の栄光なんざ糞喰らえ!日々進化続けなきゃF1なんざただの糞!
過去の栄光だけじゃ先に進みませんよ

867 :音速の名無しさん:2006/04/29(土) 09:40:36 ID:aJuk6AV8
その通り!

868 :音速の名無しさん:2006/04/29(土) 13:39:26 ID:fRVohf4F
>>863
れぷこを侮辱するな、すぐに誤れ

869 :音速の名無しさん:2006/04/29(土) 21:42:14 ID:p9K4QcOO
age

870 :音速の名無しさん:2006/04/29(土) 21:49:47 ID:w9Js8LoU
当時はマクラーレン最強時代。
ホンダはそのお手伝いをしていただけ。
記録に残るのはコンストラクターだけ。

サプライヤーはあくまでサプライヤー。
タイヤのプラグもブレーキも。

871 :音速の名無しさん:2006/04/29(土) 22:56:06 ID:okyt2a4P
そうだよな
”マクラーレン・ホンダ”がコンストラクターズチャンピオン取ったと勘違いしてる奴が多いんだよな
あくまでもチャンピオンは前半の”マクラーレン”
ちゃんとレギュレーションにも書いてある

872 :音速の名無しさん:2006/04/29(土) 23:23:19 ID:AL2rXR3E
ホンダ・マクラーレンなんだけど

873 :音速の名無しさん:2006/04/29(土) 23:47:57 ID:XLjCCiXg
ホンダじゃなくてもマクラーレン+セナプロならチャンピオンだったろ
NAになってからはかなりンダエンジン事態は怪しかった
でもそのころは意気が感じられた
三期はその意気が感じられん
何がやりたいのかわからん

874 :音速の名無しさん:2006/04/30(日) 00:20:29 ID:5uslkf8E
ルノーに負けたとか言ってる奴馬鹿?

あんなもんFW○○がマクラーレンより5倍出来がよかっただけ。

875 :音速の名無しさん:2006/04/30(日) 00:51:57 ID:6DJathU1
馬鹿でかい馬鹿重いエンジンを積む羽目に
なったオートレイの立場も考えてやらなきゃ

ダーニーもホンダターボを積もうとするとエンジン回りの設計に
苦労するといってる
(この頃は馬力(燃費)至上主義なのでこれはこれで正解なのだろうが)

デュドが91モナコのF速インタビューで
(FW14が真価を発揮する直前というタイミングが興味深い)
「柔軟性のあるエンジンがシャシーを発達させる」
という趣の発言をしてる

やはりホンダはルノーに負けたし今も負けてるんだよ

876 :音速の名無しさん:2006/04/30(日) 01:25:25 ID:cdkEMF1N
そうだよなあ。
2期の反省点から何も学んでいないホンダ

877 :音速の名無しさん:2006/04/30(日) 08:16:24 ID:CNUh8RVy
第二期って馬鹿宗一郎が自分が稼いだ金、浪費してたから活躍できた
と聞いています。

ホンダから某ゲームメーカーに大挙して、入社してきた方から聞いたのでホントです。

878 :音速の名無しさん:2006/04/30(日) 16:23:14 ID:5bbekXfU
www

879 :音速の名無しさん:2006/04/30(日) 17:23:06 ID:45N1/4H5
三期は何を目的に参戦しているのかが伝わってこない
目標と現場の意気がバラバラ
率いているやつが大将の器じゃないんじゃまいか?

880 :音速の名無しさん:2006/04/30(日) 21:47:49 ID:hXN7UUOU
同意

881 :音速の名無しさん:2006/05/01(月) 01:05:42 ID:vk8k4AWc
age

882 :音速の名無しさん:2006/05/01(月) 08:00:41 ID:J6ARTMHV
今の第3期は勝てないまま終わるんじゃね?
予選でバトンがいいとこつけても、終わってみればまたルノーかフェラーリか
マクラーレンだし

883 :音速の名無しさん:2006/05/01(月) 11:31:57 ID:DhBp6DHx
作戦とかチームの統制とかを以前のBARのトップに任せてたんじゃチーム買った意味がまったくないと思うが、
なんのために買収したんだろ。
ホンダ関係者の日本人どもの言うことって相変わらず技術方面の話ばっかで、
去年までもろかったレースの作戦とか現場の統制強化とかについて全然やろうとする気配がない。
たぶん、ニックフライの更迭くらいはするだろうけど、
ホンダの日本側がこんなんだと後任人事で困るんじゃないかな。

やっぱり「最強時代」みたいにウィリアムズなりマクラーレンの世話になってたほうがよかったような・・・


884 :音速の名無しさん:2006/05/01(月) 15:00:48 ID:/IinMBMs
その辺りも第2期のほうがシビアだったね
タイトルを共にとったウィリをその年に捨ててマクと組んだりしてるしね

885 :音速の名無しさん:2006/05/01(月) 19:25:06 ID:pPhu6vkH
un

886 :音速の名無しさん:2006/05/01(月) 22:01:42 ID:vh1nQBHn
>>883
ホンダにレースの戦略やチームの統制まで出来る人間がいないからだよ。
それはホンダ自身が認めてる。
自分達は技術屋に過ぎない、またそうあるべきだと思ってる。
だからそういうほかの部分は有能な外人にまかせようとしてる。
だけど有能なリチャーズとか切って無能が残る展開になってるけどね。

887 :音速の名無しさん:2006/05/01(月) 23:30:31 ID:uGrsIOVy
と言うか、何でリチャーズ切ったん?
それよりも後釜がニックフライなんていう、
コロッケ見たいな名前の使えない奴なんだ?

888 :音速の名無しさん:2006/05/02(火) 06:29:29 ID:5w+taWXx
フィオリオとニコルスとベルガーをヘッドハントしろ

889 :音速の名無しさん:2006/05/02(火) 06:42:34 ID:ztFSwwgq
むしろ、戦略なら日本人にいいひとがいるじゃないか!!!

890 :音速の名無しさん:2006/05/02(火) 14:27:35 ID:D3XLwT0J
だれだよw

891 :音速の名無しさん:2006/05/02(火) 18:37:10 ID:SY3s/jOQ
ww

892 :音速の名無しさん:2006/05/03(水) 08:44:08 ID:ag31Wjgn
age

893 :音速の名無しさん:2006/05/03(水) 18:41:29 ID:GuFSh3wv
aegeeg

894 :音速の名無しさん:2006/05/04(木) 02:10:49 ID:kanNIshW
>>871
正式なチーム名は
「ホンダ・マルボロ・マクラーレン」

895 :音速の名無しさん:2006/05/04(木) 10:34:15 ID:Nl+GTqFA
で?
コンストラクタータイトルはマクラーレンの物。

896 :音速の名無しさん:2006/05/04(木) 10:47:13 ID:dsIsUoga
>>894
実質ホンダがメインスポンサーだったからね。
そもそもエンジンに選手権はかかっていない。

897 :音速の名無しさん:2006/05/04(木) 11:57:20 ID:UWWQ1EAx
>>895-896
その通りだよ
オレ>>894>>871のウソを指摘しただけ

898 :音速の名無しさん:2006/05/04(木) 12:18:43 ID:DVcoqqxQ
無意味なレスの上塗り乙

899 :音速の名無しさん:2006/05/04(木) 12:40:37 ID:AuXqRAS3
>>897
おまえが言ってるのはチーム名だろ?
チーム名とは別にコンストラクターズ名(またはカーネーム)があるの
マクラーレン・ホンダはコンストラクター名
コンストラクター名は、シャシーメーカー名、またはシャシーメーカー名とエンジン名から成り
後者の場合は名前が先にある方にコンストラクターズタイトルが与えられる
人を嘘つき呼ばわりする前にちゃんと調べろよ

900 :音速の名無しさん:2006/05/04(木) 20:03:23 ID:JbITNnXA
>>899
バーカw

80年代後半にホンダエンジンを使用してコンストラクタータイトルを獲得したチームの
当時の正式名称は「ホンダ・マルボロ・マクラーレン」


901 :音速の名無しさん:2006/05/04(木) 20:08:31 ID:BJBRS6WW
で?wwwwwww

902 :音速の名無しさん:2006/05/04(木) 20:12:33 ID:JbITNnXA
871 :音速の名無しさん [sage] :2006/04/29(土) 22:56:06 ID:okyt2a4P
そうだよな
”マクラーレン・ホンダ”がコンストラクターズチャンピオン取ったと勘違いしてる奴が多いんだよな
あくまでもチャンピオンは前半の”マクラーレン”
ちゃんとレギュレーションにも書いてある

903 :音速の名無しさん:2006/05/04(木) 20:54:25 ID:wsBxeA4c
>>900
まだ分からないのか馬鹿
チームの正式名称なんて関係ないんだよ
"CAR NAME"の前半がコンストラクターズチャンピオンなの
調べろっていったのにまだレギュも読んでないのかおまえ

904 :音速の名無しさん:2006/05/04(木) 21:22:43 ID:dsIsUoga
>>900
>>899が正しい。実は正確に言うとチームにも選手権はかかっていない。
コンストラクターと運営チームが別物なら選手権対象はコンストラクターの方。
当時も1チーム1コンストラクター制でほとんどのチームが自社製シャシーなので実質チーム選手権だが。

>>903
落ち着け。正しいんだから。

905 :音速の名無しさん:2006/05/04(木) 21:27:36 ID:cmykNiQF
これだな
>WORLD CHAMPIONSHIP
>20) The constructor of an engine or rolling chassis is the person (including any corporate or unincorporated body) which owns the intellectual property rights to such engine or chassis.
The make of an engine or chassis is the name attributed to it by its constructor.
If the make of the chassis is not the same as that of the engine, the title will be awarded to the former which shall always precede the latter in the name of the car.

906 :音速の名無しさん:2006/05/04(木) 22:53:08 ID:evsujFIu
鷹のいない時代はトンビでも鷹気分になれたわけだな

907 :音速の名無しさん:2006/05/04(木) 23:37:04 ID:H5aZn3wT
勝負あったね。
>>900が言ってることをレギュレーションに照らし合わせたら、ホンダが
コンストラクターズタイトルを獲得していないとおかしい。


908 :音速の名無しさん:2006/05/04(木) 23:52:53 ID:/KH/f1dP
当時、FIAからコンストラクタータイトル獲得の盾(トロフィー?)を授与されたが
当然ホンダの分はなく、親父に渡す盾が無いとレプリカを作ったのは有名な話。

チームホンダとしての記録は第1期の2勝のみ。これも当然の話。

909 :音速の名無しさん:2006/05/05(金) 00:58:43 ID:1nvAeP/K
>>908
>チームホンダ
正確に言えば、コンストラクターとしてのホンダ

910 :音速の名無しさん:2006/05/05(金) 09:40:24 ID:dEvou9Y6
age

911 :音速の名無しさん:2006/05/05(金) 09:48:42 ID:DY8M7OoA
>>908
しかも2勝のうち1つはローラ製シャシーだし。
オールホンダのシャシーがあまりに糞なので、思い切って切り替えたら成功したわけで。

912 :音速の名無しさん:2006/05/05(金) 14:25:12 ID:37DdbTWd
そのあとF1で人殺し…事後処理の悪さでフランス人に嫌われている。

913 :音速の名無しさん:2006/05/05(金) 17:12:57 ID:rP5DpvvL
age

914 :音速の名無しさん:2006/05/05(金) 18:34:31 ID:rP5DpvvL
age

915 :音速の名無しさん:2006/05/06(土) 00:40:45 ID:f20tuhjo
もうおわったほんだ

916 :音速の名無しさん:2006/05/06(土) 01:14:02 ID:BNijrk5z
 高信頼なエンジンに、優秀なクルー、
それに優秀なドライバーさえ加わればまさに敵なしなのにな・・・。
佐藤琢磨戻ってこいよ。

917 :音速の名無しさん:2006/05/06(土) 09:15:49 ID:zOs4yhXb
さえ、って、
それができずに停滞しているわけだが
それに蛸はチームメイトが自分より遅いドライバーでないと
破綻する傾向があるしなぁ

918 :音速の名無しさん:2006/05/06(土) 09:30:37 ID:ptP5jrY8
なあに、シーズン終盤には外人2人のチームになってるさ

919 :音速の名無しさん:2006/05/06(土) 10:00:38 ID:69c8EMLb
>>916
少なくとも今の車体とエンジンとドライバーは
優勝するには充分なラインナップだと思うけどな。
言われてるように、レース戦略もろくに立てられないチーム上層部含めてクルーが最大の癌かな・・・

920 :音速の名無しさん:2006/05/06(土) 10:59:39 ID:F2JCY0rZ
そうか?
タイヤはマシンについていけてないぞ?

921 :音速の名無しさん:2006/05/06(土) 13:48:56 ID:PVrTFBsT
>>911
後ろ半分はホンダ製だい!

922 :音速の名無しさん:2006/05/06(土) 13:55:09 ID:BNijrk5z
>>920
 ルノーも同じタイヤでないの?

923 :音速の名無しさん:2006/05/06(土) 14:19:23 ID:kAzW3WV6
tako irane

924 :音速の名無しさん:2006/05/06(土) 15:13:04 ID:kAzW3WV6
agaeg

925 :音速の名無しさん:2006/05/06(土) 18:30:25 ID:Fv+IHUvi
http:////////////////////////////////////

926 :音速の名無しさん:2006/05/06(土) 20:14:55 ID:rr3+TbmA
age

927 :音速の名無しさん:2006/05/06(土) 20:47:48 ID:rr3+TbmA
age

928 :音速の名無しさん:2006/05/06(土) 21:16:51 ID:rr3+TbmA
age

929 :音速の名無しさん:2006/05/06(土) 22:51:49 ID:rr3+TbmA
ertert

930 :音速の名無しさん:2006/05/06(土) 23:35:52 ID:rr3+TbmA
ver

931 :音速の名無しさん:2006/05/07(日) 13:57:21 ID:FuMpqbCE
花火板から来ました。
今日は花火4連発が見れると聞いて来ました。

※※ これから行われる花火大会 rigel2 ※※
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/fireworks/1145777528/

932 :音速の名無しさん:2006/05/07(日) 15:16:47 ID:RQ45T9FS
www

933 :音速の名無しさん:2006/05/07(日) 16:53:48 ID:+g7PwHMl
age

934 :音速の名無しさん:2006/05/07(日) 18:01:55 ID:+g7PwHMl
age

935 :音速の名無しさん:2006/05/07(日) 18:04:22 ID:kqSEQbYl
本スレまとめ


                    ホンダV12は、ホント凄かったね。




 

936 :音速の名無しさん:2006/05/07(日) 18:48:24 ID:GPUle4Mv
>>935
音がかっこよかった。戦闘力はV10に負けるけど

937 :音速の名無しさん:2006/05/07(日) 21:55:53 ID:+IpQDpK3
age

938 :音速の名無しさん:2006/05/07(日) 22:43:35 ID:+IpQDpK3
age

939 :音速の名無しさん:2006/05/07(日) 23:40:11 ID:GMQFq2BJ
age

940 :音速の名無しさん:2006/05/08(月) 01:01:27 ID:w4mOPVB0
age

941 :音速の名無しさん:2006/05/08(月) 01:46:02 ID:w4mOPVB0
age

942 :音速の名無しさん:2006/05/08(月) 02:12:16 ID:MIqS/m+I
 ホンダ最強時代再来・・・・にはまだ遠いか。
いつのまにか優勝争い候補から消えてるし。ルノー、フェラーリ、枕-連、(ホンダ)。

943 :音速の名無しさん:2006/05/08(月) 06:56:45 ID:YP7wPpQu
バリチェロの調子も上向いてきてるし、どっかで優勝する可能性はあるだろうけど、
今年もランキング争い的にはこのまま4位を維持できれば御の字って展開がもう見えてきてしまっている

944 :音速の名無しさん:2006/05/08(月) 11:39:32 ID:k7m6xa8B
ageaeg

945 :音速の名無しさん:2006/05/08(月) 13:58:52 ID:+uoKYDm1
age

946 :音速の名無しさん:2006/05/08(月) 15:23:20 ID:456tUkAE
age

947 :音速の名無しさん:2006/05/08(月) 17:37:27 ID:7mhqzoDo
はなびんだ

948 :音速の名無しさん:2006/05/08(月) 21:10:14 ID:qFrl1ogd
>>936
音よかったよな。特に1992の。
パワーで押し切ってやる!という気迫も感じられた。
V10の前に負けた・・・が華々しさを感じた
三期はクソ。エンジンというより精神的に。

949 :音速の名無しさん:2006/05/08(月) 23:21:50 ID:YYiXl+Ox
あの時は良かった

950 :音速の名無しさん:2006/05/08(月) 23:26:56 ID:HxKRSRst
FW14B−RA122Eとマンセルなら全勝だった!

951 :光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk :2006/05/08(月) 23:54:21 ID:HBart0SN
>>950
いやそれ多分バランス悪いと思う。

952 :音速の名無しさん:2006/05/09(火) 03:18:51 ID:qyB2ADRc
FW14Bにマンセルとセナって言う組み合わせなら、
間違いなくトラブらないかぎり全勝してたと思う。

953 :音速の名無しさん:2006/05/09(火) 03:48:36 ID:XeQ8ua+b
ホンダエンジン一番トップスピード遅いじゃん。
コスワース負けるとは相当なトホホエンジンだな。

954 :音速の名無しさん:2006/05/09(火) 04:22:03 ID:US9Jt/Av
コスワース負けるとは
コスワース負けるとは
コスワース負けるとは

955 :音速の名無しさん:2006/05/09(火) 07:11:23 ID:OMfTT4A3
トップスピードだけでエンジンの優劣語ってる時点で>>953はにわか確定

956 :音速の名無しさん:2006/05/09(火) 07:45:25 ID:ZQpKpQa/
と、無職のホンダヲタが申しております(^∀^)ゲラゲラ

957 :音速の名無しさん:2006/05/09(火) 08:47:09 ID:hbSlXADD
ピークパワーに固執していたのは他でもないホンダじゃん。
俺はそこが好きなんだけどね。

958 :音速の名無しさん:2006/05/09(火) 10:36:11 ID:XHbXQKTB
ていうかコスワースを比較対象に持ってきてる時点で
ネタ(釣り)かキチガイのどちらかしかないだろうが

959 :音速の名無しさん:2006/05/09(火) 10:55:10 ID:S0ICFcKe
>>958
なに言ってるのこいつ?


960 :音速の名無しさん:2006/05/09(火) 17:19:22 ID:OuN0605+
ww

961 :音速の名無しさん:2006/05/09(火) 17:51:20 ID:BAS7hOkX
何を持って最強と言うかだな。

962 :音速の名無しさん:2006/05/09(火) 18:55:30 ID:3Gqpp5am
「ホンダエンジンじゃないと勝てない」と言われた時代があったんだよ
3年間くらい

963 :音速の名無しさん:2006/05/09(火) 21:02:44 ID:BAS7hOkX
そうか?

964 :音速の名無しさん:2006/05/09(火) 23:57:59 ID:ZQpKpQa/
ありえない(^∀^)ゲラゲラ

965 :音速の名無しさん:2006/05/10(水) 00:40:57 ID:Zl61ptam
高性能で高信頼のエンジンはホンダだけ・・・、でもないか・・・。
ルノーやフェラもなかなかいいし。

966 :音速の名無しさん:2006/05/10(水) 00:46:34 ID:v1imgMhj
ageaeg

967 :音速の名無しさん:2006/05/10(水) 00:50:09 ID:Zl61ptam
今でも最強の一端はになっていると思うが。

968 :音速の名無しさん:2006/05/10(水) 00:52:58 ID:DrEioKXc
セナがロータスからマクラーレンへの移籍を希望した時のコメント
「ホンダエンジンじゃないと勝てない」

969 :音速の名無しさん:2006/05/10(水) 00:58:52 ID:WPmDOFZF
でプロストに負けたと(゜∀゜)ァハハ八八ノヽ

970 :音速の名無しさん:2006/05/10(水) 01:05:26 ID:qgmLFq3K
セナの本心 「マクラーレンじゃないと勝てない」

971 :音速の名無しさん:2006/05/10(水) 01:21:33 ID:DrEioKXc
>>969
まあ、負けた相手もホンダエンジンだからなぁw

>>970
トップドライバーがチームを選ぶ基準で
エンジンが重要なファクターをしめていた時代を君は知らんのかな?
トップドライバーではないが、モデナがチームを残留するか移籍するかの選択をした時にも
残留すると来期はヤマハ、移籍すると来期はホンダになるからホンダを選んだと言っている。
まあ、結果はどっちを選んでも散々だったわけだが。

972 :音速の名無しさん:2006/05/10(水) 01:24:49 ID:T/Ns/WHo
>>971
んなわけないだろ。
セナがロータスにいた時、もう1つのホンダはウィリアムズが積んでいた。
当時のマクラーレンはTAGポルシェだぜ。

973 :音速の名無しさん:2006/05/10(水) 01:29:23 ID:DrEioKXc
>>972
バカタレw
セナがマクラーレンに移籍を決めた理由は「来期ホンダエンジンを使用するから」だ。
その時期にはすでに来期のホンダのエンジン供給は
マクラーレンに一本化される事が発表されてたんだな。
それでマクラーレンとホンダに自ら交渉に行ったんだよ。

単発IDのヤツって毎回笑わせてくれるなぁw


974 :音速の名無しさん:2006/05/10(水) 01:30:21 ID:touuaqik
ケケロズベルグの黄色白カラーのマクラーレン思い出すなぁ。

975 :音速の名無しさん:2006/05/10(水) 01:36:56 ID:DrEioKXc
単発IDのヤツって毎回笑わせてくれるなぁw

976 :音速の名無しさん:2006/05/10(水) 01:39:38 ID:T/Ns/WHo
>>973
お前、俺の突っ込んでる意味分かってないだろ?
ま、いいや。単発でも何でもいいから、一生笑ってろ。
アホくさいから、もう寝よ。莫迦相手すると、こっちが疲れちゃう。





お前のレベル、フィジケラの怒りの拳をガッツポーズとほざいた某局のアナと一緒だよw

977 :音速の名無しさん:2006/05/10(水) 01:42:53 ID:DrEioKXc
ID:T/Ns/WHo って毎回笑わせてくれるなぁw

978 :音速の名無しさん:2006/05/10(水) 01:55:30 ID:qgmLFq3K
わかってないみたいだね

979 :音速の名無しさん:2006/05/10(水) 02:09:21 ID:DrEioKXc
>わかってないみたいだね
そう言って逃げるしかないわなwww

980 :音速の名無しさん:2006/05/10(水) 02:21:27 ID:ZdOZsNJQ
ホンダV6ターボはロングストロークだったんだよな?圧縮比も10いくつ
もあって、14000rpm以上も回っていたよな。
使用ガソリンはトロ〜ととろみがあったんだよな?
それで馬力でも燃費でもルノーやフェラーリやポルシェやBMWに勝って
いたんだよな

981 :音速の名無しさん:2006/05/10(水) 07:13:22 ID:WPmDOFZF
インチキですか?

982 :音速の名無しさん:2006/05/10(水) 07:19:48 ID:qgmLFq3K
>>979
いちいち指摘しないとわからないのかニワカ


983 :音速の名無しさん:2006/05/10(水) 08:04:09 ID:GzlZy8n4
88年の時点ならそらホンダでないと勝てないだろ。
他にまともなワークスなんて低迷期のフェラーリくらいしか残ってなかったし、
そもそもフェラーリエンジンは門外不出だったからセナは勘定に入れてなかっただろうし

984 :音速の名無しさん:2006/05/10(水) 08:40:24 ID:WPmDOFZF
そんな時代に勝っても意味がないわな

985 :音速の名無しさん:2006/05/10(水) 11:29:24 ID:sNE170Ih
いいから次スレ立てろや!

986 :音速の名無しさん:2006/05/10(水) 11:33:47 ID:mGVE/w0t
現在のホンダの醜態受け入れられない
旧ンダヲタの昔にすがりつくスレですねw

987 :音速の名無しさん:2006/05/10(水) 13:39:37 ID:WPmDOFZF
ホンダ最強時代を妄想しながらF-1語る奴は滑稽 4期
でどうだ?

988 :音速の名無しさん:2006/05/10(水) 17:30:48 ID:I8CL2hJ/
いいねww

989 :音速の名無しさん:2006/05/10(水) 18:55:31 ID:w4/ePnv0
>>980
ボア88mmだった気がする。

990 :音速の名無しさん:2006/05/11(木) 01:56:16 ID:egYlbU3r
TAGとまったく同じだったんじゃなかったっけ?

991 :音速の名無しさん:2006/05/11(木) 09:37:36 ID:d6a/kO8f
1988年のエンジン分布

ホンダ マクラーレン、ロータス
フェラーリ フェラーリ
アルファロメオ オゼッラ(0ポイント)
 〜ワークスの壁〜
メガトロン アロウズ
ジャッド マーチ、ウイリアムズ、リジェ
コスワースDFR:ベネトン、DFZ:ティレル、リアル、ミナルディ、コローニ、ローラ、ダラーラ、AGS、ユーロブルン
ザクスピード ザクスピード

勝てて当たり前に見えてきた・・・

992 :音速の名無しさん:2006/05/11(木) 15:49:01 ID:g283orps
www

993 :音速の名無しさん:2006/05/11(木) 17:47:40 ID:kQMI+Ru2
age

994 :音速の名無しさん:2006/05/11(木) 17:58:08 ID:pzdrUy0t
ンダコンが最高に怖がるスレはここでつか?



\    ププププギャプギャププギャプギャ/
         ♪  (^Д^) ♪
          _m9   )>_ キュッキュ♪
        /.◎。/◎。 /|
  <(^Д^)> | ̄ ̄ ̄ ̄  ̄|  |    ヽ(^Д^)ノ
    )  ) | ンダコン専用|/    ノ ノ
((((  > ̄ > )))) <(^Д^)9m ((( < ̄< )))) 
              )  )
         (((  > ̄ > ))))



995 :音速の名無しさん:2006/05/11(木) 19:13:33 ID:FQkvLhea
age

996 :音速の名無しさん:2006/05/11(木) 19:55:58 ID:m/c/PXIc
ンダコン?
ウンコダの間違いだろ?

997 :音速の名無しさん:2006/05/11(木) 20:37:37 ID:hDbf71wt
age

998 :音速の名無しさん:2006/05/11(木) 20:42:27 ID:8N5/vUZJ
>>996
必死に成って取り繕う「 お前が辛い。」

999 :音速の名無しさん:2006/05/11(木) 20:46:29 ID:8N5/vUZJ
次スレで、
新ワークスホンダ、デビューイヤー勝利が見れますように。

1000 :音速の名無しさん:2006/05/11(木) 20:47:26 ID:8N5/vUZJ

PAN!PAN! よろしくです!。

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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