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発表された新車を眺めて右往左往するスレ2005

1 :音速の名無しさん:05/01/05 09:15:02 ID:qAtzsoU3
              ,、-―-、      ぬぎゅぺぃぽぇぇぇぇぇ!!!!!
             丿   <`)       __
        ,、- ''' "二ヽ_(ヽ'`(二ニ・    |   \_
        /  、     !__'、_┌´     │   / `' ー┐
     /     ヽ   |   `         |   |     |
   ___ |    ヾ__|   |   _,、r‐'',ニ=-  |  /  _,、-‐'゙
 _| '、|    ミ/ ゙、  |_,∠-''´ ̄`'ー、   ̄|-''" |
 \|.  |     l___l     / ̄ヾ`´`   | ̄ ̄ ̄`'''iー、
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  |  ( ´         ,、- ''゙  丿 ヾ二二二二二二二二二|ニ!
  ヽ<二二二二二>~/ / /   └‐┬─‐────┬┘
      フ,||,     / / /      │        │
      ''´ | |   _ノ  /.          │        │
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   ニ=ーt|ヾニ(/  |,、、           |        |

BAR 1/16 バルセロナ
ウィリアムズ 1/6 バーレーン(ドライバー&カラーリング) 1/31 バレンシア(新車発表)
ルノー 2/1 モナコ
レッドブル 2/7 ヘレス
トヨタ 1/8 バルセロナ
ミナルディ 3/3 メルボルン

ザウバー 1/11 クアラルンプール →スマトラ沖地震のためキャンセル 日時未定
フェラーリ、マクラーレン、ジョーダン 未定

2 :音速の名無しさん:05/01/05 09:28:17 ID:G3H67gk1
2だったら2005年新車もセイウチ
…って、ウイリアムズ発表明日だ!!(時差は無視で)

3 :音速の名無しさん:05/01/05 09:28:38 ID:VtOUYHcv
今年のウィリアムズのノーズはコンドーム型

4 :音速の名無しさん:05/01/05 09:37:27 ID:uLR/4AI2
「溜め」があるのか・・・

5 :音速の名無しさん:05/01/05 09:40:01 ID:MVIwQhal
1月8日、9日の書き込みをもうしておく。

うわールノーそっくり!

6 :音速の名無しさん:05/01/05 11:46:22 ID:7+oI8pt8
フェラは序盤はF2004だってな。それでも発表はシーズン前にするのかな

7 :1:05/01/05 12:04:44 ID:qAtzsoU3
スレタイとAAは2003年のスレからパクりました。
あとウィリアムズは1/7みたいです。よく確認してなかったorz

8 :フラッド ◆qNBVIjZucY :05/01/05 13:13:11 ID:zxTUFAzY
1/7って、カラーリング(とドライバー?)のみじゃなかったっけ?

9 :1,7:05/01/05 13:20:58 ID:qAtzsoU3
>>8
そうです。>>1の1/6が1/7に間違ってたってことで、新車発表は1/31で間違いないはずだと思います。

10 :音速の名無しさん:05/01/05 13:21:04 ID:2BlH8ipF
307WRC05モデル…。

おい!あんなところに猫ひろしが(ry

11 :音速の名無しさん:05/01/05 13:31:33 ID:v15rlKB3
まずはトヨタからか。
去年も早目に出してきて前年より2秒くらい速くて喜んでたが
いざ他のチームが出てきたらトヨタ以上速くなってたってオチだったよな。

12 :音速の名無しさん:05/01/05 13:34:29 ID:VymtPjXy
ザウバーは予定通りシェイクダウンはするらしいよ。
発表は延期になったけど。

13 :音速の名無しさん:05/01/05 13:36:05 ID:7+oI8pt8
ザウバーと言えば去年はネット生放送見たな。ウネウネ動く謎の物体が気になった

14 :音速の名無しさん:05/01/05 13:52:08 ID:v15rlKB3
あー、そんなのあったね。ニコレットのCMに出てくるタバコオバケみたいのが。

15 :音速の名無しさん:05/01/06 07:23:01 ID:+GIFFuaY
age

16 :音速の名無しさん:05/01/06 11:28:47 ID:v/LpYlXy
新車期待age
どのチームの車でもワクワクするね

17 :音速の名無しさん:05/01/06 12:12:36 ID:ToYWwhm9
去年はウィリの新車であたふたしてしまいました

18 :音速の名無しさん:05/01/06 12:19:01 ID:+v8ssygF
革新的なマクラーレンとウィリアムズ以外のマシンはダメみたいに言ってたような。


19 :音速の名無しさん:05/01/06 12:39:34 ID:kd5Tnr7r
>>5
まさか、それはないでしょ。

20 :音速の名無しさん:05/01/06 14:14:20 ID:Czd0+6kX
>>19
でもB型は空力をフェラーリ型からルノー型に変えたから・・・もしかすると

21 :音速の名無しさん:05/01/06 14:17:20 ID:67954oen
>>20
ルノーが真似したんだ。
俺達が先に発表したんだ!!

22 :音速の名無しさん:05/01/06 14:17:45 ID:V0/bJ8BQ
ルノー真似るよりフェラ真似た方がいいだろ。コンスト3位のチームを真似てどうする

23 :音速の名無しさん:05/01/06 14:20:19 ID:Czd0+6kX
>>22
フェラーリの真似するには重要なコンポーネント(ギアボックスとかjがフェラーリ並みの
技術で作られていないと期待した性能を発揮できない

24 :音速の名無しさん:05/01/06 14:28:12 ID:eF+7x7tO
そこでショートノーズ採用ですよ

25 :音速の名無しさん:05/01/06 16:10:31 ID:0tij9753
>>22
昨年はその方法だったんですが。
外観だけだったけどね。

26 :音速の名無しさん:05/01/06 16:21:43 ID:ZHTIsBpA
>>25
あれ? 自分とこのチームが履いてるタイヤの銘柄を忘れてサスジオメトリーまで
コピーしたんじゃなかったっけ?

27 :音速の名無しさん:05/01/06 19:41:45 ID:0tij9753
>>26
わるれてた。スマソ。
それよりなんだかニューマシン、

ツインキールの予感・・・

28 :音速の名無しさん:05/01/06 20:57:46 ID:KNSKqlHK
ウィリアムズがセイウチノーズを捨てた事で、ツインキールまで変更してくるのかは
気になりますね。マクラーレンもシーズン中にBスペ出したので、今シーズン序盤
から更にニュースペックを登場させるのかも楽しみ。

29 :音速の名無しさん:05/01/06 23:28:10 ID:W5YkEac+
マクラーレンは本当にMP4-20を実戦投入出きるんだろうね?
ブルツが乗れないとかモン吉にダイエット命令が出たところを見ても
ニューエイ先生はだいぶ暴走してるようだが。
MP4-19Dとか出てきませんように・・・

30 :音速の名無しさん:05/01/07 00:59:08 ID:wBVfE+Ey
今年から、ニューマシン実況加わります・・
去年やってた人はウィリアムスのあれ驚いのが想像できます

31 :ユニ(・・ ◆35zZnos9Ow :05/01/07 06:33:58 ID:gjMC/RFK
頼む、実況やるんならここの板じゃなくこのへんでやってくれorz
モタスポ実況2K3
http://live-racing.net/livebbs/live/
スポーツch
http://live15.2ch.net/dome/
なんでも実況S
http://live16.2ch.net/livesaturn/
なんでも実況V
http://live15.2ch.net/livevenus/
なんでも実況J
http://live8.2ch.net/livejupiter/
実況ch
http://live15.2ch.net/endless/

32 :音速の名無しさん:05/01/07 13:18:35 ID:CmiBc0t0
実況って……net中継でもやるのか?

33 :音速の名無しさん:05/01/07 13:20:52 ID:1l7XO245
これだけは言える




フロントウィング高すぎダッサ

34 :音速の名無しさん:05/01/07 13:35:14 ID:CmiBc0t0
トヨタの新車はツインキールだろ。普通に。ミシュランにはツインキールが向いている
っていうのが通説になってるんだから、コンサバが信条のトヨタがツインキールにいく
のはむしろ当然。ヨタのパクリ根性からすれば、まるまる去年のルノーそっくりでも不
思議はないし、その方がトヨタらしいとさえ言える。
問題はエンジンの大きさが違うからリア周りの空力が劣化コピー化→ナーバスで走れない
クルマになる可能性があるってことにトヨタのデザイナー陣が気付いているか、ってこと
だ。
なにしろ去年BS向きのサスを設計しちゃったデザイナーだからな。

35 :音速の名無しさん:05/01/07 14:28:07 ID:5f3VvBvj
>ミシュランにはツインキールが向いている っていうのが通説になってるんだから

そうなん?去年ツインキールにしたマクラーレンとウィリアムズはアレだったが…

36 :音速の名無しさん:05/01/07 14:45:51 ID:xfUxSquP
>>33
確かにダサい。フロントだけじゃなくリアウイングもディフューザーもダサい。
しかし・・・ボーテックスジェネレ-ター禁止の時、スリックタイヤ禁止の時、全幅1.8m規制の時。
見てくれが変わるレギュのたびに、もう見るの辞めようとオモタよ。
結論。見てくれはダサいが、そのうち慣れる。しかし美人は3日で飽きる、ブスはそのうち見慣れるって言うのは嘘だ。

37 :音速の名無しさん:05/01/07 15:58:38 ID:u3SHlyyq
ツインキールは空力面からの要求で開発されたものであって
ミシュランに合ったジオメトリーにしやすいって事はないでしょ。
実際、タイヤを有効に使えている、といわれたのは2003のルノー(シングル?キール)だし。
ツインキールの剛性が足りないって話はさんざん既出、今更やるかな?
もっともウィングでのダウンフォースが大幅に減る今年のレギュレーションに対応するために
全く新しいデザインを…トヨタには無理か。

38 :音速の名無しさん:05/01/07 17:47:28 ID:vJh1AtKY
ブルナーが頑固だからなぁ
あのまんまの路線で行くより
新路線を開拓したほうがまだ先があるような気がする。

39 :音速の名無しさん:05/01/07 19:39:58 ID:baO5MbhE
>>37
実際、元祖はザウバーだしな

40 :音速の名無しさん:05/01/07 19:42:09 ID:baO5MbhE
追加
フェラから離れるって事でザウバーがツインキールまたやってきそうな気がするの漏れだけ?

41 :音速の名無しさん:05/01/07 20:20:30 ID:2XA06Yki
明日本当に発表するの?トヨタは。
辞めといた方が良いよ トヨタは。

42 :音速の名無しさん:05/01/07 20:41:07 ID:5f3VvBvj
>>39
そうなん?EJ12か何かだと思ってた…

43 :フラッド ◆qNBVIjZucY :05/01/07 22:01:46 ID:FG9r4TiR
>>34
んなわけねーだろ。

44 :音速の名無しさん:05/01/07 22:03:47 ID:1l7XO245
トヨタの新車はFW26のフロントを真似てラルフが
「また今年もか・・・」orz

45 :音速の名無しさん:05/01/08 09:07:51 ID:NEBjfFgF
>>40
あると思うね。
ツインキールの経験は長いし、GAとの開発の連続性は気にしなくて良いわけだし。

46 :音速の名無しさん:05/01/08 09:24:27 ID:o4jPEo6E
ウィリアムズ
http://f1.racing-live.com/photos/2005/divers02/diapo_117.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2005/divers02/diapo_116.jpg

47 :音速の名無しさん:05/01/08 09:34:43 ID:UnlxZ6LS
>>46
これホントに新車なのかな

48 :音速の名無しさん:05/01/08 09:38:43 ID:AStdyK6X
2004仕様に2005のパーツを付けたテストマシン。カラーリングの発表だけ、
新車は今月末。

49 :音速の名無しさん:05/01/08 09:39:20 ID:icdU3qba
>>46
どうもマシンは04仕様のようですね。結局、新車の発表は1/31らしいです。
今日行われるトヨタの発表も似たようなものなのかなぁ。ちょっと肩すかしくらった感じ。

50 :音速の名無しさん:05/01/08 09:40:31 ID:ONalD4aL
>>47
違うよ。
新しいスポンサーの紹介。
今日のトヨタが一番最初です。

51 :音速の名無しさん:05/01/08 13:17:43 ID:XLvsAeJm
トヨタはどこで発表会やるんだ?
欧州で昼間にやるなら日付が変わる前には第一報来るかな

52 :音速の名無しさん:05/01/08 13:21:30 ID:XFWH0I4q
バルセロナじゃね?

53 :音速の名無しさん:05/01/08 13:32:55 ID:DVimDJqa
今年はどこも発表遅いな

54 :音速の名無しさん:05/01/08 13:41:00 ID:Krcjf/ym
トヨタ今日発表?
今年はガラっと変えてくるに違いない。

55 :音速の名無しさん:05/01/08 13:54:45 ID:icdU3qba
開幕までにかなり変更するようですから、今日の発表ではさほど変化していない
かもしれないですね。

56 :音速の名無しさん:05/01/08 13:58:33 ID:Krcjf/ym
>>55
なるほど

57 :音速の名無しさん:05/01/08 13:58:59 ID:v8nzz8mt
まあ新しいカラーリングがされたマシンをみると
ワクワクするし、どこのチームでもいいから
早くみたいw


58 :音速の名無しさん:05/01/08 14:04:03 ID:mvu+MQW8
トヨタは今年も筆書きカラーなのかな

59 :音速の名無しさん:05/01/08 14:04:07 ID:PMC6JjgN
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=73458

現地時間午後1時、日本時間だと午後9時かな。

60 :音速の名無しさん:05/01/08 14:13:03 ID:oLNmlfeY
12月のF速によればトヨタは空力は2004年のままで発表するらしいが

61 :音速の名無しさん:05/01/08 14:15:11 ID:cMEb+KzA
>60
そんなことしなくても、誰もマネしないのに・・・

62 :音速の名無しさん:05/01/08 14:20:43 ID:oLNmlfeY
何でも、ガスコインは車の他のコンポーネントは早めにテストして、
風洞部隊は6週間連続で働かせる・・・・らしい。これでいいのか悪いのか知らんが

63 :音速の名無しさん:05/01/08 14:24:53 ID:hWoEjkq/
>>61
マネとかいうよりまだ開発中だからでしょ
出来てない物は付けられない

64 :音速の名無しさん:05/01/08 14:31:39 ID:NxJX0/Fg
なんつーかBARスレ見てても思ったが、04年仕様と05年仕様の区別ができない人って多いな

65 :音速の名無しさん:05/01/08 14:35:54 ID:Krcjf/ym
しかし空力が去年仕様じゃ外観上はほとんど変わりないんじゃないか?

66 :音速の名無しさん:05/01/08 15:08:28 ID:Zyq8idxM
サイドポンツーンとかノーズとかサスまわりとかで判断するんじゃ?>>65

B.A.Rみたいに一年中、三日に一度新しいパーツ持ち出して来る様なことやってたチームも
あった訳だから発表された新車がそのままってことはまずないしね

67 :音速の名無しさん:05/01/08 15:43:47 ID:STaMy1Q3
ウィリアムズの「アリアンツ」ってスポンサーやめたん?あのロゴ地味に好きだったのに。

68 :音速の名無しさん:05/01/08 15:48:03 ID:PMC6JjgN
>>67
まだいるよ。RBSに場所取られて移動しただけ。
ttp://images.f1racing.net/large/38278.jpg

69 :39:05/01/08 16:29:16 ID:djJWs65A
>>42
01年のC20が元祖じゃなかったかと
EJ12は違うでしょ?バージボードがアームに噛ませてあったけどツインキールじゃない

70 :音速の名無しさん:05/01/08 17:30:51 ID:PfIcFKmz
残念、00年のC19。

71 :音速の名無しさん:05/01/08 17:59:50 ID:PQvaEQC5
>>63
去年TF104Bの成績不振で、実はTF104Bの進化をあきらめてTF105に力を入れてたって言い訳してんだけどね。
そんな見苦しい言い訳してて発表は早期にせざるをえなくなったけど、結局出来てなくって、
開幕までに出来るってまた言い訳してるよ。

72 :音速の名無しさん:05/01/08 18:05:55 ID:NLsNer4P
インポ(ノ・◇・)ノ
いんぽ(・∀・)

73 :39:05/01/08 18:10:29 ID:djJWs65A
>>70
ありゃ〜そうか、枕とかパクリだしたのが02だからな。中一年じゃできないか

74 :音速の名無しさん:05/01/08 18:36:28 ID:STaMy1Q3
>>68
ホントだ。ありがとう

今回トヨタはガスコイン、ガスコイン言ってるけどガスコインがマシン作ったの?つーか作れるの?
ブルナーはどこ行ったの?

75 :音速の名無しさん:05/01/08 18:49:41 ID:nbZ15qZQ
>>74
ガスコインはテクニカルディレクター、ブルナーがデザイナー

76 :音速の名無しさん:05/01/08 18:55:26 ID:k2BQXP1M
ガスコインが実質的なチーム監督(特に開発において)だあね。
なんか日本人のオッサンがいるけど、あれは宣伝のために派遣されてるだけって感じ。

77 :音速の名無しさん:05/01/08 18:58:24 ID:bqBuVmjX
指揮してるだけなんだけど、なぜかトヨタヲタのアフォにはデザイナーと思われてるみたいだよね

78 :音速の名無しさん:05/01/08 19:01:55 ID:nbZ15qZQ
>>77
でも昔は空力のスペシャリスで設計もしてたから
今だってそこそこできるでしょ、じゃなきゃTDは務まらない

79 :音速の名無しさん:05/01/08 19:07:33 ID:g9H6tXZt
本人が空力は苦手だって言ってんだが。
どこからそんな与太噺が・・・・

与太噺だけあってヨタのテキトーな宣伝とか?w

80 :音速の名無しさん:05/01/08 19:10:01 ID:PMC6JjgN
ティレルの頃は自分でいろいろデザインしてたよね。
Xウイングってガスコインの作品だっけ?

81 :音速の名無しさん:05/01/08 19:11:41 ID:nbZ15qZQ
>>79
そんなことも知らないの?
昔グラ特で空力スペシャリスト同士、何人かで対談とかしてたけどな
まあデザイナーとしての才能が余り無いのは有名だけど

82 :音速の名無しさん:05/01/08 19:16:02 ID:efiYBNud
ガスコインは自分で線引いてないだろ

83 :音速の名無しさん:05/01/08 19:17:57 ID:nbZ15qZQ
>>82
今はね

84 :音速の名無しさん:05/01/08 19:22:37 ID:afDB3i4s
ニューエイ先生とは正反対のタイプですね

85 :Mr.107パーセント:05/01/08 19:22:52 ID:B4u2AQy9
マイク・ガスコインのF1におけるキャリアは、1989年、マクラーレンの空力スペシャリストとして始まった。
ティレル、ザウバーに従事した後、1998年に36歳の若さでジョーダンのチーフデザイナーに就任、翌年にはテクニカルディレクターに昇格した。
彼が手がけた「ジョーダン無限ホンダ199」は、1999年に2回優勝を飾るなど大活躍。ジョーダンをコンストラクターズランキング3位に押し上げた。
ジョーダンで才能を花開かせたガスコインに目をつけたのが、ベネトンを買収したルノーだった。
2000年末にテクニカルディレクターとして移籍し、ルノー復活の原動力となった。

ttp://autos.aol.co.jp/news_imp/news/200310/20031016-3.html
↑より引用

>>82
ルノー時代は線引いて(実験して)なかったけどトヨタに入った直後は
適任者が居なかった為、自分で線引いてたらしい。
今はどうかわからないけど・・・。

とりあえず本人は「設計」よりも「まとめ役」の方が好きらしいです。

86 :音速の名無しさん:05/01/08 19:24:52 ID:ZUFD5ZWr
>>79
( ´,_ゝ`)プッ
トヨタスレのつもりで書き込むと恥かくよ
あそこはアンチもファンもレベルの低いキチガイしかいないから、
そんなレベルでも通用するかもしれないけど、ここじゃねー

87 :音速の名無しさん:05/01/08 19:31:27 ID:mvu+MQW8
Xウィングってハーベイじゃないの?

88 :音速の名無しさん:05/01/08 19:34:45 ID:gNf1tZ9e
違うよ

89 :音速の名無しさん:05/01/08 19:35:22 ID:pSLeL6th
ガスコインって契約条項にシーズンオフに自分の設計した車を運転できる権利みたいなのを昔入れてたけど今でも入れてるんかね?

90 :音速の名無しさん:05/01/08 19:40:15 ID:STaMy1Q3
>>75を初め皆さん
なるほど。ありがとうございます

91 :音速の名無しさん:05/01/08 20:09:12 ID:tfjl5Gny
>>86
うわぁぁ、キミってハイレベルだね

92 :音速の名無しさん:05/01/08 20:23:03 ID:3nUlt+p0
トヨタの新車キターーーーーーーーーーーーーーーーーー!!!!!!!!

93 :音速の名無しさん:05/01/08 20:28:58 ID:cMEb+KzA
F1modeling で、また新車発表会特集のDVD作ってくれるといいな

94 :音速の名無しさん:05/01/08 20:36:41 ID:h/hY/fJI
変わり映えまったくせんね。
ttp://www.toyota-f1.com/public/2005events_e/newcar_tf105/03driver_index.html#

95 :音速の名無しさん:05/01/08 20:38:27 ID:znVuGeAb
>>92
どうせF2004の糞パクリ捏造車だろ

96 :音速の名無しさん:05/01/08 20:40:05 ID:cMEb+KzA
>94
え〜、4年間進歩無しってことで・・・

97 :音速の名無しさん:05/01/08 20:40:26 ID:DFoTaHiY
>>94
ガスコが発表前から
「開幕までに完成させる」なんて言い訳するくらいだからね。

98 :音速の名無しさん:05/01/08 20:44:37 ID:pSLeL6th
ここまで進化しないのも珍しいな
BAR003→004の変化のなさにも驚いたが…

99 :音速の名無しさん:05/01/08 20:44:50 ID:xUzco9WB
>>86
ここでもあーでもないこーでもないといい加減な話しかしてないんじゃないの? w

100 :音速の名無しさん:05/01/08 20:45:05 ID:/+Re2Mvq
まさに牛歩開発・・・・TF105の代わり映えの無さワロス

101 :音速の名無しさん:05/01/08 20:45:05 ID:TeiBfi7h
http://www.toyota-f1.com/public/2005events_e/newcar_tf105/gallery/img/l_02.jpg

興味深いのはコレくらい

102 :音速の名無しさん:05/01/08 20:46:27 ID:XPZikV2s
>>98
目が悪いのか頭が悪いのか・・・・・

103 :音速の名無しさん:05/01/08 20:46:39 ID:Q8WLSS4m
ペイントが左右対称になったね。

104 :禁 煙 日 本:05/01/08 20:48:20 ID:2ZXFWZg9
えらくCGっぽい。
しかもほとんど変わってねーし。

105 :音速の名無しさん:05/01/08 20:48:52 ID:vzZ/Amm0
トヨタ今年もダメポ

106 :音速の名無しさん:05/01/08 20:49:24 ID:DFoTaHiY
>>101
パナソニックのロゴの下に「お先にどうぞ」とでも入ってりやかわいげあるのに。

107 :音速の名無しさん:05/01/08 20:49:48 ID:Y3ImqGUn
あれだろ、ウィリアムズの発表パクったんだろ(笑)

108 :音速の名無しさん:05/01/08 20:50:39 ID:STaMy1Q3
>>103
なんかちょっと違うと思ったらそこか。言われてみればそうだね。
まぁでも大体こんなもんじゃねぇの。

109 :音速の名無しさん:05/01/08 20:50:58 ID:DVimDJqa
しかしリアウイングはウルトラ級にダサいな

110 :音速の名無しさん:05/01/08 20:52:01 ID:vzZ/Amm0
>>103
そりゃあ大進化だ!w

111 :音速の名無しさん:05/01/08 20:52:18 ID:afDB3i4s
見事に真四角なサイドポンツーンですね

112 :音速の名無しさん:05/01/08 20:54:42 ID:cMEb+KzA
実はカラーリングは左右対称じゃない罠・・・
コクピットサイドとかエンジンカウル下部が微妙に違うw
ってこんなところしか楽しむところがないのか・・・


113 :音速の名無しさん:05/01/08 20:54:45 ID:jJMvRAEM
>>111
空力スペシャリスト≠フガスコインさまが物指しで線引いたんだろ(w

114 :音速の名無しさん:05/01/08 20:55:38 ID:MipKsmc7
ガワはこれからどんどん変わっていくんだろ?

115 :音速の名無しさん:05/01/08 20:56:00 ID:c9efnj7e
マグネッティ・マレリって・・・
自分とこでエンジンの制御もできないのか?

116 :音速の名無しさん:05/01/08 20:56:39 ID:YW1NQsHg
おいおい今度はBAR HONDA 006のパクリじゃねーかよ
糞ヨタは恥ずかしくないのか

117 :音速の名無しさん:05/01/08 20:58:15 ID:tFvtCCD5
http://www.toyota-f1.com/public/2005events_e/newcar_tf105/gallery/img/l_09.jpg
センターウィングにもスポンサーロゴついてんだな、普通に走ってたら映らないのに

118 :音速の名無しさん:05/01/08 20:59:39 ID:STaMy1Q3
>>116
すまんがどのへんが似てる?

119 :音速の名無しさん:05/01/08 21:00:17 ID:jJMvRAEM
>>114

>>71 >>97

120 :音速の名無しさん:05/01/08 21:01:18 ID:Q8WLSS4m
あれだけ言われたサスもそのままだし。
ボディーから上向きにでてるやつね。

121 :音速の名無しさん:05/01/08 21:01:46 ID:Trc4VG9Z
ほんまに新型なんか?

122 :音速の名無しさん:05/01/08 21:02:39 ID:7LnasdYU
シングルキールだった。

123 :音速の名無しさん:05/01/08 21:03:08 ID:gjfchL9O
こりゃあ、よそより発表が先行してなきゃ、ほとんどに無視されてネタにならなかったな >トヨタ

124 :音速の名無しさん:05/01/08 21:03:21 ID:Q8WLSS4m
開幕までに全然違うマシンになるんでしょうね。
ほんとかいな。。。

125 :音速の名無しさん:05/01/08 21:04:37 ID:gjfchL9O
>>124
周りを見てちまちま得意のパクリでもするつもりなんじゃないの?

126 :音速の名無しさん:05/01/08 21:05:10 ID:Sx/0OzPu
ガンメタ赤 なかなか渋い

127 :音速の名無しさん:05/01/08 21:06:29 ID:pSLeL6th
ザウバーに負ける可能性も出てくるぞ

128 :音速の名無しさん:05/01/08 21:07:08 ID:afDB3i4s
もう負けてるので無問題

129 :音速の名無しさん:05/01/08 21:07:22 ID:Trc4VG9Z
あー、んー、えーと、、、コメントがないなぁ。

130 :音速の名無しさん:05/01/08 21:07:59 ID:cMEb+KzA
実車でテストしないとわからない部分ってあるし。
2002年のジャガーなんて、前評判はそこそこだったのにいざ走らせてみると最悪だったしな

131 :音速の名無しさん:05/01/08 21:08:37 ID:7LnasdYU
ところでマイクロソフトはどこ?

132 :音速の名無しさん:05/01/08 21:09:23 ID:pWuLgrwY
>>127
ザウバーにどれだけ差をつけられて負けてると思ってんのよw

133 :音速の名無しさん:05/01/08 21:10:56 ID:ZJhljgM7
リアウイングにインテルはいってるゥゥ

これで速くなるはず?

134 :音速の名無しさん:05/01/08 21:11:35 ID:STaMy1Q3
>>132
今年負けたらってことだろ。今年は優勝ドライバー2人据えてんだから

135 :音速の名無しさん:05/01/08 21:11:48 ID:5IBjZuEm
ザウバーには勝てると思う。

136 :音速の名無しさん:05/01/08 21:14:07 ID:asgYOCJe
TF104よりTF104Bよりも
シートの取付位置が5ミリ下がりました
とか言い出すのかな


137 :音速の名無しさん:05/01/08 21:14:16 ID:cMEb+KzA
>135
そう?レッドブルとどっこいくらいじゃない?

138 :音速の名無しさん:05/01/08 21:14:45 ID:afDB3i4s
■先生を侮ってはならんよ?

139 :音速の名無しさん:05/01/08 21:16:19 ID:5IBjZuEm
>>137
ビルヌーブとマッサじゃあ、ポイント稼げないと思う。トヨタの方がドライバー
は段違いに上。あとタイヤの差がなくなったし。トヨタがどうと言うより、ザウ
バーが落ち目。

140 :音速の名無しさん:05/01/08 21:16:20 ID:STaMy1Q3
まぁでもザウバーが一つの基準だな。ザウバーを上回れるか上回れないかで大分変わる

141 :音速の名無しさん:05/01/08 21:16:48 ID:pWuLgrwY
>>135
どうして?

金があるから? w

142 :音速の名無しさん:05/01/08 21:17:02 ID:znVuGeAb
>>118
ぱっと見モノコックのシェイプとサイドポットの形状フロントノーズの幅
リアウィングなんかも006Bに酷似してる

143 :音速の名無しさん:05/01/08 21:17:47 ID:pSLeL6th
ザウバーって落ち目なのか?
新型スパコンやら風洞やらでフィジコの法則発動しそうで臭いくらいなんだが

144 :なっち:05/01/08 21:18:20 ID:bXe0q6A/
素敵だなと思い盗作しました

145 :音速の名無しさん:05/01/08 21:18:55 ID:EYwouFvM
>>134

「ウィリアムズとルノーで優勝したことがあるドライバー」 がな。

146 :音速の名無しさん:05/01/08 21:19:58 ID:/+Re2Mvq
ザウバーは手ごわいと思うよ。トヨタにとってはw

147 :音速の名無しさん:05/01/08 21:20:40 ID:mYKPDqoz
>>142
リアウイングはほぼ他チームもその形で行くと思われ
前よりに移動する分スポンサーロゴがタイヤで隠れないようにすると、どうしてもあの形になる


148 :音速の名無しさん:05/01/08 21:20:41 ID:NyCHCy7G
エグバル・ハミディって今どこのチームに居るの?
アロウズみたいな変態車またデザインしてくれないかな

149 :音速の名無しさん:05/01/08 21:21:17 ID:LuUsT+g3
>>85
>マイク・ガスコインのF1におけるキャリアは、1989年、マクラーレンの空力スペシャリストとして始まった。

アレはアイツの仕業だったのか!!!11

150 :音速の名無しさん:05/01/08 21:23:04 ID:mUFuxwtd
だめだこりゃ

151 :音速の名無しさん:05/01/08 21:24:22 ID:tUlK4zRx
まあ毎年そうだけど走ってみないと分からんよ
意外と速かったりして

152 :音速の名無しさん:05/01/08 21:25:00 ID:kcuJruhS
なんだよう「表彰台獲得が目標」って

BARホンダがボロボロの時にホンダ幹部が「今年の目標はPPと1勝じゃゴルァ!」
とかました事があったが、トヨタもせっかくの発表会なんだからもっと大ボラ吹けや
最初から弱気になるなよw



153 :音速の名無しさん:05/01/08 21:31:22 ID:EYwouFvM
>2005年シーズンのレギュレーション確定が遅れたことは、どの程度TF105の開発に影響しましたか?

>正直なところ、2005年シーズンへ向けたテクニカルレギュレーション変更の確定が遅れたことは、あまり
>我々の障害にはならなかった。FIAはいくつかの提案をしており、我々はそれをもとに、検証プロセスを進
>めてきた。そして、8月から、我々は、仮定したレギュレーションに沿って開発作業を続けてきた。実際、そ
>の通りのレギュレーション変更が実施されることになった。この変更は、むしろTF105よりも、今年のクル
>マに大きく影響した。改良型のTF104Bを導入したとき、我々はシーズン終わりまで改良を続けていくつも
>りでいた。しかし、このレギュレーション変更によってTF105の開発に専念せざるを得なくなった。それは、
>TF104Bの大きな改良を進めることが出来ないということを意味しており、シーズン終盤に苦戦を強いられ
>ることとなった。しかし、この決断は、来シーズンのためにはプラスとなるだろう。

ガスコインってウソツキやん?


154 :音速の名無しさん:05/01/08 21:33:02 ID:79cDy+y3
>>151
トヨタがダメポなのは毎年予め判ってるけどな

ダメチームだもんなー

155 :音速の名無しさん:05/01/08 21:37:52 ID:xPdqyT0Y
>>152
本社も諦め気味なんでしょうね。
所詮、レースに於いては多メーカーの引き立て役にしかならない… と。

まあ、奥田がヨタ怪鳥でいる間だけの”道楽”みたいなもんですから。

156 :音速の名無しさん:05/01/08 21:42:12 ID:79cDy+y3
>>155
今年奥田とか張じゃなくて、副社長の何とかって香具師に
「表彰台は必至」なんて言わせたのは及び腰なのかもね

責任の押し付け

157 :音速の名無しさん:05/01/08 21:46:41 ID:W8TbyN0y
エンジン、それなりにぱうーは有ってもデカイのか?>ヨワタ

158 :音速の名無しさん:05/01/08 21:46:42 ID:mUFuxwtd
去年は、

全グランプリで入賞して表彰台にも何度か乗る

なーんてこと言ってたのにな。
現実は4人のドライバーでたった9ポイントだったが w

159 :音速の名無しさん:05/01/08 21:50:08 ID:79cDy+y3
さてさて、次はどのチームの発表かな?

トヨタはもういいや

160 :音速の名無しさん:05/01/08 21:51:30 ID:PwuIk8aK
>>159
来週あたりにBAR

161 :音速の名無しさん:05/01/08 22:25:26 ID:mvu+MQW8
ジョーダンに負けたらどうするんだ

162 :音速の名無しさん:05/01/08 22:29:18 ID:TAzFMqG3
表彰台獲得が目標



何年間言いつづけますか?( ´,_ゝ`)プッ

163 :音速の名無しさん:05/01/08 22:36:43 ID:XLvsAeJm
正直カラーリング以外どこが変わったのかわからん
ノーズが若干細くなったんかな?
サイドポンツーンは一応絞り込んではあるようだけどあんなにカクカクしてていいのか?

164 :音速の名無しさん:05/01/08 22:37:37 ID:lyD3iyyY
負けるなw

165 :なっち:05/01/08 22:37:48 ID:bXe0q6A/
BMWウィリアムズ‐1月7日‐バーレーン
トヨタ‐1月8日‐バルセロナ
ザウバー・ペトロナス‐1月11日‐クアラルンプール
B・A・R Honda‐1月16日‐バルセロナ
BMWウィリアムズ‐1月31日‐バレンシア(新車初走行)
ルノー‐2月1日‐モナコ
レッドブル・レーシング‐2月7日‐ヘレス


166 :音速の名無しさん:05/01/08 22:39:59 ID:bv9Hufdh
新車見て思ったんだが、トヨタって期待を裏切らないよな。

167 :音速の名無しさん:05/01/08 22:40:00 ID:afDB3i4s
>>165
ザウバーはキャンセルされた希ガス

168 :音速の名無しさん:05/01/08 22:42:01 ID:Uadx8SCN
ディフューザーがえらく小さくなったような気がする。
今年のレギュレーションってバージボード禁止だっけ?


169 :音速の名無しさん:05/01/08 22:53:54 ID:Uadx8SCN
ディフューザーがえらく小さくなったような気がする。
今年のレギュレーションってバージボード禁止だっけ?

170 :音速の名無しさん:05/01/08 22:54:09 ID:fsHu88gr
サイドポンツーンをフェラ・枕・ウィリ・ルノーみたいな絞り方しろよ

171 :音速の名無しさん:05/01/08 23:04:56 ID:mvu+MQW8
ttp://f1.racing-live.com/photos/2005/team-toyota/diapo_124.jpg
ttp://f1.racing-live.com/photos/2005/team-toyota/diapo_123.jpg
ttp://f1.racing-live.com/photos/2005/team-toyota/diapo_122.jpg
ttp://f1.racing-live.com/photos/2005/team-toyota/diapo_121.jpg

172 :音速の名無しさん:05/01/08 23:05:19 ID:mvu+MQW8
ttp://f1.racing-live.com/photos/2005/team-toyota/diapo_124.jpg
ttp://f1.racing-live.com/photos/2005/team-toyota/diapo_123.jpg
ttp://f1.racing-live.com/photos/2005/team-toyota/diapo_122.jpg
ttp://f1.racing-live.com/photos/2005/team-toyota/diapo_121.jpg

173 :感想日記第1回:05/01/08 23:05:26 ID:yI0+3vdK
トヨタ見ますた。
パッと見…50点/100点
詳しく見てからの評価…62点/100点

正直、見た瞬間今夜もやまだ、いやダメだと思った。けど、じっくり見たら、
色に邪魔されて変更点が分かりづらいだけかなとも。ノーズは、去年までの
ソーダ味のアイスバーのような単純なデザインではなく、垂れ下がって最後
持ち上がってるし、ルノー的ともF2001や006系の香りもするし、こんなものかと。
ドライバーいいから、今年ほど悪くはないんでしょう。ザウバーの下、レッドブルの
上だな。

それにしても、リヤウイングの翼端板はターボエンジン載せてますって感じで(・A・)イクナイ!!


174 :音速の名無しさん:05/01/08 23:05:48 ID:mvu+MQW8
ttp://f1.racing-live.com/photos/2005/team-toyota/diapo_124.jpg
ttp://f1.racing-live.com/photos/2005/team-toyota/diapo_123.jpg
ttp://f1.racing-live.com/photos/2005/team-toyota/diapo_122.jpg
ttp://f1.racing-live.com/photos/2005/team-toyota/diapo_121.jpg

175 :音速の名無しさん:05/01/08 23:06:08 ID:mvu+MQW8
ttp://f1.racing-live.com/photos/2005/team-toyota/diapo_124.jpg
ttp://f1.racing-live.com/photos/2005/team-toyota/diapo_123.jpg
ttp://f1.racing-live.com/photos/2005/team-toyota/diapo_122.jpg
ttp://f1.racing-live.com/photos/2005/team-toyota/diapo_121.jpg

176 :音速の名無しさん:05/01/08 23:09:41 ID:mvu+MQW8
ttp://f1.racing-live.com/photos/2005/team-toyota/diapo_124.jpg
ttp://f1.racing-live.com/photos/2005/team-toyota/diapo_123.jpg
ttp://f1.racing-live.com/photos/2005/team-toyota/diapo_122.jpg
ttp://f1.racing-live.com/photos/2005/team-toyota/diapo_121.jpg

177 :音速の名無しさん:05/01/08 23:12:22 ID:vb1rhvjY
今年はリヤウィングの位置が前進しているから今までの形がいいとは限らないだろうな
アップスウィープも制限受けまくりだから後ろの空力はがらっと変わってくるかもなんて思ってる

178 :音速の名無しさん:05/01/08 23:12:32 ID:yI0+3vdK
第1回感想 トヨタTF-105

パッと見・・・50点/100点
しっかり見て・・・62点

正直ダメかなと思った。ただじっくり見ると、色に邪魔されてるだけでそれなりに
変わったんだなと。これまでのソーダ味のアイスバーのような単純な形のノーズ
も、弧を描くように下がって細まって最後に少し持ち上げる感じは、ルノーとF2001
や006系のにおいを感じさせる。

・・・でも、これだけのドライバーをそろえても、ザウバーの後ろ、レッドブルの前だよな?

179 :音速の名無しさん:05/01/08 23:13:20 ID:vb1rhvjY
今年はリヤウィングの位置が前進しているから今までのサイドポンツーンの形がいいとは限らないだろうな
アップスウィープも制限受けまくりだから後ろの空力はがらっと変わってくるかもなんて思ってる

180 :音速の名無しさん:05/01/08 23:15:14 ID:mUFuxwtd
フェラ離れが噂されるザウバーがどうしてくるか楽しみだったんだが、キャンセルってマジ?

181 :173.178:05/01/08 23:24:04 ID:yI0+3vdK
>>173
>>178
似たような投稿を2つもしてしまいました。すいませんでした。反省しています(´・ω・`)

182 :音速の名無しさん:05/01/08 23:24:47 ID:STaMy1Q3
>>180
ペトロナスの地元マレーシアで発表予定だったが
例の大津波の影響でキャンセル。いつやるかは未定

183 :音速の名無しさん:05/01/08 23:25:19 ID:/+Re2Mvq
>>173>>178とで文体変える必要あるのか?

184 :音速の名無しさん:05/01/08 23:28:39 ID:3MsUXHAd
これ見ると意外とよさげな気がするが・・・。
気のせいかな

185 :音速の名無しさん:05/01/08 23:34:24 ID:5IBjZuEm
ユーン様を起用すればマレーシア人も喜ぶだろう

186 :音速の名無しさん:05/01/08 23:36:04 ID:yI0+3vdK
>>183

>>173で書いたやつをコピーしてなくて、5分経っても全然うpされなかったから
エラーだと思って、思い出しながら書き直した。思い出して書くまでもないことだが_| ̄|○

187 :音速の名無しさん:05/01/08 23:42:36 ID:QLQWMhmL
これだけみて
だめかだめじゃないか分かる方が凄いからな
とりあえず開幕を待つ

188 :音速の名無しさん:05/01/09 01:36:31 ID:7KTdwcXy
ttp://f1.racing-live.com/photos/2005/team-toyota/diapo_121.jpg
この画像見る限りは、ホイールベースが短くなってるのに
スペック上は変わってないのな。

189 :音速の名無しさん:05/01/09 01:38:41 ID:plcKLW4M
>>187
まぁここは「発表された新車を眺めて右往左往するスレ」だからな。
発表されたマシン見て「これは速そう」とか「これはダメ」とか好き勝手言うスレだから。

R.シューマッハ「2005年の目標はトップ5にチームを導くことだ」
ttp://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20050109&a=20050109-00000100-ism-spo

まぁ目標は高くってことなんだろうか…

190 :名無しさん@Linuxザウルス:05/01/09 01:46:43 ID:mWpjBvUu
>>189
妹も微妙にヨタに毒されてるな。これからが期待できるな。

191 :音速の名無しさん:05/01/09 01:56:10 ID:dxah4mwc
比較図みたらよくわかるけど上位チームのイイトコ取りしてるみたいだがバランスが悪いというか
サイドポンツーンの絞り方とかこのチーム知らないんだろうか

192 :音速の名無しさん:05/01/09 01:57:24 ID:pjGOSXRF
>>191
少なくともお前なんかよりは数千倍よく知ってる

193 :音速の名無しさん:05/01/09 02:00:34 ID:4Js/dQBf
走り始めて、いきなりバルセロナで16秒台出したら誉めてあげる

194 :音速の名無しさん:05/01/09 02:00:35 ID:313EFAEI
>>191
少なくても素人であるおまいよりはよく知ってる。
所詮素人である俺たちがウダウダいっても結果がすべてだし。
おまいが空力の専門家だったら素直に謝罪するが。

195 :音速の名無しさん:05/01/09 02:00:51 ID:dxah4mwc
まぁそれはそうなんだろうけどさぁ
でもそれでも素人にも指摘されるような知識しかもってないんじゃね

196 :音速の名無しさん:05/01/09 02:00:52 ID:poG/C8jR
昔のメゾネットウイング付けてるような翼端板だな

197 :音速の名無しさん:05/01/09 02:03:29 ID:313EFAEI
>>195
それだったらガスコインはどうやってジョーダンやルノーで結果残したんだよw

198 :音速の名無しさん:05/01/09 02:06:28 ID:cWBRBZQz
トヨタのサイドポンツーンは高さはあるけど、短いと思うけどなあ
他とは違うコンセプトだな

199 :音速の名無しさん:05/01/09 02:08:27 ID:D9iQAQZJ
>>195はガスコインのそれではなくトヨタ自体の体質について言っているのではないだろうか。

保守的すぎなわりにはパーツ単位でセコくパクり放題

変えるならズバッと変えちゃえばいいのにな

200 :音速の名無しさん:05/01/09 02:08:56 ID:tdnfPNEe
ちょっと絞り込まれてるな
尻デカの去年に比べると

201 :音速の名無しさん:05/01/09 02:09:12 ID:p/3fNTsv
>>188
フィンだとか煙突とかを無視してサイドポンツーン見ると
ラインが若干なだらかで低くなってるな。GA→F2004の進化と同じか。

202 :音速の名無しさん:05/01/09 02:09:37 ID:313EFAEI
各チームの新車が出揃わないとそれぞれ比較しようがないからね。

203 :音速の名無しさん:05/01/09 02:11:01 ID:vCVYXyTP
ガスコインは未だにルノーに愛着があるみたいですから。

現に鈴鹿でやったイベントの時に・・・

204 :音速の名無しさん:05/01/09 02:12:52 ID:M0fJUkk2
ttp://www.crash.ne.jp/f1/2005_news/01/f1_2005_0108e.html
これ分かりやすいよ。

205 :音速の名無しさん:05/01/09 02:13:03 ID:dxah4mwc
なにしたの?


206 :音速の名無しさん:05/01/09 02:13:05 ID:/UJ4go5S
ディフューザーの高さや長さも制限が加わって、ちっちゃくなっちゃったし、
新しい解釈がサイドポンツーン周辺にもあるんじゃないのか? ガズーが
つくってるんだし、絞り込まなければいけないのならとっくにそうしてるはずだ。
まあ、時間と成績が疑問を解決してくれるさ。


207 :音速の名無しさん:05/01/09 02:14:37 ID:M0fJUkk2
>>203
ひょっとしてプレゼントで青い服(レインコート)の女の子ばかり当てたやつ?

208 :音速の名無しさん:05/01/09 02:16:03 ID:RIo2vG85
>198
そう、なんか横幅方向が短い気が。そしてポンツーンのエンドも垂直のまま収束してる・・
ポンツーン外側の空気を速く流そうってことかな・・?



209 :音速の名無しさん:05/01/09 02:26:28 ID:cWBRBZQz
>>208
ですよね
この写真が分かりやすい
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=04prtoyota&d=&b=087
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=04prtoyota&d=&b=088

210 :音速の名無しさん:05/01/09 02:32:39 ID:IcjL71za
リアかなり絞り込まれてる感じ?

211 :音速の名無しさん:05/01/09 02:40:07 ID:eR8C88dd
エンジンはコンパクトになったのかねぇ

212 :音速の名無しさん:05/01/09 02:41:41 ID:IcjL71za
>>209
よくよくみるとサイドポンツーンからリアタイヤまでのパーツちょっと丸みを帯びてるようにみえるのだが

213 :音速の名無しさん:05/01/09 02:44:43 ID:07EBqDBR
ガス子が、ギアボックスだとか、リヤのメカニカルな部分を大幅に改善したとあるが、
真に受けていいのか?w
もう、他と比べて著しくタイヤ垂らして、ズルズル後退&まったり後方なんて退屈はしなくてもよひ?

あと、テスト結果とファクトリーの作業の連携を迅速化したとかなんとか言ってるが、
どの程度効果あるもんなんだ??

214 :音速の名無しさん:05/01/09 02:47:13 ID:/UJ4go5S
>>209
GJ

とりあえず、ドライバーのレーシングスーツの腕のグレーがまったくマッチしていないことだけは
間違いない(・A・)イクナイ!! いますぐやめれ。

215 :音速の名無しさん:05/01/09 02:52:09 ID:T0NwZqoS
バージボードやターニングベインが規制されるからかサイドポンツーン前の
フロアをまげて空力パーツにしているのは工夫っぽいね

リアの絞込みはないけどサイドポンツーン短くなってない?

216 :音速の名無しさん:05/01/09 03:02:06 ID:RIo2vG85
>>209 サンクス
お、この写真は実車っぽい。
ポンツ穴結構小さいね?
引く力が強いから小さくても有効てこと鴨。
後輪の前のスペースがスカスカなんだが
これだけコンパクトにしましたyoってことか
CGと結構印象違うねー
ポンツン短いし、サイドからリア廻りは面白いね。


217 :音速の名無しさん:05/01/09 03:03:43 ID:4Js/dQBf
横じゃなくて縦に絞り込んだ感じか。

218 :音速の名無しさん:05/01/09 03:08:58 ID:p/3fNTsv
絞り込み方としてはコイツが一番近いかな。
ルノーR23後期型
http://www.motorsport.com/photos/f1/2003/gb/f1-2003-gb-tm-0723.jpg

>>216
サイドポンツーンの側壁を短くしたのは98年のウィリアムズでもやってたな。
http://membres.lycos.fr/f1mania/f1/i_03.jpg
こっちはサイドポンツーンの排気のためだったと思うけど。

219 :音速の名無しさん:05/01/09 03:14:41 ID:dxah4mwc
ルノーから2年遅れorz


220 :音速の名無しさん:05/01/09 03:16:22 ID:eR8C88dd
リヤウィングの支持の仕方が変だな。
真ん中のはどういう意味があるんだろ。

>>219
……。

221 :音速の名無しさん:05/01/09 03:24:44 ID:m5pVOpMF
単に付いてるエアロパーツが少ないってだけなんじゃぁ・・・>リアすかすか

222 :音速の名無しさん:05/01/09 03:26:24 ID:IcjL71za
スカスカに感じるのは上方排気の排気口がでてないのもあるかもねー

223 :音速の名無しさん:05/01/09 03:37:19 ID:GVoPCOYG
ttp://www.toyota-f1.com/public/2005events_e/newcar_tf105/images/photo03.jpg
このスーツはどうなのよ

224 :音速の名無しさん:05/01/09 03:38:49 ID:/UJ4go5S
>>221
ディフューザーの大きさ制限を受けてるのもあるんじゃね?

225 :音速の名無しさん:05/01/09 03:41:01 ID:EAzorm9j
ちょっと期待できそう。

226 :音速の名無しさん:05/01/09 03:44:29 ID:MJqPTksw
正直言ってもう今のF1は見ても何がどうなのかよくわからん。
なのにアンチトヨタと思しき書き込みが断定的&執拗で気分悪くなる
そんな見方しかしないならF1見るなよな

227 :音速の名無しさん:05/01/09 03:47:00 ID:vL7ZAtTw
他チームの新車がでてこないとまだ何とも言えんわな

228 :音速の名無しさん:05/01/09 03:51:45 ID:N/Mjcw7o
で、いつから走り始めるんだ?

229 :音速の名無しさん:05/01/09 03:58:13 ID:EAzorm9j
ダウンフォース低減率が他車より低ければ良い線良くんじゃないかなぁ。

230 :音速の名無しさん:05/01/09 04:02:22 ID:Vrh6Nixn
>>226
確かに
ちゃんとした批判なら全然いいんだけど、幼稚なレスは見ててうんざり

231 :音速の名無しさん:05/01/09 04:03:33 ID:vL7ZAtTw
>>228
テストは11日から

232 :音速の名無しさん:05/01/09 04:05:51 ID:IcjL71za
>>230
あんまり擁護するとヨタヲタ認定される罠

233 :音速の名無しさん:05/01/09 04:30:43 ID:S2ok7kA3
トヨタが叩くのは一向にかまわんが、別のスレでやってほしいわな。

234 :音速の名無しさん:05/01/09 04:30:47 ID:IcSnqz6J
>>218
細かい処理の部分が似ているせいだろうけど、顔も結構似てるな。
http://f1.racing-live.com/photos/2005/team-toyota/diapo_109.jpg
http://www.f1total.com/bilder/2003/praes/renault2/jt1.jpg

235 :音速の名無しさん:05/01/09 04:37:55 ID:dxah4mwc
CGみたいだな

236 :音速の名無しさん:05/01/09 04:50:20 ID:IcSnqz6J
2年前のザウバーもサイドポンツーン短め
http://www.f1total.com/bilder/2003/12ger/fr/nh1.jpg

237 :音速の名無しさん:05/01/09 04:58:44 ID:WjKlQ0Pl
『F1NEWS』がとんでるのだが…
どうした?
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

238 :音速の名無しさん:05/01/09 05:20:21 ID:N/Mjcw7o
真横から見るとかっこ悪いな

239 :音速の名無しさん:05/01/09 05:33:21 ID:7KTdwcXy
>>238
それに違いが良くわからない罠。特にイラストとか。

240 :音速の名無しさん:05/01/09 06:34:45 ID:JLQTwLmT
Fウィング位置が高くてださい
レギュを恨むよ

241 :BAR案内人 ◆k.e4t9B6QU :05/01/09 06:42:40 ID:2NBvgzqE
さすがガスコイン、手堅くまとめたな。
面白いポイントはざっと見て2カ所。
・Fウイング中央部のフィン
・サイドポンツーン後部下のカウルが無い部分(隠した?)

242 :音速の名無しさん:05/01/09 06:56:23 ID:313EFAEI
>>231
BARが05年暫定型仕様で出してた18秒台がひとつの目安になるかな?

243 :音速の名無しさん:05/01/09 06:59:27 ID:KzyVAa0X
■アメリカ人の買い方
一番でかいの ←大きいものは良いという大雑把な価値観
一番馬力のあんの ←パワーがあれば良いという大雑把な価値観
一番安いの ←安ければ良いという底抜け状態
じゃ、これ ←考えない
■日本人の買い方
トヨタの車が欲しい ←ブランド志向
四輪独立懸架 ←スペック志向
200馬力は欲しい ←不必要なスペック志向
試乗せずに買う ←無意味にメーカーを信じている
■ドイツ人の買い方
このバンパーはリサイクル可能か? ←執拗な環境配慮
このエンジンのCO2は? ←しつこいぐらい執拗な環境配慮
カタログでは分からんから現物を見せろ! ←現物主義
試乗させろ ←徹底的な現物主義
■フランス人の買い方
なんだ?ドイツ製なのか! ←未だにドイツ製品に対する敵意
やっぱドイツ製なんだよな ←欲しいものがドイツ製であるくやしさ
ドイツ製じゃないとな ←バカにしつつドイツ車が欲しくてしょうがない
まぁ〜同じEUだから ←無理やりの合理化。オペルを買えおまえ。

244 :音速の名無しさん:05/01/09 07:43:40 ID:yCYq98eW
ぬぎゅぺぃぽぇぇぇぇぇ!!!!!
://www.toyota-f1.com/public/2005events_e/newcar_tf105/gallery/img/l_[01-32].jpg

245 :音速の名無しさん:05/01/09 07:52:14 ID:gOxohmh+
トヨタはパクられる心配ないからこんなに早い発表なのか。
むしろパクる側だし。

246 :音速の名無しさん:05/01/09 08:05:31 ID:WjKlQ0Pl
サイドポンツーン後部は横の気流を剥離させずに跳ね上げる様にもっとこうひねってだね・・・
ウイングレット頼みって美しく無いなあ

247 :音速の名無しさん:05/01/09 08:43:31 ID:updH8ntl
>>197
一人でやってんじゃないんだからさあ、ガスコインはカミサマホトケサマじゃないのよ

248 :音速の名無しさん:05/01/09 09:10:50 ID:YGflbkgu
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=73484

 テクニカルディレクターシャーシのマイク・ガスコインは次のように語っている。
  「2005年へ向けてレギュレーション変更が実施される徴候が出始めたと同時に、
   我々は目標を設定し始めた。2005年においてコンペティティブなアドバンテージを得るため、
   我々はシーズン最後の数レースに関してTF104Bの開発を妥協したほどだ」
        〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

 あぁ… 何というか… 物は言い様だな。 (ボソッ…

249 :音速の名無しさん:05/01/09 09:11:43 ID:4D4UebZU
>>246
同意。確かに複雑なウイングレットだと小手先でやってるようでスマートじゃないよな。

個人的にはフロント回りは去年の後半からだけどルノー出身者のガスコインのチームっぽい
感じがする、それまでのコンサバつーか単純な形状のブルナーのよりは好みだな。
リアはサイドポンツーンの短さと絞り込み方がMP4-18だとかBAR006みたいな印象だな。
リア周りは特に開幕までに、おそらく出るであろうB型でさらに洗練された奴になるんじゃないかと。
とりあえず、この車デザインした連中はいい仕事すると思う。まあ活躍するのは終盤か、来年だな。

250 :音速の名無しさん:05/01/09 09:12:26 ID:Y3Ei9Cww
リヤウィングが前進してるからサイドポッドの形とか大きく変わってくるかもね

251 :音速の名無しさん:05/01/09 09:33:47 ID:YGflbkgu
http://images.f1racing.net/large/38343.jpg

…しかし、妹って、なんでこうカマっぽい写真写りなんだろう?
 パニやんは、すっかり”長渕剛”化してるし。

252 :音速の名無しさん:05/01/09 09:41:39 ID:4D4UebZU
このスーツは下が真っ赤でたいしたアクセントも入って無くてタイツみたいでイヤだな。
まあこの色で横に線とか入れる真似でもしたら厨房ジャージだもんな。
グレーの肩と袖も駄目だな、ラルフのちょっとマッチョな感じな体系とマッチしてこれまた・・・・・
車もだが、スーツのカラーリングがカッコ悪い。ルノーもへんちくりんだし、最近刷新してよかったのはBARだけだよ。

253 :音速の名無しさん:05/01/09 09:51:16 ID:YGflbkgu
http://www.toyota-f1.com/public/jp/2005events_j/newcar_tf105/01press_press2.html

2005/01/08
グスタフ・ブルナーは、
 「メカニズム的には、進化型である。TF104からTF104Bへは車重を軽減するために多くの努力を注いだ。
  そして、TF105は、104Bからごく自然に進化を遂げた。
  しかし、大きな違いが見られるのは細部であり、メカニカルな部分で、非常に手の込んだ改良を加えている」 と語る。

http://www.toyota-f1.com/public/jp/news/articles/2005news/20040117_tf104_1.html

2004/01/17
グスタフ・ブルナーは、
 「“TF103”は競争力の高いパッケージだった。しかし、我々は、その性能の全てを引き出すことが出来なかった。
  新型 “TF104”は、論理的には“TF103”の進化型と言えるが、“TF104”は、まったく、“TF103”と共通部品はない。
  我々はシャシー全てのエリアにおいて改良を加え、全ての重要な内部コンポーネントを設計し直した。
  空力的にも大きく前進しているとともに、クルマ全体が軽量化され、シャシー剛性が高められている」と語った。


 …こいつ、一年前と言ってる事変わらないじゃん。


254 :音速の名無しさん:05/01/09 10:02:21 ID:2NBvgzqE
>>253
当 た り 前 だ

255 :音速の名無しさん:05/01/09 10:10:47 ID:7KTdwcXy
>>243
ワロタ
どこのコピペ?

256 :音速の名無しさん:05/01/09 10:23:38 ID:czWY+DLH
>>252
去年のドブに足を突っ込んだようなのよりはいい気がする。
でも全体的には去年のスーツの方がかっこいいな
あのグレーはなんなんだ・・・?

ルノーは去年腹の部分にテレフォニカの濃紺が入ってバランスよくなったと思う

257 :音速の名無しさん:05/01/09 10:27:51 ID:vCVYXyTP
このレーシングスーツをデザインしたのはトゥルーリに違いない。

258 :音速の名無しさん:05/01/09 11:48:09 ID:pF3nc5zl
てか、ノーズがすごい細くなってるよね、これ。

259 :音速の名無しさん:05/01/09 11:58:53 ID:ZJgDVLTz
相変わらずボーダーウィングがサイドポンツーンと一体化されてるけど
どこも採用しないって事は意味が無い?
リヤウィングの真ん中のステー(?)は垂直尾翼?

260 :音速の名無しさん:05/01/09 12:11:10 ID:3csdC9As
いや・・・つっかえ棒じゃないか。
あれないとウィング落ちちゃうから。

261 :音速の名無しさん:05/01/09 12:13:42 ID:3r4Xjt0m
クソマシンを進化だ発展だ言ってるようじゃどうにもならんだろ >トヨタ

262 :音速の名無しさん:05/01/09 12:33:15 ID:sH9ymKpc
もっと正確な判断はBARの新車待ちかな。

263 :音速の名無しさん:05/01/09 12:35:00 ID:t8zrLsHu
まあ去年からテストはしてるんだけど、
それでも新車発表が始まると今シーズンに向けて気分が盛り上がってくるわ。
生活に張りが出てきた。

264 :音速の名無しさん:05/01/09 12:36:49 ID:qh4Vj0ym
つるりはキムタクに憧れてんのか。

265 :音速の名無しさん:05/01/09 12:36:58 ID:dxah4mwc
ザウバー次第なんじゃねぇ?

266 :音速の名無しさん:05/01/09 12:38:23 ID:p/9FJgYL
あの垂直尾翼はスプリッターの変形版っつーか背びれの発展系っつーか、
コーナリング中Rウィングに当たる風を制御しようって考えなのでは。

267 :音速の名無しさん:05/01/09 12:41:34 ID:IcSnqz6J
http://www.f1total.com/bilder/2005/praes/04prtoyota/z044.jpg

268 :音速の名無しさん:05/01/09 12:41:59 ID:313EFAEI
>>262
BARは暫定仕様を昨年末からテストで使ってたから
あんまり新鮮味はないんじゃない?

269 :音速の名無しさん:05/01/09 12:44:45 ID:bTxbijh0
006よりはもっとコンパクトになってると、琢磨がF速で言ってた希ガス>007

270 :音速の名無しさん:05/01/09 12:45:23 ID:LM5CnR0H
このクルマ悪くはないと思うけど、だいじな部分はみえてないです。
見える部分では、ダウンフォース改善というよりも、ドラッグ改善かな?



271 :音速の名無しさん:05/01/09 12:45:36 ID:yESOtT9L
CG(?)とは違ってリアディフューザーの形状が違うような…
ttp://f1.racing-live.com/photos/2005/team-toyota/diapo_168.jpg

F翼端板外側のフィンも規制されちゃったのかな。今後の発展が楽しみな部分。

272 :音速の名無しさん:05/01/09 12:46:25 ID:ZJgDVLTz
>>268
あのまま出てくるわけじゃないんだから

273 :音速の名無しさん:05/01/09 12:49:59 ID:c8NU4kM6
コンパクトか・・・・。
全体的な印象からそう感じるのであれば、
リア回りに何か変化でもあるのかね。

274 :音速の名無しさん:05/01/09 12:50:14 ID:313EFAEI
>>272
そりゃそうだが
逆に言えばあれから大幅に変わることもないだろうし

275 :音速の名無しさん:05/01/09 12:53:02 ID:jNXtonrN
今週のヨタのテストタイムがどうなるか
一回だけ04仕様のマシンで走らせてタイムだけは
出しそうだけど・・・

276 :音速の名無しさん:05/01/09 12:53:15 ID:fVLQ2l2h
>>267
日の丸ヘルメットはやめて

277 :音速の名無しさん:05/01/09 12:53:38 ID:0ju+lmOD
007はセクシーだって言われてたから、ドキドキです。
今から精力剤買っておこうかな。

278 :音速の名無しさん:05/01/09 12:54:45 ID:ZJgDVLTz
>>274
つーか006の暫定仕様は内部の変更がメインで
外観は思いっきり暫定仕様だったじゃん

279 :音速の名無しさん:05/01/09 13:06:34 ID:Np++8cAy
>>191
少なくても素人であるおまいよりはよく知ってる。
所詮素人である俺たちがウダウダいっても結果がすべてだし。
おまいが空力の専門家だったら素直に謝罪するが。


280 :音速の名無しさん:05/01/09 13:09:27 ID:ZJgDVLTz
>>279
それが2ch

281 :音速の名無しさん:05/01/09 13:09:35 ID:D9iQAQZJ
かなり前の発言にレスつける性格の悪いお前に言われてもな…

282 :音速の名無しさん:05/01/09 13:11:14 ID:313EFAEI
>>278
冬のテストで05年仕様の空力テスト
やってるってコメントがあったから
てっきり大幅な変更はないと思ってたんだけど。

283 :音速の名無しさん:05/01/09 13:11:23 ID:Np++8cAy
>>281
うるさい死ねヴォケ

284 :音速の名無しさん:05/01/09 13:11:53 ID:B9MFxh7i
>194
>279

285 :音速の名無しさん:05/01/09 13:12:06 ID:0ju+lmOD
前にあった発言をそのままコピペしようとしたけど
レスアンカーを変えるのも忘れたってことか

286 :音速の名無しさん:05/01/09 13:13:51 ID:D9iQAQZJ
>283
性格悪いのねやっぱり

287 :音速の名無しさん:05/01/09 13:15:20 ID:ZJgDVLTz
>>282
空力テストって言っても05年の予想される空力レベルに
ダウンフォースを合わせてチェックする程度だったと思う

288 :音速の名無しさん:05/01/09 13:16:33 ID:Np++8cAy
>>286
ハア?ネットでの発言で人の性格決めつけんなよカス

289 :音速の名無しさん:05/01/09 13:17:36 ID:0ju+lmOD
>>287
ウイングなんかは新レギュに沿ったものでしょ?
マクラーレンは2004のままダウンフォース落としてたみたいだけど

290 :音速の名無しさん:05/01/09 13:19:51 ID:KkwWt8M+
この二枚の写真見たんだけど結構リア絞り込まれていない?
http://www.f1total.com/bilder/2005/praes/04prtoyota/z013.jpg
http://www.f1total.com/bilder/2005/praes/04prtoyota/089.jpg

291 :音速の名無しさん:05/01/09 13:22:09 ID:KkwWt8M+
あとリア周りがけっこう低くなっていてディフューザー結構効率よさそう
http://www.f1total.com/bilder/2005/praes/04prtoyota/z014.jpg

292 :音速の名無しさん:05/01/09 13:23:54 ID:ZJgDVLTz
>>289
リヤウィングだけで007の全てがわかんないと思うけど
ま、蓋を開けてのお楽しみってことで

>>290
かなり頑張ったみたいだけど、去年のトップチームはコノ程度の
既に達成してたような。恐らくトップチームは更に上行くような希ガス。
あとはエンジン含め内部がコンパクト化されてるのかどうか。
トヨタはその辺の関心が薄そうだけど。

293 :音速の名無しさん:05/01/09 13:25:36 ID:dxah4mwc
>288
スレ違いだから出てけ

294 :音速の名無しさん:05/01/09 13:28:19 ID:qlLYYfbE
トヨタ変わったね。パッと見重心が2004より相当後ろに下がってる。
最新のトレンドが盛り込まれて、確かに期待できるわこれ。
ガスコインがウィング形状や位置はまだまだ暫定で、メルボルンでは
今と全然違うと言ってるし、去年よりは確実にくるんじゃないの。
信頼性次第で序盤は相当くるかも。開発、工場の話なんか
見るとこのチーム、確かに確実に上に来るな。

295 :音速の名無しさん:05/01/09 13:29:45 ID:PhKUa2UI
>>289
レギュに沿っていても、006に有っているかは別ということかな。
005Bの時も04仕様の空力パーツを付けたので、バランスが崩れていたらしいですよ。


296 :音速の名無しさん:05/01/09 13:30:14 ID:X0nGA+bd
>>286死ね

297 :音速の名無しさん:05/01/09 13:30:34 ID:plcKLW4M
>>294
つーかそれこそ去年以下なら目も当てられないと言うか…

298 :音速の名無しさん:05/01/09 13:32:18 ID:KkwWt8M+
マシンは結構進化していると思うけど、それと前の方走るのは別問題だね


299 :音速の名無しさん:05/01/09 13:48:37 ID:kKaoU3R6
ぶっちゃけ、006Bの暫定型のリアの絞り方はすごい。
特に006と比べるとすごい。全く別のマシンに見える。
というか年末のテストで全体をちゃんと05年仕様に合わせてきたのは
BARだけだったらしいしな。
エンジンも前年よりさらに重心が低くなって軽量化されてるらしいし
正式発表が楽しみでござる。

トヨタは進化してるように見えるけど
なんかこうダイナミックな進化が無い気がする。
ウィリアムズは失敗したとはいえ、もうちょっと冒険してもいい気が・・・
まだ失う物なんてないんだからねぇ。
でもまあこのままBARのように004(05年)→005(06年)くらいの
躍進する可能性はあるね〜

300 :音速の名無しさん:05/01/09 13:55:13 ID:g4wiHnsN
tp://www.crash.ne.jp/f1/2005_news/01/f1_2005_0108e.html

「新技術規則により、当初25%のダウンフォースを失うことになったが」

あらら、もともとダンフォース少ない車なのにねぇw

301 :音速の名無しさん:05/01/09 13:59:07 ID:bOikcfdk
マシンが急激に早くなったとしても、
それと同時に04年のBAR以上に、ある問題にトヨタはぶち当たるだろう。

302 :音速の名無しさん:05/01/09 14:05:27 ID:/7mOy+p4
リアセクションはごちゃごちゃしちゃだめってレギュどうなったんだっけ?

303 :音速の名無しさん:05/01/09 14:05:53 ID:DSRagZOW
>>294
>トヨタ変わったね。パッと見重心が2004より相当後ろに下がってる。
>最新のトレンドが盛り込まれて、確かに期待できるわこれ。

ただでさえリアタイヤにきつかった104より重心が後ろよりですかそうですか。
おれはパッと見Cスペックかとオモタヨ。

>去年よりは確実にくるんじゃないの。
>信頼性次第で序盤は相当くるかも。開発、工場の話なんか
>見るとこのチーム、確かに確実に上に来るな。

こねーよ。

304 :音速の名無しさん:05/01/09 14:07:20 ID:IcSnqz6J
>>302
この線で囲まれたエリアがダメ
http://f1.racing-live.com/photos/2005/team-toyota/diapo_124.jpg

305 :音速の名無しさん:05/01/09 14:09:35 ID:PhKUa2UI
>>299
>ウィリアムズは失敗したとはいえ、もうちょっと冒険してもいい気が・・・

ウィリアムズの新車発表はまだ先ですよ。でも昨年失敗したウィリとマクがどのよう
なデザインをしてくるのか楽しみですね。

306 :音速の名無しさん:05/01/09 14:12:10 ID:TUweEKFu
F105のフロント周りはあまり変わり映えしないねぇ。
F104Bのフロントノーズとウィングを、高さを変えて取って付けただけ
のようにも見える。もちろん、細かいところを修正してはいるが。

写真を見た感じでは、ノーズ下とウィングの間に、あまり風が流れない
ように見える。今年のレギュレーションでは、新たな工夫が必要になる
のではなかろうか。

ガスコインの言っている、開幕戦前に空力を一新するっていうのは、
フロントノーズとウィングに、新しいコンセプトを持ち込もうとして
いるのではないかな。


307 :音速の名無しさん:05/01/09 14:13:07 ID:kKaoU3R6
>>305
ああ、ごめんなさい。
それはウィリアムズのことじゃなくて、
「確かに昨年ウィリアムズは冒険して失敗したけれど
 トヨタはまだ失う物無いんだからもっとチャレンジしてみては?」
という意味です^^;;
わかりにくかったですね。

ウィリアムズは先日04年マシンに新しいカラーリングを発表してましたね。
昨年終盤はBARの空力を真似したり、ルノー化したりしてましたが、
今年はどうなるんでしょうかね〜。
やはりオリジナル要素の強いマシンが出てくると楽しいですね。


308 :音速の名無しさん:05/01/09 14:17:15 ID:313EFAEI
>>306
その辺のパーツは開幕までに
いくらでも変えることが可能だからね。
リアの絞込みとかは無理だけど。

309 :音速の名無しさん:05/01/09 14:17:28 ID:tZcceUCD
>>303
同意です

310 :音速の名無しさん:05/01/09 14:19:53 ID:0hWsg68w
>去年よりは確実にくるんじゃないの。
>信頼性次第で序盤は相当くるかも。開発、工場の話なんか
>見るとこのチーム、確かに確実に上に来るな。

こねーよ。


新車発表の時ぐらい夢見させてやれよwwwww

311 :音速の名無しさん:05/01/09 14:21:58 ID:ZJgDVLTz
>>299
>BARだけだったらしいしな

フェラーリもじゃなかった?

>躍進する可能性はあるね〜

マクラーレン、ウィリアムズが復活の兆しがあるから
順位的には目覚しいものはないかも。
いかにトップとのタイム差を縮めるかってとこか。

312 :音速の名無しさん:05/01/09 14:27:57 ID:313EFAEI
>>311
マクラーレンは金曜3台目のアドバンテージは大きいだろうね。
逆にそのアドバンテージをなくしたBARにとっては試練の年になるかも。
デビッドソンのモチベーションも気になるし。

313 :音速の名無しさん:05/01/09 14:28:46 ID:kKaoU3R6
>>311
フェラーリのリアセクションは2004年仕様だったらしい。
そのためか、フェラーリはテストでエンジン含む全体を05年仕様に合わせてきた
BAR見て焦ったらしいよ。
と、F速の記事で石橋のハミーが語ってた。

今年マクラーレンはどうなるだろうね。
終盤良くなったとはいえ、やはり長距離持たせないとだめなエンジンに
かなり不安がある気がする。
まぁこれは昨年ブローしまくったBARにも言えたことだけどね。
あと、ウィリアムズは正当進化だろうなぁ。
躍進の鍵になりそうな要素としてはBMWが
必死こいていいエンジン作ることくらいか。(長寿命・計量・低重心・高回転)

フェラーリなんかはほとんど去年のままでいけそうで怖いな。
明らかにチカラを残して勝ってた印象あるしな〜。

314 :音速の名無しさん:05/01/09 14:56:28 ID:313EFAEI
>>275
ヘレス: 1月11日〜16日
ラルフ・シューマッハ(TF105: 11日と 12日)、
ヤルノ・トゥルーリ (TF105: 13日と14日) 、
リカルド・ゾンタ (TF104B: 13日と16日)

バルセロナ: 1月18日〜22日
ヤルノ・トゥルーリ (TF105: 18日と21日)、
ラルフ・シューマッハ (TF105: 18日と21日) 、
オリビエ・パニス(TF104B: 20日と22日)

バレンシア: 1月25日〜28日
オリビエ・パニス(TF105: 25日と26日)、
ヤルノ・トゥルーリ (TF 105: 27日と28日)、
リカルド・ゾンタ (TF105: 25日と26日)、
ラルフ・シューマッハ (TF105: 27日と28日)

315 :音速の名無しさん:05/01/09 15:52:39 ID:UY2jswfS
おむすび型のインダクションポッドが好きだー。さすがガスコイン。

316 :音速の名無しさん:05/01/09 15:56:36 ID:OBRLfHv8
次はバルサンホンダか

317 :音速の名無しさん:05/01/09 15:58:29 ID:PhKUa2UI
>>307
なるほど、昨年冒険して失敗した例を間近で見てどのように受け止めたかに依るの
かな。逆にBARのように正常進化(と言っていた)して成功を収めたチームも有るわ
けですから、難しいところですね。

目に見えない部分で攻めた技術が投入されている可能性もありますから、今週から
始まるテストが興味深いです。

318 :音速の名無しさん:05/01/09 16:13:30 ID:KkwWt8M+
まあトヨタの場合は今年よりは悪くなることはないだろう

319 :音速の名無しさん:05/01/09 16:23:17 ID:kJRy6md8
>>318
他チームとの差は相対的なものだからわからないぞ。
去年だってトヨタも前年の自分たちの車よりは進化させたんだろうけど
他チームの進化の度合いの方が大きかったから惨敗したんだし。

320 :音速の名無しさん:05/01/09 16:26:48 ID:GXCk6BFG
嘘つくな
ウィリアムズなんか後退してるサーキットもあったじゃねーか。
なのに追いつけないトヨタ・・・w

321 :音速の名無しさん:05/01/09 16:35:44 ID:ccknzWYs
>>320
小学生レベルの知能だなw

322 :音速の名無しさん:05/01/09 17:07:55 ID:gJoXq3p3
トヨタの新車って去年の車を基にレギュレーションに合わせて変えただけなんじゃないの?
それ以外の変更はこれからって感じで。

323 :音速の名無しさん:05/01/09 17:09:22 ID:XjFWC11y
>>322
多分そう。

324 :音速の名無しさん:05/01/09 17:11:55 ID:A8uIXFIQ
それ以外のところ
恒例となった盗用多

325 :音速の名無しさん:05/01/09 17:52:14 ID:jdve9J4d
>>294
気持ち悪い奴だな。
トヨタの工作員か?

>>303
だよなあ。

326 :音速の名無しさん:05/01/09 17:56:12 ID:Y3Ei9Cww
まあ中身の問題が大きいからね最近は
走り出してテストをやった上でなおかつ開幕して実戦に出して
他と一斉に並べて走らせてみないと実力なんてよくわからん

327 :音速の名無しさん:05/01/09 18:01:35 ID:lFd9jB5d
でもなんかあんなに見てつまんないデザインのトヨタが速いとなんかつまらん。




アノマロカリスが激っぱやってのを期待してた自分・・・
2005年は全てアノマロになるくらいの勢いが欲しかった・・・
アリクイでもえーが

328 :音速の名無しさん:05/01/09 18:02:19 ID:m8VPrBaK
>>326
何となく負け犬の遠吠えっぽい希ガス・・・

329 :音速の名無しさん:05/01/09 18:05:30 ID:HnuLHZV9
>>253
>“TF103”は競争力の高いパッケージだった。
そりゃあそうだろ、フェラーリの丸パクリだったんだから。

TF104とTF104Bはヘタにいじったもんだからどーしよーもなかったけどな。

330 :音速の名無しさん:05/01/09 18:06:19 ID:4UI7RHJs
>>327
大胆なデザインの車が速かったら奇跡だな。

331 :音速の名無しさん:05/01/09 18:07:05 ID:3r4Xjt0m
>>327
無駄な心配すんなって。
チームがダメなんだから。

332 :音速の名無しさん:05/01/09 18:09:04 ID:gJoXq3p3
つーかウィリアムズ、マクラーレンとルノー以外で目を引くデザインの車なんかあるのか?
フェラーリだってBARだって凡庸だろ。

333 :音速の名無しさん:05/01/09 18:11:29 ID:YTvV/ULy
与太の新車はどう考えても遅そうだよな
あれを見て速そうだと思うやつはいないだろ
なんか、グランツーリスモ4にフォーミュラカーが出てくるんだけど、
それがTF105と似ているような気がする

はっきり言って、見た目で8割がた速いか遅いかなんて分かる
去年でもBARが新車発表した時は明らかに見た目速そうに見えたし
ウィリアムズなんて新車発表した時点で去年の不調はある程度予測できただろ
一般的に言って美しいマシンは速いし、まあ与太はどうあがいてもあれじゃ30ポイントも取れんよ

334 :音速の名無しさん:05/01/09 18:12:40 ID:07EBqDBR
アンチもさぁ、も少し言葉に説得力持たせたら?
坊主憎けりゃで、言葉が上滑りしまくりですよ?
ココは新車スレなんだから、デザインや技術的なことに言及しないなら巣でヤレや。

335 :音速の名無しさん:05/01/09 18:15:35 ID:EBC+sJSO
>>332
凡庸って、成功マシンでどっちかつーと真似されたら普通み見えるってことじゃん。
シーズン中にも進化してってるぞ。

336 :音速の名無しさん:05/01/09 18:16:30 ID:4UI7RHJs
なぜそこまでアンチなのか分からない。
もっと広い目でみなよ。視野が狭すぎ。

ていうか遅くてもしょうがないじゃん。
レギュが変わったんだから


337 :音速の名無しさん:05/01/09 18:16:41 ID:ZJgDVLTz
>>332
ウィリアムズも去年だけだけどな。
でもテルツィ嬢がいなくなってし。
凡庸つーか素人目に洗練されてるかどうか?
ってな感じじゃね?

338 :音速の名無しさん:05/01/09 18:16:47 ID:CXb9c/BN
>>334
ヨタヲタが悔しがってまた暴言ですか?

339 :音速の名無しさん:05/01/09 18:17:27 ID:gJoXq3p3
>>333
あはは
去年開幕前の2chの評価がことごとく外れたので立てた煽るスレ今年も立てちゃおうかなぁ。

340 :音速の名無しさん:05/01/09 18:18:24 ID:ZJgDVLTz
>>336
まだ走ってないうちから遅くてもって

341 :音速の名無しさん:05/01/09 18:18:38 ID:tx/bYzMW
「見た目で8割がた速いか遅いかなんて分かる」

m9(^Д^) プギャー

342 :音速の名無しさん:05/01/09 18:18:54 ID:2MuSaHsC
ワケワカンネ >>336

343 :音速の名無しさん:05/01/09 18:19:45 ID:3r4Xjt0m
>>333
30点とは激甘だな w

344 :音速の名無しさん:05/01/09 18:20:00 ID:ZJgDVLTz
>>333
F92Aは美しくて変態で遅かったですが

345 :音速の名無しさん:05/01/09 18:20:16 ID:plcKLW4M
>>338
事実だろ

346 :音速の名無しさん:05/01/09 18:21:13 ID:313EFAEI
>>339
開幕前の予想はある意味妄想や願望に近いからね。
テストで速い遅いって言ってもどんな内容の
テストやってるかまでは分からんわけだし。

とりあえずフェラーリを中心に
BAR・ウィリアムズ・マクラーレン・ルノーが絡むって予想しとけば
大やけどはしないだろうけど。

347 :音速の名無しさん:05/01/09 18:22:28 ID:2MuSaHsC
>>339
俺はトヨタの一桁ポイント、3弱(実際は4弱だったが)って予想が的中した

348 :音速の名無しさん:05/01/09 18:22:31 ID:YTvV/ULy
>>339
2chの評価なんてどうでもいいよ
去年1年間見ていてお前らも分かっただろ
結局、かなり高い可能性で美しいマシンは速くて不細工なマシンは遅いんだよ
マグレで不細工なマシンが速かったりする時もあるかもしれんけどな

349 :音速の名無しさん:05/01/09 18:23:19 ID:8ui0+RJi
>>318
すると今年のヨタはノーポイントだとw???

350 :音速の名無しさん:05/01/09 18:24:17 ID:ZJgDVLTz
>>346
去年のBARがいい例だな。さんざん軽タンクだの
言われ続けたけど開幕したら本物だったという。
そしてマクラーレン、ウィリアムズも違う意味で。

351 :音速の名無しさん:05/01/09 18:24:35 ID:+OOJwXt7
>>349
日本語勉強しな。

352 :音速の名無しさん:05/01/09 18:25:27 ID:4UI7RHJs
トヨタヲタとかアンチトヨタとか主観的過ぎる考えはやめた方が
良いと思います。
もっと客観的な意見が聞きたいです。

353 :音速の名無しさん:05/01/09 18:25:48 ID:QUkB0Ieh
妹が二桁台のグリッドが続くレースに
どこまで耐えれるか予想しようぜ



354 :音速の名無しさん:05/01/09 18:28:09 ID:plcKLW4M
>>348
それは速いから美しく見えたり、遅いから不細工に見えるってやつじゃねぇの。
実際ルノーだって02年にカラーリング発表されたときは、すげーダサいって話だったけど
03年鋭い走り見せるようになったら急に格好良く見えたりさ。
実際おれも03年のBARと04年のBARじゃ全然かっこよさが違って見えたし。

355 :音速の名無しさん:05/01/09 18:29:35 ID:3r4Xjt0m
>>349
現在の8位じゃ意味ねーだろって感じのユルいポイント制と、今年のタイヤやエンジンに厳しい規定で、
マグレの棚ボタ率が上がるだろうから、いくらあのダメトヨタでも0点はなさそうだが、
逆に言えば昔のレギュだったら0点もあったろうな。

356 :音速の名無しさん:05/01/09 18:29:50 ID:gJoXq3p3
>>348
生きてて恥ずかしくないの?
m9(^Д^)プギャーッ

357 :音速の名無しさん:05/01/09 18:31:08 ID:ZJgDVLTz
>>352
それは無理かと。
しかも新車が出揃ってないし走ってさえいないからね。
ある程度主観に走るのは仕方ないかと。

358 :音速の名無しさん:05/01/09 18:32:58 ID:0X/zIJIG
それよりおまいらバルサンホンダの予想しようぜ
始めて成功したんで、殆ど変わらないに一票

359 :音速の名無しさん:05/01/09 18:33:53 ID:2MuSaHsC
>>353
チームクルーがガスコインのワンマンぶりに嫌気がさしてて、
ラルフがチームを引っ張ろうとしても冷ややかな目で見られてるそうです

びっくりするぐらい早期にキレるかもね

360 :音速の名無しさん:05/01/09 18:34:03 ID:mLK3487s
トヨタの話になると良くも悪くも盛り上がるな。

361 :音速の名無しさん:05/01/09 18:35:22 ID:wqTfHUb/
>>360
それだけみんなトヨタが大好きなのさ

362 :音速の名無しさん:05/01/09 18:36:03 ID:8Eu297/c
>>327
もっとよく見ろよ。
Fウイング中央フィンが伸びてきたり、リアディフレクターが大きくなったり
進化の芽は出て来てるぞ。
〜しただけとか去年と同じと言ってるのは感性が鈍ry

363 :音速の名無しさん:05/01/09 18:36:54 ID:Y3Ei9Cww
>>328
なんでやねんw
結局毎年そんなもんでしょ
テストじゃ三味線弾いたりフロックだったりするしさ

364 :音速の名無しさん:05/01/09 18:36:55 ID:aJyfrnM3
>>360
ヨタ社畜が必死こいて無条件に持ち上げようとバカっ噺するからな

365 :音速の名無しさん:05/01/09 18:39:09 ID:kjmn9sGI
>>362
よーく見ると、他のチームでは当たり前なようなことの片鱗が見えるとか? w

366 :音速の名無しさん:05/01/09 18:39:10 ID:YTvV/ULy
遅いから不細工に見えるとかじゃなくて、新車発表した時点で明らかに不細工なマシンもあるわけ
2002年頃までのBARはF3000とか言われてたしな
去年のウィリアムズのマシンは、デザイナーか誰かが自らグロテスクなマシンだって言ってたよ
去年BARの新車が出たときは、バトンが「今年のマシンは格好が良いから楽しみだ」みたいに言ってたしな

367 :音速の名無しさん:05/01/09 18:39:51 ID:+OOJwXt7
>>359
F速だっけ?シーズン序盤にプレスに対してトヨタへの不満を漏らし急速に冷めていくラルフとトヨタ・・・目に浮かぶ。

新車発表といってもこの車をメルボルンで出さないといけない義務はないんだから、何ともいえないね。


368 :音速の名無しさん:05/01/09 18:39:58 ID:313EFAEI
各チームともだいぶリアを絞り込んでるけど
これ以上の絞込みって可能なのかね?

369 :音速の名無しさん:05/01/09 18:41:02 ID:aUmnnN5L
>>361
ギャグだよな?w

370 :音速の名無しさん:05/01/09 18:43:25 ID:gJoXq3p3
ラルフが周りの人間に嫌われるなんていつものことじゃん。
そういう人間性だからしょうがないw

371 :音速の名無しさん:05/01/09 18:44:11 ID:Vn2mAXXT
まぁ見とけアホのトヨタ
ホンダがこれがF1のマシンだってのを見せてやるからよ

372 :音速の名無しさん:05/01/09 18:46:31 ID:0X/zIJIG
>>371
バルサンホンダのこれがF1のマシンってどんなのだろう
  ∩_∩
 ( ・(ェ)・) ドキドキ
 ( ∪ ∪
 と__)__)

373 :音速の名無しさん:05/01/09 18:47:26 ID:32/I5gw4
>>371 変なヤツ・・・

374 :音速の名無しさん:05/01/09 18:48:13 ID:WjKlQ0Pl
ギヤボックスでかそう。
センターディフューザー圧迫されてる稀ガス。

375 :音速の名無しさん:05/01/09 18:48:48 ID:gJoXq3p3
>>371
ほんとにそんな期待できんの?
去年以上のフェラーリ独り勝ちだと思うがね。

376 :音速の名無しさん:05/01/09 18:50:04 ID:QUkB0Ieh
開幕戦 オーストラリア
金曜日 恒例となった損田の空タンアタックで上位に一応乗せる
     何故か妹まで空タンアタックに出る始末
     つるーり延々とタイヤテスト



377 :音速の名無しさん:05/01/09 18:50:19 ID:tzTMXK6U
>>370
そういう香具師が無理にリーダーシップとろうとしたら悲惨なことになるわなあ。

って、トヨタは首切りまくって金使ってそれでも1桁ポイントと、
もうどうしようもないぐらい悲惨な状態だけど。

378 :音速の名無しさん:05/01/09 18:54:26 ID:YTvV/ULy
さすがにポイント1桁ってことはないだろ
与太もドライバーは、レッドブルやジョーダンに比べて上だからな

379 :音速の名無しさん:05/01/09 18:54:38 ID:SmcVSV+G
どうしてデザイナーはブルナーのまんまなんだろ?

まあ、デザイナーだけの問題とは到底思えないけど。

380 :音速の名無しさん:05/01/09 18:55:27 ID:+OOJwXt7
>>371
ホンダヲタのふりをしたヨタヲタ?

381 :音速の名無しさん:05/01/09 18:56:03 ID:mWPXGF2W
>288
スレ違いだから出てけ


382 :音速の名無しさん:05/01/09 18:56:56 ID:791aE8KE
>>378

>>355の言う通り、棚ボタ率が上がるかもね。

10ポイントぐらいとれるかな?w


383 :音速の名無しさん:05/01/09 18:57:17 ID:YP8E9TC2
2004年 FIA世界選手権 コンストラクターズ・ランキング 

1 フェラーリ フェラーリ 262 
2 B.A.R ホンダ 119 ←煙噴こうがコンスト2位
3 ルノー ルノー 105 
4 ウィリアムズ BMW 88 
5 マクラーレン メルセデス 69 
6 ザウバー ペトロナス 34 
7 ジャガー コスワース 10 
8 トヨタ トヨタ 9 ←無駄に信頼性はある癖にこれが精一杯
9 ジョーダン フォード 5 
10 ミナルディ コスワース 


          /  /\   __   /\  \
          |         .|   |         | __o
      i⌒ヽ  |         |   |         .|    | 二|二゛  _
 |⌒|⌒| ヽ_ノ|  .|        ノ__ヽ         |   ノ   |  ヤ   ツ
 |  |  | ヽ_ノ  .\     .  l    l        /




384 :音速の名無しさん:05/01/09 18:58:48 ID:gJoXq3p3
このスレの書き込みは、シーズン開幕後の前評判検証スレにコピペされるから、
そのつもりで書き込んどいてね( ̄ー ̄)ニヤリッ

385 :音速の名無しさん:05/01/09 19:01:19 ID:KGQsgp6R
(´-`).。oO(なんか幼稚な人が来たな、そういうのは他行ってやってくれよ

386 :音速の名無しさん:05/01/09 19:01:59 ID:jRsaPms2
では、断言しよう。
セクシーなBAR007でヌケる。

387 :音速の名無しさん:05/01/09 19:02:00 ID:QUkB0Ieh
( ゚д゚)ノ ハイ!質問!
ヨタは冬のテストで一切05仕様のパーツテスト
等せずに、新車発表しました
空洞とコンピュータのデータだけのマシンってことでつか?

388 :音速の名無しさん:05/01/09 19:02:40 ID:3r4Xjt0m
当然どのチームもレギュに合わせて壊れないエンジンを持ってくるから、トヨタにアドバンテージがある訳じゃないな。
いっそ、1GPで終わるエンジンにでもしたらどうよ?
どうせまともにやったってザウバーにも適わないダメチームなんだから。

389 :音速の名無しさん:05/01/09 19:04:09 ID:jRsaPms2
>387
2002年のジャガーなんかは、風洞実験のデータが狂ってて、実走試験したとたんに失敗作の烙印を押されたわけだが・・・
まあ、どんなもんかね。

390 :音速の名無しさん:05/01/09 19:05:57 ID:EAzorm9j
2005年最終結果
1.フェラーリ
2.マクラーレン
3.ウィリアムズ
4.BAR
5.ルノー

6.ザウバー
7.トヨタ
8.レッドブル
9.ジョーダン

10.ミナルディ

391 :音速の名無しさん:05/01/09 19:08:54 ID:791aE8KE
>>387
たしかガスコインが言ったんだったと思うけど、TF104Bをドイツグランプリでデビューさせる直前のテストで、
「空力は風洞でテストしたから問題ない」と豪語して、ぶっつけ本番で使ってズブズブだったね。
ドイツグランプリ後は長いテスト禁止期間に入って、ズブズブのまんま。
あの時もTF104Bを出す出すと言ってるばかりで遅れてやっと出した感じだから、
場渡り的に期日になったからしょうがなく持ち込んで強がり言ってただけだろうけど。

392 :音速の名無しさん:05/01/09 19:10:05 ID:+uX5m7hZ
2005年最終結果
1.フェラーリ
超えられない壁
2.ウィリアムズ
3.マクラーレン
4.ルノー
5.BAR

6.ザウバー
7.トヨタ
8.レッドブル
9.ジョーダン

10.ミナルディ

393 :音速の名無しさん:05/01/09 19:12:14 ID:791aE8KE
>>390

1.フェラーリ




2.マクラーレン
2.ウィリアムズ
2.BAR
2.ルノー

6.ザウバー





9.レッドブル
9.トヨタ
9.ジョーダン

10.ミナルディ

こんなもんでしょ。

394 :音速の名無しさん:05/01/09 19:12:26 ID:YTvV/ULy
与太も外見だけではとても速そうには見えないけど
タイヤとのマッチングが相当向上してたり、エンジンが他を圧倒してたり、重心が相当下がってたりしてないと
やっぱりザウバーの下、レッドブルと争うぐらいに落ち着くんじゃないの?
ドライバーがよくなったこと以外、ポジティブな要素が見つからん

395 :音速の名無しさん:05/01/09 19:13:53 ID:jRsaPms2
2005年最終結果

1.フェラーリ
<日本海溝より深い溝>
2.マクラーレン
3.BARホンダ
4.ルノー
5.ウィリアムズ
<越えられない壁>
6.ザウバー
7.レッドブル
8.トヨタ
9.ジョーダン
10.ミナルディ




396 :音速の名無しさん:05/01/09 19:14:41 ID:YqRkZz/l
ま、ザウバーが一つの基準だな。いくら良くなったとしてもいきなりトップ5には勝てないだろうし。
ザウバーに勝てば上出来、負けたら失敗、レッドブルにも負けたら(ry

397 :音速の名無しさん:05/01/09 19:16:47 ID:+OOJwXt7
BARはウィリアムズには勝てるんじゃないかな?名門だからって高く評価されすぎてる気がする。

398 :音速の名無しさん:05/01/09 19:17:44 ID:krEajXEm
>>387
「空洞」って何かイイなw

シーズン中に「風洞のソフトウェアが間違ってますた」とか言いそうな悪寒>瓦斯小銭

399 :音速の名無しさん:05/01/09 19:17:57 ID:OHzvKsNF
まートヨタには頑張って欲しい
今年ダメだったら撤退もありえるし
これ以上チーム数が減ったらつまらん

400 :音速の名無しさん:05/01/09 19:18:16 ID:3Y8tboDh
トヨタは,各チームに先駆けてニューマシン「TF105」をお披露目したが,
早くも2台のマシンを完成させて本日から走り込みを開始した。
現在,ファクトリーではさらなるマシン製作が進められており,
25日のヴァレンシア・テストからは計4台のマシンでデータ収集が予定されている。




401 :音速の名無しさん:05/01/09 19:18:24 ID:EAzorm9j
ザウバーのタイヤ変更は吉と出るか…

402 :音速の名無しさん:05/01/09 19:18:35 ID:3r4Xjt0m
>>393
グループ分けしたらそんなとこだろうなあ。
レッドブル以下の棚ボタ拾い団は、単なるマグレやF1の本道から外れた耐久性ばかりで、
あんまり順位の意味ないし。

403 :音速の名無しさん:05/01/09 19:18:39 ID:313EFAEI
BARは金曜3台目の恩恵が無くなるから
今年は試練の年になるでしょ。
逆に3台目使えるマクラーレンにはおいしい展開。

404 :音速の名無しさん:05/01/09 19:19:22 ID:+uX5m7hZ
>>395
BARだけホンダを付け足したのにワロタ

405 :音速の名無しさん:05/01/09 19:20:58 ID:QUkB0Ieh
>>403
幕はまだ使うと決めたわけではないから・・・


406 :音速の名無しさん:05/01/09 19:21:44 ID:YTvV/ULy
トヨタは
間違ってもフェラーリには勝てないだろうし
BARの新車はキープコンセプトらしいから大崩れしないだろうから勝てないだろうし
ウィリアムズとマクラーレンは去年痛い目にあったから、今年はある程度堅実に来るだろうから勝てないだろうし
ルノーはどうなるのか分からないけど、ドライバーがフィジケラとアロンソだから勝てないだろう
ザウバーは今季大崩れしそうな要素がたくさんあるからうまく行けばいい勝負になると思う
でも、やっぱり現実的にはレッドブル&クルサードがライバルになるだろうね

407 :音速の名無しさん:05/01/09 19:21:55 ID:791aE8KE
>>400
去年も走行距離だけは稼いでいたがw

408 :音速の名無しさん:05/01/09 19:25:03 ID:EAzorm9j
今年はミナルディがポイント稼ぎますよ。

409 :音速の名無しさん:05/01/09 19:27:37 ID:313EFAEI
いつのまにかトヨタ公式サイトにTF104BとTF105の比較図が掲載されてた。
新レギュレーションの分かりやすい解説も載ってるので参考になるかと。

http://www.toyota-f1.com/public/jp/car/versus2.html

410 :音速の名無しさん:05/01/09 19:27:46 ID:CBtE6Fh6
http://www.motorsport.com/photos/select.asp?S=F1&Y=2005&D=&N=&E=Toyota_TF105_launch,%%%%/Studio_shoot#

411 :音速の名無しさん:05/01/09 19:28:55 ID:3r4Xjt0m
トヨタの唯一の強み(の筈なのに何やってんだかw)の資金力も、
レッドブル参入で今後はアドバンテージでもなくなるな。

412 :音速の名無しさん:05/01/09 19:31:19 ID:791aE8KE
まっ、興味はBARホンダだね。

413 :音速の名無しさん:05/01/09 19:32:37 ID:Ue6HDBqs
>>399
数合わせだけだね(w

414 :音速の名無しさん:05/01/09 19:32:41 ID:GXCk6BFG
>>409は明らかに精神的ウィルス

415 :音速の名無しさん:05/01/09 19:33:54 ID:efOaTIel
ザウバーがあんまりにもショートノーズだな。
空中浮遊でもしたいのか?

416 :音速の名無しさん:05/01/09 19:35:18 ID:WjKlQ0Pl
しかしザウバーは空力的には毎年前時代的に見えるのに走るとそこそこ。
トヨタのほうが余程洗練されて見えるんだけどねえ。
正直近代F1は見た目で速いかどうか俺にはわからない。
素人目には「あそこをこうしたらいいのに」とかの意見はあるが、たぶん思いもよらない所とのバランスが絡んでたりするんだろうな。
今年はフロントのダウンフォースが大幅に減ってるし冷却を犠牲にしてまでリアを絞り込んで後ろのダウンフォースを増やす必要がないのかなとか。

417 :音速の名無しさん:05/01/09 19:38:14 ID:Ue6HDBqs
ザウバーはあの奇妙な予備予選→予選→決勝ピットの作戦をやめればもうちょっと・・・・・

418 :音速の名無しさん:05/01/09 19:39:53 ID:krEajXEm
>>417 ミシュランに変えたからやりたくてもやれません

419 :音速の名無しさん:05/01/09 19:40:03 ID:313EFAEI
>>414
図解で旧レギュレーションとの違いが分かるから参考になると思うけど

420 :音速の名無しさん:05/01/09 19:41:33 ID:en0PI3ut
>>406
周回遅れのくせにブルーフラッグを無視して、
勝っているかのように見せかけるのは得意です

421 :音速の名無しさん:05/01/09 19:44:14 ID:BPOCLmNh
>>418
そうだなあ。
ブリジストンだからやれたんだが。

・・・・って、普通の作戦にすればマシになるんじゃない?

422 :音速の名無しさん:05/01/09 19:45:35 ID:pYUqPAuZ
>>421
ヂな

423 :音速の名無しさん:05/01/09 19:45:55 ID:dxah4mwc
イギリスGPだかで最後尾スタートしなけりゃ優勝できたのにってのもあったよね

424 :音速の名無しさん:05/01/09 19:49:56 ID:gGgufCYa
去年風洞データを信頼すぎて思いっきりコケたウィリアムズという例があるのに
なんで実走テストをしようとせずに新車発表するんだろ。

しかしウィリアムズは未だに05パーツのテストをまともにしてないんだよなぁ。

425 :音速の名無しさん:05/01/09 19:50:54 ID:pYUqPAuZ
ギヤボックスは05年仕様だったと思うが

426 :音速の名無しさん:05/01/09 19:53:24 ID:bnBluPOY
>>424

人の振り見て我が振り直すどころか、学習能力が低いみたいで二の轍を踏んでます

>>391

427 :音速の名無しさん:05/01/09 20:04:34 ID:MJqPTksw
今から完成させても古くなるだけだからじゃない?

あと今年はレギュレーション変わりまくりで、
キープコンセプトなんて話は通用しなくなるんじゃないの?
路線変えてその味を最大限研究しないと速くならなそう。

428 :音速の名無しさん:05/01/09 21:23:07 ID:ED1O/fc2
頑丈そうだけど重そう

429 :音速の名無しさん:05/01/09 21:28:31 ID:Ys0LRuiJ
>>427
98年にナロートレッドになった時、
キープコンセプトにしたウイリアムズが
だめぽマシンになったのがいまだに印象深い。

430 :音速の名無しさん:05/01/09 22:06:57 ID:qlLYYfbE
トヨタ嫌いなら嫌いで叩くならもっと記事をちゃんと読みなよ。
ウィング形状などは暫定だとガスコインが言ってるだろう。
細かい指摘してどうする。嫌いなあまり、馬鹿になってるぞ。
トヨタもホンダも応援できないのかね、ほんと馬鹿だよ。

431 :音速の名無しさん:05/01/09 22:11:07 ID:B9MFxh7i
他はいいとして、
>トヨタもホンダも応援できないのかね
は当人の勝手だろうとオモタ

432 :音速の名無しさん:05/01/09 22:13:18 ID:dxah4mwc
いわゆる最後の一行でってやつだな

433 :音速の名無しさん:05/01/09 22:15:53 ID:YTvV/ULy
ウイングの形状なんかレースごとに変わっていくだろ

434 :音速の名無しさん:05/01/09 22:21:46 ID:K0Epc7Nh
>>294
>>430



435 :音速の名無しさん:05/01/09 22:26:25 ID:UPw1VYMt
>>220

ライコネンのようにウィングだからって空飛んではいけないから。

436 :音速の名無しさん:05/01/09 23:15:35 ID:kJRy6md8
こんなにどこのチームよりも早く新車発表できるんだったらなんでトヨタは
BARとかフェラーリみたいに2005年のレギュレーションに合わせたパーツを
実走でテストしないのかね?

やっぱりとりあえずレギュレーションに適合させただけの車を作って新たな
工夫は他のチームの発表見てパクろうとしてるんじゃないか?って思っちゃうよ。

437 :音速の名無しさん:05/01/09 23:15:38 ID:H1ZpOs2m
>>435
あれ怖かったよね。

438 :音速の名無しさん:05/01/09 23:25:18 ID:/UJ4go5S
>>436
考え方の違いじゃないの? トヨタの場合旧型車はデザイナーも違うし、
空力などのコンセプトも大きく異なってるはずで、おまけに現デザイナーが
手の施しようのない糞マシンって言ってる以上、古い車にパーツつけて
評価テストしても・・・って思ってるんじゃないか? 去年までと今年からは
やり方が全然変わるはずだし、勘案すべき要素はあるかと。


439 :音速の名無しさん:05/01/09 23:28:46 ID:kJRy6md8
>>438
でも空力やらなにやらのコンセプトが大きく異なると言う割には
よく見ないと差があまりわからない車に思えるんですけど…

440 :音速の名無しさん:05/01/09 23:36:07 ID:gGgufCYa
>>438
TF104bはダメだしされるほどダウンフォースとかの色々な部分が足りてなかったが
それでも電装系やギヤボックス等の内部のテストはできたでしょ。

またシェイクダウン前に極秘テストして不具合をあらいだすなんてアフォを
やりそうな気がする。

441 :音速の名無しさん:05/01/09 23:39:53 ID:WDtiH58g
>>439

>>362


442 :音速の名無しさん:05/01/09 23:48:22 ID:kJRy6md8
>>441
つまりその程度の差しかない割には大幅に改善したとか言うわけですね。

443 :音速の名無しさん:05/01/09 23:56:39 ID:WDtiH58g
>>442
空気の使い方のコンセプトが根本的に変わってるんだよ。
今まではノーズ下の空気をいかにディフューザーで抜くかがメインだった。
今年からFウイングが高くなって・・・ここまでにしとく。
他の荒らしもどきの馬鹿に教えてやる気分になれない、酷い書き込みだらけだ。

444 :音速の名無しさん:05/01/09 23:58:20 ID:RK+HLJca
最後まで書けよ、馬鹿じゃないの?

445 :音速の名無しさん:05/01/09 23:58:29 ID:zJ09xiMY
>>440
ギアボックスはわから無いけど電装系やブレーキはテストしてたはずだよ

446 :音速の名無しさん:05/01/09 23:58:37 ID:/gYaUtck
>>442
去年ウィリとマクラーレンの後に2004が出てきたときにも
似たようなこと言ってた奴はいっぱいいたよ。
「何にも去年と変わってねーじゃん。今年こそフェラは陥落だ」ってさ。


まぁトヨタが速くなってるかどうかは別の問題だけどな

447 :音速の名無しさん:05/01/09 23:58:41 ID:D/njSgTb
自称空力家ですか

448 :音速の名無しさん:05/01/10 00:01:57 ID:uaV9jTQp
どっちもどっち。

449 :音速の名無しさん:05/01/10 00:15:59 ID:bg94FVWS
ヨタスレの基地外どもが少なからず流れ込んでるみたいだな

450 :音速の名無しさん:05/01/10 00:17:08 ID:fRFUfw0O
馬鹿と言われた直後に自分から名乗り出て来た馬鹿が何匹かいるな。
さすが馬鹿。

451 :音速の名無しさん:05/01/10 00:20:32 ID:sy67xlwP
馬鹿乙
自分の新車に対する見解を叩かれたくないから言えないんだろ?
見解も何もフロントウイングが高くなったなんていう誰にでも分かることしか分からないのかもしれないがな

452 :音速の名無しさん:05/01/10 00:22:53 ID:mkw5Mq6M
外観もそうだが中身も重要なわけで

453 :音速の名無しさん:05/01/10 00:33:48 ID:fRFUfw0O
>>449
ヨタスレの基地外が答えを知りたくて騒いでるな。
自力で考えられないんだろうね、馬鹿だから。

454 :音速の名無しさん:05/01/10 00:40:31 ID:M97zRKB4
>>452
エンジンのサイズやら低重心には興味ないみたいだしね。

455 :音速の名無しさん:05/01/10 00:49:11 ID:KkA7PF9P
面白い展開だからアゲ

456 :音速の名無しさん:05/01/10 00:53:35 ID:haCgjPps
トヨタとそのファンを馬鹿にして酷い言葉を投げる奴も
酷い言葉いわれたからと言ってスルーできず考えも無しにレスする奴も
ペヤングの超大盛りは単に普通x2じゃないかって言う奴も
邪魔だからこのスレにはいらん。巣に帰れ。

去年BAR006を見たとき凄いと思ったが、その後登場した
トップ4に比べると見劣りするなーって思った。テストの好タイム見ても
空タンクorバラスト外し?と思ってたが結局速かった。ヨタも今後新パーツも
登場するだろうから、ある程度タイム見るまでは馬鹿にしたりしない。
プロストの例とかがあるから好タイムだからといって信用できるわけでもないが・・・・。

ところで、ジョー段にエンジン以外にも新パーツをコソーリ流してデータ取らせるとか
そんな事はするんだろうか?

457 :音速の名無しさん:05/01/10 00:57:58 ID:pKKzq1fN
そんなことしたらジョーダンが速くなってポイントとりにくくなるよ?

458 :音速の名無しさん:05/01/10 01:00:04 ID:KkA7PF9P
去年のBARは新車発表の時からギアボックスが話題になっていただろ
タイム見て判断するって言っているけど、与太の場合は本当にバラスト抜いて好タイム出してきそうだからなw

459 :音速の名無しさん:05/01/10 01:00:58 ID:sDtpRFDO
新車を早くに発表するメリットってなに?
手の内の一部を先に公開してしまうのってどうなの?
スポンサーとの契約がらみなのだろうか。

素人考えでは、テストはカラス色のシャシーで、新車発表はなるべく
遅らせて方が良いような気がするのだが。

460 :音速の名無しさん:05/01/10 01:03:08 ID:pKKzq1fN
初心者的な質問なんだがリアウィングの側面が後ろに伸びたのって何のため?
スポンサーが載せる面積を大きくするため?
トヨタの写真見てたら結局取り付け位置自体は変わってなく後ろにあまってる気がするのだが

461 :音速の名無しさん:05/01/10 01:04:47 ID:lnXSxUxA
>>460
後ろではなく、前に150mm伸びた。
新レギュレーションの詳しい変更内容は以下で分かりやすく解説してあるよ。

http://www.toyota-f1.com/public/jp/car/versus2.html

462 :音速の名無しさん:05/01/10 01:05:06 ID:bg94FVWS
露出の面を考えなければ発表会なんてやらない方が良いんじゃないの?
開発と実走テストやりながらプレスリリース出してりゃ無駄金使わずに進歩できる

463 :音速の名無しさん:05/01/10 01:07:27 ID:UfNjhxgj
>>459
新車発表会なんて団結式みたいなもんだからねぇ
スポンサー的には早い方が目立っていいだろうけど・・・
マクラーレンみたいに過剰に遅いと不安になるだろうし。
トヨタの場合は何でもスケジュール通りに進めたい
上のほうから圧力がかかってそうな希ガス

手の内云々に関しては外観なんて見たって走ってみなきゃ
実際のとこはわかりゃしないんだからたいした意味はないだろ。

464 :音速の名無しさん:05/01/10 01:08:29 ID:KkA7PF9P
>>459
トヨタとマクラーレンの新車発表が同時期にあったら
みんなトヨタのマシンなんて見向きもしないだろ?

465 :音速の名無しさん:05/01/10 01:10:56 ID:M63DIfDy
>>464
マクラーレンの発表を楽しみにしてるのに、ここ2年ろくなことがない。今年もか?(((( ;゚д゚)))アワワワワ

466 :音速の名無しさん:05/01/10 01:16:38 ID:lnXSxUxA
トヨタの比較図から予想される新レギュレーションの内容

・リアウイングは150mm伸びて600mmに、前端部は後輪車軸上に置かなければいけない。
・フロントウイングは今までより5cm上部に移動、基準面から15cm上方に設置。
・リアタイアに車軸から400mm、横方向に200mmのスペースを設置しなければならない。


ということで他チームも05年車はリアタイア周辺がスカスカになりそう。

467 :音速の名無しさん:05/01/10 01:16:45 ID:c7Lsm3u4
そう言えば去年はマクラMP4/18の発表早かったんだよな。
新車早く発表していっぱい新車で走り込んで、さぁ…って思ったらアレだったな

468 :音速の名無しさん:05/01/10 01:19:25 ID:7HoG7S1z
豊田様の05エンジンは04エンジンに信頼性を上げたもの、と

つーことはまた04同様に重いんだ…

469 :音速の名無しさん:05/01/10 01:43:38 ID:6JwLdF2p
コマーシャル的な面で言えば新車発表会はGPと同等に重要だと思う。
トヨタのようなレースであまり目立てないチームなら尚更。早く発表して
注目を集めたいというのも理解できる。

発表会で使う金は無駄金じゃないぞ。

470 :音速の名無しさん:05/01/10 01:51:02 ID:eF20xJV5
つうかもう新車走らしてるし、明日からはみんなとテストなんだから
新車発表会するのは当たり前じゃん
おまえらバカ??

471 :音速の名無しさん:05/01/10 02:16:03 ID:DGt/gfBf
新車発表会をする前に新車をテストで走らせてたこともあるけど?

472 :音速の名無しさん:05/01/10 02:16:51 ID:sDtpRFDO
団結式、ってことで納得しました。


473 :音速の名無しさん:05/01/10 06:08:41 ID:grde3/Jg
良いじゃないか盛り上げてくれるんだから
同じ赤でも血塗れレッドの方のクルマは自分たちが速くなることしか考えてない
血しぶきマンセー!

474 :音速の名無しさん:05/01/10 06:46:03 ID:fUfwbZXs

ガスコインがトヨタを喰う=躍進

トヨタがガスコインの才能を食いつぶす=例年通り

どっちが勝っても面白い、そしてガスコインには悪いが他人事w
こういった意味で、今年はトヨタにも注目していくつもり。


475 :音速の名無しさん:05/01/10 09:26:31 ID:kQCMcQjK
>>468
トヨタはすごいよな。
2004シーズンから2005シーズンのために1500km走れるエンジン設計してたんだから。

おいやめろとみtaウェう、myv、jtrhりmヴぁはあひゃ


476 :音速の名無しさん:05/01/10 10:11:54 ID:VJT8ahcU
トヨタエンジンの信頼性?
たぶん今年はブローの嵐になる悪寒(・∀・)イイ!!
空力的には、やっと'04シーズンの中堅を脱出ってとこだろ
トヨタは今年もだめぽ

477 :音速の名無しさん:05/01/10 10:16:57 ID:dtkzKv+7
>>475
当たり前でしょ.。
シーズン終わってから設計・製作したって間に合うわけないでしょ。

478 :音速の名無しさん:05/01/10 10:20:35 ID:1ihNcn1o
>477
m9(^Д^) プギャー

479 :音速の名無しさん:05/01/10 13:06:01 ID:OBt0lr5s
他人の不幸に乗じた棚ボタ狙いの三流(資金だけ一流)トヨタには、こんな時ぐらいしか目立てる機会がないな。

480 :音速の名無しさん:05/01/10 13:08:43 ID:zyHLuEO/
トヨタ新車見たが・・・リアウイング翼端版デカ過ぎ。
いや、これはレギュだからトヨタに限った事ではないが。
美しくない・・・去年の大きさで限界だよ・・・勘弁してくれFIA。

481 :音速の名無しさん:05/01/10 13:16:04 ID:pKKzq1fN
        lヽ ノ l        l l l ヽ   ヽ
  )'ーーノ(  | |  | 、      / l| l ハヽ  |ー‐''"l
 / F  | | |/| ハ  / / ,/ /|ノ /l / l l l| l  F ヽ
 l   ・  i´ | ヽ、| |r|| | //--‐'"   `'メ、_lノ| /  ・  /
 |  I  l  トー-トヽ| |ノ ''"´`   rー-/// |  I |
 |  ・   |/     | l ||、 ''"""  j ""''/ | |ヽl  ・ |
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 |   !!  |     / | | |   ` ー-‐ ' ´|| ,ノ| | |  !! |
ノー‐---、,|    / │l、l         |レ' ,ノノ ノハ、_ノヽ
 /        / ノ⌒ヾ、  ヽ    ノハ,      |
,/      ,イーf'´ /´  \ | ,/´ |ヽl      |
     /-ト、| ┼―- 、_ヽメr' , -=l''"ハ    |  l
   ,/   | ヽ  \  _,ノーf' ´  ノノ  ヽ   | |
、_    _ ‐''l  `ー‐―''" ⌒'ー--‐'´`ヽ、_   _,ノ ノ
   ̄ ̄   |           /       ̄


482 :音速の名無しさん:05/01/10 13:25:59 ID:lnXSxUxA
>>480
新レギュレーションだと長さが600mmになったからね
そりゃ目立つw

483 :音速の名無しさん:05/01/10 13:28:20 ID:5a/k0XmK
intel inside

484 :音速の名無しさん:05/01/10 13:53:01 ID:rjvqaRE+
カラーリングで小さく見えるようにするのもチームの腕

485 :音速の名無しさん:05/01/10 14:00:31 ID:c7Lsm3u4
別に小さく見せる必要ないだろ

486 :音速のアゴオタさん ◆CSZ6G0yP9Q :05/01/10 14:06:22 ID:EOaz2tht
そー言えば去年のこの関係のスレはフェラーリくそみそだったな。
アゴオタの俺まで「やっぱり今時はツインキールじゃないと駄目なんじゃないのか?」なんて
おもちゃったりしたしな。マシンの空力等も気になるけど今年はタイヤのレギュが大きく変わったから
どっちかが大きくはずす可能性があるような気がする。でもこればっかりはシーズンが開幕しないと本当の所は
判らないよな。一本で全部じゃテストのタイムがよくても持ちが悪くて使えなかったりして、とか。
ま、俺みたいなド素人は全てに関して開幕しないとわからないわけだが。

しかし、トヨタ嫌い多いね。俺的には、レッドブルとザウバーと争った挙句コンスト6位予想。
ただの妄想だよ、金とドライバーライナップとガスコイン位かな、根拠は。

487 :音速の名無しさん:05/01/10 14:16:52 ID:8UEUkFWT
>>486
フェラーリの件は2流3流チームのヲタが、
希望的観測で「フェラーリが落ちてくれたらいいなー」と
ケチ付けてたのが多かったんじゃねーの?

しかしひどい妄想だな。

488 :音速の名無しさん:05/01/10 14:20:11 ID:JvHhXURK
トヨタが嫌われたりまじで馬鹿にされてるのとは違って、
フェラの場合はやっかみが多かっただろうなあ

489 :音速の名無しさん:05/01/10 14:21:47 ID:5a/k0XmK
お前らはほんとに都合がいいな。
ウィリアムズタイトル獲得確実とか威勢のいい書き込みだらけだったのもう忘れたのかよw

490 :音速の名無しさん:05/01/10 14:23:32 ID:c7Lsm3u4
いやでも、実際去年のシーズン前は「フェラーリ大丈夫?」って意見が多かった気がする。
03年新車を出さなかったマクラーレンにあそこまで迫られて、そのマクラーレンは新車を早々発表して
淡々と走り込み。ウィリアムズも攻めたニューデザインのマシンを発表。
対してフェラーリは普通の正常進化型マシン。まぁそんなのもマクラーレンのテスト終盤の出来や
開幕戦で全部ふっとんだけどさ。

491 :音速の名無しさん:05/01/10 14:23:48 ID:Q3qifBrW
お前みたいに何年も前から引き込もって内から知らねぇよw

492 :音速の名無しさん:05/01/10 14:34:49 ID:JvHhXURK
>>489
俺はその寝言を冷ややかに見ていた訳だが

493 :音速の名無しさん:05/01/10 14:39:00 ID:KkA7PF9P
トヨタは日本の恥だからな
日本人として与太を叩くのは当然の行為だろ

>>489
2chはいい加減だから仕方がない
物理学も学んだことないやつらが空力について語っているところだからな

494 :音速の名無しさん:05/01/10 14:41:42 ID:5a/k0XmK
トヨタは今年躍進するよ。MIで苦しむザウバー抜くかもな。
ツルーリとラルフはあげチンだしな。

495 :音速の名無しさん:05/01/10 14:45:38 ID:eJXtUB/E
結局開幕してみないと分からない、と・・

496 :音速の名無しさん:05/01/10 14:46:14 ID:EPc/y9nK
とにかく目先が変わってさえいればマンセーなんだよな。

前年活躍したチームはそんなリスクを冒す必要もなく・・・・。

しかし、今までずっとグズグズのトヨタが進化型とか言ってるのには笑える。
オマエラそんなレベルじゃねーだーろーw

497 :音速の名無しさん:05/01/10 14:47:21 ID:5a/k0XmK
と、俺がトヨタ躍進を予測したことは覚えておいてくれ。

498 :音速の名無しさん:05/01/10 14:47:39 ID:oB1SIbdD
ウィリアムズ・・・2003年に戻っただけみたい

499 :音速の名無しさん:05/01/10 14:47:55 ID:V0ze69KH
>>493

ヨタが嫌いなのは勝手だが変な常識作んな
基地外といっしょにされんのは迷惑

500 :音速の名無しさん:05/01/10 14:50:06 ID:E/1JSqXO
トヨタも恥だがバルサンホンダの煙幕エンジンも相当恥ずかしい

501 :音速の名無しさん:05/01/10 14:52:26 ID:QonU0H3m
>>494
フェラを丸ごとパクったばっかりにBS向きサスまでパクちゃった盗用多がなぁ。。
様式美と駄々ッ子オヤジを乗せてなあ。。

>>495
開幕せんでもダメなとこはわかるけどな。

502 :音速の名無しさん:05/01/10 14:52:35 ID:toL0M1Rc
>>500
あんた一人だよ

503 :音速の名無しさん:05/01/10 14:53:22 ID:c7Lsm3u4
>>501
去年シーズン前ウィリアムズは絶賛の嵐でしたが?

504 :音速の名無しさん:05/01/10 14:53:59 ID:UnxXiUv7
>>497
妄想だろ、精薄5a/k0XmK

505 :音速の名無しさん:05/01/10 14:55:24 ID:JlBMDZRt
>>503
「ダメなとこ」ってのはトヨタだろ

506 :音速の名無しさん:05/01/10 14:55:38 ID:kQCMcQjK
>>500
トヨタのイメージ回復が無理だからってホンダまで巻き込むなよ。

って釣られてしまった。。。

507 :音速の名無しさん:05/01/10 14:58:58 ID:toL0M1Rc
hi-hoか

508 :音速の名無しさん:05/01/10 14:59:02 ID:hw9OgyfM
>>503
まぁ実際テストでは好調が伝えられていたしね。

509 :音速の名無しさん:05/01/10 15:00:56 ID:JlBMDZRt
>>501
様式美がトヨタお得意の予選だけ≠フ空タンアピールを見せてくれるんじゃない? w

人心をとらえられない妹が、ただでさえガタガタなチームでワガママ言ってかき回してくれるのも一つの見所かもw
メカにいい加減なメンテされて、これまたお得意の大事故起こすかもね

510 :音速の名無しさん:05/01/10 15:08:56 ID:E/1JSqXO
>>502
毎レースのようにエンジンブロー、注目のモナコでレースぶち壊しのバルサンホンダ

511 :音速の名無しさん:05/01/10 15:09:05 ID:lMTOnV5g
>>509
予選というか、フリー走行な

512 :音速の名無しさん:05/01/10 15:09:23 ID:KkA7PF9P
普通に考えたらクルサードだよな
どうしてわざわざ予選番長とったのか不思議だったけど
今考えたら与太が予選番長取るのも納得できるわ

513 :音速の名無しさん:05/01/10 15:15:56 ID:5a/k0XmK
2chの前評判があたらない様式美を考えると、それだけで今季のトヨタは期待できるなw

514 :音速の名無しさん:05/01/10 15:16:07 ID:c7Lsm3u4
ツルーリとラルフって確変タイプ並べてもねぇ…

515 :音速の名無しさん:05/01/10 15:17:19 ID:IdJ/1VQP
臭いスレになってしまった

516 :音速の名無しさん:05/01/10 15:18:57 ID:KkA7PF9P
>>513
冗談抜きで意味が分からんのだけど

517 :音速の名無しさん:05/01/10 15:22:55 ID:5a/k0XmK
>>516
分からんでもええよ。レース見れば分かる。

518 :音速の名無しさん:05/01/10 15:25:51 ID:toL0M1Rc
>>510
馬鹿だな。意味分かってないな。

519 :音速の名無しさん:05/01/10 15:36:26 ID:E/1JSqXO
>>518
どうせ糞本汚オタが必死に
「キャップがおかしかったんだよー バルサンホンダは悪くないぞー」
とかほざくんだろw

520 :音速のアゴオタさん ◆CSZ6G0yP9Q :05/01/10 15:36:48 ID:EOaz2tht
特に去年はブリジストンからBARが去っていってタイヤテストの量が結構減った、
それに前年ミシュランタイヤが結構活躍したので「今年ブリ&フェラーリ駄目でしょ、
キープコンセプトだし」みたいな意見が支配的に見えたのはアゴオタの俺の被害妄想かも。

トヨタコンスト6位もやっぱり絶対無理ですか。でももし達成できても「今度はどこからぱくったんだい?」なんて
言われちゃうんだろうね、フェラーリからリクルートした人材に変なのがまざって後遺症はどこまでも続く。

521 :音速の名無しさん:05/01/10 15:57:20 ID:pDaDPC1k
ヂな

522 :音速の名無しさん:05/01/10 15:57:47 ID:owdYVUjt
よくスパイしておいて出続けられるよな。どういう神経してんだか。

523 :音速の名無しさん:05/01/10 16:02:31 ID:xMpCTjbh
スパイ・ルール破りは得意技だがそんな事を知る輩は相手にしてないからな、トヨタは

524 :音速の名無しさん:05/01/10 16:33:06 ID:/VBE4AGh
トヨタはトヨタらしく進化型と言わずカイゼン型と言え。

525 :音速の名無しさん:05/01/10 16:42:14 ID:QGh/IezF
カイゼンしてないからちっとも速くならないw

526 :音速の名無しさん:05/01/10 17:01:28 ID:NGoV30Bo
「買い全」型だからね

527 :音速の名無しさん:05/01/10 17:23:57 ID:OBt0lr5s
トヨタはパクリと空タンアピールなどのつまらんアピールだけは得意だな

528 :音速の名無しさん:05/01/10 17:49:27 ID:KkA7PF9P
去年、BSはタイヤの性格を大幅に変えてきていただろ
与太も空タン作戦でも2年前のイギリスGPみたいなこともあるからな
F1は何があるのか分からん

529 :音速の名無しさん:05/01/10 19:22:28 ID:m44ELs5Y
>>528
あれは心底ありえねええええ!と思ったがその非現実的な光景にちょっと興奮したな
2ちゃんで祭に出くわした時のような感じと言うか・・・
2003年はタイトル争いが拮抗しただけでなく、こういう番狂わせがあったからおもしろかったな
まぁ、あれが最初で最後の1位走行とかならんようにガンガレや、ヨタ。

530 :音速の名無しさん:05/01/10 19:36:23 ID:H5SapaFz
2006年にはパナソニックもスポンサー降りるっていってるし、ほかのスポンサーもほとんどいなくなるだろうな
んで どこがつぎはどこがメインスポンサーなのよ?

まさか マイクロソフト?w

531 :音速の名無しさん:05/01/10 19:45:30 ID:57qt+s79
トヨタ首位走行の立役者ホーランはネ申

532 :音速の名無しさん:05/01/10 19:48:40 ID:M3rKZNya
>>530
松下がスポンサー降りるって初耳だがソースは?
国内での関係を考えれば降りることはまずなさそうだが。
スポンサーフィー減額はあり得るかもしれないけど。

533 :音速の名無しさん:05/01/10 19:49:31 ID:m44ELs5Y
>>530
血飛沫模様がウィンドウズのマークになるのか?
つーかビルゲイツが金を出したってニュースがシーズン中にあった気がするけど
マイクロソフトがスポンサーになるって話ではなかったのかな?

他のスポンサーが撤退しようとデンソーは無理やり金を出させられる、間違いない。

534 :音速の名無しさん:05/01/10 19:57:16 ID:grde3/Jg
これって同じ人が回線繋ぎ直したり串通したりしてるだけだよねぇ?
トヨタスレの病的なノリと同じだったんでちょっと指摘してみました。

535 :音速の名無しさん:05/01/10 20:09:30 ID:jNx4UYSe
>>531
神父だったっけ?>ホラン

536 :音速の名無しさん:05/01/10 20:17:45 ID:kkK6HOVG
アメリカ企業はトヨタをスポンサードしにくいぞ。
トヨタはいまアメリカで微妙な位置づけになってる。

537 :音速の名無しさん:05/01/10 20:31:01 ID:E+6czgqT
>>536
何で?

538 :音速の名無しさん:05/01/10 20:32:31 ID:c7Lsm3u4
トヨタの市販車販売がアメリカで好調だからだろ

539 :音速の名無しさん:05/01/10 20:40:45 ID:6+9D+q9f
最初のほうだけしか新車について語られてないね。
まぁ、スレタイ見ただけで予測は付いたけどさ。

540 :フラッド ◆qNBVIjZucY :05/01/10 20:49:06 ID:8QcG0Wqq
>>535
元ね。
追放されたんじゃなかった?

>>539
こんなもんさ。

541 :音速の名無しさん:05/01/10 20:52:44 ID:Pnj5ChP9
>>539
まぁまだ1台だけだからね。
しかも見たところあまり語る要素が・・・
もっと各社すごいの希望!

542 :音速の名無しさん:05/01/10 20:54:38 ID:57qt+s79
つ[セイウチノーズ]

543 :音速の名無しさん:05/01/10 21:12:41 ID:vHe/+qJ7
>>542   Σ(゚д゚;)ソレカ!!

544 :音速の名無しさん:05/01/10 21:16:37 ID:ag5+M4uE
>>541
だよなあ、トヨタなんか見せられたからってどうせいちゅうねん

545 :音速の名無しさん:05/01/10 21:21:15 ID:Pnj5ChP9
>542
さすがに現代だとあれ以上は出ないかねぇ。
結局ウィリアムズも終盤ではフェラ・ルノー・BARの
真似っこみたいになってたからな。
今年フロントサスまでがコンサバになったらもう見る影もないな・・・。
昔みたいに下位チームがなんとか勝とうと
楽しいアイデアを出してた頃がなつかすぃ。

今改めて見て思ったんだけど、T105って
リアの絞り込みはともかくとして、サイドポンツーン周辺が
なんか箱っぽいな。空力の処理が甘いのかな?
走ってみないとわからんけど、F1であのクオリティはちょっと厳しい気がする。
ルノーやらフェラあたりはスキのないデザインで来そうだしな。

546 :音速の名無しさん:05/01/10 21:26:33 ID:M63DIfDy
去年フェラーリの新車は、ロールバーの近所?エンジンカウルの上の方に、
ちょんまげみたいなスプリッターかなにかつけて、結局最後は、マクラーレン
以外は全部のチームが最終戦までに装着したと思うんだが、マクラーレンは
今年も独自路線かな?ワクワクドキドキ

547 :音速の名無しさん:05/01/10 21:43:39 ID:jgUba7lq
>>541
俺は個人的にルノーが
去年以上のネチャドロ系になるのを期待してるんだが(w

548 :音速の名無しさん:05/01/10 21:47:02 ID:1EuQ/2hE
BARの新車きますた、新しいスポンサーも付いてます
http://www.uploda.org/file/uporg29683.jpg

549 :音速の名無しさん:05/01/10 21:49:28 ID:ZmhCeZcZ
そんなバルサンで(ry

550 :音速の名無しさん:05/01/10 21:51:02 ID:D6nxKa4O
>>548発表前にわかるの?

551 :音速の名無しさん:05/01/10 21:52:22 ID:0oofhmcs
バルサンなんて言ってるのはクソヨタヲタの一人だけだよな

552 :音速の名無しさん:05/01/10 21:52:30 ID:OBt0lr5s
今年の盗用多の見所は丸パクリしなかったとこだな。
ロクに仕事もしてないようだが。

553 :音速の名無しさん:05/01/10 21:55:08 ID:D6nxKa4O
>>552あのー、この時期の新車発表では、特徴的なデザインのパーツ付けて
出てくることはめったにないから、外から形だけ見ても何がどうなってるかなんて
わからんよ! 

554 :音速の名無しさん:05/01/10 21:55:38 ID:M63DIfDy
トヨタは開幕前に既にBシャシーの開発を決断した・・・
                        (2005F1総集編窪田さんのナレーションより)


555 :音速の名無しさん:05/01/10 21:55:52 ID:WE6sC6fD
どうでもいいでしょトヨタのマシンなんて(笑)

556 :音速の名無しさん:05/01/10 22:00:18 ID:m44ELs5Y
とりあえずザウバーカモォォンってことだね

557 :音速の名無しさん:05/01/10 22:03:10 ID:M63DIfDy
去年は、インターネッツで尺取虫を見させられたなぁ・・・ザウバー

558 :音速の名無しさん:05/01/10 22:07:05 ID:OBt0lr5s
>>553
パクリはまだまだ他のチームが新車を出してくるこれからか。
なるほどな。

559 :音速の名無しさん:05/01/10 22:08:32 ID:pKKzq1fN
なぜかザウバーがC23の進化型ではなくC22の進化型を作ってきた夢を見た
あまりにも異様さすぎて目がさめてしまった

トヨタよりかっこいいの頼むよザウバー


560 :音速の名無しさん:05/01/10 22:20:37 ID:jgUba7lq
>>558
あ、そうか。
早めに昨年とそう変わらない手堅いマシンを出しておけば
新しいアイデアが他所から出てきてもくっつけやすいって事か・・・

561 :音速の名無しさん:05/01/10 22:21:24 ID:207ZhvOF
>>548
笑って欲しいのか?
無駄になったな、ゴクロウサン。

562 :音速の名無しさん:05/01/10 22:24:36 ID:kWjWHbsI
http://up.nm78.com/data/up054235.jpg

563 :音速の名無しさん:05/01/10 22:30:23 ID:DHngUjPi
トヨタは大人気だな。

564 :音速の名無しさん:05/01/10 22:31:14 ID:wWt3YoNO
ザウバーの新車発表は延期らしいけど、14日からのテストには新車を投入してくるかな?

565 :音速の名無しさん:05/01/10 22:33:42 ID:lVUioBWG
http://up.nm78.com/data/up054247.jpg

566 :音速の名無しさん:05/01/10 22:34:01 ID:pKKzq1fN
>564

135 :音速の名無しさん :05/01/09 15:26:26 ID:Q43P//bd
ザウバー、新型車発表会は1月14日か
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/050109_04.htm

インド洋大津波の被害により、1月11日(火)にセットされていたクアラルムプール(マレーシア)での
新型車発表会の予定をキャンセルしたザウバー・チームだが、どうやらこれは1月14日に変更されるようだ。

まだチームから正式発表はないものの、場所はスペインのバレンシア・サーキットになる模様。
発表後新マシン『C24』(仮称)は直ちに実車テストされる予定で、ステアリングを担当するのは
すでにドライバーとして確定しているジャック・ビルニューブとフェリッペ・マッサの2人になる。



136 :音速の名無しさん :05/01/09 15:36:42 ID:dxah4mwc
あぁもうただ単に形としての新車発表になるわけか
ピットガレージで発表してそのままサーキットへ向かうのか?
てっきりスイスで行うとか思ってたのに




567 :音速の名無しさん:05/01/10 22:36:57 ID:7MPrY2VJ
煙だけじゃなくシャンパンも噴くのがホンダ。

568 :音速の名無しさん:05/01/10 22:37:58 ID:H5SapaFz
ザウバー またコピペなのかな

569 :音速の名無しさん:05/01/10 22:39:00 ID:Q3qifBrW
コピペって?

570 :やまはんせんせい2005:05/01/10 22:41:16 ID:Cd4ye1w3
トヨタは今年もダメポ確定でよろしいか?

571 :音速の名無しさん:05/01/10 22:41:52 ID:gTgze6eQ
煙とホラしかふかないのがトヨタw

572 :音速の名無しさん:05/01/10 22:42:19 ID:wWt3YoNO
>>566
サンクス、最新風洞を駆使した新車がどうなっているのか楽しみです。
情報ありがたいけど>>481が気になった・・・。

573 :音速の名無しさん:05/01/10 22:53:06 ID:pKKzq1fN
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%81%82%E3%81%A8%E3%82%8Ak%E3%80%80%E3%81%84%E3%81%91%E3%81%AA%E3%81%84%E3%81%8A%E5%A7%89%E3%81%95%E3%82%93&lr=

D・V・D!D・V・D!のガイドライン 第7世代
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/gline/1099741721/l100


574 :音速の名無しさん:05/01/10 23:00:17 ID:FwUJvfKr
>>560
手堅いって、、、元がゴミですから

575 :音速の名無しさん:05/01/10 23:09:40 ID:57qt+s79
ヨタスレのカスヲタと糞アンチは巣に帰って良いよ

576 :音速の名無しさん:05/01/10 23:10:15 ID:c7Lsm3u4
>>575
ハゲドウ。隔離スレなんだからそこから出てくるな

577 :音速の名無しさん:05/01/10 23:15:21 ID:SNxqdSol
・・・・と、悔しくても言い返せなくて手詰まりなヨタヲタが自演中

578 :音速の名無しさん:05/01/10 23:20:20 ID:DPklYoJA
>>552
トヨタにしては大進歩だw

579 :音速の名無しさん:05/01/10 23:38:52 ID:YAMl0oQr
>>575-576
気持ちはわかるけど、一部の妄想前回ヲタを除いて、ふつーにマタリ話したいだけなんだが、
スレ乗っ取られるは、暴言妄想不遜全開のちんぴらアンチには手の打ちよーがないのが現状なんだよw
>>577見れば、わかるだろ?w
もうね、、(略

580 :音速の名無しさん:05/01/11 00:01:40 ID:Ym2UbYwb
カクカクさせるのも空力的には意味あるよね。
カクカクして見えてもRが小さいだけで角でちゃんと丸くなってるなら
空力的にはカクカクではないってことになるし。
身も蓋もない言い方だが前年型の路線を踏襲されたら俺らは
わずかに変わったところを適当に指摘したら後は、
ああそうなのとしか言いようが無い。
とりあえずトヨタの面質はちょっと進化したっぽく見えるが。

581 :音速の名無しさん:05/01/11 00:15:42 ID:/oHizS+O
>>580
言いたいことはわかるんだけどね。
結構長いことF1見てるけど、やっぱり速い車はパッと見て速そうなんだな。
機能美というのかな?バランスもよく見えるし、実際速い事が多い。
↑単なる素人の錯覚かもしれんがw

もちろんたまに過激なものが速いこともあるだろうけど、
とりあえずパッと見て遅そうなマシンが速いことは今までなかったかなぁ。
もちろん実際走ってみなけりゃなんとも言えんけどね。

582 :音速の名無しさん:05/01/11 00:23:30 ID:ptCCR0yJ
>>582
ぱっと見て、ムチャクチャ速そうなやつも危ない。

例)F92A@1992年

583 :音速の名無しさん:05/01/11 00:43:27 ID:1uIzaRsN
見た目じゃわからんとBARがくつがえしてるよ!コンサバでも見た目地味でも、内部が大事だと!
ただルノーの時もそうだけど、前のシーズンの後半でだんだん上位に来るような
マシン作ってるチームは次の年に速くなるってことがある。
BARも2003年後半、最終戦鈴鹿は4位、6位だった。
んでテストでいいタイム出してた。
2005年は車大きく変わるからわかんないけど、ザウバーは2004年終盤いい成績出して
きたし、タイヤ変えてとりあえずタイムも出してきたから、もしかしたら
強いチームになれるかも。エンジンルールも味方してるしね。

584 :音速の名無しさん:05/01/11 01:01:26 ID:tBXLr/Ca
というか去年のこの時期は、ウィリとマクの革新的な新車マンセー
一辺倒だったが、ふたを開けてみれば全然ダメだったからな
見た目は当てにならんよ。

585 :音速の名無しさん:05/01/11 01:10:27 ID:poH+wa/w
ウィリアムズは開発者も自信満々で「マネをするチームも出てくるだろう」てな事言って
たんだよね、あのセイウチノーズ。

586 :音速の名無しさん:05/01/11 01:35:51 ID:89xyEsuJ
>>584
空力のプロですら読み違えるんだから
素人の判断なんて全く参考にならんわな。

587 :音速の名無しさん:05/01/11 01:36:51 ID:/oHizS+O
>>584
いいんだよ。素人が集まってアレコレ考えるのが楽しいんだからw
そんなこと言い出したら楽しくないだろーが。

588 :音速の名無しさん:05/01/11 01:53:08 ID:1ilwo1gq
もうすぐテストで走るからトヨタの評価がわかる。

589 :音速の名無しさん:05/01/11 02:04:30 ID:D/qHlMpp
セイウチは、あれはあれでOKだったんじゃないか?
普通のノーズに戻っても格段に性能うpしたわけじゃないし、
終盤に登り調子になったのはメカニカルな改善が功を奏したんでは?
と勝手に思ってる。
セイウチエアロ設計した女史は今どうしてんのかな?

590 :音速の名無しさん:05/01/11 02:21:33 ID:/oHizS+O
>>589
セイウチは失敗だったとウィリアムズが認めてた。
あと、終盤の安定した走りは少なからずノーズのおかげだったみたい。
セイウチはものすごく重量がかさむものだったそうな。

ちなみにデザインした女史はその責任を負う形でクビになったよ。
表向きは違う理由だったかもしれないけどね。

591 :音速の名無しさん:05/01/11 02:41:09 ID:RaG7nedb
Fロワアームのハンギングマウントって去年はウイリアムズと
マクラーレンの空力ズッコケコンビしか採用してないんだよなあ。
今年はどうなるんだろう。
あとマクラーレンがハンギングマウントだった場合、スティフナーは
今年こそ無くなるんだろうか

592 :音速の名無しさん:05/01/11 02:44:59 ID:D/qHlMpp
>>590
あー重いのか。なんか強度出すの大変だから
真似できねえよとか言ってたもんね。
あんな遠い所が他より重いのは辛いね。

そうその女史がクビになってからどうしてんのかが気になる。
どっか拾ってくれたのかな?

593 :音速の名無しさん:05/01/11 03:34:27 ID:/oHizS+O
>>592
女史がどうなったかはわかんないな。
その後ニュースには出てないからどこも拾わなかったのかもね。
F1はなんというか、大人同士のイヤな世界だからさ(笑

あと、セイウチは重くなった割に強度も足りてなかったらしい。
2004年のウィリアムズは開幕してみると、前も後ろもヘロヘロで
結局中盤から終盤にかけて、マクラーレンやトヨタなんか目じゃないくらい
デザインが変わったかもしれない。

・開幕から中盤まで→セイウチがダメっぽい→BARの空力を真似してみる
・中盤から終盤に向けて→小手先じゃだめっぽい
 →サイドポンツーンをルノー系にしよう
・終盤→セイウチだめ決定→元にもどすしかあるまい

ってな具合で最後はルノー+フェラーリ化してた気がする。

あと、エンジンが信頼性確保のために2003年に比べて
他のエンジンよりもパワーダウン&重量増加してたらしい。
(もちろん基本性能は高い位置にあったけど)

マクラーレンはエンジンブローしなくなったら結果出るようになったってことは
恐らく基本設計は悪くなかったんだろうな、と思う。
もちろんBスペックなんかは出てきたけど結局劇的な改造は
(外見で見る限りは)なかったもんね。

594 :音速の名無しさん:05/01/11 04:35:53 ID:MV0PVXqw
あのセイウチノーズに近似したデバイスはフェラかマクも一応開発したことあるようなことを言ってた。
結局、空力の処理がうまくいかない等々の問題で、不採用にしたらしいがね。
そんな話を聞いたあとだったから、きっと解決策が見つかったのだろうと04年はウィリにちょっと期待してたんだが・・・。
結局、解決策は旧来型のノーズに戻すってことだったみたい。

595 :音速の名無しさん:05/01/11 04:35:56 ID:5h4UWtdz
セイウチは正面衝突かなんかのテストクリアするにはノーズが短すぎたんだろ
あと、ツインキールも間に棒を挟まないと剛性不足って言われてたしな
空力に焦点を絞りすぎて色んなところでトラブルが出たんだろうね
>>581
昔から美しいマシンは速いって言われているよな
今年BARが躍進してマクとウィリがこけたのを見てよく分かった

596 :音速の名無しさん:05/01/11 04:57:19 ID:/oHizS+O
>>595
2004年開幕当時の写真を見るとわかるんだけど、
セイウチはおっそろしく補強が入ってるね。
ウイングと繋ぐ部分のぶっとさ・幅広さもさることながら、
ノーズ部分以降のモノコックまでその影響が出ちゃって
リブが通って太くなってるのが色んな意味で痛いよね。
結局凝ったつもりの空力で最良のバランスを取れなかったのが敗因ですな。

今は結局フェラーリ型が一番美しくて速いってことだな〜。
ルノーなんかも最高に綺麗なマシンだと思うんだけど、まだフェラーリまでは・・・
弱点と言われるエンジン出力をどうにかしたところで解決されるかは微妙だしね。
BARもバランスはよかったけど、まだ美しいまではいってないかも(笑
でも005よりは明らかに綺麗だった。
ちなみに後ろを絞り込んだ006Bも俺的には良い感じに見えた。

で、実は今年期待してるのはジョーダンとレッドブル。
ジョーダンは安くてパワフルで、なおかつ耐久性のあるエンジンを手に入れたから
なんかその他の部分に余裕が出そうだな、と思う。
レッドブルは未知数だけど、ジャガーのスタッフとF1をずっと
サポートしてきたレッドブルマネーに期待!

597 :音速の名無しさん:05/01/11 05:53:27 ID:GGQD0zJN
今年は一番フラットフィッシュっぽいヤシを応援しようっと

598 :音速の名無しさん:05/01/11 08:22:40 ID:qFQGK7ZQ
でも去年ウィリアムズの新車発表して、セイウチノーズがお披露目になったとき、
みんな笑いつつも結構ワクワクしただろう?俺はすげえワクワクした。

今年も各チーム個性的なマシンが出てくれば良いなぁ。

599 :音速のアゴオタさん ◆CSZ6G0yP9Q :05/01/11 08:49:37 ID:9L4BGXZc
カッコイイマシンが速いか,,,,,,俺も基本的にはそう思うけど去年マクラーレンを見た時
(一昨年のお蔵入りのやつも)「フェラーリ抜いたかも!」って思うくらいカッコイイエイリアンだった。
エンジンがダメダメなだけだったかもしれないけど。

あとセイウチも「ぷっ!」って思ったけどやはり何かやらかすかもって思える何かがあった。
さらに終盤スタンダードなフロントに戻したらかなりしょぼく見えた、でも速くなってた。

600 :音速の名無しさん:05/01/11 08:53:18 ID:9cKMj9k6
アノマロカリスだアノマロカリスだって言ってた去年を思い出す。

601 :音速の名無しさん:05/01/11 09:20:47 ID:7T3PrLUT
>>598
そういう意味ではザウバーは気になるな。過去にはインキールを流行らせ、去年は2003GA。
開発の継続性やタイヤ変更とか考えてもキープコンセプトはあり得ないだろうし。

602 :音速の名無しさん:05/01/11 10:37:00 ID:ddPPWpFZ
なんかフロントウイング上がり杉で、大昔マクラーレンがテストした「ハイウイング」とか
スクーデリア・イタリアのフロントウイング思い出した(´・ω・`)

603 :音速の名無しさん:05/01/11 10:37:35 ID:SijN8AnK
セイウチって空力的にはよかったけど、強度確保のため前が重くなって慣性モーメント増える、
ピッチングしやすくなる(しかも姿勢変化したときのダウンフォースの変化が激しい)
だから高速コーナーは結構速かったけど、低速コーナーがダメダメって感じの理解でいい?


604 :音速の名無しさん:05/01/11 10:39:15 ID:DNdMNSVz
セイウチノーズは普通のウィングと同じような重量で作れたらばかなりの効果あり?

605 :音速の名無しさん:05/01/11 10:45:27 ID:4Fal8rFL
普通のノーズでもウィリアムズはかなりバタついているような

606 :音速の名無しさん:05/01/11 12:22:35 ID:Yud0tQx+
>>604
クラッシュテストがあるから強度の問題が。

607 :音速の名無しさん:05/01/11 12:49:01 ID:89xyEsuJ
トヨタのTF105はそういった意味で面白みはなかったね。
ルノーの派生型だし。
まあガスコインが携わってるんだからそうなるのは当然なんだがw

ところでザウバーはミシュランに代えたけど
そのままフェラーリ風デザインなのかな?

608 :音速の名無しさん:05/01/11 12:51:28 ID:eVXtPPkZ
独自性を復活させるって言う意味で>559が悪夢を見たのでは?

609 :音速の名無しさん:05/01/11 15:21:45 ID:56Lp+xqE
エンジンの材質にベリリウムの使用を許可汁!!

610 :音速の名無しさん:05/01/11 15:30:13 ID:LpQMPoUO
>>609
あれは人体に非常に強い毒性を持つ金属なんだぜ。水銀よりもひどいらしいよ。

611 :音速の名無しさん:05/01/11 15:58:28 ID:uB48Yswg
>>610
それはフェラーリの言い分。実際には大したことないらしい

612 :音速の名無しさん:05/01/11 16:05:54 ID:WHG3MtBP
人体への影響
極めて毒性の高い物質で、人体に入ると特に深刻な慢性肺疾患を引き起こす。
また、ベリリウムおよびベリリウム化合物は、WHOの下部機関IARCより発癌性がある(Type1)と勧告されている。

だってさ。


613 :音速の名無しさん:05/01/11 16:12:33 ID:WHG3MtBP
ベリリウム肺症

大多数の症例では、心臓あるいは呼吸機能不全によ る死亡リスクの増加を伴う進行性の肺疾患が認められる。
報告されたベリリウム作業者の有病率は0.3〜7.5%の範囲を変動している。慢性ベリリウム症を
有する患者の死亡率は37%である。
ttp://www.nihs.go.jp/DCBI/PUBLIST/ehchsg/ehctran/tran2/22berylium.html

614 :音速の名無しさん:05/01/11 16:26:37 ID:QpGOpG9O
マクラーレンだけが使ってたわけじゃないけど、
この素材に頼りすぎていたのが堕落の原因か。

615 :音速の名無しさん:05/01/11 16:46:46 ID:58/JJyx0
フェラーリがFウイング上げてきたね
バレルンガじゃタイムがどの程度かイマイチわからん

http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=38434&catID=1567

616 :音速の名無しさん:05/01/11 16:51:36 ID:ri2nwmLT
05仕様のテストでの登場ってジョーダン(前後ウィング)>フェラーリ(前ウィング)>BAR(コンセプト)の順だっけ

617 :音速の名無しさん:05/01/11 16:51:59 ID:chP8hZM3
ベリリウムが危険危険とは言うが加工時の粉塵にちょっと気をつければ良いだけなんだがなぁ
それに何もベリリウムだけが危険なわけじゃなかろうに

618 :音速の名無しさん:05/01/11 16:54:01 ID:oPZs2BBw
フロントは去年から上げてた気がするけど


619 :音速の名無しさん:05/01/11 17:05:26 ID:58/JJyx0
そっかフロントとリア勘違いしてた・・

620 :音速の名無しさん:05/01/11 17:05:56 ID:GQvpQZPR
F:05 R:04っていう年末からやってた仕様だね。

621 :音速の名無しさん:05/01/11 17:29:48 ID:/S+R1QIq
ベリリウムはメルセデスだかイルモアだかが買い占めたのが発端で、
入手できなくなった他チームが有害物質であり、ブレーキなんかは
既に使用禁止なのを理由に禁止にさせたんじゃなかった?

622 :音速の名無しさん:05/01/11 17:34:03 ID:/S+R1QIq
遅レスだが、>>204のイラスト、既にTF-104にバージボードが
無いのは、ボディワークを分かりやすくするためですか?
描き忘れですか?


623 :音速の名無しさん:05/01/11 17:40:21 ID:58/JJyx0
たしかターニングべインとバージボードは禁止になるはず。

624 :音速の名無しさん:05/01/11 18:13:05 ID:/S+R1QIq
だから2005年車に無いのは良いけど、2004年車にも無いのはなぜ?
と思った次第です。

625 :音速の名無しさん:05/01/11 18:14:02 ID:eVXtPPkZ
普通に比較しやすいようにだろ?

626 :音速の名無しさん:05/01/11 20:54:18 ID:tl1OtAF0
>>598
これが万が一速くて、他もみなこれになったらやだなあ。としか思わなかったが。

627 :音速の名無しさん:05/01/11 21:00:02 ID:k9nY5wkL
よりによってどーしょーもないトヨタが最初に発表じゃなきゃスレの流れもこうじゃなかったろうな。
仮にフェラと同時期だったら、たとえフェラがあまり変化がなかったとしても、
トヨタネタなんてトヨタヲタが貼り付けた画像がチョロっと出てオシマイだろうな。

628 :音速の名無しさん:05/01/11 21:05:38 ID:JVin3EYi
>>627 まぁそうかもしれんが、あんちがコレじゃ同じ流れだ罠w

629 :音速の名無しさん:05/01/11 21:19:13 ID:eVXtPPkZ
全チーム集めて同時に発表すればいいのに
全チーム横並びにして「せーの」でカバー外したりして



630 :音速の名無しさん:05/01/11 21:24:37 ID:tZV3vyMU
津波災害の影響でキャンセルになったザウバーの新車発表、今日何らかのリリースが有るのかと思ったけど、結局何もなかったな。
レッドブルに代わる大口スポンサーの発表も今のところ無いし、テスト始めで発表みたいな形になりそう。

631 :音速の名無しさん:05/01/11 21:33:47 ID:5h4UWtdz
結局ヨタの新車もトラブル続きでまともに走れないらしいな
これだからヨタはなぁw

632 :音速の名無しさん:05/01/11 21:35:20 ID:qjYWKySx
藻前ら、トヨタのファクトリー逝かねーの?
募金で公開してんだろ
ちょっと見てこようぜ

633 :音速の名無しさん:05/01/11 21:41:25 ID:ak8zlgDG
クソ遅いマシン作る工場なんて見たくないし、金取るなんてばかげてる。

634 :音速の名無しさん:05/01/11 21:45:14 ID:5h4UWtdz
あんぱんまんのパン工場でも実に行った方がまだマシだよ

635 :音速の名無しさん:05/01/11 21:45:37 ID:Ym2UbYwb
IDテストならここでやらないでね。

636 :音速の名無しさん:05/01/11 21:48:52 ID:ak8zlgDG
TF105より アンパンマン号の方がマシ

637 :音速の名無しさん:05/01/11 21:48:52 ID:qjYWKySx
>>633
え?募金してないの?
おまえゴミなのに?
有効にお金使ってもらった方が良いでしょ、トヨタに^^

638 :フラッド ◆qNBVIjZucY :05/01/11 21:49:51 ID:oRQI8i4P
>>607
なんて安直な思考なんだろう。

>>611
工業会では良く知られていること。
フェラーリの言い分って・・・w

>>617
そうだけど、高価&有害物質なのは生贄として申し分ない。
FIA側も努力していることをアピールできるし。

639 :音速の名無しさん:05/01/11 21:52:41 ID:kN5sO8cC
誰かカスヨタに募金でもしてやってくれw

640 :音速の名無しさん:05/01/11 22:04:22 ID:g1c5DT5q
>>638
何偉そうに終わってる話に遅レスしてるんだ?アホか?

641 :音速の名無しさん:05/01/11 22:12:40 ID:Uaaukbz0
自分の懐は痛めずに貧乏人から金を巻き上げた上、自分の功績にしようと
するヨタ萌え(プゲラ

642 :音速の名無しさん:05/01/11 22:23:52 ID:qjYWKySx
>>641
流石、貧乏人は発想が違うね^^

あ〜やだやだ


643 :音速の名無しさん:05/01/11 22:35:17 ID:wjfG3FkJ
>>632
今ごろになって売名行為バレバレじゃねーか

644 :音速の名無しさん:05/01/11 22:39:33 ID:SB+XDOY7
>>627
言えてる
べつに2chだけのことじゃなくてね
早い時期に発表したのはそこが狙いだったのかも

645 :音速の名無しさん:05/01/11 22:48:29 ID:H2DrUx4k
>>643
てゆーか、F1に「無駄に捨ててる金」を使えばいいのにね。

646 :音速の名無しさん:05/01/11 23:17:06 ID:18aQSlJv
>>645
禿同。成績残せず宣伝活動なんかに全くなっていないF1に金使うより、
被災地に援助したほうがよっぽどいいだろ、ファミリーカー屋さんは。

647 :音速の名無しさん:05/01/11 23:22:24 ID:oOl8+gZs
しかしアンチトヨタってのはホント見苦しいな、トヨタスレ行ってやれよ
去年はまともに議論してた良スレだったのに

648 :音速の名無しさん:05/01/11 23:26:58 ID:+dXgqbIa
アンチトヨタの破壊力は凄いな。
トヨタの話題が出るとすぐにそのスレを占拠してしまう。

649 :音速の名無しさん:05/01/12 00:08:32 ID:YgAQOSLD
>>647
ヨタの新車見て何を議論するんだよw
議論するまでもなく遅いことが分かりきっているのに
議論の余地すらないクソマシン

650 :音速の名無しさん:05/01/12 00:21:18 ID:ep0K2xOf
破壊力も何も日常だからな。
勘違いする人いるかもだけど、ID変わってても
これらのほとんどは同一人物の書き込み。

651 :音速の名無しさん:05/01/12 00:28:34 ID:9Y7k4pOn
>>622 ボダーウィングがついてるけど。チームによってあそこの空気処理に使う
パーツは違います。フェラーリタイプと、BARやトヨタやウィリアムズタイプに分かれてる。
>>623そんなルールないと思うけど。

652 :音速の名無しさん:05/01/12 00:38:01 ID:dzGo91j+
レギュレーションで05年はバージボード禁止になったよ

653 :音速の名無しさん:05/01/12 00:50:39 ID:GDU0226K
>>650
自分が自演やってるからって見苦しい妄想垂れてんなよ(w

トヨタが多くの人に虚仮にされてるなんて悔しくて悔しくて我慢ならないか(w

654 :音速の名無しさん:05/01/12 00:53:57 ID:lko9PwJv
>>650
芦屋の蛆虫だろ

655 :音速の名無しさん:05/01/12 01:07:03 ID:bw1RWFmf
>>652
禁止されて無いのでは?

656 :音速の名無しさん:05/01/12 01:20:27 ID:9Y7k4pOn
ディフューザーの取り付け位置の上昇と勘違いしてるんではないんかな?

657 :音速の名無しさん:05/01/12 01:44:05 ID:ZJjvU0Xd
今年はルノー、ウィリアムズ風の三角形ボーダウィングや
去年のジョーダンのサイドポッド上部のウィングが流行ると見た。

あと、去年のフェラーリはトッドがノーズに革新的なアイディアを盛り込んだとか
ハッタリこいてたけど今年はどうなるんだろ。

658 :音速の名無しさん:05/01/12 01:55:41 ID:bw1RWFmf
新車のトヨタさんが参加したのでこっちにも貼ってみます。

Jerez (Spanien) - 11.01.2005
Strecke: Circuit de Jerez, Lange: 4,428 km
Rekord: M. Schumacher, Ferrari F2004, 1:15.614 Min. (30.09.04)

1 Mark Webber         BMW-Williams FW26C          M 1:16.490 115
2 Nick Heidfeld            BMW-Williams FW26C           M 1:16.745   81
3 Franck Montagny      Renault R24                   M 1:17.433 105
4 Anthony Davidson      BAR-Honda 006B             M 1:18.471   94
5 Ralf Schumacher      Toyota TF105                  M 1:18.911   41
6 Enrique Bernoldi       BAR-Honda 006B                 M 1:20.150 129

659 :音速の名無しさん:05/01/12 02:02:08 ID:iXfAxjVr
>>658


660 :音速の名無しさん:05/01/12 02:02:51 ID:iXfAxjVr
トヨタがあんまり走れてないね、まあ新車だからしょうがないか

661 :音速の名無しさん:05/01/12 02:02:57 ID:IpWt26Fa
>>658
乙。トヨタは1台だけか

662 :音速の名無しさん:05/01/12 02:03:13 ID:9Y7k4pOn
BARとトヨタおそいね。トヨタは今年モデルだから初期チェックだろうね。
BARは何をやってるんだろうか?ベルナルディー129周もはしってるけど
何のテストしてるんかな?


663 :音速の名無しさん:05/01/12 02:04:47 ID:PNAOWC6U
ウィリアムズはいつまでハイドフェルトの評価テストをするつもりだ? そろそろ05マシンの
準備を(ry

664 :音速の名無しさん:05/01/12 02:09:41 ID:9Y7k4pOn
>>663評価テストもしてるけど、十分マシーン開発もしてるでしょ。
F1歴長いわけだし、優秀なテストもできるドライバーだから、単に評価のための
テストでないですよ

665 :音速の名無しさん:05/01/12 02:20:39 ID:HbdpjDvd
BARは車体開発を続けてるかじゃないか?006Bは新車以外で
一番2005年仕様に近い車なんだし去年やってたテストでもタイムは遅かった。
FW26CとR24はウィング減らした去年仕様のまま?

006B≒007なら、TF105は楽しみかもね。
超軟らかいタイヤで出したタイムかもしれないし
エンジンを普段より回してるのかもしれないし
たとえバラストry でも去年の車よりは・・・・・
去年が超糞だっただけなんだけどな。

666 :音速の名無しさん:05/01/12 02:34:28 ID:J6OlKf38
>>658
トヨタは新車の初走行だからこんなもんだろ。
それにしても昨日今日とベルノルディの異次元の遅さが目立つなw

667 :音速の名無しさん:05/01/12 02:45:51 ID:J6OlKf38
>>665
写真を見る限りウイリアムズもルノーも04年仕様のウイング使ってるから
内部パーツのテストだけみたい。

05年仕様のBARとトヨタのタイムからすると今のところは04年仕様の
2秒落ちくらいなのかな?

668 :音速の名無しさん:05/01/12 02:54:04 ID:vqGvQEU0
びっくりしたのは今年のレギュレーションでディフューザーが大幅に制限されたこと
サイドなんて全然ないじゃん
そうとうダウンフォース削られたんだね

669 :音速の名無しさん:05/01/12 02:58:53 ID:HbdpjDvd
>>667
サンクス。毎年の事だけど、この時期は色々想像・・というか
妄想できるから楽しいといえば楽しいんだよね。新車が
出揃っちゃうと、やっぱりorzとかになっちゃうからさw。

タイムはそんな感じになるのかな。
タイヤのグリップダウンやエンジンライフの問題もあるから
もう少し遅くなってもおかしくはない・・・かも?


どうでもいいがベルノルディとユーンどっちが遅いんだろうかw

670 :音速の名無しさん:05/01/12 03:01:12 ID:J6OlKf38
>>668
リアタイヤ周辺はスカスカに削られてる。

http://www.toyota-f1.com/public/jp/car/versus2.html

671 :音速の名無しさん:05/01/12 03:11:16 ID:bw1RWFmf
>>652
>>655で「禁止されて無いのでは?」と言ったけど、F速みたら「ターニングベインや
バージボードは禁止」と書いてありました。

それでも複数のサイト情報ではその部分の記述が見あたらないのですよね。なんと
なくF速が間違っている気がする。元々3タイプあったレギュ候補で3にターニングベ
インとバージボードの禁止が記述されていたはずで、2を選択した時点で禁止では
無いと思うのですが・・・。

FIA REGULATIONS
2005 FORMULA ONE SPORTING REGULATIONS (Dec.15, 2004)
ttp://www.fia.com/resources/documents/1929919630__2005F1SportingRegulations_a.pdf
2005 FORMULA ONE TECHNICAL REGULATIONS (Oct.30, 2004)
ttp://www.fia.com/resources/documents/1368441606__2005F1TechnicalRegulations.pdf


672 :音速の名無しさん:05/01/12 03:32:01 ID:y6IsfF8X
あれ?今日のヘレスはウィリアムス2台、BAR2台の4台だよね???フェラーリ、ルノー、トヨタは明日合流だよね???俺の勘違いか?????

673 :音速の名無しさん:05/01/12 03:34:32 ID:qHgSxyS2
>>672
勘違い

674 :音速の名無しさん:05/01/12 03:51:12 ID:9Y7k4pOn
>>671F速間違えてることよくあるから

675 :音速の名無しさん:05/01/12 03:51:12 ID:skICpqmf
フロントウィングの高さを今年のレギュに合わせてあるのってトヨタとフェラーリだけ?

676 :音速の名無しさん:05/01/12 04:02:43 ID:3ADFGcMW
>>675
>>658にあるヘレスでのテストに参加しているチームでは、ウィリアムズ以外は
フロントウィングを05仕様にしているみたい。

677 :音速の名無しさん:05/01/12 04:15:26 ID:skICpqmf
トヨタ
ttp://images.f1racing.net/large/38438.jpg
BAR
ttp://images.f1racing.net/large/38393.jpg
ウィリアムズ
ttp://images.f1racing.net/large/38400.jpg

フロントウィングの高さって両端だけ合わせればいいんかな?
そうだったら、BARみたいに中央部分を下げたほうが賢いな

678 :音速の名無しさん:05/01/12 04:39:08 ID:J6OlKf38
ザウバーはフェラーリタイプから決別するみたい。
大コケの可能性もありそうだ。

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=73737

679 :音速の名無しさん:05/01/12 04:46:14 ID:IpWt26Fa
しかしザウバーってよくわからんチームだよな。
オーナー自身乗り気じゃないのにメルセデスにF1に連れてこられ、
メルセデスと別れた後はフェラーリのセカンドチーム化。そして決別。ペーターは最終的にどうしたいんだろう…

680 :音速の名無しさん:05/01/12 05:01:37 ID:1q1V3iml
>>679
いよいよVWグループが買収するんじゃない
そうなるとフェラーリはデータ渡すわけにはいかない

681 :音速の名無しさん:05/01/12 05:46:55 ID:PNAOWC6U
>>680
ってことは、ついにブランニューの治ちゃんエンジンが登場するんだな? 
まちくたびれたよ。ホンダがもっとも強かった頃のリーダーが作るエンジンだ。
おまけにフェラーリのエッセンスまで入ってる。今の煙ばかり噴いて口先ばっ
かりのホンダエンジンなんか目じゃないすさまじいのができあがりそうだ。
V10(後にはV8か)なのに音はきっとフェラーリのV12風…ワクワクドキドキ

682 :音速の名無しさん:05/01/12 10:20:34 ID:bkhf9515
トヨタと比べるとウィリアムズの新車のノーズがかなり高い位置にあるように見える
というか、トヨタの新車ウイングの位置がたかすぎない? 

683 :音速の名無しさん:05/01/12 10:31:03 ID:x+IaSio/
鉄おぱーい!(ノ・◇・)ノイインー歩(ノ・◇・)ノ

684 :音速の名無しさん:05/01/12 10:32:53 ID:eRdmyDOG
ウィリアムズの新車は1/31。今のはFW26"C"です。

685 :音速の名無しさん:05/01/12 13:44:45 ID:lssHTXZX
ペーターもチームを買いたいところがあれば話に応じるみたいなことは過去言ってたし
VWのことを意識してるのは間違いないだろうね、今のF1は個人でチーム持つのは大変だし

686 :音速の名無しさん:05/01/12 16:48:33 ID:34ZSeujG
>>662
新しいエンジンとギアボックスのマイレージ確保じゃないの。
一番問題になりそうなんだし・・・

687 :音速の名無しさん:05/01/12 17:11:00 ID:Py4S9qAA
>>686
ギアは1レース毎でいいとして
エンジンの2レース規定を考えると耐久性テストは
いくらでもしてほしいトコだね。

688 :音速の名無しさん:05/01/12 18:49:18 ID:786gH3RY
ザウバーがフェラーリと決別ってことは他のメーカーのバックアップがすでに決まってるのかな?
技術が進みすぎて、下のチームが新しい開発をして思わぬ好結果をだすことももうなさそうだね。
エンジンさえ良ければ勝てた時代もあったというのに。

689 :音速の名無しさん:05/01/12 19:08:54 ID:dzGo91j+
VWが有力じゃない?
あくまで予想だけど。
以前VWはF1への興味がないのかと問われたとき現在の300km走れば壊れるようなエンジン制度には興味がない
耐久性のあるエンジンを作らないカテゴリに何の意味があるのか?
だから我々はルマンに出てる

みたいなこと言ってたから最近の耐久性重視のエンジンレギュレーションはVW参入の後押しになるんじゃないかと

690 :音速の名無しさん:05/01/12 19:17:55 ID:+J+E0xlS
>>676-677

BARのノーズは2004仕様のはず

691 :音速の名無しさん:05/01/12 19:35:36 ID:eBfadgdA
>>689
VWは経営面でかなり問題あるから微妙かも。

692 :音速の名無しさん:05/01/12 19:36:20 ID:LDvuqMBi
>>690
いや、2005年仕様だよ。

693 :音速の名無しさん:05/01/12 19:37:48 ID:Py4S9qAA
>>691
中国市場でのVWを考えると(トップシェアだったと思うが)
上海GP開催が決まっているので
ブランド確保戦略として何か動きがあるかもしれないね。

694 :音速の名無しさん:05/01/12 19:44:29 ID:9HvoQbmZ
C24がC23の進化形じゃないってだけでへらりと決別てのは早計では?
へらりもF2005がF2004の進化形てわけでもないだろーし。
だいいちVWてフィアットから買ったへらり株持ってんじゃん。

695 :音速の名無しさん:05/01/12 19:54:50 ID:kJyNy3/M
BARはノーズは04仕様でダウンフォースを15%削ってるはず。
その後のデベロップメントを考慮して15%とした。と聞いたが。

696 :音速の名無しさん:05/01/12 20:01:33 ID:ZQKhwrld
>>681
別に後藤さん自身は今供給されてるフェラーリエンジンに
関わってないだろ。
結局、ザウバーに来てやったことはMotoGP用エンジン製作した事
げらいじゃね?結局どこも採用しなくてWsbで細々やってるけど。

697 :音速の名無しさん:05/01/12 20:12:16 ID:IHihaAzR
tu-ka個人の能力でなにが出来るのかと・・・
逆にそんなすごいのなら、あっという間にフェラーリにポイされないだろが





698 :音速の名無しさん:05/01/12 20:50:15 ID:Gu3L5PRL
ザウバーのマシンてどんなの?マッサが激しく興奮しているんですが。
全てが今までと違うアプローチだとか。

699 :音速の名無しさん:05/01/12 20:57:06 ID:QErtEsyY
>>698
あろまろかりす

700 :音速の名無しさん:05/01/12 21:15:24 ID:KQSd7c2T
アノマロカリスっぽいアリクイでルノーばりに溶け溶けです

701 :音速の名無しさん:05/01/12 21:33:12 ID:No/xst6d
>>688
ヒュンダ(ry

702 :音速の名無しさん:05/01/12 21:33:14 ID:GFCMLtPb
多分ヌルヌルぽい感じ

703 :音速の名無しさん:05/01/12 21:50:42 ID:RP6qfnL6
http://forums.atlasf1.com/showthread.php?s=891c5abf5e25a5da26b33a6846ae23c3&postid=1892136
Ralf Schumacher wrote:
“I must say it all went well,”. “Obviously we are the only clear
2005 car out here, so we have no comparison, but we found a good baseline
today and so far we did not encounter any problems as such.”
“We have to double check quite a few things and we have to deal with
the temperature issues for safety reasons, but the handling is much,
much better [than the old car].”
TF105はハンドリングが良いようで、タイムを見ると少なくとも失敗作ではないみたいだ

704 :音速の名無しさん:05/01/12 21:58:37 ID:ZQKhwrld
去年も公式でのコメントはそうだったから

705 :音速の名無しさん:05/01/12 22:17:08 ID:jCUc6oWT
感触はよくてもクソ遅い去年のままじゃないか

706 :音速の名無しさん:05/01/12 22:24:15 ID:RP6qfnL6
>>705
もう一つコメント見つけたけど、確かにTF104Bのままのようだ。独⇒英翻訳後
I must say, I am very inspired. An absolutely positive impression!
Which all wanted to know completely curiously: As the missing Downforce
ordered by the regulation the driving feeling and the handling affect.
Possibly surprising answer: actually not at all. At the balance one does
not feel it - very probably however at the round times.

707 :音速の名無しさん:05/01/12 22:32:13 ID:Ln3ykQ8K
>>677
F1質問スレから引用。

>>F速を見ると
>>従来のフロントウィングレギュレーションに
>>プラス5cm。両端も中央も5cm上げる。


708 :音速の名無しさん:05/01/12 23:02:26 ID:hJy3b0zi
>>702
ウルァッ(((((;`Д´)≡⊃)`Д)、;'.・ガッ

709 :音速の名無しさん:05/01/13 01:32:00 ID:HOPb6o+Y
ガイシュツだったらスマソ
トヨタの新車オーバーヒートで厳しいんだってさ。
配管やサーモのトラブルならいいけど気流なら絶望的。
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

710 :音速の名無しさん:05/01/13 01:35:52 ID:TyYj4kW3
この時期にオーバーヒートって珍しいな。。


711 :音速の名無しさん:05/01/13 01:36:15 ID:Z7rXbzCb
Jerez (Spanien) - 12.01.2005
Strecke: Circuit de Jerez, Lange: 4,428 km
Rekord: M. Schumacher, Ferrari F2004, 1:15.614 Min. (30.09.04)

1 Mark Webber         BMW-Williams FW26C          M 1:16.437   72
2 Kimi Raikkonen        McLaren-Mercedes MP4-19B     M 1:16.831   93
3 Alexander Wurz       McLaren-Mercedes MP4-19B     M 1:17.133   95
4 Franck Montagny      Renault R24                  M 1:17.453 132
5 Jenson Button        BAR-Honda 006B             M 1:17.510   93
6 Anthony Davidson      BAR-Honda 006B             M 1:17.602 125
7 Antonio Pizzonia       BMW-Williams FW26C          M 1:17.675   64
8 Marc Gene           Ferrari F2004                B 1:18.190   37
9 Ralf Schumacher      Toyota TF105                  M 1:18.197   70

712 :音速の名無しさん:05/01/13 01:45:13 ID:0JxFlva/
今年のトヨタもあまり期待できなさそうだね。眉間にシワがよって険しい表情だ。
ttp://f1.racing-live.com/img/imgday/15.jpg

それに引き換えこっちは、、、
ttp://f1.racing-live.com/img/imgday/16.jpg

713 :音速の名無しさん:05/01/13 02:08:17 ID:Mr/KMeFc
オーバーヒートか。アレ?なんかデジャヴー。
去年銀色の車が同じ事で苦労してなかった?

714 :音速の名無しさん:05/01/13 02:14:24 ID:J0J9aj5n
新車発表会の予行練習
ttp://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=38529&catID=1547

715 :音速の名無しさん:05/01/13 02:44:35 ID:D/xQD/Dt
>>712
ワラッタ。んじゃ、↓だとご機嫌だな
http://www.f1racing.net/en/photolarge.php?photoID=38450&catID=1546

716 :音速の名無しさん:05/01/13 02:58:20 ID:zD4rZnzc
でもまぁ、今の段階でBARの0.7s落ちってのはイイセンいってるんじゃないの?
BARのウィングはまだ今年のレギュを満たしてなさそうだし。
どないだ?

717 :音速の名無しさん:05/01/13 03:00:03 ID:ooREZ1fE
今までのヘレスでは05年仕様で18秒台だったのに
いきなり17秒台出たのは何でだろ?
>BAR

718 :音速の名無しさん:05/01/13 03:22:12 ID:26HZK1ul
ラジエータ作り直せ

719 :音速の名無しさん:05/01/13 03:25:08 ID:D/xQD/Dt
ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=78664&cat_id=1&top_flg=1
トヨタの熱問題は大した問題ではないようだ。

720 :音速の名無しさん:05/01/13 03:29:24 ID:ooREZ1fE
>>719
ラルフがここまでベタ褒めしてるってことは
マシンの素性はいいのかねえ?

721 :音速の名無しさん:05/01/13 03:43:31 ID:Cht04OxG
>>717
今までのテストが淡々とラップを重ねてのタイムを意識した物ではなかったから。
今回のタイムもちょっと確認に出しただけじゃなかろうか。
別に気にする事じゃない。

722 :音速の名無しさん:05/01/13 04:10:52 ID:Z7rXbzCb
>>717
12月のテストで使用したエンジンは評価用のような初期段階だったらしいので、
1月に入って出力を上げてきたのではないかな。

ホンダがどういうアプローチで開発しているのか解らないけど、2レースの耐久性を
持ったエンジンは2月に投入すると言っている事からも、1月に出力を意識して開発し、
2月に向かってその出力を保ったまま耐久性を上げるのか、無理なら出力を落として
耐久性を上げるのかの判断をしていくのではないかと予想します。

723 :音速の名無しさん:05/01/13 06:42:37 ID:HOPb6o+Y
>>719
ははあ、なるほど。
「熱問題」を誤解釈してオーバーヒートにしちゃったのね。
困ったもんだ。

724 :音速の名無しさん:05/01/13 06:48:21 ID:ZUMKgS4K
TF105が速かったんじゃなくてラルフが単に速いだけだろ
トヨタのことだから、どうせ今年も予選番長なんだろうしな
>>717
お前コンストラクターズ2位のチームなんだぞ
タイムなんて出るときは出るし、出ないときは出ないんだよ
冬のテストのタイムなんて、出そうと思えばある程度までは出る

725 :音速の名無しさん:05/01/13 07:25:12 ID:hAgKNquM
>>720
ラルフは本音を隠さないからね。
去年もウイリアムズの新車を早々と駄目押ししてた。



726 :音速の名無しさん:05/01/13 08:01:24 ID:GiWxHllU
トヨタのロングランが安定したんなら成功かな

727 :音速の名無しさん:05/01/13 10:38:23 ID:VzUNN3JP
どうせリアエンドを絞りすぎたのでラジエータを冷却した空気が抜けないという基本的な所だろ。トヨタは。

728 :音速の名無しさん:05/01/13 10:49:52 ID:zD4rZnzc
>>727 電気的な問題が原因らすぃよ、らすぃよ、らすぃよ?w

729 :音速の名無しさん:05/01/13 10:53:02 ID:9iAhdBtx
ヨタは言論統制されてるからね

730 :音速の名無しさん:05/01/13 10:53:24 ID:6o/7UEDv
>>712
これBARって本当に05仕様?
フロントウィングトヨタと比べて明らかに低く見えるけど。
つか、ノーズが下がりすぎでそれ以上上げられないじゃん。
それで上げてあるなら良いけど。

731 :音速の名無しさん:05/01/13 11:19:14 ID:InkGlVDm
>>730
>>695

732 :音速の名無しさん:05/01/13 11:23:34 ID:Mu6O/4F6
>>725
本当のことでもトヨタに不都合なことを言えばトヨタではクビになるからな

733 :音速の名無しさん:05/01/13 11:31:55 ID:3FslteJl
BARは005のノーズに戻したりして

734 :音速の名無しさん:05/01/13 15:11:11 ID:cD8wIrWq
トヨタのFウイングのフラップ、ノーズの底面とくっついてるけど空気の流れが悪そう。
枕みたいにした方がいいのでは?

735 :音速の名無しさん:05/01/13 16:24:30 ID:6o/7UEDv
>>731を読んで初めて>>695の意味が分かった。

736 :音速の名無しさん:05/01/13 19:22:55 ID:wXGdsyns
ザウバー きました

ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prsauber/z001.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prsauber/z002.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prsauber/z003.jpg

737 :音速の名無しさん:05/01/13 19:29:34 ID:D2D/h/wJ
カウルが寂しいな。何か新しいスポンサーつくのかな?

738 :音速の名無しさん:05/01/13 19:31:06 ID:3xYyDwsm
去年型のプラモを電子レンジに入れて溶かしました、みたいな・・・

739 :音速の名無しさん:05/01/13 19:38:21 ID:cD8wIrWq
サイドポンのインテーク小さすぎ...

740 :音速の名無しさん:05/01/13 19:41:27 ID:D/xQD/Dt
サイドポットが面白い形しているな。横から見ても興味深いが
前から見ると鼻の穴を開いているように見えるw

741 :音速の名無しさん:05/01/13 19:41:45 ID:tA1RJf9G
奇形サイドポンツーン

742 :音速の名無しさん:05/01/13 19:45:37 ID:wXGdsyns
ttp://www.sauber.ch/images/home/upload/SP_ET8278.jpg
ttp://www.sauber.ch/images/home/upload/SP_ET8443.jpg
ttp://www.sauber.ch/images/home/upload/SP_ET8465.jpg

743 :音速の名無しさん:05/01/13 19:46:00 ID:vrCHAz9q
レッドブルを連想させるパールブルーがそのままなのは何か意図したものなんだろうか

744 :音速の名無しさん:05/01/13 19:47:10 ID:Z7rXbzCb
>>736
印象的なのはサイドをかなり上に持ってきた事かな。ノーズを含むフロント周りは
昨年とあまり変化が無いように見えます。よく見えないけど、ツインキールでは無い
ようですね。リア周辺はこの写真だけだとよく解らないかな。


745 :音速の名無しさん:05/01/13 19:50:29 ID:ZhG5cvie
>>742
画像デカッ

マッサが全然変わるとか言ってたけど、思ったより変わってないかな

746 :音速の名無しさん:05/01/13 19:51:13 ID:3VuZ6Evi
ほとんど戦闘機だな。
カラーリングも洗練されてるし

747 :音速の名無しさん:05/01/13 19:53:02 ID:xQ2ZK3VC
サイドポッド小さっ!
これで廃熱大丈夫なのか。

748 :音速の名無しさん:05/01/13 19:53:08 ID:0JxFlva/
サイドポンツーンの3次元曲線で作られた造形が、2.3年前の『直角ザウバー』とは思えないw

749 :音速の名無しさん:05/01/13 19:54:08 ID:Fq+fkMc5
なんかサイドポンツーンがまさに奇乳化してるよな…
トヨタと比較して藻前らの第一印象はどうよ?

750 :音速の名無しさん:05/01/13 19:54:12 ID:dzRo8KNP
サイドポンツーンの形状が気持ち悪い

751 :音速の名無しさん:05/01/13 19:55:28 ID:pU+uyssO
ルノー+フェラーリって感じだ

752 :音速の名無しさん:05/01/13 19:56:20 ID:pU+uyssO
あと微妙にマクラーレンが入ってるような

753 :音速の名無しさん:05/01/13 19:56:46 ID:0JxFlva/

第一印象は、明らかにトヨタより良いな。走るかわからんが、ザウバーF1史上では
かなり好きなデザインの方だ。

754 :音速の名無しさん:05/01/13 19:57:18 ID:qmchwIfo
トヨタよりは速そうだけど・・・耐久性なさそう

755 :音速の名無しさん:05/01/13 19:58:20 ID:5NYVvix6
あぁ・・・ホントにビバンダムなのね

756 :音速の名無しさん:05/01/13 20:00:03 ID:0JxFlva/
前からの写真は驚異的だな。サイドポンツーンの下半分の空気は要りませんと宣言してるかのようだ。
でっかい風洞を持つって、こういうことなのねん・・・

757 :ユニ(・・ ◆35zZnos9Ow :05/01/13 20:01:04 ID:EXisJsWT
リアウィングがあまり大きくないような希ガス。

758 :音速の名無しさん:05/01/13 20:03:57 ID:Q4gXFIJe
あら、もうザウバー来てたのか。
ガラっと変えてくるとかいいながら結局F2004の親戚みたいな形状だな・・・
でも横からみた感じはかなりヌチャドロ系で好きかも。
糞真面目なトヨタよりははるかに好印象

759 :音速の名無しさん:05/01/13 20:05:08 ID:0JxFlva/
弱点ははっきりしてるな。

・ミシュラン
・弱禿マッサ

だろう。

760 :音速の名無しさん:05/01/13 20:08:11 ID:DUQMSB6y
C24気に入ったぜ

761 :音速の名無しさん:05/01/13 20:16:38 ID:gScrwsQ+
速いかどうかはしらんが、なんかかっこえぇ。

バージボード規制はデマだったのか・・。

762 :音速の名無しさん:05/01/13 20:17:51 ID:CoJDNin6
ザウバーらしからぬ「攻め」のデザインだな。


763 :音速の名無しさん:05/01/13 20:18:26 ID:rIFTUE60
パッと見、マクラーレンとフェラーリを7:3で足したような車だと思った・・・。
特にサイドがマクくさい。

しかし、これ大丈夫なのか?
上手くやらんとMP4-19の二の舞になりそうだが。

764 :音速の名無しさん:05/01/13 20:18:38 ID:CIGsug/J
エグいな

765 :音速の名無しさん:05/01/13 20:23:33 ID:6kitDke8
MP4/19Bみたいだな。フィジコの呪縛から解放された今年のザウバーはやりそう。

766 :音速の名無しさん:05/01/13 20:28:45 ID:z/u2J7ON
トヨタとは対照的にアグレッシブなデザインですな
実際に走らせたらどうかはまだわからないけど、「速そうに見える」ってのは俺的にポイント高い。

不安要素はドライバーだな・・・嗚呼フィジコ・・・

767 :音速の名無しさん:05/01/13 20:29:36 ID:OqfCaKYk
>>765
フィジコ所属チームの1年目はかなりいいよ
2年目からが法則発動

768 :音速の名無しさん:05/01/13 20:31:06 ID:CIGsug/J
>>766
F92Aみたいなこともあるしね

769 :音速の名無しさん:05/01/13 20:33:46 ID:pU+uyssO
あ、マクラーレンに見えるのはカラーリングのせいか

770 :音速の名無しさん:05/01/13 20:34:34 ID:0JxFlva/
>>768
謝れ。F92A/ATタンにあやまれ!ヽ(`Д´)ノウワァァン

771 :音速の名無しさん:05/01/13 20:34:44 ID:DmhqA1z5
ノーズのカラーリングがカコヨクなったので良

772 :音速の名無しさん:05/01/13 20:35:01 ID:D2D/h/wJ
ホントサイドのいんてーく周りがエグいな

773 :音速の名無しさん:05/01/13 20:41:04 ID:nL3KPSTt
オレはF2003GAの発表を思い出した。
フェラ2004のようにマイルド路線にいかず更に生物感覚をました方向に行ってる感じがする
早いがハンドリングがピーキーなんじゃ・・・

774 :音速の名無しさん:05/01/13 20:42:53 ID:0JxFlva/
マッサが「マシンは大きく変わった」って言ってたけど、まず間違いなく
乗り込む際に足元のサイドポンツーン見て思ったんだろうな。あれ?って。

775 :音速の名無しさん:05/01/13 20:44:14 ID:WTdjVtgD
サイドポンツーンのあの処理は
どこくさいとかいうよりも、ルノー、マクラーレン、ウィリアムズと
あれが標準形になってきてるな。
ザウバーのはまだ、多少スクウェアぎみなとこもあるけど。
とりあえず、インテーク形状がザウバーにしてはめずらしく
わかりやすいオリジナリティがあってよいと思う。

776 :音速の名無しさん:05/01/13 20:47:21 ID:icppisEB
かこいいねーコレ

777 :音速の名無しさん:05/01/13 20:47:42 ID:CIGsug/J
>>770
(´-`).。oO(ホントのことだし)

778 :音速の名無しさん:05/01/13 20:48:15 ID:pU+uyssO
正面から見ると激しくカッコイイな
他はそうでもないが

779 :音速の名無しさん:05/01/13 20:49:32 ID:0JxFlva/
F1-Liveの1/11の画像をPCの壁紙にして、ザウバーの>>742の画像を見ると、
トヨタのサイドポンツーンが貧相に見えてくるなぁ。昔からシンプルというか、
それで空気がスムーズに外側に流れていくの?とか。素人なのにガスコインに
ケンカを売る漏れのしょぼさに(´・ω・`)

ttp://f1.racing-live.com/img/imgday/11.jpg

780 :音速の名無しさん:05/01/13 20:50:53 ID:3xYyDwsm
ここまで風洞に頼ったデザインって初めてだし、多分苦労するんだろうなぁ。。。
今年一年苦労しすぎて風洞効果出る前にジョーダンみたくならなきゃ良いけど。

781 :音速の名無しさん:05/01/13 20:52:36 ID:0JxFlva/
>>780
これって、キャリブレーションを終えて、大風洞をフルに生かしたはじめてのザウバーじゃないのか?

782 :音速の名無しさん:05/01/13 20:52:38 ID:pU+uyssO
トヨタはシンプルだけど重心が低そう

783 :音速の名無しさん:05/01/13 20:57:15 ID:3xYyDwsm
>>781
うん、初めてだから苦労するだろう、と。
んで風洞で作った車がどういう挙動になるか分かってきて、エエ感じに
なってきたら資金がストールとかならなきゃ良いけど、と。

784 :音速の名無しさん:05/01/13 21:05:51 ID:vv2tX0JU
いいねザウバー なんかすごく新鮮に感じるのはもれだけか?

この攻めのデザインがいいな

785 :音速の名無しさん:05/01/13 21:06:47 ID:j+qWoQTO
風洞データではいい数値が出てるんだろうね
まあデザインはかっこいいと思うが
問題は耐久性とロングランの速さじゃないか
確実にトヨタよりは速いだろう

786 :音速の名無しさん:05/01/13 21:08:43 ID:xQ2ZK3VC
壁紙にして見てるうちにどんどん惚れてきた。
こういう有機的デザインに弱い漏れ・・・。

787 :音速の名無しさん:05/01/13 21:09:56 ID:5I1il7ez
アリクイ、アノマロカリスと来て、今年のトレンドは溶けるチーズか。

788 :音速の名無しさん:05/01/13 21:10:07 ID:Fq+fkMc5
そして今日はBARがシェイクダウンだ
トヨタはおいといてルックスではBARとザウバー、どっちが面白いか期待だ

789 :音速の名無しさん:05/01/13 21:10:25 ID:0JxFlva/
>>783
なるほど。了解す。なんか、他に風洞を貸し出す時間を予定より大きく減らしたと
いうから楽しみだ。

790 :音速の名無しさん:05/01/13 21:13:44 ID:gnDNPvHn
ザウバーの新車かっこいい・・・。

791 :音速の名無しさん:05/01/13 21:13:52 ID:nL3KPSTt
問題は見た目じゃわからないメカニカルな部分だな
見た感じ早そうなマシンをどこまで早く走らせれるか
重心・メカニカルグリップ・MI用サスはどこまでやってきてるかで
2005年は大穴になるかもね、ザウバーは。

792 :音速の名無しさん:05/01/13 21:15:24 ID:vv2tX0JU
CFDと風洞 両方使って出した結果がこの攻めのデザインか・・・

でもCFDと風洞ってデータとかは似たようになるのかな?

793 :音速の名無しさん:05/01/13 21:15:29 ID:ZdUapZny
>>765
このレスに雷に打たれたような感銘をうけた

794 :音速の名無しさん:05/01/13 21:16:24 ID:j+qWoQTO
>>788
007もルックスはカッコイイと想像するけど。
ほんとに今日、007はシェイクダウンなのかい。
画像とか今日、出てくるのか。

795 :音速の名無しさん:05/01/13 21:16:29 ID:sjI0XJbI
今のところ新車の外見の基準はトヨタだね。見た目がレギュレーションの通りに作りました、レギュレーション固まりです。みたいな感じだし。


796 :音速の名無しさん:05/01/13 21:17:58 ID:8BAJqnDk
鼻ホジポンツーンカコイイ・・・

797 :音速の名無しさん:05/01/13 21:18:53 ID:xQ2ZK3VC
フロントウイングはダミーだよな、これ。シンプルすぎる。

BARの新車発表って16日じゃなかったっけ。

798 :音速の名無しさん:05/01/13 21:21:02 ID:E3cb7lUf
ザウバーかっちょえー!
レッドブル無くなってカラーリングすっきりしたね
開口口が下向きなサイドポンツーンも独創的でいい!


799 :音速の名無しさん:05/01/13 21:22:16 ID:ZdUapZny
007は
14日 シェイクダウン
15日 撮影
16日 発表

らしい



800 :音速の名無しさん:05/01/13 21:23:55 ID:9fh9/3wZ
ザウバーかこいいけどなんかセットアップ決めるのに四苦八苦しそうな悪寒・・・

801 :音速の名無しさん:05/01/13 21:26:03 ID:fzEKJlu3
拡大写真で見るシートの横や後ろをすごく細かく曲げているね。
なんかこの部分に風洞の効果がでている感じだ。

802 :音速の名無しさん:05/01/13 21:26:37 ID:HOPb6o+Y
サイドポンツーンのデザインは理論的には固まってるみたいね。
側面下部の気流量を増やして絞り込み部で一気に跳ね上げると。
フェラーリほど洗練されてないけど思い切りはいい。
メカニカルグリップやシャシー剛性、その他バランスの点では勿論何ともいえないけど空力の素性はよさそうだ。
大化けするかも。

803 :音速の名無しさん:05/01/13 21:29:56 ID:Fq+fkMc5
リアウィングも暫定なのだろうか
単純すぎるけど…

804 :音速の名無しさん:05/01/13 21:30:14 ID:6kitDke8
モノコックまで綺麗にカウリングされてるね。

805 :音速の名無しさん:05/01/13 21:33:29 ID:xQ2ZK3VC
バージボードの外側についてる小整流板?みたいなのに角度が付いたな。
いままで水平に近かったのに。どんな効果があるんだろ。

806 :音速の名無しさん:05/01/13 21:33:44 ID:ZdUapZny
>>803
現場では布かけて隠すようなものなんだから
わざわざ写真(ry

807 :フラッド ◆qNBVIjZucY :05/01/13 21:34:33 ID:8R4VxBdO
想像してたよりコンサバなシェイプだな。<ザウバー
インテークは思い切ったね。
夏はちょっと心配か?

808 :音速の名無しさん:05/01/13 21:36:04 ID:fzEKJlu3
F1GPNewsにあったザウバーの新車画像。

ttp://www.redbull-sauber.ch/images/home/upload/SP_ET8443.jpg
ttp://www.redbull-sauber.ch/images/home/upload/SP_ET8465.jpg
ttp://www.redbull-sauber.ch/images/home/upload/SP_ET8278.jpg

809 :音速の名無しさん:05/01/13 21:36:21 ID:m0ywypDY
あのサイドポッド気に入った

810 :音速の名無しさん:05/01/13 21:46:14 ID:zD4rZnzc
確かにザウバーかこええ。
ヨタと比べるとサイドポンツーンの高さがモノコックぐらいまできてて、少し高めか?
ヨタは、前面投射影を削減するのに大幅な時間を割いたらしいが、どちらが吉とでるか?
あと、ザウバーのサイドポンツーンの前にあるエアロはトレンドなの? それとも独自?

メカニカルな部分もあるし、ヨタも空力イジってくるらしいからわからんけど、
見た目は、ザウバー>ヨタ だな。

811 :音速の名無しさん:05/01/13 21:46:54 ID:xQ2ZK3VC
ウイングレットがやけに鋭角に立ち上がってるのもダミー?

812 :音速の名無しさん:05/01/13 21:48:25 ID:2Udhmy5B
ザウバーはミシュランにして、ツインキールに戻したの?
写真では見えまへん?シングルぽいっけど。
だれかおしえてエロイ人

813 :音速の名無しさん:05/01/13 21:50:48 ID:tSipxFSq
>>811
あそこはダミーじゃないと思うけど
変えようと思えは、全然変えられる部分でもあると思う

814 :音速の名無しさん:05/01/13 21:51:30 ID:J+CKTDWD
排気ダクトが小さいな

815 :音速の名無しさん:05/01/13 21:54:04 ID:fttIuZJ2
>>812
拡大してガンマうpすると
生えてる部分からしてセンターキールくさい

816 :音速の名無しさん:05/01/13 21:56:40 ID:sretRjvk
コクピットから後のカウルの処理がすげえ

817 :音速の名無しさん:05/01/13 21:57:07 ID:FHXcRg6a
やっぱり新しい風洞を使いましたっていうのをアピールしたかったんだろうな

818 :音速の名無しさん:05/01/13 21:58:32 ID:jxGI/yyG
>>812
普通にシングルだな

819 :音速の名無しさん:05/01/13 22:01:06 ID:tSipxFSq
>>817
それあるな


820 :音速の名無しさん:05/01/13 22:02:56 ID:sretRjvk
http://up.2chan.net/e/src/1105621326896.jpg
これでどうだい?

821 :音速の名無しさん:05/01/13 22:03:25 ID:jg/4xXsw
ザウバー速そうだな。オイ。
毎年この時期のザウバーは台風の目になると感じさせるな。あと、予選の時も。しかし・・・。


822 :フラッド ◆qNBVIjZucY :05/01/13 22:05:45 ID:8R4VxBdO
攻めてはいるけどコンセプトに目新しいものは見当たらないね。

走り出さないとなんとも言えないか。
洗礼されて良くなったかな。

823 :音速の名無しさん:05/01/13 22:06:59 ID:Fq+fkMc5
最初正面から見た写真見たときカラーリングが脇阪がFポンで乗ってる車っぽく感じてしまったのは漏れだけだろうな

824 :音速の名無しさん:05/01/13 22:07:11 ID:i+p/4ETm
とりあえず見た目はトヨタよりはるかに格好よくて速く見える

825 :音速の名無しさん:05/01/13 22:07:35 ID:fttIuZJ2
ターニングベーン上部に斜めのリブが入ってるけどどんな意図なんだろーか。
ラジエータへの空気の誘導?それともここでだうんふぉーす得ようってのか?

826 :音速の名無しさん:05/01/13 22:09:24 ID:n2kkt4vD
写真を見て重心云々言っているが、
サイドポンツーン程度では大して変わらないだろ。
そもそもサイドポンツーン内部の構造も解って無いんだから。

827 :音速の名無しさん:05/01/13 22:09:38 ID:n2kkt4vD
写真を見て重心云々言っているが、
サイドポンツーン程度では大して変わらないだろ。
そもそもサイドポンツーン内部の構造も解って無いんだから。

828 :フラッド ◆qNBVIjZucY :05/01/13 22:10:04 ID:8R4VxBdO
↑それを言っちゃぁ・・・w

829 :音速の名無しさん:05/01/13 22:14:21 ID:tSipxFSq
>>825
普通に考えて排熱。
排熱苦しそうなのにチムニー無いし。
つーかサイドの気流をどうしても乱したくありません。と見える

830 :音速の名無しさん:05/01/13 22:15:16 ID:w2Yn8LJM
ザウバーのサスがBS仕様に見える。
トヨタだけがBS仕様と思ってたけどナカーマ?(´・ω・`)人(´・ω・`)

831 :音速の名無しさん:05/01/13 22:15:19 ID:H3vxQIBy
昨年、ザウバーのラジエータの評価結構高かったと思ったんだけど、それを前提とすれば夏場もいけるんじゃないかなぁ

832 :音速の名無しさん:05/01/13 22:16:48 ID:i2aZFk1q
去年開発したっていうラヂエターはこの吸気口を予定してのことだったのか…?
でもこのクルマピーキーそう。

833 :音速の名無しさん:05/01/13 22:18:47 ID:CIGsug/J
>>830
去年のBARもギリギリまでMI用サスが完成しなかったからね

>>831
カルソニック製だっけ?

834 :フラッド ◆qNBVIjZucY :05/01/13 22:18:57 ID:8R4VxBdO
>>829
なぜ排熱・・・?

>>830
どの辺りが?

>>831
おっ、それがあったね。
アウトレットなんてあとから付け足せるし(可能なデザインしてるだろうし)、熱対策は問題なしか?

835 :音速の名無しさん:05/01/13 22:20:07 ID:oZdf1yD2
まぁ今の所多少でも解るのは車体の風の流れ方位しかないな。
最近はそれが一番重要だったりするけれども。
ただ、まだウィング関係が暫定仕様だからなぁ…



836 :音速の名無しさん:05/01/13 22:20:52 ID:jg/4xXsw
シーズンが進むにつれていろんなものがにょきにょき、ゴテゴテにならないことを祈るばかりだ。

837 :音速の名無しさん:05/01/13 22:21:50 ID:3ATwswQB
今のF1ってインテークからマシンの内側への流れでドラッグが変わる部分が大きいから
外側だけ観てもなんともいえない。
フェラーリとか、見えない部分のテスト量が凄いらしいね。

838 :音速の名無しさん:05/01/13 22:21:50 ID:0JxFlva/
どうして、ミシュランに鞍替えしたんだよ!って言いたくなるデザインだな。後で後悔しませんように。

>>831
トヨタで言うチムニーの部分にいつでも穴開けられるようになっとりますw

839 :音速の名無しさん:05/01/13 22:23:11 ID:i2aZFk1q
リアウイングに垂直フェアリングが付いてるね。

840 :音速の名無しさん:05/01/13 22:32:39 ID:fttIuZJ2
ヨワタにくらべてリアのブレーキダクトが縦に小さく横に広くて上を向いてるね
サイドポンツーンもチムニーはないけどかなり手前の部分からエキゾースト手前までビッシリとルーバーが有る
フロントウイング翼端版の上端後部が内側に折り曲がってんな

841 :音速の名無しさん:05/01/13 22:33:39 ID:/aAmvZ6Y
しかしエンジンカウルが寂しいな
資金的に大丈夫なんだろうか

842 :音速の名無しさん:05/01/13 22:33:48 ID:fEhzsQxR
さあ、いよいよ右往左往してまいりますた。

843 :音速の名無しさん:05/01/13 22:35:36 ID:DM73d4s7
ザウバー、トンガッてるなぁ・・
後でポンツーン内のパラメータ間違ってますた、なんてならないといいけど。

844 :音速の名無しさん:05/01/13 22:38:37 ID:ep23clw5
セルティナのロゴが見当たらないな。どっかにある?
てっきり入るもんだと思ってたんだが…。

845 :音速の名無しさん:05/01/13 22:42:51 ID:5I1il7ez
これだけ風洞で尖らせてパラメーター間違ってたらジャガーどころの話じゃない。
まっすぐ走らないんじゃないか・・・

846 :音速の名無しさん:05/01/13 22:43:51 ID:/z8668DP
このマシンにチャンピオンが乗ると思うとゾクゾクする

847 :音速の名無しさん:05/01/13 22:45:14 ID:CIGsug/J
>>846
ジャックですか?

848 :音速の名無しさん:05/01/13 22:46:54 ID:2GF8c3Zx
>>846
今年は働いてもらわないとな。


849 :音速の名無しさん:05/01/13 22:47:29 ID:0JxFlva/
>>846
いつになったら元世界王者らしいところを見せてくれることか・・・楽しみにしてるぞ。

850 :音速の名無しさん:05/01/13 22:50:36 ID:Fq+fkMc5
なんか毎年毎年トヨタは噛ませ犬状態だな
いの一番に新車発表して周囲からある程度の評価を受けるが比較対照のライバルチームが新車発表すると
どうも見劣りする

今年もそれは例外ではないようだ

851 :音速の名無しさん:05/01/13 22:51:45 ID:fttIuZJ2
様式美と逝って頂きたい。

852 :音速の名無しさん:05/01/13 22:53:42 ID:sretRjvk
>>850
一気に陳腐化したもんなあ

853 :音速の名無しさん:05/01/13 22:54:58 ID:2GF8c3Zx
>>850
やる気無しのポージングだけは大振りのではマシンの進歩なんぞ無いようなモンだ。


854 :音速の名無しさん:05/01/13 22:59:25 ID:BKJKJ8E+
ザウバーは去年から独特の形のラジエーター使ってます。くの字に折れたかんじの!
だからサイドポンツーンをあの形にできたんでしょ!他のチームはやろうと思ったら
内部のラジエーター邪魔でできないでしょうね!
もちろんあの形にしたほうが空気の流れで利点あるのを風洞でちゃんと確認してるはずだから
いいんじゃないの?

855 :音速の名無しさん:05/01/13 23:03:00 ID:afgQVxIg
見た目じゃ何もわかんないんだよ♪

856 :音速の名無しさん:05/01/13 23:07:53 ID:0JxFlva/
クラッシュネットがオワタ_| ̄|○ 糞嘔吐スポーツWEBか・・・見づらいなぁ。

857 :音速の名無しさん:05/01/13 23:10:37 ID:dnMGJwYF
なんか年々ボクサーの体みたいになって行くな。
数年前と比べるとフェザー級みたいだ。

858 :音速の名無しさん:05/01/13 23:10:38 ID:sretRjvk
>>855
攻めてるとか保守的とかわかるじゃん
速いかどうかは知らんけど

859 :音速の名無しさん:05/01/13 23:14:52 ID:HOPb6o+Y
>>854
インテークまわりのデザインが自分の脳内理想形と瓜二つで驚いた。
ラジエターの配置で無理っぽいと思ってたんだけどね。

どうなるかねぇ。楽しみ。

860 :音速の名無しさん:05/01/13 23:15:01 ID:owBm9wIh
ザウヴァーのマシンと顔そっくりの友達がいる
500円玉を鼻に入れるのが得意技

861 :音速の名無しさん:05/01/13 23:15:02 ID:0JxFlva/
2005年01月13日(木) AT&T、マクラーレンとパートナーシップ

ネスカフェ・ジョニーウォーカー黒ラベル・AT&Tマクラーレンか。よかった、LGとか来られたら
マクラーレンファンをやめようと思ってたよ・・・ニューウェイ様ザウバー以上の神マシンを頼む

862 :音速の名無しさん:05/01/13 23:22:32 ID:6Wvl2Ztm
ザウバーってCATIAを作ってる会社のスポンサーが付いてるんだなw
知らんかったよ・・。

863 :音速の名無しさん:05/01/13 23:24:01 ID:Fq+fkMc5
catiaって?

864 :音速の名無しさん:05/01/13 23:25:39 ID:vBcKkvlg
サイドポッド下の絞り込みは大バージボード装着車向けに思えてきた

865 :音速の名無しさん:05/01/13 23:26:46 ID:BKJKJ8E+
>>855なにもわからんことない分けないし! わかることもある。
頭おかしい?

866 :音速の名無しさん:05/01/13 23:26:54 ID:i2aZFk1q
コレを見た津川哲夫のコメントが早く聞きたい。

867 :音速の名無しさん:05/01/13 23:27:44 ID:i2aZFk1q
ゲイリー・アンダーソンでも良いけど。

868 :音速の名無しさん:05/01/13 23:27:53 ID:owBm9wIh
これがペータークオリティ

869 :音速の名無しさん:05/01/13 23:30:30 ID:CIGsug/J
>>866
ロリー・バーンまんせーだからな

870 :音速の名無しさん:05/01/13 23:45:43 ID:i2aZFk1q
F2005がコレとカタチ一緒だったら笑う。

871 :音速の名無しさん:05/01/13 23:47:04 ID:DM73d4s7
まさかフェラーリもこの方向で来たりするとか・・あるのか?

872 :音速の名無しさん:05/01/13 23:47:12 ID:TyYj4kW3
>>870
Σ(゚Д゚)!

873 :音速の名無しさん:05/01/13 23:47:18 ID:2fH630jP
待て待て、有機的なマシンが成功した例は少ない希ガス。
新風洞でテンション上がっちゃってあれもやれこれもやれ、
でナーバスな挙動の車になる事も多いじゃん。
結局小さなウィングを付け足し付け足しして、ぶっさいくに
なるパターンもある。

874 :音速の名無しさん:05/01/13 23:48:07 ID:ZUMKgS4K
少なくとも、ヨタにはザウバーみたいなマシンを期待してたんだけどな
これでヨタのマシンはただトレンド外した時代外れのマシンってことだな
ザウバーのマシンには流行を感じる

875 :音速の名無しさん:05/01/13 23:50:45 ID:5I1il7ez
トヨタって風洞持ってるんでしょ?
当然でっかいのを。
何計算してるんだろう。

876 :音速の名無しさん:05/01/13 23:51:16 ID:ZUMKgS4K
>>875
金の流れを計算しているんだよ

877 :音速の名無しさん:05/01/13 23:52:06 ID:nL3KPSTt
>>870
可能性は0じゃないがここまでの変化はないんじゃないか?

878 :音速の名無しさん:05/01/13 23:54:19 ID:m0ywypDY
TF105のコンセプトは多分R23B。もう3年も前の代物だ

879 :音速の名無しさん:05/01/13 23:55:46 ID:jqOEKgNy
ザウバーのデザイン面白いな。

880 :音速の名無しさん:05/01/13 23:57:09 ID:w4rpEm0d
トヨタって金持ってるんでしょ?
当然でっかいのを。
何に使ってるんだろう。

881 :音速の名無しさん:05/01/13 23:58:16 ID:D2D/h/wJ
別にザウバーのこれが絶対正しいって決まったわけじゃないんだが…

882 :音速の名無しさん:05/01/13 23:59:53 ID:Fq+fkMc5
トヨタとの比較で見ると明らかにザウバーのほうが良すぎたというだけでしょう
BARや上位チームが出てくればまた評価が分かれる

883 :音速の名無しさん:05/01/14 00:00:16 ID:hAgKNquM
トヨタはTGVの方向性だな。
フェラーリやザウバー、ルノーは新幹線のデザイン路線かな。



884 :音速の名無しさん:05/01/14 00:00:23 ID:C88KoG5f
>>876
なんか説得力があるなw

885 :音速の名無しさん:05/01/14 00:00:41 ID:i2aZFk1q
まあ右往左往するスレだから。
BARが発表されればザウバーが叩かれたりするかも。

886 :音速の名無しさん:05/01/14 00:02:20 ID:E8NFPqCQ
やっと右往左往しがいのあるマシンが出てきたな
マッサが得意げにベラベラくっちゃべってたのもわかる気がする。
これで本当に速かったらザウバー最高!

BARも「マジでセクスィ」らしいけどここまでのインパクトはないだろ・・・
ジェフのことだから正常進化でしょ。まぁその方が安心して見てられるけど

887 :音速の名無しさん:05/01/14 00:02:33 ID:wRec77eY
>>880
トヨタ銀行で貯えてます

888 :音速の名無しさん:05/01/14 00:06:37 ID:/WQIr+L0
人件費

889 :音速の名無しさん:05/01/14 00:06:46 ID:rJBTD1PI
とりあえずフェラはこのザウバー車で先行実験ってトコロですかねえ
ザウバーこけたら2005の発表を遅らせれば良いだけだろ

890 :音速の名無しさん:05/01/14 00:07:13 ID:D/leKwSq
ザウバーの新車のサイドポットの形状って、
大失敗したスティーブニコルスがデザインしたフェラーリに似てない?



891 :音速の名無しさん:05/01/14 00:11:57 ID:FsFFrTUs
>>886マッサがあんな発言するから興ざめだよ! 去年のウィリアムズ見たいに、
何も言わずにどうだ!って感じで出したほうが驚きも楽しみも大きいのに。
BARもこれ以上言わないで欲しい。

892 :音速の名無しさん:05/01/14 00:12:18 ID:8hZEw3RM
確かザウバーの風洞てマシンのコーナリング時の気流の流れも見れたよな。
だからピーキーなマシンでも無さそうな気がする。
期待するか。

893 :音速の名無しさん:05/01/14 00:13:58 ID:wr4/pqe6
ザウバー、新車の露出が少ないよ。写真3枚でコメントほとんど無しって・・・

ところでラルフのホームページによると、TF105は15Kg程軽くなり、
またメルボルンには、旧車に対するダウンフォースのロスは0になるそうだ

894 :音速の名無しさん:05/01/14 00:15:57 ID:+oAtxm/I
>>893
発表会は今日ですからね。

895 :音速の名無しさん:05/01/14 00:17:22 ID:1hHtCIxA
>>893
ほぉ・・・そうなんだ。
でももともとダウンフォースないからのう・・・。

負けずにがんばってねラルフって感じです。

896 :音速の名無しさん:05/01/14 00:19:08 ID:LmLFhslU
なんかマイルドになったマクラーレンって感じだ

897 :音速の名無しさん:05/01/14 00:19:16 ID:FVVCKDpg
ザウバーがデザインで進化出来たのも、F2003の設計図を
フェラーリから貰ったからなんだよね。
いわばF2003をライセンス生産して技術を取得して
今年のマシンから国産ならぬザウバー産のマシンを
独自開発したという事ですな。



898 :音速の名無しさん:05/01/14 00:19:23 ID:8hZEw3RM
他のチームのマシンはもっと軽かった訳で…
それにダウンフォースのロスは抵抗を増やせば取り戻せる。


899 :音速の名無しさん:05/01/14 00:20:59 ID:Gjog66B4
ぬるぽ

900 :音速の名無しさん:05/01/14 00:21:41 ID:wRec77eY
ダウンフォースと抵抗はちがうんじゃあ・・・

901 :音速の名無しさん:05/01/14 00:22:43 ID:SbAOKSwV
>>890
横に計算した気流を送るという点だけは似てるけど…

902 :音速の名無しさん:05/01/14 00:23:50 ID:0fKuxcps
>>898
ダウンフォースとドラッグは別物

903 :音速の名無しさん:05/01/14 00:24:18 ID:8hZEw3RM
ウイングの角度を上げればダウンフォースを稼げる代わりに空気抵抗が増えるだろ。
つまり、そういう事

904 :音速の名無しさん:05/01/14 00:24:40 ID:8hZEw3RM
ウイングの角度を上げればダウンフォースを稼げる代わりに空気抵抗が増えるだろ。
つまり、そういう事

905 :音速の名無しさん:05/01/14 00:24:51 ID:8hZEw3RM
ウイングの角度を上げればダウンフォースを稼げる代わりに空気抵抗が増えるだろ。
つまり、そういう事

906 :音速の名無しさん:05/01/14 00:26:26 ID:mQPB7RkL
わかったよ
わかったよ
わかったよ

907 :音速の名無しさん:05/01/14 00:26:35 ID:8hZEw3RM
悪い、pc重くて連投しちゃった…orz

908 :音速の名無しさん:05/01/14 00:30:01 ID:xYatEYE4
中堅プライベーターとは思えないクオリティだな

909 :音速の名無しさん:05/01/14 00:30:23 ID:9VZt9YiT
ザウバーやるな
どこかの新車より第一印象は遥かにいいよ
走ってみないと分からないけど第一印象がいい車は大抵速いね
BARもヤバイかも

910 :音速の名無しさん:05/01/14 00:31:22 ID:1MAhnWDB
俺もサイドポットF92に見えた!
失敗だと思うよ!:第一印象

911 :音速の名無しさん:05/01/14 00:31:44 ID:JK+0MMa0
>>903
いいたいことは分かるけど
さすがのトヨタもダウンフォース効率で言ってんじゃないか?

912 :音速の名無しさん:05/01/14 00:33:25 ID:/U+0s4nV
今までのザウバーが保守一辺倒だったから
画像見ての皆の反応が
「いける!」か「こりゃだめだ」のどっちかだな。

913 :音速の名無しさん:05/01/14 00:33:54 ID:JNzrHlb1
ザウパー 筋肉隆々なサラブレットみたいなフォルム最高です
曲線多いのに、こんなに鋭い印象を受けるのは、芸術です

914 :音速の名無しさん:05/01/14 00:36:21 ID:1/Zpplxf
ここ数年の車の中ではラインが最も美しいと思うよ

915 :音速の名無しさん:05/01/14 00:38:17 ID:kEdmdRZf
走ってもいないのに失敗とか言うな!

916 :音速の名無しさん:05/01/14 00:39:05 ID:sil02W6j
あのカラーリングが好きになれないのだが。それとレッドブルも。ルノーも微妙。

917 :音速の名無しさん:05/01/14 00:39:05 ID:wRec77eY
スポンサーの赤牛無くなったからかカラーリングのシンプルさも
見栄えのよさに反映されてるのかも

918 :音速の名無しさん:05/01/14 00:39:07 ID:+oAtxm/I
画像編集ソフト持ってる人はザウバーの画像をカラーネガにアレンジしてみ。むっちゃカッコイイから。

919 :音速の名無しさん:05/01/14 00:39:43 ID:/sR3KreT
去年のウイリアムスのマシンの発表のときはどんな感じだったの?


920 :音速の名無しさん:05/01/14 00:41:41 ID:+oAtxm/I
>>918
色反転させてみってことね。

921 :音速の名無しさん:05/01/14 00:45:24 ID:1/Zpplxf
ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20050114004441058.jpg
こういうこと?

922 :音速の名無しさん:05/01/14 00:45:53 ID:9FYjNwgD
>>899 ガッ

923 :443:05/01/14 00:49:04 ID:Z7xTObCp
そろそろ凡人でも今年の空力ポイントに気付いてもいい頃だぞ。

924 :音速の名無しさん:05/01/14 00:49:37 ID:iBu9xDC/
開幕後よりも今の時期、新車を見て速いかどうか想像してる方が面白いな

925 :音速の名無しさん:05/01/14 00:51:47 ID:sil02W6j
>>923
凡ちゃんですがまだ分かりません。

ところでBARのシェークダウンはまだー?

926 :443:05/01/14 00:53:09 ID:Z7xTObCp
>>925
頑張れ、もっと443読め、落ち。

927 :音速の名無しさん:05/01/14 00:53:12 ID:+b/JfJj7
>>921
見れない・・・orz

928 :音速の名無しさん:05/01/14 00:55:24 ID:1/Zpplxf
>927
http://up.pandora.nu/img/110563167100.jpg
見れる?

929 :音速の名無しさん:05/01/14 00:55:35 ID:1hHtCIxA
>>921
おお、ホントだ!黄金に輝いているじゃないか!

930 :音速の名無しさん:05/01/14 00:56:15 ID:+b/JfJj7
見れた。カッコいいね。

931 :音速の名無しさん:05/01/14 00:59:54 ID:iQna62k8
凄くカッコイイアロウズでつね

932 :音速の名無しさん:05/01/14 01:03:20 ID:3dK2GFbW
かっこいいじゃないかザウバー
あのチームにしては珍しいふいんき
BARの方が貧相なデザインしてきそう

933 :音速の名無しさん:05/01/14 01:04:22 ID:dqZM5sNc
消費が早いので早目だけど次スレ立ててみた。

発表された新車を眺めて右往左往するスレ2005 2台目
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1105632143/

934 :音速の名無しさん:05/01/14 01:05:41 ID:sil02W6j
>>443
あいよ

金ぴかだとバーニーに禁止されんじゃないのか。

935 :音速の名無しさん:05/01/14 01:08:10 ID:/+45GR7I
GT300の無限NSXみたいな色もみてみたいかもw

936 :音速の名無しさん:05/01/14 01:11:03 ID:2h4Jmol5
本田宗一郎がほしがってた金ぴかマシンか

937 :音速の名無しさん:05/01/14 01:11:32 ID:wRec77eY
>>926
ボディ下の流れを横から出すとか?

938 :音速の名無しさん:05/01/14 01:16:18 ID:R3UgmYRT
ザウバー、あの黄色い部分って、今年のレギュレーションではつかないんじゃなかったっけ?

ターニングベイン?バジボード?

939 :音速の名無しさん:05/01/14 01:25:38 ID:1/Zpplxf
671 :音速の名無しさん :05/01/12 03:11:16 ID:bw1RWFmf
>>652
>>655で「禁止されて無いのでは?」と言ったけど、F速みたら「ターニングベインや
バージボードは禁止」と書いてありました。

それでも複数のサイト情報ではその部分の記述が見あたらないのですよね。なんと
なくF速が間違っている気がする。元々3タイプあったレギュ候補で3にターニングベ
インとバージボードの禁止が記述されていたはずで、2を選択した時点で禁止では
無いと思うのですが・・・。

FIA REGULATIONS
2005 FORMULA ONE SPORTING REGULATIONS (Dec.15, 2004)
ttp://www.fia.com/resources/documents/1929919630__2005F1SportingRegulations_a.pdf
2005 FORMULA ONE TECHNICAL REGULATIONS (Oct.30, 2004)
ttp://www.fia.com/resources/documents/1368441606__2005F1TechnicalRegulations.pdf


940 :音速の名無しさん:05/01/14 01:26:27 ID:JK+0MMa0
>>938
色々あった今年のレギュ案のひとつに禁止のやつがあったらしいよ。
結局付けていいみたい。

941 :音速の名無しさん:05/01/14 01:27:41 ID:O75nLXyg
うーん、ザウバーの新車は「フェラーリF2004マクラーレン和え」って感じ。
しかしカッコよく見えるのはレッドブルがいなくなったからだろうな。

942 :音速の名無しさん:05/01/14 01:32:11 ID:5oAlge0X
>>924
どうせ今年もフェラーリの一人勝ちだろうから
他チームヲタは今の時期に妄想膨らますしかないからね

943 :音速の名無しさん:05/01/14 01:49:18 ID:iR+L8mDI
本番ではチムニーつけるかな?

944 :音速の名無しさん:05/01/14 02:13:27 ID:SbAOKSwV
>>942
フェラーリはとっくに脳内あぼーんしてる香具師が大半では?
フェラに勝てないからっていちいちがっかりはしないよ。

945 :音速の名無しさん:05/01/14 02:15:38 ID:5Wz8PRV+
>>944
情けない奴

946 :音速の名無しさん:05/01/14 02:17:49 ID:1/Zpplxf
何が。貴様こそ、その力を無駄に消耗していると、何故気が付かん

947 :音速の名無しさん:05/01/14 02:18:43 ID:wRec77eY
Jerez (Spanien) - 13.01.2005
Strecke: Circuit de Jerez, Lange: 4,428 km
Rekord: M. Schumacher, Ferrari F2004, 1:15.614 Min. (30.09.04)

01 Ricardo Zonta         Toyota TF104B                 M 1:16.654 102
02 Kimi Raikkonen         McLaren-Mercedes MP4-19B      M 1:16.789 125
03 Juan-Pablo Montoya    McLaren-Mercedes MP4-19B     M 1:16.896   91
04 Nick Heidfeld        BMW-Williams FW26C          M 1:17.039 143
05 Antonio Pizzonia        BMW-Williams FW26C          M 1:17.177   94
06 Franck Montagny      Renault R24                    M 1:18.046 119
07 Jarno Trulli         Toyota TF105                   M 1:18.388   96
08 Enrique Bernoldi      BAR-Honda 006B             M 1:18.536   73
09 Jenson Button       BAR-Honda 006B              M 1:18.852 109
10 Marc Gene            Ferrari F2004               B 1:19.010 107



948 :音速の名無しさん:05/01/14 02:18:49 ID:r3jtF0Yh
貴様こそ

949 :音速の名無しさん:05/01/14 02:19:09 ID:1/Zpplxf
パワーダウンだと!?

950 :音速の名無しさん:05/01/14 02:22:53 ID:rJBTD1PI
ええい情けないF1マシンで

951 :音速の名無しさん:05/01/14 02:30:06 ID:sjY83rLP
>>947
乙。てか仕事早過ぎw
ソース探してるけど見つからん・・・。

952 :音速の名無しさん:05/01/14 02:31:42 ID:1/Zpplxf
「私の勝ちだな。今計算してみたが、ザウバーの後部は地球の引力に引かれて落ちる。貴様らの頑張りすぎだ」

953 :音速の名無しさん:05/01/14 02:33:08 ID:4GL1ceyE
なにを。そんなザウバーのケツぐらい、TSキュービックカードで押し出して(ry

954 :音速の名無しさん:05/01/14 02:33:49 ID:3NSTtLXY
>>947
ベルノルディ珍しくチームメイトより速いw

955 :音速の名無しさん:05/01/14 02:35:55 ID:1/Zpplxf
うわああっ…ルノーも落下は始まっているんだぞ

956 :音速の名無しさん:05/01/14 02:39:36 ID:S3eccg4U
(´-`).。oO(いまさらゾンタは何がしたいんやろ?)

957 :音速の名無しさん:05/01/14 02:39:44 ID:wRec77eY
フェラーリ遅すぎない?

958 :音速の名無しさん:05/01/14 02:40:43 ID:4GL1ceyE
やってみなけりゃわからん。タキ井上の力は伊達じゃない・・・

959 :音速の名無しさん:05/01/14 02:42:56 ID:1/Zpplxf
ポイントが惜しかったら、貴様にフェラーリの情報など与えるものか

960 :音速の名無しさん:05/01/14 02:46:36 ID:3NSTtLXY
>>956
TF104Bはタイヤテストだそうだ

961 :音速の名無しさん:05/01/14 02:55:02 ID:r3jtF0Yh
ペーター私を導いてくれ…

962 :音速の名無しさん:05/01/14 02:57:17 ID:VXpAv413
トヨタ、あんたちょっとセコこいよ

963 :音速の名無しさん:05/01/14 03:01:00 ID:aCwTqbdp
ヨタがセコイのは今に始まった事じゃない


964 :音速の名無しさん:05/01/14 03:16:52 ID:rJBTD1PI
今すぐトヨタに英知を与えて見せろ

965 :音速の名無しさん:05/01/14 03:22:22 ID:gtuxs9fq
>>960
普通は新車でタイヤテストするんじゃないの?

966 :音速の名無しさん:05/01/14 03:24:43 ID:wVJ8HXdd
ザウバーのホイールって新型?
マシンのことが大半でホイールの変化は気にする人が居なさそうだ

967 :音速の名無しさん:05/01/14 03:25:19 ID:wzGa8xT7
>>946辺りからガノタが混ざりこんでる件について

968 :音速の名無しさん:05/01/14 03:25:45 ID:4GL1ceyE
まずはツルーリをドナドナしてから、そうさせてもらう

969 :音速の名無しさん:05/01/14 03:33:02 ID:VJIXh9TG
トヨタをやったね!?

970 :音速の名無しさん:05/01/14 04:03:41 ID:Nykt1GnY
>>962
坊やだからさ

971 :音速の名無しさん:05/01/14 04:10:32 ID:rJBTD1PI
それはエゴだよ

972 :音速の名無しさん:05/01/14 04:27:47 ID:0NHe6fea
弾幕薄いぞ 何やってんの

973 :音速の名無しさん:05/01/14 04:33:17 ID:SbAOKSwV
ガノタで1000まで埋まる悪寒・・・

974 :音速の名無しさん:05/01/14 04:39:26 ID:Fko64uNs
ネタとしてせめて絡めて欲しいのよね
>>972とか見てらんない

975 :音速の名無しさん:05/01/14 04:41:14 ID:PrCT/60W
撤退準備急げ! トヨタとともに沈みたいか!

976 :音速の名無しさん:05/01/14 04:45:54 ID:mzGkXs3Z
ガンダムとF1なんて共通点は富野とフランクのハゲしか無いじゃん。
もういいよ・・

977 :音速の名無しさん:05/01/14 05:01:51 ID:SWgMslnU
F91

978 :音速の名無しさん:05/01/14 05:10:31 ID:L6T1BsBA
フェラーリは自分達の事しか考えておらん。
だから私が粛清すると宣言した!

979 :音速の名無しさん:05/01/14 05:24:45 ID:DkxCZRxZ
「大変だバウム!後方から赤いマシンが接近中だ!」
「そのうち一機は通常の3倍の速度で移動しています。」
「赤いマシン!? 顎だ! ポイント剥奪の顎だ!(道を)あけろぉー!!」
バウム「う、、、うわぁーー!!」
顎「フっ、、不慣れなパイロットめ」
ん?後方に白いマシン。出たなBARの白いタコマ
ガシィン!
「ぶつけられた!!? 冗談ではない!
もしや!! これが噂のアマチュアか!!?」

980 :音速の名無しさん:05/01/14 06:05:20 ID:oZx8nkQQ
ザウバーとトヨタのコークボトルの絞込み具合は
ほとんど一緒だね。
http://f1.racing-live.com/img/imgday/11.jpg
http://www.sauber.ch/images/home/upload/SP_ET8443.jpg
このふたつの画像で車体全体を比較できるよ。

981 :音速の名無しさん:05/01/14 07:28:31 ID:SbAOKSwV
(携帯からで画像見れないんだが)Z軸投射図での比較かな?
リヤウイングへのエアフローも大事だけどウイングレット付近で発生させるダウンフォースの効率を重視するのがトレンドなんじゃない?
ザウバーとトヨタでは明らかに一世代の隔たりがある気がする。
もっともBAR006も考え方としてはTF105と大差ないからそこだけで決定的にどうこうなるものじゃないのは勿論だけど。

982 :音速の名無しさん:05/01/14 07:29:00 ID:hyqvhOGD
ヨタは旧車の方が2秒も速いね

983 :音速の名無しさん:05/01/14 08:00:51 ID:e/7MDqST
>>980
ヨタ車って、まるでF3みたいだな。
大昔のカコ悪かったBARのマシンを見ている様だ。

984 :音速の名無しさん:05/01/14 08:09:59 ID:7LPXsIH3
>>928
どことなくミニ四駆風…w

985 :音速の名無しさん:05/01/14 08:17:09 ID:MhRsobRO
新しい風洞で作りましたって言うのを見せるために曲面を多用するようデザインしたんだろうな
ザウバーといえばやぼいボリゴンみたいなマシンだったが

986 :938:05/01/14 09:17:55 ID:R3UgmYRT
>>939,940

そうなんですかー。ありがとうございます。
個人的にはああいう空力付加物がなくなって、1990年頃のようなスッキリした
クルマになのかなと期待していたんですが…。

987 :音速の名無しさん:05/01/14 10:00:18 ID:FwwH/8nh
>>982
そりゃ新車の方が速かったら問題だろ

988 :音速の名無しさん:05/01/14 15:30:33 ID:QKxyJ5sj
マシンのスピードを落とすためにレギュレーションを変更したからね

989 :音速の名無しさん:05/01/14 15:36:53 ID:DtqSlgVq
989馬力

990 :音速の名無しさん:05/01/14 16:14:00 ID:BLUBGkda
990ps

991 :音速の名無しさん:05/01/14 16:15:00 ID:dqZM5sNc
発表された新車を眺めて右往左往するスレ2005 2台目
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1105632143/


992 :音速の名無しさん:05/01/14 16:15:47 ID:rJBTD1PI
ええい完全な作戦にならんとは

993 :音速の名無しさん:05/01/14 16:16:44 ID:wnmfffJT
ウィリがまたツインキールを採用しますように。

994 :音速の名無しさん:05/01/14 16:46:17 ID:hROOYVYg
原因はなんです?タイムが3秒落ちた原因は?

995 :音速の名無しさん:05/01/14 16:51:55 ID:rJBTD1PI
エンジニアを拐かして!

996 :音速の名無しさん:05/01/14 16:52:38 ID:6bRpNMH0
今年と同じくレギュレーション変わった去年の例から行くと、正常進化型採用した車が速くなるな。

997 :音速の名無しさん:05/01/14 16:54:38 ID:wRec77eY
じゃあザウバーは早くなるね。

998 :音速の名無しさん:05/01/14 16:57:27 ID:mNb/IszD
トヨタも正常進化型だったわけだが。

999 :音速の名無しさん:05/01/14 16:57:32 ID:Dc7k0vPN
ザウバーかっこいい

1000 :音速の名無しさん:05/01/14 16:57:49 ID:Dc7k0vPN
1000だったらBARホンダ初優勝

1001 :1001:Over 1000 Thread
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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