5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【ヒッキー(-_-)】WRC素朴な疑問室 SS6【モナー(Э∀Э)】

1 :音速の名無しさん:05/03/04 12:16:04 ID:vUJWivZ+
WRCに関する質問はこちらで。

でもその前に、ここ見て調べてみるべし。
http://homepage1.nifty.com/2tone/2ch.html

前スレ:【ヒッキー(-_-)】WRC素朴な疑問室 SS5【モナー(Э∀Э)】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095640007/

前々スレ:【ヒッキー(-_-)】WRC素朴な疑問室 SS4【モナー(Э∀Э)】
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1075687685/
3代目スレ:【ヒッキー(-_-)】WRC素朴な疑問室 SS3【モナー(Э∀Э)】
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1066539866/
2代目スレ:【ヒッキー(-_-)】WRC素朴な疑問室 SS2【モナー(Э∀Э)】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054995668/
初代スレ:ヒッキー(-_-)のWRC素朴な疑問室
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1043640737/


最近は足切りが多発している模様。
スレが落ちないようにみんな注意すべし

2 :音速の名無しさん:05/03/04 12:22:05 ID:Zv5PID21
そうか足切か。んじゃこちらにもレス入れておこう。
>>1さん オツ〜

3 :1:05/03/04 12:36:28 ID:L9DcjPcb
前スレから持ってきたので今は状況が違うかもしれないけど
当時はなんか24時間くらい書込みが無いと落とされていた・・・

4 :音速の名無しさん:05/03/04 12:51:38 ID:xGQehmIw
>>1
うぉぉぉぉぉ乙〜

5 :音速の名無しさん:05/03/04 13:18:18 ID:0UHrG6G+
>1
乙 



6 :音速の名無しさん:05/03/04 16:50:57 ID:SERLj0qB
そういえば、ストラトスの子ってどうしてんだろ?
何がきっかけでラリーに興味持ったんだ、彼は?

7 :音速の名無しさん:05/03/04 18:42:47 ID:lO0t81cZ
>>960>>971
言い負かされたわけではなく

 ネ申 には勝てない

という現実がわかっているからこその>>955>>957だと思うよ
ていうか、>>955>>957が「言い負かされての捨て台詞」と思ってる時点で
いやゲフゲフン

8 :音速の名無しさん:05/03/04 18:48:38 ID:5b0Jm0SB
>>1
乙です〜

9 :音速の名無しさん:05/03/04 19:50:01 ID:XkqEBQDA
ttp://www.itmedia.co.jp/enterprise/articles/0502/22/news004.html
ミッコ・ヒルボネンがIT関連に転職したのかと・・・

10 :音速の名無しさん:05/03/04 20:28:41 ID:ioC9ynRv
メカニックからコンピューターウィルスまで、美津子は(ラリードライバー以外は)なんでも得意なんだなぁ。


んなこたーない。
ミッコって結構ありふれた名前かもね。

11 :音速の名無しさん:05/03/04 22:29:49 ID:xGQehmIw
>>7
シッ!静かに
ネ申が降臨しますよ

12 :音速の名無しさん:05/03/05 04:06:58 ID:iwZQ4Zjd
1000湖ラリーはどうしてただのラリー・フィンランドになってしまったんですか?
あと、サファリはなんで無くなったんですか?もう復活は無いんですかね。


13 :音速の名無しさん:05/03/05 13:04:06 ID:/xdLgcJt
>>12
FIAがWRCイベントの正式名称には開催国名を入れなさいと言ったから。
サファリがWRCのカレンダーから外れた主な理由は資金難ではなかったかと。
今後のカレンダー入りは(個人的には)難しいと思う。

14 :音速の名無しさん:05/03/05 21:17:45 ID:P6YP0hAQ
モンテカルロの平均速度って大体どれくらいなのでしょう?
ワークスの速度に対して、プライベーターがどれくらいか、おおよその速度で結構です。

と言うのも、ドライとウェット、アイスバーンが混在しているような道を、プロはどのくらいの速度で走るのか、
なんとなく気になったもので。

15 :音速の名無しさん:05/03/05 21:45:27 ID:JKklJbJF
>>14
ドライバーの走行タイム(からペナルティで加算されたタイムを差し引いたもの)をステージ距離で割れば出るじゃん・・・

16 :音速の名無しさん:05/03/07 16:13:56 ID:hGbRbdi0
マキネンのサンレモラリーの空中飛びクラッシュて、どんなクラッシュだったの?

17 :音速の名無しさん:05/03/09 13:27:18 ID:MoEIklRZ
WRCもF1同様、当然マシンは空輸ですよね?
欧州−日本あたりでマシン1台いくらぐらいするのかな?

18 :音速の名無しさん:05/03/09 13:33:46 ID:j4/FBFri
16戦のスケジュール、なんではじめは月1程度で、後になると月2(月3か!?)になるの?
単に開催地の都合? マシン開発との関わりとかあるん?

19 :音速の名無しさん:05/03/09 13:34:02 ID:nmgJ1D9i
余程急がない限り、船だよ
大陸内はほぼ陸送だしな

20 :音速の名無しさん:05/03/09 13:37:33 ID:MoEIklRZ
>>19
欧州−日本のほか、
欧州ーオセアニア、メキシコーオセアニアなんかもあるのに、
海上貨物で間に合うの?

21 :音速の名無しさん:05/03/09 14:23:55 ID:xkjvJWpV
19
海路使う訳ないっしょ…日本に船でマシン運んだらシーズン終わるってww

22 :音速の名無しさん:05/03/09 15:06:40 ID:xVCnSX9s
『余程急がない限り』ってのは、モナコに行く時とイギリスから帰る時位しかないだろ。
年間16戦にもなってインターバルが短くなってるんだから。

23 :音速の名無しさん:05/03/09 17:49:41 ID:MoEIklRZ
欧州−日本
コンテナ船の最短スケジュールだと
ロッテルダム−東京で24日間・・・

海上貨物は無理!!!

24 :音速の名無しさん:05/03/09 21:57:37 ID:58kSt5zy
>>船輸送無理と言う香具師
まさかと思うが、1セットだけでやりくりしてると思ってるんじゃ・・?

25 :音速の名無しさん:05/03/09 23:07:30 ID:R0cjXpIg
去年の日本は
車等、一部機材>飛行機
機材類>船
だった。

26 :音速の名無しさん:05/03/10 00:00:47 ID:qj5/x7wr
オセアニア2つと続けてやればいいのにね。

27 :音速の名無しさん:05/03/10 08:48:50 ID:4rfWcBB7
ちと詳しい事は忘れたが、去年かおととしのWRC+に機材輸送の事を書いてた
2セットで対応するのは2004年迄で、2005年以降は1セットでやるとか
しかし、今年のラリーXのモンテ号には2ラリーエンジン1基制のカップリングが載ってたが、この組み合わせで1セットでいけるのか?という疑問符はついたなと

28 :音速の名無しさん:05/03/10 09:09:33 ID:sy8p6/BL
>>27
それでは2セットで持ち回りできたのが去年までで、
今年からは1セットで世界選手権を転戦?

過去に3セットとか4セット(あるいはそれ以上)を持ち回りして
世界選手権を転戦したチームとかあるんですかな?

29 :音速の名無しさん:05/03/10 13:30:03 ID:xnGMqABx
なんで2002年のランサーZWRCってサイドミラーが付いてないのがあるんですか?
室内に外向きにミラー付けてるバージョンがあるの。
空力考慮した結果?

30 :音速の名無しさん:05/03/10 21:20:32 ID:PzgQWmD8
>>29
少しでもフロント部分を軽くするための苦肉の策。
2003年から安全上の理由で禁止された。
因みにエボ6TMはドライバー側のみドアミラーが内側。

31 :音速の名無しさん:05/03/10 22:25:44 ID:T5oU6lTS
↑軽量化なんて嘘はダメダメ。
29氏の解釈で正しいかと。


32 :音速の名無しさん:05/03/11 07:10:11 ID:mdWcYus8
>>29
VIIWRCと呼ぶな
そんな車は存在しない


33 :音速の名無しさん:05/03/11 07:11:30 ID:mdWcYus8
おまけにインサイドドアミラーのランサーWRCは2001年だけだ
2002年から外ミラーだ

34 :音速の名無しさん:05/03/11 12:10:51 ID:zsYmCaMo
>>30=32
31氏に間違い指摘されて質問者にやつ当たりかよ。デルクールかお前は。

35 :音速の名無しさん:05/03/11 13:01:29 ID:8RBNp4oW
いやむしろパ(ry

36 :音速の名無しさん:05/03/11 20:43:10 ID:Ga/5qUF9
>>28
ちゃんとしたことを調べようとしたけど、WRC+が見つからない(汗

輸送費もコスト削減案に入ってるから、今年は1セットだと思う
後、輸送船はFIAかISCのチャーターだったと記憶してる(以前はわからない)
一昔前は年間12〜14戦で2セット
今年は16戦で1セット
船のスピードが上がったのか、それとも1セット案自体がぽしゃったのか…

誰か補足きぼんぬ(汗

37 :音速の名無しさん:05/03/12 00:43:12 ID:LCMyq+cJ
>>23
> 欧州−日本
> コンテナ船の最短スケジュールだと
> ロッテルダム−東京で24日間・・・
> 海上貨物は無理!!!

今年の第2戦PWRCの新井タンの車は船便だったぞ、たしか。
12月末には日本から搬出したとどこぞのコラムで書いてあった。
去年までは時間が無くなり空輸したらしいが。

WRCワークスは>>19の通りかな。インターバルか短い上にヨーロッパからオセアニア、アジアだと空輸もあると思うが。

38 :音速の名無しさん:05/03/12 09:49:00 ID:iJ7ZYvRN
PDの2月号だな>コラム
スウェディッシュに間に合わせるには12月20日の船に載せなきゃ間に合わないって書いてある。

39 :音速の名無しさん:05/03/12 10:31:55 ID:MAmUN7EC
どう考えても1セットで参戦することを規定されている今年は
日本−欧州等で海上輸送することは不可でしょ。

40 :音速の名無しさん:05/03/12 12:28:39 ID:x9tHZQZD
必殺奥義

空輸w

41 :音速の名無しさん:05/03/12 16:35:24 ID:EPaQ/a9i
マキネンって離婚してるの?

42 :音速の名無しさん:05/03/12 20:57:42 ID:brfpiHXq
>>41
というか結婚してたっけ?>事実婚だったような

43 :音速の名無しさん:05/03/12 21:08:23 ID:EPaQ/a9i
>>42
サンクス

44 :音速の名無しさん:05/03/12 21:43:27 ID:RRFuez9y
フィンランドって子供がかなり大きくなってから籍入れるの普通なんじゃなかたっけ?
グぐらずに書いてるから間違ってたらごめん。

45 :音速の名無しさん:05/03/12 22:12:58 ID:EPaQ/a9i
マーカスは結婚していることになってるけど?

46 :音速の名無しさん:05/03/12 23:13:10 ID:brfpiHXq
>>44
人それぞれ
ずっと一緒に居るけど入籍してない人も居れば、
割と速い段階で入籍する人、相手に頼まれて渋々入籍する人w など

47 :音速の名無しさん:05/03/13 13:56:22 ID:cXyc6w8j
海外・とくに北欧では個人プライバシーを尊重されていて、
あまり親族や子供などの情報は公開しないようなマスコミ風潮です。
誘拐や恐喝などの犯罪防止などの理由もあるのでしょうけれどね。

また、病気や怪我など個人に不利な情報なども同様な理由で報道しません。
リチャード・バーンズの病状の続報が伝えて来られないのも、このような理由かららしいです。

48 :音速の名無しさん:05/03/13 14:53:43 ID:ezfizZNj
ランサーWRC05のインカー映像で、キィン・・・しゅーーー〜〜・・・といってるのは何ですか?ブローオフですか?

49 :音速の名無しさん:05/03/13 15:12:40 ID:7nlx6DIS
ラリーって入場料払って見物するんですか?

50 :音速の名無しさん:05/03/13 15:37:53 ID:xiO2rief
ラリーによる。
国内の全日本より下の格式だと入場料取ることの方が少ない。
見られるかどうかは主催者による。
海外はわからん、ごめん

51 :音速の名無しさん:05/03/13 15:48:23 ID:1qYbk3gZ
なんで無線で「ピー」言うてんの

52 :音速の名無しさん:05/03/13 17:12:28 ID:igiocFPg
>>51
放送禁止用語言ってるから

53 :音速の名無しさん:05/03/13 17:54:18 ID:ZT7v1HTF
>>51-52
×「ピー」
○「ポー」

54 :音速の名無しさん:05/03/13 18:12:12 ID:JTOs88mx
>>49
海外も場所による
スタジアムを借り切ってスーパーSSをするような場合は、
入場料を取るが、
沿道に観客が集まって観戦している処などでは、見物料を取りようが無い


55 :音速の名無しさん:05/03/13 19:31:12 ID:eUqeVLPd
>>53
どっちでもええやんか

56 :音速の名無しさん:05/03/13 20:09:27 ID:7nlx6DIS
入場料払う観客と払わない観客ができちゃうのってどうなんだろ?

57 :音速の名無しさん:05/03/13 20:37:16 ID:INmnLQWU
>>48を華麗にスルーするおまえら大好きw


58 :音速の名無しさん:05/03/13 21:07:08 ID:7nlx6DIS
どこかにWRCの全戦績が載っているサイトありますか?

59 :音速の名無しさん:05/03/13 21:34:52 ID:hC2OVwS3
もうずっと人大杉         

60 :音速の名無しさん:05/03/13 23:51:18 ID:SFU9aAVm
>>59
マルチうざい

61 :音速の名無しさん:05/03/14 09:29:39 ID:BUE+5Y76
>>58
全戦績というわけではないけど、
下記アドレスのサイトはまめにWRCの結果を記載してくれてます。
ちなみに日本語版と英語版を用意してくれてますよ。

ttp://homepage1.nifty.com/rally43/Models/List/list-j.htm

62 :音速の名無しさん:05/03/14 12:33:16 ID:yG87s22i
>>54
それが最近は入場料をとる所がチラホラ出てきたんだよねぇ

63 :音速の名無しさん:05/03/14 12:50:58 ID:OY9f9A15
>>62
GBや、今はWRC落ちしたサンレモは、「沿道で観戦」とは言わないわな
観戦ポイントまで、主催者が用意したバスで移動するんだから

64 :音速の名無しさん:05/03/14 13:33:22 ID:0xtcvT5t
たしかラリージャパンも…


65 :音速の名無しさん:05/03/14 14:37:40 ID:det2rFbS
>>62
コルシカはどうなん? 特に自宅観戦組の方々について。

66 :音速の名無しさん:05/03/14 15:00:11 ID:yG87s22i
>>65
10年ぐらい前にコルシカに行ったきりなんだが、その時は勿論とられなかった。
丁度205でカンクネンが走っていた頃ね。
今は何処が料金取られるか調べてみるな。


67 :音速の名無しさん:05/03/14 15:10:13 ID:KxgownM/
いつかのターマックラリーで電柱登って観戦してるやついたね

68 :音速の名無しさん:05/03/14 17:12:25 ID:rZFi10sZ
スバルがラリーメキシコで優勝したようで、今年で2勝目なのに、
マニュファクチャーポイントを見ると三菱より下の4位なのは何故ですか?
初歩的な質問ですみません。

69 :音速の名無しさん:05/03/14 17:26:36 ID:36RCB8xB
マニュファクチャーズポイントがフォードや三菱よりスバルが劣り下位な理由は、

『エントリーした2台が揃ってポイントを稼いで無いから。又、ノーポイントの時があるから。』

フォードや三菱は確実に二台ポイント圏内完走ですが、スバルは・・・・。
まあ、スバル自体もメイクす狙いでは無くドライバーズタイトル狙いと公言しているので、結果的には予定どおりでは無いのでしょうか。

・・・・ただし、今回のようにローブが調子悪いなりにも必死にポイントを稼いでいますので、
リタイア確立高いペターは、連勝よりは手堅く上位ポイント獲得するようにしないと後からキツイかも。

70 :音速の名無しさん:05/03/14 17:40:42 ID:1Vy8CnxW
ペターの場合、清原のように
三振かホームランか
だからなぁ・・・

71 :音速の名無しさん:05/03/14 18:20:19 ID:OY9f9A15
>>66
> 丁度205でカンクネンが走っていた頃ね

20年位前じゃないの?
と思った俺はオッサン
(205=プジョーだと思ったよorz)

72 :音速の名無しさん:05/03/14 18:39:23 ID:??? ?#
ST205のことっすよね?

73 :音速の名無しさん:05/03/14 18:54:02 ID:sqUxMLk4
>>71
俺も205T16だと思った俺は22

74 :音速の名無しさん:05/03/14 19:03:13 ID:A/nyInIf
..70
地蔵よりかは確実性あるかと・・・・orz

75 :音速の名無しさん:05/03/14 19:13:37 ID:rZFi10sZ
>>69
ありがとうございます。

76 :音速の名無しさん:05/03/14 19:24:34 ID:Yg9ztdzJ
>>71,73
ナカーマ_| ̄|○

77 :音速の名無しさん:05/03/14 20:06:21 ID:stEEFePz
>>66
俺もT16だと思った高2○| ̄|_

78 :音速の名無しさん:05/03/14 20:12:49 ID:pOTji4qB
次戦のガリのパフォーマンスによってはパニッツィの今後が危ぶまれる

79 :音速の名無しさん:05/03/14 20:17:41 ID:pOTji4qB
ランサーって今回アクティブデフだったの?

80 :音速の名無しさん:05/03/14 20:28:23 ID:36RCB8xB
ST205セリカは、トヨタ的にもWRCファン的にもすでに闇歴史な訳か。

三菱ワークスは今回からアクティブデフだが、オイルパン底打ち付けダメージばかりで、それどころではなかったような。
確かに次回のニュージーランドの高速グラベルではガリガリクン期待だが、比べられるべきはハリタンではないかと。
ターマックではパニやんがチーム内で一番だろうからね。
・・・・そういえば、ガリガリクン、ターマックでも速くなかったか!?

81 :音速の名無しさん:05/03/14 20:41:12 ID:ChK4rssH
今度のインプはどのように凄いのですか?
最大の変更点はなんですか?
いきなり優勝してしまいましたが。

82 :音速の名無しさん:05/03/14 20:55:05 ID:Zlw0/G+8
インプレッサ最大の弱点、エンジンを見直したこと。これによりパワー、ドライビリティーが向上した。
それでもWRカー最低馬力だと思うが・・・(つД`)

83 :音速の名無しさん:05/03/14 21:02:47 ID:stEEFePz
車はトータルバランスだよ馬力が大きければいいとは限らないと思うな俺は

84 :音速の名無しさん:05/03/14 21:12:36 ID:ChK4rssH
>>82
なるほど。ありがとうございました。

85 :音速の名無しさん:05/03/14 21:35:37 ID:yzPlid/k
>58
英語だけど

RallyBase
ttp://www.rallybase.nl/

86 :音速の名無しさん:05/03/14 22:03:27 ID:pOTji4qB
シュコダよりもパワー出てないんですか?

87 :音速の名無しさん:05/03/14 22:24:31 ID:A/nyInIf
ラリー車は馬力も大事だが、低回転からのレスポンスとトルクだろ?馬力厨は認識を改めろ

88 :音速の名無しさん:05/03/14 22:55:17 ID:Zlw0/G+8
>>87
馬力厨ではないよ。
逆にスバルのシンメトリカルAWDの優位性を示す良い例だと考えている。

89 :音速の名無しさん:05/03/14 22:58:49 ID:A/nyInIf
>>88
あなたは解説しただけでしょ。
俺はシュコダよりパワー出てないのかとかいった>>87坊に言っている

90 :音速の名無しさん:05/03/14 23:52:47 ID:OG0Oi3ap
素朴な疑問スレだろ?
例えシュコダはスバルより馬力あるのにあんなに遅いんですか?
と書いてあったとしてもそんなケンカ腰でレスするのはどうかと思うよ。

91 :音速の名無しさん:05/03/15 01:18:45 ID:IZ88Q9QJ
まぁ自分の事を坊呼ばわりしてんだからいいじゃないかw

92 :音速の名無しさん:05/03/15 03:42:17 ID:MjvA3Xsb
WRCみたいにトラクションをかけ辛い競技での馬力は5速6速の伸びでしか有効でないって事かな?

93 :音速の名無しさん:05/03/15 05:13:55 ID:dErNzO57
最大の変更点って、ボディワークじゃねえの?
ワイド化(1770→1800mm)とフェンダーの素材変更(アルミ→コンポジット)

94 :音速の名無しさん:05/03/15 06:14:42 ID:5pB0uL28
>>71
ST205セリカっす。。。。

95 :音速の名無しさん:05/03/15 21:53:50 ID:8PMI1Taz
そんな君たちにニッキーの解説だ

ttp://www.kr4.net/plus/  の 0780

96 :音速の名無しさん:05/03/15 22:06:03 ID:DJ2C9eCZ
>>95
久しぶりにヒッキーの声聞いた・・・。
強いアクセントではっきり喋るのはペースノート読むときだけじゃなかったんだね。

97 :音速の名無しさん:05/03/15 22:16:49 ID:jI+IlfEt
かつてのコートジボアール(サファリも?)ってほかのラリーとは異様だから
レギュラー・ドライバーは出場しないってことあったんですか?

篠塚健次郎さんの91-92年コートジボアール優勝の要因は何ですか?

98 :音速の名無しさん:05/03/15 22:40:05 ID:DywP9JPb
>>97
コートジボワールにはマニュファクチャラーのチャンピオンシップがかかってなかったから、真面目に参戦したマニュファクチャラーが三菱だけだったそうだ

99 :音速の名無しさん:05/03/15 22:41:58 ID:DywP9JPb
>>87
WRCは吸気量制限があるから、最高出力は大したことない。300馬力少々くらいか?
最大トルクは60キログラムフォースメートルを超えるけど。1説には80キログラムフォースメートル。

100 :音速の名無しさん:05/03/16 02:30:18 ID:6yxm9sWe
>>95
パワーで劣るインプがコーナリングの突っ込みで勝り、立ち上がりでもフレンチカーを
離していく。カコイイ!

でもペターのドライビングがほとんどだろうな。

101 :音速の名無しさん:05/03/16 18:27:37 ID:gB/gyEDD
スバルの良い所って誰が乗っても速いことだね。
マクレー、バーンズ、ソルベルクと3人のチャンピオンを生み出し
枯れてると思ったユハのおじ様まで一時、元気になったからな。

102 :音速の名無しさん:05/03/16 18:59:57 ID:qotl0o9W
>101

みkk(ryは?


いや、なんでもない・・・


103 :音速の名無しさん:05/03/16 21:41:44 ID:aWaPqGRS
リチャード・バーンズは、
三菱ワークスにてWRCで勝てるドライバーとして育てられ
その三菱時代に初WRC勝利をサファリでと自国英国制覇を成し遂げてトップドライバー入りしたのであって、
スバルはアジパシ要員として使っていたのを放出しただけで、放出した数年後コリン・マクレーが去ったあとの代役に入れただけ。
スバルがWRCで育てたのでは無い。
コリン・マクレーとペターに関しては育てたと云えるが、前者は投資が元をとれたかどうかは疑問。

104 :音速の名無しさん:05/03/16 22:26:46 ID:6yxm9sWe
↑どこかで見たような…

105 :音速の名無しさん:05/03/16 22:52:22 ID:/dwcdiTc
>>101
スバルの長所かプロドライブの長所か知らん。

プロドライブの戦略って、って、ファーストドライバー命なんだろうか?

106 :音速の名無しさん:05/03/16 23:42:20 ID:gEAQucIS
ポイントよりも優勝を優先するって言ってるから、
2台完走よりも一台優勝、つまりは1st命って事になるか。

107 :音速の名無しさん:05/03/17 02:27:39 ID:AROTFueq
WRCで使われてるテクノの曲の作者とタイトルを教えてください。お願いします。m(__)m

108 :音速の名無しさん:05/03/17 10:48:46 ID:ud3qg9Ev
WRCってゲームか、TV番組か?
ESPNのエンディングなら
http://www.sports-i.co.jp/cgi-bin/enq/enquate.pl?theme=wrc1
に書いてある。

109 :音速の名無しさん:05/03/17 11:13:12 ID:2eQu3ZiK
>>105
スバルの戦略でしょ。
2003年にソルベルクがドライバーズ取った時に
マニファクチュアラー取ったシトロエンより反響が大きかったんだと。


110 :音速の名無しさん:05/03/17 11:41:43 ID:djzJx7Iv
>>109
んだべな。F1だってコンストラクター取っても宣伝にならないもんな。94年のウィリアムズルノーとか。
スバルは勝ちに行く姿勢が好き。やっぱし特攻野郎の飛行機メーカーが前身なだけあるね

111 :名無し募集中。。。:05/03/17 11:58:32 ID:H2syd6Bm
何でWRCのマシンはコロッとした戦車みたいな形なの?
NSXとかスープラみたいなやつは適さないんでしょうか
教えて先生方

112 :音速の名無しさん:05/03/17 13:59:43 ID:LN+iMvpR
NSXみたいな変な形の車滅多に売れねーからだよ

113 :音速の名無しさん:05/03/17 16:00:40 ID:SjWVJEOX
>111
メーカーが「売りたい!」車を出したがるから、かな。
マーケティング的にはスポーツカーよりは一般大衆車、みたいな。

でも戦車みたいってのはどうかなぁ。

114 :音速の名無しさん:05/03/17 16:05:26 ID:+StvxqEp
>>111
NSXやスープラみたいな車に市販車状態で2Lターボ+4WDっていう車種が無いから

115 :音速の名無しさん:05/03/17 16:14:31 ID:QkCu+nFv
>>111
昔はトヨタがセリカ出してたな。

今はより多くのメーカー(プジョーなどの欧州メーカーとか)が
参戦しやすいように市販小型車というか大衆車でのレースになってる。
中身はまるで別物だがな。

116 :音速の名無しさん:05/03/17 16:22:07 ID:jITpfEcT
WRCが栄えてる国での外観の評価ってどんな感じなの?
シトロエン>プジョー>インプ=フォード=ランエボ>シュコダ
想像するにこんな感じかなとか思うんだけど

117 :音速の名無しさん:05/03/17 16:35:38 ID:djzJx7Iv
>>116
インプ>ランエボ>206>クサラ>フォーカス>307>シュコダ

ヨーロッパのラリーファンはラリー出てる日本車に憧れる奴おおいよ。
シトロエンやプジョーは見慣れてるわけだから、過剰な萌えも無し。

118 :音速の名無しさん:05/03/17 16:36:18 ID:10qlZvGw
>>111
かつてはセリカとかストラトスなどと言った、戦車っぽくないマシンが走っていた事もあった。
ただ、そのあたりは各時代の規定のホモロゲーション台数、つまりベースとなる市販車の
年間製造義務台数と世界的経済状況や市場の動向による束縛が無視できない。

・グループ4規定の時代(1973〜1982):レース用エンジン400基と市販車両50台
・グループB規定の時代(1983〜1986):市販車両200台または、市販車両180台+ワークスマシン20台
・グループA規定の時代(1987〜2001):市販車両2500台(後付けの4WD化・ターボ化は禁止)
・グループAワールドラリーカー規定(2002〜):市販車両25,000台(ただし、後付の4WD・ターボ化が可能)

ざっとおおまかに書くとこんな経緯。同一規格の一車種で年間25,000台も売らなくちゃいけない、となったら、
かっちょいいスポーツカーではなく、普通はコストパフォーマンスが高く敷居の低いファミリーカーみたいな車種に
ならざるを得ない訳だ。・・・って言うか、そういう手軽に作れる車種に参戦の際4WDやターボ化などの
大幅な改造を認めることで、空気読めない日本のメーカー以外にも参戦の門戸と勝利のチャンスを広げようと
したのが現在のWRカー規定、という事だ。

119 :118:05/03/17 17:00:45 ID:10qlZvGw
失礼。WRカー規定は1997から。Gr.Aと期間重複です。

120 :音速の名無しさん:05/03/17 17:30:53 ID:2eQu3ZiK
>>111
スープラはWRCに出てたよ、70の方だけど。


121 :音速の名無しさん:05/03/17 18:50:06 ID:LN+iMvpR
崖から落っこちてもペタンコにならないというのも
形の重要な要素だとおもうといってみるテスト

122 :音速の名無しさん:05/03/17 19:07:38 ID:CIMt+38N
インプは台湾製があるので萎える罠。
見た目で価値の見極め出来ないし。

123 :音速の名無しさん:05/03/17 19:24:25 ID:h9rlNtiF
>>111
ST205があんなかったところを見ると、NSXやスープラは図体が大きすぎるかもしれない

124 :名無し募集中。。。:05/03/17 20:48:46 ID:ROx0D7E/
くおおおおお先生方乙
勉強になった
純粋にメカニカルな意味はないんだな
ちなみに俺は空力という概念を知らない頃、
タイヤ剥き出しのF1の形が最も最強だと信じてたw

125 :音速の名無しさん:05/03/17 21:54:19 ID:+Qdzy2SO
uKf1の動画見れないんだけどどうしたらいいのですか?

126 :音速の名無しさん:05/03/17 23:58:15 ID:KUrnONiM
姿勢が低いと視界が悪かったりして都合が悪いってのも。
今でもドライバーズシートは高くするしね。
ST205に初めて乗った誰かが
あまりの見切りの悪さにのけぞったという話もあったような。

127 :音速の名無しさん:05/03/18 02:35:21 ID:ZgVoA2Mq
クサラとか206って現地じゃあデミオクラスの扱い?

128 :音速の名無しさん:05/03/18 03:14:41 ID:iMoSHG99
206はそうだけど(Bセグメント)、
クサラは1つ上だな(Cセグメント=ゴルフやアストラのクラス)


129 :音速の名無しさん:05/03/18 06:23:05 ID:69NrHHxg
あんまり関係ないけど、友達がST205に乗ってるんで、運転させてもらった

グロンホルムさん
あんたよくこの車に乗れたな…
俺、身長は180cmだが座高はそうとうあるはずなんでw

130 :音速の名無しさん:05/03/18 10:01:49 ID:v6XGYsnv
昔ST-205乗ってたけど、確かにルーフは低かった。
シートを何とかすれば、背の高い人でも乗れないことはないと思うけど。

それよりボンネットが高いせいで、前の見切りが悪かった。オーバーハングも長いし。
丸みを帯びたデザインだから、車両感覚もつかみにくいんだよね。
でもかっこよかったなぁ・・・。

131 :音速の名無しさん:05/03/18 10:15:07 ID:/BwNFrAV
>>130
ボンネット高いんだよな。
エンジンの上に弁当箱乗ってるし。
コーナーポールがあった方がいな。

132 :音速の名無しさん:05/03/18 11:43:46 ID:bDOAV0Vl
そう考えると307が今一なのは…、いや何でもない。

133 :音速の名無しさん:05/03/18 13:17:04 ID:v6XGYsnv
>>131
弁当箱ワラタ。確かにそんな感じ。
TTEは水冷インクラがイイ!と言っていたらしいけど、空冷に比べて本当に有利だったのかな。
今のラリーカーって、ほとんど空冷インタークーラーだよね?

134 :音速の名無しさん:05/03/18 16:43:26 ID:KHqmyT/i
空冷だけどウォータースプレー装備してるから
普通の空冷よりは効率いい。

135 :音速の名無しさん:05/03/18 16:54:45 ID:2t3EXyir
セリカはラジエターの液を循環させるタイプだったハズだから
前置き空冷よりは冷却効率わるいんじゃね?
ただ185にモデルチェンジしたときエンジン上置き空冷だったから
TTEがこれじゃ勝てないってごねて水冷の185H RC(カルロスサインツエディション)
を出させたから185のラリーデビューが遅れた筈。

165が水冷だったから同じ方が、ってのもあったのかも

136 :音速の名無しさん:05/03/18 19:26:35 ID:v6XGYsnv
>>134
あ、ウォータースプレーがありましたね。でも、ST205にも付いていたような。

>>135
そうそう、ラジエーターと兼用でした。

ラリーカーは横向いてる時間が多いから水冷が良い、と確か言ってたんですよね。
カローラWRCがどっちの方式だったのかも気になるな。

137 :音速の名無しさん:05/03/18 20:28:57 ID:iMoSHG99
>>136
カローラWRCは空冷
というか、WRカーは空冷インタークーラー付きしかない

138 :フラッド ◆qNBVIjZucY :05/03/18 21:04:28 ID:ce4taMH1
水冷のメリットは安定性。

139 :音速の名無しさん:05/03/18 23:54:33 ID:Z0npLSiQ
スバルだったっけか、必死な顔でラジエータに詰まったゴミを落としてたのは
そういうことが少なくなるのかいね<水冷

いっそスズキ伝統の油冷で…w

140 :音速の名無しさん:05/03/19 00:28:57 ID:+UKtHtzK
>>139
オイルは熱しにくく冷めにくいから冷媒としてよくない

141 :音速の名無しさん:05/03/19 00:29:22 ID:LbkXEm+H
チミ本当に内容解ってる?

142 :音速の名無しさん:05/03/19 00:30:13 ID:LbkXEm+H
>139ね

143 :音速の名無しさん:05/03/19 02:22:03 ID:Sr1lLJtm
ペルチェ冷却の時代

144 :音速の名無しさん:05/03/19 09:02:09 ID:wHBRZsDF
液体窒素冷却

145 :音速の名無しさん:05/03/19 12:43:17 ID:CP99+ZPf
液体窒素冷却って言うとこの人?
                    _,.- ― ―‐-、
                  ィ ´ / ̄ 丶、   \
               へ、   /     \  ヽ
              /   ト、   ∧     \ ヾ
              /   i!,.,ゝ;'゙'゙'゙ヘ      ヽ ヽ
                i    |     ',       ', 〉
               |    i      ',        ヽ
                {    i i      ヽ\    Y^! ヽ
              |   | ハ __ ヽ-‐‐,.ァォx、  |6j i!
              |ii ; リ-ニ、   rヒ'ーくヘ  Vヽ |
              i i i ifニゥ‐┐___L__ ノ ',  ヽ ', !
              | l i L__ 丿          } ', ヽ ||
              ハヽヽハ    i.   .ィ  /i! ヽヽリ
               ヽヽ iヽ.  ┬ '´ /  /| ii ヽソ
                ヽヽ `' ., ヽ= '´ /_」=}i ヽ
                 ヽヽ ┌-`ー '´ ̄; : ; ::| ', ヽ
                    {: ; : ;U: ; : ; : ; : ; |ヽ、 ヽ
               _,.. イ´}, . , . ,i;i. , . , ,.,., :::|  `弋ゞ、
             / ; f´  /: ; : ; : ;i;i. : . : . ; . |    }  ̄ =‐-、
            /   ;  |  :|: ; , . ; : :|;|: . : . : . :i   /     /ヘ、
             / ト、 i  |  :!: . , : ; : i;i: : : : : : :.|   /     /  i
          /  i ヽ,.j  | /: : : : : : i;i: ; : ; :, . ,:L_/ \   /   |


146 :音速の名無しさん:05/03/19 15:45:46 ID:poHhbouZ
シラネ

147 :音速の名無しさん:05/03/19 18:03:42 ID:v9q8UunG
誰?

148 :音速の名無しさん:05/03/19 22:09:10 ID:iTlWgtd1
分らん

149 :音速の名無しさん:05/03/20 15:04:12 ID:TJsMYRHX
age

150 :音速の名無しさん:05/03/20 15:21:14 ID:yZ+qbcE5
今のWales Rally GreatBritainは、その昔RAC Rallyと呼ばれていたそうですが
RACって何の略ですか?

151 :音速の名無しさん:05/03/20 16:20:35 ID:HYw5qFPs
>>150
Royal Automobile Club

英国のJAFの様な組織で、ロードサービスから
モータースポーツの統括(含ライセンスの発給)までやってた

152 :音速の名無しさん:05/03/20 16:34:37 ID:yZ+qbcE5
>>151
サンクス!  ラリー○×とかの略だと思ってたよ。

153 :音速の名無しさん:05/03/20 17:52:33 ID:TJsMYRHX
1000湖ラリーって湖が1万個あったら…



吊って(ry

154 :音速の名無しさん:05/03/20 19:49:12 ID:jp/JVfaw
>>153
それは昔誰もが通った道だ、気にするなw

155 :音速の名無しさん:05/03/20 22:17:36 ID:vuh4HKlU
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4494.mpg.html
この元画像知っている方いらっしゃいますか?
BGMもカコイイ!

156 :音速の名無しさん:05/03/20 22:34:09 ID:dVydl4Xk
ウォーターインジェクションシステムって何ですか?
名前通りにガソリンと一緒に水も噴射するのでしょうか。
このシステムを搭載することにより、どんな効果があるのでしょうか?


157 :音速の名無しさん:05/03/20 22:43:22 ID:+n1787u6
業務連絡〜 >>155は基地外のマルチなので以降スルーで


158 :音速の名無しさん:05/03/20 23:57:06 ID:EyrwFI8A
>>156
その名の通り水をシリンダー内にぶち込む機能です。
水をミスト状にしてシリンダー内に入れることによって吸気温度を下げることができ
その結果大きくパワーが出せます。
また、ピストン表面やシリンダー内温度を下げるのでパーツの耐久性も上がります。
Gr.A時代から使われているものなのでミスファイヤリングシステム同様
市販インプレッサ、ランエボにも装備されていたはず。
機能してるかどうかはわからんが。

159 :音速の名無しさん:05/03/21 00:04:21 ID:wQil29gP
>>158
回答ありがとうございます。
昔の戦闘機のエンジンに水メタノール噴射装置というオクタン価を上げる
仕組みを持つものもあったそうですが、それと似たような事なのでしょうかね。

でも市販のWRX STi の純正ECUにはアンチラグは搭載されてないと思いますよ。
試乗したことあるけれどアクセルオフでバリバリ言わなかったですから。


160 :音速の名無しさん:05/03/21 00:16:36 ID:jaswR+f0
>>159
確かに今の市販車にはアンチラグは搭載はされていないな。
ついでに言うと、アンチラグのバリバリ音はアンチラグがミスファイアした音だそうだ。
今は殆ど無くなったので今度はあのキュルキュル音が目立つようになったと。

161 :音速の名無しさん:05/03/21 00:21:48 ID:MNK8KIlw
「搭載している」と「機能している」は別の話ですよ

あと、何かの雑誌で読んだけど
アンチラグで音が出るのは失敗なんだそうな

Eg--エキマニ--タービン--マフラー

となっている仮定で
アンチラグとして機能させるには「エキマニ−タービン」間で着火させる必要がある
が、理論どおりだとエネルギーのほとんどがタービンで回収されて音は出ない
(意図的なコントロールされたアフターファイア

音や火が出るってことはタービン以降で着火してる→無駄
ってことらしい

禿しくかぶったが、折角文章考えたからカキコさせて

162 :音速の名無しさん:05/03/21 03:10:10 ID:oSQNmX6/
>>158
市販ランエボには搭載されていない
インプは知らん

163 :音速の名無しさん:2005/03/21(月) 04:05:43 ID:adBGq36p
ウォーターインジェクションは、オクタン価を上げると言うより、
>>156の言う様に、吸気温度を下げる機構だな

注入されるのは純水で、シリンダーも特殊なめっき(<サビ対策)が施されていたから、
市販車に装備されていたかというのは疑問

ただ、大型の水タンクは市販車にも装備されていたよ

164 :音速の名無しさん:2005/03/21(月) 11:17:14 ID:ZsMx+Mut
市販者のタンクって、ラジエターのウォータースプレー用じゃなかったっけ?

165 :音速の名無しさん:2005/03/21(月) 11:17:53 ID:ZsMx+Mut
ラジエターじゃねーや、インタークーラーだ         orz

166 :音速の名無しさん:2005/03/21(月) 11:20:11 ID:ereOOtZM
WRCにもレッドブル様はいらっしゃいますか?

167 :音速の名無しさん:2005/03/21(月) 11:24:00 ID:dbbw/Ycl
>>166
スウェディッシュではいた

168 :音速の名無しさん:2005/03/21(月) 12:15:48 ID:1jzDcIWo
今日TVで初めてWRCを見たのですが、助手席に座ってる人が持っている
ノートのようなものは何ですか?それを見ながらレース中始終ドライバーに
何かをしゃべっていました。

169 :音速の名無しさん:2005/03/21(月) 12:31:51 ID:+8i8wvp5
>168
>1

170 :音速の名無しさん:2005/03/21(月) 12:35:52 ID:vnHAY57X
>>168
それはペースノートという物だよ。
ラリーではサーキットとは違い、同じ所を何周も走るわけではないので道を完全に覚えるのは
ほぼ不可能なわけ。
で、ペースノートにコースの曲がり具合や気を付ける所を書いておき、走行中にコドライバーに読んで貰う。
ドライバーはその情報を元にコースを走っていくんだよ。

171 :音速の名無しさん:2005/03/21(月) 13:27:49 ID:0arWzoe/
ふと気が付いたんですが、何年か前にsubaruにBATのスポンサーが
復活して555をつけて走ってた気がするんですが、すっかり消えてますね。

またSUBARUは大型スポンサーがない状況なのかな。


172 :音速の名無しさん:2005/03/21(月) 13:35:01 ID:1jzDcIWo
>>170
アリがトン!

173 :音速の名無しさん:2005/03/21(月) 15:42:58 ID:58CPbx4U
あのーあのー、ドライバーさんに北欧の人が多い事にはなにか
理由があるのでしょうか?ないの?
ちなみにagezokoの見分けは、こつさえつかめば割と簡単ですー。


174 :音速の名無しさん:2005/03/21(月) 16:57:26 ID:geM11DdC
腐女子を喜ばせるため

175 :音速の名無しさん:2005/03/21(月) 22:49:29 ID:nqKI/bfz
>>173
1.F1では幼少時からKARTでレースをすると有利。ロードレース世界選手権では幼少時からポケバイでレースをすると有利。WRCでは幼少時から(農業機械の)トラクターでレースをすれば有利。
北ヨーロッパのそっち方面の人たちは幼少時から自分の家のトラクターでレースをしていたんじゃないかな?(WRC+だったかのトンミ・マキネンのお話を読むと楽しいよ)
2.北ヨーロッパでは4輪のモータースポーツの頂点はモンテカルロラリーです。モナコグランプリでもルマン24時間でもなくて。

176 :音速の名無しさん:2005/03/21(月) 23:55:23 ID:65QBbVyR
>>173
雪道で腕を磨けるから
人気がある

177 :音速の名無しさん:2005/03/22(火) 09:56:50 ID:RVka12TB
スウェーデンだけやけに速いメガネの白デブもいるしなw

178 :音速の名無しさん:2005/03/22(火) 12:05:42 ID:vsop0ucG
トマスは車を選ばず速い男だった
スポット復活して欲しい

ヨンソンはドコイッタ?

179 :音速の名無しさん:2005/03/22(火) 12:35:03 ID:pqQY7bJy
>>178
今年のスウェディッシュ出てたやん




00カーだけど

180 :音速の名無しさん:2005/03/22(火) 13:17:19 ID:wVG+suYD
>>175
トラクターレースはトンミとグロ、カンクネン等のフィンランド勢がそうだけど
ゼブやペター、デュバルにリチャードにマルコにサインツとか他の国のドライバーは全然関係ないから

181 :音速の名無しさん:2005/03/22(火) 21:17:08 ID:HRLLfAHH
北欧の人の話だろ?

182 : :2005/03/22(火) 22:52:42 ID:ZaHuG4Va
舌を出しながら運転するドライバーって誰でしたっけ?
なぜ舌を出すのか?
噛んだりしないのか?
ゴールに美味しいものでもあるのかな?疑問だらけです。

183 :音速の名無しさん:2005/03/22(火) 23:05:25 ID:k1CrrBIU
デュバーール

184 :音速の名無しさん:2005/03/22(火) 23:09:07 ID:FSX+/V5t
>>182
口をポカーンと空けながら運転するドライバーも居るよ。
本人の本気になったときの顔になってしまうのでしょうね。


185 :音速の名無しさん:2005/03/22(火) 23:09:50 ID:Jh4upbJl
>>182
彼は父親から「運転中に舌ベロベロはみっともないからやめれ」と注意されてキレたそうです。

186 :音速の名無しさん:2005/03/22(火) 23:18:32 ID:mnLK9Xlz
>>182
デュバルはインタビューで昔一回噛んでちょっと切ったことあるけど今は平気って言ってたよ。


187 :音速の名無しさん:2005/03/22(火) 23:32:48 ID:k1CrrBIU
俺の癖は、集中すると下唇噛みながら運転しちゃうらしいです。

188 :音速の名無しさん:2005/03/22(火) 23:59:22 ID:o+/S2bs8
>>182
デュバルにその話を振ると「恥ずかしいのであまり言わないでください」と言うそうです

189 :音速の名無しさん:2005/03/23(水) 06:33:25 ID:xvDAjYVJ
まぁマイケル・ジョーダンも舌出してたわけだし

190 :音速の名無しさん:2005/03/23(水) 06:35:01 ID:Yn0o2heR
ファンバステンも舌出してたな

191 :音速の名無しさん:2005/03/23(水) 07:55:22 ID:JcYb36WJ
ジーン・シモンズも舌(ry

192 :音速の名無しさん:2005/03/23(水) 10:23:07 ID:ONTInyXZ
>191
ワロタ。キレイに落ちてるよ。

まぁ、歯ぁ食いしばってると余計な力が入るから
意外とリラックスした、つまり集中した状態って言えるのかもね。
空気の通りもよさそうだし。


193 :音速の名無しさん:2005/03/23(水) 11:34:22 ID:Bg4LR1Ct
ペターインテークゼンカ(゚∀゚)-イ

194 :音速の名無しさん:2005/03/23(水) 16:32:03 ID:AmdvspAH
WRCの20年前以上の歴代ポイントランキング載せてるサイトありませんか?


195 :音速の名無しさん:2005/03/23(水) 16:38:48 ID:f/AWL6w1
WRカーってリストリクター外すとどれくら馬力でるの?

196 :音速の名無しさん:2005/03/23(水) 17:06:17 ID:uNHKgNrS
ttp://www.rallybase.nl/index.php

197 :音速の名無しさん:2005/03/23(水) 17:34:29 ID:JTaiZ4CT
>>195
600馬力以上。
プロドライブのHPにいけばわかるけど、Gr.Nでもブーストは2.5気圧以上
WRcarで2.9〜3.5気圧かけてるって書いてあるから、実際にはオーバーシュートも含めて
4気圧以上かかってだろう。で何よりスゴイのがこれが2000rpm前後でかかること。


198 :音速の名無しさん:2005/03/23(水) 18:43:18 ID:KsAIz3o5
気圧はかけようと思えばかけられるだろうけど
その馬力で1イベント走りきれるかなあ?

199 :音速の名無しさん:2005/03/23(水) 19:14:59 ID:ybqnRhu0
>>198
できるんじゃないの?
グループB時代だって1800ccで500馬力以上出して
今より耐久色が強い時代があったわけだし

200 :音速の名無しさん:2005/03/24(木) 11:57:13 ID:V2qZRVOX
 ミシュランのWRCタイヤは、本拠地クレルモンフェランにあるカタルー工場で製造されています。かつてここを訪れることが許されたのは、トミ・マキネンやセバスチャン・ローブといったひと握りのチャンピオンだけです
http://www.michelin.co.jp/compet/wrc/2005_03/preview2.htm

これって雑魚には工場なんか見せてやらないよってこと?

201 :音速の名無しさん:2005/03/24(木) 12:33:41 ID:TgKePBTZ
>>200
「な、お前らの言う通りのスペックで作ってるだろ? 
 ウチに文句行って来るのは御門違いなんだよ」
と納得させる為じゃないの

202 :音速の名無しさん:2005/03/24(木) 16:02:39 ID:ATIM/aok
>>201
それならチャンピオン中々とれない奴を連れていった方が良いのでわw


203 :音速の名無しさん:2005/03/25(金) 08:20:53 ID:Cz9pOuaW
ラリーカーの屋根に付いてるエアベンチレーターって売ってるんすか?
室内はどういう感じで空気がはいってくるんすか?
エアコンみたいなかんじ?
レプリカとかで付けてる人教えてください

204 :音速の名無しさん:2005/03/25(金) 08:27:27 ID:BubciXVK
>>203
ラアンとかで売ってることは売ってるけど、屋根に穴を開けることになるんで
構造変更が必要。
空気の入り方は、そのまま屋根の穴から風が入ってくるw
本物のラリーカーは、風の向きを変えられるようなルーバーもあるといえばあるな

レプリカな人だと、本当に穴を開けてしまう人もいれば、ダミーで付けてる人もいる。
インプのSpecCとか買えば最初から穴空いてるけどなw

205 :音速の名無しさん:2005/03/25(金) 10:14:21 ID:HuTpT06Y
下らね〜ギミック付けてる暇があったら腕を磨けやウスラ禿め

206 :音速の名無しさん:2005/03/25(金) 10:57:25 ID:flCxRyVp
Wを多用するやつってどういう基準で使ってんだ?

Wの付いた文を読んでもぜんぜん笑えない。

もしかしたら自分でタイプしながら笑ったところにWつけてるとか?

207 :音速の名無しさん:2005/03/25(金) 11:19:52 ID:JMBTYXOS
>>204
モノコック構造のボディでも、直径250mm未満の穴なら構造変更無しで空けられる

208 :音速の名無しさん:2005/03/25(金) 13:44:52 ID:1D3wcV9J
>>206
うはwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwおkwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
多用ってのは最低でも10連発くらいしてから言ってくれwwwwwwwうえっうえ

209 :音速の名無しさん:2005/03/25(金) 14:51:22 ID:ZEwWSpNc
インプのエアベンチレーターから鳥が入ってきたことがあったな。

210 :音速の名無しさん:2005/03/25(金) 15:52:31 ID:lMOt21O4
ルーフベンチレーターって雨漏りしないの?

211 :音速の名無しさん:2005/03/25(金) 16:17:52 ID:1D3wcV9J
>>210
ルーフベンチレーターの構造はよく知らないが、お前は風雨の強い日でも
部屋の窓を全開にしておくのか?

212 :音速の名無しさん:2005/03/25(金) 16:32:08 ID:lMOt21O4
>>211
ルーフベンチレーターのフタを閉じた状態で
フタの隙間から雨漏りしないのか?ということ

213 :音速の名無しさん:2005/03/25(金) 17:08:25 ID:y825A+Nc
あくまでも見た限りだが、穴を縁取ってるパッキンが
屋根の表面より盛り上がってるから、無問題な稀ガス。
実ユーザーの意見を待望する。

214 :音速の名無しさん:2005/03/25(金) 21:42:11 ID:VyLfPz+K
>>210
エアコンが壊れたのであと付けのヤツを付けているけど雨漏りはしないよ。
穴を開けないダミーのヤツも有るね。
只、ベンチレーターもそうだけどロールバーとか
車体に穴を開けると査定で事故車扱いになるって聞いた事があります。

215 :音速の名無しさん:2005/03/26(土) 05:19:07 ID:/02yo6uj
ルーフベンチレーターですが、エアコン付いてればイラナイです。
公道走れない程のナンバー無い競技車やレプ車を極めるなら話は別ですけれど。
スバ車のは機能云々よりはイメージ的な飾りっぽいですね。雨漏りや錆のクレームが出ないように飾り程度に小さいのかと。
それに競技に使うなら、もっと良い位置や新しい型のベンチレーターを選んで加工しますよ。

216 :音速の名無しさん:2005/03/26(土) 05:33:11 ID:kXDsl4KT
>>215
現在のWRカーの話?
インプ05のベンチレーターは、フォーカスのそれ程ではないけど相当大型じゃん。
ってか車体の挙動に一番影響する屋根の上に、機能しないイメージ的な飾りを付けるか?
それこそ競技に使うならそんな馬鹿げた物は付けまい。

217 :音速の名無しさん:2005/03/26(土) 05:47:52 ID:Oetvw5Xa
>>216
>>215が言いたいのは市販車のインプの話でしょ。
WRカーのベンチレーターは、インプ05もまた今までみたいに暑いイベント以外では
グリル横からの取り込みになるんでないの?

218 :音速の名無しさん:2005/03/26(土) 06:28:53 ID:GqtlHTR9
SpecCはPCWRC用に付けたの?ルーフベンチレーター

219 :音速の名無しさん:2005/03/26(土) 14:53:01 ID:13qh708T
>>218
そうだろ
去年までのSTiでも、公認取得車にはルーフベンチレーターが無いので、後からVO取得して
付けられるようにしてるんだから

220 :音速の名無しさん:2005/03/29(火) 00:58:14 ID:bn5Zv5RY
近年のWRカーのアンチラグはキュルキュルという音がしていますが、
PCWRCのGr.Nのインプレッサもランサーもアンチラグはバリバリという
音がしているようです。

バリバリ音はミスファイアの時に発する音とのことですが、
WRカーが最適な制御が出来ているのに対してGr.N ではそれが出来てない
ということなのでしょうか。


221 :音速の名無しさん:2005/03/29(火) 01:25:15 ID:t12s4Zrk
>>220
グループNはWRカーのようなアンチラグシステム搭載を認められていない。
かつてのGrAで用いられたミスファイアリングシステムのみ。


222 :音速の名無しさん:2005/03/29(火) 02:58:09 ID:KBFC8xRA
アンチラグシステム=ミスファイアリングシステムじゃないの?

223 :音速の名無しさん:2005/03/29(火) 03:15:35 ID:uAWsQPZl
ノンノンノン

224 :音速の名無しさん:2005/03/29(火) 03:17:15 ID:uAWsQPZl
アンチラグシステム かえるの尻に爆竹
ミスファイアリングシステム カエルの尻にストロー挿してぷぅ〜

225 :音速の名無しさん:2005/03/29(火) 03:33:43 ID:KBFC8xRA
えー? わかんないよう。
どっちもアクセル閉じてる間遅角させてタービンを回すシステムじゃないの?

226 :203:2005/03/29(火) 03:45:56 ID:/eSOnN2m
皆々様のレスを拝見し、ルーフベンチレーターなんていらない
という結論に達しました、理由としてはエアコン付いてるし
屋根に穴開けるのメンドイ、べつにレプリカを目指してる訳ではないので
機能しないダミーならデメリットのみなのでつける必要性無し、
下らなねーギミック付けてる暇があったら腕磨く、鳥が入ってくる、
などの理由です、協力ありがとうございました

227 :音速の名無しさん:2005/03/29(火) 08:46:17 ID:26uR5uon
>>224
詳しく

228 :音速の名無しさん:2005/03/29(火) 12:32:59 ID:zlpC0gD9
漏れは漠然とエキマニで燃焼させるのかなと思ってた。
実際の仕組みはどうなってるんだ?教えてエロイ人!

229 :音速の名無しさん:2005/03/29(火) 12:45:44 ID:/nBN38P+
ミスファイヤリングシステム以降のアンチラグシステムはどうなってるか詳しく知らない。メーカーごとに微妙に違うかも。
ブローオフのエアを単純にタービンの前に戻すんじゃなくて、タンクに貯める方式とか無かったか?

キュルキュル言うのは単にバックタービンの音でアンチラグの作動音じゃ無いと思ふ。

230 :音速の名無しさん:2005/03/29(火) 13:29:54 ID:bmsEJ1xJ
>>229
タンクにためるのはすぐに禁止されたっけ

アンチラグってエキマニ−タービン間で燃焼させてタービンを回すんだよね?
パンパン音はタービンより後ろで燃えるから意味無いんだよね

アンチラグシステムの中のミスファイヤリングシステムっていう形式じゃないの?

231 :音速の名無しさん:2005/03/29(火) 16:27:12 ID:OKlKQYQ+
ターボラグ解消するための装置だから
アンチラグシステム=ミスファイアリングシステムで意味的には間違いないよ
当人の頭の中で勝手に呼び分けてるだけで


232 :音速の名無しさん:2005/03/29(火) 18:00:31 ID:ZjZXAjLJ
元々は「ミスファイアリングシステム」ってのはトヨタセリカがラリーカーで始めて
トラクションコントロールシステムを搭載したときに付いたあだ名だった。
点火をカットしてエンジンの回転をコントロールしていたのでコーナー立ち上がり時に
本当にパラパラとミスファイアの音がしていた。

パンパンいう音は正確にはミスファイアではなくアフターファイアの音なので
海外ではアンチラグシステムをミスファイアリングシステムとは呼ばない。

233 :音速の名無しさん:2005/03/29(火) 18:26:15 ID:qGgdJfR1
>>232
そもそもミスファイアリングシステムはトラクションコントロール装置であって
ターボラグを解消するためのアンチラグシステムとは全くの別物、という事ね?

いまは自動車メーカーの技術者からして「ミスファイヤ」=「アンチラグ」って言ってるが、
ミスファイヤリングシステムと一口に言っても、時期によって指し示すものがかわってきた
という解釈でいいのだろうか。

234 :音速の名無しさん:2005/03/29(火) 19:39:48 ID:Uq3MQq/S
>232-233
セリカのそれは「トラコンのテスト」って言ってたけど、
実はアンチラグでしたってオチじゃなかったっけ?
だいたいトラコンなら、減速中じゃなくて、加速するときに働くはずだから、
減速中(コーナー手前とか)にバリバリ言うのはおかしい罠。

235 :音速の名無しさん:2005/03/29(火) 20:56:43 ID:ZjZXAjLJ
>>234
近年のF1みたいに立ち上がりで加速に入るときにバリバリいってたから
一時期「トラコンのテスト」をしていたのは確かだと思う。
ただ、ちょうど同じ時期にアンチラグの開発を進めていたことも事実なので、
当時は両方のシステムが乗っかってたのかな。

そういえば、その後F1の世界ではトラコン装備が常識みたいになったけど
ラリーカーのトラコンって話ぜんぜん聞かないけど今はどうなっているんだろう。

236 :音速の名無しさん:2005/03/29(火) 21:26:28 ID:ArHoA8GU
つ「アクティブデフ」

237 :音速の名無しさん:2005/03/29(火) 23:02:09 ID:ZjZXAjLJ
直接的にスロットル開度とかエンジン回転数を制御してトラクションを得るシステムは
アクティブデフの登場で必要なくなっちゃったってことかいな?
その技術はF1で開花したが。

閑話休題、ミスファイアリングシステムはアンチラグシステムの正式な名称じゃないから
個人的にはアンチラグシステム=ミスファイアリングシステムでも、まあいいと思う。

アンチラグの肝はアクセルオフ時にシリンダー内ではなく、その後の排気マニホールドで
燃料を燃焼させてそのガスでタービンを回すということで、そのためにアクセルオフ時に
点火を遅角&濃い混合気を流して極端なアフターバーン(あと燃え)状態を作り出す、
このとき燃焼が不安定なのでエンジン音がバラつき、しばしば燃えきらない燃料が
ターボの後のエキゾーストパイプやマフラーの中で爆発(アフターファイア・後火)して
パンパンいう。かつてのGr.Aや今のGr.Nのシステムはここまで。

最近のWRカーではスロットル開度もコンピュータ制御が入ってるし、ターボの過給側と
排気マニホールドとの間にバイパスホースが設けられていて、アクセルオフ時には
過給気がバイパスを通って排気マニホールドに流れマニホールド内での燃焼を促進する
ようになっている。
よりきめ細かいエンジンマネージメントでエンジン音がバラつき難い&マニホールド内で
燃焼しきるようにコントロールされるのでアフターファイアもめったに起こらなくなった。

238 :音速の名無しさん:2005/03/29(火) 23:22:22 ID:owbQl3R6
WRC+の2004年Vol.4掲載の三菱の人インタビューによれば
「シトロエンはバイパスを使わずに、スロットルと点火の制御で
タービンを回しているようです」とのこと。

そのせいかどうか知らんが、クサラのタービン音は他と比べてやたら静かだね。
映像で見る限りは微かに「ヒュヒュ」って聞こえる程度。
それに比べて307のうるさい事…。


239 :音速の名無しさん:2005/03/29(火) 23:37:46 ID:ArHoA8GU
ブローオフバルブは無駄だから(重量・圧力逃げのオーバーシュート等)搭載していなくて
その結果として特長あるバックタービン音「キュンキュン!」がするってコト?

RJのセレモニアルスタートでプライベーターのランエボがバリバリ言わせてたなあ

240 :音速の名無しさん:2005/03/29(火) 23:49:33 ID:uegwdefW
>237
99年頃、スバルのデイビット・ラップワースが
「エキマニにバイパスを設けなければならないようじゃ時代遅れだ」
とか言っていた希ガス。
トヨタのアンチラグはFAS=フレッシュエアシステム、
プジョーのはSFA=システムフレッシュエア(w
文字通り空気送ってるっぽいよね。三菱は空気送るパイプ丸見えだし。
スバルは何か違う方法で制御してるってことか?

241 :音速の名無しさん:2005/03/30(水) 00:01:40 ID:xLFXxp0Y
インプレッサWRC2003にエアバイパス式アンチラグシステムが
スバルとして初めて搭載された、と WRC+ のイヤーブックに載ってたよ。

242 :音速の名無しさん:2005/03/30(水) 00:07:27 ID:GLO1fLvP
>241
えぇ?言ってることとやってることが違うじゃん。
どうなってんだよ、デイビットぉ・・・

243 :音速の名無しさん:2005/03/30(水) 00:08:57 ID:2sxCAAfe
枯れた技術の水平思考という奴か

244 :220:2005/03/30(水) 00:22:39 ID:orHPSVfo
皆さん色々と回答ありがとうございます。なんか奥が深いですね。勉強になります。

>>229
キュルキュル音はたしかに考えてみるとアンチラグじゃなくてバックタービン音ですよね。
自分もレガシィB4のターボ車に乗ってるくせに、何か勘違いしてました。
うちのはアクセル・オフでバックタービン音はしないもので(って無改造の市販車ならあたりまえか)。


245 :音速の名無しさん:2005/03/30(水) 00:30:52 ID:2sxCAAfe
アンチラグシステムによってタービンが回される時の音じゃないのか

246 :220:2005/03/30(水) 00:37:33 ID:orHPSVfo
アンチラグでタービン回されるけど圧縮した空気の一部の行き場が無い。
ほとんどはウェイスト・ゲートから捨ててるけど、わずかに圧が残ってバックタービン。

ってことだと理解したのですが。違います?



247 :音速の名無しさん:2005/03/30(水) 01:04:10 ID:9pbUSSUC
新井敏弘オフィシャルサイトのBBSの新井さんご本人の書き込みより抜粋

>[1466] kazukiさん 投稿者:新井 敏弘 投稿日:2004/09/26(Sun) 08:27

 (略)

>話は変わりますがWRカーのキュル キュル音はターボの加給されたエアが行き場所がなくなりターボは動いているのだが加給
>されない状態です。ミスファイアシステムで加給はするのにあるアクセルを閉じているため限界レベルまで行ってそれ以上は加
>圧されない状態といえば分かるかな?(ちょっと難しいかな?)あの状態はターボに物凄く悪いので寿命がかなり短くなりま
>す。
>普通の車であの音は無理ですしお金がかかりすぎます。

バックタービンの音だ、とは言ってないね。

248 :音速の名無しさん:2005/03/30(水) 01:05:46 ID:BVg8/rDl
キュルキュル音に関しては>246が大正解だと思ふ。

249 :220:2005/03/30(水) 01:07:44 ID:orHPSVfo
>>247
バックタービンと明記してないけど、説明の内容からするとバックタービン音
の出る理由が書いてあるように思えるのですが。


250 :音速の名無しさん :2005/03/30(水) 01:11:31 ID:llik4t5F
市販車であのキュルキュル音を出させるのは難しいわけか
(307は「チュンチュン」て聞こえるけどw)

251 :220:2005/03/30(水) 01:18:05 ID:orHPSVfo
盛大にキュルキュル言ってるっぽいので、新井選手の説明も鑑みると
「わずかに」じゃなくてかなり圧が残ってるのかな。

考えてみるとWRカーはよくターボチャージャーがブローしてますね。
ブローするのはブースト圧が凄く高いという事もあるのでしょうけど、
ブースト圧が高いというだけで耐久性が落ちることもなさそうだし。

>>250
チュンチュン、かわいいw


252 :音速の名無しさん:2005/03/30(水) 01:19:15 ID:+Y4WRyKi
>246
つかウェストゲートって排気バイパスでしょ?

アンチラグでエキマニで燃焼をおこしてタービンを回す(ウェストゲートでタービン回転数の最大値を規制)
コンプレッサーで過給されるけどスロットルが閉じてて加圧された吸気の行き場所がなくなる
限界を超えるとコンプレッサーから逆流(バックタービン…ってアレ?、タービンじゃないのに)

普通車はコンプレッサー保護のためにブローオフバルブから戻す

タービンとコンプレッサーが同軸でつながってるから"バックタービン"でもいいのかな

253 :音速の名無しさん:2005/03/30(水) 01:24:14 ID:9pbUSSUC
>>249
検索してみたら、ああ、「バックタービン」って、エンジンに吸われずに行き場を失った
過給気がターボの方に逆流する事(そのときタービンの羽が立てる音)の事なのね。
バックって言うから、あたしゃ逆流でタービン自体が逆回転するのかと勘違いしてたよ(恥

254 :音速の名無しさん:2005/03/30(水) 10:33:58 ID:nrbAEA0O
>>241
それ多分誤植・・・
正確に言うとバイパス式アンチラグは'98時に搭載。
んで、翌年の'99時にはフライ・バイ・ワイヤ採用によりバイパス式は止めました。

255 :音速の名無しさん:2005/03/30(水) 10:55:14 ID:HWNa+hju
             / / }
           _/ノ.. /、
           /  <   }
      ry、     {k_ _/`;,  ノノ パンパンパン
    / / }      ;'     `i、 
   _/ノ../、   _/ 入/ /   `ヽ, ノノ
  / r;ァ  }''i" ̄.   ̄r'_ノ"'ヽ.i   ) ―☆
 {k_ _/,,.'  ;.  :.      l、  ノ  
    \ `  、  ,i.    .:, :, ' / / \
     ,;ゝr;,;_二∠r;,_ェ=-ー'" r,_,/   ☆

256 :音速の名無しさん:2005/03/30(水) 17:43:21 ID:kWsicSNw
キュンキュン

257 :音速の名無しさん:2005/03/30(水) 19:55:57 ID:yKA5hNr1
バックタービンとエンジンブレーキの調子が悪くてさ

258 :音速の名無しさん:2005/03/31(木) 19:02:44 ID:jYaxPdGD
純正テッチンからフライホイールに交換したぜ
バネ下重量が軽くなるとイイらしいからな

259 :音速の名無しさん:2005/03/31(木) 20:58:06 ID:ElWieb/7
>>258
フライホイールとバネ下重量って?
とつっこんでみる

260 :音速の名無しさん:2005/03/31(木) 21:26:15 ID:00UI6D7S
がまんしてたけど便乗して(藁

>259

そこはフライホイールにどんなタイヤを履いたのか聞くべきではナカロウカ orz

261 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2005/03/31(木) 21:49:53 ID:4hFHvHq/
いや、ウッドタイプに変更したんじゃないかと・・・

262 :音速の名無しさん:皇紀2665/04/01(金) 15:22:41 ID:LmgE8U8x
皇紀記念真紀子

263 :音速の名無しさん:2005/04/03(日) 10:08:00 ID:+n8pvgrS
とりあえずsage

264 :音速の名無しさん:2005/04/03(日) 12:10:48 ID:3/yhfnRY
RXSPの17ページ見て驚いたのですが、なぜこんなにもランサーの前輪のタイヤハウスは後輪と比べて異常に大きいのでしょうか?
どの車もこんな感じなのですか?

265 :音速の名無しさん:2005/04/03(日) 14:09:02 ID:6kLpqP2V
>>264
前輪の方を大きくするのは、ハンドルを切るとタイヤが回るから。
当たり代の分だけ余分に隙間がないとイケナイ、のでは?
あと、ランサーは4ドアだから元々のデザインとして後輪のタイヤハウスを大きくしづらいと思う。

266 :音速の名無しさん:2005/04/03(日) 14:11:00 ID:6kLpqP2V
>>265
わるれてた。一番重要なのは、
前輪のブレーキやラジエーター、インタークーラーの熱を前のタイヤハウスから放出する事だと思う。

267 :音速の名無しさん:2005/04/03(日) 17:06:37 ID:cY5M3NZ1
ブレーキラインのエア抜きが楽

268 :音速の名無しさん:2005/04/04(月) 08:43:04 ID:S7f9pI3h
今のSSは、夜スタートのステージとかないんですか?
各グランプリのDVDを見ても、夜の映像が余り無いので…
ライトポッド付けたラリーカーがブレーキディスク真っ赤にして暗闇の中に消えて行くのが一番かっこいいと思います。
90年代には夜10時スタートとか朝5時スタートとかあったみたいでしたが。

269 :音速の名無しさん:2005/04/04(月) 10:20:16 ID:vUGxvuWK
今は、
「最初の1台は、最終ssを17:30までにフィニッシュさせる事(スーパーssは除く)」
という規則がありますから、ライトポッドはほとんど必要無いですね

早朝のss(ポルトガルは朝が早かったな)も今は無いですし、使うのはホントにスーパーss位ですね

270 :音速の名無しさん:2005/04/04(月) 14:09:36 ID:3jQlyXx4
>>265
なるほどーありがとうございます!

271 :音速の名無しさん:2005/04/04(月) 15:38:38 ID:iuz7zu2f
クラッシュした時、ドア窓がおもいっきりしなったんだけど、ガラスじゃないの?

272 :音速の名無しさん:2005/04/04(月) 15:49:00 ID:JkvNsTsz
>>269
開催時期の関係で、最近でもモンテやスウェーデンでは使うSSがある。

http://aploda.net/dat5/upload210205.jpg
http://aploda.net/dat3/upload210207.jpg

273 :音速の名無しさん:2005/04/04(月) 18:30:24 ID:zVHBr4uw
test

274 :音速の名無しさん:2005/04/04(月) 22:07:33 ID:JdAi1a9z
>>268
> 各グランプリの・・・
ラリーはグランプリって言わないよ

275 :音速の名無しさん:2005/04/04(月) 23:50:28 ID:fq+/vZzs
>>222
アンチラグシステムは機能。ミスファイアリングシステムは構造。
バックトルクリミッターは機能。スリッパリークラッチは構造。
排ガスクリーナーは機能。触媒は構造。

ミスファイアリングシステム以外にアンチラグシステムがあるかもしれないし、ミスファイアリングシステムはアンチラグシステムの使い道はあるかもしれない。

276 :音速の名無しさん:2005/04/05(火) 00:33:28 ID:dNMxdnyV
>>271
WRカーのサイドウィンドウおよびリアウィンドウはポリカーボネート
に置換可能というレギュレーションになってます。



277 :音速の名無しさん:2005/04/05(火) 00:47:51 ID:EIBZMba8
>>276
フロントの防弾ガラス化はだめなのか。。

278 :音速の名無しさん:2005/04/05(火) 00:49:59 ID:P4TD8c1o
上から変圧器が落ちてきても大丈夫なくらい頑丈に…

279 :音速の名無しさん:2005/04/05(火) 00:52:13 ID:RQ63THaf
>アンチラグシステムは機能。ミスファイアリングシステムは構造。

そーいう隅つつきし出したらミスファイアリングシステムは
ミスファイアではないとかいうややこしい話が(以下


280 :音速の名無しさん:2005/04/05(火) 01:34:56 ID:0H+VKsRC
どっちでもいいよ。

安置ラグ話 もうイラネ。

281 :音速の名無しさん:2005/04/05(火) 07:51:01 ID:Q3RGcxtS
そろそろキュルキュルネタループの開始ですか?

>>274
ラリーフィンランドはユバスキラGPなんて呼び方があったりする
最近言ってるのかどうかは知らん

282 :音速の名無しさん:2005/04/05(火) 12:29:14 ID:sC2UcUZL
フィンランドGPとも言うよね。

283 :音速の名無しさん:2005/04/05(火) 12:58:26 ID:W+V4ClWN
ラリーフィンランドはマンコラリーなんて呼び方があったりする
最近言ってるのかどうかは知らん

284 :音速の名無しさん:2005/04/05(火) 13:41:59 ID:IK0bniCZ
>>281
>>282
そりゃ、たとえ話だ

サバイバルなサファリ
灼熱のアクロポリス
などと同じレベル

285 :音速の名無しさん:2005/04/05(火) 20:40:52 ID:B5s+eeEO
この前マルティニカラーのインプレッサのレプリカが走ってたんですが
どこのイベントで走ってた車ですか?

286 :音速の名無しさん:2005/04/05(火) 20:59:55 ID:pCwHi52o
イタリア選手権で邦子が乗ってたらしいけど、実際の写真とかは見たことない。
ひょっとしてオーナーの脳内使用なのかな?

287 :音速の名無しさん:2005/04/06(水) 04:32:31 ID:8/YlPHyn
関東一円でST185セリカWRCの実車が展示されてる所って現在ありますか?
お台場のメガウェブにはもう無いらしいんですが。


288 :音速の名無しさん:2005/04/06(水) 20:24:40 ID:6xHf3hhH
メガウェブに無ければもう関東には無いんじゃない?

289 :音速の名無しさん:2005/04/08(金) 07:36:17 ID:iS/zVT/8
最近、JWRC車両がグループNに勝ってしまう(しかもグラベルで)事があるそうですが、
両車のレギュレーションの違いを教えて下さい。

性能的に馬力もトラクションもNの方が高いものだと思っていたら、
最近はJWRC車両の方が速いという話を聞くので。。

290 :音速の名無しさん:2005/04/08(金) 09:24:53 ID:Rf/hazco
軽さじゃないですかね?


291 :音速の名無しさん:2005/04/08(金) 15:19:13 ID:M/r3fda+
>>289

              スーパー1600     グループN
エンジン           自然吸気         ターボ
               1600cc以下      2000cc以下
                            本体・補機類の変更禁止
駆動方式           前輪駆動        4輪駆動
最低重量          1000kg        1230kg
エア・リストラクタ径      60φ          32φ
最高出力発生回転数制   9000rpm以下       制限なし

ターマックよりグラベルの方がエンジンのトルクやパワーの差が出にくいです。


292 :音速の名無しさん:2005/04/08(金) 15:50:29 ID:5F0AwFft
Gr.Nの最大排気量は2バルブ=3,000cc/マルチバルブ=2,500ccまで(Gr.Aも)
最低重量もGr.Nでは、車種別で決まっています


他に、タイヤ/ホイールは、
          スーパー1600          グループN
タイヤ外径     650mm(<Gr.A)        制限無し(無加工で入る上限まで)
ホイール径     グラベル15in/ターマック17in  車種毎
ホイール(リム)幅 グラベル6in/ターマック7in   車種毎

293 :音速の名無しさん:2005/04/08(金) 18:46:31 ID:uAfg5un/
>>292
そのバルブごとの排気量って壺係数かかってるの?

294 :音速の名無しさん:2005/04/08(金) 18:54:56 ID:Yfb0cppd
>>291
トラクション的にはどうなんでしょう。。?


295 :音速の名無しさん:2005/04/08(金) 20:22:46 ID:2/ZV7lpd
>>JWRC車両がグループNに勝ってしまう(しかもグラベルで)事がある

負けたGr.Nがヘタレなだけだろ。
ターマックだと立場が逆転するけど。

296 :291:2005/04/08(金) 20:26:20 ID:M/r3fda+
ごめん。グループNじゃなくてPCWRCと書くべきだったね。

>>292
PCWRCにN4以外のクラスはOKなんでしたっけ?


297 :音速の名無しさん:2005/04/08(金) 22:13:58 ID:uAfg5un/
むしろターマックのが駆動方式によるトラクション差が無くなるんじゃないか?

Rally Japanで粟津原のイグニスとか
誰かは忘れたがストーリアがSSSでN4に勝ったのは記憶に新しいが

その表彰式で群馬三菱の人(メカニック風)が
「何?あの黄色い小さいの(イグニス)」
「JWRCのでしょ、スゲー速かったッスよ」
とかスイスポ糊が萌えそうな会話をしていた

298 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2005/04/08(金) 22:41:45 ID:4dFsom3g
だろうね。
ツール・ド・コルスなんかは、2WDが結構勝ってるよね。

299 :音速の名無しさん:2005/04/08(金) 23:38:24 ID:bN1HuuPz
モンテでN4出走可能になったら
s1600とどちらが速いのだろうか

300 :音速の名無しさん:2005/04/09(土) 03:13:50 ID:6N1T4TNj
>>293
掛かってない
だから、2Lオーバーのエンジン使っても良いんだけど、
Gr.Aでは最低重量が上がって不利になるから何処もやらない

去年まで規定なら、Gr.Nの公認取る条件に「Gr.Aを取っている事」ってのがあったから
Gr.Nでも何処のメーカーもやらなかったが、
今年からは、最低生産台数の緩和を受けてこの項目が無効になっており、2LオーバーのGr.Nも
時期出てくるハズ(N4=換算排気量2L以上だから)

>>296
”Gr.N公認を取得した車を使い選手権の掛かったラリーに参加したドライバーに用意された選手権”
と規定にあるから、Nなら1でも4でも良いのでは?
N4以外では勝てないだろうが・・・

301 :音速の名無しさん:2005/04/09(土) 19:52:03 ID:mzaCmAKR
質問です。以前大活躍したクサーラキットカー(FFのやつ)にはアクティブデフ
がついていたそうですが、これは左右輪の駆動力を自在に変えられるような
ものなのでしょうか?(ホンダのATTSみたいな)

あの車にメカニズムに興味があります。教えて下さい。宜しくお願いします。


302 :音速の名無しさん:2005/04/09(土) 22:18:42 ID:tLkhjpBl
WRCの公式(?)ビデオとかで路面に置かれてて車に踏まれても平気なカメラありますよね?
あれってどんなものなんですか?
マイクも付いているっぽいし

303 :音速の名無しさん:2005/04/09(土) 22:31:08 ID:B+VjSDRr
>>302
CCD

304 :音速の名無しさん:2005/04/09(土) 22:32:07 ID:B+VjSDRr
追記
たまにプラスチックケースの中に入れて、レンズ面だけ出して
埋めてる時もある

305 :音速の名無しさん:2005/04/10(日) 03:53:42 ID:nAvmPF5d
>>302
カメラマンが体張ってる

306 :音速の名無しさん:2005/04/10(日) 05:02:42 ID:lgPTkYAX
WRCで車が観客に突っ込んだ事故とかの統計とかが載ってるサイトとかって
ありませんか?

307 :音速の名無しさん:2005/04/10(日) 05:48:41 ID:7ZfRnjDy
どうでもいいが小型カメラをCCDと呼ぶのはいかがなものか。

10年以上前から撮像素子はCCDなのだが。



308 :音速の名無しさん:2005/04/10(日) 07:56:54 ID:J6w34jFJ
WRCとかで車とかが観客とかに突っ込んだ事故とかの統計とかが載ってるサイトとかって
ありませんか?


309 :音速の名無しさん:2005/04/10(日) 19:45:41 ID:f1R6M12j
>>306
>>308
ID変えてまでして、2度も書くなよ・・・

310 :音速の名無しさん:2005/04/10(日) 21:35:16 ID:0rKy/usU
NZラリーでSS20を9位で終えたロバンペラがリタイヤしたそうですが、これはどういう作戦なんですか?

311 :音速の名無しさん:2005/04/10(日) 22:49:57 ID:eRj+doqJ
>>295
今回のニュージーランドではPCWRCで3位以下はヘタレって事でおk?

312 :311:2005/04/10(日) 22:51:21 ID:eRj+doqJ
スマソ。4位以下だった。

313 :帝王の息子:2005/04/10(日) 23:56:26 ID:byvhydHv
>>310
リエゾンでタイヤがバーストして危険だからリタイアした。
どっちにしても次はニューエンジンだから作戦でもなんでもない

314 :音速の名無しさん:2005/04/11(月) 20:52:47 ID:qarBdcYb
>311
OKじゃない?
ワハイビがちょっと期待はずれだったけど。

315 :音速の名無しさん:2005/04/13(水) 17:45:16 ID:ctVu6B3F
>>301
WRCにおけるアクティブデフって、LSDのロック率制御が主流だから、
クサラkitのそれも、ATTSやAYCの様な左右のトルク制御では無いと思うが・・・


316 :音速の名無しさん:2005/04/13(水) 19:36:45 ID:sZpReatD
すいません。
デル様のスレはもうないんですか?

317 :音速の名無しさん:2005/04/13(水) 21:04:28 ID:C0+JUZmk
セアト WRCに戻ってくるって言ってた気がしたけどどうなったの?

318 :音速の名無しさん:2005/04/14(木) 01:22:35 ID:CMvHpegb
>>317
WTCCに出てるから、戻ってくるかなあ

319 :音速の名無しさん:2005/04/14(木) 02:21:32 ID:3ufKryrJ
すんません、今WRC4と言うゲームをしてるのですが、教えてくださいな。
WRカーで、グラベルのときスタビライザーは使ってるのでしょうか?
ゲームでF/Rでセッティングできるんだけど、F:なし/R:ソフト にしてオーバー気味にしてるんだけど、F:ソフト/R:ミディアム にすべきか、迷ってる。
Fはなるべくグリップさせたいので「なし」が良いのかと思うんだけど、スタビのことはよく分からないので・・・
そこで実際のWRCでどうなのか知っときたいのです。

320 :301:2005/04/14(木) 05:26:48 ID:3VhA3t/Q
315さんありがとうございました。


321 :音速の名無しさん:2005/04/14(木) 08:39:36 ID:oypck4h3
>>319
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1112798620/

322 :音速の名無しさん:2005/04/14(木) 11:28:56 ID:NUH6iQuR
なんでコドラのナビでメイビーってゆーの?
2ライト、ロング、4レフト、メイビーとか。

323 :音速の名無しさん:2005/04/14(木) 11:56:25 ID:svU9guTx
Maybeって「〜しよう、しませんか」って意味があるから
2ライトは「次右コーナー、2速で行こう」って意味では?
それと指示を明確に区切る役割

324 :音速の名無しさん:2005/04/14(木) 12:04:21 ID:l4ghjYTv
>>322
ニッキーグリストはナビ間違えてマクレーにぎろっと睨まれるとこに恐怖症気味になっていた(実際最後の間違い→コースアウト→リタイアでクビ)
そこで、ナビに「メイビー」を加えることで、「だから、たぶん(maybe)って言ったでしょ」と言い訳を用意した。
瞬く間にコドラの間で広まったことは言うまでもない。

民栄書房「コドライバー達の足跡」より

325 :音速の名無しさん:2005/04/14(木) 12:23:53 ID:kA1XMOfX
maybe は辞書を引くと「たぶん、おそらく」とか「だいたい」とか載ってるけど
この場合、4R maybe なら3と4の中間、3.5Rくらい、ってことじゃない?
maybe はナンバー式よりもワード式で使われるほうが多い気がする。
たとえば Flat Right maybe なら7と6のあいだ位とか。
ノートに記入するときは「 Fl R ? 」とか書く。

>>323
2ライトの"2"は、普通はベントの角度を表す数字で、ギアポジションの意味じゃないよ。

326 :音速の名無しさん:2005/04/14(木) 12:55:57 ID:svU9guTx
>>325
そか、すまん

327 :音速の名無しさん:2005/04/14(木) 14:14:44 ID:xwyUAsFZ
フィリップ・ミルズの読み上げてるペースノートの数字はギヤポジションだそうな。
どこで聞いた話か忘れたが。

328 :音速の名無しさん:2005/04/14(木) 16:34:24 ID:UGPB1v0X
でもコーナリングスピードなんて出走順や路面温度で変わるじゃん。
あらかじめギアポジションなんて決められるの?

329 :音速の名無しさん:2005/04/14(木) 16:52:32 ID:svU9guTx
>>328
以前聞いた話なんだが「〜速全開でいける」ってのがそのコーナーの
スピードの目安なんだとさ
曲率は数字で言ってた
ペアによって違うんだろうね

330 :音速の名無しさん:2005/04/15(金) 00:58:40 ID:PMz+i0kz
ペースノートのコーナーの数字は曲率のきつさとギア、どちらもあって
意味するところが正反対なので混乱することがある、
というのをどこかで読んだ気がする。

maybeは「緩く」だった気がする。(逆かも)
>>325氏の解釈と合うね。
読んだのは確かセガラリー2の攻略本だった気がする。
もう捨てちゃったので確認できず。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/15(金) 21:11:37 ID:GSaWp+yp
テスト

332 :音速の名無しさん:2005/04/15(金) 23:22:00 ID:lo9n17Ng
>>330
俺は未だに「セガラリー2必勝攻略法」を持っているので見てみた。
意味は「通常よりカーブがキツイ」事を示すそうだ。

333 :音速の名無しさん:2005/04/16(土) 09:09:20 ID:FVyw8t1a
このスレタメになるなー

334 :音速の名無しさん:2005/04/16(土) 21:58:09 ID:JHYtu4La
タクシーに出てくる306MAXIのドライバーてWRCドライバー?

335 :音速の名無しさん:2005/04/16(土) 23:26:38 ID:N2/as6Yk
↑ジャン・ルイ・シュレッサーですな。パリダカ走ってます。
ライバルとしてアリ・バタネンの名前が実況の中で出てきますなw


336 :音速の名無しさん:2005/04/17(日) 00:13:33 ID:sRC4T9oW
>>335
サンクス

337 :音速の名無しさん:2005/04/17(日) 00:57:16 ID:EhaS3Hvt
ちなみにタクシーのスタントドライバーはジャン・ラニョッティ。
コルスで何回か勝ってるはず。

338 :音速の名無しさん:2005/04/17(日) 02:32:50 ID:ZUI7KIau
>>337
ユタ・クラインシュミットもいたな

後、その306Maxiは元々パニッツィが使っていたもの

339 :音速の名無しさん:2005/04/17(日) 19:18:17 ID:YeeLyt+0
>>338
ロールバーの組み方が全然違うぞ

340 :音速の名無しさん:2005/04/17(日) 20:25:39 ID:8580glPi
凄い間抜けな質問かも知れませんが、パニッツィって
今三菱から出てないの?なんで?

341 :音速の名無しさん:2005/04/17(日) 20:51:07 ID:5ug/6GEG
そこらへんの経緯は余りに気の毒で・・・

342 :音速の名無しさん:2005/04/17(日) 21:56:50 ID:Ft3p7p9o
無意味な例えだとは思うが、他の業界なら
「違約金払えや(゚Д゚#)ゴルァ!!」って怒ってもよさそうな場面。


343 :音速の名無しさん:2005/04/18(月) 06:39:32 ID:/Jo5ESkC
いきなりクビって事?

344 :音速の名無しさん:2005/04/18(月) 09:23:00 ID:8qXawtKy
エース待遇&フル出場>スポット参戦に格下げ

345 :音速の名無しさん:2005/04/18(月) 20:24:19 ID:JzCszujg
>>344
マジですか?煤i゚Д゚;) 知らなかった・・・

346 :音速の名無しさん:2005/04/19(火) 12:44:22 ID:7eq/hP4I
>>344
三菱の癖に生意気だぞぉ!

347 :音速の名無しさん:2005/04/19(火) 19:33:14 ID:ICO1DicI
最後のチェックポイント(ゴール)通過したらすぐにサイドブレーキの付け根あたりにあるスイッチ操作してる(切ってる?)けど、あれは何ですか?

348 :音速の名無しさん:2005/04/19(火) 20:55:14 ID:DW7aFioI
自爆装置です。
規定時間内に走りきらないと自爆するのでドライバーは必死になるわけです。


ウソデスゴメンナサイ

349 :音速の名無しさん:2005/04/19(火) 21:31:32 ID:jgENgSoW
トラッキングのスイッチを切っている。

350 :音速の名無しさん:2005/04/19(火) 21:56:38 ID:Lw6M1Kvz
>348
カットスイッチあるなら最初から切っておけばいいじゃん

351 :音速の名無しさん:2005/04/19(火) 22:15:11 ID:+O6VUtoK
エンジンをステージモードからノーマルモードに切換えてんじゃないの?

352 :音速の名無しさん:2005/04/19(火) 23:09:27 ID:sLNDwhoQ
( コドラ)<3,2,1,・・・Go!
( ドラ)<あ、あれっ? 全然スピード出ないよ!!
( コドラ)<エンジントラブルかっ!?
( ドラ)<前のSSはなんともなかったのに!! なんでだよー。・゚・(ノД`)・゚・。

Σ( コドラ)< あ  っ  !
( ドラ)<?
( コドラ)<ステージモードに切り替えてない・・・
( ドラ)<・・・

(#チーム)<・・・orz

353 :音速の名無しさん:2005/04/20(水) 07:22:36 ID:ShIuR51x
>>352みたいな馬鹿やらかした現役ドライバーがいるのはフォード?

354 :音速の名無しさん:2005/04/20(水) 07:35:09 ID:/CJrJ0tI
>347
SSスタート前にONにする。
するとECUのマップがアタックモードに切り替わり
同時にアンチラグシステムが作動するようになっている。
SSゴール後にOFFにするわけだが
もしもONにしたままでいると街中でアンチラグが作動してえらいことに…

以下、激遅レス集。

ルーフベンチレーターは、そもそも競技仕様車であるインプレッサRAに
装備されているもの。本気の競技車はエアコンなぞ取り外しちゃう
からして、ルーフベンチレーターにはそれなりに意味がある。
正面からの走行風を効率よく取り込んでくれるから、
真夏の昼間でも動いていたら意外に涼しいよ。
ちなみにかなり古いトラックにも、同様のルーフベンチレーターが
標準装備されてるものもある。

ペースノートにはベント角(コーナーの曲率)やギアナンバーを
書いているもの以外にも、人によってはアクセル開度を表している
ものもある。アクセル開度を0〜10で表し、10は踏み切り全開、
0はまったく踏まない、という感じ。


355 :音速の名無しさん:2005/04/20(水) 07:39:03 ID:b+VR1vks
昔の(エアコンが無い時代の)バスもルーフベンチレーター付いてたね。

356 :音速の名無しさん:2005/04/20(水) 12:50:13 ID:jgIXasuG
リエゾンでアンチラグシステムが動いたらどうなるんだ?動かす理由はないだろうが

357 :音速の名無しさん:2005/04/20(水) 17:06:24 ID:/Tvf7i/8
>>355
インプレッサの最初のSTi-RAは伊勢崎のバス事業部で手作業にて切り取る作業をしてたっすよ。

358 :音速の名無しさん:2005/04/20(水) 21:30:11 ID:gmjXPeXg
っていうか、GCのルーフベンチレーターの部品はバスの部品そのものw


359 :音速の名無しさん:2005/04/21(木) 09:55:13 ID:wsCNj11U
>>356
ガス欠でたどり着けなくなる

360 :音速の名無しさん:2005/04/21(木) 10:47:42 ID:pr7HvVk5
幼いころ見た昔のWRC映像で、
フェラーリが雪上を横向きで走っていた記憶があるのですが、
フェラーリがWRCに参戦していたことがあるのでしょうか?
あるとすれば何年ごろなのでしょう?

また、WRC参戦車両年表のようなものが、
WEB上にありましたらお教えいただきたくお願いいたします。

361 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2005/04/21(木) 12:23:52 ID:08rHO9Sr
'80中盤に328が走ってたような覚えがあるが・・・

362 :音速の名無しさん:2005/04/21(木) 13:27:22 ID:iDZJMEMy
308ではないかと。


363 :音速の名無しさん:2005/04/21(木) 14:52:53 ID:hGV+rYjT
実車じゃないけど
つミttp://www5b.biglobe.ne.jp/~tomisan/ferally.htm

364 :音速の名無しさん:2005/04/21(木) 15:03:42 ID:1ixBMV5i
>>363
フェラーリがラリー走ってただけでも驚いたけど、
しかもパイオニアとかパナソニックがスポンサーに付いてたんだ

365 :音速の名無しさん:2005/04/21(木) 19:19:42 ID:PNnc3Sbb
実車>これで我慢汁

ttp://www.qv500.com/Ferrari%20308%20P5%201.jpg
ttp://www.jaquillard.ch/images/308GTB.jpg
ttp://www.cuencascompeticion.com/Especiales/PrincipeAsturias/Imagenes/Copia%20de%20Lucky%20Ferrari%20308%20GTB%20pRINCIPE%2084.jpg
ttp://www.cuencascompeticion.com/Especiales/PrincipeAsturias/Imagenes/Copia%20de%20Lucky%20Ferrari%20308%20GTB%20Principe%201984.jpg
ttp://www.historiclanciarally.it/big-wall-30.jpg

366 :音速の名無しさん:2005/04/21(木) 19:40:53 ID:PkojeyUW
>>365
うおおおぉぉぉーーー!!!
フェラーリかっこえぇぇーー!!!
特に一番下の写真最高!!!
土煙を上げてグラベルを爆走するフェラーリ・リトラクタブル・ヘッドライトォォォ!!1!
て言うかそのサイトの壁紙ページ最高じゃねーか!
ttp://www.historiclanciarally.it/e-wallpapers.htm
Fulvia・Stratos・037・Deltaたん、ハァハァhァハァ・・・ウッ!
俺ぁもう萌え死ぬううううう! ランチアバンザーイギャーーーー

367 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2005/04/21(木) 20:18:38 ID:08rHO9Sr
308までだったか。
ありがとん。

しかし、カコエエな。

368 :音速の名無しさん:2005/04/21(木) 23:09:07 ID:yJA4OfI8
かのヘンリトイボネンも308GTBでラリーに出場したことがあった
昔はポルシェやBMWのM1なんかもグラベル走ってたんだから凄いよね

369 :音速の名無しさん:2005/04/21(木) 23:37:26 ID:rNy6aBRG
こういうのプライベーターが洒落でやってくれたりしないかな。

370 :音速の名無しさん:2005/04/22(金) 01:59:00 ID:sd4TGQNX
ネタかもしれませんが、グループA全盛の88年か89年頃に「グループR」
なるカテゴリーが企画されていたらしいのですが、もし本当だとしたらどのような
レギュレーションだったのでしょうか?

371 :音速の名無しさん:2005/04/22(金) 11:52:29 ID:/Oi/BPId
グループSじゃなくて?

372 :音速の名無しさん:2005/04/22(金) 12:05:55 ID:sd4TGQNX
>>371
370ですが。グループSではありません。グループAでのWRCはあくまで暫定的
暫定的な期間でゆくゆくはグループRに移行する予定だったらしいのですが。
自分なりの解釈では「改正グループS」のようなものだと思ったのですが。
やはりネタかもしれませんね。

373 :音速の名無しさん:2005/04/22(金) 12:11:11 ID:YMm7WAHl
>>370
ネタじゃなくてマジであった
中味はGr.A+だったってんだから、完全なプロトタイプじゃなく、
今のWRカーみたいなモノだったと思う

当時は、ランチアの牙城を日本車が切り崩しに掛かってた頃で、
それを指をくわえて眺める事しかできなかった仏勢が、バレストルに泣きついて
カテゴリー創出を目論んだのだけど、
日本勢(=トヨタ)と、バレストルの政治意識によってお蔵入りになった

その結果、プジョーはSWCに、シトロエンはレイドに活躍の舞台を移し、
この議題が何の成果も残していない様だけれども、
Gr.Aの最低生産台数が半数に緩和されることになったのは、この議論があったおかげ

374 :音速の名無しさん:2005/04/22(金) 12:45:38 ID:YMm7WAHl
しかし、Gr.Rを振り替えるたび思うのは、
WRカー導入が一大プロットを敷いて成るべくして成ったという事

否定的な勢力を徐々に排除していき、導入の暁には、積極的に導入を進めてきた
勢力が一番の利益を得てる
(課程ではなく、あくまで、結果だけから見た意見です)

それと、トヨタの政治力の強さ
Gr.R潰しに、北米の自動車メーカーまで引っ張り出してきて共闘戦線をはってるのだが、
何を見返りに、本来ラリーに関係無いメーカーまで引き込んだのか?
昭和末期という時期から考えれば、すぐ分かるのだが

375 :音速の名無しさん:2005/04/22(金) 18:46:07 ID:sd4TGQNX
370です。皆さんありがとうございます。なるほど政治的な理由で潰れた
規定だったのですね。現在のWRカー規定にしても参戦メーカーの激減などで
揺れていますが、ある意味当時の状況に似ているかもしれませんね。
一部の噂では08年頃には、スーパー2000による世界選手権に移行する
なんて話もありますからね。

376 :音速の名無しさん:2005/04/22(金) 22:18:24 ID:xmVGx07v
01年のモンテて煙草広告禁止だったの?

377 :音速の名無しさん:2005/04/22(金) 22:43:19 ID:KwDTJDqY
モナコ公国内は可、フランス国内は不可じゃない?
結局SSはフランス国内だからラリー中は広告無しってことで。
(ラリー前のセレモニーなんかではランサーにマルボロが付いてた希ガス)

378 :音速の名無しさん:2005/04/22(金) 23:00:01 ID:xmVGx07v
>>377さん
サンクス

379 :音速の名無しさん:2005/04/23(土) 02:49:32 ID:H2st7Djn
>>369
ちょいと亀レスですけど、
FIAヒストリックラリー選手権ってのはどうでしょう?

ちなみにニュージーランドと同じ日にサンレモで、
http://www.sanremorally.it/storico/immagini_05/index.htm

今週末はアクロポリスでイベントが開催されてる模様。

まあ、アクロポリスって言っても、アイティネラリー見る限りでは
グラベルとターマックが5分5分といった所ですけどね。

380 :音速の名無しさん:2005/04/24(日) 00:06:38 ID:6tsmHHyY
ドラテクに関しての質問なのだが現在トップの選手は左足ブレーキ使ってないの?
本スレ読んでても、両方の意見があって分からんかった。

381 :音速の名無しさん:2005/04/25(月) 12:12:38 ID:0Oe8oIVK
>>380
アクティブデフが主流になってきてるから、左足ブレーキを使わなくてもいいっていうドライバーも
多いんだろうな。
インカービデオとか見てても最近は左足を使ってる人はあまり見かけないねぇ

382 :音速の名無しさん:2005/04/25(月) 12:50:19 ID:T0OBRK9q
ローブがルマンに出ることを発表した後のインタビューで
「ラリーでは、アクセルとブレーキを使って車の体勢を維持したり、ラインを変える。レーシングサーキットでは、ブレーキは純粋に減速だけのためのものだ。同じなのは、左足でブレーキを踏むことだけさ!」
と言ってるよ。
ターマック上がりだけど、ローブは積極的に左足ブレーキ使ってるのかな?

383 :音速の名無しさん:2005/04/26(火) 07:09:52 ID:svAyxNUb
右でブレーキ踏む必要がないような気がするが。
スタート時しかクラッチを使わないので
一旦走り始めたら右アクセル左ブレーキ専用で使ってるんじゃないかな。
去年か一昨年のサンレモ(うろ覚え)DVDでペターはそうしてたが。

384 :音速の名無しさん:2005/04/27(水) 00:13:52 ID:boYFwAQ7
と言うことはやはりトップドライバーは左足ブレーキを使っているという事か。
パニッツィにしてもグラベルだと左足使うんでしょ?
マキネンとかエリクソンは左足のみで速度調整していた様だ。

385 :音速の名無しさん:2005/04/27(水) 00:39:11 ID:vKK6UQVm
遊園地のゴーカートだって左足ブレーキなわけだ。

386 :音速の名無しさん:2005/04/27(水) 00:57:27 ID:Eqh4voJb
ゴーカートは右足じゃ踏めねえだろ。

387 :音速の名無しさん:2005/04/27(水) 01:21:25 ID:AR4/v8i4
踏みかえるよりも
両足で踏む準備していた方が早いから

388 :音速の名無しさん:2005/04/27(水) 01:28:34 ID:bpIWbPPH
>>384
マキネンはオンボード映像によれば少なくとも引退寸前は左足ブレーキだった。
ランサー時代はわからないけど。

389 :音速の名無しさん:2005/04/27(水) 08:37:32 ID:tpS8pvVK
>>388
昔BSでやってた96年の総集編の最後の方で、マキネンのエボWでのテスト風景が出てた記憶があるけど、
その時映った足元の映像でも確か左足ブレーキだったよ

390 :音速の名無しさん:2005/04/27(水) 10:15:58 ID:BCyeha0l
トミの右足は常にアクセル全開
ヒダリブレーキで加減する

391 :音速の名無しさん:2005/04/27(水) 14:56:13 ID:y+CNg89d
ふとスレを読み返してみた。

>>78
それはどういう意味だとw

予言レス?

392 :音速の名無しさん:2005/04/27(水) 22:19:18 ID:LmCcBTaD
>>391
予言レスだったんだろうけど、今の状況だとパニやんよりハリタンの方がヤバイ希ガス

393 :音速の名無しさん:2005/04/27(水) 22:59:04 ID:7EC4JeHs
>>392
いや、三菱に暴れん坊は2人も要らない、という意味でないの?

394 :音速の名無しさん:2005/04/27(水) 23:28:33 ID:LmCcBTaD
>>393
ああ、なるほどそっちか。
指摘サンクス。
確かにもの凄い予言だったんだなw

395 :音速の名無しさん:2005/04/28(木) 11:24:51 ID:OrpHpgRU
エボ8だか何かの試乗会で来ていたパニやんは、左足ブレーキなんか必要ないねと言っていた割には
走り出すと左足ブレーキを使っていたねw
高速度域やラフロードでのアクセルを抜かずにブレーキを踏めた方が車が安定するよ。やってごらん。


396 :音速の名無しさん:2005/04/28(木) 17:05:38 ID:nMEJ4kEt
>>391-394
つまりパフォーマンスの意味が違うとw

>>395
ゲームじゃできるんですけどね

397 :音速の名無しさん:2005/04/29(金) 18:33:52 ID:3w5J7j6f
パニッツィ、ベスモで市販車のエボでサーキット走ってたけど左足も使ってたね
ちなみにその時のパニッツィ
http://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20050429182640370.jpg
見苦しい画像でスマン

398 :音速の名無しさん:2005/04/29(金) 19:40:51 ID:HUeOeV7s
ttp://www.mitsubishi-motors.com/motorsports/j/04wrc/panizzi/panizzi_movies.html

399 :音速の名無しさん:2005/04/29(金) 20:03:43 ID:1rpeaVHE
>>397
日本来るかな〜、来て欲しいなぁ〜

400 :音速の名無しさん:2005/04/29(金) 22:21:21 ID:uNJnhJKW
>>397
グロいw

401 :音速の名無しさん:2005/04/30(土) 21:19:44 ID:POghLKqR
結局、ランサーのアクティブセンターデフは油圧式になったの?

402 :音速の名無しさん:2005/05/01(日) 00:58:38 ID:4G2ckMTT
>401
油圧+空気圧のハイブリッドらしい

403 :音速の名無しさん:2005/05/03(火) 02:17:28 ID:BCuQGPvX
デルクールは何であんなに窮屈そうな姿勢で運転できるんだろう。
大きく切り込むときに肘が腹に当たると思うんだけど。
しかも背もたれが真っ直ぐ立ってるからステアリングにしがみついてる感じだし。
今何してんだろ?


404 :音速の名無しさん:2005/05/03(火) 08:04:29 ID:A/OcxDGa
デルクールといえば、走行中によく「あせdfgyふじこlp!!」とか叫んでましたけど、
アレってコドラに文句言ってたんでしょうか?それとも気合い入れかなにか?

405 :音速の名無しさん:2005/05/03(火) 09:31:44 ID:ahZUhJ2F
403、デルクールは4WD運転する前は、FF乗りって知ってますよね?フランスのターマック選手権の時から、あんな感じです。理由は、マクレーやバーンズの後輪駆動より、前輪重視のためハンドルにしがみついてるらしい。ローブはフランスだけど、後輪を振り回すタイプなので

406 :音速の名無しさん:2005/05/03(火) 17:27:51 ID:nnB5lmL6
>>404
いや、ふじことは言ってないかと。w

407 :音速の名無しさん:2005/05/03(火) 17:58:00 ID:BCuQGPvX
ふむ、走行中に何か叫んでるのはインカー映像で聞いたことある。
何て言ってるか分からないけど。
自分の車で町乗りのときでもあのドラポジだったらと想像したら笑えてくる。
フランス人がアスファルトに強いのはやはり国内選手権がオールターマックだからなのだろうか?
つまり経験豊富だから強い?

408 :音速の名無しさん:2005/05/03(火) 19:27:26 ID:jW3+hDIo
「しょんしょーるの! しょんしょーるの! しゃんしゃーるの・・・」
(ペースノートの読み上げが)10回遅い!10回遅い!  みたいな意味だと聞いた気がする

409 :音速の名無しさん:2005/05/04(水) 00:28:55 ID:ySMT3ng8
ジースワートータ!ジースワートータ!ジースワートータ…

410 :音速の名無しさん:2005/05/04(水) 01:33:00 ID:TJu6IVmk
モヤ  「イバ!イバ」
サインツ  ミアルダ!」

モヤ  「ゴーニョー…」

411 :音速の名無しさん:2005/05/04(水) 09:04:09 ID:wv83qX6e
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4826.wmv.html
クラッシュスレに貼られてたんですけど、これってどこのラリーだか誰が知ってますか?

412 :音速の名無しさん:2005/05/04(水) 09:26:53 ID:unEjV6jh
>>411
見てるだけで窒息しそうな気がしたぞw


413 :音速の名無しさん:2005/05/04(水) 18:05:52 ID:R+gBrcSR
>>411
俺だったらパニックって溺れ死んじゃうだろーなー

414 :音速の名無しさん:2005/05/04(水) 19:19:25 ID:YUR/HpLK
最近興味を持ち始め見始めました
今までの大逆転で印象に残っているレースってどんなのがありますか?

415 :音速の名無しさん:2005/05/04(水) 20:03:37 ID:unEjV6jh
2003年のカタルーニャかなぁ・・・

416 :音速の名無しさん:2005/05/04(水) 20:33:31 ID:jixVwygK
カルロス先生好きな俺には、99年のGB。

417 :音速の名無しさん:2005/05/04(水) 20:35:49 ID:m5bphTV8
インタビュア「ジル、君が優勝かもしれないぞ」
パニやん 「へ!?( ゚Д゚)」
インタビュア「スプリットでロウブは相当遅れている。おそらく・・君が優勝だ」
パニやん 「ポカーン( ゚Д゚)...      信じられない・・・・・全く信じられない・・・」

418 :連続失礼:2005/05/04(水) 20:39:56 ID:m5bphTV8
>>416
あのシーンのジオラマを作ったモデラーがいたそうだけど。
天を仰いでウロウロする先生と、リアガラスにヘルメット投げつけるモヤさん。
飛び散るガラス片まで相当リアルに再現されていたらしい。


419 :音速の名無しさん:2005/05/04(水) 22:53:30 ID:DUh82LCt
99年サンレモラリー・ターマック戦の三菱・マキネン対プジョー・デルクール・パニッツィ。
プジョーが満を期して必勝態勢な布陣でスポット参戦3台投入。
最終日のラスト4SSでプジョーのデルクール・パニッツィの22秒差を大逆転。
最大1分差近くあったのを逆転したのも凄かったけれど、ターマックスペシャリスト二人を相手にしての逆転でしたから
三菱とマキネンのオールマイティな強さを象徴したラリーでしたね。

420 :音速の名無しさん:2005/05/04(水) 23:28:29 ID:dzGM6m9v
>>418
それって98年のGBじゃ?
モデルグラフックスの1999年6月号にそのジオラマが掲載されてます
モヤがヘルメットを振り上げてる瞬間の構図で

421 :音速の名無しさん:2005/05/05(木) 23:26:00 ID:Zg324BnW
>>418
モヤに贈呈したらそのままヘルメットを叩きつけらr

422 :音速の名無しさん:2005/05/05(木) 23:42:40 ID:Og5eKsAG
>>420
最終SSゴール手前500メートルで止まったんだっけ。
「これも人生さ」と落胆しきったサインツ先生が印象的でした。

423 :音速の名無しさん:2005/05/06(金) 00:00:44 ID:r5zXFf8F
>>422
約300mゴールライン手前の丘の登り。
だから押してゴールすることも無理だったらしい。

リチャード・バーンズの総合優勝で三菱がメイクスタイトル、
トミ・マキネンが主催者のコース不備での不幸な事故によりリタイアしてノーポイントのため、ポイントをあげればカルロス・サインツの久々のドライバータイトルがほぼ確定かと思っていたのに・・・・。


424 :音速の名無しさん:2005/05/06(金) 00:04:21 ID:w+/gCLUd
マキネンのクラッシュの中でもっとも激しいはどのクラッシュだと思う?

425 :音速の名無しさん:2005/05/06(金) 00:11:21 ID:znP54bvl
トミマキage

426 :音速の名無しさん:2005/05/06(金) 00:26:14 ID:+GL1vILy
いつかのアルゼンチンで7回転半

427 :音速の名無しさん:2005/05/06(金) 00:27:06 ID:8dPQEPXY
ラリージャパンのラリーガイド1の12ページに
9月29日シェイクダウン・・・ と書かれてあるんですが
P1ドライバー、P2ドライバー、P3ドライバーって
どういう分類なのでしょうか?

428 :音速の名無しさん:2005/05/06(金) 00:42:40 ID:lheKn3pu
(´-`).。oO(缶コーヒーRootsのCMを見たときにトンミ先生の逆立ちランチアを思い出すのは俺だけか?)

>>427
P1=マニュファクチャノミネート
P2=その他のWRカー(個人エントリー除く)
P3=JWRC及びPCWRCエントリー

じゃないの?

429 :音速の名無しさん:2005/05/06(金) 01:03:41 ID:73v0SOty
>>424
97年のコルシカで牛とクラッシュして崖に落ちて、そのあとはい上がってきてから後続のために牛をどかした件

430 :音速の名無しさん:2005/05/06(金) 07:33:19 ID:72NFWXqm
414です、ありがとうございました

431 :音速の名無しさん:2005/05/06(金) 08:16:05 ID:eerJvG+7
キットカーってまだどっかの国のラリーとかで走ってたりしてない?
306MAXIとか非常に好きなのだが。

432 :音速の名無しさん:2005/05/06(金) 08:22:40 ID:k1I/DiS7
>>431
フランスのヒルクライムなんかでは退役したラリーカーがよく走ってるよ。
フォーミュラカーやDTMマシン、グループBマシンやキットカーまで色んな車が公道を爆走してます。

433 :音速の名無しさん:2005/05/06(金) 12:13:56 ID:+iEmD5Vx
>>411
質問には答えられないが、大昔のサファリでそれで死んじゃったのがいたとかいう話を思い出した。


434 :音速の名無しさん:2005/05/06(金) 13:59:20 ID:Y4Kcf8Np
>>431
フランス選手権では、まだ走ってるな
Rally-liveのフランス選手権版では、公認切れてるM3や205セリカに混じって、
メガーヌmaxiも写ってるよ

435 :音速の名無しさん:2005/05/06(金) 19:53:30 ID:nlKT0MYn
>>427-428
ttp://www.fia.com/resources/documents/1966320034__FIA_Rally_Driver_Seeding_2004_a.pdf

436 :427:2005/05/06(金) 21:41:34 ID:8dPQEPXY
>>428 >>435 ありがとうございます。

437 :音速の名無しさん:2005/05/06(金) 21:53:58 ID:iU+MkHSF
>>431
このページ、フランスの国内選手権を中心とした写真が載ってるんだが、
いろんなマシンがあって面白いよ。
http://www.estrallye.com/photos/photos.php3
http://www.estrallye.com/video/videopl5.php3

438 :431:2005/05/06(金) 22:36:14 ID:eerJvG+7
>>432
>>434
>>437
サンクス。
フランス選手権て面白そう。未だにM3やら5GTとか104なんか30年以上前の車が
最新式の206やC2と一緒に走ってるとは。


439 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2005/05/06(金) 22:45:48 ID:IqM2pGmI
ラリーでオープンホイラーかw
オールターマックならではだね。

日本のDクラスのような扱いなのかな?

440 :音速の名無しさん:2005/05/06(金) 23:21:58 ID:ZUbKz+cF
オープンホイールが走ってるのは、ラリーじゃなくてヒルクライムなんじゃないの?

441 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2005/05/07(土) 00:19:40 ID:MA2hRoGE
やっぱし?
読めないから解らないし、それも有りかと思ったんで。

442 :音速の名無しさん:2005/05/07(土) 23:35:18 ID:AeGSow/L
>>437
ステキすぎる!
キ○ガイだな、こいつらwww
さすがパニやんの国は違うな。

443 :音速の名無しさん:2005/05/08(日) 03:21:04 ID:UXhoJtwt
こんな普通のラリーで観客がこんなにいて脱輪したら皆で押してくれる。
すばらしいじゃないですか。

444 :音速の名無しさん:2005/05/08(日) 04:33:33 ID:5lODqXFC
77号車に何があったんだ?
ttp://www.estrallye.com/video/avaes1.wmv

ティラバッシがヘアピンで……
ttp://www.tof.antoine.free.fr/vartira.wmv

セブ、彼女を乗せて0カーを駆る
http://www.tof.antoine.free.fr/citc2.wmv

445 :音速の名無しさん:2005/05/10(火) 23:05:37 ID:HOGHbaVB
上げ

446 : :2005/05/10(火) 23:36:23 ID:Dtv18NYL
>>444
見られません。

447 :音速の名無しさん:2005/05/12(木) 00:14:36 ID:dqFKW2FU
>>446
アドレス削ってみて。
ttp://www.tof.antoine.free.fr/

448 :音速の名無しさん:2005/05/16(月) 04:50:24 ID:8LDzZCEL
>>411
画面右上のステッカーからして
サンレモっぽいな

449 :音速の名無しさん:2005/05/16(月) 05:40:20 ID:rDPA2ett
JWRCのシトロエンC2ってトヨタと一緒に開発した車?あれと似てない?

450 :音速の名無しさん:2005/05/16(月) 08:42:11 ID:VIgjgUma
>>449
トヨタと共同開発したのはC1だった筈。

451 :音速の名無しさん:2005/05/17(火) 02:45:43 ID:TBgK79im
>>450
どうもありがと

452 :音速の名無しさん:2005/05/18(水) 23:05:17 ID:9N0l2twn
RALLYX SPECIALの36ページ写真のマキネンの後にいる人カンクネン?

453 :音速の名無しさん:2005/05/19(木) 19:18:00 ID:9unNjZSl
>452
この角度からじゃわからないなー。
確かにカンクネンっぽいけど。

454 :音速の名無しさん:2005/05/21(土) 08:09:40 ID:gM0xfEDm
ユーロピクチャーズから出てる「フルストーリーオブ グループB エボリューション」て
おもぴろい?ブロンキストのオンボードってのが激しく気になるんだけど。

455 :音速の名無しさん:2005/05/21(土) 10:18:18 ID:3weG8Fwt
まだ発売されてないみたいねスマソ

456 :音速の名無しさん:2005/05/21(土) 10:45:42 ID:LfcY9sMh
ユーロピクチャーズのGr.Bもの持ってるけど正直駄目すぎ
でもブロンキストのインカー映像は見たいな

457 :音速の名無しさん:2005/05/21(土) 14:00:58 ID:0GBOAOr0
コドラ機能付カーナビってありますか?
なければ誰か作って下さい。

458 :音速の名無しさん:2005/05/21(土) 14:12:49 ID:NHOd0xWc
>>457
つ[地図をきちんと読める彼女]

459 :音速の名無しさん:2005/05/22(日) 00:41:05 ID:HKLwhMjP
彼女がイギリス人だったら 「don't cut, 6 left, 200 crest, 6- right, 30 easy right, 40 flat, 30 6 left

460 :音速の名無しさん:2005/05/22(日) 00:57:18 ID:ILdm4L1t
スペイン人だったりしたらもう凄い勢いで

461 :音速の名無しさん:2005/05/22(日) 01:09:02 ID:TzJLr5ub
スペイン人仕様
1.イバイバイバ・・・
2.故障するとリアガラスが割れる
3.突然消火器発射

フランス人仕様
道に迷う



462 :音速の名無しさん:2005/05/22(日) 01:27:24 ID:tq8U3mfT
>>459-461
想像したらワロタ

463 :音速の名無しさん:2005/05/22(日) 01:28:45 ID:qwDwjHgH
>>461
いや、エレナタンはモナコ人であって、フランス人というわけでは…

464 :457:2005/05/22(日) 02:28:44 ID:AIiUv0+r
ついでにラリコン機能も入れて。
誰も買わないか・・・。

465 :音速の名無しさん:2005/05/22(日) 04:45:18 ID:HKLwhMjP
フィンランド人の彼女最強

「おいけー のっぺ…

466 :音速の名無しさん:2005/05/22(日) 10:23:30 ID:mjsAA0kx
ベルギー人の彼女だと事故りやすい。

「フランソワー!!」

467 :音速の名無しさん:2005/05/22(日) 10:39:13 ID:UVyfH6VE
マイケル・パークみたいな彼女
「オマエ遅杉」

468 :音速の名無しさん:2005/05/22(日) 11:38:14 ID:UGjq5cKh
ステファン・プレヴォみたいな(ry
「もううんざりよ!」

469 :音速の名無しさん:2005/05/22(日) 12:27:32 ID:PPddtERq
>>465の続き

「えrrぃ きrrrrるぁ」

470 :音速の名無しさん:2005/05/23(月) 07:05:11 ID:bbwb3R8N
WRC関連のブックマークを今以上に充実させたいんですが、

公式ページ、ジャパン公式ページ、ヤフーラリーニュース
毎日ラリークラブ、ラリーニュースJP、ラリージャパン公式
ラリージャパン支援歓迎実行委員会、十勝からの情報、
十勝・帯広トピックス・ラリQ、2toneWRC、オフィシャルDVDページ、
ディーステーション、ぷじょーる君の本拠地、Racing-Live.com、
WorldRallyNews、RallyX net、Crash.net Japan、RallyNews.JP、
British Rally公式ページ、autoklub.pl、tbk.fameflame.dk、各社公式

以外に、これはcheckしとけ!ってページありますか?m(_ _)m


471 :音速の名無しさん:2005/05/23(月) 07:20:43 ID:xe+G1EJn
新井たんのpage ttp://www.toshiarai.com/index.html
スポーツ報知 ttp://www.yomiuri.co.jp/hochi/car/index.htm
ちょっとした資料あり ttp://tvinformation.wrc.com/
メンバー登録するとオンラインでマガジンが読める ttp://www.rallyworldmagazine.com/eng/index.php

472 :音速の名無しさん:2005/05/23(月) 07:32:32 ID:7l7hD0P8
ドライバー公式ページは?ほとんど英語だけどw


473 :音速の名無しさん:2005/05/23(月) 07:37:34 ID:bbwb3R8N
>>471
dクス!特に下二つは目茶目茶(・∀・)イイ!!ね!

>>472
公式ページ大体入れてあるよー

474 :音速の名無しさん:2005/05/23(月) 07:40:34 ID:CykritTe
ttp://www.rallybase.nlは?
クルーのデータベースとして自分は活用してるけど。

475 :音速の名無しさん:2005/05/23(月) 21:09:17 ID:hKtSS+Zo
>>470
ttp://wrc.rdy.jp/
でニュースサイトのリンクとりまとめが

476 :音速の名無しさん:2005/05/23(月) 21:21:14 ID:67O/gDWP
>>474
こういうデータベースサイト(・∀・)イイ!!ね
>>475
国内にもこんないいサイトあったのか・・

477 :音速の名無しさん:2005/05/23(月) 21:59:43 ID:YfbpDA5q
>>470
個人ページだけどこんな所もあるよ。
ttp://www.wrcland.com/index.htm

478 :音速の名無しさん:2005/05/23(月) 22:43:24 ID:67O/gDWP
>>477
ここも凄いいいですね!
しかしなんでこんなに情報量の多いサイトを見逃しまくってるのだろう・・
各サイトのリンクページは漏らさずcheckしてるつもりなんですが・・(´・ω・`)

479 :音速の名無しさん:2005/05/23(月) 22:55:17 ID:+bmEK2i4
RJ関連だけど
ttp://www.mytokachi.jp/ch/rally/

480 :306C:2005/05/24(火) 01:34:45 ID:OYcFxOVr
>>477
1年半ほど前に仮にまとめたものですが、
参考になれば。。。
ttp://homepage1.nifty.com/2tone/linkpro.html

481 :音速の名無しさん:2005/05/24(火) 22:18:46 ID:i1VLe78k
なんて親切な人が多いスレだ(jдj)ハゥ...

482 :音速の名無しさん:2005/05/24(火) 22:47:56 ID:yx86zGG6
↓は?
ttp://www.diary.ne.jp/user/24339/

483 :音速の名無しさん:2005/05/26(木) 05:40:30 ID:MNkjRDIK
98年のスバルってなんでセカンドをエリクソンじゃなくて、リアッティーにしたの?
詳しい人教えてください

484 :音速の名無しさん:2005/05/26(木) 09:27:35 ID:YQcolUuK
>>483
ピレリ(イタリア)
リアッティ(イタリア)

485 :音速の名無しさん:2005/05/26(木) 12:47:39 ID:f2LBeTAk
親切なみんなありがとう。お陰でリンク集も多分に充実してきたよ。
あとヤフーで見つけたhttp://homepage3.nifty.com/wrc/も追加しますた。
ちょうど素朴な疑問室にぴったりのサイトではないかと思います。

486 :音速の名無しさん:2005/05/26(木) 21:11:13 ID:970cmfkQ
>>470
>Crash.net Japan
は、もうないよ。
ttp://www.crash.ne.jp/
>クラッシュネット・ジャパンはオートスポーツWEBとして生まれ変わりました!

WRCの解説者関連だと、

Sports-i ESPN(福井敏雄さんのコラム掲載中)
ttp://www.sports-i.co.jp/

2chの車板の有名人
ttp://www.kunisawa.net/

があるかな。

487 :音速の名無しさん:2005/05/27(金) 00:23:10 ID:GggTmAhe
カニはちょっとw

488 :音速の名無しさん:2005/05/27(金) 01:34:07 ID:wg7Ecxwv
ポヤカタ RJ参戦ですか?

489 :音速の名無しさん:2005/05/27(金) 21:24:40 ID:KZagP4R7
86年ポルトガルでヨアキム=サントスがドライブ
したRS200はワークスだったのでしょうか?
プライベーターだったのでしょうか?

490 :音速の名無しさん:2005/05/27(金) 21:53:27 ID:bOJs1OU1
http://www.rallybase.nl/index.php?type=result&rallyid=217
ここ見ると"M"のマークが付いてるからワークスっぽいね。
だけど"M"がすべてwithdrawnでリタイアしてるんだよなこれ…
サントスの事故のあとワークス勢がボイコットしたのか?

491 :音速の名無しさん:2005/05/27(金) 22:09:54 ID:pfs81OQN
>>490
今号のWRC+だとサントスはプライベーターになっているよ。

>サントスの事故のあとワークス勢がボイコットしたのか?
その通り。
被害者の家族の心情に配慮したのと、安全性に問題があるとして事故のあと全ワークスは撤退した。

492 :音速の名無しさん:2005/05/27(金) 22:13:18 ID:hef9t88b
サントスは有名なプライベーターだがポルトガルは地元の利を生かしてワークスからスポット参戦したのかも

493 :489:2005/05/27(金) 22:50:19 ID:KZagP4R7
>>490-492皆さんありがとうございます。
>>490さんに紹介して頂いたサイトを見てるとワークスっぽいですね。
・Mの文字が全てリタイアしていること
・ワークスが全て撤退していること
・Gr.Aでワークス参戦していたケネス=エリクソンとフランツ=ビット
マンにもMが付いていることを考えると…。
>>492さん
ヨアキム=サントスってWRC、ERC等での成績ってどんなもん
だったんでしょうか?

494 :音速の名無しさん:2005/05/27(金) 23:37:14 ID:IHBP37gy
横レススマソ
>>493
ttp://www.rallybase.nl/index.php?type=profile&driverid=2912

495 :493:2005/05/28(土) 00:26:22 ID:TVL3DvpQ
>>494
ありがとうございます。どうやらポルトガルスペシャリス
トとしての腕を買われてワークスノミネートされたようです
ね(86年だけのようですが)。
ワークスノミネートされ地元のヒーローだったサントスに観客が群が
ったんでしょうね…。
あの事故で彼の人生も狂っていったのかも知れま
せんね。
参考にさせて頂いたサイトはブックマークしておきます。
皆さんどうもありがとうございました。

496 :音速の名無しさん:2005/05/29(日) 15:34:16 ID:beBK8W/s
「ワークスノミネート」と言わず、「スポット参戦」にして
どうも違和感が否めない

497 :音速の名無しさん:2005/05/29(日) 20:32:22 ID:M8hD0obx
PS2のWRC4やってたんだけど、クサラ使ってたら
何かの拍子で、人間魚雷のようにきりもみしながら空飛んだんだけど
クサラってこんな機能ついてるの? WRカーだけ?

498 :音速の名無しさん:2005/05/29(日) 20:57:28 ID:0QWwxtGv
仕様です、しようがありません。

499 : :2005/05/29(日) 22:41:20 ID:v9bP834Q
>>497
WRカーは全部、空飛ぶよ。

500 :音速の名無しさん:2005/05/29(日) 23:41:24 ID:dt4UjYHY
去年のペターとかマルコとか

501 :音速の名無しさん:2005/05/30(月) 00:46:56 ID:7QhDB7vz
(・∀・)ニヤニヤ

502 :音速の名無しさん:2005/05/30(月) 08:11:54 ID:vgkDNuqw
クサラ クサラ 今舞い上が〜る♪

503 :音速の名無しさん:2005/05/30(月) 19:20:40 ID:W2soMzkv
今のWRカーの燃費ってどれくらいなんだろ?
SSで2〜3`ならそれなりかと思うんだけど。



504 :音速の名無しさん:2005/05/30(月) 20:05:08 ID:tgWMs34A
>>503
SSモードで1km/l以下だったハズ

505 :音速の名無しさん:2005/05/30(月) 22:44:51 ID:QrldgiWA
スレ違いかもしれませんが
RallyXのパニ兄弟のコラムはほんとにあの兄弟が書いているんですか?


506 : :2005/05/31(火) 06:38:35 ID:3pxNKGWH
日本語では書けないと思う

507 :音速の名無しさん:2005/05/31(火) 17:35:44 ID:J3mff6vu
>>497
CyprusSS1最初「注意:in側に岩」を無視して軽めに岩にぶつかると物凄い吹っ飛び方するよ...

508 :音速の名無しさん:2005/05/31(火) 23:00:07 ID:RnIXNdVj
>>507
やってみた。激しくワロタ。
デュバルもあれくらいやればクビにはならんかったかもしれん。
相方は同乗拒否するだろうけど。

509 :音速の名無しさん:2005/05/31(火) 23:35:11 ID:GnpcFF/V
>>507
それってペースノートが日本語なの?

510 :音速の名無しさん:2005/06/01(水) 22:50:41 ID:rk0jOtpy
>>509
デフォだと日本語だよ。
オプションで他の言語も選べるよ。

511 :音速の名無しさん:2005/06/02(木) 00:10:28 ID:KYlGow5I
調べてみたらフィンランド語も選べるんだな。

お池 のっぺ〜 キィrrrrrrrrrrア〜 もあるのかw

512 :音速の名無しさん:2005/06/02(木) 00:13:07 ID:ri8x4S9j
>>511
それはないwwwwwwww

513 :音速の名無しさん:2005/06/02(木) 00:15:05 ID:irwdjd28
>>511
残念ながら「ノペ」「キィrrrrrrrrァ」もないんだな。。。orz
「オイケ」はあるけど。

514 :音速の名無しさん:2005/06/03(金) 12:58:00 ID:SGLFx8z8
フランス語にしても
エレナの様にシャポシャポ言わないのが残念

515 :音速の名無しさん:2005/06/03(金) 23:04:40 ID:C6/ulHCD
るしゃぽーろん て何?

516 :音速の名無しさん:2005/06/03(金) 23:39:32 ID:gZPRAQIl
サインツが運転に失敗したときによく「アイバ〜」っていっている気がするんだけど、どうゆう意味かな?多分しまった〜だとは思うんだけど。

517 :音速の名無しさん:2005/06/04(土) 00:06:47 ID:qG3x9YYq
>>507
ヤバス&リプレイワロスwwwwwwww

518 : :2005/06/04(土) 14:13:12 ID:LgubkrVY
>>516
ttp://www.vector.co.jp/soft/win95/util/se256162.html

519 :音速の名無しさん:2005/06/04(土) 23:01:03 ID:qG3x9YYq
……と思たら復活してる生姜……

520 :音速の名無しさん:2005/06/04(土) 23:02:45 ID:HNrgF8xG


521 :音速の名無しさん:2005/06/05(日) 07:53:26 ID:nbR0y47h
前々からすごく疑問に思ってったんだけど
デルタS4の加給方法、ターボとスーパーチャージャーの2つを使うのは知っている
でも、
1.低回転時はスーパーチャージャーのみ、
  ある回転数以上回したときにターボに切り替え
  (スーパーチャージャーとターボを同時に使わない)
2.低回転時はスーパーチャージャーのみ、
  ある回転数以上ではターボも併用
  (スーパーチャージャーとターボを同時に使う場合がある)
どっちなんだろう?


522 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2005/06/05(日) 11:04:35 ID:8DuvZdVe
>>521
確か1じゃなかったかな?
スーパーチャージャーからの切り替えは電磁クラッチだっけ?

523 :音速の名無しさん:2005/06/05(日) 15:47:08 ID:bORjAd5a
このスレは質問していいところなのかな?
漫画のガッデムを見てると競技者にペナルティがバンバン加算されてる。
実際のラリーは最近見始めたんだけど、ビデオやらではペナルティの話は出てこない。
これってみんなオーダーを守れてるって事?
それかSSだけで決着させるようになったとか?

524 :音速の名無しさん:2005/06/05(日) 16:09:09 ID:3rCXYpTl
>>523
今回のトルコラリーのペナルティーが
ttp://www.wrc.com/page/Penalties/0,,10111~200518,00.html
で見られる。

昔よりも計器類が発達したせいか、
基本的にコントロールに早く着いて、時間調整して通過が一般的。
普通はマシントラブル(や取り締まり)で遅れたりした場合にコントロールに遅れる様子。

だから見ての通りTCに遅れるのが普通・・・
っていおうと思ったら早着してるドライバーが2人いるぞ。

525 :音速の名無しさん:2005/06/05(日) 18:29:49 ID:/86ZkmKK
>>523
それってサファリラリーじゃない?
以前のサファリは特別(ってゆうか昔ながらのラリー)で
SSはほとんど無し
TC遅れるのが普通だった

526 :音速の名無しさん:2005/06/05(日) 20:22:07 ID:AHz3YBGM
>>525
ガッデムに登場するのはサファリ、オリンパス、RAC。
よくわからんけど、昔と今はルールが変わってる気がする。
少なくともクラス分けは変わってるだろうし。

527 :音速の名無しさん:2005/06/06(月) 08:28:00 ID:iF5PlwTK
RACではなくてスウェーデン
RACはホモロゲとれずだったような


528 :音速の名無しさん:2005/06/06(月) 11:28:09 ID:BLYCJYur
あの人は、最近の「NAVI」でも
ラリーでデッドヒートやらかしちゃうからなぁ

529 :音速の名無しさん:2005/06/06(月) 12:00:49 ID:TfVuPUTP
>>523
まーあくまで漫画は漫画なんで
現実とは程遠いのです

530 :音速の名無しさん:2005/06/06(月) 13:49:19 ID:OB3gHAI9
主人公が連載の冒頭でいきなり崖から転落、しかしバンソウコウ程度ですんでるって、ねぇ・・・

531 : :2005/06/06(月) 18:30:26 ID:fAe+U/x3
ttp://www.wrcland.com/event/2005/R07/leg3.htm

>サービスで重量を少しでも減らす為にエアコンユニットを
>取り外したりもしたんだけど

マーカスのコメントなんですが、最低重量規定にはエアコンユニットは
含まれてないんでしょうか?


532 :音速の名無しさん:2005/06/06(月) 19:25:36 ID:TExk2voJ
>>531
エアコンユニット取り外しても最低重量を下回らないんじゃないの

533 :音速の名無しさん:2005/06/06(月) 19:40:07 ID:K62H2roR
ということは最低重量+エアコンユニッツ重量+なんか無駄な重量で走ってる訳か・・・。
またはエアコン外してアンダーガードを重いのに換えるか追加するとか。

534 :音速の名無しさん:2005/06/06(月) 21:25:58 ID:FdSvD8Qm
エアコンをまともに装備しているのはプジョーだけ、という話があった

535 :音速の名無しさん:2005/06/06(月) 21:33:21 ID:NEqmNYfP
>>534
マーカスは暑がりなのか?

536 :音速の名無しさん:2005/06/06(月) 21:57:39 ID:eS+25V8k
>>534
プジョーもSSではエアコンは止めるらしいよ。
つまり、ロードセクションを我慢できれば無くても同じなわけで…

537 :音速の名無しさん:2005/06/06(月) 23:07:26 ID:SqyJpouB
最初はバーンズが移籍してきて、すげー暑がりだったから云々じゃなかったっけ?

538 :音速の名無しさん:2005/06/06(月) 23:49:14 ID:HdVzgNOA
>>536
リエゾンくらい快適に過ごしたいだろ

539 :音速の名無しさん:2005/06/06(月) 23:50:32 ID:HdVzgNOA
>>530
マクラッシュあたりならなんとかその程度で済みそうな希ガス

540 :音速の名無しさん:2005/06/06(月) 23:51:06 ID:NEqmNYfP
>>537
プロベラって見かけによらず結構やさしいんだな。

541 :音速の名無しさん:2005/06/06(月) 23:52:00 ID:HdVzgNOA
>>521
ターボは低回転でわざわざ切らなくても、低回転でターボが利くことはなかったと思われ.


542 :音速の名無しさん:2005/06/06(月) 23:54:45 ID:/YwkyLHG
元々はサファリのために投入
2000年から投入実績はあった模様
この時の詳細はよくわからん
パワーロス度外視でつけてたみたい

2003年に206WRCに改良型が再投入された
ただコンプレッサーユニットがリアにあったという変り種

因みに2003年から再投入されたのは室内温度規定ができるかも?
というのに対応するためだったとか
これって今は明文化されてんのかな?

543 :音速の名無しさん:2005/06/06(月) 23:55:52 ID:NEqmNYfP
>>541
まあ、排気圧でタービン回すのがターボだから
エンジン回さないとタービンも回らんわな。

544 :音速の名無しさん:2005/06/07(火) 00:13:49 ID:+eIvpiYf
>>543
最近はアンチラグシステムが発達したが、当時はどうだったんだ?

545 :音速の名無しさん:2005/06/07(火) 01:11:59 ID:t7sC8YZr
>>544
アウディは、アンチラグっぽい事をやってた

546 :音速の名無しさん:2005/06/07(火) 12:32:44 ID:yUWnIU3j
>>544
ミスファイヤリングシステムはダルマセリカの頃から実験していたらしいよ。
「こ・殺す気かー!」的な物だったらしいが。

547 :音速の名無しさん:2005/06/07(火) 15:49:33 ID:rtw0YLMP
アウディはGr.B時代にアンチラグ使ってたらしいよ
スポーツクアトロとかS1クアトロは映像みるとパンパン凄い音してる

548 :音速の名無しさん:2005/06/07(火) 21:54:24 ID:vRZsH+IT
>>541
>>521だけど、
「ターボは回してるけど、ある回転数までは加給圧はエンジンへ送らず抜いている」
という解釈で書いています

549 :音速の名無しさん:2005/06/07(火) 23:52:36 ID:wsIzux4F
>547
ミスファイアしまくってるだけだったりして。

550 :音速の名無しさん:2005/06/08(水) 00:43:47 ID:7Wxe9687
>>548
知らんからいい加減なことを書くが、わざわざ抜く理由は無いと思うぞ。
低回転時はターボ+メカニカルスーパーチャージャー
高回転時はターボのブーストが上がるのと、メカニカルスーパーチャージャーの損失が無視できなくなるから、メカニカルスーパーチャージャーを切り、ターボのみ
じゃないか?

高回転時はターボのみ、
ある回転数以下ではメカニカルスーパーチャージャーも併用

551 :音速の名無しさん:2005/06/09(木) 00:13:23 ID:Izby05MT
亀になったけど
>>527
指摘dクス
素で間違えてた。ちゃんと読んで調べりゃよかったよorz

552 :ラリー教師:2005/06/11(土) 10:33:44 ID:YeBCfXhm
あの頃はアフリカでTA64セリカ・ターボがプジョー205T16やランチャ・ラリー037をぶっちぎってくれる位しか楽しみ無かったね?


553 :音速の名無しさん:2005/06/11(土) 17:10:20 ID:gHNbmaEk
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20050611&a=20050611-00000054-mai-spo
トヨタの広報部はWRCがF1より格下のようなコメントだしているけど、格付けとしてはF1とWRCは同じじゃなかったけ?

554 :音速の名無しさん:2005/06/11(土) 17:40:28 ID:0R1wY6rI
同じFIA主催の世界選手権であり、これはF1とWRCしかありません。

F1はともかくル・マンより下もしくは並列の書き方はどうかと思うが。欧州市場の話を
しているし。少なくとも日本での知名度をいうならF1>ル・マン>>>WRCだろうけどさ。



555 :音速の名無しさん:2005/06/11(土) 21:57:25 ID:pEP2AAsD
>>553
WRCで(ST165とST185が)活躍しても(市販車がスポーティーじゃないから)ヨーロッパで市販車の売上が増えず、F1に引っ越してきたトヨタとしては、そう言いたいだろうな
>>554
ルマン24時間をWRCやF1と比較するのは変だ。ルマン24時間と比較されるべきはモンテカルロラリーやモナコグランプリじゃないか?

556 :音速の名無しさん:2005/06/11(土) 22:00:32 ID:7KRqNr+t
98年のRallyXにデルクールとパニッツィが4輪のバイクに2人乗り
しているのを見つけました。

557 :音速の名無しさん:2005/06/11(土) 22:13:19 ID:VzNbalNT
>>556
バギー?

558 :音速の名無しさん:2005/06/11(土) 23:01:14 ID:9zSrP0VD
それを言うならATVかな?
ttp://www.yamaha-motor.jp/product/atv/world/gelande/new/index.html
こんなの。

559 :(´ー`) ◆VJHO.PP3LU :2005/06/12(日) 00:11:44 ID:2Y9H0ddh
パニやんと俺様は仲直りしたの?

560 :音速の名無しさん:2005/06/12(日) 02:39:41 ID:pn2mQkEx
>>554
第3の世界選手権=WTCCを忘れて貰っちゃ困るよ
これからどうなるか分からないけど

561 :音速の名無しさん:2005/06/12(日) 16:15:08 ID:jqy8IfJ0
そう考えると、FIMっていろいろやってるなあ。
MotoGP
SBK
世界オフロード
世界トライアル
世界耐久

562 :音速の名無しさん:2005/06/13(月) 13:59:00 ID:ngCme08k
早着のペナルティはデカいからねぇ

563 :音速の名無しさん:2005/06/13(月) 14:05:28 ID:ngCme08k
86年ポルトガルではヘンリ・トイボネンがドライバー代表して
ワークスみんな帰りますコメントを出した

564 :音速の名無しさん:2005/06/14(火) 00:43:06 ID:R8bPvDVR
>>563
詳細きぼんぬ。ヘンリ・トイボネンは天に召されたことしか知らん。弟のハリとファーストネームが似ているし

565 :音速の名無しさん:2005/06/14(火) 19:48:39 ID:j81TkfQx
UKあたりじゃ86年ポルトガルのビデオまだ売ってるからそれ買うが吉。

566 :音速の名無しさん:2005/06/14(火) 22:11:26 ID:nrpYcznQ
なんで型落ちのシトロエンが勝てるの?

567 :音速の名無しさん:2005/06/14(火) 22:15:32 ID:w8DYvQmg
型落ちで軽いから
(語弊があるが、最低重量はどの車も同じ)

568 :音速の名無しさん:2005/06/14(火) 22:29:42 ID:26qk4rSx
壊れないから


569 :音速の名無しさん:2005/06/14(火) 23:30:10 ID:khMYsTNR
>>566
プロトタイプと違って市販車をベースに決められた範囲内での改造しかできないから。
ホモロゲとってる市販車の性能が変わらない限り、型落ちと言っても新型と大幅にはかわらない。

570 :音速の名無しさん:2005/06/15(水) 19:59:36 ID:bZorX5Aq
566です、アリガトウ

>>569
初心者の私にもう少し噛み砕いて説明してくれませんか

571 :音速の名無しさん:2005/06/15(水) 21:07:53 ID:kM59ag20
横レスさせてもらえば、それだけ市販車クサラの基本性能が
WRカーのベースとして優れていたって事。

572 :(´ー`) ◆VJHO.PP3LU :2005/06/15(水) 22:09:41 ID:lUDNWUu4
ランエボのミニカー買える店しりませんか?

573 :音速の名無しさん:2005/06/15(水) 22:24:26 ID:4nnWbN1A
>>572
スレ違い
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=RNWE,RNWE:2005-24,RNWE:ja&q=%E3%83%9F%E3%83%8B%E3%82%AB%E3%83%BC

574 :音速の名無しさん:2005/06/15(水) 23:59:28 ID:LZtaNzfK
>>570
WRCはF1なんかと違って、市販車、つまり我々がディーラーなどに行けば買うことの出来る車両を基に改造し使用しています。
では市販車なら何でもいいのかと言うとそういうことは無く、大会の主催者にこの車両をベースにしてOKですよと言う許可をもらいます。
(これをホモロゲーションという。ちなみにホモロゲをとるには年間生産台数が一定以上無いとだめとかいろいろ決まりがある)
そしてその許可を取ったときに、その車(市販車の特定のグレード)のパーツや仕様を事細かに記載された資料を作成します。
さて、先に市販車を基に改造して使用すると言いましたが、何をしてもいいのかと言うとそういうことは無く、いじっていいところとだめなところがあります。
WRカーともなると改造可能範囲はかなり広いですが(なんせ、FFを4WDにしたり、NAをターボエンジンにしてるわけだから)それでも駄目なところはだめです。
例えば、ブレーキは交換不可能だったとしましょう。A車は市販車は鉄製のブレーキディスクを装備していた。
ですからレース車両も市販車についていた鉄製のブレーキディスクを使わないといけません。
しかしB車はカーボン製のブレーキディスクを標準装備していた(多分そんな車は無いと思う)そうすると
B車をベースにすることでカーボンブレーキが使えることになります。
つまりいじれる範囲が決まっている分、どうしても車自体の性能に頼ってしまうところがあり
そこがしっかりしていれば大幅なアップデートなしでも数年は通用すると言うことです。

575 :ドライビングロボット:2005/06/16(木) 02:55:12 ID:8gjWTHUC
>574さんに補足させていただきますと、それプラス参加マニュファクチュアラーが全会一致で承認すれば特例が認められたりします。

576 :音速の名無しさん:2005/06/16(木) 16:55:08 ID:HfyL+me2
ホントに来年スーパー2000始まっちゃうの?

577 :音速の名無しさん:2005/06/16(木) 17:44:13 ID:HfyL+me2
どうせなら2500あたりにすればいいのに

578 :音速の名無しさん:2005/06/16(木) 18:31:36 ID:u0KB1EQ5
そのうち2,400cc(F1と同じエンジン)になるだろ


579 :音速の名無しさん:2005/06/16(木) 20:07:03 ID:W6D7tb8i
>>574
ありがとうございます、そこがプロトのMotoGPなんかとは
大きく違うところですね

580 :音速の名無しさん:2005/06/17(金) 02:03:40 ID:L7ByTuvp
質問です
去年JWRCでルノークリオを走らせていたニコラスベルナルディは今何をやっているのですか?
結構速かったのに今年は名前を聞かなくなってしまいました。
ナビをやっていたデニスジロウデとのコンビも解散してしまいましたがラリーやめてしまったのですか?   

581 :音速の名無しさん:2005/06/17(金) 05:22:01 ID:Tsd+f5bg
>>580
今年はボジアンの206WRCでフランスの国内選手権に出てる模様。
ちなみに第3戦終了時でランキング3位。
http://www.bozian-racing.com/ze/f_enews.htm
http://ffsa.turbo.m6.fr/home_rubrique.php?theme=asphalte

582 :音速の名無しさん:2005/06/17(金) 07:49:57 ID:Rlo4sUyp
ttp://www.rallybase.nl/index.php?type=profile&driverid=455にも
今年の成績は載ってないな…コドラはフォルタンがまだやってるのかな?

583 :音速の名無しさん:2005/06/18(土) 02:35:50 ID:rh7Bv9XW
≫581 ≫582
情報どうも有り難うございました。
フランス選手権の写真を見られたのも嬉しかったです、青い206はカッコイイですね。
それではまた質問です。
アリスターマクレーは今何処へ?

584 :音速の名無しさん:2005/06/19(日) 00:23:41 ID:QYj6jfcZ
>583
PCWRCに出てなかったっけ?

585 :音速の名無しさん:2005/06/19(日) 05:27:59 ID:4JzSj8HK
>>583
アリスターは(たぶん)資金不足の所為でPCWRCには参戦してないね。
ただ、いろいろと活動はしてるみたい。

先週、マクレーさん家がスコットランドの国内選手権に出場したそうで、
クルマは3人ともエスコートMk.II。
http://www.mcraemotorsport.com/content/teamnews.asp?ID=185

ちなみに結果、アリスター6位、コリン7位、ジミー8位でした。
詳細は以下の通り。
http://www.ralsys.com/events/BRC/000013/internet/clseol1gb.php

586 :音速の名無しさん:2005/06/19(日) 13:44:16 ID:Kn5IbKz/
ソルベルグとかの応援歌のCDか音楽ファイル手に入らないですか?

587 :音速の名無しさん:2005/06/19(日) 15:34:45 ID:LhFFss5T
≫585
回答どうも有り難うございます。
コリンがニッキーグリストと組んでいたのも驚きでした。
それでは再び質問です。
来年からPCWRCにS2000車両が参戦するそうですが出場する車は何ですか?
フィアットがスティロ、ルノーがメガーヌという説が有力ですが新プント、ローガンという話も聞きました。
ホントの所はどうなんでしょう?あとラーダはどんな車があるのかさっぱり分かりません。
既にS2000車両を走らせているトヨタ、VWが参戦するのかも気になりますがこれは分からないですよね。  

588 :音速の名無しさん:2005/06/19(日) 18:33:26 ID:7wNg0Bi9
>それでは再び質問です。
これにイラっと来るのは俺だけ?

589 :音速の名無しさん:2005/06/19(日) 19:13:48 ID:ypJq4NoE
マクレーとグリスト仲直りしたのかw

590 :音速の名無しさん:2005/06/19(日) 19:19:31 ID:gShdfEiP
プジョーは業界にとって難しい時期が来ていることを社員に分かってもらうために
撤退するとのことですが、何が難しいんですか?

591 :音速の名無しさん:2005/06/19(日) 19:54:14 ID:Kn5IbKz/
>>590
車を売るのが。

592 :音速の名無しさん:2005/06/19(日) 20:09:49 ID:1wcyFkwn
>>588
まーまー、質問スレだし

593 :音速の名無しさん:2005/06/19(日) 21:24:20 ID:gGPb1MEw
>>590
単純にPSAグループの業績悪化中。
プジョー車が売れるのは実はフランス、イギリス、スペイン、東欧圏しかないが、
これらの国ではセアトやシュコダ(+日本車)に市場を奪われまくり。
しかもハイブリッド、燃料電池への投資で今後いくらでも金は必要。

594 :音速の名無しさん:2005/06/19(日) 21:28:05 ID:SKJX91RK
>>588
俺はむしろレスアンカーが

595 :音速の名無しさん:2005/06/19(日) 21:30:21 ID:C7gJ+4EM
今まで天候が激変したレースってありますか?

596 :音速の名無しさん:2005/06/19(日) 22:09:56 ID:gShdfEiP
>593
プジョーの業績だったんですか。

597 :音速の名無しさん:2005/06/20(月) 01:06:37 ID:5qUn0boj
ラテン系メーカーの車はハイテク関係弱いしね。
ルノーが政府に金借りてまで日産を傘下にしたのも技術が欲しかったからです。

598 :音速の名無しさん:2005/06/20(月) 03:58:34 ID:ARUAYQzv
≫588
スイマセン書き方変えるようにします。

599 :音速の名無しさん:2005/06/20(月) 11:07:35 ID:IiokW/Gl
>>598
>>594

600 :音速の名無しさん:2005/06/20(月) 12:40:54 ID:Db9SUXKD
それでは次の問題です。

601 :音速の名無しさん:2005/06/20(月) 16:02:08 ID:WbEaxRKc
(#゚Д゚)y─┛~~

602 :音速の名無しさん:2005/06/20(月) 17:21:54 ID:9sStjenx
↑は誰でしょう。

603 :音速の名無しさん:2005/06/20(月) 18:16:10 ID:fr6Foa/U
1)(元)ボス
2)シチリアマフィア
3)葉巻が似合うダンディー


604 :音速の名無しさん:2005/06/20(月) 18:20:45 ID:FRHkJgUb
ずっと思ってたんだけどさ、
(#゚Д゚)y─┛~~
     ↑
    これって葉巻じゃなくて煙管だよね?

605 :音速の名無しさん:2005/06/20(月) 19:16:17 ID:QgRs/PSG
んじゃ
(#゚Д゚)y=~~
↑でどう?

606 :音速の名無しさん:2005/06/20(月) 21:42:58 ID:zCBPhQtv
>>603
全部入り

では次の質問です。
デルクールのAAは次のうちどれでしょう?
1. ミ゚Д゚,,彡
2. ピョン( ゚д゚)ヤン
3. <丶゚Д゚>

607 :音速の名無しさん:2005/06/21(火) 00:04:35 ID:Gl1OR6f1
>>605
発砲直後のチャカに見え・・・ターン


( ´ー`);y=~~<フゥー...これは葉巻だよな〜?

(((Θ∀Θ;)))[[[`ヘ´;]]]<ハ、ハイ!ボス!・・・ガクガクブルブル

608 :(´ー`) ◆VJHO.PP3LU :2005/06/21(火) 00:05:02 ID:9d870l1r
>>606
1番

609 :音速の名無しさん:2005/06/21(火) 00:07:00 ID:q8Yren8p
これ楽しい?

610 :音速の名無しさん:2005/06/22(水) 08:22:10 ID:MP9u5fJY
つまらん

611 :音速の名無しさん:2005/06/23(木) 08:38:47 ID:C7QEpzv8
AXN(17ch)http://www.axn.co.jp/wrc/index.html
こんな感じのWRC関連サイトってありますか

612 :音速の名無しさん:2005/06/23(木) 12:08:09 ID:y4jfY8HK
>>607
いつからハリタソがボスに・・・(w

613 :音速の名無しさん:2005/06/23(木) 21:33:20 ID:7484/SUe
('A`)のオフィシャルサイト教えてください

614 :音速の名無しさん:2005/06/23(木) 22:21:54 ID:eE6/zhph
>>611
検索サイトでWRCと入れて検索ボタン押せ。

>>613
誰のことかわからん。

615 :音速の名無しさん:2005/06/23(木) 22:28:07 ID:0gS2+6o7
>613
つttp://www.tonigardemeister.com/

616 :音速の名無しさん:2005/06/23(木) 22:43:49 ID:7484/SUe
>>615
サンクス

617 :音速の名無しさん:2005/06/24(金) 05:26:47 ID:0M+/VSGC
>>616
こんな単純明快なのわからなかったのか…?
調べてないだろ

618 :音速の名無しさん:2005/06/24(金) 22:29:35 ID:PW1x/Nnq
ターマックでスリックタイヤが禁止になったのっていつから?

619 :音速の名無しさん:2005/06/25(土) 05:36:03 ID:Ripe/a8Z
95だったかな?


620 :音速の名無しさん:2005/06/25(土) 16:30:33 ID:JO0Lnnzb
キットカー以外は95年で禁止
キットカーは96年で禁止(95年は使えた)

621 :音速の名無しさん:2005/06/27(月) 18:54:46 ID:RqDyq4Lo
トニは身長いくつくらいあるのですか?

622 :音速の名無しさん:2005/06/29(水) 00:32:41 ID:HiShm/nV
ヨコハマってWRCにタイヤ供給しないの?

623 :音速の名無しさん:2005/06/29(水) 00:39:34 ID:duyeLr6j
ヌタさんのは、ヨコハマタイヤだった気がする

624 :音速の名無しさん:2005/06/29(水) 00:52:20 ID:HiShm/nV
>>623
PCWRCに出ているのは知っているけど、WRCにも供給しないのかと思いまして。

625 :音速の名無しさん:2005/06/29(水) 02:17:40 ID:2lLTkLJ3
使ってくれるチームが無いなあ<ヨコハマ


626 :P-G・アンダーソン:2005/06/29(水) 03:14:23 ID:cM2fzo5k
JWRCはここでイイノデスカ??

627 :音速の名無しさん:2005/06/29(水) 21:11:39 ID:l9BEcVdu
>>621
俺と同じくらい。

628 :音速の名無しさん:2005/06/29(水) 21:12:48 ID:l9BEcVdu
>>626
スズキスレでどうぞ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102942863/

629 :音速の名無しさん:2005/06/30(木) 04:48:34 ID:olxsNJVg
やっぱ経験がものを言うのかな
ttp://msj.advan.com/fan/eng/13/top.jsp

630 :音速の名無しさん:2005/06/30(木) 19:10:20 ID:Zaily5mU
>>621
えなりかずきと同じ位

631 :音速の名無しさん:2005/07/04(月) 16:53:02 ID:Vj7uSkzU
保守


632 :音速の名無しさん:2005/07/05(火) 00:15:33 ID:qm9Dy7FI
パニやんがモナコグランプリで井上隆千穂に衝突したと言うのはホントの話ですか?

633 :音速の名無しさん:2005/07/05(火) 02:05:54 ID:lvVjyXCt
パニやんじゃなくて、ラニョッティ先生だろ
ペースカー(=クリオmaxi)で高千穂轢いたのは

634 :音速の名無しさん:2005/07/05(火) 09:36:32 ID:s/9sM2/8
どこにいってもタカチホって字間違われるよね

635 :音速の名無しさん:2005/07/05(火) 13:09:33 ID:6k2VytJ8
タカチホの名前がオリンパスに対して失礼千万。

636 :音速の名無しさん:2005/07/05(火) 13:53:20 ID:MeEmU9N4
鷹痴呆って誰?

637 :音速の名無しさん:2005/07/05(火) 18:30:28 ID:K1MX3Mi0
タカチホって2回轢かれたよね

638 :音速の名無しさん:2005/07/06(水) 22:37:29 ID:M5htvhQJ
>>636
F1で唯一主催者側の4輪に轢かれた人。しかも、2回だっけ?

639 :音速の名無しさん:2005/07/10(日) 12:53:58 ID:yuEQFzy7
保守

640 :音速の名無しさん:2005/07/10(日) 16:58:13 ID:quMWU9Oa
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0717.wmv.html
山城新悟がWRCに出場していた件について。(2分5秒あたり)



641 :音速の名無しさん:2005/07/11(月) 11:42:34 ID:A4EI9DC3
タトラ(だっけ?)の乗用車に跳ねられるという
日本ではしにくい経験をなさっておられますね。

642 :音速の名無しさん:2005/07/11(月) 16:58:19 ID:AI7hIzVN
懐かしいなおい。
チームマジョルカかよ。

643 :音速の名無しさん:2005/07/12(火) 17:15:22 ID:JKqxNTkp
竹平にそそのかされて海外遠征→夜逃げの定番コンボですね

644 :音速の名無しさん:2005/07/12(火) 17:47:50 ID:1LCVyqf6
ロータリーがWRCに出てたのっていつですか?

645 :音速の名無しさん:2005/07/12(火) 18:27:05 ID:SzAdXr+B
マツダの場合はB時代。

マツダやロッド・ミレンがRX-7で出てたが、
ロータリー係数が2.0だったのと、
早い時期から4WDターボカーを作っていたのが重なって、
姿を消した。

おなじGr.Aでも、サーキットではロータリーを使い続けたんだけどね、マツダは。

646 :音速の名無しさん:2005/07/12(火) 18:43:18 ID:1LCVyqf6
>>645
てことはGr.Aはファミリアだけすか?

647 :音速の名無しさん:2005/07/12(火) 19:10:50 ID:SzAdXr+B
ワークスカーはファミリアだけ

Gr.Aの公認とってた車は、他にも、RX-7(SA)やHBルーチェ、
ランティスやユーノス500(共にクラス2ツーリング用)がある

648 :音速の名無しさん:2005/07/13(水) 00:02:59 ID:1QYbEBuS
ポルシェっていつからいつまで出とったの?

649 :音速の名無しさん:2005/07/13(水) 05:31:37 ID:Da2NmC2P
ワークスとしての参戦は78年サファリ(マルティニカラー!)とか限定的だが、
プライベータやセミワークス的な参戦では、Gr.4〜Gr.B時代を色々。
優勝したのは78年モンテと80年のコルスだけだったかな。

650 :音速の名無しさん:2005/07/13(水) 14:52:45 ID:0NA0doaj
その後も968がでたり0カーで911がでたりもあるしな

651 :音速の名無しさん:2005/07/14(木) 19:02:54 ID:lqoY3ESb
幻のグループSって何ですか?(><)

652 :音速の名無しさん:2005/07/14(木) 19:55:41 ID:ZX8JeBhM
グループS。
それは幻

653 :音速の名無しさん:2005/07/14(木) 20:06:41 ID:eHsdUIVl
トヨタがMR2(AW11)ベースで作ってたよな。グループS。
そこは、今や恥ずかしいF1参戦だが。

654 :音速の名無しさん:2005/07/14(木) 20:47:08 ID:TupHiFey
1988年からスタートするつもりだった新規定
・生産義務は10台
・ターボにはリストリクターを義務付け 300馬力くらいに制限?
・「量販車と似たガワを持って」いればほぼなんでもあり

1986年でBもSもキャンセルしてしまったので、
いまだにその試作車とやらは見たことがないが
「グループS車開発したのに無駄になっちまった、どうしてくれる」と
プジョーがゴネて、結果的にグループCまで潰してくれた。

・405T16やZXラリーレイドは205T16の進化形なのでグループSじゃなかったんじゃないかなあ。
・アウディの試作車はAZ-550 TypeCにそっくり、というか逆。
・S4の進化形ECV1とECV2
・トヨタ 222D
あとは知らん

655 :音速の名無しさん:2005/07/14(木) 21:05:53 ID:iPAspYyA
654に補足すると

・オペル カデット4x4(Gr.B用かも)

・トヨタ 222D以外にもカローラFXベースのGr.Sマシンのプランもあったらしい

・マツダ FC3SベースのGr.Sマシン
3ローターターボ?
MRTEによるテスト写真が現存
なぜか北海道の怪しげなショップ(解体屋?)にあったが
真贋の程は不明
ヤフオクにも出品

・フォード RS200のエボリューションモデルをGr.S用にスタンバイ?
排気量拡大により出力向上を図る

知ってるのはこんくらい
間違いもあるだろうが

656 :音速の名無しさん:2005/07/14(木) 22:06:59 ID:+/oLkR3X
他にも、構想当初(85年)には、
・全長4.5m以下
・全幅1.9m以下
・最低重量1t
・ホイールリム幅 左右の合計が18インチ以下
・燃料タンク100L以下
・軽金属製ロールケージ不可
・最大排気量 NA2.4L/過給1.2L
なんてのもあった

657 :音速の名無しさん:2005/07/15(金) 00:00:45 ID:yht2JZbL
・マツダ FC3SベースのGr.Sマシン
3ローターターボ?
MRTEによるテスト写真が現存
なぜか北海道の怪しげなショップ(解体屋?)にあったが
真贋の程は不明
ヤフオクにも出品

詳細きぼん


658 :音速の名無しさん:2005/07/15(金) 00:02:18 ID:GUvIngwx
おまいら詳しすぎっ!
大変勉強になりまつ。


659 :音速の名無しさん:2005/07/15(金) 00:46:30 ID:QdRk+pGK
>>654
>・アウディの試作車はAZ-550 TypeCにそっくり、というか逆。
タイプBじゃ?
タイプCはル・マン24hのCカーみたいなデザインのやつで
タイプBはBMWのクーペみたいなデザインのやつだったかと

660 :音速の名無しさん:2005/07/15(金) 10:06:39 ID:s/bmihah
>>659
いや、タイプCでいい。
アウディ本社の博物館でぐるぐる回ってるぞ。

661 :音速の名無しさん:2005/07/15(金) 10:17:46 ID:s/bmihah
>>659
ttp://101fwy.ath.cx/ms/src/1121390218433.jpg

662 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2005/07/15(金) 12:06:39 ID:d3UTGrI9
どこからみてもAZ-(ry

663 :音速の名無しさん:2005/07/15(金) 18:35:26 ID:3J0EOxFJ
グループCで使っていた3S-G風の等長ボアピッチのレーシングエンジン503Eは
もともと222D用に開発したらしいぞ。(ソース:鈴木本)

664 :音速の名無しさん:2005/07/16(土) 11:26:39 ID:PbEIuGgG
>>661
あんなのがラリーに出るつもりだったのか(;´Д`)ハァハァ

665 :音速の名無しさん:2005/07/16(土) 16:23:38 ID:T4PlpIWw
先生、質問です。
WRCで、車が走ってくる→目の前でコーナリング→走り去っていく
という映像が中継を見てるとよくあるんですが、
その時に、ピュン、ピュピュン、って感じの音がしてるんですけどあれは何でせうか?



666 :音速の名無しさん:2005/07/16(土) 16:42:52 ID:eKzEOqhG
>>665>>247

667 :音速の名無しさん:2005/07/16(土) 17:32:14 ID:bpqTsSrh
昔から気になってたんですが、立ち上がりのオーバーステアを左足ブーレーキで
制御するときフロントのほうがブレーキが強く効くと思うのですが、
なんで、余計にテールが出たりすることなく収束するんですか?

668 :665:2005/07/16(土) 17:48:14 ID:T4PlpIWw
>>666
ありがとございます。
過去レスにあったんですね。
吊ってきます・・・

669 :音速の名無しさん:2005/07/16(土) 18:46:14 ID:PbEIuGgG
でも最近はアンチラグシステムが進化したから
あんまり、キュンキュン言わないね

670 :音速の名無しさん:2005/07/16(土) 21:04:48 ID:AKYbRNr1
>>667
左足ブレーキはアンダーステアを制御する為
コーナリング中とかに使う事が多いんだったとおもう
オーバーステアでは使わないと思った

671 :音速の名無しさん:2005/07/17(日) 00:52:13 ID:ALXtCdwa
オーバーステアで思いっきりつかってることがあったんですが。
コーナリング中にブレーキランプがついたままアクセル踏んで
2〜3回リアがかなり沈み込んでるのも、みました

672 :音速の名無しさん:2005/07/17(日) 05:48:14 ID:pRQXurNN
>>671
低μ路はスリップアングルが深いから、
ドリフトしてる=オーバーステアとは限らないよ。

673 :音速の名無しさん:2005/07/17(日) 09:45:31 ID:pdeUDaDR
>>672
むしろアンダーだよな。ドリ中は

674 :音速の名無しさん:2005/07/17(日) 10:05:40 ID:0g3fJtzQ
WRCのドリは大抵オーバーステアですが・・・

675 :音速の名無しさん:2005/07/17(日) 10:14:38 ID:pRQXurNN
>>674
センター固定のグループBじゃあるまいし、んなわきゃない。

676 :音速の名無しさん:2005/07/17(日) 10:14:50 ID:EK9dbrAI
てか、車両のコントロールにおいてはテールスライドとドリフトアウトだろ。

677 :音速の名無しさん:2005/07/17(日) 10:21:21 ID:0g3fJtzQ
RF online (セガ)

ネタが無いので・・・セガが運営する、ロボットにも乗れるファンタジー系MMORPGを。
http://www.4gamer.net/review/rfonlinecb/033.jpg
http://www.4gamer.net/review/rfonlinecb/032.jpg
http://www.4gamer.net/review/rfonlinecb/020.jpg

で、このタイトルはロボット以外、人間でも戦闘できる
http://www.4gamer.net/review/rfonlinecb/002.jpg
http://www.4gamer.net/review/rfonlinecb/006.jpg
http://www.4gamer.net/review/rfonlinecb/018.jpg
http://www.4gamer.net/review/rfonlinecb/019.jpg
http://www.4gamer.net/review/rfonlinecb/016.jpg
乗り物
http://www.4gamer.net/review/rfonlinecb/014.jpg
http://www.4gamer.net/review/rfonlinecb/024.jpg


いまクローズドβやってるよ

678 :音速の名無しさん:2005/07/17(日) 10:21:49 ID:0g3fJtzQ
誤爆しますた・・・orz

679 :音速の名無しさん:2005/07/17(日) 10:24:52 ID:EmS1zQXp
ぶっちゃけ車種とセッティングによる

680 :音速の名無しさん:2005/07/17(日) 10:51:15 ID:uFqsY4ro
>>660-661
d
たしかにタイプC

681 :音速の名無しさん:2005/07/17(日) 11:30:41 ID:ALXtCdwa
>>672
オレ、ターマックしかビデオ買いません。

682 :音速の名無しさん:2005/07/17(日) 17:19:18 ID:+lVuDqn+
>667
左足ブレーキは、ブレーキングが目的というよりは、デフマップを切り替える為にすることもあるのでは?

683 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2005/07/17(日) 23:52:02 ID:OGc18CdC
>>667
グラベルはよく解らないけど、フロントの方が効くからフロントが逃げるとか・・・

カートなんかで、ブレーキングドリフトのコントロールで
アクセル煽ったりするから、その逆のように使うのかな?

684 :音速の名無しさん:2005/07/18(月) 03:38:38 ID:ebAEgHWq
質問

本スレにバカばっかり集まるようになったのはなぜですか?

685 :音速の名無しさん:2005/07/18(月) 03:57:37 ID:oINY2RJi
確かに、自分の主張を持って議論するのはいいんだけど、ただの誹謗中傷になってるからね・・。
昔の本スレはまったりしててよかったなー。



686 :音速の名無しさん:2005/07/18(月) 05:59:32 ID:9tnnJHq5
向こうでも無視されて
実況でも無視されて
次に来るのはココかもな・・・・

687 :音速の名無しさん:2005/07/18(月) 09:56:16 ID:PW+dYI00
実況にもいたなそんな香具師
では本スレで会おうとか言ってた

688 :音速の名無しさん:2005/07/18(月) 10:08:45 ID:FRetzqnX
>>682
俺はブレーキング中も右足でアクセル踏み続けたい→回転落としたくない
から左足ブレーキなんだと思ってた。

689 :音速の名無しさん:2005/07/18(月) 11:15:31 ID:rxQ/jjka
ムートン女史やワルター先生は曲がらない4駆マシンをむりやり曲げるのに使っていましたね

690 :音速の名無しさん:2005/07/18(月) 16:47:47 ID:NlPSS4bW
JAPANのチケットまだかな〜。中旬発売って、もう下旬にはいっちゃうよぉ〜。

691 :音速の名無しさん:2005/07/18(月) 18:56:55 ID:ipe5LjSw
本スレ荒れすぎ・・・

692 :音速の名無しさん:2005/07/18(月) 23:18:56 ID:Dtw5blea
もう本スレに行く気になれない・・・

693 :音速の名無しさん:2005/07/18(月) 23:48:12 ID:F62SUoCP
WRCマタ-リsage進行スレ 欲しいなあ

694 :音速の名無しさん:2005/07/18(月) 23:48:54 ID:cs3ddx0T
前々スレで本スレのスレタイが気に入らないと言っていた奴が暴れてる

695 :音速の名無しさん:2005/07/18(月) 23:53:24 ID:Gb57jiYr
もう荒れすぎだ
新スレにまで出やがった

696 :音速の名無しさん:2005/07/19(火) 12:13:56 ID:juBvc+yW
>>688
回転落としたくないというのもあるんだろうけど、
右足でアクセル離してブレーキするより、右足アクセル踏んで左足ブレーキの方が
低μ路や舗装高速セクションなんかは車両が安定するよ。

697 :音速の名無しさん:2005/07/19(火) 12:15:13 ID:juBvc+yW
↑スマン、4WDの話し。FR、FFはやったこと無いから分からない。

698 :音速の名無しさん:2005/07/19(火) 12:41:46 ID:pgrlAlmk
アンダー消す(少なくする)為ってのが一般的だろうねぇ>左足ブレーキ
当方降雪地域に住んでるけど、一冬に数回使ってるよ。

699 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

700 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

701 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

702 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

703 :音速の名無しさん:2005/07/19(火) 16:38:54 ID:6wRbyzFa
はいはいあぼーんあぼーん

704 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

705 :音速の名無しさん:2005/07/19(火) 16:41:50 ID:OYV2+Ida
ここにまで出やがった


706 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

707 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

708 :音速の名無しさん:2005/07/19(火) 16:56:30 ID:OYV2+Ida
ミッコラリージャパンにくる可能性ってある?

709 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

710 :音速の名無しさん:2005/07/19(火) 17:19:47 ID:6wRbyzFa
ないだろ

711 :音速の名無しさん:2005/07/19(火) 17:36:46 ID:839Ad2Q6
ヨーロッパのラリーしかでてないよね? >ミッコ

712 :音速の名無しさん:2005/07/19(火) 17:46:39 ID:L2yHu/8o
ミッコ見れないのか

713 :音速の名無しさん:2005/07/19(火) 20:00:46 ID:0Tk9ZRxs
この分だとミッコスレまで荒らしに来そうだな

714 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

715 :音速の名無しさん:2005/07/19(火) 20:07:15 ID:L2yHu/8o
ミッコスレあった?

716 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

717 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

718 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

719 :音速の名無しさん:2005/07/19(火) 20:48:38 ID:OYV2+Ida
今年のラリージャパンの0カードライブするの誰になると思う?

720 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

721 :音速の名無しさん:2005/07/19(火) 21:39:34 ID:aEOGlFcP
>>719
サインツ来てくれないかなあ
全禿とか俺様でもいいけど

722 :音速の名無しさん:2005/07/19(火) 21:54:35 ID:OYV2+Ida
サインツ来てほしいけどダカールのテストとかがあって急がしと思うから、無理だと思うだよね


723 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

724 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

725 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

726 :音速の名無しさん:2005/07/19(火) 22:43:21 ID:0JPAMVhl
>722さん キチガイはスルーしようよ。

このまえのトルコ・アクロポリスの走りを見たらサインツさん、ダカールでもいきなり
表彰台に立つかもしれませんね。

あと、マクレーは結局どうなったんですかね?

727 :音速の名無しさん:2005/07/19(火) 22:46:19 ID:OYV2+Ida
>>726さん
イヌスケさんの掲示板によるとマクレーは三菱と交渉中と噂されているみたいです。

728 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

729 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

730 ::2005/07/20(水) 00:46:32 ID:wmqv8Xvo


729 名前:戒 投稿日:2005/07/19(火) 23:16 ID:0JPAMVhl
               __ _
            _,、-‐‐'ー- 、,_ヽ_
           / ,、 -‐ ''"´;: ; ヽ
          / / ,、‐''"´´  ;: ;;`ヽ
         / (/  ,、-‐''"´´ _, ,丶
         i  (ゝ /, , 、ー''"、´   _ヽ
         |  /'''_ー-<___, -'´ lー''"ノ ヽ.  , へ、 _
         、 'l { `ヽ;ー-、-,ー‐,r''1 ; ;ヽ<''ヘ  ヽー---‐'''"""""
          r、 \  ヽ' `'   .|、  ,. |  |
         {λ\ ̄\     ,,ソ ヽ-' t' __ノ   ,______
         \ゝ、i ̄ ̄ '`ー'''`1´     ~ヽ、、、/~    ̄ ̄,~"=  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   、‐'''''ヽ    `'ヘ.',ヽ   , 、 {              ,、- '´   <俺ってブラウザを使い分けて保存してるから削除しても無駄だよ
  /     \    ヾ ヽ⌒ヽ ヽ {       , ‐、_   /        \____ほとぼりが冷めたらまたコピペしてやるからなwww
.  |        ゛‐-ー'.,!\\__  `ヽ. ,、   /   `'´        ,
  、        / / | \ \゛、ー'>' ノrー' ´    | ,       /
  r;       / /  |\,_\ `""´r''| ト、      | |     /
   i        /  |   フ 丶、___ノヽ.      |/ /  /
  rヽ\      (   |   ,ヘ   | | ヽ \     ‖/ /

731 :音速の名無しさん:2005/07/20(水) 12:37:40 ID:VWPSvUzz
AA面白いですね。

732 :音速の名無しさん:2005/07/21(木) 23:29:41 ID:PmLatNcB
>>731
おれはこんな感じに見える。ウザイので

728 名前:あぼーん[あぼーん] 投稿日:あぼーん
あぼーん

729 名前:あぼーん[あぼーん] 投稿日:あぼーん
あぼーん

730 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん


733 :音速の名無しさん:2005/07/23(土) 02:43:10 ID:TR6xVxa9

   | ⌒ヽ
   |´,_ゝ`)  クックック・・・
   |  /   
   |/ 
   |
   |

734 :音速の名無しさん:2005/07/24(日) 00:57:03 ID:a3kxbr1y
えーと・・・729。

735 :音速の名無しさん:2005/07/24(日) 17:50:31 ID:sQdMtEys
あのー、2008年から本当にスーパー2000になっちゃうんですか?
どう考えてもパワー不足だし、3リッターくらいにならないんだろうか


736 :音速の名無しさん:2005/07/24(日) 20:50:35 ID:Vcrq0bE5
グループNと混走じゃなかった?

737 :音速の名無しさん:2005/07/24(日) 21:22:15 ID:biTWMhNB
そこで1.3L以下ならまだ有効なグループB復活ですよ

738 :音速の名無しさん:2005/07/24(日) 21:57:26 ID:6bmH7J4b
いまって係数っていくつなんだろ?


739 :音速の名無しさん:2005/07/24(日) 23:24:57 ID:qU2WHu9V
トイチ

740 :音速の名無しさん:2005/07/24(日) 23:39:01 ID:EY0zaSeY
1.7

741 :音速の名無しさん:2005/07/25(月) 04:56:25 ID:sHgVwGFI
>>739
萬田はん!

742 :音速の名無しさん:2005/07/25(月) 20:50:17 ID:8SzQIXg1
耳をそろえて払いなはれやー!!!

743 :音速の名無しさん:2005/07/26(火) 14:12:11 ID:ocz6UkFm
555がタバコの銘柄だったとはなぁ

744 :音速の名無しさん:2005/07/26(火) 15:40:58 ID:bKLKHAwF
>>743
えっ?何を今さ(ry

745 :音速の名無しさん:2005/07/26(火) 16:25:43 ID:vOPUUP8N
ゴロワーズやチェスタフィールドも知らなかった

つーかマルボロもラッキーストライクもキャメルもF1やパリダカで知った時には煙草だと知らなかったな。
マイルドセブンくらいか。

そういえば、なんかのTV番組でシュコダ(多分オクタビア)が普通に街中を走ってるのを見てちょっと驚いたw
そりゃ市販車が当然のようにあるはずなんだが、クサラですら見たことないし。プジョーはよく見るんだがなあ。

746 :音速の名無しさん:2005/07/26(火) 17:37:50 ID:COlafDSX
WRC+の読者投稿欄読んだんだろうさ

747 :音速の名無しさん:2005/07/26(火) 18:41:04 ID:LdrXjf1u
>>745
マドリッドの町の中ではオクタヴィアとか405とかのタクシーがうじゃうじゃ走ってたぞ
だいぶ前の話ですが

748 :音速の名無しさん:2005/07/27(水) 03:03:37 ID:of0SF7eA
トミのヘルメット(96年)
ttp://www.spirits1888.com//img/page2/PallM_Fil.jpg
ゴロワーズというタバコを知ってるか〜い♪
ttp://www.spirits1888.com//img/page2/Gorow_Blue.jpg
BASTOS
ttp://home.online.no/~smpeders/sv07.jpg
ロスマンズ
ttp://www.gezielter.de/images%20neu/zigaretten-rothmans-king-size-filter.jpg


ラッキーストライクって戦後から大人気なのに・・・・・・

749 :音速の名無しさん:2005/07/27(水) 03:15:59 ID:oVY/2xgj
スポーツ・アイとAXNどっちが面白いですか?

750 :音速の名無しさん:2005/07/27(水) 17:11:47 ID:uvh8imWT
>>747
スペインでもシュコダが普通に売ってるのかー
すぐ近くのフランス車とか、同じラテン系のイタリア車が多そうな印象だったからちょっと意外。
つーかその書き方だと自分の目で見てきた感じだが、やっぱカタルニアを見に行ったとか?

>>748
煙草の知識については身近に喫煙者がいるかいないかで大きくに違う。
俺は親が吸わないから全然知らなかった。祖父が吸ってたわかばくらいか。

逆に、わかばとかエコーとかゴールデンバットみたいな煙草は今のファッションで吸ってるだけの香具師は知らないんじゃないか?w
エコーは本当はエチョーと呼ぶんだということもな

>ラッキーストライクって戦後から大人気なのに・・・・・・
形が日の丸を連想させるんで人気だったらしいね。
確か最初の頃は緑丸だったけど、不人気だったんで赤丸にしたら人気が出たとか聞いたことが。

ゴロワーズは次元大介が吸ってるとかで煙草の銘柄だと知ったっけな。

751 :音速の名無しさん:2005/07/27(水) 17:16:42 ID:uvh8imWT
>>749
どっちも見て面白い方を見ればいいと思うけど。
俺はBSのWRCを先に見たから、ESPNの方は解説がちょっとうざいと感じることも。
どっちも好きだけどね。

752 :音速の名無しさん:2005/07/27(水) 19:43:19 ID:AAfnR3pz
>>750
ファッションで吸ってる奴っているのか?
そんな奴見たことない

753 :音速の名無しさん:2005/07/27(水) 21:50:47 ID:oVY/2xgj
今回のスポーツ・アイ福井さんいなかったらしいけど何かあったの?

754 :音速の名無しさん:2005/07/27(水) 22:03:59 ID:YfSr6Ik3
>>753
アジパシの仕事で北海道に行っていたのでお休みした。

755 :音速の名無しさん:2005/07/27(水) 22:04:19 ID:jHE6AYKo
チーン


756 :音速の名無しさん:2005/07/27(水) 22:07:20 ID:oVY/2xgj
>>754
d
よかった

757 :音速の名無しさん:2005/07/27(水) 22:19:40 ID:5aRGJMZz
ファッションで吸い始めて、タバコ自体にはまっちゃう人はいるかもね。

758 :音速の名無しさん:2005/07/27(水) 23:21:53 ID:FYBlczNN
age

759 :音速の名無しさん:2005/07/28(木) 00:03:02 ID:/peflVhm
>>757
ヤケクソで自暴自棄で吸い始めてはまったヤツならここにいるがw

>>750
単なる旅行です。ラリー観戦ではなかったです、残念…
実際405のタクシーに乗ったが、運ちゃん飛ばす飛ばす…かなり怖かった。
オクタヴィアには残念ながら乗れんかった

760 :音速の名無しさん:2005/07/28(木) 16:23:13 ID:qA3Doj3m
放送や雑誌でたまに見かけるクサラWRCカラーのジェットフォースは
何処かで購入可能なのでしょうか?

761 :音速の名無しさん:2005/07/28(木) 16:44:19 ID:H05jLC5d
>>757
出向先の方との付き合いでタバコ(ジタン)吸い始めたが
普段すってないので今のところははまってない。


762 :音速の名無しさん:2005/07/28(木) 16:56:44 ID:iMFwrVqY
>>752
駅とかで高坊見てるとわかるよ。金魚のくせに洋モク、ライターはジッポ、大仰に火をつけて、
やたらトントン灰を落としたり、くわえたままぼけーっとしてたり、逆に指にはさんだままぼけーっとしてたり。
煙吸いたくてやってるんじゃないんだろうなー、っての見たことない?

>>759
そのタクシーはもしかしてw
ラリーシーズンに行けば、206ぶち抜いて空港まで送ってくれそうなだw

>>760
ジェットフォースって何ですか?

763 :音速の名無しさん:2005/07/28(木) 18:13:41 ID:7eD4K5T3
>>762
ジェットフォースはプジョーのスクーター
スーパーチャージャー付ホスィ…。

764 :音速の名無しさん:2005/07/28(木) 20:07:25 ID:dnuJj4D0
・・・でもスクーターとは思えないほど高価なんだよねorz

765 :音速の名無しさん:2005/07/28(木) 22:47:13 ID:pFMZA4Dj
>>762
吸い初めってみんなそうじゃないか。
煙草吸いたくて吸い初めるナチュラルボーンニコチン中毒な奴はいないと思われ。

766 :音速の名無しさん:2005/07/28(木) 23:17:24 ID:vtZoFsdV
俺は中一の頃、ガラ悪い先輩に無理やり吸わされて中毒になったなぁ
喫煙暦20周年記念カキコ

767 :音速の名無しさん:2005/07/28(木) 23:37:35 ID:nn1jqOPv
>>750
ラッキーストライクとかはツレがWGP好きだったから知ったかな。漏れは嫌煙家だけどな。

>>755
それはお天気おじs(ry

>>762
そのタクシーはやっぱ変形とかもするんだろうなw


768 :音速の名無しさん:2005/07/29(金) 00:41:57 ID:+XhdNBn7
それは406タキシだろ

769 :音速の名無しさん:2005/07/29(金) 15:00:32 ID:D79k+4ix
>>768
ワロタw
上手いなw

770 :音速の名無しさん:2005/07/29(金) 15:46:55 ID:ZckJn3Oo
そして実は助手席が運転席になっててラニョッティ先生が運転してるんだよな
そりゃ速えぇわ

771 :音速の名無しさん:2005/07/31(日) 17:02:23 ID:ay1xOkPC
300馬力規制を少し緩くして350馬力規制にすればいいと思うのですが

772 :音速の名無しさん:2005/07/31(日) 20:46:58 ID:9X0GGHA3
それより最低重量980kgの方がいいと思うがな

773 :音速の名無しさん:2005/08/01(月) 00:39:30 ID:Q2pFxMHS
北欧のドライバーってどうやって左足ブレーキマスターするんだろう?
カート出身率は日本より高いかもしれないけど、普通の車についてはいきなりドグミッションは買えないでしょう?
道のアベレージスピードが高いからシフトチェンジの必要無い区間でマスターしていくのか?。
ラリークロスの中古車辺りを買うと結構ボロでもドグミッションが付いてくるのか?

774 :音速の名無しさん:2005/08/01(月) 01:25:45 ID:yleIJvah
ドグミッションじゃないと左足ブレーキ出来ないのか?
そこの処をもう一度考えろ

775 :773:2005/08/01(月) 07:58:00 ID:Q2pFxMHS
>>774
よく嫁
>シフトチェンジの必要無い区間でマスターしていくのか?。
と書いてあろうが。
日本国内で走っている連中だと、まだごく一部しか左足しか使っていないし
北欧ドライバーだと主流に感じてしまう事を聞いているんだが

776 :音速の名無しさん:2005/08/01(月) 13:01:50 ID:bXMCBCDf
北欧じゃないワルターロール先生の左足ブレーキは惚れ惚れします

777 :音速の名無しさん:2005/08/01(月) 13:58:33 ID:lkOBKNbJ
そもそも、左足ブレーキって何を目的としたテクニックなんだ?
ラリー車の場合、姿勢制御と過給圧維持が主だろう?

そういうテクニックが必要なのは、大抵が高速コーナーだ

国内連中が使って無いというのは、コーナーの曲率が小さすぎるとか、
左足ブレーキが必要となるまで速度域が上がっていないか、だろ


778 :音速の名無しさん:2005/08/01(月) 17:30:48 ID:RIWay1fB
アンダー消す為
ま、アクティブデフ全盛の今じゃあんまし意味ないだろうけど。

779 :音速の名無しさん:2005/08/01(月) 20:06:00 ID:sz/OmpzN
アクセルとブレーキの踏み変え時間のロスを無くすとかありそう

780 :音速の名無しさん:2005/08/01(月) 20:36:46 ID:hgf0A2Gy
以前のドグミッションが組めなかった頃のN車のドライバーは、シフトチェンジが
必要ないコーナーでは最初から左足ブレーキで、必要な場合はまず右足でH&Tで
シフトダウン後すぐに右足はアクセル、左足はブレーキに踏み変えていたよ。
こうやれば一応マスター可能だと思われ。

左足ブレーキの用途というと、コーナーの曲率が奥できつくなる場合や路面が
急に滑りやすくなったりしてフロントに荷重かけたい場合に使っているのでは?
後は、当たり前かもしれないけどトラクションかけつつフロントに荷重かけたい場合とか。
低速、高速に関わらず使っている希ガス。

781 :音速の名無しさん:2005/08/02(火) 10:52:58 ID:CF1kLMQi
マルコムウィルソンが言っていたじゃないか。クワトロの登場の時の思い出で。

782 :音速の名無しさん:2005/08/02(火) 11:51:06 ID:ooO8cxhu
多摩区育ちのドライバーは使ってないね
結局遅くなるから

783 :音速の名無しさん:2005/08/03(水) 00:26:20 ID:9xy4iGkt
今、ラリーゲームをやってるんですが、4WDのS字の振り替えしってカウンター&アクセルオフでリアのグリップ
が回復したらフロントで車を反対に向けるため即アクセル全開にしなければならないんですか?
4WDのS字のドライビングを教えてくらはい。

784 :音速の名無しさん:2005/08/03(水) 11:59:23 ID:GZnU5eqB
脳内(画面内)と実車は全然違うから実車で練習しましょう

785 :音速の名無しさん:2005/08/03(水) 13:55:50 ID:eFjxpYnz
今年から禁止されたフェンダーえぐりデザインですが、
2代目パジェロ後期型みたいな市販車の状態でえぐってる
よーのはどーなのよ?

786 :音速の名無しさん:2005/08/03(水) 16:29:23 ID:DoNaz1K/
ベース車の公認は取れると思うが、
WRカーする時に、えぐり無しに改めさせられると思う

787 :音速の名無しさん:2005/08/03(水) 18:54:30 ID:N1FytGSf
1年に2万5000台もそのスタイルで生産するアフォなメーカーがあれば、
そのままで公認を出すしかないような気もするが、FIAのやることなので正直不明。

788 :音速の名無しさん:2005/08/03(水) 19:11:11 ID:YB6zjoYk
多分

とりあえず公認
   ↓
その部分のおかげかどうかはわからないけど勝ちまくり
   ↓
ほかのメーカーから大ブーイング
   ↓
結局禁止

じゃねぇ?

789 :音速の名無しさん:2005/08/04(木) 09:47:21 ID:lRgMBiIy
青いマシーンが着地後観客に突っ込んでしまう動画お願いします
事故に遭わないための分析に使いたいので、それとピンポイントでその画像が見れれば最高です
無理かもしれませんがお願いします。

790 :音速の名無しさん:2005/08/04(木) 12:23:25 ID:u4Vuf0Jo
グループA時代の三菱イジメの例もあるしな。

791 :音速の名無しさん:2005/08/04(木) 19:41:59 ID:oT6N0TcN
>>789
その動画は知ってるが持ってない
ところであれ運転してたのってマクレーなの?

792 :音速の名無しさん:2005/08/04(木) 20:01:53 ID:erGw84Wf
事故にあわないための分析ってww
俺らがあの速度帯でダートを運転することなんてほとんど無いから安心しる。

793 :音速の名無しさん:2005/08/04(木) 20:05:57 ID:TcHxcaU4
それは事故にあわないためではなく
事故を起こさないためではないのか?

…あ、観戦ポイント選び?

794 :音速の名無しさん:2005/08/04(木) 21:43:13 ID:lRgMBiIy
友達が見に行くらしい、詳しくもない上に、そいつの性格的に沿道で
車が来るたびに手を掲げて車を触ろうとしてオフィシャルに止められる様な
うざいバカ客タイプなので、それを見せて勉強(びびらせる)させようとおもってる



795 :音速の名無しさん:2005/08/04(木) 21:45:07 ID:ioK+ydCD
>791
青いGr.Aインプが画面向かって左の観衆に突っ込むやつならマクレーのわけねーだろ!
どー見ても地方選手権のプライベーターだよ!

マクレーが観客を撥ねた映像で一番ショッキングだったのは98年フィンランドだな。轢かれたほうは両足骨折。


796 :音速の名無しさん:2005/08/04(木) 22:00:30 ID:GwJ9yQ/p
衝撃度ならアルゼンチンでのマキネンのクラッシュだな。
まさに生死は紙一重。

797 :音速の名無しさん:2005/08/04(木) 22:07:31 ID:6DBz71AY
間一髪カメラマンを飛び越えたやつだっけ?

798 :音速の名無しさん:2005/08/04(木) 22:14:10 ID:lRgMBiIy
なんでもいいので能天気野郎をびびらせる事ができる動画をお願いします。


799 :音速の名無しさん:2005/08/04(木) 22:57:12 ID:44BBj0NQ
そんな迷惑なヤシは観戦に来られないようにおまえがボコっておけw

800 :音速の名無しさん:2005/08/04(木) 23:02:51 ID:6w2eVjo1
>>789
前もっていたんだけどHDあばーんで消えた
クラッシュシーンの詰め合わせのやつならあるけどそれでもいい?

801 :音速の名無しさん:2005/08/04(木) 23:20:19 ID:lRgMBiIy
>>799 そこまで、できの悪い子ではありません。やればできる子です。
 
>>800あっそれでいいです.


802 :音速の名無しさん:2005/08/04(木) 23:45:58 ID:6w2eVjo1
>>801
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up0913.avi.html

803 :音速の名無しさん:2005/08/05(金) 00:04:53 ID:lRgMBiIy
>>802 どうもヽ(´ ・e・)ノ 

804 :音速の名無しさん:2005/08/05(金) 00:37:49 ID:QHvjNGrS
しかし実際問題として事故で問題起きそうなところには入れさせてもらえんのだよな。
まあ見とけばその指導が妥当であることを納得できそうだが。

805 :音速の名無しさん:2005/08/05(金) 00:59:44 ID:RcdEyPDT
青い車の事故は、禁止区域だと聞いたが
コースが広いからオフィシャルが全てをカバーできないのかな


806 :音速の名無しさん:2005/08/05(金) 11:14:20 ID:h6toVph2
>>802
見所
・マーカス頭ごちん
・マックラッシュ食らったフォーカス
・必殺三菱タイヤミサイル
・兄弟そろってのマクレーキック

807 :音速の名無しさん:2005/08/05(金) 15:05:14 ID:A3MiEkZE
>>789
ttp://www.freebmw.net/Share/CarsBoatsBikes/Subaru/Videos/subaru%20crash%20into%20people.mpeg

これ?

808 :音速の名無しさん:2005/08/05(金) 19:28:48 ID:THf/3MZY
鳥居はパニッツィ使う気あるの?

809 :音速の名無しさん:2005/08/05(金) 19:41:32 ID:THf/3MZY
コルシカ以外全部ガリ

810 :音速の名無しさん:2005/08/05(金) 19:45:04 ID:RcdEyPDT
>>807 The page cannot be found
になってます。

811 :音速の名無しさん:2005/08/05(金) 23:25:41 ID:uIMVnwaC
つーか、青い車の事故はラリーイベントではあるけれどWRCじゃないから密かにスレ違いだったりする

812 :音速の名無しさん:2005/08/06(土) 00:42:13 ID:9RAlHS/c
能天気を助けるために画像よこせとか言うのは、すれ違いだったりする

813 :音速の名無しさん:2005/08/06(土) 07:44:15 ID:Qb9Q9wHg
>>802
GJ!!!!!
何回か見ているうちに、BGMが耳から離れなくなった。
アーティスト情報お願い...

814 :音速の名無しさん:2005/08/06(土) 11:33:33 ID:wRcJBqJH
 

                  _,. -‐ '' " ",. ̄'' ̄` ''‐、
                ,.-'      ,r''  _,,.. - 、  ` 、
               ,.r'/// /   ,.-'      `' 、. \
             /       ,r'  ,r'       ,rfn、 \ '、
               / /////  ,'   ,'  ,rffn.   '"     ヽ ',
            i     ,.ァ   .i  '"     ,riiニヽ.   ',. ',
                |  ,.r '"  |.   {  ,riiニヽ      _.    ', ',
            | .,.r'    |   !   ,..  _,,.. -‐' _,..r'  i .i
            |,'      ',   ',   '、., __ ,.. -‐''"゙  }  | .|
            |       ',    `、  ヽ        !   } .}
                ',         ',    '、  ヽ      ./   ! .|
            '、       `、   \  `ヽ==='゙    ,' !
             `、        '、     ' 、        / .,'
                '、'-..,,_____ ___`、    `''‐- ..,, ,,.. r'  /
               \ ヾヾヾヾヾ \          /
                ` 、  、、、、、、、、 ` - ..,,, _ _,.r'゙
                  `' - .,,_       _,. - ''"
                      `"'' '' '' ""


815 :音速の名無しさん:2005/08/06(土) 18:13:39 ID:IjE3WEgo
>>813

SCOOTERのRAMP!

When I was young
It seemed that life was so wonderful,
A miracle
Oh it was beautiful, magical.
And all the birds in the trees
well they'd be singing so happily,
so joyfully
playfully watching me.

816 :音速の名無しさん:2005/08/06(土) 19:41:33 ID:IjE3WEgo
>>802の大元のデータは
ttp://yubiso.hp.infoseek.co.jp/wrc_crash.avi
にあるんで適当にどぞ

817 :音速の名無しさん:2005/08/06(土) 21:40:34 ID:axz2ClUw
パニッツィのクビが確定


818 :音速の名無しさん:2005/08/06(土) 22:13:40 ID:9RAlHS/c
レーサーって首になったら、その間は何して生活してんだろ
車のセールスならかなり行けそう、シューマッハが来たら買っちゃうよな

819 :音速の名無しさん:2005/08/06(土) 22:18:17 ID:nnyObHCg
>>817
釣りだろ
ソースないし

820 :音速の名無しさん:2005/08/06(土) 22:31:11 ID:sVDlsdLw
>>818
そう考えたマンセルはフェラーリのディーラーやって大損こいたはず。

821 :音速の名無しさん:2005/08/06(土) 23:34:23 ID:WinmwjcB
>>820
雇われ営業になればいいんだよ。多分

822 :音速の名無しさん:2005/08/07(日) 00:19:59 ID:CAcVQ2XB
>>819
ttp://www.rallyx.net/news/050805.html
これ見て早とちりしてんじゃないの、まぁ確かにピ〜ンチって感じだけど・・・

823 :音速の名無しさん:2005/08/07(日) 01:19:46 ID:zcife/+d
>>816
えっと、ファイル名こそ違うが、>>802 のファイルと同じ物だよね?
ミュージックソース キボンヌ

824 :音速の名無しさん:2005/08/07(日) 05:15:40 ID:u6Sb5otl
ほんとにしょうもない質問なんですけど、コースすれすれに観客がいて危なくないのですか?
死亡事故とかは起こっていない?
この前CSで見てたレースで、観客のコートの裾が車に触れてたのを見てヒヤッとしたんだけど。

825 :音速の名無しさん:2005/08/07(日) 05:24:03 ID:u6Sb5otl
また、観客に突っ込んだ場合、責任はどこにあるのでしょうか?

826 :音速の名無しさん:2005/08/07(日) 08:44:34 ID:28vd9wck
ブラインドコーナーのクリッピングポイントに立ってて跳ねられて即死したアホカメラマンがいたけど
当然車に責任はない

827 :音速の名無しさん:2005/08/07(日) 10:04:20 ID:nO2w/iDG
車はドライバーに操られているだけだしな。

828 :音速の名無しさん:2005/08/07(日) 11:18:39 ID:aGycEefq
そこにいる奴が悪い。

829 :音速の名無しさん:2005/08/07(日) 14:34:55 ID:36HR7iHg
海外の他のレジャーと同じで

「楽しむのも自分を守るのも個々の責任で」という事になってる

事故に関しては当然競技者に責任はないが、観客がコースに溢れたり牛追い祭りのように
車に触れようとするDQNが増えると安全のためSSがキャンセルされたりもする

ようするに多少危険なところまで車に近づくのは可能だが、それは自己責任で、
怪我や死んじゃっても誰も責任取ってくれないよって事

830 :音速の名無しさん:2005/08/07(日) 17:17:43 ID:rmS4053L
つまり、競技中にコースに入ってくる奴が悪いって事だな。

831 :音速の名無しさん:2005/08/07(日) 18:55:48 ID:u9+e/f0y
>>824
>>826 はたぶんこの事故の事を言ってるんだが(グロ含む)、
http://www.ogrish.com/archives/2005/may/ogrish-dot-com-rally_car_hits_bystander.wmv

ドライバーはいったいどうしろというのか

832 :音速の名無しさん:2005/08/07(日) 19:17:12 ID:mWVgjhXE
ちょっと教えて欲しいのだが、ジャン・ラニョッティがクリオキットカーでドリフトしてる
動画見たこと有るんだけど、どこから出てる何ていうタイトルの奴ですか?
ナレーションで「走りの職人ジャン・ラニョッティが見せる云々…」とかいう奴なんだけど。
多分ボスコあたりのだと思うんだけど。


833 :音速の名無しさん:2005/08/07(日) 19:46:42 ID:uqY+T0ee
>>831
轢いた方がかわいそうだよな。
矢吹丈がテンプルを打てなくなったように、もうブラインドコーナー曲がれなくなるんじゃ?

834 :音速の名無しさん:2005/08/07(日) 22:26:01 ID:YMIbQV1n
AXN始まるわ

835 :音速の名無しさん:2005/08/07(日) 23:42:24 ID:dZ3MbtYm
やっとローブの連勝が止まった。来年パニッツィはミツビシのターマックドライバーか。

836 :音速の名無しさん:2005/08/07(日) 23:44:32 ID:wzBR8DDv
>>835
ドイツ出場の座もジジに奪われている事を考えると、ジルに来季があるか怪しい気も・・・

837 :音速の名無しさん:2005/08/08(月) 00:02:12 ID:Nx2Q9mh2
黒い犬危なかったね。
ドライバーの音声にピーーーって良く入るけど
放送禁止用語なのあれ

838 :音速の名無しさん:2005/08/08(月) 00:05:49 ID:sk8DrELr
来期はファーストカーがガリ、セカンドカーがハリとパニッツィ。
パニッツィをターマック要員として受け入れないチームはないと思う。

839 :音速の名無しさん:2005/08/08(月) 11:13:29 ID:JvHLzR0g
まだモンテカルロで優勝が狙えるドライバーだから引く手はあるだろう>パニやん

840 :音速の名無しさん:2005/08/08(月) 23:58:11 ID:thUca/kW
>>828
極論だが、ある意味正解。


841 :音速の名無しさん:2005/08/09(火) 00:06:53 ID:dyxSmmIE
そういや、神様マキネンが、ランサーで牛を撥ねた事があったな。
牛のグロ画像はなかったが、ランサーはお釈迦状態だった。

842 :音速の名無しさん:2005/08/09(火) 13:30:42 ID:B5Qn398J
だってその後で崖下まで落ちたじゃん。
トイボネン/クレストみたいに萌え萌えにならなかったのは幸いだったな。

マタドールさんはNZで180km/h全開でヒツジ跳ねたな。

843 :音速の名無しさん:2005/08/09(火) 20:44:01 ID:OTPzlXD2
カンクネンもインプレッサ時代にアフリカで羊をはねたよね。車内ビデオにも映ってるし。

844 :音速の名無しさん:2005/08/09(火) 21:32:31 ID:fb0EsJYM
「幸いにも車にダメージはなかった」ってやつか。はねられた方のダメージが心配で心配で。

845 :音速の名無しさん:2005/08/09(火) 23:00:48 ID:dyxSmmIE
>>842-844
d、記憶が蘇ってきたよ。
ユハが羊をやったシーンも思い出した!
懐古厨でスマソ

846 :音速の名無しさん:2005/08/09(火) 23:07:58 ID:WLs8vZ2h
>>842
その後、後続車の為に自分で牛を片付けたね。

847 :音速の名無しさん:2005/08/09(火) 23:55:18 ID:/yrtZayQ
>>842ヒツジ跳ねたな。
>>843牛を片付けたね

どっちだよ

848 :音速の名無しさん:2005/08/10(水) 00:53:06 ID:+MCe3PJM
hint; >>841

849 :音速の名無しさん:2005/08/10(水) 04:11:03 ID:+ZZ6dxSx
そーいや今年はアルゼンチンでセブが牛跳ね飛ばしたな。

850 :音速の名無しさん:2005/08/10(水) 13:23:15 ID:mDrWv754
97年ツールドコルス
牛にぶつかって崖下まで落ちる。
ドライバーもコドライバーも無事だったので上がってきて牛を片付けた。

サインツも97年NZだったか、エスコートWRCで全開走行中軽いクレスト越えたら先に羊がいた。
ありゃどうしようもない。

851 :音速の名無しさん:2005/08/10(水) 17:29:32 ID:Lizk/z9A
>>831
回避不能なのは分かるが、そのまま颯爽と走り去るドライバーも如何な物かw
人が死んでんねんで!

852 :音速の名無しさん:2005/08/10(水) 20:57:18 ID:giDqIfas
観客は石ころと一緒、石ころ撥ねても気にしないw

853 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2005/08/10(水) 21:22:39 ID:zH7QtbGC
うむ

854 :音速の名無しさん:2005/08/10(水) 22:26:13 ID:yJn29/zd
何事も自己責任ってこった

855 :音速の名無しさん:2005/08/11(木) 00:36:02 ID:F/sBJEwz
リエゾンで人跳ねたら大騒ぎするだろうが
閉鎖区間で人跳ねても障害物としか思わんだろ

856 :音速の名無しさん:2005/08/11(木) 19:08:54 ID:AUaLHw7R
競技中でも騒ぎ立てるそれがジャパンクオリティーorz

お願いだからRJで立ち入り禁止区域に入るようなアフォが出ませんように。


857 :音速の名無しさん:2005/08/11(木) 21:02:26 ID:WxnVr5Rh
>>856
WRC限定で、日本人の観客は世界でもおとなしい方だそうだ。
どこの国か知らんが、観客が決勝を走っているマシンに触りたがるとかいう話だ。

858 :音速の名無しさん:2005/08/11(木) 21:06:24 ID:Czox4oqq
ちょっと前まであったポルトガルの映像を見るべし。
観客が触るなんてレベルじゃないから。


859 :音速の名無しさん:2005/08/11(木) 21:16:01 ID:+tMnDVOU
スウェーデンラリーじゃマシンが来る前にカメラ小僧が
マシンの前に飛び出して写真撮ってたりするよな。

路面凍結してるんだからスベってコケて轢かれたらどうするつもりなんだか。

860 :音速の名無しさん:2005/08/11(木) 22:21:15 ID:BzDTG+GR
オレ雪のSSで観客轢いたことあるよ


セガラリー2だけどな


861 :音速の名無しさん:2005/08/12(金) 02:05:59 ID:C9QtOFZX
>>858
1986年の40人死傷の大事故からWRCから外されるまで
ほとんど変わってなかったもんな

862 :音速の名無しさん:2005/08/12(金) 12:14:38 ID:nhYd9jR/
そんな動画見せても大して効果ない。逆によけいエキサイトするだろう。
アホは来ないで欲しい、としか言いようがないな。

863 :音速の名無しさん:2005/08/12(金) 12:24:36 ID:JI4DGLmX
日本の場合は、観客は来年あるかどうかわからないという
恐怖感から意外と大人しいと予想

むしろ去年の盛り上がりをみたマスゴミが変なところで取材してて
あぼん→中止→マスゴミが提訴
のほうが有りそうな気がする。

864 :音速の名無しさん:2005/08/12(金) 21:53:28 ID:9pYdJPY7
日本人はルールを破る覚悟はあっても処罰される覚悟もなく、氏ぬ覚悟もないからなぁ

865 :音速の名無しさん:2005/08/12(金) 22:13:38 ID:VlauRmuV
しかし、去年の愛国SPでフィナーレ時ギリギリになってスタンドをVIPに開放するとオーガーナイザーが
言った時、暴動が起きそうなほど険悪なムードになったわな。
結局、オえらいさんがきてそのままでOKということになって周りから拍手が起こってたが。
今年は間違いなくVIP開放だろうな・・・
というか今年は行け祖にないな

866 :音速の名無しさん:2005/08/12(金) 22:42:12 ID:2Yq68jvL
誰か訳して

867 :音速の名無しさん:2005/08/12(金) 23:19:43 ID:C9QtOFZX
一見関係ありそうな超誤爆だろ

868 :音速の名無しさん:2005/08/13(土) 18:45:03 ID:c2Y+w6ZP
>>818
どれを?

869 :音速の名無しさん:2005/08/13(土) 19:00:07 ID:FlloNDiq
パニッツィは来年いったいどうするんだろう?プライベートの307?

870 :音速の名無しさん:2005/08/14(日) 00:00:02 ID:GyCjl7o6
Just drive, drive, drive, only that. No probrem. Let's go!

871 :音速の名無しさん:2005/08/14(日) 15:10:33 ID:iC72Nur2
盛り上がってそうなところを悪いのですが質問させてもらいます。
昨日初めてBSでWRCを見たのですが、タイヤがパンク(というよりバーストか?)しても走り続けていました。
ブレーキディスクの部分では知っているようで、ものすごい状態でした。
WRCではその様なことは日常茶飯事なのですか?仮にF1ならリタイアか交換刷ると思うのですが・・・
またあれだけの事になっても30秒のタイムロスってのもすごいですね

872 :音速の名無しさん:2005/08/14(日) 17:09:03 ID:Ocq/4HeR
WRCでは、SS中にどこかが壊れても、スペアの道具も少ないし、時間の無駄になるのでそのまま走る場合が多い。パンクの場合はスペアタイヤに交換するドライバーもいるけど。原則としてSS終了後やサービスで修理します。

873 :音速の名無しさん:2005/08/14(日) 17:39:28 ID:08fY8qlL
パンクしてもセカンドベストとかがあったからな〜

874 :音速の名無しさん:2005/08/14(日) 17:40:31 ID:ZSJvfcGu
2002年の映像で運転中にソルベルグのハンドルをコドライバーが工具で押さえてるものを見たんですが
これって何があったんですか?

875 :音速の名無しさん:2005/08/14(日) 17:44:20 ID:BaOsJSxk
以前パンクしてもムースが膨らんである程度走れるってのあったけど
今もそうなのかな?


876 :音速の名無しさん:2005/08/14(日) 18:06:23 ID:Ocq/4HeR
874さんのソルベルグのやつは…確か、ステアリングを固定するボルトがゆるんだので固定していたはず・・

877 :871:2005/08/14(日) 18:30:21 ID:iC72Nur2
みなさんありがとうございました。
これからも機会があればWRCを見ていきたいと思います。

878 :音速の名無しさん:2005/08/14(日) 19:13:23 ID:Ocq/4HeR
自分的におもしろかったのは、今年のトルコラリーのローブのダンパーが壊れても走ってたけど、ホイールだけになって走り続けたけど、しまいにホイールが取れるシーンだね。みなさんはどうですか?

879 :音速の名無しさん:2005/08/14(日) 22:23:05 ID:cGMhO4DC
BSでWRCなんかやってたの?!

880 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2005/08/14(日) 23:10:12 ID:o3D8obMz
>>875
折れも思った。
ムースタイヤって禁止になったっけ?

881 :音速の名無しさん:2005/08/14(日) 23:20:59 ID:hh4ojsaY
JWRCとPCWRCは禁止

882 :音速の名無しさん:2005/08/14(日) 23:24:13 ID:xoFtrPIT
質問です。今年のWRCで、三菱のガリが何十メートルもジャンプしたと
聞いたのですが、どのレースでしょうか。
映像を見てみたいので。

883 :音速の名無しさん:2005/08/14(日) 23:27:26 ID:hh4ojsaY
>>882
フィンランドだよ
ttp://www.motorsport.com/photos/wrc/2005/fin/wrc-2005-fin-tm-0425.jpg

884 :音速の名無しさん:2005/08/14(日) 23:28:43 ID:hh4ojsaY
60メートル近く飛んだらしい

885 :音速の名無しさん:2005/08/15(月) 00:51:50 ID:fIVA4iXo
>>883-884
ありがとうございます。60メートルってすごいな・・・。
DVDには収録されているだろうか。期待。

886 :音速の名無しさん:2005/08/15(月) 08:41:36 ID:Epg74l95
60m(((((((( ;゚Д゚)))))))ガクガクブルブル 想像できん・・・

887 :音速の名無しさん:2005/08/15(月) 09:29:53 ID:5cmnuXOt
最近はジャンプするドライバー減ったよな。タイム狙うためだけど。ローブとかソルベルグは派手に飛ばないし。マキネンやマクレーみたいにカウンターあてたドリフトもあんまししないし。車が進化してるからねガリはマクレータイプかな。派手なドリフトやジャンプするから。

888 :音速の名無しさん:2005/08/15(月) 10:58:53 ID:fIVA4iXo
魅せるドライバーがひとりくらい居てもいいですよね。
応援したくなる。

889 :音速の名無しさん:2005/08/15(月) 11:57:58 ID:4zujc5wn
>>888
ジ  ジ  ガ  リ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1121368933/
ガリの応援はここでよろしく

890 :音速の名無しさん:2005/08/15(月) 13:04:56 ID:aBSpWfxs
>>888
やっぱりパニやんだよー
2002カタルーニャ最高!


891 :音速の名無しさん:2005/08/15(月) 14:00:20 ID:fo3wJ4RJ
パニやんといえば2003年サンレモの
ワークス勢で一人だけレインタイヤ履いて最後のSS2本で
トップとの2分半近い差をわずか28秒差までツメて
あわや逆転優勝か、ってアレがベストバウトでしょ

892 :音速の名無しさん:2005/08/15(月) 14:10:32 ID:cbEvoXls
>>891
レースという意味ではそうかもね。
でも派手さはないなぁ。

まあ、俺も観客を魅せるという意味では>890と同じく2002年のカタルーニャでのパニやんだな。
高架橋下でのドーナッツターン(;´Д`)ハァハァ

893 :890.:2005/08/15(月) 14:29:53 ID:aBSpWfxs
それと同様で大逆転したのが2003カタルーニャ
パニ自身も逆転できるとは思ってなかったゴール後のインタビュー

やっぱりパニやん最高だー

894 :892:2005/08/15(月) 14:48:10 ID:cbEvoXls
>>893
あったね。
タイム差を聞いて理解できなくて一瞬の間をおいて「何秒差だって?」て聞き返したやつだね。
その後「信じられない」と言った表情は本当に驚いていたね。

で、俺のIDがEvoXもしくはEvoXl
やはりパニやんは来年も三菱なのか?w

895 :音速の名無しさん:2005/08/15(月) 17:27:15 ID:pO2llQIJ
>>885
Gr4時代とかの昔のラリーカーの方が飛んでるけどね
トップスピードが同じ位で全然軽いんだから当たり前なんだろうが

896 :音速の名無しさん:2005/08/15(月) 20:20:56 ID:fIVA4iXo
>>895
なるほど。とは言え、車が宙を舞うということ自体が非日常的なので
60メートルと聞くだけで、ワクワクドキドキするわけです。

散々に叩かれている三菱ですが、ガリ、パニやんと素晴らしいドライバーを
擁しているみたいですね。見所が増えますた。

897 :音速の名無しさん:2005/08/15(月) 20:24:35 ID:1CqbZkMk
>>895
(´ー`)たんは?

898 :音速の名無しさん:2005/08/15(月) 23:37:11 ID:ZThxbBiI
>>897
ヽ(´ー`)ノ

899 :音速の名無しさん:2005/08/16(火) 14:51:30 ID:m27slqCc
ハリタンはスロースターターだから、ラリー後半に期待汁。
あまりにもスロー過ぎて、ガチ順位になってからスタートがかかるのが・・・・ort。

900 :音速の名無しさん:2005/08/16(火) 20:52:31 ID:oQwTG2Rr
本スレ終わったかもしれない・・・


901 :890.:2005/08/16(火) 22:11:11 ID:vju++6RJ
なんか今日のIDがRJなんでこっちにもカキにきましたよ。

ターマックもっと増えないかな?
どうせならRJも隔年でグラベル(北海道)とターマック(群馬アルペンラリー)でやると面白いかも。


902 :音速の名無しさん:2005/08/16(火) 22:31:42 ID:jKHqZbRM
とりあえずイタリアはサルディニアからサンレモに戻すべし。

903 :音速の名無しさん:2005/08/16(火) 22:47:11 ID:7bMx4s2Z
>>902
はげどう

904 :音速の名無しさん:2005/08/16(火) 23:11:42 ID:oQwTG2Rr
サンレモは確か復帰狙っていたよ

905 :890.:2005/08/16(火) 23:24:54 ID:vju++6RJ
なんでサンレモからサルディニアに変わっちゃったの?
地中海ラフグラベルは4つもいらない。

906 :音速の名無しさん:2005/08/17(水) 01:24:08 ID:6/hSBMn/
>>905
人気が高く人が集まりすぎて観客のコントロールが出来なかったからじゃなかったっけ?

907 :音速の名無しさん:2005/08/17(水) 12:47:24 ID:SDxEM1Jx
ターマックイベント増やしてくれ

908 :音速の名無しさん:2005/08/17(水) 13:10:09 ID:vjK8WCkR
>>907
FIAが方針変えない限りはターマックは増えないと思う

909 :音速の名無しさん:2005/08/17(水) 19:31:50 ID:2W3FTTMv
ターマックイベント増やしてくれっ、俺の為に(´・ω・)

910 :音速の名無しさん:2005/08/17(水) 19:53:59 ID:yZMxj/Nv
パニの為にもターマックを


911 :音速の名無しさん:2005/08/17(水) 22:49:03 ID:R56eZyL1
>>908
いや、今の方針がそうだからターマック増やしてくれとの声が多くなるのであって・・・
舗装路で開催できないせいで、いったいどれ位のイベントが僻地に追いやられた事か・・・
・・・サルディニアなんて見たくねーよ

同じ地域で毎年開催し名物化しているのに、いつかはその地域も開発され舗装される
なのに、コルシカさえ舗装路化して以降FIAの老人が難癖つけている
今の老人共が老衰で死なない限り時代は変らんかもね

912 :音速の名無しさん:2005/08/18(木) 00:58:52 ID:3inOvzzo
グラベルとターマック半々ぐらいがいいや

913 :音速の名無しさん:2005/08/18(木) 01:14:41 ID:JRlx7pvF
そうなったらグラベルドライバーは全く勝てなくなりますね。

914 :音速の名無しさん:2005/08/18(木) 01:35:02 ID:5G8Q1soz
個人的には16戦もあるのだから
ターマック六戦 スノー二戦グラベル8戦にしてほしいな

915 :音速の名無しさん:2005/08/18(木) 08:44:57 ID:xPku4B9a
ここでおまいらが何を言おうと何一つ変わる可能性はないわけだが

916 :音速の名無しさん:2005/08/18(木) 11:03:29 ID:pao6ShgU
'90か'91のモンテカルロで三菱ギャランVR-4をドライブしていた、ティモ・サロネンかケネス・エリクソンが雪道でハーフスピンして、
その瞬間にバックギアに入れてバックスピン、何事も無かったように走り出した映像はありませんか?
NHKBSで放送されたんだけど、ヘリコプターからの空撮で、スピン後の加速が凄く早くカメラが追いつかない映像だったような・・・。
録画していたんだけど、数年前に引越しの際処分してしまったのか見当たらないんです。
'92〜のビデオは見つかったんだけど、それがどうしても見たくて・・・。
どなたかUPしていただけないしょうか。



917 :音速の名無しさん:2005/08/18(木) 11:17:59 ID:Wn1+gCos
なにそのリアル神岡ターン

918 :音速の名無しさん:2005/08/18(木) 11:42:16 ID:pao6ShgU
かなりカッコ良かった。
ビデオ何度も巻戻して見てました。
ぜひ見たいです。

919 :音速の名無しさん:2005/08/18(木) 14:31:25 ID:CR02N0l8
去年から見始めた初心者です。

jrWRCで活躍してる新井選手はWRCには参戦しないでんすか?
結構速そうに見えるんですが・・・。


920 :音速の名無しさん:2005/08/18(木) 15:48:13 ID:PGrmG8hs
>>919
言ってる事が何一つ的を得ていません
少し自分で調べるなり何なりした方が良いと思います
いくら初心者スレだからってさ

921 :音速の名無しさん:2005/08/18(木) 16:04:56 ID:mtS9/cZL
>>919
新井さんが活躍しているのはPCWRC

922 :音速の名無しさん:2005/08/18(木) 18:09:33 ID:o8wBgqAl
>>919
新井選手が出てるのはPCWRCだね
以前WRカーでWRC出てた時期あったよ
ただ世界の壁は厚かった

923 :音速の名無しさん:2005/08/18(木) 20:17:17 ID:4mGoGWmw
去年からWRC見ているのに理解できていない>>919ワロス

924 :音速の名無しさん:2005/08/18(木) 20:34:45 ID:mtS9/cZL
まあsageているからまだましだけどな

925 :音速の名無しさん:2005/08/18(木) 20:50:13 ID:dT5fdDKV
>>924
ageられないよw

926 :音速の名無しさん:2005/08/18(木) 20:55:03 ID:mtS9/cZL
>>925
sageを知らない奴よりましだといいたんだけど

927 :音速の名無しさん:2005/08/18(木) 21:10:13 ID:mtS9/cZL
いいたんだけど→いいたいんだけど

928 :音速の名無しさん:2005/08/18(木) 22:02:53 ID:MnhTq4FJ
でも的は得るものというより射るものだよね。

929 :音速の名無しさん:2005/08/19(金) 00:43:01 ID:SGcAoryG
マタ━━━━━━(´ー`)━━━━━━リ

930 :919:2005/08/19(金) 10:22:02 ID:GDDx7Dwq
ゴメン、PCだった。
そーか世界との壁は厚かったですか・・・。

スレ汚しスマソ。

931 :音速の名無しさん:2005/08/19(金) 10:59:25 ID:yiOWWQkb
>>930
スレ汚しとかいうな
疑問をぶつけるところなんだからいいんだよ

932 :音速の名無しさん:2005/08/19(金) 12:06:05 ID:X/qz0PLw
と、各方面から叱責される919であった。

933 :音速の名無しさん:2005/08/21(日) 01:39:37 ID:fzJe9nnr
パニッツィはあんなクソチーム捨ててフォードのBチームにでも行ったほうがいいんじゃないだろうか?

934 :音速の名無しさん:2005/08/23(火) 01:58:25 ID:l3nhvz1M
ガリが得意なのはドライターマック?スリッパリーターマック?

935 :音速の名無しさん:2005/08/23(火) 21:04:28 ID:EkJy8zag
よくF1とかのストラップをネットで販売してるのは見かけるけど、
WRCのロゴとかが入ったストラップってネットで売ってないのかな?

あれば欲しいんだが・・・

936 :音速の名無しさん:2005/08/23(火) 21:54:05 ID:BDR9mjIE
>>935
RJ限定ですが
https://premo.mainichi.co.jp/premo/list_rally_2005.html

937 :音速の名無しさん:2005/08/23(火) 23:05:45 ID:gZInkJQr
あげてみる。

938 :音速の名無しさん:2005/08/24(水) 00:14:31 ID:LwZd3dnH
>>936
なんか微妙だけどありがとう。
買ってみるよ(`・ω・)

939 :音速の名無しさん:2005/08/24(水) 00:23:43 ID:AV2fXwXn
>>938
ttp://www.wrc-shop.jp/si/main.html
これは?

940 :音速の名無しさん:2005/08/24(水) 00:43:58 ID:LwZd3dnH
>>939
おお、コレはカッコ良いなぁー
異様に高いってのは置いておいてステッカーとストラップを注文しようかな

ありがとう(`・ω・´)

941 :音速の名無しさん:2005/08/24(水) 01:06:48 ID:lKU+iOU3
> 異様に高い
fia

942 :音速の名無しさん:2005/08/25(木) 00:06:36 ID:0A4ut7jt
ドイツってターマックなのに三菱のキングはなんで出ないの?

943 :音速の名無しさん:2005/08/25(木) 00:53:28 ID:8if2ETun
>>942
パニやん自身がドイツが苦手だからそれとガリたんに経験つますためそれだけ

944 :音速の名無しさん:2005/08/25(木) 01:38:31 ID:D+codNWA
基本はsage進行。
荒らし・煽り・叩きは徹底無視・スルーよろ。
レスアンカーを付けたり、相手するヤシも同様とみなされます。



945 :音速の名無しさん:2005/08/25(木) 10:40:07 ID:nlL/bOTa
>>944
自治房ウザ

946 :音速の名無しさん:2005/08/25(木) 13:58:25 ID:6gFJINgX
>>943
ロバンペッラは要らんだろーが

947 :音速の名無しさん:2005/08/25(木) 14:44:20 ID:PoLf90GI
むしろ苦手だからこそ、永遠の十代パニやんに経験をつませるべき。

948 :音速の名無しさん:2005/08/25(木) 15:04:48 ID:A98J40Ua
ツイスティってどゆ意味??

949 :音速の名無しさん:2005/08/25(木) 15:22:13 ID:RGHNXJqA
>>948
クネクネ

950 :音速の名無しさん:2005/08/25(木) 19:48:35 ID:q/cusd8Q
もーすぐRJ!
オフィシャルさんってラリー間近でみれたりするのかなあ?
うらやましいなあ

951 :音速の名無しさん:2005/08/26(金) 01:51:26 ID:ygTKrgPR
>>949
dクス。ツイストか

952 :音速の名無しさん:2005/08/27(土) 21:33:33 ID:s89C1s6V
のーみそクネクネ。

953 :音速の名無しさん:2005/08/28(日) 00:30:07 ID:Tk9l4mw0
コンパイルだっけ?

954 :音速の名無しさん:2005/08/28(日) 09:14:15 ID:m/h9BG0M
ありゃ コネコネ。

955 :音速の名無しさん:2005/08/30(火) 13:32:15 ID:+4yPkcGB
ローブが他より優れてるところってどこ?

956 :音速の名無しさん:2005/08/30(火) 13:45:48 ID:LkiOhTXd
つ体操

957 :音速の名無しさん:2005/08/30(火) 15:05:16 ID:TUQB2qa7
背が低い

958 :音速の名無しさん:2005/08/30(火) 15:22:50 ID:9hH3yyiA
>>955
才能。

このままだとノルウェー人の扱いは
F1の弱禿とかMotoGPの豚と同等になりそうな悪寒。

959 :音速の名無しさん:2005/08/30(火) 15:49:24 ID:TUQB2qa7
ジャックをペタみたいなのといっしょにするな
ジャックはデビュー戦でポールとったりして記録作ったりしているんだぞ

960 :音速の名無しさん:2005/08/30(火) 16:28:24 ID:+4yPkcGB
具体的にローブのドライビングのどの点が優れてるの?

961 :音速の名無しさん:2005/08/30(火) 16:31:42 ID:TUQB2qa7
マシンを壊さない所じゃない?
危険な箇所はペースダウンするしさ

962 :音速の名無しさん:2005/08/30(火) 16:47:32 ID:v0X5mTOs
緩急をつけた走りだろうな。
終始全開だとクラッシュやマシントラブルの確率が高くなるからなw

963 :音速の名無しさん:2005/08/30(火) 16:50:55 ID:+4yPkcGB
>>961.962
それぐらいだったら他のドライバーも真似できない?

964 :音速の名無しさん:2005/08/30(火) 16:56:28 ID:cuvVtRLu
>>959
F1はスポーツじゃないから。
ただのマシンの優劣を極めるモーターショーみたいなもの。

965 :音速の名無しさん:2005/08/30(火) 17:28:30 ID:9hH3yyiA
>>964
F1を馬鹿にするな!
F1は、ドライバーやチーム、FIAやバーニーと言った金の亡者どもが
必死になって他人を出し抜き、己が欲望を満たそうと躍起になる人間模様を赤裸々に描いたドラマなんだぞ!

966 :音速の名無しさん:2005/08/30(火) 17:56:13 ID:TUQB2qa7
>>963
そんな事言われたら答えようがなくなるのだけど・・・

967 :音速の名無しさん:2005/08/30(火) 18:15:39 ID:69rVOzrG
ぶっちゃけF1とかインディとかって何処が面白いんだかわからん。

WRCやJGTCは市販車ベースの車でやってるレースだから、
普通に街を走ってる車と同じ型の車がサーキットなりターマックなりで
通常では考えられない速度で走ってるっていうのが面白いんじゃないか。

F1なんかあんなの頼まれたって街じゃ乗りたくねぇよ。
恥ずかしいし五月蝿いし。

968 :音速の名無しさん:2005/08/30(火) 19:02:57 ID:k+9chI27
ガワは市販車なのに中身はモンスターなところに(;´Д`)ハァハァですよ

もうね、205T16なんかサイコー(;´Д`)ハァハァ

969 :音速の名無しさん:2005/08/30(火) 20:19:22 ID:2gj0kvN2
同じエンジン・タイヤの場合、オープンホイールと箱車のどっちが速いんだろうな

F1やらWRCはまだしもオーバルコースをひたすら回る競技は何が面白いのかよくわからん
徒競走じゃないんだからさ…

970 :音速の名無しさん:2005/08/30(火) 20:19:46 ID:ngPaJyLp
>>967
ナカーマヽ(・∀・)人(・∀・)ノ  マシンからその分野に入る
俺たち(?)からすると正に「有り得ない」なw

971 :音速の名無しさん:2005/08/30(火) 20:50:27 ID:sIAsw7u4
>>969
間違いなくカウル付の方

972 :音速の名無しさん:2005/08/30(火) 20:53:50 ID:/G1hUYNm
WRCでのタイヤの良し悪しはどのような部分で決まるんですか?
例えば、F1だと柔らかさ、耐久力とかありますけど、
ラリーではどういう部分が大事なんでしょうか。

973 :音速の名無しさん:2005/08/30(火) 21:24:09 ID:ydQAWhF2
持ちやコンパウントの良し悪しもあるうえ、
路面状況がF1以上に有るから、その時の路面に適応できたのが良いタイヤでそ?

974 :音速の名無しさん:2005/08/30(火) 21:29:18 ID:x4mooZmb
>>967
自動車レース好きの人には分からないかもしれないね
何がおもしろいかって言われたら長文になるけど・・・>>965みたいなとこもある
現在のF1は自動車レースになるけどね
俺は両方好きだから何でも見てる

>>969
オーバルレースも結構おもしろいよ
インディだとスピード勝負になってるとこもあるけど
NASCARは接触の多さがたまらん
しかもやられたらやり返すだしw

975 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2005/08/30(火) 22:21:38 ID:pSdzCsCy
>>960
フランスは国内選手権がオールターマック(今でもそう?)だからじゃない?
ミューが高い方が動きもレスポンスもシビアになるし。
ランチャ時代のオリオールも速かったね。

以前某国内ダートラドライバーの記事読んだときには、ドライビングについて
「はぁ?」なこと書いてあった。
WRCレベルが同じとは思わないけど、ターマックをより多く走ることで何かに気づくのかも。
で、マシン・タイヤの開発が進んで、グラベルでもよりトラクションをかけたドライビングが可能になったと。

以上、燃料投下。

976 :音速の名無しさん:2005/08/30(火) 22:56:58 ID:n7UCaiEY
足回りの初期セッティングは、ターマックで走り込んでデータ
を蓄積してたりするよね。特に某国内では...

977 :音速の名無しさん:2005/08/30(火) 23:01:49 ID:sIAsw7u4
車をあまりスライドさせずに前へ進めるのが上手いんじゃないかな?

978 :音速の名無しさん:2005/08/30(火) 23:10:08 ID:CgwPQC09
でも、セブは元々ドリフト走行だったんだよね?

979 :音速の名無しさん:2005/08/30(火) 23:15:37 ID:wfr363DD
まあ相撲をデブのぶつかり合いとか
競馬を馬がグルグル回ってるのがどこが面白いんだ?ってのとかわらんな

980 :音速の名無しさん:2005/08/30(火) 23:29:53 ID:sIAsw7u4
>>978
ドリフトもスライドのコントロールが必要だから
その経験が役に立ってるんじゃないか?
マクレーやマキネンとかもドリフト重視だったけどスライドさせないドライビングに
移行するのが出来なかったんだろうな

981 :音速の名無しさん:2005/08/31(水) 09:36:36 ID:A04G+kd9
>以前某国内ダートラドライバーの記事読んだときには、ドライビングについて
>「はぁ?」なこと書いてあった。
詳しく


982 :音速の名無しさん:2005/08/31(水) 12:24:40 ID:49s5YtuZ
>>975
ランチア時代に速かったかどうかは、あてにならなく無いか(w
オリオールが速かったんじなくて、消火器に酸s(ry

983 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2005/08/31(水) 13:33:34 ID:qmmTLXWr
>>981
大分前のPD。
ドライバーは国内ダートラでタイトル獲った奴(クラス・名前忘れた)。
<大井・田島・国政などではない

「アンダーが出たときにはステアリングを切り増せ」のようなもの。

「はぁ?」と言っても、ドライビング理論から外れているだけで、
ダートラなどで路面が柔らかい土やある程度の深さの砂利などの状況下では有効なんだと思う。
でもギャンブルみたいなものだから、きちんと「***な状況では・・・」って入れるべきだなっと思った。

>>982
それは言っちゃ(ry

トヨタ(w)でも速かったやん!

984 :音速の名無しさん:2005/08/31(水) 13:44:33 ID:Xsquz7UV
>963
自分の走りを自制し、攻め所で一気に全開するなんておいそれと出来る業ではない
相当なメンタルの持ち主でないと破綻するだろう

985 :音速の名無しさん:2005/08/31(水) 16:01:42 ID:SLNGTl92
次スレ立てる?

986 :音速の名無しさん:2005/08/31(水) 18:44:04 ID:SaGfBKdE
>>985
おながい。

987 :音速の名無しさん:2005/08/31(水) 19:33:08 ID:SLNGTl92
立てられなかったよ
【ヒッキー(-_-)】WRC素朴な疑問室 SS7【モナー(Э∀Э)】
WRCに関する質問はこちらで。

でもその前に、ここ見て調べてみるべし。
http://homepage1.nifty.com/2tone/2ch.html
前スレ:【ヒッキー(-_-)】WRC素朴な疑問室 SS5【モナー(Э∀Э)
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1109906164/l50

前々スレ:【ヒッキー(-_-)】WRC素朴な疑問室 SS5【モナー(Э∀Э)】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095640007/

4代目スレ:【ヒッキー(-_-)】WRC素朴な疑問室 SS4【モナー(Э∀Э)】
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1075687685/
3代目スレ:【ヒッキー(-_-)】WRC素朴な疑問室 SS3【モナー(Э∀Э)】
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1066539866/
2代目スレ:【ヒッキー(-_-)】WRC素朴な疑問室 SS2【モナー(Э∀Э)】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054995668/
初代スレ:ヒッキー(-_-)のWRC素朴な疑問室
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1043640737/

988 :音速の名無しさん:2005/08/31(水) 20:37:42 ID:T0m6u7lo ?
次スレ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1125488177/

989 :音速の名無しさん:2005/08/31(水) 22:23:08 ID:bUaILO9n
>1乙

990 : :2005/09/01(木) 06:37:14 ID:GkQlgOoB
新スレタイのヒッキーの顔が変わってます、さて、どこが変わったのでしょうか?

答えは1000で

991 :音速の名無しさん:2005/09/01(木) 18:28:13 ID:C7HKJOJt
どこも変わってないだろ

992 :音速の名無しさん:2005/09/01(木) 21:09:51 ID:ZsPj6qpf
>>991
どこかが半角と全角の違いかもしれない

993 :音速の名無しさん:2005/09/02(金) 18:54:29 ID:GyigEz1R
埋め

994 :音速の名無しさん:2005/09/02(金) 19:57:05 ID:qCABChWo


995 :音速の名無しさん:2005/09/02(金) 19:57:37 ID:qCABChWo


996 :音速の名無しさん:2005/09/02(金) 19:58:08 ID:qCABChWo


997 :音速の名無しさん:2005/09/02(金) 20:58:20 ID:aMKnQnws
ume

998 :音速の名無しさん:2005/09/02(金) 20:58:26 ID:v6v1Jkgx


999 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2005/09/02(金) 21:38:03 ID:knAJ/OvM
1000?

1000 :音速の名無しさん:2005/09/02(金) 21:42:22 ID:avDE6ajT
>>1000
なら来年のチャンピオンはガリ

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

213 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)